机油级别对照表
润滑油等级标准对照表
润滑油等级标准对照表
以下是常见的润滑油等级标准对照表：
（一）ISO粘度分类：根据油品在40℃时的运动粘度，将润滑油分为不同的粘度等级。
例如，ISO VG 2表示40℃时运动粘度在1.98mm²/s至2.42 mm²/s之间的润滑油。
（二）SAE粘度分类：在美国，润滑油的粘度通常根据SAE等级进行分类。
例如，SAE 0W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s。
（三）API质量分类：API将润滑油分为不同的质量等级，例如API SL级别表示较高等级的润滑油，API SN级别则表示最高等级的润滑油。
（四）ACEA粘度分类：ACEA是欧洲润滑油协会，其粘度分类标准与ISO类似，但也有一些不同之处。
例如，ACEA C2 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的C2级别润滑油。
（五）Shell粘度分类：Shell是全球知名的润滑油品牌，其粘度分类标准也具有代表性。
例如，Shell Rotella
T4 5W-30表示在零下30℃时，机油粘度为30mm²/s的Shell Rotella T4级别润滑油。
需要注意的是，不同的润滑油品牌和型号可能有不同的粘度等级和使用要求，因此在选择润滑油时，需要参考具体的产品说明书或咨询相关技术人员，以确保选择合适的润滑油等级。
机油标准级别
1. API标准：由美国石油学会（American Petroleum Institute）制定的机油标准。常见 的API标准包括API SJ、API SL、API SM、API SN等，每个标准都代表了不同的性能水平和 技术要求。
2. ACEA标准：由欧洲汽车制造商协会（Association des Constructeurs Européens d'Automobiles）制定的机油标准。常见的ACEA标准包括ACEA A3/B4、ACEA C3等，用 于评估机油在不同发动机类型和工况下的性能。
机油标准级别
3. JASO标准：由日本汽车标准组织（Japanese Automotive Standards Organization ）制定的机油标准。常见的JASO标准包括JASO MA、JASO MB等，用于评估机油在摩托车 发动机中的性能。
最全面的润滑油粘度等级对照表
最全面的润滑油粘度等级对照表1.润滑油的粘度等级分类对每类润滑油，规定油的粘度及质量级别，可唯一确定一个润滑油不同的粘度分类——为特殊用途的润滑油。
粘度分类有四种：工业油：ISO－工业油粘度分类车辆齿轮油：SAE－车辆齿轮油粘度分类内燃机油：SAE－内燃机油粘度分类润滑脂：NLGI－润滑脂稠度分类2.工业油：ISO－工业油粘度分类：按油品的40℃运动粘度进行分类粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯粘度等级粘度中间值运动粘度40℃/厘斯40℃/厘斯不低于不高于40℃/厘斯不低于不高于ISO VG2 2.2 1.98 2.42ISO VG686861.274.8 ISO VG3 3.2 2.88 3.52ISO VG10010090110 ISO VG5 4.6 4.14 5.06ISO VG150150135165 ISO VG7 6.8 6.127.48ISO VG220220198242 ISO VG1010911ISO VG320320288352 ISO VG151513.516.5ISO VG460460414506 ISO VG222219.824.2ISO VG680680612748 ISO VG323228.835.2ISO VG100010009001100 ISO VG464641.450.6ISO VG15001500135016503.SAE J300内燃机油粘度分类SAE 表观粘度达150000cP100℃运动粘度,cSt粘度级别时的最高温度,℃最小最大70W-55 4.1--75W-40 4.1--80W-267--85W-1211--807<11.0 8511<13.5 9013.5<24.0 14024<41.0 25041--4.NLGI润滑脂稠度分类级数工作锥入度1/4锥入度性状(于25℃操作60次后)0445～475112～120半流体0400～430100～108半流体0355～38588～96非常软1310～34076～84软2265～29564～72中软3220～25052～60中硬4175～20540～48硬5130～16028～36非常硬685～11516～24块状脂(砖头) 5.润滑油灌装调和装置简图6.润滑油调和后的灌装过滤灌装速度：按大桶每小时60桶（170kg/桶）灌装质量：理化指标如粘度，抗乳化性，等不发生改变，且NAS等级尽可能高润滑油的灌装过滤，即润滑油在包装出厂前的终端过滤，需要对机械杂质进行有效的过滤，使之达到要求的清洁度等级（ISO4406或NAS1638）。
