北京地铁四号线新新工程管理程序(试行)
PPP模式及北京地铁四号线介绍

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三、四号线PPP项目(续)
PPP公司承担的风险
• 建设成本控制的风险:价格、利率、汇率、工期等 • 运营成本控制的风险 • 客流风险 • 不可抗力的风险
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四、四号线项目建设
• 项目A、B部分的业主将A、B部分均委托建管公司进行建设管理。 • 京港地铁作为项目A部分的业主和整个项目的运营商全程参与建设工程。 • 由于A部分车辆段等拆迁延误14个月,导致后续工期均在不同程度上延误。 • 为保证4号线按特许协议规定的时间通车试运营,在北京市有关部门的大力支持下,
据等;三是财政预算外出资,如土地出让金收益等。 (4)优点:依托政府财政信用,融资速度快,操作简便,成功的可靠性较高;
缺点:方式一只能依靠政府财政收入增长,对政府财政造成压力;方式二融资量受 政府财政能力和信用程度限制,造成政府负债,还本付息压力大;方式三受土地资 源和土地政策限制,不可持续发展。
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取得合理的投资、运营回报。
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四、轨道交通投融资模式分析(续)
4、PFI(Private Finance Initiative伦敦) 模式
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图:伦敦地铁PPP的架构
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五、轨道交通PPP模式的成立条件
1. PPP应用的外部条件
• 法律方面:清晰、完善的政策法规制度,如北京市已出台《北京市城市基础设施特 许经营条例》
京港地铁和建管公司共同努力,通过分段施工,分段调试等措施,使4号线于2009 年9月28日按时通车试运营。
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2009年3月,香港特区政府 行政长官曾荫权视察4号线
北京市城市轨道交通建设工程质量安全管理办法

北京市城市轨道交通建设工程质量安全管理办法(征求意见稿)第一章总则第一条【目的】为了加强本市城市轨道交通建设工程(以下简称“轨道交通工程”)质量安全管理,明确质量安全责任,保障人民群众生命财产安全,根据工程建设现行法律法规,结合本市实际情况,制定本办法。
第二条【适用范围】在本市行政区域内从事轨道交通工程新建、改建、扩建等活动及对轨道交通工程质量安全实施监督管理的,应当遵守本办法。
第三条【参建各方责任】建设、勘察、设计、施工、监理、检测、第三方监测、第三方测量等建设工程有关单位和人员应当依照法律、法规、工程建设标准和合同约定从事工程建设活动,应当建立健全质量安全管理制度和责任制,配备与建设规模相适应的质量安全管理人员,承担相应的质量安全责任。
第四条【政府监管】住房城乡建设行政主管部门负责轨道交通工程施工安全监督管理工作,以及消防验收备案工作,并负责土建、建筑电气、给排水和通风空调工程质量监督管理;交通行政主管部门负责轨道交通工程新建线路运营设备和设施的工程质量及验收的监督管理工作;规划自然资源行政主管部门负责轨道交通工程勘察设计质量安全监督管理及消防设计审查工作;市重大项目办负责轨道交通工程建设质量安全管理协调工作。
市场监督管理、水务、人防、卫生健康、城市管理、消防救援等行政主管部门按照各自职责,负责轨道交通工程质量安全相关监督管理工作。
第五条【技术创新】本市鼓励和支持采用新技术、新材料、新设备和新工艺,积极推进质量安全管理标准化、信息化和智能化。
第六条【绿色施工】建设单位、设计单位、监理单位、施工单位应当按照各方主体责任,做好绿色施工工作。
第七条【举报违规违法行为】任何单位或个人有权对轨道交通工程建设的违法违规行为、质量安全事故和质量缺陷向行政主管部门投诉、举报。
第二章参建单位质量安全责任第八条【建设单位责任】建设单位应当依法组织工程建设,落实法律法规规定的质量安全责任,对工程各阶段实施质量安全管理,督促工程有关单位和人员落实质量安全责任。
“四新”、工程交接、开工许可证管理规定范本

“四新”、工程交接、开工许可证管理规定范本【前言】在推动经济社会发展的过程中,为了加强工程建设管理,保障工程项目的顺利实施,特提出了《四新》工程交接、开工许可证管理规定。
本规定的制定旨在规范工程交接和开工许可证的管理程序,提高工程质量和项目管理水平。
