高速公路工程材料管理办法
太澳高速公路建设工程材料管理办法
为加强太澳高速公路建设工程材料管理，规范材料供应和材料质量控制
等程序，确保建设工程使用合格材料，为整体工程质量优良奠定良好基
础,特制定本办法。
1、 承包商自购材料管理
在本工程项目实施过程中，工程所需材料（除合同文件已规定的特
殊材料外）均由各承包商自行采购。承包商可以自行选择供应商，但主
要材料供应商的资质必须经总监办审查，并报公司批准。承包商需选择
资质已被批准的供应商直接签订合同，组织采购。
材料供应计划应按照工程施工进度计划需要的数量由总监办进行控
制，计划合约部负责协调管理。在施工过程中严禁各承包商擅自采购未
经资质审批的其他供应商的材料。
材料供应需按以下要求进行管理：
（一）材料供应计划
1、承包人在工程开工后28天内，根据施工设计图的工程量，在实
施性《施工组织设计》中向总监办提交一份详细的本合同段工程施工中
材料采购总计划和开工第一个月材料采购计划。以后的月度材料采购计
划在承包商每月填报的《施工月报》 中‘下月施工计划’中列出，在每
月22日前提交总监办。
2、总监办在3天内根据工程控制计量报表和施工计划实际需要对承
包商提交的月度材料采购计划进行审查，在每月25日前报备公司计划合
约部。
3、承包商对材料采购承担合同责任，如承包商在材料采购中擅自
使用资质未经批准的其他供应商的材料，公司将追究相关承包商的违约
责任。
（二）材料质量控制
1、承包商所有采购的材料必须按技术规范要求进行检验，并填写
工程材料报告回执单（见附件1），只有检验合格的材料，方可用于工
程建设。根据承包合同规定，承包商应对工程材料品质质量负全责。
2、总监办要加强对承包商所采购材料的质量进行监督管理，严格
按照合同规定和技术规范相关要求的频率进行材料抽检试验，同时配合
政府质量监督部门进行材料质量的监督检验工作。
3、供应商所供应的每一批号的钢材、水泥和其他材料需向承包人及时提供产品出厂合格证书及相关试验资料，以备查验。
4、按照合同规定和技术规范的要求，凡是经检验确认为不合格的
材料，承包商应负责无条件退货，并承担由此造成的一切经济损失和赔
偿责任。承包商有责任将不合格的材料及时清理出现场，同时追究供应
商的责任。
二、业主组织供材管理
在工程项目实施过程中，业主应按合同文件规定的特殊材料组织供
应，并以招标方式选择合格供应商，以确保材料质量和供应时间。具体
材料供应按以下要求进行：
业主供材按照工程施工进度计划所需对应材料的需求数量进行控
制，由计划合约部负责协调管理。
（一）材料供应计划
1、承包商在工程开工后28天内，根据施工设计图的工程量，在实
施性《施工组织设计》中向驻地办总监办提交详细的本合同段工程施工
中业主供材总计划和第一个月度业主供材计划供总监办审批。其他月度
业主供材计划是在承包商每月填报的《施工月报》 中‘下月施工计
划’中体现，在每月22日前提交驻地办、总监办审批。
2、承包商应根据工程施工设计图的实际需要，以分项工程为单元
分别计算相应材料需求数量，并考虑实际施工损耗，认真填报业主供材
总计划和月计划，驻地办对照控制计量报表和施工进度计划认真进行复
核。供材实际数量与材料控制数量（包括定额损耗）的误差应控制在合
理的范围之内，如超过合理范围的，承包商应书面说明原因，经驻地
办、总监办审核后，报计划合约部核准。
3、驻地办、总监办在3天内根据工程进度计划和施工计划实际需要
对承包商提交的月度业主供材计划进行审核，并每月25日前报公司计划
合约部。
4、计划合约部收到总监办提交的承包商申请的业主供材计划后，
负责在3天内审批并抄送公司计划合约部及相应材料供应商。
5、施工进度发生变化或出现特殊情况需调整月材料供应计划时，
承包商应以书面形式说明原因并经总监办确认后向计划合约部申请。经
计划合约部核批后通知供应商供货。
