汽车中控门锁及防盗技术
3.2门锁控制器及中控门锁的工作原理
3.2 门锁控制器及中控门锁的工作原理
门锁控制器的形式比较多，常见的有继电器式，集成电路（IC）－继电器式，电脑（ECU）控制式等。
3.2.1 继电器控制的中控门锁控制系统
图2－82所示为使用门锁继电器的中控门锁控制电路。
课件
图2－82 门锁继电器控制的中控门锁电路
当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“开启”触点闭合时，这样电流便经过蓄电池的正极、熔断丝、开锁继电器线圈后经门锁开关搭铁，开锁继电器开关闭合，电流经过门锁电动
机或门锁电磁线圈搭铁，四个车门同时打开。当用钥匙转动锁芯，门锁开关5中的“锁止”
触点闭合时，锁止继电器通电使其开关闭合，四个车门同时锁住。开关3受车速的控制，可
以实现自动闭锁。
3.2.2 集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统 图2－83所示为集成电路（IC）－继电器控制的中控门锁系统电路。门锁控制器由一
块集成电路（IC）和两个继电器组成，IC电路可以根据各种开关发出的信号来控制两个继
电器的工作情况。此电路中的D和P代表驾驶员侧和副驾驶员侧。
3.2.2.1 用门锁控制开关锁门和开锁
（1）锁门 将门锁控制开关推向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子10通过门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电器开
关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。见图2－83。
（2）开锁 将门锁控制开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子11
通过门锁控制开关接地，将Tr2导通。当 Tr2导通时，电流流至2号继电器线圈，2号继电
器开关闭合，如图2－84所示，电流反向通过门锁电动机，所有的车门打开。 3.2.2.2 用钥匙操纵开关锁门和开锁
（1）锁门 将钥匙操纵开关转向“锁门”（LOCK）一侧时，门锁继电器的端子12通过
门锁控制开关接地，将Tr1导通。当Tr1导通时，电流流至1号继电器线圈，1号继电器开
关闭合，电流流至门锁电动机，所有车门均被锁住。 （2）开锁 将钥匙操纵开关推向“开锁”（UNLOCK）一侧时，门锁继电器的端子9通
车门锁上都没用，万能钥匙啥车都能开！6招教你防车被盗
车门锁上都没用，万能钥匙啥车都能开！6招教你防车被盗
车门锁上都没用，万能钥匙啥车都能开！6招教你防车被盗
以往，很多车主在遥控锁车门后，为防止被人在附近〝干扰〞，会顺手拉一下门把，确认车门是否真正锁好，但现在〝拉门把〞这招也被盗贼〝破解〞了。近日，广州一起被破获的案件中，盗贼利用〝解码器〞复制车主中控钥匙信号，就算车门锁好后，仍能将锁打开。
据悉，这种〝解码器〞或称〝截码器〞，是在车主锁车时，截取车主钥匙上发送到汽车中控锁装置的解码信号，分析其中的频率与资料并复制这一信号，从而控制汽车门锁，轻易盗窃车主的车辆或车上财物。此类解码器在网上泛滥，轻易就能买到。
现场中10分钟车就丢了！
就在广州番禺桥东小学门口，一辆白色轿车车内物品被盗，而车主只是下车送孩子上学，离开车不到10分钟。
监控显示，一穿条纹上衣男子靠近停在路边的白色轿车，几秒钟后轿车车灯重新闪烁，紧接着后车门被打开。
该男子被抓获后，他的裤袋内发现一黑色盒状物，也就是所谓的解锁〝神器〞。这个巴掌大的解码器介面上有一组乱码，操作似乎很简单，1键是开锁，2键就是锁车。
涉事车辆虽都被车主锁好，但嫌疑人靠着这个解码器，可以轻松开启汽车，偷盗物品。〝这个东西相当于复制了一把车主的钥匙。即便锁了车，也能打开车门。〞
〝复制〞你的车钥匙
〝以往不法分子利用汽车干扰器来盗窃车辆，现在使用的这款高科技产品叫做'汽车解码器’。〞汽车维修业内人士说，汽车干扰器技术含量较低，原理是发出与原车钥匙信号类似的频率，且信号较强，覆盖了原车钥匙信号，使得车辆无法锁门，待车主走远后趁机盗窃车内财物或车辆。