润滑油粘度等级分类(按各种标准汇总
1.工业用润滑油ISO粘度等级分类
2.美国汽车工程师协会（SAE）机油粘度分类
SAE粘度分类SAE J300包括了“W”及其他等级。
“W”等级与低温起动有关，着重于机油的最低泵送温度及低于0℃时的粘度。
其他等级则只表示在100℃时的粘度。
能够同时符合“W”等级及其他等级的机油称为多级油。
由于分类只标出低温粘度范围的上限，故此“W”级别低的机油能符合任何“W”级别较高的机油的粘度要求，即“10W”机油可满足“15W”、“20W”或“25W”机油的粘度要求。
3.美国汽车工程师协会（SAE）车辆齿轮油粘度分类
4.API汽油发动机润滑油质量分级
5.API柴油发动机润滑油质量分级
6.API车辆齿轮油质量等级分类
7.美国润滑脂学会(NLGl)润滑脂稠度分类。
ACEA和API的参考对应级别
关于ACEA和API的参考对应级别1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等級：A1---经济燃油，低黏度。
相当于API SJ级别(半合成及全合成)A2---主要产品区间。
相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)A3---较高等级产品，相当于API SL级别。
(半合成及全合成)A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等級：B1---经济燃油，低黏度。
相当于API SJ级别(半合成及全合成)B2---主要产品区间。
相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)B3---较高等级产品，相当于API SL级别。
(半合成及全合成)B4、B5---最高等级产品，超越现有AP I所有机油标准！质量等级划分机油质量SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(Americ an Petrol eum Instit ute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
机油粘度与温度对应及适用地区表
机油粘度与温度对应及适用地区表稀粘度适应温度适用地域（中国）∣ 5W30 －35℃至30℃新车及北方冬季∣ 10W30 －25℃至30℃新车及北方冬季∣ 10W40 －25℃至40℃大部分地区适用↓ 15W40 －20℃至40℃南方地区5w-40 －30－－40度稠 20W50 －15℃至50℃南方热带地区及磨损严重的旧车SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写，大家能看见机油罐上会有SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40这样的标记，它代表美国汽车工程师协会粘度等级。
W代表冬季使用的机油，前面的数值越小，代表可供使用的环境温度越低，一横后面的数值则代表非冬季使用系列，数值越大，可供使用的环境温度越高。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。
象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，粘度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
一般说来，可依据车辆所在地常年气温选择机油，具体推荐如下：生产日期与保质期的说明：根据北美和欧洲的法律法规，所有的化学品未开封前都是没有保质期的，可以长期存放，所以原包装的英文说明上是没有“shelf life”的。
但是根据中国国内的法律法规，是必须标有保质期才可在市场上销售，所以购买霍尼韦尔的化学养护用品是不需要担心商品的保质期。
（SAE）适用的环境温度（°C）5w -3010w -2515w -2020w -1530 3040 4050 50多级油的优点1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
目前，机油分类体系以美国石油协会（APT）品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
柴机油常用型号
柴机油常用型号一、前言柴油机是一种常见的内燃机，其操作需要使用柴机油。
柴机油是一种特殊的润滑油，具有良好的润滑性能和防腐蚀性能。
在选择柴机油时，需要根据不同型号的柴油机和使用环境来选择不同的型号。
二、常用型号1. SAE 15W-40SAE 15W-40是一种多级粘度等级的柴机油，适用于高速公路、城市道路等多种行驶条件下使用。