6、承包商对提交的材料供应计划承担合同责任，供材计划与实际
施工进度需要不符时，及时在下月度计划中进行调整。由于计划失误对
工程建设及其他方面造成的损失，承包商应承担相应的责任。 （二）材料供应实施
1、承包商进场施工后，应在7天内以书面形式向计划合约部提交本
单位的材料主管及工作人员的名单，作为业主供材工地验收授权代理
人。如遇人员更换，应随时通知驻地办、总监办和计划合约部。计划合
约部随时将上述人员名单抄送相应的材料供应商。
2、材料供应商依据公司计划合约部抄送的供材计划提前做好材料
的备料工作。
3、各承包商的材料主管依据计划合约部核准的月度业主供材计
划，根据施工现场需要，分批次地直接通知材料供应商供货。
4、对于月度计划内的材料供应，材料供应商应做到按供应计划按
期、按量、保质地供货到达合同规定的地点。水泥、钢材在特殊情况下
需要供应时，材料供应商应在接通知后48小时内供货到达指定位置；其
他材料或计划外材料供货，其时间要求可根据实际情况在合同中另行确
定。
5、材料供应商将材料送至指定地点时，承包商的材料主管应立即
组织有关人员对材料规格、数量进行核对，并做好相关记录。若供应的
材料规格、品质不符合合同规定及月供材计划，承包人材料主管应拒绝
验收，并立即通知公司计划合约部及材料供应商。
6、对符合要求的材料到达现场后，承包商应立即进行验收，并按
合同规定及时组织卸货。
7、运输材料车辆进入承包人施工现场的道路（便道）应由承包人
负责修通，以确保运输车辆安全畅通。
8、承包商在施工过程中，应做好钢材、水泥等材料的防盗、防潮
工作，保管好可回收的材料包装和容器，杜绝出现因材料失窃或由于材
料保管不当而引发的不良事件。
9、材料供应商要积极与承包商配合，了解材料供应中存在的问
题，随时协商解决。因材料供应商责任导致材料供应不能按规定时间送
达施工现场时，造成对工程施工的影响和损失，应由材料供应商负责。
（三）材料质量控制
1、承包商必须对业主所供材料按技术规范的要求进行质量抽检，
填写工程材料报告回执单（见附件1），并对已进场的材料负责保管，
同时对已经检验合格的业主所供材料质量负全责。
2、驻地办、总监办要加强对业主供材质量方面的监督管理，严格
按照合同规定和技术规范要求的频率进行材料抽检试验。驻地办、总监办如未把好材料供应计划或材料抽检试验质量而给业主造成损失的，视
情节严重程度，负相应责任。
3、材料供应商所供应的每一批号的钢材、水泥和其他材料，需向
承包人随货提供产品出厂合格证书，以备查验。
4、按照合同规定和技术规范的要求，进场后经检验确认为不合格
的工程材料，由材料供应商负责无条件退货，并承担由此造成
一切经济损失和赔偿责任。同时，承包商有责任将不合格的材料及时清
理出现场。
（四）计量支付
1、各种材料供应数量应按合同规定的计量单位进行验收计量。按
实际到达工地现场并按材料供应商、承包商共同确认的计量办法进行计
量。
2、材料供应商负责编制材料现场验收单（一式三份），每次送货
到工地由承包商材料管理人员验收签字并加盖公章，每月汇总报送公司
计划合约部一份。
3、每月材料用量应与实际完成工作量相适应。材料供应商在每月
20日依据经承包商确认的材料验收单，分施工合同段填写本月材料供应
汇总表（见附件2），经相应合同段承包商材料主管审查签字后，报公
司计划合约部，作为编制每月材料供应中间计量支付报表的依据。公司
计划合约部参照工程计量支付程序负责办理材料供应中间计量支付手
续。
三、本办法自下达之日起执行，由太澳高速公路有限责任公司负
责解释。
高速公路运营管理单位养护专项工程施工管理办法
高速公路运营管理单位养护专项工程
施工管理办法
1 总则
1.1 为加强XX高速公路养护专项工程施工管理，实现保质量、保工期、保投资、保安全、保环境、保畅通的“六个确保”目标，提高投资效益及工程管理水平，使工程管理制度化、标准化、规范化、程序化，根据有关法规规定和合同文件要求，结合XX高速实际，特制定本办法。
