汽车汽油机电子控制系统故障诊断
(完整版)上海通用别克发动机电控系统故障诊断与检修毕业设计
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作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日摘要在当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对高科物质的追求。
汽车电器教案11-点火系统故障诊断
排除方法：检查、紧固、更换导线，更换，更换，清洁或更换，修理加强搭铁，修理，调整，更换，修理或更换，调整，更换，更换，更换，更换，清洁或更换热特性适当的火花塞，调整，更换，调整后重新对点火正时，重新配线。
2.发动机运转不稳定
故障部位：点火正时，火花塞，高压导线。
故障原因：点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，分电器轴松旷、断电器凸轮磨损不均，个别缸火花塞绝缘损坏或积炭，个别分缸线损坏、漏电。
工 作
任 务
情 景
描 述
教师讲授点火系统故障的诊断方法，讲授点火系统故障维修方法
学生分组实操训练
教 学
容
概 要
（1）发动机不能起动
（2）发动机运转不稳定
（3）发动机功率下降、油耗增大、加速不良
(4) 个别缸不点火
（5）点火时间不当
教 学
反 思
该课上得比较成功，体现在课堂气氛较好，同学们能掌握学习的目标内容，通过联系实际举例进行讲解，让学生能学习到发动机不能起动、发动机运转不稳定与维护与发动机功率下降、油耗增大、加速不良等。
4 洗车时，应尽量避免将水溅到点火电子组件和分电器内。
5 发动机运转时，不可拆去蓄电池连接线，或用刮火的方法检查发电机的发电情况，以免产生瞬间过高电压而损坏点火电子组件。
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》题库
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》试题库一、选择题1、电控系统主要由控制单元、__ ___、执行器三部分组成。
A.轮速传感器B.霍尔传感器C.传感器D.氧传感器E.点火系统2、诊断仪常用的功能：基本设定、测量数据块、、自适应功能、执行元件诊断。
A.四轮定位B. 读取故障码C.尾气测量3、发动机控制单元具有功能，可以对各传感器和执行器的工作情况进行监测。
A.自修复B. 自诊断C.自动驾驶4、读取和清除发动机电控系统的故障码时，维修人员必须通过设备来完成。
A.万用表B.通过专用诊断设备C.四轮定位仪D.发动机测功仪5、空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，其特征是__ ________A. 气少油多，油耗低，污染小，但功率较大。
B. 气多油少，油耗高，污染大，但功率较大。
C. 气多油少，油耗低，污染小，但功率较小。
6、空气流量计维修注意事项：不允许测量。
A. 电阻B.电容C.电感D.电磁7、用于控制发动机进气管的进气量，从而控制发动机的转速和输出功率。
A 空气流量计B 进气压力传感器C 节气门体8、电子节气门体包括节气门阀片、、节气门控制电机。
A. 节气门位置传感器B. 油门拉线C. 空气流量传感器9、供油系统的功能是根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给。
A 节气门B 相应的气缸C 排气管10、电喷系统的供油压力较高，如需拆卸油管前应对燃油系统进行卸压，卸压方法是。
A 直接拔掉燃油泵出口的油管B 断掉电瓶C拆下燃油泵继电器，启动发动机怠速运转，直到自行熄灭。
11、汽油泵由、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。
A. 直流电动机B. 交流电动机C. 齿轮泵12、油轨的功能之一是将固定在准确的位置。
A 进气压力传感器 B氧传感器C 喷油器13、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换，且不得损伤喷油器的密封面。
A 喷油器B O型圈C 喷油器固定螺母14、诊断仪可以对燃油泵执行“”操作，以此来判断喷油泵相关线路是否有故障。
汽车发动机汽油机的点火控制原理与检修
• 三、电子控制点火系统的控制过程
• 点火提前角控制过程和点火导通角控制过程。桑塔纳2000GSi为 例。设发动机判缸信号在第1缸上止点前BTDC88°时产生、曲 轴转速 2000r/min时最佳点火提前角为上止点前BTDC30 °曲轴 转角。
• 1.点火提前角的控制
