中国通用航空区域发展水平综合测评
通用航空市场趋势分析考核试卷
1.请分析当前通用航空市场面临的主要机遇与挑战，并提出相应的应对策略。
2.描述无人机在通用航空市场中的应用现状及其对未来市场发展趋势的影响。
3.阐述政府政策在促进通用航空市场发展中的作用，并以具体政策为例进行分析。
4.探讨绿色航空技术对通用航空市场可持续发展的重要性，以及推广这些技术的可能途径。
A.飞行小时
B.燃油效率
C.维护成本
D.机组人员工资
12.通用航空市场在全球范围内的分布特点有哪些？（）
A.发达国家市场成熟
B.新兴国家市场增长迅速
C.发展中国家市场潜力巨大
D.全球市场分布均匀
13.以下哪些措施可以提高通用航空市场的竞争力？（）
A.提升服务质量
B.引进先进技术
C.降低运营成本
D.扩大市场份额
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
1.以下哪些因素促进了通用航空市场的发展？（）
A.低空空域开放
B.飞行培训需求增加
C.经济发展速度放缓
D.私人飞机拥有量增加
2.通用航空器的应用领域包括以下哪些？（）
A.空中救援
B.地质勘查
C.城市交通管理
10.未来，通用航空市场的发展将更加注重______和______。
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.通用航空市场的发展与全球经济形势无关。（）
2.通用航空器主要指用于军事目的的飞行器。（）
3.在中国，通用航空市场的发展潜力巨大。（）
4.无人机技术的发展将会完全取代传统飞行员的需求。（）
航空旅游绿色机场建设与运营考核试卷
A.建立能源管理信息系统
B.定期进行能源审计
C.推广合同能源管理
D.提高员工的能源意识
20.以下哪些是绿色机场建设中的创新技术应用？（）
A.无人驾驶行李车
B.机场光伏发电系统
C.智能监控系统
D.高效节能的空调系统
三、填空题（本题共10小题，每小题2分，共20分，请将正确答案填到题目空白处）
1.绿色机场建设只需关注环境保护，无需考虑经济效益。（）
2.提高航班准点率是绿色机场建设的主要目标之一。（）
3.绿色机场建设中，使用大型Байду номын сангаас机可以降低能源消耗。（）
4.在绿色机场运营中，增加机场绿化面积会降低机场的运营效率。（）
5.绿色机场建设应尽可能减少机场周边的土地开发。（）
6.自助值机和自助托运是绿色机场建设中的智慧机场特征之一。（）
4.绿色机场利用信息技术提升旅客体验，如自助值机、智能导航、在线服务等。实例：自助行李托运系统、机场Wi-Fi覆盖、移动APP航班信息查询。
D.减少机场大巴运营
9.以下哪些是绿色机场运营管理的主要内容？（）
A.碳排放管理
B.能源消耗监控
C.旅客服务质量
D.机场安全运营
10.以下哪些因素会影响绿色机场的碳排放量？（）
A.机场建筑的设计
B.飞机的燃油效率
C.航班的运行频率
D.机场的交通状况
11.绿色机场在建设过程中，以下哪些方面需要考虑？（）
4.绿色机场在运营过程中，以下哪些做法可以减少对环境的影响？（）
A.提供电动车作为内部交通工具
B.对废弃物进行分类回收
C.限制机场周边的土地开发
中国通用航空区域发展水平综合测评
中国通用航空区域发展水平综合测评
王霞;韩莎莎
【期刊名称】《中国民航大学学报》
【年(卷),期】2012(030)002
【摘要】为了科学评价目前中国各区域通用航空发展水平,为国家政府层面、民航局层面、地方政府层面制定中国各区域通用航空发展政策提供依据,以2009年中
国通用航空区域发展水平为研究对象,按照中国七大中国民用航空地方管理局(华北、华东、东北、中南、西北、西南、新疆)进行区域划分,从各区域通用航空运营规模、运营效率两大方面建立评价体系.运用层次分析法(AHP)确定评价指标体系中七个指标的权重,利用灰色关联分析法测算中国七大区域通用航空发展水平.最后根据灰色
关联度值将七个区域的通用航空发展水平进行了由高到低的排序,并找出中国通用
航空发展相对较好和相对落后的区域.