1.2 XX 高速公路养护专项工程施工管理要以“XX 厚德文化”为引领，发扬“团结务实、严谨创新、廉洁高效、优质环保”的精神，以“六个确保”为目标，对工程项目的全
过程进行严格管理，确保每一专项工程都达到优良工程。
2 管理职责
2.1 XX 高速公路养护专项工程施工管理成立以主管副处长为组长的养护专项工程领导小组，XX 高速公路养护科是养护专项工程主要管理部门，××养护工区和××养护工区配合养护科对养护专项工程进行管理。养护科和养护工区分别设立专项工程师具体负责对养护专项工程的管理。主要包括对工程质量、工程进度、工程费用、工程变更设计、施工监理、新技术、新材料推广、工程检查、资料管理、工程物资、工程资金、首件工程、环境保护、安全生产、地方协调、道路保畅、廉政建设、宣传报道、学习培训、竣工验收、资料归档等方面进行管理。
2.2 XX 高速公路养护专项工程委托项目驻地监理工程师，按监理合同规定对专项工程在工程质量、进度和费用等方面进行现场监理。根据工程的大小不同，配备合同要求的专业监理工程师对工程的全过程进行巡监、旁站和抽检。
2.3 XX 高速公路养护专项工程承包人实行项目经理负责制，由中标单位在投标时任命一名项目经理和一名项目总工，项目经理代表承包人履行施工承包合同义务，对本合同段专项工程按施工协议要求实施全方位管理。
3 施工准备管理
3.1 专项工程师要认真研读合同文件、技术规范、质量标准、试验检测方法、项目管理办法，掌握施工工艺和技术规范要求。认真审查设计图纸、资料，对“错、漏、碰”和含糊不清的地方要认真核对，并与设计单位进行沟通确认。 3.2 专项工程师会同设计、监理和施工单位技术负责人现场复查，了解实际地形、地质情况，与设计图纸、资料逐一对照，并作好调查记录。
高速公路建设首件认可管理办法
高速公路建设首件认可管理办法
“首件认可管理办法”是对工程质量管理程序的进一步完善和加强。旨在以样本工程的标准，在每个标段的不同类型分项工程第一个施工子项（以下简称分项首件）施工过程中，认真落实质量控制程序，标准工序检查和中间验收，统一操作规范和工作原则，从而带动工程整体质量水平的高标准。
第一节 项目结构分解
一、监理工程师在获得施工图设计文件后，应以合同段为单元，以分项工程为最小单位进行项目结构分解（分部分项工程划分表），对每个分项工程进行编号，明确各分项工程的事前、事中、事后质量控制要点，以及进度、费用控制要点。
二、各标段在施工准备阶段要对本合同工程进行以分项工程为最小单位，或以监理工程师批准的项目分解表为准，进一步明确各分项工程质量控制要点和需要收集完善的施工记录、现场检查、试验项目、质量验收等质量文件目录。
三、业主将以各分项工程的质量、费用、进度控制情况作为考核监理单位、承包人履约水平的基础。
第二节 首件认可执行
一、每个分项工程具备开工条件后，监理工程师应知会业主代表，参与分项首件工程施工全过程。分项首件施工，从技术交底、安全交底、文明施工交底、工前检查、中间工序检查至中间交工验收，监理工程师都应通知业主工程师参加，参照确定的质量管理程序和监控要点一一检查落实。
梁板预制构件在首件施工前，还应先对外观质量先做试验。
分项首件中间交工验收还应通知设计单位共同参加。分项首件工程施工验收通过后，方可下达分项工程开工令。
二、分项工程开工后，同类分项工程不能连续施工，中断一个月以上重新开工的，施工单位应向监理工程师书面进行申请，监理工程师应邀请业主工程师按上述程序重新共同鉴定操作规范，未经同意自行施工的，不予计量支付。
三、不需要组织首件认可的分项工程：
（一）拆除工程；（二）原地面清表、伐树等；（三）非采用爆破方式的土石方开挖。
第三节 首件认可的评定标准
一、工前现场准备工作充分、精细；
高速公路项目管理制度(8篇)
1 高速公路项目管理制度(8篇)