而技术含量较高的汽车解码器则是在车主锁车时，能截取钥匙上发送到汽车中控锁装置的解码信号，从截取的信号中分析其中的频率与资料，从而仿造这一段频率与资料，悄悄〝复制〞下一把这些车主的车钥匙。
据相关资料介绍，实际上，这类汽车解码器又称汽车故障诊断仪，像医生一样，是专业的汽车维修、检测工具。用此仪器检测，就会读出相关的故障记忆，以便于快速、准确地查找故障并进行维修。它一般可分为两种，一种是针对车门中控的，主要运用于汽车遥控器的匹配与测试检修；另一种针对汽车发动机或电路故障等。
汽车中控锁安装要接几条线
汽车中控锁安装要接几条线
中控锁全称是中央控制门锁。为提高汽车使用的便利性和行车的安全性,现代汽车越来越多地安装中控锁。
汽车后加的中控锁一般主驾驶是五根线，分别需要怎样和防盗器对接，我们接下来一起看明白。
线是绿色和紫色 转向：绿/黄 绿/红 ACC：白/红 门边：绿/红(2线插头) 中控：主门出来线路黄色
白/黑(正电回路)如果想加两个高音可以接前门左：绿/黑 浅蓝色
右：绿/黄 黄色。
可以用开关串联只是此车主门是双线控制的.防盗器中控配线黄色、黄黑分别接主马达控制线。把通到主马达的负线剪断，白黑接主机那头，橙色接主马达一头，白与橙黑接即可。不用拆门，线就在方向盘下通到主门的插头上。很多都是厂家直接带的呀，像御姐，富路，唐骏等都带着呢，原装的好
给经销商沟通下让厂家装。
汽车中控锁控制盒结构和原理，共有8根引线，其中两根为电源线：红的接电瓶的正极，黑的接电瓶的负极;两根为中控锁接线，分别接中控制锁的两个引线;还有四根控制线：控制线A两根和控制线B两根，从结构和原理图中可以看出，控制线A两根线的作用是一样的，因为他们在中控锁控制盒内实际为一根引线，只不过是引出控制盒时分为了两根，同样的原理，控制线B两根线的作用也是一样的。
很多人问到汽车中控锁真的安全吗?使用中控锁是会起到一定的安全作用的，更多的汽车安全用品小知识尽在。
大众车系中央门锁控制机理分析
使用维修Technical Communication技术交流
《汽车电器》2018年 第4期56大众车系中央门锁控制机理分析黄忠良（沙洲职业工学院，江苏 张家港 215600）摘要：现代汽车大多采用中控门锁系统实现车身防盗功能。目前大众汽车各车型中控门锁系统结构与电路控制原理基本类似，本文选取具有一定代表性的速腾为例，分析中控门锁控制电路与控制原理，供故障分析与维修时参考。关键词：速腾；中控门锁；CAN总线中图分类号：U472.42 文献标志码：B 文章编号：1003-8639（2018）04-0056-02Volkswagen Vehicle Remote-control Lock Mechanism AnalysisHUANG Zhong-liang（Shazhou Vocational Institute of Technology， Zhangjiagang 215600， China）Abstract：Most modern cars adopt the remote-control lock system to realize the anti-theft function. At present， the Volkswagen passenger cars share similar remote-control lock structure and circuit control principles. As a representative example， Sagitar， it’s remote control lock circuit and principle are analyzed， which provides reference for failure analysis and maintenance.Key words：Sagitar； remote control lock； CAN bus现在一些中高档轿车都配置了中控门锁，这种门锁系统是在电动门锁的基础上采用计算机控制技术发展而来的，不管是采用遥控器或中控按钮进行开锁或闭锁操作，都能同时开启或关闭各车门，包括行李厢门和油箱盖。