拱桥工程测量方案
钢管混凝土拱桥设计方案
采用理论分析、数值模拟和实验研究相结合的方法，对新型钢管混凝土拱桥进行全面的分析和研究。首先进行 理论分析，建立数学模型和计算公式，然后进行数值模拟，通过计算机模拟实际施工过程和桥梁的受力情况， 最后进行实验研究，通过实验验证新型钢管混凝土拱桥的可行性和优越性。
02
钢管混凝土拱桥概述
钢管混凝土拱桥的特点
该桥在设计、施工和运营过程中积累 了一些成功的经验。首先，加强了桥 梁的监测和保护措施，确保了桥梁的 安全性和耐久性。其次，采用了先进 的施工技术和管理方法，提高了施工 效率和质量。最后，注重了环境保护 和景观设计，提升了桥梁的社会形象 。
教训吸取
该桥也存在一些不足之处，需要吸取 教训。首先，对桥梁的维护和保养工 作需要进一步加强，确保桥梁长期保 持良好的状态。其次，需要提高应急 处理能力，确保在突发事件发生时能 够及时采取措施进行处理。最后，需 要加强安全管理措施，确保施工和运 营过程中的安全性和可靠性。
拱轴线型式对拱桥的受力性能和施工方法有很大影响。常见的拱轴线
型式有圆弧线、悬链线、抛物线等。选择何种拱轴线型式需根据实际
地形、设计要求和施工条件来决定。
拱桥的荷载分析和组合
竖向荷载
主要包括车辆、人群、梁自重等。这些荷载通过桥面传递到拱肋，再由拱肋 传递到基础。
水平荷载
主要包括风载、地震载等。由于拱桥的水平承载能力相对较弱，因此水平荷 载对拱桥的安全性和稳定性影响较大。在进行荷载组合时，应充分考虑水平 荷载的作用。
THANKS
感谢观看
设计要点
设计时需考虑材料性能、结构形式 、施工工艺等因素，确保桥梁的安 全性和稳定性。
03
钢管混凝土拱桥的总体设计方 案
总体设计思路和原则
钢拱桥测量总结汇报稿
钢拱桥测量总结汇报稿钢拱桥测量总结汇报稿尊敬的领导、各位同事：大家好！我是测量工程师XXX，在过去的一段时间里，我负责了钢拱桥的测量工作。
今天，我很荣幸地向大家汇报一下我所进行的测量工作及结果。
一、测量背景及目的这座钢拱桥位于XXX地区，是该地区的主要交通桥梁，是一项重要的基础设施工程。
为了确保钢拱桥的质量和安全性，我们组织了一次全面而详细的测量工作，旨在获取桥梁的准确数据，检测桥梁的变形和偏差，为后续的维护和安全管理提供依据。
二、测量方法及仪器设备在本次测量工作中，我们充分利用了现代化的测量技术和仪器设备。
主要采用的测量方法包括：三角测量法、全站仪测量法、激光扫描测量法等。
我们使用的主要测量仪器设备有：全站仪、GPS、激光扫描仪等。
通过合理的方法和仪器设备的选择，我们能够快速、准确地获取桥梁的相关数据。
三、测量内容及结果1. 桥面高程测量：我们采用全站仪对桥面上的各个关键点进行了高程测量。
根据测量结果，我们得出了桥面高程图，并发现了一些高程偏差，为后续的道路施工提供了参考。
2. 桥梁变形测量：通过激光扫描仪和全站仪的配合使用，我们对整个钢拱桥进行了形变测量。
结果显示，钢拱桥的变形量较小，在其使用寿命内变形趋势平稳，符合设计要求。
然而，我们也发现了一些微小的变形，为日后的维护工作提供了参考。
3. 桥梁线形测量：我们使用了全站仪对钢拱桥的主要曲线进行了测量。
测量结果显示，桥梁的线形较为平直，但同时也存在一些线形不规则的情况，这可能会影响桥梁的稳定性和使用寿命，需要进行进一步的研究和改进。
四、测量问题及解决方案在测量过程中，我们也遇到了一些问题，但我们通过技术手段和团队合作都成功地解决了这些问题。
主要问题及解决方案如下：1. 测量误差：测量误差是测量工作中常见的问题，我们通过校正仪器、增加测量次数和检查数据等方式，尽量减小误差，提高测量精确度。
2. 天气限制：测量工作受天气条件的限制，我们针对天气情况合理安排工作，充分利用每一个有利的测量时机，确保测量的精确性。
拱桥荷载试验报告
拱桥荷载试验报告一、实验目的：本实验旨在评估和验证拱桥的荷载承载能力，并对其结构性能进行分析和评估。
二、实验装置和方法：1.实验装置：采用具有一定跨度和弯度的拱桥模型，加以荷载。