• 由CMP和CKP结构原理可知，CMP产生的判缸信 号下降沿输入ECU时，表明第1缸活塞处于压缩上 止点前BTDC88°位置。当ECU接收到判缸信号下 降沿后，将对CKP输入的转速与转角信号进行计数。 计数开始时的信号称为基准信号，由ECU内部电路 控制，曲轴每旋转180°产生一个基准信号。因为 CMP第一个凸齿信号在判缸信号下降沿后约7°时 产生，所以基准信号对应于第1缸活塞压缩上止点 前BTDC81°位置。 • 点火提前角的大小直接影响点火性能，提前角过大 会导致发动机产生爆震，提前角过小又会导致发动 机过热，所以必须精确控制，一般精确到1°。桑 2000GSi型轿车CKP凸齿和小齿缺信号均占3°曲 轴转角，因此需要将CKP信号转换为 1°信号。
• 二、电子控制点火系统点火提前角的确定
• 汽油发动机的可燃混合气在气缸内燃烧不是瞬时完成的，需要先经诱 导期，然后才能进入猛烈的明显燃烧期。因此，要使发动机发出最大 的功率，混合气不应在压缩冲程上止点处点火而应适当地提早一些。
• 通常把发动机发出功率最大和油耗最少的点火提前角称为 最佳点火提前角。
有些发动机是共用1个具有多个功率管的点火器其中的每个功率管分别控制一个点火线圈有的发动机各缸的点火线圈分组共用若干个点火器如奥迪4气门5缸发动机5个点火线圈分别接到两个点火器上其中一个点火器控制3个缸的点火另一个点火器则控制2个缸的点火汽车实训教研室编点火系统采用单独点火方式时每一个气缸都配有一个点火线圈并安装在火花塞上方
汽油机燃料系故障诊断的基本方法
汽油机燃料系故障诊断的基本方法1.引言1.1 概述概述部分:汽油机燃料系统的故障诊断对于保持引擎高效运行至关重要。
燃料系统是引擎能够正常运转的关键组成部分，它负责燃料的供应和混合气的制备。
然而，由于长时间使用或者其他意外原因，燃料系统可能会出现故障，导致引擎性能下降，甚至无法正常工作。
本文旨在介绍汽油机燃料系故障诊断的基本方法，包括燃料供给系统故障诊断、点火系统故障诊断以及排气系统故障诊断。
通过对这些关键部分的故障诊断，我们能够快速找出问题所在，并采取相应的修复措施。
在燃料供给系统故障诊断部分，我们将重点介绍燃油泵故障、燃油滤清器故障和燃油喷射器故障的诊断方法。
这些故障可能导致燃料供应不足或者供应不稳定，进而引发引擎动力不足、启动困难等问题。
点火系统故障诊断部分将涵盖火花塞故障、点火线圈故障和点火控制模块故障的诊断方法。
这些故障可能会导致点火失火、燃烧不完全等问题，影响引擎的正常工作。
在排气系统故障诊断部分，我们将介绍氧传感器故障、催化转化器故障以及排气管堵塞的诊断方法。
这些故障可能导致排放污染物超标、引擎工作温度过高等问题。
总结部分将对燃料系故障诊断的基本方法进行综述，并指出故障预防和维护的重要性。
更进一步，我们还将展望未来的燃料系统故障诊断技术发展，以期提高诊断的准确性和效率。
通过本文的学习，读者将能够了解汽油机燃料系故障诊断的基本方法，并能够运用这些方法进行诊断和维修，从而保证引擎的稳定运行，延长其使用寿命。
1.2文章结构2.文章结构本文主要从燃料供给系统故障诊断、点火系统故障诊断和排气系统故障诊断三个方面进行讨论。
每个部分将依次介绍该系统的常见故障和基本诊断方法。
2.1 燃料供给系统故障诊断在这一部分中，我们将首先讨论燃料泵故障，包括诊断燃料泵供电和输出故障的方法。
其次，我们将介绍燃料滤清器故障的常见表现和诊断方法。
最后，我们将讨论燃料喷射器故障的诊断方法，包括喷射器堵塞和喷射器喷雾不均匀等情况的诊断。
车用汽油机常见故障及排除方法
速排查故障提供帮助 。
参考文献 ：
［ １ 】王耀 南 ， 申 永鹏 ， 孟步敏 ， 等． 车 用 汽 油发 动 机 电子 控 制 系统研 究 现 状 与展 望 ． 控 制 理 论 与应 用 ， ２ ０ １ ５ ， ３ ２ （ ４ ） ： ４ ３ ２ — ４ ４ ７ ．
ｆ ２ １占亚 剑 ， 欧 阳 东 光． 电控 汽 油 机 爆 震 故 障分 析 和 排 除 方 法研 究
专用线束及 接插件 保持连接 。 当检查 电子控制 系统 的故 障时 ， 首先要确认点火 系统 和电路是 否有 问题。然后再查
原因： 零件设 计状 态 尚不 成熟 ， 各 系统匹配设计 未达到最 佳 状态 。 软 件标定数据 处于初级 阶段 ． 以及 耐久试验过 程 中零件 的磨 损 、 疲劳失 效 、 热变形 开裂等经 常会导致 汽油
３ ． １ 排 气 烟 色 不 正 常
序 号
１
２ 检 查 与确 认
１ ） 检查 外观是否有 明显机械或 电气损 坏。 ２ ） 在进行下
一
步检查之前先解决 已发现 的问题 。３ ）如果从外 观上不
能确认 原因 ， 先确认症状 ， 再依据症状 表检 查。 ４ ） 确认客户 提出的 问题 ， 并做相应 的检查 。
关键 词 ： 汽油机 ； 故 障： 排 除 方 法 中 图分 类 号 ： Ｕ４ ６ ３ 文献标志码 ： Ａ 文章 编 号 ： １ ６ ７ ２ — ３ ８ ７ ２ （ ２ ０ １ ７ ） １ ３ — ０ １ ４ ０ — ０ ２
