只传精品汽车电器详细课件第2章交流发电机及调
第二章交流发电机
3.3风扇
发电机的后端盖上有进风口，前端盖上 有出风口，当皮带轮与风扇一起旋转时， 使空气高速流经电机内部进行强力通风 冷却。
第二章交流发电机
3.4皮带轮
皮带轮是利用皮带将发动机的转矩传给 转子，通常用铝合金制成。一般分为单 槽和双槽两种。
第二章交流发电机
4、整流器
其作用是将三相交流电变为直流向外输 出。
第二章交流发电机
二、交流发电机的主要组成部分
转子 定子 前后端盖、风扇及皮带轮等
第二章交流发电机
1、转子
转子是三相 同步交流发 电机的旋转 磁场部分。 它是由转轴、 两块爪形磁 极、磁轭、 激磁绕组、 滑环等部件 构成。
第二章交流发电机
1、转子
当转子绕组接通直流 电源时，激磁绕组中 便有激磁电流流过， 从而时绕组产生六对 相互交错的磁极。
发电机的作用是将发动机的部分机械 能变成电能，向除起动机以外的所有 用电设备供电，并及时对蓄电池进行 补充充电。
第二章交流发电机
二、交流发电机的优点
单机功率大，体积小，质量轻，节约铜材 低速充电性能好 结构简单、故障少、寿命长、维修方便 调节器的结构简单 很少产生干扰电波
第二章交流发电机
第二章交流发电机
三、交流发电机的类型
按搭铁性质分：基本都是负极搭铁，仅 有解放 CA10B用的 JF13D为正极搭铁。
按通风性质分：有风冷式、封闭式两种。 按安装方式分：有单挂脚式、双挂脚式、
无挂脚（或称抱持式）三种。
第二章交流发电机
三、交流发电机的类型
按结构形式可分为四大类： 一般交流发电机，即JF型； 带真空泵交流发电机，即JFB型； 带电压调节器的整体式交流发电机，即
序号为11。
《发电机及调节器》PPT课件精选全文完整版
1) 由发动机带动发电机转子旋转 2) 由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电
机，无刷直接通电） 3) 由定子产生交变感应电动势 4) 由整流器整流为直流电输出
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第3章 交流发电机及调节器 3.2 交流发电机工作原理及特性
当外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产生磁 场，使磁极磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁 通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可 知，定子的三相绕组中便产生交变的感生电动势。 这就是交流发电机的发电原理。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
整流管分为：正极管和负极管两种：
（1）外壳为正极、中心引线为负极的二极管，称为负极
管，管壳底上注有黑色标记；安装二极管的散热板称为整
流板（也称元件板），通常用合金制成以利散热。现代汽
车用交流发电机都有两块整流板，安装三只负二极管的整
当励磁绕组有电流通过
时，便产生磁场，转子
轴上的两个爪极分别被
磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁极交
替地在定子铁心中穿过，
形成一个旋转的磁场，
磁力线和定子绕组之间
产生相对运动，在三相
绕组中产生交流感应电
动势。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
3）整流器 功用：将三相交流电变为直流电 组成：六只或八只硅二极管分别焊装在两块极板 （整流板）上而组成。
2、按励磁绕组的搭铁方式可分
（1）内搭铁式：磁场绕组的一端（负极）直接搭
（和壳体相联）
（2）外搭铁式：磁场绕组的一端（负极）接入调
全程图解电器课件-第二章 发电机
题目第二章发电机好好学习天天向上，每天进步一点点，做终生汽车维修人！Contents Page目录页发电机9.交流发电机的分类（1）按结构分类1）外装电压调节器式交流发电机在载货汽车和大型客车上应用较普遍,如东风EQ1090型载货汽车使用的JF132型交流发电机,解放CA1O91型载货汽车使用的JF1522A型交流发电机等。
2）整体式交流发电机（内装电压调节器式）内装电压调节器式交流发电机多用于轿车,如一汽奥迪、上海桑塔纳等轿车用JFZ1913Z型交流发电机。
3）带泵交流发电机带泵交流发电机多用于柴油车,在发电机后端带有真空制动助力泵,如图2-1所示交流发电机。
（3）按装用的二极管数量分类1）6管交流发电机其整流器由6只硅二极管组成,这种型式应用最为广泛,如东风EQ1090车使用的JF132型、解放CA1O91型车使用的JF1522A、JF152D型交流发电机等。
2）8管交流发电机指具有两个中性点二极管的交流发电机,其整流器总成共有8只二极管,如天津夏利TJ71OO，微型轿车所用的JFZ1542型交流发电机。
3）9管交流发电机指具有三个励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有9只二极管,如北京BJ1022型轻型载货车用的JFZ141型交流发电机。
4）11管交流发电机指具有中性点二极管和励磁二极管的交流发电机,其整流器总成共有11只二极管。
如东风EQ1118载货车用JFW2621型发电机、桑塔纳轿车所用的JFZ1913Z型交流发电机。
5）大众辉腾12管水冷交流发电机，恒定输出190A的电流。
短期峰值输出可达300A。