【总页数】4页(P61-64)
【作者】王霞;韩莎莎
【作者单位】中国民航大学通用航空学院,天津300300;中国民航大学经济与管理
学院,天津300300
【正文语种】中文
【中图分类】F562;V35
【相关文献】
1.区域发展综合测评标度:GDP、GGDP到MDP [J], 芦松菡;;
2.中国装配式建筑区域发展水平综合差异分析——基于PP-DEA模型 [J], 纪颖波;段朝晖;赵丽坤;张綦斌
3.中国第三产业区域发展水平综合评价 [J], 胡霞
4.高速动车组玻璃结构优化及检测评价技术通过鉴定填补国家空白综合技术水平达到国际领先水平 [J], 王立闯
5.县域综合经济竞争力测评与区域发展对策研究——以重庆市为例 [J], 刘明皓;庞慧;汪红群
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民航评标专家考试题库单选题100道及答案解析
民航评标专家考试题库单选题100道及答案解析1. 民航运输中，经济舱旅客的免费行李额一般为（）公斤。
A. 20B. 30C. 40D. 50答案：A解析：民航经济舱旅客的免费行李额通常为20 公斤。
2. 飞机的升力主要由（）产生。
A. 机翼B. 机身C. 发动机D. 尾翼答案：A解析：机翼是产生飞机升力的主要部件。
3. 民用航空器的适航管理主要由（）负责。
A. 航空公司B. 机场C. 民航局D. 制造商答案：C解析：民用航空器的适航管理主要由民航局负责。
4. 航班延误时，航空公司应当（）。
A. 及时告知旅客B. 无需任何措施C. 拒绝旅客询问D. 隐瞒延误原因答案：A解析：航班延误时，航空公司应当及时告知旅客相关情况。
5. 以下哪种天气状况对飞行影响最小？A. 大雾B. 小雨C. 大风D. 雷暴答案：B解析：小雨相对大雾、大风和雷暴对飞行的影响较小。
6. 民航机场的跑道号码是根据（）确定的。
A. 跑道长度B. 跑道方向C. 跑道宽度D. 跑道坡度答案：B解析：跑道号码是根据跑道的磁方位角确定的，反映了跑道的方向。
7. 航空煤油的主要特点是（）。
A. 易燃B. 不易燃C. 凝固点高D. 密度小答案：A解析：航空煤油易燃，是飞机的主要燃料。
8. 飞行中的航空器与地面失去联系超过一定时间，通常被视为（）。
A. 正常情况B. 一般故障C. 紧急情况D. 技术问题答案：C解析：失去联系超过一定时间被视为紧急情况。
9. 空中交通管制的主要目的是（）。
A. 增加航班流量B. 保障飞行安全C. 提高飞行速度D. 降低运营成本答案：B解析：空中交通管制的主要目的是保障飞行安全。
10. 民航客机的飞行高度一般在（）。
A. 对流层B. 平流层C. 中间层D. 热层答案：B解析：民航客机通常在平流层飞行，气流相对平稳。
11. 以下哪个不是飞机的导航系统？A. GPSB. 惯性导航C. 罗盘D. 空调系统答案：D解析：空调系统不是导航系统。
通用航空机场管理与运营考核试卷
3.在通用航空机场的运营管理中，____是保障机场安全运行的关键。
4.通用航空机场的____部门负责航班的调度和监控。
5.为了提高服务质量，通用航空机场应提供____、____和____等服务。
6.通用航空机场的应急救援预案应包括____、____和____等内容。
A.机场塔台
B.航空公司
C.民航局
D.机场地面服务公司
16.通用航空机场地面服务主要包括（）
A.值机服务
B.行李托运服务
C.机场大巴服务
D.所有以上选项
17.以下哪个不属于通用航空机场的安全检查内容？（）
A.旅客安检
B.行李安检
C.飞机安检
D.机场员工安检
18.通用航空机场的消防设施主要包括（）
A.消防水泵
A.气候条件
B.地形地貌