本文就《四新》工程交接、开工许可证管理规定进行详细解读。
【一、总则】第一条本规定的适用范围:《四新》工程交接、开工许可证管理规定适用于全国范围内的工程项目。
第二条目的和原则:本规定的目的是为了加强工程交接和开工许可证的管理,保障工程项目的质量和安全。
本规定的原则是依法管理、科学合理、严格监管、公开透明。
【二、工程交接】第三条工程交接程序:工程交接包括前期准备、交班会议、验收办理等程序。
第四条工程交接内容:工程交接的内容包括工程建设设备、工程文件资料、工程进度情况、工程质量情况等。
第五条工程验收标准:工程验收应按照国家标准进行,严格按照规范进行验收。
【三、开工许可证管理】第六条开工许可证的申请条件:申请开工许可证的单位应具备相应资质,并符合国家有关规定。
第七条开工许可证的审批程序:开工许可证的审批程序应按照国家有关规定进行,审批程序一般分为提交申请、审核评审、许可证颁发。
第八条开工许可证的有效期限:开工许可证的有效期限为自颁发之日起一年,过期后需重新申请。
【四、监督管理】第九条监督责任:建设单位、监理单位、施工单位和相关行政部门都应履行相应的监督责任。
监督责任包括日常监督、专项检查等。
第十条处罚措施:对违反本规定的单位和个人,给予相应的处罚措施。
具体的处罚措施可根据违法情节轻重进行决定。
【五、附则】第十一条对于特定类型工程项目,可根据实际情况制定额外的管理办法。
第十二条本规定自发布之日起施行,如有相关规定与本规定相冲突,以本规定为准。
【结语】本规定的出台是为了进一步推动工程建设管理的规范化、科学化和规范化,提高工程项目质量和项目管理水平。
各相关单位和人员应严格按照规定执行,确保工程的质量和安全。
“四新”、工程交接、开工许可证管理规定(三篇)

“四新”、工程交接、开工许可证管理规定“四新”是指新建、新设、新改、新办的项目或设施,包括新建工程、新增设备、改扩建工程、启动新业务等。
工程交接是指在工程建设完成后,由施工方向使用方或经营方移交工程项目的过程。
工程交接包括工程竣工验收、工程交工手续办理和工程交接文件的制作等环节。
开工许可证管理规定是指相关部门对工程项目开工前需要办理的许可证的管理规定。
根据不同国家和地区的规定,建筑工程项目在开工前需要办理相应的开工许可证,以确保项目符合相关法律法规的要求,并做好安全防护和环境保护工作。
这些规定和管理措施都是为了确保工程项目的顺利进行,保证项目质量和安全,同时也是对各方责任的明确和监管的要求。
“四新”、工程交接、开工许可证管理规定(二)引言:近年来,我国建筑和工程项目数量迅猛增长,然而,由于建筑行业的特殊性质,工程交接和开工许可证管理往往面临一系列问题和挑战。
为了加强对工程交接和开工许可证管理的规范,保障建筑工程的质量和安全,相关政府、协会等机构纷纷出台了一系列的管理规定。
本文将介绍“四新”、工程交接和开工许可证管理规定,从而提供一个全面了解相关内容的参考。
一、“四新”的概念与特点“四新”是指新建筑、新装修、新扩建、新改建等四类建筑工程项目。
这些项目通常都会涉及到土地的使用、建筑设计、施工等方面,而且往往涉及到大量的投资和人力物力资源。
因此,“四新”工程对工程交接和开工许可证的管理要求比较严格,以确保建筑工程项目的规范顺利进行。
“四新”工程有以下特点:1.项目规模大:这些工程项目往往都是大型的,涉及到的面积、容积等指标较大,所需的施工工艺和技术都相对复杂。
2.投资额高:由于工程规模大,所需的投资也相对较高。
因此,这类工程项目的管理要求相对较高,以确保投资的安全和回报。
3.工期长:由于工程规模大、投资额高,这类工程项目的建设周期相对较长。
因此,在工程交接和开工许可证管理中要做好时间的安排和控制。
4.维护难度大:由于“四新”工程通常涉及到大量的设备、材料等资源,其后续的维护工作较为复杂。
北京地铁四号线区间盾构工程施组

北京地铁四号线区间盾构工程施工组织设计编制人:目录目录................................................................................................................................................................ - 2 -第一篇概述.................................................................................................................................................... - 1 -第1章编制说明............................................................................................................................................ - 1 -1.1编制依据 (1)1.1.1施工图及施工合同......................................................................................................................... - 1 -1.1.2主要规范规程................................................................................................................................. - 1 -1.1.3质量保证手册、程序文件及项目管理手册及项目策划书 ......................................................... - 2 -1.1.4 其他依据........................................................................................................................................ - 2 -1.2编制原则 (2)1.3编制内容 (2)1.4篇、章及图、表编目说明 (3)第2章工程概况.............................................................................................................................................. - 4 -2.1工程简介 (4)2.2主要工程数量 (6)2.3工程环境 (6)2.3.1既有建筑物..................................................................................................................................... - 6 -2.3.2既有河流和桥梁............................................................................................................................. - 6 -2.3.3既有交通干道和铁路..................................................................................................................... - 7 -2.3.4地下管线......................................................................................................................................... - 7 -2.4工程地质与水文条件 (7)2.4.1工程地貌......................................................................................................................................... - 7 -2.4.2工程地质......................................................................................................................................... - 7 -2.4.3水文条件......................................................................................................................................... - 8 -2.4.4盾构穿越地层分析 (9)第3章工程特点、重点、难点及主要对策 (11)3.1工程特点.................................................................................................................... 错误!未定义书签。