2.实验方法：采用静态加载的方式进行荷载试验，并记录拱桥在不同荷载情况下的挠度和应变等数据。
三、实验步骤：1.在拱桥模型两端设立支墩，并固定拱桥模型，保证其稳定。
2.采用静态加载的方式进行荷载试验，逐步增加荷载。
3.在不同荷载情况下，记录拱桥模型的挠度和应变数据。
4.根据实验数据，绘制拱桥模型在不同荷载情况下的应变挠度曲线。
四、实验数据处理和分析：1.实验数据处理：根据实验得到的挠度和应变等数据，通过数值计算和统计，得到各个荷载情况下的拱桥最大挠度和应变值。
2.实验数据分析：通过实验数据的分析，评估拱桥的荷载承载能力和结构性能，判断拱桥在不同荷载情况下的工作状态和安全性能。
五、实验结果和结论：1.实验结果：通过实验数据处理和分析，得到了拱桥在不同荷载情况下的应变挠度曲线。
根据得到的数据，可以看出拱桥在荷载逐渐增加的情况下，挠度和应变值也逐渐增加。
2.结论：根据实验结果和数据分析，可以判断拱桥在所施加的荷载范围内具有较好的荷载承载能力，能够满足使用要求。
六、实验中的问题和改进方向：1.实验中的问题：实验过程中，可能由于实验装置或测量方法等因素，会导致一定的误差出现。
2.改进方向：在今后的实验中，可以通过增加测量点、改进实验装置等方式，减小误差的出现，提高实验数据的准确性。
七、实验的意义和应用：1.实验的意义：本实验能够对拱桥的结构性能进行评估和验证，为拱桥的设计和建设提供有效的参考依据。
2.实验的应用：本实验的结果和结论可以应用于实际的拱桥工程中，对拱桥的荷载承载能力和结构设计进行评估和优化。
[1]张三.拱桥结构力学[M].北京：人民交通出版社。
[2]李四.拱桥的设计与施工[M].北京：中国建筑出版社。
九、致谢：感谢实验中给予帮助和支持的老师和同学们。
景观拱桥施工方案设计
中粮御岭湾三期景观桥工程施工组织设计目录第一章编制说明及编制依据第一章工程概况及主要工程内容第三章施工准备第四章桥结构工程施工第五章主要施工方案第六章其他附属设施工程施工方案第七章施工目标与管理第八章施工机械设备的配置和选择第九章第十章劳动力安排计划安全文明施工措施第十章工期保证措施第十二章季节性施工技术措施第十三章第十四章施工成果保护措施对内、对外协调的措施第十五章民工工资支付保证措施第十八早工程竣工后保修服务附表：附表一：拟投入本项目的主要施工设备表附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：施工进度横道图附表五：施工总平面图附表六：临时用地表第一章编制说明1.1. 编制依据a. 根据核工业西南勘察设计研究院有限公司提供的中粮御岭湾三期项目景观桥工程的设计图。
b. 本标段工程现场考察情况和建设单位提供的临时用地情况。
c. 我公司以前施工过类似工程的技术经验资料和有关技术新成果等。
d. 我公司现有可投入工程的施工技术力量、机械设备和资金实力。
e. 有关国家的规定、规范、规程、本地区的操作规程和预算定额。
1.2. 编制原则a. 认真贯彻党和国家对工程建设的各项方针和政策，严格执行建设程序。
b. 遵循建筑施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工程序和施工顺序。
c. 采用流水施工方法、网络计划技术组织有节奏、均衡和连续地施工。
d. 科学地安排季节性施工，保证生产的均衡性和连续性。
e. 充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度；改善劳动条件，提高劳动生产率。
f. 尽量采用国内、外先进施工技术，科学地制定施工方案；提高工程质量，确保安全施工；缩短施工工期，降低工程成本。
g. 尽量减少临时设施，合理储存物资，减少物资运输量；科学地布置施工平面图，减少施工用地。