C.环境保护要求
D.土地成本
4.以下哪些是通用航空机场运营成本的重要组成部分？（）
A.人工成本
B.设备折旧
C.燃油费用
D.维护修理费
5.通用航空机场地面服务包括以下哪些内容？（）
A.值机服务
B.货运服务
C.机场大巴服务
D.机坪管理
6.通用航空机场在应对航班延误时，可以采取的措施包括哪些？（）
通用航空机场管理与运营考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.通用航空机场的主要功能是（）
A.为商业航空公司提供航班服务
通用航空生产服务相关主题名称考核试卷
A.租赁期限
B.租赁费用
C.航空器维护责任
D.飞行保险
11.以下哪些是通用航空器飞行员的职业要求？（）
A.具备相应的飞行执照
B.丰富的飞行经验
C.良好的身体素质
D.熟练的航空英语
12.通用航空器的起降场所有哪些类型？（）
A.民用机场
（）
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. A
3. B
4. C
5. D
6. C
7. A
8. C
9. A
10. A
11. A
12. D
13. C
14. C
15. B
16. A
17. C
18. B
19. D
20. B
二、多选题
1. ACD
2. ABC
3. ABCD
4. ABCD
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
四、判断题（本题共10小题，每题1分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）
1.通用航空器的飞行活动不受空中交通管制的限制。（）
2.通用航空器的研发周期一般比大型商用客机要短。（√）
3.通用航空生产服务中，航空器销售业务只需要关注销售价格。（×）
4.在通用航空产业中，飞行员的技术水平是影响飞行安全的最主要因素。（×）
B.航空器租赁
C.航空器维修与保养
D.航空餐饮服务
7.下列哪个部门负责我国通用航空产业的监管？（）
A.民航局
B.发展和改革委员会
C.工信部
D.商务部
8.通用航空产业对于我国经济发展的意义何在？（）
通用航空器飞行器飞行性能提升考核试卷
考生姓名：__________答题日期：_______年__月__日得分：_________判卷人：_________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
1.下列哪个因素不会影响通用航空器飞行性能的提升？（）
A.增加推力
B.减少重量
C.增加机翼面积
D.减少翼载比
10.以下哪些因素会影响飞机的降落性能？（）
A.飞机重量
B.飞机机翼设计
C.飞机速度
D.机场跑道条件
11.以下哪些飞机设计可以减少飞行阻力？（）
A.采用后掠翼
B.增加机身长度
C.减少机身宽度
D.优化翼型设计
12.以下哪些技术可以提高飞机的飞行稳定性和性能？（）
A.飞行员的操作技巧
B.飞机机型的设计
C.气象条件
D.飞机的载重量
2.提高通用航空器飞行性能的主要目的是什么？（）
A.增加载客量
B.减少飞行成本
C.提高飞行速度
D.增强飞行安全
3.下列哪种飞机类型通常具有更好的飞行性能？（）
A.单发活塞飞机
B.双发涡轮飞机
C.滑翔机
D.无人机
4.为了提升飞行性能，以下哪项措施是不恰当的？（）
7.现代航空技术可以在不增加燃油消耗的情况下提升飞行性能。（√）
8.飞机的续航能力只与其燃油容量有关。（×）
9.在飞行性能提升中，发动机推力是唯一需要考虑的因素。（×）
