探讨沥青混凝土路面性能分析 李俊光
(完整版)高速公路沥青路面质量分析论文
高速公路沥青路面质量分析论文摘要：通过多年工作经验，并结合大量文献资料，提出了高速公路沥青路面施工质量控制要从沥青混合料、后场质量控制、压实和后期养护等方面着手。
关键词：公路；沥青；路面；质量；控制1沥青混合料优劣是质量保障的关键1.1沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。
对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。
对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。
沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。
有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。
沥青材料的存放应符合下列要求：①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
1.2矿料矿料的准备应符合下列要求：（1）不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
（2）合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。
如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的365JT技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。
实际中，有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，在确定料厂时也应慎重考虑。
2沥青混凝土后场质量控制沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。
后场生产控制主要是确保生产成品——沥青混凝土保证施工要求，满足设计规定的有关指标。
后场施工应注意：（1）选拌制设备,从拌制设备上保证后场施工质量。
试析市政工程道路沥青路面施工技术 李俊超
试析市政工程道路沥青路面施工技术李俊超摘要：市政道路工程建设不仅影响城市经济的运行，同时也影响人们的日常生活，因此保证市政道路施工的质量至关重要。
在市政道路建设过程中，经常采用的是沥青路面，但是在实际使用过程中，路面经常出现坍塌、破损及下陷等问题，严重威胁城市交通安全。
为此，应高度重视市政道路沥青路面施工技术的运用，并进行有效的质量控制，保证市政道路工程达到合格标准，进而精细打造优质工程。
关键词：市政工程；道路沥青路面；施工技术1导言市政道路为我国现代化城市交流的一项重要基础设施，不仅关系到城市规划的综合效果，更是维系城市贸易经济的桥梁。
市政道路多为沥青路面，因此施工中应运用相关技术确保道路质量，提高沥青路面耐用性。
2市政工程道路沥青路面施工技术2.1对沥青混合料进行科学的配比沥青混合料的质量能够从根源上影响到沥青路面的质量，所以要想更好的对沥青进行使用，就需要通过科学可靠的方法进行沥青的配置以及搅拌。
沥青的混合料需要通过多次进行搅拌与混合，很难通过一次性搅拌成功，有很多的因素能够对最终结果产生影响，其中包括了湿度、温度、阳光等等，要想进行成功的混合，就需要能够根据当前情况对原材料混合的配比进行调整，在进行每次混合的时候都要对沥青的质量与质地进行把控，确保其均匀并且没有灰尘与杂质混入其中，这就需要我们能够做好抵抗外部干扰因素的把控工作，同时要想确保搅拌的过程之中沥青材料不会出现结块、打堆、过于大块等现象的出现，就需要我们能够依据当前的环境适度以及环境温度对加入到沥青中的矿粉进行合理的调控。
