YUY-5034新能源汽车电机性能试验台
平板式制动检验台-最新国标
平板式制动检验台1 范围本文件规定了平板式制动检验台的分类与型号、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。
本文件适用于平板式制动检验台的设计、生产、检验和使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志GB/T 13306 标牌GB/T 13384 机电产品包装通用技术条件GB 38900—2020 机动车安全技术检验项目和方法GB/T XXXXX—2024 机动车检验设备及场地附着系数检测方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
平板式制动检验台 platform brake tester用于模拟机动车在平坦道路上实施制动，并检测其制动性能的装置。
额定承载质量 rated loading capacity平板式制动检验台允许承载受检车辆的最大静态轴质量。
轮荷 wheel weight机动车的轮载质量。
[来源：JT/T 1279—2019，3.2，有修改]制动平板 braking platen用于承载机动车车轮，并在机动车实施制动和称重测量时，传递制动力、轮荷至测力传感器的部件。
最大称量 maximum weighting平板式制动检验台可称量的最大值，其值为受检车辆的最大静态轮荷。
示值间差 difference between indications values同一测试点，平板式制动检验台的左、右制动平板测得的同轴制动力或轮荷示值误差之差的绝对值。
[来源：GB/T 13564—2022，3.10，有修改]挠度 deflection在最大静态轮荷加载下，制动平板变形时，加载点在该点处制动平板法平面内的位移量，与制动平板相邻支点最大跨度的比值。
制动平板起始力 break platen starting force沿受检车辆行车前进方向平稳加力推（拉）制动平板，直至平板式制动检验台的制动力示值有变化时，所施加的推（拉）力。
MPT1000电机测试平台
一、MPT1000电机测试平台MPT1000电机测试平台是广州致远电子股份有限公司最新研制的电机系统测试实验平台，可以为被测电机的动力输出提供负载，吸收被测电机的机械能，同时测量被测电机的扭矩转速以及输入的电参数。
MPT1000电机测试平台是一个电机综合试验平台，它支持磁粉制动器、磁滞制动器或者伺服电机作为被测电机负载，采用转矩转速传感器进行电机扭矩或者转速测试，通过高精度功率分析仪进行电机参数测试，以完成电压、电流、功率因数、功率、效率、频率、谐波、三相不平衡、波形、频谱、转速、扭矩、机械功率等测量。
同时，MPT1000通过数字温度传感器进行温度测量，并且根据用户要求设计电机测试软件，输出电机测试报告。
MPT1000电机测试平台可进行直流电机测试、普通三相电机测试、汽车雨刮器电机检测、减速电机检测和电动自行车电机等多种类型电机的参数测试，还可以进行加载试验、效率试验、温升试验、堵转试验。
MPT1000磁粉制动式电机测试系统见图1。
图1磁粉制动式电机测试系统图2磁粉制动式电机测试台架MPT1000对托式电机测试系统见图3。
图3对拖式电机测试系统图4对拖式电机测试台架图5MPT1000电机测试系统主机二、功能特点MPT1000电机测试平台集成了专业的电机自动化测试软件和高精度功率分析仪，为用户提供了良好的测试体验。
图6电机自动化测试软件●全新的图形用户界面用户友好的选项卡页面快速导航；●比较功能允许五个单独的测试数据放在同一图上比较；●光标工具可以获得任意点的x和y坐标曲线和放大图的任何部分；●图片导出到剪贴板或文件；●多页报告第二个页面上生成一个多轴图；●多个测试选项:自动、手动、温升、惯量和过载保护；●曲线拟合根据当前的测量数据拟合成多项式曲线；●可编程模拟和数字输出曲线和可以自动测试的每一步；●显示108种测试和计算参数；●多种功率分析仪和电机电源的选择；●多通道高精度功率分析仪数据同步采集；●可选的模拟和数字I/O设备提供了更多的灵活性；●额外的测试选择(惯性和过载保护)；●电机轴方向指示器；●以太网、USB接口；●添加手动测试模式；●温升试验；●保存/加载设置定制的报告功能。
SG-XNY34动力电池组管理系统试验台
SG-XNY34动力电池组管理系统试验台一、基本功能动力电池试验台（电子负载）可实现对成组动力电池系统通过设定工况进行充放电试验，完成成组电池的容量、效率、荷电状态、热性能等综合性能评价，验证电池管理系统的电池检测精度和能量状态估计的准确性，为电池组装车后有效管理提供试验依据。
二、主要包括如下功能模块：1.1动力电池组充电试验通过电子负载对成组电池系统可实现多种充电模式，如恒流充、恒压充、脉冲充等。
并可与电池管理系统通过CAN J1939 进行通讯，实现交互控制。
1.2电池组的充放电效率试验在进行电池充放电效率测试时，对电池在不同放电程度下进行不同放电率的脉冲激励，脉冲时间一般为10s~18s，记录电池对脉冲激励产生的响应，放电效率为响应的平均电压与该放电深度下开路电压比。
1.3电池组的循环工况试验循环工况是指按照一定工况，从充满电后放电到规定的截止电压时所能放出电量或能量，试验过程包括充电和放电两部分，并且放电和充电的电流也各不相同。
