浅析煤矿井下辅助运输技术现状与应用
煤矿辅助运输的现状和发展
煤矿辅助运输的现状和发展摘要：随着经济的不断发展，人们的生活质量和生活水平不断提升，无论是在日常生活中还是在经济生产活动中，人们对于煤炭资源的需求量往往都是较为巨大的，尤其是在实际生产过程中，对煤炭的需求量更大。
此时，要想进一步推动经济的发展和进步，煤矿企业就需要对煤矿辅助运输工作的开展给予高度的重视，不断优化辅助运输设备、技术和系统，只有这样才能在最大程度上满足我国煤炭市场的发展要求。
鉴于此，文章对煤矿辅助运输的现状进行了分析，并提出了具体的优化策略及发展方向，以供参考。
关键词：煤矿生产；辅助运输；发展方向1煤矿辅助运输的特点和要求煤矿生产过程中，受到生产地点、环境变化的影响，相关人员要结合实际情况调整和更换相关线路，这样才能保证铁路运输质量，但是辅助线路运输长度也会随之发生变化。
同时，煤矿辅助运输开展过程中，为了保证矿井生产正常开展，一般需要几个地点同时开展辅助运输工作，这就会增加运输线路的复杂程度，同时还会出现线路交错和倾斜等现象，导致线路正常运行受到影响。
此外，在煤矿辅助运输工作开展过程中，由于不同环节运输的物体质量存在差异，形态和体积等也会有所差异，受到瓦斯和空气等方面的影响，以及井下空间的限制，煤炭辅助运输过程中可能还会出现其它问题，影响煤矿运输质量。
为了保证煤炭运输质量，相关人员在设计煤炭辅助运输线路的过程中应当加强对设备巷道辅助运输能力的重视，尽可能减少转载等要求，同时，工作人员还应当对其运输距离和安全性等进行把控，使得煤矿辅助运输设备可以满足多种材料和设备的运输需求，避免与主要运输产生冲突。
综合所方面因素开展辅助线路设计和设备，保证其整体工作质量。
2煤矿辅助运输现状2.1对辅助运输管理不够重视就我国目前的情况来说，大部分的工作人员对于安全管理以及事故的预防、处理，存在很严重的问题，没有正确的认识，就往往会导致安全生产过程中出现意料之外的问题。
在实际生产运输过程中，过于重视生产效率和生产效益，但是对于安全的作用和重要性不给予应有的重视，甚至工作人员难以做到对制度的良好遵守，往往会造成更大的伤害。
浅谈我国煤矿辅助运输现状
浅谈我国煤矿辅助运输现状现阶段煤炭仍是我国的主要能源，在能源结构中约占70%的比重。
煤炭年产量从1949年的3240万吨到1989年一举突破10亿吨，此后逐年递增，2003年我国年产原煤达到16.7亿吨。
经过多年的努力，我国煤矿的开采技术有了长足的进步，采掘机械化程度有了很大的提高。
今天无论在矿井总产和工作面单产方面，都已接近或达到世界发达国家的先进水平，并创造了一批世界煤炭生产新纪录。
回采面效率与英国、德国高产综采工作面相比也已基本相当，但如果加上从事辅助运输的人员，差距就大了。
我国掘进队中一般有30%～50%的人员从事辅助运输，比国外高出1～2倍，而且仍然不能保证掘进机正常工作，经常停工待料。
据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的1/3以上，有些矿甚至达50%，与国外先进采煤国家相比差距很大。
综采工作面搬家，国外一般仅需1～2周即可完成，用工200～500个；而我国煤矿传统方式需要25～45天，用工5000个以上。
综采矿井每采百万吨煤辅助运输用工为800～1200人班，是先进国家的7～10倍。
随着井型和开拓范围的不断扩大以及煤矿采掘设备的重型化和生产集中化，这个矛盾会更加突出。
目前，我国除主要运输大巷有专用乘人列车运送人员外，进入采区后就难以实现机械化运人。
工人把大量体力和时间消耗在路途中，这种损失是无形的。