名目
第1篇某某高速大路项目工程现场质量管理方法 第2篇高速大路项目标准化工地建设管理实施细则 第3篇高速大路项目安全生产管理实施细则 第4篇高速大路项目部安全生产费用管理方法 第5篇高速大路项目安全管理措施 第6篇某高速大路项目安全管理措施 第7篇高速大路项目安全施工管理措施 第8篇高速大路项目安全管理制度
【第1篇】某某高速大路项目工程现场质量管理方法
某高速大路项目工程现场质量管理方法
现场质量管理工作主要目标是:消退质量通病,杜绝质量事故,争创优质工程;推行以'标准工艺示范样板工程'为先导,以强化现场施工质量管理为基础,以规范和提高标准化作业为载体,以工程质量与经济利益挂钩为手段,以质量管理成果考核为措施,强力推行质量一票拒绝的质量管理制度。
施工技术交底制度
zz高速大路3标项目经理部工程管理部组织各分部工程管理部与质量相关人员进行技术交底;各分部开工前组织相关部门对施工队伍进行详尽的技术交底,让施工人员明确设计意图,了解作业内容,把握质量要点,明白留意事项。技术交底用会议或书面形式进行,记录交底内容,交底人和被交底人签字确认。
关键岗位培训、持证上岗制度 2 各分部要制定培训方案,定期组织岗位培训,落实培训内容,实行培训考核,建立培训档案。参与施工的管理、施工人员必需经过相应专业施工技能培训。未经培训或培训考核不合格,严禁上岗。
没有专业施工技能培训的人员而从事施工,一经发觉将马上责令其停止施工,并赐予作业队和个人从重惩罚。
施工图现场审核、核对优化管理制度
开工前zz高速大路3标项目经理部工程管理部组织各分部工程管理部对设计图进行复核,进行施工图现场核对;对设计图纸中的差、错、碰、漏进行登记,并与相关单位联系,进行核对、修正,消退设计缺陷。未经审核和审核不合格的图纸,不得使用。
高速公路材差调整实施细则(江苏高指)
江苏省高速公路建设指挥部
高速公路工程项目材差调整实施细则
为加强高速公路材差调整管理工作，规范材差调整方法和程序，确保高速公路工程建设质量、工期和投资，依据江苏省交通厅苏交质〔2008〕38号《江苏省交通建设工程材料价差调整及价格风险控制指导意见》，特制定本实施细则（以下简称“细则”）。本细则适用于由江苏省高速公路建设指挥部建设管理的宁杭二期、宁靖盐盐城北段、宁宿徐盱眙南段和2007年及之后开工建设的高速公路工程项目，且自2007年4月1日后完成的工程量。
一、材差调整管理的基本原则
以“风险共担、实事求是、系统协调、有利工程”为原则，严格以工程合同计量为基础，依据江苏省高速公路建设指挥部公布的调差材料价格，实事求是地反映材料价格涨落的基本规律，合理地调整合同中的材料正负差价。
二、材差调整管理的职责分工
1、材差调整工作的管理遵循分级负责、分工协作、互相监督、共同把关的原则，宁杭二期、宁靖盐盐城北段、宁宿徐盱眙南段实行江苏省高速公路建设指挥部（以下简称“省高指”）、市高速公路建设指挥部（以下简称“市高指”）与驻地监理组三级管理；连临、江海、徐济等项目实行江苏省高速公路建设指挥部（以下简称“省高指”）、项目建设管理办公室（以下简称“项目办”）与总监办三级管理。
2、业主为江苏省高速公路建设指挥部，根据法定代表人的授权，省高指副总指挥行使业主职权。省高指项目管理部、计划处、招标处，为省高指材差调整管理的职能部门。
专业资料
（1）省高指项目管理部作为各项目工程实施管理部门，负责材差调整材料工程数量和依据省交通厅质监站和省高指公布的材料价格测算材差金额的审核管理；
（2）省高指计划处负责统一制定省高指材差调整实施细则；
（3）省高指招标处负责省交通厅质监站公布的材料价格以外的材料价格的调查与公布工作。
3、市高指（项目办）负责相应职责范围内的日常材差调整管理工作，督促驻地监理组（总监办）和承包人及时如实上报工程计量，按照本细则规定认真审核调差工程数量以及材差调整金额。
隧道洞渣管理实施办法
.