发电机包含被一个转子绕组激励的6个定子绕组如图2-3、2-4所示。
11.定子总成结构定子总成也称电枢,是由铁芯和三相绕组组成,它的作用是产生和输出三相交流电。
定子槽内置三相对称绕组,每相绕组匝数相等,彼此相差120°相位角度。
三相绕组的一端共同连接在一起,形成发电机的中性点。
第二章交流发电机
3.3风扇
发电机的后端盖上有进风口，前端盖上 有出风口，当皮带轮与风扇一起旋转时， 使空气高速流经电机内部进行强力通风 冷却。
第二章交流发电机
3.4皮带轮
皮带轮是利用皮带将发动机的转矩传给 转子，通常用铝合金制成。一般分为单 槽和双槽两种。
第二章交流发电机
4、整流器
其作用是将三相交流电变为直流向外输 出。
目前国内外采用的交流发电机多为负极 搭铁。故压装在后端盖上的三只硅二极 管，其引线为二极管的负极，外壳为正
极，俗称负极管或反烧管，管壳底有黑
色标记；压装在元件板上的三只硅二极 管，其引线为二极管的正极，外壳为负 极，俗称正极管或正烧管，管壳底有红 色标记。
第二章交流发电机
交流发电机的整流器，由六只硅二极管组成。 六只硅二极管的安装如图所示:
电压调节器有触点式电压调节器和电子电 压调节器。
第二章交流发电机
触点式电压调节器
它又可分为双级触点式电压调节器（两 对触点）和单级触点式电压调节器（一 对触点）两种。
这两种触点式电压调节器基本原理都是 以发电机的转速为基础，通过改变触点 的开闭时间，改变激磁电流，维持发电 机电压恒定。
第二章交流发电机
“Z”表示带调节器发电机；“B”表示带真空泵交流发电机； “W”表示无刷交流发电机）。 第一位数字表示电压等级（“1”表示14V，“2”表示 28V） 第二位数字表示功率（W）：
“1”表示≤180W “2”表示≤250W “3”表示≤350w、 “5”表示≤500W “7”表示≤750W “8”表示≤1000W “9”表示＞1000W 后两位数字“11”表示设计顺序号。 所以JFW1311表示无刷交流发电机，14V，350W，设计 序号为11。
第二部分交流发电机及调部分器-资料.ppt
• 根据中华人民共和国汽车行 业标准QC/T73-93《汽车电 器设备产品型号编制方法》 的规定，汽车交流发电机型 号组成如下：汉语拼音+阿拉 伯数子(4组)
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1. 产品代号
• 产品代号中汉语拼音表示，例： • JF——普通交流发电机 • JFZ——整体式（调节器内置）交流发
电机 • JFB——带泵的交流发电机 • JFW——无刷交流发电机
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2. 电压等级代号
• 首位阿拉伯数字表示电压等级代号: • 1表示12V系统 • 2表示24V系统 • 6表示6V系统
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3.电流等级、设计顺序代号
• 第二位阿拉伯数字表示电流等级代号: • 1表示:10---19A; • 2表示:20---29A; • 3表示:30---39A; • 第三位阿拉伯数字表示设计顺序； • 第四位阿拉伯数字表示产品序列号 ；
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发电机定子展开图
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定子三相绕组的接法
• 定子三相绕组的接法有两种
• 星形接法
三角形接法
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四、端盖及轴承
• 端盖及轴承：前端盖、后端 盖，，起固定转子、定子、 整流器和电刷组件的作用。
• 后端盖上装有电刷架、电刷 、电刷架、电刷弹簧和整流 板。
• 电刷的作用是将电源通过滑 环引入磁场绕组。
自达汽车用） • 十一管交流发电机 例JFZ1913Z（奥迪、桑
塔纳汽车用）
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3.按磁场绕组搭铁形式两分类
• 内搭铁型交流发电机 磁场绕组 的一端（负极）直接搭铁（和壳 体相联）
• 外搭铁型交流发电机 磁场绕组 的一端（负极）接入调节器，通 过调节器后再搭铁。
第二章发电机及电压调节器
第二章 发电机及电压调节器 汽车电源系统主要由蓄电池、发电机和电压调节器等组成，蓄电池和发电机并联于汽车电路之中，发电机是主要电源，蓄电池是辅助电源。在发动机停转或起动时，汽车由蓄电池供给电能；发动机起动后，带动发电机运转，如果发电机供电能力能满足用电需要，则由发电机向所有用电设备供电；否则，由发电机和蓄电池共同供电。发电机供电过剩时，向蓄电池充电。汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。