而在某些先进的采煤国家，工人却可以在煤矿井下乘坐“豪华”舒适的人车上下班。
总之，近年来我国除了少数几个煤矿采用了一些新型高效的辅助运输设备以外，大多数煤矿的辅助运输系统仍然是小绞车、小蓄电池机车等多段分散落后的传统方式，与综采综掘等现代化系统很不相称。
它严重影响了矿井全员效率的提高和煤矿安全生产，已经成为制约我国煤炭生产发展的薄弱环节。
当前国外煤矿使用的高效辅助运输设备主要有单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等四大类。
这些设备具有运行安全可靠性高、爬坡能力强、牵引力大、运行速度快、可实现远距离连续运输等优点，是煤矿辅助运输设备发展的趋势。
煤矿辅助运输的发展后
一、煤矿辅助运送技术与装备概述
4.2.3 架空乘人装置（猴车）
架空乘人装置具有安全实 用（最大能满足45°旳倾角）， 载人效率高（每小时运量200～ 1000人）, 基建投资低, 运人和 运料可共用巷道，安全保护齐 全等特点，但存在运营 事 故 率 高，使用不灵活、占用空间大、 检修维护量大、安全可靠性低 等问题。
3.3 管理现状
长久以来，煤矿行业对辅助运送缺乏足够旳注重 和革新，有轨运送现场交叉运送作业管理难度大，运 送事故频发，伴随无轨运送系统新技术、新装备旳推 广，在近年来得到了很好旳推广和应用，降低了运送 事故、提升了生产效率、并处理了劳动强度大、管理 难度大旳问题，在辅助运送系统旳管理上有了奔腾性 旳革新。
小绞车 单轨吊 无极绳 电机车
5
30
638
17
300
30
200
50
100
20
90
20
20
10
5
80
20
15
780
34
120
90
300
25
100
30
983
53
52
蓄电池机车 72 515 500 300
150 500 200
齿轨车 卡轨车
12 3 2
10
2
5
架空乘人 6 29 40 20 5 30 2 60 20 18
顶板,5471起, 52.9%
放炮,334人, 2%
浅谈煤矿井下辅助运输的现状及发展趋势
网的可视化是今后煤 矿辅助 运输工作的发展方向。 ５ 结 论 除了过去常用 的常规 辅 助运输 设 备， 比如矿用绞 车 、 调度 绞车 、 电机 车 总之 ， 发展 我国煤矿 辅助运输 机械 化现代化势在 必行。 为了加 快我 和一 般 的矿 车 、 平 板车 、 材料 车之外 ， 近 几年还 出现了许 多新 型高效 的 一方面要 大胆采 用高新技 术 ， 努 辅助运 输设 备， 如单轨 吊车、 卡轨 车 、 齿轨 机车 、 胶套轮机 车 、 无轨 运输 国煤矿 辅助运输 机 械化现代化 的步伐 ， 另一方面要 根据 我 国矿 井 车、 无 极绳 连 续牵 引车 ， 等等， 这些 新型高 效 辅助运 输 设备 的使用 ， 从 力推 广适合 煤矿 需要 的高 效 辅助运 输 设备 ， 类型和 生产技 术条件 ， 尤其应 考虑 采 区的巷道条 件， 继 续开发多 品种 、 根本上改变 了煤矿 辅助运输 的落后面貌 。 多系列、 能 够用于综采 快速 搬家 ， 综掘高效 运料和运 人的新型高 效辅助 ３ 煤矿 井 下辅 助 运输 的现 状 传 统 的辅助运 输方 式 又称常 规辅 助运输 方式 。 轨道 运输是 我 国大 运输 设备 ， 使不 同情 况的矿 井或 采 区有 相应 的设备可选 用。 同时， 在矿 多数 煤 矿井 下采用 的主要 辅助 运输 方 式。 