2.2青路面混合料的摊铺技术第一，摊铺前需对路面下层面仔细检查，将路面用风机吹干，打好透层油，用聚酯长丝粘合作为土工织物，单位质量≤160g/m2，厚度＜2．0mm，熔点＞210℃，断裂强度＞8kN/m。
第二，选择适合摊铺设备对热拌沥青混合料进行摊铺，摊铺中需对摊铺机械相关参数进行控制，如搅拌机的产量，摊铺的厚度、宽度等，确保摊铺速度均匀，多以2～6m/min进行摊铺，摊铺中不得出现间断，不能对摊铺速度随意切换。
《2024年导热沥青混凝土路面太阳能集热及融雪化冰研究》范文
《导热沥青混凝土路面太阳能集热及融雪化冰研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，城市道路的面积不断扩大，而道路的维护和管理问题也日益突出。
特别是在寒冷地区，道路融雪化冰问题成为了一个亟待解决的难题。
同时，随着环保理念的普及，太阳能的利用逐渐受到了广泛关注。
因此，本研究提出了一种利用太阳能集热和导热沥青混凝土路面的技术手段，来解决城市道路融雪化冰问题。
本篇文章将对这一技术的相关研究进行详细的介绍和探讨。
二、导热沥青混凝土路面的特点导热沥青混凝土路面是一种新型的路面材料，其具有优良的导热性能和良好的耐久性。
与传统的沥青路面相比，导热沥青混凝土路面具有以下特点：1. 高导热性能：导热沥青混凝土路面的主要特点是其高导热性能，可以有效地将太阳能转化为热能，并通过路面传递到冰雪中，从而实现融雪化冰的效果。
2. 耐久性强：导热沥青混凝土路面具有良好的耐久性，可以适应各种气候和环境条件下的使用。
3. 环保节能：该路面材料可以通过再生利用旧沥青混凝土材料制备，降低环境负荷，实现绿色环保。
三、太阳能集热在导热沥青混凝土路面中的应用太阳能集热技术在导热沥青混凝土路面中的应用，是通过在路面上设置太阳能集热板或利用路面自身的吸热性能，将太阳能转化为热能，并将其传递到路面下层的导热沥青混凝土中。
这样可以加速冰雪的融化，减少融雪剂的使用，降低对环境的污染。
具体来说，太阳能集热技术的应用步骤如下：1. 设计和制作太阳能集热板：根据道路的具体情况和需要，设计和制作合适的太阳能集热板，并将其安装在路面上。
2. 利用太阳能集热：太阳能集热板通过吸收太阳辐射能，将其转化为热能，并传递到路面下层的导热沥青混凝土中。
3. 融雪化冰：导热沥青混凝土通过其高导热性能将热量传递到冰雪中，加速冰雪的融化。
四、实验研究及结果分析为了验证导热沥青混凝土路面太阳能集热及融雪化冰技术的可行性和效果，我们进行了一系列的实验研究。
实验采用了不同厚度的导热沥青混凝土路面和不同安装方式的太阳能集热板进行对比实验。
高等级沥青路面残留性能微观分析及疲劳性能研究
高等级沥青路面残留性能微观分析及疲劳性能研究
高等级沥青路面残留性能微观分析及疲劳性能研究*
钟赛1 赵宝平2 吴少鹏1 王子鹏3 孙倩3 肖月1
【摘要】采用四组分及红外分析研究了高等级沥青路面残留沥青老化性能,并采用伺服液压多功能材料试验系统( UTM-25) 研究了高等级沥青路面残留疲劳性能。
结果表明，高等级路面在长期服役的情况下，上面层残留老化性能衰减最为严重，中下面层残留性能衰减相对较好，其中下面层残留性能略好于中面层。
上面层车辙处疲劳寿命衰减严重，表明实验所考察的路段急需养护。
【期刊名称】交通科技
【年(卷),期】2017(000)001
【总页数】5
【关键词】沥青路面四组分分析红外分析疲劳性能
近些年来，随着我国早中期修建的沥青高速公路已进入或即将进入大中修阶段，大量高速公路在长期服役的过程中性能衰减严重，其中沥青路面疲劳损伤是路面破坏的主要形式之一[1-2]，同时沥青路面在长期外部环境的作用下老化也十分明显，这都极大地影响了沥青路面的使用寿命。
因此对高等级沥青路面残留性能的研究十分重要。