. 高速公路项目
关于隧道洞渣综合利用的管理实施办法
第一章 总 则
第一条 为加强市高速公路项目（以下简称本项目）的隧道洞渣综合利用管理，更好地体现“绿色交通”、“建设资源节约型、环境友好型社会”的建设理念，结合本项目的工程建设实际情况，制定本办法。
第二条 在本项目从事隧道工程相关的单位和个人，必须严格遵守本办法。
第三条 总体目标：综合利用、少占土地、强化环保、做好水土保持、加工碎石项目自给。
第四条 适用范围：高速公路项目太行特长隧道。
第五条 本项目实行“业主组织、社会监督、监理管理、企业实施”四级质量保证体系。业主负责对洞渣利用进行组织协调；施工单位负责对洞渣的现场堆弃、整理和加工等；监理单位对工程负责现场管理及碎石的质量把控；社会有关人员对环保进行监督。
第六条 弃渣场的选择与利用
一、弃渣场的选择依据
1、节约用地、少占耕地、保持水土，保护自然景观。
2、弃渣场容量与弃渣量基本相适应。 .
. 3、便于水土保持、植被恢复和美化环境。
二、弃渣场的选择
尽量选择运距近，位置偏僻隐蔽，占用耕地少，地质条件较好，山体基本稳定，常流水较小，动植物品种较多，利于通过工程措施治理弃渣，保护自然环境，遏制水土流失。
三、弃渣场征用
开工初期，通过对弃渣场现场核对和设计图纸核实范围，确定征用亩数。
四、弃渣场的利用
在利用过程中，做到满足环保要求，减少环境污染，同时要做好排水工作。
第七条 弃渣场的恢复
施工前期为了减少对环境的破坏，防止弃土乱卸乱倒，在施工方案比选时就充分考虑施工后期的场地恢复，为此，对废弃土石方进行全面统筹，有计划的将能利用的废弃土方后留，以便弃渣场顶部恢复耕地。
弃渣场植被恢复：弃渣场后期恢复耕地需要培植适宜植物生长的土层厚度。需在弃渣场顶面覆盖一层30cm的黄土层和一层30cm的腐殖土层。
第八条 碎石加工场
利用隧道洞渣进行碎石加工，为工程提供优质、廉价和便利运输的建筑材料。 .
江苏省高速公路建设指挥部高速公路工程项目材差调整实施细则
江苏省高速公路建设指挥部
高速公路工程项目材差调整实施细则
为加强高速公路材差调整管理工作，规范材差调整方法和程序，确保高速公
路工程建设质量、工期和投资，依据江苏省交通厅苏交质〔2008〕38号《江苏省
交通建设工程材料价差调整及价格风险控制指导意见》，特制定本实施细则（以
下简称“细则”）。本细则适用于由江苏省高速公路建设指挥部建设管理的宁杭
二期、宁靖盐盐城北段、宁宿徐盱眙南段和2007年及之后开工建设的高速公路工
程项目，且自2007年4月1日后完成的工程量。
一、材差调整管理的基本原则
以“风险共担、实事求是、系统协调、有利工程”为原则，严格以工程合同
计量为基础，依据江苏省高速公路建设指挥部公布的调差材料价格，实事求是地
反映材料价格涨落的基本规律，合理地调整合同中的材料正负差价。
二、材差调整管理的职责分工
1、材差调整工作的管理遵循分级负责、分工协作、互相监督、共同把关的
原则，宁杭二期、宁靖盐盐城北段、宁宿徐盱眙南段实行江苏省高速公路建设指
挥部（以下简称“省高指”）、市高速公路建设指挥部（以下简称“市高指”）
与驻地监理组三级管理；连临、江海、徐济等项目实行江苏省高速公路建设指挥
部（以下简称“省高指”）、项目建设管理办公室（以下简称“项目办”）与总
监办三级管理。
2、业主为江苏省高速公路建设指挥部，根据法定代表人的授权，省高指副
总指挥行使业主职权。省高指项目管理部、计划处、招标处，为省高指材差调整
管理的职能部门。
（1）省高指项目管理部作为各项目工程实施管理部门，负责材差调整材料
工程数量和依据省交通厅质监站和省高指公布的材料价格测算材差金额的审核
管理；
（2）省高指计划处负责统一制定省高指材差调整实施细则；
（3）省高指招标处负责省交通厅质监站公布的材料价格以外的材料价格的
调查与公布工作。
13、市高指（项目办）负责相应职责范围内的日常材差调整管理工作，督促
驻地监理组（总监办）和承包人及时如实上报工程计量，按照本细则规定认真审
关于印发_公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法_的通知