门锁的控制可采用下列几种控制方式：①用遥控器钥匙操纵中央门锁系统；②用钥匙通过驾驶员侧车门钥匙锁孔机械开启和闭锁汽车；③用位于驾驶员车门内侧的中央门锁按钮开关操纵中央门锁系统；④气囊控制单元在车辆发生碰撞后控制开启所有车门锁；⑤自动闭锁。当车速超过15km/h时自动锁止所有车门和行李厢。1 门锁状态1）安全锁止状态 要进入安全锁止状态，可将钥匙插入驾驶员侧车门锁，沿闭锁方向拧一次钥匙，或按一次遥控钥匙上“闭锁”按钮，即触发门锁机构锁止机构，进入安全锁止状态（Safe）。此时车外内拉手及车内门拉手、车内中央门锁按钮开关均不起作用。2）闭锁状态 按下车内驾驶员侧中控上锁单元“闭锁”钮，或将钥匙插入驾驶员侧车门锁，沿闭锁方向连续拧2次钥匙，或1s内连续按2次遥控钥匙上的“闭锁”按钮，都能进入闭锁状态。此时各车门及行李厢门均锁止，无法通过门外拉手打开车门或行李厢门。3）开锁状态 按下遥控器上的“开锁”按钮或按下车内驾驶员侧中控上锁单元“开锁”钮。此时各车门及行李厢门均解锁，车内外门拉手都能打开车门或行李厢门。2 速腾中控门锁系统控制原理速腾门锁系统控制原理如图1所示。图2所示为驾驶员侧门锁控制电路。副驾驶侧及后排门锁单元除不带中控门锁单元外，其他与驾驶员侧电路类似。下面以驾驶员侧门锁控制为例进行分析。驾驶员侧车内门锁单元F220上分布有2个内联锁按钮，分别为“开锁”与“闭锁”。门锁单元8脚通过J386内部搭铁。车门状态信号（关车门F2断开，开车门F2闭合）送控制单元J386进行处理，并发至舒适系统CAN总线，当车门未关时，接通点火开关后仪表上会有“车门未关”报警提示。1）遥控器开锁或闭锁控制 单独按一次遥控器“开锁”按钮，只能单独开启驾驶员侧门锁，如连续按2次“开锁”按钮，则开启所有车门锁及行李厢锁。只按一下遥控器的“闭锁”键，门锁处于安全锁止状态，如连续按2次“闭锁”按钮，则所有车门锁及行李厢锁处于闭锁状态。遥控“开锁”或“闭锁”信号经由天线接收后送给控制单元J393，由J393内部判别后将控制命令发至舒适系统CAN总线，控制单元J386接收后控制“门锁单元”，实现门锁控制。表1为门锁状态及门锁单元控制。表1 门锁状态及门锁单元控制门锁状态门锁单元PIN 1PIN 2PIN 9微动开关b1微动开关b2安全锁止搭铁+12V+12V断开断开闭锁+12V—搭铁断开闭合开锁+12V搭铁搭铁闭合闭合收稿日期：2017-08-24；修回日期：2017-08-28Copyright©博看网 . All Rights Reserved.使用维修Technical Communication技术交流
各种汽车防盗器匹配方法
.
专业资料 各种汽车防盗器匹配方法
一:丰田"霸道"遥控器匹配
丰田"霸道"遥控器匹配打开驾驶侧车门，关闭门锁开关unlock。将钥匙插入后拔出，手动操作中控开关做“开-关”五个循环（lock→unlock为一个循环，一个循环时间为2秒）。
关闭驾驶侧门再打开,再进行手动操作中控开关5个循环。
将钥匙key on→key off 两个循环，在此过程中车身电脑会让中控自动地lock→unlock两次，此表示重写模式被选定。
同时按住遥控发射器上的“lock”“unlock”两个按键，然后按住“lock”键，此时门锁会自动地上锁和开锁1次，表示已经登录成功，若两次表示失败，须重新登录。
二:丰田佳美2.4遥控器设定程序
丰田佳美2.4遥控器设定程序1. 驾驶侧车门上锁和开锁，拔出点火钥匙；
2. 在5s插入和取出遥控钥匙两次；
3. 在40s关闭和打开驾驶侧车门两次；
4. 插入点火钥匙并取出；
5. 在40s关闭和打开驾驶侧车门两次；
6. 插入点火钥匙；
7. 关闭所有车门；
8. 以1s的间隔，转动点火开关，根据点火开关位置从“LOCK”到“ON”次数，来选择遥控钥匙设定模式：
a) LOCK—ON 1次，增加模式；
b) LOCK—ON2次，重新编程模式；
c) LOCK—ON3次，确认模式；
.