本文通过对高等级路面沥青残留老化性能及沥青混合料残留疲劳性能进行了研究，为以后高等级沥青路面残留性能的研究提供参考。
1 原材料及试验方法
1.1 试验原料
本研究采用的试验原材料为湖北省汉十高速公路沥青路面心样，所选心样段位于湖北省汉十高速公路服役8年的K1425路段。
多指标沥青混凝土研究 中国公路学会科技进步一等奖
主题：多指标沥青混凝土研究我国公路学会科技进步一等奖一、引言近年来，随着我国经济的快速发展，公路交通建设迅猛增长，对沥青混凝土路面的性能要求也越来越高。
为了提高沥青混凝土路面的性能，我国公路学会科技进步一等奖授予了多指标沥青混凝土研究项目，这一项目对于我国公路建设具有重要的指导意义。
二、项目背景1. 沥青混凝土路面在公路交通建设中的重要性沥青混凝土路面是公路交通建设中常用的路面材料，其性能直接影响着公路的运行安全和舒适性。
提高沥青混凝土路面的性能成为了公路建设的重要课题之一。
2. 多指标沥青混凝土研究的意义传统的沥青混凝土研究主要针对单一指标进行优化，忽略了其他指标的影响。
而多指标沥青混凝土研究项目的开展，将对沥青混凝土的多项性能进行统筹考虑，有利于提高路面的整体性能。
三、项目内容1. 多指标沥青混凝土性能指标的确定项目团队首先确定了多指标沥青混凝土的性能指标，包括抗压强度、抗滑性能、抗变形性能、耐久性等多个方面的指标。
这些指标的综合考虑将有利于提高沥青混凝土路面的整体性能。
2. 多指标沥青混凝土调配工艺的研究项目团队针对多指标沥青混凝土的性能指标，开展了多方面的调配工艺研究，包括沥青质量控制、骨料配合比优化、添加剂的选择等方面。
通过优化调配工艺，实现了多指标沥青混凝土性能的综合提升。
3. 多指标沥青混凝土施工及性能评价项目团队通过在实际公路工程中的应用，对多指标沥青混凝土的施工工艺进行了验证，并对其性能进行了全面评价。
通过实地施工验证，项目团队不断完善了多指标沥青混凝土的工程应用技术，并提出了相应的施工验收标准。
四、研究成果1. 多指标沥青混凝土性能得到显著提升经过多年的研究与实践，项目团队成功实现了多指标沥青混凝土的性能综合提升。
在抗压强度、抗滑性能、抗变形性能和耐久性等方面取得了显著的成果，为公路交通建设提供了更加优质的路面材料。
2. 在实际工程中取得了良好应用效果项目团队研究成果已经成功应用于多个重大公路工程项目中，取得了良好的应用效果。
纤维沥青混凝土路用性能研究及应用
的水稳定性满足要求。试验结果表 明 ， 加入纤 维对沥青混 合料 的
水稳定性有明显 的改 善 作用 ， 主要是 因为纤 维 可 以吸 收部分 沥
青 ， 而 增 大 沥 青 用 量 ， 高 沥 青 饱 和 度 ， 且 使 粘 附 在 矿 料 上 的 从 提 并
最大伸长率／ ％
抗拉强度／ Ｒ ＭＰ
层 沥 青 比 界 面层 以外 的 自由 沥青 粘 性 强 ， 定 性 好 。 稳
２ 纤 维沥 青混 合料路 用性 能试 验 ２ １ 沥青 混合料 高温稳 定性试 验 ．
沥青混 凝土路面的强度和刚度 随着 温度升高而下 降 ， 了保 为
证 沥 青 混 凝 土 铺 装 层 在 高 温 季 节 行 车 荷 载 反 复 作 用 下 ， 至 于 产 不
表 １ 德 兰 尼 特 ＡＳ纤维 技 术 指 标
名 称 纤 度 ／ ｔｘ ｄｅ ｔ 纤 维 密 度 ／ ・ｍ～ ｇｃ 直径／ ／ ａｎ 参 数 １９ １ １ ．８ ｌ ４
道衙道一道宝河段 二级公路地处 山西 东南部地 区， 根据 当地 的 自 然地理条件并结合 Ｊ Ｇ Ｆ ０２ ０ 公 路沥青路 面施工技术 规范关 Ｔ ４ —０ ４ 于沥青混合料水稳定性 的指标可知 ， 在掺加 纤维后 的沥青混合料
关 键 词 ： 维 沥 青 混凝 土 ， 用 性 能 ， 纤 路 应用 中图 分 类 号 ： Ｕ５ ２ Ｔ ０ 文献标识码 ： Ａ