10.通过优化飞机的空气动力学设计，可以同时提高飞行速度和降低燃油消耗。（√）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请阐述影响通用航空器飞行性能的主要因素，并说明如何通过这些因素来提升飞行性能。
通用航空企业战略规划考核试卷
B.风险最小化
C.竞争优势
D.短期利益
19.以下哪个不属于通用航空企业人力资源管理的核心内容？（）
A.招聘与选拔
B.培训与发展
C.绩效考核
D.企业文化建设
20.以下哪个不属于通用航空企业品牌建设的核心要素？（）
A.品牌知名度
B.品牌美誉度
C.品牌忠诚度
D.品牌扩张速度
二、多选题（本题共20小题，每小题1.5分，共30分，在每小题给出的四个选项中，至少有一项是符合题目要求的）
A.自主研发
B.技术引进
C.合作研发
D.逆向工程
11.通用航空企业的财务分析主要包括以下哪些内容？（）
A.资产负债表
B.利润表
C.现金流量表
D.生产线分析
12.以下哪些是通用航空企业应当关注的宏观经济指标？（）
A. GDP增长率
B.通货膨胀率
C.利率水平
D.贸易政策
13.以下哪些是通用航空企业战略规划中的长期目标？（）
A.航空器租赁
B.航空器维修
C.航空器制造
D.航空器销售
7.在通用航空企业战略规划中，以下哪个环节不属于战略实施过程？（）
A.制定战略目标
B.设计战略方案
C.编制预算
D.评估战略效果
8.以下哪个因素不是影响通用航空企业市场需求的内部因素？（）
A.产品质量
B.价格策略
C.品牌知名度
D.政府政策
9.以下哪个企业不属于通用航空产业链的上游企业？（）
A.战略目标实现情况
B.竞争对手动态
C.市场需求变化
D.内部管理状况
8.以下哪些因素会影响通用航空企业的人力资源管理？（）
关于飞行区道面综合评价请示
关于飞行区道面综合评价的请示尊敬的领导：我谨代表XXX部门，向您提交关于飞行区道面综合评价的请示。
随着我国航空业的快速发展，飞行区的道面状况对于保障飞行安全和提升运行效率具有重要意义。
然而，当前飞行区道面存在一些问题和隐患，需要进行全面的综合评价，以确保飞行安全和航空运输的顺畅。
一、飞行区道面现状分析目前，我国大部分飞行区的道面使用年限已超过设计寿命，部分道面出现裂缝、沉陷、破损等现象。
此外，随着航班量的不断增加，飞行区的道面承受着越来越大的载荷，加速了道面的损坏。
这些问题不仅影响了机场的形象，更重要的是给飞行安全带来了潜在威胁。
二、综合评价的必要性为了确保飞行安全，提高航空运输效率，我们需要对飞行区道面进行全面的综合评价。
综合评价主要包括以下几个方面：1. 道面结构检测：检查道面的混凝土强度、裂缝、沉陷等情况，评估道面的承载能力。
2. 表面状况评估：检查道面的磨损程度、油渍污染、积水等情况，评估道面的适用性。
3. 排水系统检测：检查道面的排水系统是否畅通，防止积水对道面的损害。
4. 航空电子设备检测：检查导航设备、助航灯光等是否正常工作，确保飞行安全。
通过对飞行区道面的综合评价，我们可以全面了解道面的状况和存在的问题，为后续的维修和改造提供科学依据。
三、综合评价方案为了确保综合评价工作的顺利进行，我们制定了以下方案：1. 组建专业团队：成立由专业人员组成的评价小组，负责综合评价工作的组织实施和技术支持。
2. 制定评价标准：参照国内外相关标准和规范，制定适用于我国飞行区道面状况的评价标准。
3. 采集数据：运用先进的检测设备和技术手段，对飞行区道面进行全面检测，采集相关数据。
4. 数据分析：对采集的数据进行整理和分析，评估道面的状况和存在的问题。
5. 制定改进措施：根据评价结果，制定相应的维修和改造方案，提高飞行区道面的安全性和适用性。
6. 监督实施：对维修和改造工作进行全程监督，确保措施的有效实施。