北京市交通委员会路政局关于印发北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则的通知

北京市交通委员会路政局关于印发北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则的通知文章属性•【制定机关】北京市交通委员会路政局•【公布日期】2015.01.29•【字号】京交路轨道发〔2015〕17号•【施行日期】2015.01.29•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文北京市交通委员会路政局关于印发北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则的通知京交路轨道发〔2015〕17号市基础设施投资公司、市轨道交通建设管理公司、城市快轨建设管理公司、市地铁运营公司、京港地铁公司、市轨道交通指挥中心:为规范城市轨道交通新建线路运营设施验收工作,进一步加强对验收工作的监督,确保新建线路开通后运营设施达到安全使用标准,依据《城市轨道交通运营管理办法》(建设部140号令)、《北京市轨道交通运营安全条例》和市交通委《关于印发〈北京市城市轨道交通新建线路运营设备和设施验收办法(试行)〉的通知》(京交运输发〔2010〕274号)等有关规定,特制定《北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则》。
现印发给你们,请认真贯彻实施。
北京市交通委员会路政局2015年1月29日北京市城市轨道交通运营设施验收监督实施细则第一章总则第一条为规范城市轨道交通新建线路运营设施验收工作,进一步加强对验收工作的监督,确保新建线路开通后运营设施达到安全使用标准,依据《城市轨道交通运营管理办法》(建设部140号令)、《北京市轨道交通运营安全条例》和《北京市交通委员会关于印发<北京市城市轨道交通新建线路运营设备和设施验收办法(试行)>的通知》(京交运输发[2010]274号)等有关规定,制定本细则。
第二条运营设施验收是新线整体验收的组成部分。
运营设施包含轨道线路、疏散平台和护栏护网三项内容。
轨道线路指城市轨道交通线路正线、配线、车辆段和停车场的路基面或结构面以上用于列车支承和导向并将列车荷载向下部传递的组合体,包含钢轨、扣件、轨枕、道床及附属设施等,采用三轨供电的线路还包括接触轨设施。
工程建设施工四新管理办法
“四新”管理办法(GB/T50430-2017)1、目的为确保机电设备安装、改装工程施工过程的质量,在采用新材料、新工艺、新技术、新结构的情况下均应处于受控状态。
2、适用范围本办法适用于直接影响机电设备安装工程质量的施工准备及施工全过程。
3、职责新材料、新工艺、新技术、新结构的管理,贯彻谁施工谁负责的原则;主管部门为公司技术科;其它有关科室及部门负责配合,工程部负责实施。
4、工作程序4.1“四新”的管理内容4.1.1在工程施工中,要积极采用新材料、新工艺(新设备)、新技术,努力为新结构的推行创造条件。
4.1.2根据“节材、节能、提高质量、增进效益”的原则,制订的部、地方及企业的重点推广应用“四新”项目。
4.1.3单独选择“施工方法”,如深基和软弱地基等的特殊项目过程。
4.2施工准备4.2.1“四新”的应用(包括特殊项目)及施工管理必须遵循设计要求和合同条件的要求,并符合国家及行业的政策、法令以及有关的施工验收规范、质量验收标准、技术操作规程、工法的要求。
4.2.2“四新成果”的应用,必须采用经国家法定专业机构鉴定和认证通过的,并有成熟经验的,拥有合法商标或注册的产品(产权)。
4.2.3属于本企业发明创造技术模仿项目,如无国家行业的标准可循,必须先制订企业标准,编写完整的“四新”项目审批材料,依据规定报批手续向上级主管部门申报鉴定。
申报前,企业内部应对“四新”项目进行可行性调研及技术经济分析,并写出书面报告,最后经公司技术负责人组织审定同意后方可上报。
在此同时,应进行小范围的工程试验,证实“四新”项目为技术先进、工艺合理、施工有效、质量优良的情况下推行。
4.2.4新材料采购必须首先进行样品鉴定,除得到设计院、甲方(或监理)的认可外,在数量规模较大或对样品有异议时,还必须送有关科研机构进行质量复验认证。
在公司内部,应有技术科参与认定。
在规模较小,合同上业主无明确要求的,可由工程部、采购部认定,并在认定单上签字,有必要时也可送科研所复验。
盾构机换刀标准化作业流程
盾构机刀具检查、更换标准化作业本标准适用于北京地铁四号线颐和园站---龙背村站区间盾构施工作业(敞开式刀具检查、更换)。
该作业流程包括:刀具、刀盘检查作业;换刀、刀盘修复作业;刀具维修作业;换刀资料的管理等。