在 没有出现现 代化 的辅 助运 井和采 区设计 时也应 该严格 按 照运 输 设备的技 术要 求进行巷 道 布置， 输 设备 之前 ， 通 常选用 的常 规 辅 助运输 设备有 架 线 电机车 、 蓄 电池 机 确保 选用 的设备 能够 在相适 应的 使用条件下 充分发挥 其 出巨大 的经济 车、 斜 巷绞 车和 调度 绞车 等。 有 的设 备以 运煤 为主， 兼 作 辅助运 输 。 矿 和社会效 益。 井辅 助运输 系统 的构成 以及辅 助运输 设备的选 用， 与煤 层地 质条件、 开 采方 式 和采 掘机 械化 程 度等 多种 因素有 关 。 在 我国早 期建 成 的大 中型 矿井 中， 由于 采掘 机械化 程 度不高 、 矿 井生产能 力有 限， 一 般采 用一矿 参考文 献 多工作面 的生产 方式 ， 其辅 助运输 系统主 要 由以下设备 类型构成 ： 井下 【 １ 】 牛树 仁 ， 陈 滋平 ． 煤矿 固定机械 及运 输设 备【 Ｍ 】 ． 北京 ： 煤 炭工 业 主要 水平运 输 大巷 一般 采用 架线 电机 车运 输 ， 采 区巷 道 主要采 用矿用 出版 社 ， １ ９ ８ ８． 绞车 、 小型 蓄电池 机车等。 这 种运输 方 式 目前仍有许 多煤矿 在采 用 ， 被 【 ２ 】 王守 彪 ． 综采运 输机 械［ Ｍ ］ ． 北京 ： 煤 炭工 业 出版社 ， ２ ０ ０ ８ ： １ １ ４ 一 称为 传统 辅 助运输 方式 。 传统 的辅 助运输 方式 及设 备的 主要 问题是 ： ｌ １ ５： １ ５ ９— １ ４２． 运输 环 节多、 系统 复杂 、 占用设 备多， 由井底车 场至 采 区工作面 需经 多 【 ５ ］ Ｊ ｕ ｅ ｒ ｇ ｅ ｎ Ｅ ｉ ｋ ｈ ｏ ｆ ｆ ． 德 国煤矿 井下 大 宗物 料和材 料输 送技 术的新 发 次转 载 和 中转 编列 ， 辅 助人员多。 近几 年来 ， 除少 数几个 矿采用 新型高 展【 Ｊ ］ ． 矿 业技 术与经济 ， ｚ ｏ ｏ ｓ ０ ） ： ４ ． 效辅 助运输 设备外 ， 国内大多数煤矿 的辅 助运输仍 是小 绞车 、 小蓄 电池 【 ４ 】 卢 国斌 ． Ｋ Ｍ Ｑ 一８ ０ Ｏ 型矿 用连 续 牵 引车 的应 用【 Ｊ 】 ． 山西 焦煤科
煤矿辅助运输系统智能化现状分析
煤矿辅助运输系统智能化现状分析摘要：本文旨在对煤矿辅助运输系统的智能化现状进行深入分析。
本文介绍了煤矿运输系统的重要性和面临的挑战，文章分析了智能化技术在煤矿辅助运输系统中的应用，包括自动化设备、传感技术、数据分析等方面。
接着探讨了智能化技术在提高煤矿生产效率、安全性和环保性方面的作用。
关键词：煤矿；辅助运输系统；智能化技术一、引言煤矿运输系统是整个煤矿生产过程中至关重要的组成部分。
它负责将从矿井开采出来的煤炭从矿井输送到处理厂、火力发电厂、工业用途地点或出口等目的地。
这个过程包括采矿、输送、储存和装载等环节，对整个煤矿行业的运营和效率产生了深远的影响。
煤矿运输系统的高效运作直接关系到煤炭的生产量和交付的准时性。
它影响到矿工的工作效率和矿井的产能，进而影响煤炭生产的稳定性和可持续性。
高效的运输系统可以确保煤炭按计划生产和交付，满足市场需求。
煤矿运输系统对于煤炭生产的安全性至关重要。
在采矿、输送和装载过程中，矿工需要面对潜在的危险，如坍塌、火灾和气体泄漏等。
因此，安全的运输系统设计和操作是确保工人健康和矿井安全的关键。
二、智能化技术在煤矿辅助运输系统中的应用2.1 自动化设备的应用2.1.1 无人驾驶车辆在煤矿辅助运输系统的智能化进程中，无人驾驶车辆技术已经引起了广泛的关注和应用。