中国区域通用航空发展评价指数研究
中国区域通用航空发展评价指数研究于一;张凯【摘要】近年来,通用航空产业已被多个地区列为新经济增长点,但针对中国区域通用航空发展状况的评价系统尚属鲜见.本文构建了中国区域通用航空的发展评价体系,从经济规模、产业成熟度、产业贡献度、基础设施和政策环境5个维度,运用AHP熵权法和聚类分析计算了2012年省际通航发展指数.研究发现,中国通用航空产业发展过分依赖政策驱动,产业体系发展不完善降低了整体竞争力;不同区域通航发展差距已初步显现,在政府支持下立足本地资源是通用航空领先发展的便捷途径.【期刊名称】《中国民航大学学报》【年(卷),期】2014(032)006【总页数】6页(P42-47)【关键词】通用航空;发展指数;实证研究【作者】于一;张凯【作者单位】中国民航管理干部学院,北京100102;北京科技大学东凌经济管理学院,北京100083【正文语种】中文【中图分类】F562.3近年来，伴随着中国经济社会的发展，通用航空产业在中国经济社会发展中的地位也越来越重要，无论是抢救生命的灾后救援还是便利出行的通勤航空，从便捷商务活动的公务飞行到宣誓维护主权的海洋勘探维权等，通用航空都具有无可替代的优势与作用。
通用航空在区域经济发展中的作用越来越重要，《国务院关于促进民航业发展的若干意见》提出“加快把通用航空培育成新的经济增长点”并“鼓励各地区结合自身条件和特点研究发展通用航空”，目前已有26个省、市、自治区出台了通用航空相关规划，将通用航空列为经济支柱类产业。
目前，对通用航空发展水平的考量主要依靠机队规模、飞行总量等单一指标，难以形成对产业的全面科学的认识。
中国地大物博，不同地区在通航发展的自然条件、工业基础等方面存在很大差异，忽视区域通航发展的差异性容易带来重复投资、发展模式趋同等弊端。
因此，本文利用5大类17个指标建立中国通用航空区域发展评价体系，运用AHP-熵权法和聚类分析计算中国区域通航发展指数，以期形成对中国区域通用航空的全面认识。
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发 展 水 平 进 行 了 由 高到 低 的排 序 ， 找 出 中 国通 用 航 空 发展 相 对 较 好 和相 对 落后 的 区域 。 并 关 键 词 ：通 用航 空 ； 次 分 析 法 ； 色 关联 分 析 法 层 灰
中 图分 类 号 ： ５ ２ Ｖ ５ Ｆ ６ ； ３ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：１ ７ — ５ ０ ２ １ ）２ ０ ６ — ４ ６４ ５ ９ （０ ２ ０ — ０ １０
１ 灰 色综合评价方法模型 的建 立
通 用 航 空发 展水 平 受 多种 因素 的影 响 ， 各 个 因 且
域， 这样政府将更有针对性地加大对通用航空发展落
收 稿 日期 ： ０ １ ０ — ５： 回 日期 ： ０ １０ — ５ ２１－９２ 修 ２ １－ ９ ２
素之间的联系难 以精确定量和不完全确知 ， 仅仅依靠
｛ ｝ （ ） ２ ， ３ ， ， （ ） ＝｛ １ ， ） （ （ ）… ｝） 。
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设 Ｒ ＝［ ｒ， ＇ ， ］为 ｍ 个 评 价 对 象 的综 合 ２ ３… ｒ 评 价结 果 向量 ； Ｗ ＝［ Ｗ ， ， ， 几个评 价指 标 的权重 分 Ｗ ， … Ｗ ］为
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水 平 评 价 指标 体 系 ， 学地 测 算 中 国 区域 问通 用航 空 科 发 展水 平 的差 距也 具有 重要 的 意义 。