关于印发《广东省实施公路建设工程项目
文件材料立卷归档管理办法》的通知
（粤交办函［2002］404号）
各市交通局（委）、公路局、档案局；顺德市交通局、公路局、档案局：
为规范我省公路建设项目文件材料立卷归档工作，保证工程项目档案的质量以及项目建设与项目档案工作同步进行，根据交通部印发《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》（交办发［2001］39号）在广泛征求有关部门和各建设单位意见的基础上，制定了《广东省实施公路建设工程项目文件材料立卷归档管理办法》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
二00二年七月四日
广东省实施公路建设项目文件材料立卷归档管理办法
第一条 为规范我省公路建设项目文件材料立卷归档工作，保证工程项目档案的内在质量，根据交通部《公路工程竣工文件材料立卷归档管理办法》，结合我省实际情况，制订本办法。
第二条 本办法适用于全省新建和改建公路建设项目（包括独立的公路桥梁、公路隧道和公路渡口），自立项开始至竣工验收过程中直接形成的各种门类和载体的全部档案文件材料。
第三条 公路建设项目档案是指工程建设项目从规划、立项、勘察设计、施工到竣工使用全过程中形成的具有查考利用价值的应归档保存的文件材料。其具体归档范围按本细则“附件二”执行。
第四条 各市交通局（委）、公路局和同级档案行政主管部门根据统一领导、分级管理的原则，依法对所辖范围内公路建设项目竣工文件材料立卷归档工作进行监督和指导。
第五条 公路建设项目建设、勘察设计、施工、监理等单位应按照国家对项目档案工作的有关要求，明确各自职责，把公路建设项目竣工文件材料立卷归档工作作为项目建设的重要组成部分，纳入公路建设项目的管理工作中。各单位要建立公路建设项目档案管理领导人责任制，配备专人负责公路建设项目文件材料的收集、整理和立卷归档工作，保证项目建设与项目档案工作同步进行。
【最新全面细致】高速公路项目部物资设备管理制度
高速公路项目部物资设备管理制度
一 总则
1、本办法是从公司实际情况出发，参照国家的物资政策和法令以及公司质量管理体系中关于物资管理的有关规定制定。为完善公司管理制度中的物资材料管理,有效对项目材料采购使用决策、价格监督、合同签订、质量检验及验收等工作进行管理，制定本办法。
2、物资工作的主要任务
①根据施工生产的需要，保质保量、按时、齐备地组织物资供应，以保证施工生产的顺利进行。
②严格控制材料费用，节约资金，合理组织采购、计量收方、保管、供应和物资使用，提高经济效益。
③培训物资工作人员，提高文化和业务素质，以适应物资管理的需要。
④不断总结经验，组织交流推广，改进物资供应和管理工作。
二 项目部物设部管理机构及其职责
1、行使项目部物资设备管理职能，参与项目管理，制定项目部物资管理办法，组织开展整个项目的物资计划、采购、供应、保管、成本控制等管理工作。
2、根据相关规定，明确甲供、甲控物资种类，甲控物资在业主规定的厂家范围内实行供方调查评审后采购。
3、对自购料进行市场调查比质比价和供方评价，保证物资采购质量。
4、开展计划管理，实行限额发料，及时供应，满足施工生产。
5、组织并做好物资仓储、中转、收发料监控、建立健全现场物资管理的各项物资台账，负责物资的申请、收货、验收、消耗核算等环节的工作，加强成本管理。
6、加强火工品、燃油等危险品的安全管理，落实项目部物资工作有关的安全、质量、环保和职业健康的职责。
7、负责组织项目部周转材料的供应、管理、回收；积极开展节能节约、修旧利废工作。
8、负责按照规定报送上级要求报送的资料，做好物资统计等工作。
三 物资计划管理
1、项目(总量)采购计划的编制。开工前，项目物设部根据工程部提供的全项目工程《主要材料需用量核算表》(设计总量)，分类汇总甲控材料、自购材料在整个工程中的设计量编制主要物资申请计划表。主要材料需用量如有变更，工程部及时通知物设部并提供变更后的《主要材料需用量核算表》。
高速公路管理办法标准化管理手册(63P)
- 1 -
高速公路项目工程建设