随着 晋城 地 区经 济 和交 通 运 输 事 业 的 发 展 ， 通 量 的 不 断 增 改善 。因为车辙的形成 过程 主要是 由于初期 沥青混 合料本 身 的 交 大 ， 辆 行 驶 就 对 公 路 路 面 提 出 了更 高 的 要 求 。传 统 的 悬 浮 式 密 压密 以及随后沥青混 合料 的侧 向流 动变形 。加入纤 维与 未加纤 车
公路沥青混合料性能的先进检测技术研究
公路沥青混合料性能的先进检测技术研究摘要：本论文研究了公路沥青混合料性能的先进检测技术，旨在提高道路建设质量和交通安全性。
通过综合运用先进的检测方法，如红外光谱分析、X射线衍射、电子显微镜等，对沥青混合料的物理、化学和微观性质进行了全面分析。
研究结果表明，这些先进检测技术可以更准确、更快速地评估混合料的质量，有助于提前发现潜在问题并采取措施进行修复，从而提高道路的耐久性和性能稳定性。
通过本文的研究，我们可以更好地理解公路沥青混合料的性能特点，提高检测的精度和效率，及早发现混合料的问题，采取措施进行修复，确保道路的质量和可靠性。
关键字：公路沥青混合料、性能检测、先进技术、质量评估。
引言：公路交通在现代社会中扮演着不可或缺的角色，而公路沥青混合料作为道路基础结构的重要组成部分，其性能对道路的耐久性和安全性具有重要影响。
为了确保道路的质量和可靠性，提前发现和解决混合料质量问题至关重要。
因此，本论文旨在探讨公路沥青混合料性能的先进检测技术，以更好地满足道路建设的需求。
传统的混合料性能检测方法存在着时间长、成本高、准确性不足等问题，难以满足快速道路建设的要求。
因此，我们迫切需要开发和应用先进的检测技术，以提高检测的效率和准确性。
一、先进检测技术在公路沥青混合料性能评估中的应用在公路沥青混合料性能评估中，先进的检测技术正日益发挥着关键作用，为道路建设提供了更为精确、可靠的数据，从而提高了工程质量和可持续性。
本文将深入探讨先进检测技术在公路沥青混合料性能评估中的应用，以解决道路建设中的挑战和问题。
红外光谱分析是一项重要的先进检测技术，广泛用于沥青混合料性能评估。
通过红外光谱仪，可以快速准确地测定沥青混合料中各种组分的含量和结构特征。
这有助于确定混合料的化学性质，如沥青含量、聚合物含量和添加剂类型，以及评估混合料的耐久性和抗老化性能。
红外光谱分析的快速性和非破坏性使其成为性能评估中的有力工具。
X射线衍射技术在混合料性能评估中的应用也引人关注。
公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施分析
公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施分析摘要：沥青路面强度大，结构稳定，路面平整，具有较好的抗滑性能，因此在公路工程中应用广泛，等级比较高，尤其用于建设机场道路。
但是，沥青路面施工若是管理不到位会导致裂缝、车辙、坑槽等现象出现，一旦出现质量问题就会影响公路路用性能。
同时，由于交通流量增加，公路荷载上升，路面质量要求不断提高，因此需要深入探究沥青路面施工质量，加强现场试验检测，保证路面施工现场符合要求。
关键词：公路沥青；混凝土路面；试验检测技术；质量措施1公路工程沥青路面材料工艺与试验检测的意义目前，我国在公路工程项目施工的过程中已经开始大力开发新型的工艺技术和原材料，为改善沥青路面的质量提供基础保障，采用现场试验检测技术，深入检验检测沥青材料的存储温度和加热温度、出厂温度是否符合标准规范,为确保沥青材料质量提供支持。
因此公路工程沥青路面材料工艺与试验检测具有重要意义。
2公路沥青混凝土路面试验检测技术与质量提升措施2.1落锤式弯沉仪法在公路试验检测技术里，使用范围较广且使用频率较高的一种方法是落锤式弯沉仪检测法。