1.3. 采用的主要技术标准、规范、规程1、工程测量规范GB50026-932、砼强度检验评定标准GBJ107-873、公路养护技术规程JTJ073—854、公路桥涵施工技术规范JTJ041—20005、公路路线勘测规程JTJ061—856、公路工程质量检验评定标准JTJ071—947、水泥砼路面施工及验收规范GBJ97- 87&公路工程水泥砼试验规程JTJ053—839、砼外加剂应用技术规范GBJ119-8810、砼结构工程施工及验收规范GB50204-9211、建筑机械使用安全技术规程JGJ88-9612、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-9313、建筑施工安全检查标准JGJ59-9914、地基与基础工程施工验收规范GBJ202-8315、砼结构工程施工及验收规范GBJ50204-9216、砼质量控制标准GBJ50164-9217、建筑安装工程质量检验评定统一标准GBJ300-8818、建筑地基处理技术规范GBJ7-8919、公路工程技术标准JTJO1—88第二章工程概况及主要工程内容2.1工程概况中粮御岭湾三期项目位于成都市龙泉驿区同安镇万家村。
《桥梁施工测量 》课件
04
成果应用
将测量数据应用于桥梁施工质量 的控制、施工进度的监测等方面 ，为施工管理提供科学依据。
05
案例分析
某大桥的施工测量案例
案例概述
某大桥施工测量案例，涉及桥梁长度、宽度 、高度等参数的测量。
测量方法
采用全站仪、水准仪等测量设备，结合GPS 定位系统进行测量。
测量过程
根据设计图纸和现场勘查结 果，布设基础施工控制网， 进行基础开挖、填筑等施工 测量工作。
上部结构施工测量
根据桥梁设计图纸，对桥墩 、桥台、梁体等上部结构进 行施工放样，确保结构物的 位置和尺寸符合设计要求。
施工监控测量
采用实时动态监测技术，对 桥梁施工过程中的变形、挠 度等进行实时监测，及时发 现和解决施工中的问题。
提高工程质量
准确的测量可以减少施工误差，提高 工程质量。
测量误差与精度
误差来源
仪器误差、人为误差、环境 误差等。
误差控制
选择高精度仪器、加强人员 培训、合理安排测量环境等 。
精度评估
通过对比不同测量结果，分 析误差分布，评估测量精度 。
03
桥梁施工测量的技术与方法
全站仪的使用
1 2
全站仪概述
全站仪是一种集光、机、电、算等技术于一体的 智能化、自动化测量仪器，广泛应用于桥梁施工 测量中。
《桥梁施工测量》PPT课件
目录 Contents
• 引言 • 桥梁施工测量的基础知识 • 桥梁施工测量的技术与方法 • 桥梁施工测量的实践操作 • 案例分析 • 总结与展望
01
引言
课程背景
随着我国交通基础设施建设的快速发 展，桥梁作为重要的交通枢纽，其施 工测量技术在工程建设中具有举足轻 重的地位。
现浇拱桥施工技术方案
现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况九通大桥是长富大道工程的一部分，桥梁设计起点为K1+020，本桥平面位于直线上。
桥梁全长25m、分为3联，其中跨河道主桥采用7×8（或6）米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。
全桥下部结构采用旋挖桩基础，主桥桥墩基础采用φ1200mm的旋挖桩，矩形承台(承台高度为1.8米。
桥梁横断面为双向6车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度42米：2×(6。
0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为12cm厚的沥青混凝土。
二、编制依据(1)、合同文件；（2）、施工设计图纸;（3)、国家、交通部、建设部、湖北省现行施工规范及相关文件；(4)、现场实际情况及施工条件；（5)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验。
三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱,截面高2。