1.4电池组模型参数定型试验模型性能参数辨识实验用于获取电池性能模型参数，由于各类电池性能模型原理上存在差异，其辨识方法也步进相同。
模型性能评价实验用于评价模型仿真结果的准确性。
电动车辆整车仿真输入的工况都是汽车行驶典型工况，工况实验既是变电流实验，也是变功率实验。
1.5能量回馈功能电子负载系统可以将电池组放电能量或电机系统发电能量按照特定方式如正弦波的形式直接回馈到交流输入动力母线，遵循循环经济的设计理念。
2、测试标准该系统能够实现对动力电池组按照下表所列各种标准进行性能测试。
并且其数据采集系统采集能够实现采集各个电池模块/单体的电压和温度，以及总电流、总电压，并且能够把数据存放于数据库中，可以分析出报表。
3、系统的一般要求3.1能保证3000小时的连续无故障运行时间3.2具有电池组放电能量回馈动力母线功能3.3满足EMC的相关国际标准，具有抗电磁干扰能力4、动力电池试验台（电子负载）技术参数设备交流输入：380V ±10% 频率50HZ±3主通道数量：1硬件技术：大功率IGBT开关电源技术系统输出运行范围：通道电压输出范围：15～750V；通道电流输出范围：-350A～+350A；通道最大直流输出持续功率：160KW，无时间限制；CAN通讯接口：CAN2.0A CAN2.0B SAEJ1939保护功能：输入保护：欠压、过压、过流、缺相、过载、过温停机保护报警。
“863计划”节能与新能源汽车重大项目-2024年度电动车用动力蓄电池组性能测试标准EV锂离子
覆盖所有相关内容摘要：本文研究了2023年度863计划节能与新能源汽车重大项目中，电动汽车用动力蓄电池组性能测试标准EV锂离子，重点分析了电池性能的测试方法、测试参数、要求、标准特性及注意事项。
首先，界定和描述了电池性能的测试内容，包括电池容量、放电特性、循环寿命、温度范围、充电特性等；其次，论述了电池测试方法及参数，包括负载放电、循环放电、冲击测试、短路放电等；最后，探讨了电池的注意事项，包括电池使用环境、温度变化、充放电方式、安全保护及电池组装等。
本文通过仔细阐述上述内容，以期为电动汽车用动力蓄电池组的性能测试提供参考。
关键词：863计划，新能源汽车，电动汽车，动力蓄电池，测试参数，测试方法IntroductionThe 863 Program is a major project launched by the Chinese government in the new energy and energy conservationindustries.In 2023, the 863 program launched a major project to standardize the performance testing of lithium ion powerbatteries used in electric vehicles.This paper studies the test standards of lithium ion batteries used in electric vehicles in the 863 program in 2023.This paper focuses on analyzing the test methods, test parameters, requirements, standard characteristics and precautions of battery performance.Test Parameters and Methods1. Capacity tests: The capacity test measures the capacity of the battery at a specified temperature.The temperature range of the battery is determined by the manufacturer and the test temperature is generally 20±5℃.The discharge current is determined by the manufacturer.The battery needs to be charged and discharged according to the specified conditions, and the capacity is measured.2. Discharge characteristic tests: The discharge characteristic tests measure the discharge characteristics of the batteries, such as discharge current, discharge voltage and remaining capacity in different temperatures and environments.Discharge tests are usually conducted in thete mperature range of 20~50℃.。
新能源汽车实训室设备参数