落锤式弯沉仪检测法的原理，是利用计算机控制系统来控制重锤的提升高度，然后从制定高度处将重锤释放，当重锤到达沥青路面时，路面就会瞬间发生变形现象，通过对不同检测点变形数据的记录测算，就可以得出在不同荷载下路面的弯沉值参数。
该检测方法要充分借助计算机运算精准、快速、便捷的优点，来完成相关数据的采集及运算处理，这样就可以保证测算出的结果更加准确。
落锤式弯沉仪检测方法优点很多，比较突出的优势如下：一是检测仪体积小，移动便捷，操作简单，且适用于各种长短的历程；二是记录得到的数据可以借助相关配套软件对数据进行处理和修正。
2.2沥青混合料级配检测沥青混合料会影响公路使用寿命和质量，因此需要科学配比材料，进而增强公路硬度和强度。
检测沥青混合料时，先要检测材料质量和混合比例，保证材料质量。
沥青材料使用时由于天气温度变化而出现性质变化，因此试验检测时需要对沥青路面天气情况进行模拟，检测沥青渗水性能以及延展性能。
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探讨沥青混凝土路面性能分析李俊光
发表时间：2019-08-23T11:32:39.893Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年11期作者：李俊光[导读] 因此，对沥青混凝土路面的性能要点进行总结分析与探讨，很有必要。
广东筑波路桥工程有限公司
摘要：沥青混凝土路面是以沥青为主材料并结合其它混合料辅筑面层的路面的总称，它具有路面平整光洁、方便交通运行、省力省时、无噪音、抗滑且无车辙、行车舒适等优点，适用于各种交通道路工程，并且随着我国经济的持续快速发展与道路交通运输的要求，沥青混凝土道路必将会发挥更加巨大的作用。
沥青混凝土面层作为路面结构中最为关键的一层，它的施工质量直接关系到道路行车的安全性、舒适性、经济性等，因此，对沥青混凝土路面的性能要点进行总结分析与探讨，很有必要。
关键词：沥青混凝土路面；试验检测；要点分析
一、做好沥青混凝土路面施工准备工作
沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，首先要做的工作就是原材料的质量检查，必须严格按照规定的标准与频率对沥青进行检测，存放沥青的罐口必须是封闭严密的，不能有水分进入沥青中，存放的温度不能过高，在施工期间存放的温度应该在80℃～120℃之间为最好，并且不同规格的沥青不能相互混杂，必须要分开存放。
接着就要对基层表面进行清理，必须保证在沥青路面施工之前基层干燥、清洁、没有松散石料与杂质，基层清理宽度应该至摊铺沥青混凝土面层边缘以外40cm处。
最后就是要检查路面基层的高度与平整度，如果横坡超过设计要求，就应该按0.2%渐变设置过渡段进行调整，对于局部缺陷，应该按照规定及时进行修复补救（如表1，表2）。
首先，要先确定沥青混凝土路面的试验段长度。
在等级比较高的工程建设项目中，一般将试验段的长度划定于100米～200米之间。
此外，沥青混凝土路面试验段尽量在路面线性呈直线的情况下进行。
其次，确定在沥青混凝土路面施工中所使用的工程机械。
这一工作包括施工中所需要使用的工程机械以及这些工程机械的数量和组合搭配情况。
再次，在进行铺设的过程中，要详细的记录好施工中的各项数据，根据试验中的现实情况，适时调整沥青混凝土摊铺机的摊铺宽度与速度，对于沥青混凝土的摊铺温度、透层铺撒用量以及方式要详细记录。
三、沥青混凝土路面技术要点分析 1）沥青混合料的拌制
严格来讲，合格的拌和站在整个拌和流程应该是自动完成的，并且可以自动分析和控制拌和质量。
沥青加热设备和装载机等附属设备的选择，首先确保其能够进行数据分析，并对核定生产量进行计算。
附属设备的使用性能与生产能力应由拌和机的生产标准而定。
以拌和机为中心的沥青拌和站，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟，其位置应当空旷、干燥、运输条件良好。