标准化管理手册
前 言
为规范××省××至××高速公路（以下简称“××高速公路”）的建设，加强进场人员、材料、设备、临建工程以及施工作业的管理，进一步提高工程质量，确保施工安全，制订××至××高速公路工程建设标准化管理手册。
编制依据：
交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发[2011]70号）；
交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》2012年11月版；
国家、交通运输部、工程建设标准化协会等工程建设标准主管部门发布的与工程项目建设相关的文件、标准、规范、规程和指南等；
《××省高速公路施工标准化工地建设指南》（2012年8月）等××省颁布施行的有关工程项目建设管理的文件规定；
行业内通行的先进施工工艺和管理办法；
集团公司以往类似项目的建设管理经验。
- 2 - 目 录
第一章 总 则 ........................................................................................................................ 3
第一条 工地建设标准化目标 ........................................................................................... 3
第二条 工地标准化建设原则 ........................................................................................... 3
第三条 工地标准化建设内容 ........................................................................................... 3
高速公路施工物资材料管理分析
高速公路施工物资材料管理分析
引言
近年来，随着我国社会经济的发展，高速公路建设里程不断增加，大量人力、物力投入其中，资金使用量巨大。基于此背景下，高速公路施工中物资材料采购规模快速增大，用量不断增加。因此，科学计划、规范采购、合理消耗，切实提高施工物资材料管理水平具有重要意义，也是本文研究的重点所在。
1 高速公路施工物资材料管理要求
高速公路施工三大要素包括人、材料、机械设备，其中材料的占比是最大的，因此物资材料的管理工作尤为重要。物资材料管理包括材料的需求计划、材料的供应交付、材料的存储堆放。在施工计划设计时应制定各阶段物资材料的需求数量和需求时间，确保物资材料按时保质、保量供应，实现对施工物资材料的管控。结合高速公路施工实践经验可知，具体物资材料包括以下几类：主要材料、周转材料、机械配件、小型机具以及低值易耗品等。
结合工程实践经验，高速公路施工物资材料管理要求如下。
1.1 科学计划管理
根据施工组织设计编制物资采购、资金分配等资源计划，以及按照施工进度计划制定施工物资材料采购、使用计划，防止出现物资材料和资金资源浪费，有效控制施工成本。
1.2 合理供应使用 根据编制的施工物资材料使用计划，合理安排相关采购、运输以及进场时机，确保工程作业按计划开展，防止发生工期延误情况。
1.3 科学核算
高速公路施工过程中，须对物资材料管理、使用情况进行核算，评估物资材料管理效果，为相关后续管理工作改进提供可靠参考[1]。
2 高速公路施工物资材料管理工作要点分析
在高速公路施工时，施工物料材料种类较多，且数量巨大，尤其是主体材料（如：钢材、水泥、砂石等）发挥着重要作用。本文主要围绕主体材料管理展开详细分析，具体工作流程可归纳如下：施工准备→物资材料采购→物资材料验收→物资材料仓储→竣工结算→经验总结。
2.1 施工准备阶段
2.1.1 物资材料预算控制。高速公路施工前工程技术部门严格遵循施工图纸、施工组织设计要求，统计施工所需物资材料数量。原则上要求物资材料的使用数量需在招标文件所列范畴内。