第一节 交流发电机的构造及类型 一、交流发电机的分类 1．按总体结构分类 （1）普通交流发电机：无特殊装置，无特殊功能的汽车交流发电机，称为普通交流发电机。如东风E Q1090型载货汽车用JF132N型交流发电机。 （2）整体式交流发电机：即内装电子调节器的交流发电机。如一汽捷达、上海桑塔纳轿车用JFZ1913Z型14V90A发电机 （3）无刷交流发电机：即没有电刷和集电环（滑环）的交流发电机。如东风E Q2102型越野汽车用JF W2621型28 V45A整体式发电机 （4）带泵交流发电机：即带真空制动助力泵的交流发电机。如仙游电机厂生产的JFB1712型交流发电机。 2．按整流器结构不同分类 （1）六管交流发电机：即整流器由六只整流二极管组成三相桥式全波整流电路的交流发电机。如解放CA1091型载货汽车用JF1518交流发电机。 （2）八管交流发电机：即整流器总成由八只二极管组成的交流发电机。如天津夏利TJ7130型微型轿车用JFZ1542型14V45A型交流发电机。 （3）九管交流发电机：即整流器总成由九只二极管组成的交流发电机。如斯太尔(STEYR）汽车用JFZ2518A型28V27A交流发电机和猎豹（PAJERO）汽车4664型发动机用14V75A交流发电机。 （4）十一管交流发电机：即整流器总成由11只二极管组成的交流发电机。如一汽捷达、上海桑塔纳轿车用JFZ1913Z型14V90A发电机。 整流原理参见《汽车电工与电子技术基础》。 3．磁场线圈搭铁型式分类 （1）内搭铁型交流发电机：即发电机磁场线圈的一端与发电机壳体连接的交流发电机。如东风EQ1090型载货汽车用JF132N型交流发电机。 （2）外搭铁型交流发电机：即磁场线圈的一端经调节器后搭铁的交流发电机。如捷达、桑塔纳轿车用JFZ1913Z型14V90A发电机、解放CA1091型载货汽车用JF1522A型交流发电机、东风EQ2102型越野汽车用JFW2621型28V45A整体式发电机等。目前，大多数汽车都采用外搭铁型交流发电机。 二、交流发电机的构造 汽车用交流发电机主要由转子、定子、整流器及前后端盖等组成。如图2－1所示。
汽车发电机的工作原理 ppt课件
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3.按磁场绕组搭铁形式两分类
内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端 （负极）直接搭铁（和壳体相联）
外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端 （负极）接入调节器，通过调节器后再 搭铁。
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三、交流发电机的型号
• “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
学习方法
本章介绍了汽车用交流发电机及调节器 结构、工作原理、充电系电路及检测维 修方法，通过对学习内容的阅读有了感 性认识后，再通过自学参考资料加深对 学习内容的理解，然后进入、 检测、试验操作技能的训练，以便进一 步掌握其结构、工作原理和检测维修方 法。
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第一节 概述
一、发电机的功用
发电机是汽车的
主要电源，其功用是
在发动机正常运转时
（怠速以上），向所
有用电设备（起动机
除外）供电，同时向
蓄电池充电。(见图
2-1)
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一、发电机的功用
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二、发电机的分类
汽车用发电机可分为直流发电机和交流 发电机，由于交流发电机在许多方面优 于直流发电机，直流发电机已被淘汰， 目前所有汽车均采用交流发电机，交流 发电机按照不同的分类方法分为以下几 类：
修方法； 了解调节器的工作原理； 掌握调节器的检测方法
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精品资料
• 你怎么称呼老师？
• 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你 是否会认为老师的教学方法需要改进？
• 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭
交流发电机及调节器
定子阻抗
Z r2 xL2 xL L
当转速很大时，定子线圈电阻可忽略，因此，定子阻抗随转子转速增大而 增大，使整个电路的阻抗增大，因此电流减小
电枢反应
感应磁场方向与转子磁场方向 相反，限制在定子中产生的感 应电动势的大小
在发电机中两种磁场：转子旋转磁场；感应磁场
空载特性 ❖ 空载特性曲线
❖发电机不带负载时，发电机的端电压和转速之间的关系
端盖 ❖ 作用：支撑转子，安装和封闭内部构件 ❖ 结构： ❖ 驱动端盖，前端盖 ❖ 整流端盖，后端盖
风扇 ❖ 通风使电机散热
皮带轮 ❖ 将发动机转矩通过皮带轮带动转子旋转
铝合金制成，漏磁小，重量 轻，散热性能好
电
电刷 正
刷
架极
管
后端 盖
散热 负极 板 转
定
前
管
子子端
盖
风 皮带 扇轮
电刷和电刷架 ❖ 装在后端盖上，引入磁场电流
允许的工作电流大，如ZQ50型二极管的正向平均电流为50A，浪涌电流为600A。 承受反向电压的能力高，可承受的反向重复峰值电压在270V左右，反向不重复峰值电压在300V
左右。 只有一根引线（引出电极） 根据引出电极的不同分为正二极管和负二极管。
几种电压及其大小
相电压：
线电压：
u
u 发电机直流输出电压：
外搭铁型晶体管电压调节器
信号检出部分
外搭铁式调节器工作原理
开关控制部分
电子开关部分 工作过程
＋UVS ＋UVS A B
C 内搭铁型交流发电机及电压调节器
JFT126、246型晶体管调节器
集成电路调节器
交流发电机电压检测法 检测点的电压与发电机的端电压成正比