这一技术的核心思想是将自动化和人工智能应用于煤矿运输车辆，使其能够在没有人工干预的情况下执行任务，提高了运输系统的效率和安全性。
无人驾驶车辆通过自动化导航系统，可以在地下或地面煤矿环境中进行高精度的导航和定位。
这消除了矿工在危险环境中的操作风险，降低了事故发生的可能性，提高了矿工的安全。
无人驾驶车辆可以实现24/7的运行，不受工作时间的限制。
这提高了煤矿运输系统的生产效率，减少了运输过程中的停顿和延迟，有助于满足市场需求。
无人驾驶车辆还可以通过实时数据传输和监测，将大量的运输数据反馈给中央控制系统。
2.1.2 自动化输送带自动化输送带是煤矿辅助运输系统中的另一项关键技术。
煤矿辅助运输的现状和无轨轮技术的运用
中 图分 类 号 ： Ｆ ４ ２ ６ ． ２ １
文献标 志码 ： Ｂ
文 章编 号 ： １ ０ ０ ８— ０ １ ５ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ７— ０ ２ １ ０— ０ ２
２我国煤 矿辅 助运 输现 状
１ 煤 矿辅 助运输 概 述 １ ． １煤矿 辅助 运输 的特 点
２ ． １新 型辅助 运输 设备 正逐 步替代 传 统设备
辅 助运输的 现状和无 轮 技术的 运用
边德龙 （ 山东省兖州煤业股份有限公司 东滩煤矿 ， 山东 济 宁 ２ ７ ３ ５ ０ ０ ）
摘 要： 本文结合 实际工作经验 ， 从煤矿辅助运 输的特点 及设备类 型出发 ， 分析 了煤矿 辅助运输 设备的发展 现状 ， 并就煤矿 辅助 运输 的重要发展方 向 一 无轨胶轮技术在当前煤矿生产中的运用进行了研究与探讨。 关键词 ： 煤矿 辅助运输 ； 无轨胶轮技术 ； 运用
煤矿辅助运输主要有 以下方面 的特点 ： ① 工作地 点较为分散 ， 运输线路复杂 ， 且运输 的环节较多 ； ② 运 输线路随着矿井工作地点的延 伸、 缩短或者迁移而经 常出现变化 ； ③ 运输线路 的水平方向和倾斜 方向互相 交错连接 ； ④运送物品的种类及形状繁多 ； ⑤ 由于井下 巷道空间有限， 并伴随有煤尘 、 瓦斯 等爆 炸性物质 ， 导 致辅助运输系统往往比主要运输系统更加复杂。
在我国早期建成的大、 中型煤矿矿井 中， 在辅助运 输设备系统上 ， 存在 的问题是 系统辅助 ， 运输环节多 ， 占用设备多 ， 且容易出现安全事故。 近年来 ， 国内外相继研制 了多种 应用于煤 矿生产 的新型辅助运输设备 ， 例如 ： 有轨运输设备中的无极绳 连续牵引设备、 防爆柴油车 、 防爆 特殊型胶 套轮 电机 车、 防爆胶套轮齿轨车等； 无轨运输设备 中的无轨胶轮 １ ． ２煤 矿辅 助运输 设备 的类 型 车 。和传统辅助运输设备相 比， 这些新型设备普遍在 煤矿辅助运输设 备的分类方法较多 ， 但归纳起来 技术特性、 运输 效率 、 安全性能 等方面有 着显著 的优 可按照轨道形式、 动作方式、 牵 引方式及工作性质这 四 点， 并在 我 国改 造 矿 井 和 新 建 矿 井 中 得 到 了大 量 的 普 及 与应 用 。 个 方面进 行 分类 。 ２ ． ２我 国辅助 运输设 备 的未 来发展 方 向 （ １ ） 轨道形式。可分为轨道运输设备和无轨运输 设备。轨道运输 设备又 包括 了地轨式和顶轨式两种 ， 当前 ， 我国辅助运输设备的发展， 主要集 中在两个 地轨式是指将轨道铺设在巷道底板上 ， 由普通钢轨所 方 面 ， 一是 加强设 备 的研 制 力度 ； 二 是 加快 对 现 有辅 助 构 成的 轨道 线 路 。