一、刀具、刀盘检查作业1、首先仔细查看地质资料,盾构机的刀盘在什么具体位置和地面建筑情况,决定是否可以开仓及更换刀具;1.1、刀盘检查时间的确定;1.2、在硬岩地区每推进二十米检查一次;1.3、当掘进参数:如推进速度、总推力、刀盘扭矩等发生异常时进行检查。
a、硬岩地区,纠偏困难,b、推力比同等地质条件下大,但速度、扭距等明显低得多,c、扭矩>300t·m、推力,推进速度较低,同时推进频繁跳闸。
2、刀具、刀盘检查内容:2.1滚刀检查内容包括:滚刀的磨损量和偏磨量,滚刀刀圈的脱落、裂纹、松动、移位等,刀具螺栓的松动和螺栓保护帽的缺损情况;2.2刮刀的合金齿和耐磨层的缺损和磨损以及刀座的变形情况;2.3刀盘有无裂纹、刀盘牛腿磨损及焊缝开裂情况。
2.4主轴承土仓内密封处检查有无EP-2润滑脂和齿轮油外泄情况。
3、检查工作实施:3.1、检查指令由盾构工区下达给盾构队,盾构队在接到检查命令后无条件执行。
3.2、检查工作由盾构队队长总负责,盾构工区派机械工程师对检查结果进行复核和确认。
3.3、检查准备工作a)、检查工具:滚刀检查量具由盾构工区落实,并于每次检查前由盾构队到盾构工区借取,检查完毕后交还盾构工区,检查用手电、对讲机等由盾构队负责落实;b)、检查时确保洞内通风正常,确保有通向土仓的风管和水管;c)、检查前,应确保人仓内通往土仓的低压安全照明正常,并有足够的备用灯泡(灯管);d)、土仓门的开启确认在进行刀盘检查前,盾构机司机应先进行出土、排水、放气操作,在确认以上工作完成后,由盾构机司机通知仓门开启人员可以开仓;e)、开仓门注意事项:开仓门前应先打开人仓和土仓之间的减压球阀,(如果阀芯堵塞时用铁丝通开),待土仓内外气压平衡后,当1#、2#、3#号土压传感器的压力值为零时,再拆下螺丝,最后打开压板,在松开压板螺丝的过程中,要严格注意土仓内压力的变化,发现异常时,马上拧紧螺丝,以防异常情况发生。
“四新”、工程交接、开工许可证管理规定
“四新”、工程交接、开工许可证管理规定“四新”主要指的是新建、新改、新扩、新占用的建设项目,即对土地进行新建、改建、扩建、占用的项目。
四新项目在进行工程交接时,需要遵守相关的管理规定。
工程交接是指项目建设单位在完成工程施工后,将工程交付给使用单位或业主,并进行相关手续和文件的交接过程。
根据相关管理规定,工程交接需要符合以下要求:
1. 工程质量合格:施工单位应按照设计要求和标准进行工程施工,确保工程质量符合相应标准和规定。
交接前,需要进行验收,并获得相关部门或专业机构的验收证书。
2. 工程安全符合要求:施工单位应按照相关法规和标准进行工程施工,确保工程安全符合要求。
交接前,需要获得相关部门的安全审核和验收,并获得相应的安全合格证书。
3. 工程资料完备:施工单位应将工程施工的相关图纸、设计文件、施工记录等资料整理齐备,并与使用单位或业主交接。
4. 交接手续齐全:交接时需要按照相关规定填写交接单、交接清单等手续文件,并经双方确认和签字盖章。
5. 相关权益交接:例如工程材料、设备、机械的租赁归还、保修期的转移等,均需要在交接过程中进行协商和安排。
开工许可证是指建设项目开始施工前必须取得的许可证件。
管理规定要求,在进行工程施工前,建设单位必须事先获得相关
行政主管部门的开工许可证。
开工许可证管理规定包括许可证的申请程序、审批条件、审批时限、许可证的有效期等内容。
因地区和行业的不同,具体的“四新”、工程交接、开工许可证管理规定可能会有所不同,建设单位在进行相关工作时应根据当地的法规和规定进行操作。
北京地铁四号线融资分析
北京地铁四号线北京地铁四号线长28.65千米,位于北京西部市区;南起丰台区的马家楼,穿越宣武区和西城区,北至海淀区的龙背村,南北向运行;全程共有24个车站(其中23个在地下),总投资约为153亿元.1项目背景城市轨道交通造价高昂,地下线每千米5亿元左右(地面线每千米2亿元左右)。
但是地下轨道交通运量大,速度快,不占地面,可以有效的缓解城市交通拥挤,解决乘车难的问题,是各国大城市解决城市交通问题的主要途径,具有巨大的社会经济效益。
城市轨道交通的竞争对象是公共汽车。
由于无须建路,公共汽车的成本要低得多。
在此竞争之下,轨道交通的票价不可能定的太高。
在如此高的投资和运营成本下,地铁很难赚钱,现有地铁线的运营都是靠政府的补贴。
基于这样的认识,2003年10月,《北京市城市基础设施特许经营办法》正式颁布实施;2003年12月,北京市政府转发了市发展改革委《关于本市深化城市基础设施投融资体制改革的实施意见》,明确提出了轨道交通项目可以按照政府与社会投资7:3的比例,吸引社会投资参与建设.地铁特许经营项目的实施基本实现了有法可依、有章可循。
北京地铁四号线就是在这种背景下开发的。