该型号的柴机油具有良好的低温启动性能和高温稳定性能，可以有效地保护发动机。
2. SAE 10W-30SAE 10W-30是另一种多级粘度等级的柴机油，适用于低温环境下使用。
该型号的柴机油具有优异的低温启动性能和燃料经济性能，可以有效地降低磨损和延长发动机寿命。
3. SAE 5W-40SAE 5W-40是一种全合成基础油制成的高级别多级粘度等级的柴机油，适用于各种行驶条件下使用。
该型号的柴机油具有优异的低温启动性能和高温稳定性能，可以有效地提高发动机的性能和寿命。
4. SAE 20W-50SAE 20W-50是一种多级粘度等级的柴机油，适用于高温环境下使用。
该型号的柴机油具有优异的高温稳定性能和抗磨性能，可以有效地防止发动机磨损和延长寿命。
5. SAE 30SAE 30是一种单级粘度等级的柴机油，适用于低温环境下使用。
该型号的柴机油具有良好的润滑性能和防腐蚀性能，可以有效地保护发动机。
三、结论在选择柴机油时，需要根据不同型号的柴油机和使用环境来选择不同的型号。
常见的柴机油型号包括SAE 15W-40、SAE 10W-30、SAE5W-40、SAE 20W-50和SAE 30等。
每种型号都具有不同的特点和适用范围，在选择时需要根据实际情况进行判断。
常见车型机油标号
奥迪：SM级5W-40全合成机油奔驰：SM级0W-40的全合成油宝马：SM级5W-30型全合成油：采用四缸发动机的120i、华晨宝马320i、318i以及华晨宝马520i和523iSM级0W-40型全合成油：采用六缸、八缸和12缸的车型使用大众：SJ级5W-40半合成油：捷达、新宝来1.6L、速腾1.6LSM级5W-40半合成机油：新宝来1.4TSI、速腾1.8TSI/1.4TSI、迈腾SL级5W-30全合成机油：迈腾、速腾1.8TSI/1.4TSI、新宝来1.4TSI通用：SM级5W-30的全合成油：君威1.6T/2.0T、君威、君越、英朗XT 1.6T、林荫大道、昂科雷、科帕奇SM级5W-30的矿物油：凯越、英朗1.6L/1.8L、GL8、科鲁兹福特：SM级5W-30的半合成机油SM级5W-30的全合成机油雪弗兰SM级0W-40SM级5W-40凯迪拉克：SM级5W-30全合成机油标致：SM级5W-30的全合成机油：所有车型均通用SJ级10W-40矿物机油：采用2.0L发动机车型SL级5W-40矿物机油：采用1.4L和1.6L发动机车型雪铁龙：SM级5W-30的半合成机油：所有车通用SL级5W-30的全合成机油：所有车通用、C5专用SJ级10W-40矿物机油：采用2.0L发动机车型SL级5W-40矿物机油：采用1.4L、1.6L发动机车型菲亚特：SM级5W-40全合成润滑油：进口菲亚特在国内生产的全系车型雷诺：SM级10W-30矿物机油沃尔沃：SM级5W-40的半合成机油东风本田：SM 0W-30全合成机油：搭载2.4L发动机的车型使用SM 5W-30全合成机油：搭载2.4L发动机的车型使用SM 5W-40全合成机油：搭载2.4L发动机的车型使用SL 5W-30矿物油：搭载1.8L和2.0L发动机的车型使用广汽本田：SL级10W-30矿物油：雅阁2.0L/2.4L、飞度、锋范SM级5W-30矿物油：奥德赛、雅阁2.0L/2.4LSM级5W-40全合成油：雅阁3.5L进口三菱：SL级10W-30矿物油SL级5W-30半合成油SM级5W-30全合成油SM级5W-40全合成油无论是低级别的矿物油和高级别的全合成油，三菱所有车型全部“通吃”。
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我们经常看到的机油的型号规格有0w40，5w40等。
还有部分油会继续标等级标志如SL5W30。
一般情况下，不同类型机油的优劣是没有区别的。
盲目跟风，针对不同类型的机油选择高档机油，容易造成负面的实际效果。
机油的等级如下：1.AB系列：汽油和轻型柴油机油。
2.系列C:适用于催化剂机油。
3.e系列：重负荷柴油机油。
以下是机油的具体技术参数：1.车用汽油机油质量等级：SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。
车用汽油质量从前到后都有所提高。
其中S代表车用汽油油，后面的英文字母代表等级。
(扩展：柴油机油标注为C，英文字母A-H也是从低到高排序) 2.低温粘度等级：分为0W、5W、10W、15W、20W、25W。
数据越小，低温冷启动特性越好。
w是英文winter的缩写，表示低温。
比如0W油会在-35结冰，5W油会在-30结冰。
3.高温粘度等级：具体表示100时的粘度等级，分为20、30、40、50、60。
数据越大，粘度越高。
4.全年多功能性：像5W40这样低温和高温粘度水平同时出现的词代表全年多功能性。
现在的汽车一般都是加满一年四季常用的油，不需要随季节交替。