其次，粗集料的选择。
备料时，要根据施工要求的形状、尺寸、级配、松软质以及粘附性要求选择合格的粗集料。
2）沥青混凝土的摊铺
摊铺前预热熨平板，直至其温度大于等于70℃时才开始铺筑。
摊铺时，依照拌和机与摊铺机的工作效率、混合料运输效率、热料仓所能储存混合料的数量等科学设定摊铺速度。
需要注意的是，摊铺机作业时宜匀速运行，机械上装设的螺旋送料器要匀速供料，使混合料始终在螺旋叶片以上。
沥青路面的上面层摊铺应该采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，以确保沥青混凝土路面的平整度与厚度完全达到设计要求，不能用人工在摊铺机摊铺过程中进行反复修整，摊铺机安装移动式自动找平基准装置，如遇突发状况，可通过人力进行局部找补，换混合料，必要时可通过人力完成铺筑作业。
3）沥青混凝土的碾压
碾压作为沥青混凝土的路面施工中及其重要的一道程序，其质量直接影响到整体路面施工的质量。
沥青混凝土在路面摊铺刮平之后要立即展开碾压，而碾压的设备组合与程序也需由试验的路段制定。
碾压分初压、复压和终压三部分。
一般使用的压实机械包括轮胎的压路机、振动的压路机和钢轮的压路机三类。
初压的原则是路面平整及稳定，可采用6至8t的双驱双钢轮压路机进行施工，初压需紧跟着铺机，初压的温度需控制在130度至140度；复压的准则是平稳、密实及成型，因而，可以使用11至13t的振动压路机或采用20至25t的轮胎压路机，让沥青混凝土的压实度符合标准，复压时的温度需控制在100摄氏度左右；而终压则是为了去除轮迹，通常使用宽幅的重型压路机。
4）沥青混合料的运输
沥青混合料的运输要注意以下几点：①运输沥青混合料的车辆必须是大吨位的自卸车。
装载前先将金属板铺设在车厢底部，作为保护液防止尘埃污染和隔热保温，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1：3油水混合液，运输车辆均配备防水保温篷布。
②为方便检测混合料温度，车槽侧面设置温度检查孔。
③摊铺机作业时，3～5辆运料车停在摊铺机前方与其保持一定车距，确保混合料能够及时供应。
沥青混和料运输车必须满足运输要求，确保一次摊铺成型，以免影响路面的平整度。
④指挥人员要做好现场调度工作，装载混合料的过程中，为减少混凝土离析，运料车可分三堆装料，且要前后移动。
铺筑的过程中，停车时不能撞击摊铺机，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车。
⑤为避免混合料发生离析，装料时车辆需前后移动。
5）施工缝处理
接缝处处理的好坏直接影响路段的平整度，处理好接缝处的要点就是切除接头，直尺检查端部的平整度，用切割机切割挖除不符合要求的部分，清扫干净、洒粘层油处理，然后再新铺接缝，采用斜向碾压法，进行碾压，通过结合人工找平消除不平整地方，使两段路平整吻合衔接。
结束语
综上所述，沥青混凝土路面施工是一项复杂的过程，为了确保沥青混凝土路面的施工质量，保证通车后的安全、舒适和路面的长久使用，就必须做到施工准备、铺设等各项程序层层把关，严格控制，按照设计和规范要求进行处理。
我国的沥青混凝土路面施工技术虽有长足的发展和不断完善，但是在施工的准备阶段、具体铺筑阶段对铺设技术规格要求还需要严格的执行，同时个人认为施工人员的知识技能和经验也是施工能否保质保量完成的重要的组成部分。
参考文献
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[3]闫志军.沥青混凝土路面冬季施工技术要点.交通世界.2016.8
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