鉴于北京地铁四号线的社会效益,北京市政府计划通过北京市基础设施投资有限公司提供70%的资金(约107亿元人民币),其余30%的资金通过项目融资由私人开发商提供.这种资金安排,难以直接应用BOT模式,而创新开发策略要满足两个要求:一方面要有效地利用政府资金,另一方面要充分发挥私营企业的管理效率,避免政府对私营企业的不当干扰.为此,北京地铁四号线分拆为A、B两个部分:A部分包括洞体、车站等土建工程的投资和建设,由政府或代表政府投资的公司来完成;B部分包括车辆、信号等设备资产的投资,吸引社会投资组建的PPP项目公司来完成。
两部分形成一个整体后,由项目公司负责运营和维护一定的年限,通过票价收入及非票价收入(如广告、零售、通信、地产等)回收投资和赚取利润。
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xx地铁xx工程管理程序 (试行)
xx市轨道交通建设管理有限公司 xx年xx月 目 录 管理程序1 工程动工管理程序 .............................................................. 1 管理程序2 施工图预审程序 .................................................................. 8 管理程序3 施工图审查与设计交底程序 ............................................ 12 管理程序4 施工组织设计编审程序 .................................................... 16 管理程序5 施工测量控制程序 ............................................................ 20 管理程序6 主要施工设备进场报验程序 ............................................ 38 管理程序7 工程材料、设备采购及进场验收控制程序 .................... 42 管理程序8 工程分包管理控制程序 .................................................... 50 管理程序9 隐蔽工程检验程序 ............................................................ 54 管理程序10 分项/分部工程检验程序 ................................................... 58 管理程序11 工程暂停及复工管理程序 ................................................ 62 管理程序12 工程交接管理程序 ............................................................ 69 管理程序13 工程变更管理程序(参见工程变更管理办法) ............ 72 管理程序14 工程计量支付程序(参见计量支付管理办法) ............ 72 管理程序15 质量问题和质量事故处理程序 ........................................ 72 管理程序16 安全问题和安全事故处理程序 ........................................ 77 管理程序18 工程竣工验收管理程序 .................................................... 82 管理程序1 工程动工管理程序 第1节 各合同段动工管理程序 第一条 为规范各合同段的动工管理,特制订本程序。 第二条 各合同段的动工管理按下列程序进行: 1、动工准备 承包商在签订承包合同后,应按投标书及合同要求抓紧进行动工准备,监理和设计单位应积极协助承包商完成动工准备,并做好验证工作。 ①按投标书承诺的组织机构及人员来完成现场管理机构的建立,并经监理及业主验证; ②编制实施性施工组织设计(具体执行施工组织设计编审程序); ③建立现场试验室及标养间或委托经监理及业主认可的、符合资质条件的试验室; ④完成现场交接桩并进行现场复核及验证(具体执行施工测量控制程序); ⑤开工必须的设备进场、材料进场(具体执行主要施工设备进场报验程序、工程材料设备采购及进场验收程序); ⑥完成施工图审核,参加设计图交底,完成对施工人员的技术交底(具体执行施工图审核与设计交底程序); ⑦监理审查工程基本建设程序,检查建设工程规划许可证、建设工程施工许可证和质检、安检手续; ⑧完成施工围挡; ⑨落实施工所需要的现场条件,如临水、临电、临时道路和生产、生活用房等;