专业资料 d) LOCK—ON5次，保护模式；
9. 取出点火钥匙；
10. 确认所选择的设定模式，可通过中央门锁上锁和开锁的循环反应次数来确认，因为中央反应次数与第8步的次数是一一对应的。注意，确认模式和保护模式已经选择，打开车门将退出程序。
11. 在40s时间确认进入到增加模式和重新编程模式：
中央控制门锁系统的使用与常见故障检修
一、中央控制门锁系统的功能概
述
１．中央控制：当驾驶员锁住其身
边的车门时，其它车门也同时锁住。
当打开车门时，驾驶员可通过门锁开
关同时打开各个车门，也可单独打开
某个车门。 ２．速度控制：当行车速度达到一
定时，各个车门能自行锁上，防止乘
员误操作车门把手而导致车门打开。
３．单独控制：除驾驶员身边车门
以外，还在其它门设置单独的弹簧锁
开关，可独立地控制一个车门的打开
和锁住。
４．两级开锁功能：在钥匙联动开
锁功能中，一级开锁操作只能以机械
方法打开钥匙插入的门，两级开锁操
作则可同时打开其它车门。一般来
说，所有车门可以通过前右或前左侧
门上的钥匙来同时关闭和打开。
５．钥匙占用预防功能：该功能可
防止钥匙插在点火开关上时，在车外
没有钥匙而将车门锁住。例如：已经 执行了锁门操作，而钥匙仍然插在点
火开关内，则所有的车门会自动打
开，从而防止钥匙遗忘在汽车内。
６．安全功能：当钥匙已经从点火
开关中拔出而车门已锁住时，无论用
钥匙或不用钥匙，车门都不能用门锁
控制开关打开。
７．电动车窗不用钥匙的动作功
能：驾驶员和乘客的车门都关上，点
火开关断开后，电动车窗仍可以动作
约６０ｓ。
８．寻车功能：按一下遥控器上的
寻车按键（红色喇叭形状），车上的喇
叭会间断地鸣响，车内灯点亮，同时
前照灯闪烁１０ｓ，以便车主发现，直到
再次按压．－－３车按键，或者点火开关转
至ＲＵＮ位，上述报警才会停止。
９．自动功能：在一些高级车辆中，
用钥匙或遥控器将门打开或锁止时，
电动车窗也会自动打开或关闭。
二、中央控制门锁系统的结构及
工作原理
中央控制门锁系统有普通中央
控制电动门锁、电子式电动门锁、车 速感应式电动门锁及遥控电动门锁
等４种类型。目前应用较为广泛的是
遥控中央控制门锁系统，它为驾车者
带来开启和锁止车门的便捷与舒适
感。遥控中央控制门锁系统主要由发
射器、接收器、门锁遥控控制组件
（ＥＣＵ）、门锁控制组件以及执行器等
汽车智能门锁(无钥匙进入启动)系统介绍
汽车智能门锁（无钥匙进入\启动）系统介绍
摘要：简要介绍汽车无钥匙进入、起动系统的功能、组成、工作原理及流程。1.绪论
随着汽车的普及和发展，人们对汽车的智能化和舒适性要求越来越高。为满足人们对汽车的这些要求，汽车无钥匙进入、启动系统应运而生。汽车无钥匙进入、启动系统包括无钥匙进入、无钥匙启动两大功能，简称CAPE（Car Access
Passive Entry）,是在RKE(Remote Keyless Entry 遥控门禁系统)基础上发展起来的汽车电子技术。作为新一代的防盗及驾驶技术迅速发展壮大，并且已从高端车市场逐步进入中级车市场。
2.功能
无钥匙进入包括无钥匙解锁车辆、无钥匙上锁车辆、无钥匙开启后备箱。驾驶者不需要拿出钥匙，只需将智能钥匙装在身上或放在放在随身包内，靠近车外天线1m内，直接拉动车门或按动车门把手开关按钮后，车门门锁自动解锁或自动上锁，并可以被打开或锁死。无钥匙启动即驾驶员不用拿出钥匙，只要钥匙在车内，踩制动踏板或离合器底部开关后，直接按下起停开关，车辆即可启动。
3.结构
CAPE系统由无钥匙进入/启动控制器CAPE ECU、启停开关、电子转向柱锁ESCL(Electronic Steering Column Lock)、门把手、后备箱开启按钮、天线、智能钥匙UID(User Identifier Device)、车身控制模块BCM(Body Control