二五” 期间 ， 国家相关部 门出台各种鼓励通用航空 在 发 展 政 策 的大好 机 遇下 ， 了充 分认 识 中 国通 用 航 空 除 整体发展现状 ， 科学衡量 目前 中国各 区域通用航空发 展水平的研究工作也显得十分必要 。 科学的综合评价 工作 能够找出中国通用航 空发展 水平相对较低 的区
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空 发展 水平具 有一 定 的适用性 和科 学性 。
１１ 灰 色关联 度分 析 ．
（） ４
本 文 ， ：０５ ．。
１ 基 于灰色 关联度 分析 的灰 色综合 评价 ． ２
１ ． 确定最优参考数据列和无量纲化处理 ．１ １ 进行评价首先需要将构成 系统 的各个指标数据 列 量 化 。设有 ｎ个 评价 指标 ， ｍ个评 价对象 ， 则构 成 的 数 据 列为
作者简介 ： 王 霞 （９ ７ ）女 ， １５ 一 ， 山西安泽人 ， 副教授 ， 硕士 ， 研究方 向为通用航空 、 企业管理
一
６ ２一
中 国 民 航 大 学 学 报
２１ ０ ２年 ４月
定 性 方 法 和 一般 的数 学评 价方 法 ， 以合 理 、 确 地 难 准 判断Ｉ ｌ ＿ 于灰 色关 联 度分 析 的灰 色综 合评 价 方 法能 。基
王 霞 韩莎莎 ，
（ 中国民航 大学 ａ 通用航 空学院 ．． ． ｂ 经济与管理学院 ， 天津 ３００ ） ０ ３ ０
摘 要 ：为 了科 学 评 价 目前 中 国各 区域 通 用航 空发 展 水 平 ， 国 家政 府 层 面 、 为 民航 局 层 面 、 方 政 府 层 面制 定 中 国 地 各 区 域 通 用航 空 发 展 政 策 提 供 依 据 ， ２ ０ 以 ０ ９年 中 国通 用航 空 区域 发 展 水 平 为 研 究对 象 ， 照 中 国 七 大 中 按 国 民 用航 空 地 方 管 理 局 （ 北 、 东 、 华 华 东北 、 中南 、 北 、 南 、 疆 ） 行 区 域 划 分 ， 各 区域 通 用航 空 运 营 西 西 新 进 从 规 模 、 营 效 率 两 大 方 面 建立 评 价 体 系 。运 用层 次 分 析 法 （ Ｈ ） 定评 价指 标体 系 中七 个 指 标 的 权 重 ， 运 Ａ Ｐ确 利 用灰 色 关联 分 析 法 测 算 中 国七 大 区域 通 用航 空发 展 水 平 。 最 后 根 据 灰 色 关联 度 值 将 七 个 区域 的 通 用航 空
列｛ ｝ 。为
（） ５
：
：
（） １
・
（） ｎ
式中： （ 为第 ｉ 矗 ） 个评价对象的第 个指标与参考对 象最 优指 标 的关 联 系数 。
｛。 ＝｛ （ ）ｘ（ ） 。３ ， ，ｏｎ ｝ ｝ 。１ ，ｏ２ ， （ ）… ｘ（ ） ＝
：
对事物的综合评价 ， 多数情况是研究对象 的排序 问题 ， 色综 合评 价 主要依 据 以下 模 型 灰
式中：
… ， 分别表示 １ ｍ个评价对象 ， 表示 到 ｎ
Ｅ＝
（） １
●
・
（） ｎ
●
评价指标数 。为了对各个被评价对象进行评价分析 ， 需要选出参考数据列 ， 一般选取原则是由各被评价对 象的各数据列中选 出最佳值组成 ， 本文中选取各个评 价指 标 中的最 大值 做 为最 优参 考 数据 ， 义参 考 数 据 定
Ｅ ｓ， ｏｔｅｓ， ｏ ｔ， ｏ ｈ ｅｔ Ｓｕｈ ｅｔ Ｘｎｉｎ ） ｆ ｍ ｔｏａｐｃｓ （ ａｅｏ ｅａｉ ｓ ｎ ｐｒ— ａｔ Ｎ ｒ ａｔ Ｓ ｕ Ｎ ｒ ｗ ｓ， ｏｔｗ ｓ， ｉ ａｇ ，ｒ ｓｅｔ ｓ ｌ ｆ ｐ ｒ ｏ ｄｏｅａ ｈ ｈ ｔ ｊ ｏ ｗ ｃ ｏ ｔｎ ａ