新能源汽车实训室建设方案一、新能源汽车实训室建设设备清单二、新能源汽车实训室设备详细参数B-X54322A一. 产品要求选用原装比亚迪e5-450镍钴锰酸锂三元动力电池，总容量604.8V100AH （60度电），单体电池3.6V100AH，共168个单体电池分为13个动力电池模组，13个动力电池模组中各有8、10、12节数量不等的电池单体，总共168节串联而成；采用分布式电池管理系统，由1个电池管理控制器（BMC）和6个电池信息采集器（BIC）及1套动力电池采样线组成；动力电池采用电池夜冷和PTC加热系统调节温度；高压电控总成：（简配四合一控制器，含电机控制器模块，7KW车载充电机和直流充电升压模块，DC-DC转换器模块，高压配电模块；不支持380V交流充电 )；真实地呈现了镍钴锰酸锂三元动力电池包核心零部件之间的连接控制关系、安装位置和运行参数，以及高压系统安全注意事项，并培养学员对镍钴锰酸锂三元动力电池包故障分析和处理能力，适用于职业技术学院新能源纯电动课程教学和维修实训。
二. 功能要求1.各主要部件安装在平台上，在不改变原车布置位置情况下透明改装，既利于认识电池结构，同时严禁接触，保证安全学习；低压控制线和高压动力线均为原车件，长度增加，高压动力线为橙色，外加保护波纹管，连接处加警示标识，上电状况下严禁插拔任何高压动力线；使学员尽快认识动力电池零部件组成和连接关系。
2.采用分布式电池管理系统，由1个电池管理控制器（BMC）和多个电池信息采集器（BIC）及1套动力电池采样线组成；电池管理控制器的主要功能有充放电管理、接触器控制、功率控制、电池异常状态报警和保护、SOC/SOH计算、自检以及通讯功能等；电池信息采集器的主要功能有电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样线异常检测等；动力电池采样线的主要功能是连接电池管理控制器和电池信息采集器，实现二者之间的通讯及信息交换。
3.BMS电池管理系统带被动均衡功能，6路开关控制保护（单体断线、制盒1件，可移动平台1件，可移动教板1件。
新版新能源汽车准入规则专项检验项目及标准介绍工信部令
序号 标准名称
标准号
适用范围
适用于电动汽车传导式充电用的连接装置，其交流额定电压 电动汽车 传导充电用 GB/T 不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电 EE 连接装置 第 1 部分： 20234.1-2015 压不超过1000V，额定电流不超过400A 通用要求 电动汽车 传导充电用 适用于电动汽车传导式充电用的交流充电接口，其额定电压 GB/T EF 连接装置 第 2 部分： 20234.2-2015 不超过440V（AC），频率50Hz，额定电流不超过63A（AC） 交流充电接口 电动汽车 传导充电用 适用于充电模式4及连接方式C的车辆接口，其额定电压不 GB/T EG 连接装置 第 3 部分： 过1000V（DC），额定电流不超过250A（DC） 20234.3-2015 直流充电接口
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
序号 检验项目 标准名称 标准号
GB/T 20234.1-2015
备注
13
电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 电动汽车传导 电动汽车传导充电用连接装置 充电用连接装 第2部分：交流充电接口 置 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口
GB/T 20234.2-2015
适用于以机械更换式作为能量补充方式的电动车用锌 空气电池 适用于电动道路车辆用超级电容单体和模块
适用于装载在电动汽车上的动力蓄电池
适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化 物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行
适用于装载在电动汽车上的锂离子蓄电池和金属氢化 物镍蓄电池单体和模块，其他类型蓄电池参照执行
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准
新能源汽车高压线路的耐电压性能如何检测
新能源汽车高压线路的耐电压性能如何检测在新能源汽车迅速发展的今天，高压线路作为其关键组成部分，其耐电压性能的检测至关重要。
良好的耐电压性能能够确保车辆在运行过程中的安全性和可靠性，有效预防电气故障和潜在的安全隐患。
那么，究竟如何检测新能源汽车高压线路的耐电压性能呢？首先，我们需要了解一下为什么要检测高压线路的耐电压性能。
新能源汽车的高压系统工作电压通常在几百伏甚至上千伏，如此高的电压如果线路的绝缘性能出现问题，可能会导致漏电、短路等严重故障，不仅会影响车辆的正常运行，还可能对驾乘人员的生命安全构成威胁。
因此，通过检测高压线路的耐电压性能，可以提前发现潜在的问题，及时进行维修或更换，保障车辆和人员的安全。
检测新能源汽车高压线路的耐电压性能，通常需要专业的检测设备和工具。
其中，最常用的设备之一是耐电压测试仪。
这种测试仪能够输出特定的电压，并测量线路在该电压下的电流和电阻等参数，从而判断线路的绝缘性能是否符合要求。
在进行检测之前，需要对车辆进行一系列的准备工作。
首先，要确保车辆处于断电状态，并且高压系统已经放电完毕，以避免在检测过程中发生触电事故。