无 轨 运 输 是 相 对 轨 道 运 输 而 言 ， 指 运 输设 备 的 技 术 改 造 。主 要 目标 集 中在 以 下 两 个 方 （ １ ） 继续 开发 和研究 无轨 胶轮 车 。逐 步 以 国产 的性 运 输车 辆直 接 运 行在 巷 道 底 板 的路 面 上 ， 以完 成 运 输 面 ： 能先进、 使用安全可靠、 成本较低以及适合 国情的设备 任务的运输方式 ， 如内燃机无轨胶轮车、 蓄 电池无轨胶 轮车灯的。其中无轨胶轮运输也将是本文重点分析和 替代引进的国外设备。研制开发具有中国特色的新一 探 讨的对象 。 代新 型高 效 无轨 胶 轮 车 ， 并 在 条 件 适 宜 的矿 井 内 大 力 （ ２ ） 动作方式。可分为连续动作设备和周期性动 推广应用。（ ２ ） 加快 轨道系统和车辆 的研制与改造 。 作设备。连续动作设备主要指在运输过程 中无需操纵 轨道运输仍然是我们多数矿井下采用的主要辅助运输 控制的设备， 如循环架空索道 ； 周期性动作设备是指需 方式。因此要加强新型安全轨道系统的研究 ， 从而在 以一定方式作周期性运作 ， 但需要经常操纵的设备 ， 如 根本上解决重载 、 转载及安全方面的问题。 ３无 轨胶轮 技术 的运 用 各类机车运输 、 极绳运输 、 单轨吊、 卡轨车。 ３ ． １无轨 胶轮 车 分类及使 用特 点 （ ３ ） 牵 引形 式 。可 分为 牵 引式设 备和 白行 式设 备 。 牵引式设备指运输设备安装在某一 固定地点， 通过钢 无轨 胶轮 车 根 据 使 用 动 力 的 不 同 ， 可 分 为 内燃 机 丝绳相运输车辆传递动力的方式 ， 例如绳牵引单轨 吊、 式 和蓄 电池 式 两 种 ； 根 据 载 重 量可 分 为 重 型 无 轨 胶 轮 根据使用功能的不同， 主要可分 调度绞车等； 自行 式是指运输设备在轨道或路面上运 车和轻型无轨胶轮车 ； 输， 直接牵 引运输车辆 的方 式， 如防爆内燃机单轨 吊、 为人车 、 材料车、 支架搬运车、 铲 车和管车等； 根据驱动 防爆 内燃机齿轨车等等。 方式的不同， 主要分为双轮驱动和四轮驱动。 （ ４ ） 工作性质。主要可分为牵引设备、 操车设备和 从我国煤矿生产实践来看 ， 通过无轨胶轮技术 的 运载设备。牵 引设备是指牵 引运载的设备 ， 如架线 电 运用 ， 可以明显提升矿井的生产能力 ， 并解决 了辅助运 机车、 蓄电池机车等 ； 操车设备是指调度和控制车辆 ， 输设备对矿井生产能力制约的瓶颈问题。无轨胶轮车 如调度绞车 、 专用制动车、 推车机等 ； 运 载设 备是 指直 的运用 ， 主要具有以下方面的使用特点 ： （ １ ） 运输量大 、 接运载货物的设备， 如矿车 、 人车 、 运人皮带等等。 运输速度快。通过无轨胶轮车的利用 ， 能 实现 一次装
我国煤矿辅助运输系统现状和发展方向
我国煤矿辅助运输系统现状和发展方向文章对我国煤矿辅助运输系统的技术现状和安全现状进行了阐述，提出了煤矿辅助运输系统未来发展方向——通过对现有技术进行改造升级，并阐述了技术改造实现的途径。
标签：辅助运输系统;技术现状;安全现状;技术改造随着环保力度的不断加大和既要金山银山又要绿水青山的高层指示，我国煤矿建设发展的唯一出路是必须实行矿井建设的绿色运行、高产高效。
而煤矿辅助运输系统是矿井建设的一个重要环节，煤矿建设的高产高效离开不开辅助运输系统的高效运行。
目前国内大部分煤矿暴露的安全隐患都是由于煤矿开采所需的材料、设备以及劳务人員需要进行多次中转才能顺利的从井底车场运输至回采工作面造成的，现用的辅助运输系统与目前现代化采掘系统格格不入，无论是对开采的高效性还是对开采人员的安全性都具有严重的制约性。