Module)、发动机控制模块ECM(Engine Control Module)等零部件组成，各零部件在整车中的位置如图1所示。
图1 CAPE系统各零部件在整车中位置
3.1 无钥匙进入/启动控制器
无钥匙进入/启动控制器是整个系统的核心。它负责接收门把手内传感器信号、后背门开启按钮信号、制动踏板信号、档位开关信号、离合器开关信号；控制低频天线发出低频信号，与储存在智能钥匙内的低频信号比较，实现与UID之间的认证，实现车辆的无钥匙进入、启动功能。
汽车中央控制门锁系统的使用与常见故障检修
２０１ ０（１ ２）
中央控制门锁系统在汽车上的应用越来越普及，
不仅提高了汽车的防盗安全，而且使驾车变得更加方
便与舒适。文章主要说明了汽车中央控制门锁系统的
各项功能，介绍了中央控制门锁系统的使用注意事项， 分析常见故障的原因，并以实例探讨了常见故障的检
测与维修。
ｌ 中央控Ｓｔｉ ｌｌ锁系统的功能 １）中央控制。当驾驶员锁住其身边的车门时，
其他车门也同时锁住；当打开车门时，驾驶员可通过
门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。 ２）速度控制。当行车速度达到一定时，各个车
门能自行锁上，防止乘客误操作车门把手而导致车门 打开。 ３）单独控制。除在驾驶员身边车门以外，还在
其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制１个车
门的打开和锁住。
４）２级开锁功能。在钥匙联动开锁功能中，１级 开锁操作只能以机械方法打开钥匙插入的门，２级开
锁操作则可同时打开其他车门。一般来说，所有车门 可以通过前右或前左侧门上的钥匙来同时关闭和打
开。 ５）钥匙占用预防功能。该功能可防止钥匙插在
点火开关时，在车外没有钥匙而将车门锁住。例如：
已经执行了锁门操作，而钥匙仍然插在点火开关内， 则所有的车门会自动打开，从而防止钥匙遗忘在汽车 内。 ６）安全功能。当钥匙已经从点火开关中拔出而
车门已锁住时，无论用钥匙或不用钥匙，车门都不能 用门锁控制开关打开。
７）电动车窗不用钥匙的动作功能。驾驶员和乘
客的车门都关上，点火开关断开后，电动车窗仍可以 动作约６０ Ｓ。
８）寻车功能。按一下遥控器上的寻车按键（红
色喇叭形状），车上的喇叭会间断地鸣响，车内灯点
亮，同时前照灯闪烁１０ Ｓ，以便车主发现，直到再次 按压寻车按键，或者点火开关转至ＲＵＮ位，上述报
警才会停止。
９）自动功能。在一些高级车辆中，用钥匙或遥
控器将门打开或锁止时，电动车窗也会自动打开或关 闭。
２ 中央控￥￣ｌｆｌ锁系统的使用 ２．１遥控器的使用 １）如果按下遥控开关，３０ Ｓ内未将车门打开，
汽车车身控制系统故障诊断与修理(旧) 学习手册中央控制门锁不能锁止故障检修1.1
《中央控制门锁不能锁止故障检修》学习手册
学习情境1 中央门锁系统故障检修
学习单元1.1 中央控制门锁不能锁止故障检修 学时：6
学习目标
能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆检修信息。
能根据故障症状制定正确的检修计划。
能正确选择诊断设备。
能正确确定故障区域。
能使用万用表对中控门锁系统电路进行检测。
能正确记录、分析检测结果并判断故障点。
能正确修复中控门锁不能锁止的故障。
能正确检查中控门锁不能锁止的修复质量。
任务载体 工具媒体
案例：奇瑞A3轿车门锁开关锁止连线断路导致中央门锁不能锁止。
车型：奇瑞A3，行驶里程21000km。