87m、宽8m，采用C35混凝土，一个主拱圈混凝土理论数量24，5m3,全桥1个主拱圈、2个副拱圈,共计63.7m3.四、现浇拱桥施工方案（1）、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况，河道内地下水位较低,且基本上为淤泥质粉质粘土层,因此承台开挖需要采取钢板桩并采取防水措施。
现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层50cm。
整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层夯实，并做出单向横坡。
处理后测试地基承载力,地基符合要求后,浇筑20cm厚C30混凝土垫层。
在混凝土浇筑完成后,要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度.在收完面以后进行洒水，并用养护毯覆盖养护.2、排水沟及集水坑挖设地基范围一米外两边挖设50×60cm的排水沟、100×80cm集水坑，排水沟要做防渗处理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷,支架产生不均匀沉降。
（2）、支架搭设支撑方式采用满堂式碗扣支架。
拱桥的高支模专项方案
一、编制依据1. 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建办质[2017]39号）2. 《桥梁施工及验收规范》（GB50204-2002）3. 《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）4. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）5. 《工程测量规范》（GB50206-93）6. 相关设计图纸及施工组织设计二、工程概况本工程为某地一座跨径为80米的拱桥，主桥采用单跨空腹式拱桥结构，拱轴线为悬链线，主拱圈采用钢筋混凝土结构，拱肋高度为4米，拱脚处宽度为8米，桥面宽度为9米。
高支模施工主要针对主拱圈模板支撑体系。
三、高支模专项施工方案1. 模板及支撑体系材料选型（1）模板：选用16mm厚红色模板，弹性模量E=4200N/mm2，抗弯强度[f]=12N/mm2。
（2）次龙骨：采用50×100mm木枋，抗剪强度设计值1.3N/mm2，抗弯强度设计值13N/mm2，弹性模量为8415N/mm2。
（3）主龙骨：采用48×3.5mm普通钢管，抗弯强度205.0N/mm2。
（4）扣件：拧紧力矩达40～65N.m，单扣件抗滑承载力可取8.00.64.8kN。
2. 模板支撑体系施工部署（1）施工准备：根据施工图纸和现场实际情况，编制详细的施工方案，明确施工流程、安全措施等。
（2）施工流程：模板制作、安装、加固、拆除。
（3）模板支撑体系设计：根据拱桥结构特点，采用扣件式钢管支撑体系，主拱圈模板支撑体系分为拱脚、拱顶、拱肋三部分。
3. 高支模施工方法（1）拱脚模板支撑体系：采用满堂架搭设，立杆间距为1.2m，水平杆步距为1.5m，剪刀撑间距为1.5m。
（2）拱顶模板支撑体系：采用扣件式钢管支撑体系，立杆间距为1.2m，水平杆步距为1.5m，剪刀撑间距为1.5m。
（3）拱肋模板支撑体系：采用扣件式钢管支撑体系，立杆间距为1.2m，水平杆步距为1.5m，剪刀撑间距为1.5m。
桥梁施工测量知识
桥梁施工测量1测量内容桥梁按其轴线长度一般分为小型桥(小于30 m)、中型桥(30～100 m)、大型桥(100～500 m)、特大型桥(大于500 m);按平面形状可分为直线桥和曲线桥;按结构形式可分为简支梁桥、联系梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
对于不同长度、不同类型的桥梁，桥梁施工测量的内容和方法也有所不同。
桥梁施工测量是把图纸上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低，在实地进行标定，作为施工的依据。