在 工 程 开 发 过 程 中 ，早 期 开 发 和 试 验 阶 段 由 于 以 下
及人 身安全故 障） ，可 以 通 过 驻 车 起 动 发 动 机 进 行 检 查 ， 有必 要 时进行 车辆行 驶检查 ； 特别 严重 的故 障 ， 如： 运 行 时 突 然 间 出 现 异 常 大 的 机 械 声 响 后 并 且 发 动 机 抖 动 很
汽油机电控系统工作原理分析
汽油机电控系统工作原理分析汽油机电控系统是指通过电子技术、传感器和控制算法来实现对汽油机运行状态和性能的监测、调节和控制的系统。
其工作原理主要包括以下几个方面：1. 传感器检测：汽油机电控系统会安装各种传感器来检测发动机的运行状态，如氧气传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等。
这些传感器将发动机运行状态转化为电信号，并发送给控制单元（ECU）进行处理。
2. 数据处理：控制单元（ECU）接收到传感器传来的电信号后，会将这些信号进行处理和分析。
它会根据这些数据来判断发动机当前的工作状态，如氧气传感器数据可以用来计算燃烧效率，进气温度传感器数据可以用来调节进气量等。
同时，ECU还会根据预设好的控制算法来处理这些数据，生成相应的控制策略。
3. 控制策略生成：ECU根据传感器数据和控制算法生成控制策略，包括点火时机、燃油喷射量、排气调节等。
通过调整这些参数，ECU可以实现对发动机的精确控制，以提高燃烧效率、降低排放污染物、提升动力性能等。
4. 执行输出：ECU将生成的控制策略通过输出接口发送给执行机构，如点火线圈、喷油嘴、气门调节器等。
这些执行机构会根据ECU发送的指令来执行相应的动作，如点火线圈点火、喷油嘴喷油、气门开启和关闭等。
5. 反馈检测：电控系统还配备了反馈检测机制，用于监测执行机构的实际执行情况。
例如，点火系统可以通过曲轴位置传感器和火花塞传感器检测点火状态，喷油系统可以通过燃油压力传感器和喷油嘴压力传感器检测喷油量等。
ECU会实时监测这些反馈信号，如果发现与期望结果不符，会及时进行调整和修正。
总结起来，汽油机电控系统通过传感器对发动机运行状态进行检测，并将这些数据传输给控制单元（ECU）。
ECU根据预设的控制算法生成相应的控制策略，并通过输出接口发送给执行机构。
执行机构根据ECU的指令实施相应的动作，完成对发动机运行状态的精确控制。
通过这一系列的控制和反馈机制，汽油机电控系统能够提高发动机的燃烧效率、降低排放污染物、提升动力性能等。
高级技师论文--本田雅阁F23A3发动机点火系故障分析
本田雅阁F23A3发动机点火系故障分析摘要：近几年随着汽车制造技术的不断地进步，大部分轿车采用了电控发动机，而在电控发动机中，油路、气路故障是电喷发动机故障自我诊断系统所难以诊断的，因此电控发动机的故障原因、故障分析和维修就需要有更高的技术水平。
本文是从广州本田雅阁F23A3发动机不规律熄火故障处理中，学习和掌握汽车故障诊断和排除方法及步骤。
关键词：电控发动机不规律熄火点火系统一、本田雅阁轿车发动机的电控系统1.1发动机电控系统的总体结构广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车发动机（F23A3）为四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴（SOHC）16气门、排量为2.3升的汽油机，采用电子控制程序多点燃油喷射系统，配合先进的可变气门正时（VTEC）系统，可同时改变配气正时与气门升程，使发动机在各种不同的负荷下，都具有良好的动力性与经济性。
类型四行程、直列、四缸、水冷、单顶置凸轮轴（SOHC）16气门的汽油机排量 ，升 2.254缸径×行程，mm86.0×97.0压缩比9.3：1凸轮轴传动机构SOHC VTEC正时驱动机构皮带驱动燃油供给系统电子控制程序多点燃油喷射系统（PGM-FI）表一：本田雅阁F23A3发动机的技术参数1.2 电控发动机的点火系统1.2.1 点火系统的组成点火系统由蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞及高压线等部分组成。
1.2.2 点火系统电路图图2：本田雅阁F23A3发动机点火系统电路图二、汽车故障检修步骤2.1 故障现象一辆广州本田雅阁2.3L轿车，该车在行驶途中发动机会突然熄火，熄火后发动机要启动多次才能着机，发动机运行过程中动力良好，发动机故障指示灯没亮。
该故障出现没有规律，有时几天不出现，有时一天会出现多次。
2.2 故障检测与分析因该车进场维修时并未出现上述故障。
用故障检测仪对发动机电控系统进行检测，没有调到故障代码，读取数据流也没发现可疑之处。
为排除故障，应进行检查和分析。