其次，需要拆除高压线路的连接器和保护罩，以便能够直接接触到线路进行检测。
检测过程中，一般会采用两种主要的检测方法：直流耐电压检测和交流耐电压检测。
直流耐电压检测是将直流电压施加在高压线路上，然后观察线路在一定时间内的电流变化情况。
如果电流保持在一个较低的水平，说明线路的绝缘性能良好；如果电流迅速增大，可能意味着线路存在漏电或短路的问题。
在进行直流耐电压检测时，需要注意控制电压的上升速度和持续时间，以避免对线路造成不必要的损伤。
交流耐电压检测则是将交流电压施加在高压线路上，通过测量线路的电容、电感等参数来判断其绝缘性能。
交流耐电压检测对于检测线路中的局部放电现象更为敏感，能够更准确地发现一些潜在的绝缘缺陷。
除了使用专业的测试仪器进行检测外，还可以通过外观检查来初步判断高压线路的耐电压性能。
东南大学盐城新能源汽车研究院二期平台建设项目
东南大学盐城新能源汽车研究院二期平台建设项目项目需求第一包：混合动力汽车测试系统工程招标范围整个工程项目包含：性能试验室内上述设备的设计、制造、运输、调试，直至交付使用。
性能试验室土建部分（含排烟消音设施及平板土建）和供水（自来水，非循环水）、供电、供油、供压缩空气、发动机启动电源、发动机排烟管道、被测变速箱、被测电机控制器、被测电机等由招标方负责。
各投标单位在投标前应仔细研读招标书和技术要求，并对现场进行查看和测量。
中标或签订合同后不得以本技术协议未明确列出某项具体技术参数数值要求或缺失某项参数要求。
中标方负责性能实验室内除上述甲方负责范围外所有设备的设计、制造、运输、调试，直至交付使用。
本工程包含上述所有设备的设计、制作、施工、配套件采购、运输、安装直至验收合格交付使用止，性能实验室区域位置图由招标方负责提供。
设备名称：混合动力总成测试系统试验台设备数量一套设备用途说明该系统主要用于混合动力总成测试系统中，对混合动力电机及发动机的性能测试、传动效率测试。
其模式为并联混合模式。
被测电机及发动机参数：电机额定功率：≤50KW电机额定转速：3000rpm电机最大扭矩：100N.m电机最高转速：8000rpm发动机功率：不低于30KW带直喷4缸发动机发动机最大扭矩转速：不低于3500rpm发动机最大扭矩：不低于80N.m发动机最高转速：部第一5500 rpm以上电机、发动机在此次招标报价之内机械连接方式如下：（包含3套HBM传感器，变速箱为标准提供产品）室外环境：温度为-10℃～40℃；控制室内：温度范围为＋5℃～＋40℃；湿度为30%～70%变频器供电电源：电压：380V±10%三相五线制；频率：50Hz±10%控制电源电压：AC220V±10%频率：50Hz±10%需提供货物分项报价表投标人应按表格的形式提供设备总价、分项报价及可选项报价。
分项报价及可选项报价须提+ +供主要设备的详细规格，型号，产地。
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YUY-5034新能源汽车电机性能试验台
一、产品简介
电机性能试验台由实训台架、新能源汽车电池组、三种新能源汽车常用电机（直流永磁、交流异步、开关磁阻）、三种新能源汽车配套电机控制器、加速踏板、档位器、数显电压电流表、转速表、扭矩表、功率表、台式机电脑(外配套)等模块组成。
二、功能特点
1、设备可以模拟电动汽车在匀速，加速，减速，上坡，下坡状况下电机的状态，操作与真实电动汽车相一致。
2、实训台可以显示电机转动过程中的动态参数，如电压，电流，扭矩，转速，功率等。
3、电机测试上位机软件可以显示一段时间内电机扭矩，转速，功率的变化曲线，可以直观的显示这几项参数在电机加速，减速过程中的变化情况。
4、设备安装有故障考核装置，可以对线路进行故障设置，训练学生排除线路故障的能力，同时老师可以用设备对学生的能力进行考核。
三、实训项目
1.电动汽车用直流永磁电机，在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
2.电动汽车用直流永磁电机，在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
3.电动汽车用直流永磁电机，在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
4.电动汽车用交流异步电机，在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
5.电动汽车用交流异步电机，在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
6.电动汽车用交流异步电机，在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
7.电动汽车用开关磁阻电机，在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
8.电动汽车用开关磁阻电机，在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
9.电动汽车用开关磁阻电机，在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。
10.电机不转动情况的故障分析及排除。
四．基本配置(每台)。