在桥梁施工的整个过程中都需要通过施工测量来保证施工质量。
施工测量的任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分，并随时检查施工质量。
一般来讲，对于中小型桥，可直接丈量桥台与桥墩之间的距离来进行放样，或者利用桥址勘测阶段的测量控制作为放样的依据;对于大桥或特大桥来说，用勘察阶段的测量控制来进行放样一般不能满足要求，因而必须建立平面和高程控制网，作为放样工作的依据。
概括起来，桥梁施工阶段的测量工作主要包括：桥轴线长度测量、平面控制测量、高程控制测量、桥址地形及纵断面测量、墩台中心定位、墩台基础及其细部放样等。
2桥梁控制测量平面控制测量和高程控制测量是桥梁施工控制网测量的两个组成部分。
桥梁控制测量的目的是确保桥梁轴线、墩台位置在平面和高程位置上符合设计的精度要求。
按观测要素不同可以将桥梁控制网布设成三角网、边角网、精密导线网、GPS网等，其中主要采用的布设形式为三角网。
常用的三种桥梁三角网图形为：双三角形、大地四边形和双大地四边形。
桥梁高程控制测量有两个作用：一是统一桥梁高程基准面;二是在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
桥梁高程测量一般采用水准测量的方法。
水准点应埋设在桥址附近的安全稳定、便于观测之处，桥址两岸至少各设一个水准点。
水准点的高程一般采用国家水准点高程，如相距太远，联测有困难时，可引用桥位附近其他单位的水准点，亦可使用假定高程。
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拱桥工程测量方案
一、引言
拱桥是一种古老而优美的建筑形式，其优雅的线条和艺术性受到了人们的青睐。
而拱桥的建造离不开精确的测量工作，只有精确的测量才能确保拱桥的稳定和安全。
本文将对拱桥测量方案进行详细的介绍，包括测量目的、测量方法和测量步骤等内容。
二、测量目的
1. 确保拱桥的几何形状符合设计要求，以保证其结构稳定和安全。
2. 确定拱桥的实际位置和高程，以便后续施工和维护。
3. 为拱桥的设计和施工提供精确的数据支持。
三、测量方法
1. 传统测量方法
传统测量方法主要包括总站测量、水准测量和平面测量等，其优点是成本低廉、测量精度高，适用于中小型拱桥的测量。
2. 高精度测量方法
高精度测量方法主要包括全站仪测量、激光测距仪测量和GPS测量等，其优点是测量速度快、精度高，适用于大型拱桥和复杂拱桥的测量。
四、测量步骤
1. 前期准备
在开始拱桥测量之前，需要做好充分的准备工作，包括确定测量目标、选择合适的测量方法和仪器、了解测量环境等。
2. 桥基测量
首先需要对拱桥的桥基进行测量，包括测量桥墩和桥台的位置、高程和几何形状等，以便后续的拱桥测量。
3. 拱桥轨迹测量
拱桥轨迹测量是指对拱桥的中线、轮廓线和几何形状进行测量，需要使用全站仪或GPS等高精度测量仪器进行测量，以确保测量结果的准确性。
4. 拱桥内部结构测量
拱桥内部结构测量是指对拱桥的墩柱、桥梁和拱肋等内部结构进行测量，需要使用激光测
距仪等高精度测量仪器进行测量，以确保测量结果的精度。
5. 数据处理和分析
在完成拱桥测量后，需要对测量数据进行处理和分析，以得出拱桥的几何形状和位置参数，并为后续的设计和施工提供精确的数据支持。
六、测量安全与质量控制
1. 测量安全
在进行拱桥测量时，需要注意保障测量人员的安全，并确保测量仪器和设备的正常运行，
避免测量过程中发生意外事故。
2. 质量控制
在拱桥测量过程中，需要密切关注测量数据的质量，及时发现并纠正测量误差，确保测量
结果的准确性和可靠性。
七、总结与展望
拱桥测量是拱桥建造的重要环节，其精确和准确性直接影响着拱桥的稳定和安全。
随着测
量技术的不断进步，新的测量方法和仪器将不断应用到拱桥测量中，为拱桥的建造和维护
提供更好的支持。
在未来，我国将继续加大对拱桥测量技术的研究和应用，提高拱桥测量的精度和效率，为
我国拱桥建设贡献力量。