症状：中央门锁无法锁止。 学习手册、教学课件、教学录像、维修资料、设备手册、任务工单、测试习题、
万用表。
知识要求 技能要求 学习拓展
理解中控门锁作用、类型、结构、原理、特性。
正确读识中控门锁电路。 掌握万用表的正确使用。
掌握中控门锁的故障分析和检修方法。
具有遥控和防盗功能的中央集控门锁的工作过程。 学习单元1.1 中央控制门锁不能锁止故障检修
1.1.1 中央门锁系统简介
中央控制门锁是在汽车机械门锁的基础上增加了集中控制功能:统一由驾驶员控制；附加功能:防盗、提醒、遥控；辅助功能:行车自锁(一定速度)。随着自动化程度（电子技术等应用）不断发展，中控门锁系统也越来越多的被各个厂家作为新车的基本配置。
一、汽车中控门锁的分类
汽车电子锁的分类方法很多，既可按照控制部分主要元器件进行分类，也可以按照钥匙编码方式进行分类。按照锁体的驱动方式可以分为三类。
1．电磁式中控门锁（图1-1）
图1-1 电磁式中央门锁
2．气动式中控门锁（图1-2）
图1-2 气动式中央门锁
3．直流电机式中控门锁（图1-3）
图1-3 电机式中央门锁
上海通用赛欧轿车遥控中控门锁系统(三)
上海通用责欧轿车蓬控【ｌ】控门锁系统【三】
ｏ吴志刚
《３ ｊ上镇后的量终状态 经过０、７５ｓ后 中控镇控制模块Ｋ３７内下继电器关闭 端 子７和端子８恢复搭铁．上镇动作完成。伺服电机ＭＩ９、Ｍ２０、 Ｍ３２内限位开关从端子６移到端子１。伺服电机Ｍ３２内开锁信 号开关离开端子３。伺服电机Ｍ１８内信号开关位于端子４。伺 服电机Ｍ３７内信号开关位于端子４．如图６所示。
２．锁止动作 Ｉ１ ｌ碗盗锁止信号输入 阅钢曩ｔ将驾驶座车 锁芯转至水平位置．使镇芯开关￥４１１ 端子１与端子２接通。中央控制模块Ｋ３７端子１２通过开关Ｓ４１ 与伺服电机Ｍ 、Ｍ 和Ｍ驼捆连．同路总电阻为Ｍ 、Ｍ２０、 ２伺服电机转子线圈电阻及 内 加电阻的瓣联电阻。若 同路憩电阻低于ｌｌ００ Ｑ．则中央控制模块Ｋ３７检测到防盗锁止
［Ａｕｔｏ．１１８●汽车鐾謦技师 信号．如圈 所示。 蓝色线表示信号输入。 《２）镄止过程 当中央控制模块Ｋ３７从端子１ ２检测刊外部回路总电阻低 －Ｔ１００Ｑ时 模块内下继电器作动 从而使模块从端子７和ｊ昌； 子１２输出电流 端子８仍为搭铁。从端子１２输出的电流使伺 服电机ＩＭｌｌ９、Ｍ２０及ＩＶｌＢ２离开上镇位置
Ｉ离开上镇位置后 维普资讯 限位开关从端子１回到端子 ６ Ｊ．再由端子７输出的电流使 伺服电机完成上锁止过程。 伺服电机Ｍ１８、Ｍ３７仍处于 上锁状态．如图８所示。 红色线表示电压输出； 绿色线表示接地。 （３）锁止后的最终状态 当伺服电机Ｍ １ｇ、Ｍ２０、 Ｍ３２进入防盗锁止后．限位 开关位于端子６。中央控制模 块Ｋ３７从端子１ ２通过开关￥４１ 检测到伺服电机Ｍ ３２内的附 加电阻，只要开关￥４１使回路 存在．中央控制模块Ｋ３７对任 何输入信号都不响应。整个 系统进入防盗锁止状态．其 中伺服电机Ｍ１ｇ．Ｍ２０及Ｍ３２ 为电子式锁止．而Ｍ１８ＡＭ３７ 为通过锁芯的机械式锁止． 锁止后的最终状态如图９所 示。 黄色线表示锁止检测。 ３．开锁 （１）开锁信号输入 用钥匙使驾驶侧车门锁 芯从水平回到垂直位置，从而 使锁芯开关￥４１从端子１回到 端子３。中央控制模块Ｋ３７从 端子１ ２无法检测到伺服电机 Ｍ ３２内的附加电阻，从而可以 对输入信号产生响应。如图１０ 所示．若从驾驶侧提供开锁信 号．Ｍ１８内信号开关从端子４ 移到端子３．中央控制模块Ｋ３７ 端子６被信号开关搭铁；若从 后备箱盖提供开锁信号．Ｍ ３７ 内信号开关从端子４移到端子 ３．使模块Ｋ３７端子４被搭铁． 模块Ｋ３７端子４和端子６为开 锁信号输入。 蓝色线表示信号输入。