2、 承包商申请动工 承包商在按投标书和合同要求已完成上述各项准备工作,并经自检合格后即可填报《工程动工报审表》。 3、 监理审核 监理在收到承包商动工申请后,应在48小时内予以审核。不管准备工作是否满足开工要求都应批复书面意见。若不满足动工条件,应敦促各方(包括业主)予以整改、完善。 4、 业主审批 动工申请经监理审核后,应及时报xx项目管理处审批,再报建设管理公司工程部审批,最后由建设管理公司审批。
第三条 本程序自批准之日起执行。 第四条 本程序由xx市轨道交通建设管理有限公司负责解释。
第2节 单位工程动工管理程序 第一条 为规范单位工程动工管理,特制订本程序。 第二条 单位工程动工管理按下列程序进行: 1、承包商在进行各单位工程施工之前48小时,向监理提交单位工程《工程动工报审表》,动工申请应列明动工的单位工程名称、位置、申请动工时间和施工准备情况等,并提交相应附件供审查。 2、监理审核承包商的单位工程动工申请,并检查申请动工的单位工程设计图纸、设计交底记录、施工组织设计、建材供应和设备到场等是否落实或解决,施工准备工作是否齐备、合格,动工条件是否具备。 3、如果不具备动工条件,向业主代表报告情况,由业主代表通报xx工程部,xx工程部根据问题的性质会同有关部门抓紧解决,在不影响整体工程进度的情况下,由监理单位通知并要求承包商进一步落实施工的各项准备工作,或者调整单位工程动工顺序。
第三条 本程序自批准之日起执行。 第四条 本程序由xx市轨道交通建设管理有限公司负责解释。 附件: 1 各合同段动工管理程序框图 四号线项目管理处审批 满足
签定工程承包合同 承包商进行工程前期筹备 动工准备 驻场监理进驻现场
设计代表进驻现场
监理审核
建设管理公司工程部审批 建设管理公司审批
承包商申请动工 不满足
开工条件判断
2 单位工程动工管理程序框图 3 工程动工报审表 (A5、A5续)
图1、各合同段动工管理程序框图 图2、单位工程动工管理程序框图 满足 承包商申请动工 单 位 工 程 动 工 准 备
监理审查 建设管理公司工程部备案 四号线项目管理处审批
不满足
动工条件判断 工程动工报审表 (A5) 编号
工程名称 日期
致 (监理公司): 根据合同约定,建设单位已取得主管单位审批的开工证,我方也完成 了开工前的各项准备工作,计划于 年 月 日开工,请审批。 已完成报审的条件有: 1. xx市建设工程开工证(复印件) 2. 施工组织设计(含主要管理人员和特殊工种资格证明) 3. 施工测量放线 4. 主要人员、材料、设备进场 5. 施工现场道路、水、电、通讯等已达到开工条件 6.
承包单位名称: 项目经理(签字): 审查意见:
监理工程师(签字): 日期: 审批结论: 同意 不同意
监理单位名称: 总监理工程师(签字): 日期: 注:本表由承包单位填报,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 工程动工报审表 (A5续) xx项目管理处审批:
盖章 签字: 日期: 建设管理公司工程部审批:
盖章 签字: 日期: 建设管理公司审批:
盖章 签字: 日期: 注:本表适用于各合同段动工报审,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 工程动工报审表 (A5续) xx项目管理处工程部审核:
盖章 签字: 日期: xx项目管理处审批:
盖章 签字: 日期: 注:本表适用于单位工程动工报审,建设单位、监理单位、承包单位各存一份。 管理程序2 施工图预审程序 第一条 为规范施工图预审的管理,特制订本程序。 第二条 施工图预审按下列程序进行: 1、总体设计单位向业主提交预审图,并由业主(建设管理公司规划设计部)向监理单位、承包单位分发预审图; 2、业主、监理单位、承包单位及其它相关单位应根据地铁xx的建设目标、招标文件、施工合同、有关法规及技术规范和自身条件,认真审查施工设计文件,提出审查意见,并填写《图纸预审记录》; 3、监理单位收集各方审查意见,报送业主、总体设计单位及工点设计单位; 4、业主(建设管理公司规划设计部)主持召开研讨会,讨论各方提出的审查意见,并形成会议纪要; 5、总体设计单位及工点设计单位根据会议纪要修改设计; 6、建设管理公司规划设计部敦促设计单位落实会议纪要,并负责检查落实情况; 7、设计单位向业主提交施工设计文件、建设管理公司规划设计部签发。 第三条 本程序自批准之日起执行。 第四条 本程序由xx市轨道交通建设管理有限公司负责解释。
附件: 1 施工图预审程序框图 2 图纸预审记录 3、图纸预审处理记录 图3、施工图预审程序框图
施工预审图分发 业主、监理单位、承包单位等各方审查施工预审图, 并填写《图纸预审记录》
监理单位收集各方审查意见 报送业主、总体设计单位、工点设计单位
业主(建设管理公司规划设计部)主持研讨审查意见,形成纪要
设计单位根据纪要修改设计
规划设计部检查 纪要是否落实
签发施工设计图
否
是