所以煤矿辅助运输系统未来的发展方向必须要走技术改造升级路线，只有进行技术改造才能实现矿井的现代化建设。
1 我国煤矿辅助运输系统的技术和安全现状（1）技术现状。
首先我国煤矿运输系统的技术运用能力是十分不均衡的，个别新建设的大型煤矿矿井的运输辅助系统是从国外直接采购的，无论是从可行性研究还是专家安全技术论证方面都进行了严密的科学性分析，保证了煤矿的高效运行。
国内走在辅助运输系统技术前沿的煤矿比较少，如大柳塔煤矿就是其中之一。
在建设大柳塔煤矿初期就进行了比较严密的辅助运输系统方案可行性专家论证，从诸多方案中选择了全矿井无轨胶轮车方案。
为了确保综采随时搬家的高效全套引进了国外先进的支架搬运车，其优良的性能和大功率等特点为搬家的机动性提供了有力保障。
与大柳塔煤矿先进的辅助运输系统相比，传统辅助运输方式仍然是大部分煤矿选用的运输方式。
大巷道运输采用电机车，回采区运输用绞车，这几乎是传统辅助运输系统的标配。
与此同时，我国还存有大量的小规模煤矿，业内人士都知道，小规模煤矿采用的辅助运输系统主要是小型电机车和绞车，造成了运输环节多且设备简单落后，有些小型煤矿甚至靠人力推车，这样的小型煤矿因为设备落后，机械现代化不高，需要大量的劳动力，属于劳动密集型作坊，随着劳动力成本的不断攀升，这些小型煤矿的生产成本越来越高，制约了小型煤矿的发展和规模扩大化，而且由于井下工作人员数量较多，加上煤矿运输设备过于简陋，造成了较大安全隐患。
煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用
煤矿高效辅助运输成套系统研究与应用1.1 煤矿高效辅助运输成套系统的定义煤矿高效辅助运输成套系统是指利用现代机械设备和自动化技术，以提高煤矿产品运输速度和效率为目标，实现从煤矿井下到地面的煤炭无人化自动运输和卸煤作业的一整套系统。
1.2 煤矿高效辅助运输成套系统的组成煤矿高效辅助运输成套系统主要包括智能巷道运输系统、高效卸车系统和智能化堆存系统。
智能巷道运输系统包括巷道运输设备和自动导航系统，用于实现煤炭从井下到地面的快速无人化运输；高效卸车系统包括自动卸车机、输送带和堆存设备，用于实现煤炭的快速卸载和智能化堆存；智能化堆存系统包括堆存设备和智能化管理系统，用于实现煤炭的自动化堆存和管理。
1.3 煤矿高效辅助运输成套系统的研究重点煤矿高效辅助运输成套系统的研究重点主要包括运输设备的自动化控制技术、运输系统的智能导航技术、卸车设备的高效化技术以及堆存设备的智能化管理技术等方面。
通过研究这些关键技术，可以实现煤矿产品运输的高效化和智能化，提高煤矿生产的效率和安全性。
1.4 煤矿高效辅助运输成套系统的研究现状目前，国内外煤矿高效辅助运输成套系统的研究已经取得了一定的成果，一些具有国际先进水平的智能巷道运输设备和自动化卸车设备已经在一些大型煤矿得到了广泛应用。
研究者们还在不断探索运输系统的智能化管理和堆存设备的自动化控制技术，为煤矿高效辅助运输成套系统的研究和应用提供了新的思路和方法。
2.1 煤矿高效辅助运输成套系统的应用优势煤矿高效辅助运输成套系统的应用可以大大提高煤矿产品的运输速度和效率，减少人工成本和运输成本，提高煤矿生产的效益和竞争力。
智能化的运输系统和卸车设备还可以减少煤矿生产过程中的安全隐患，提高煤炭生产的安全性和可靠性。
2.2 煤矿高效辅助运输成套系统的应用案例近年来，一些国内外大型煤矿已经开始采用煤矿高效辅助运输成套系统，取得了显著的效果。
中国某大型煤矿引进了国外先进的智能化巷道运输设备和自动化卸车机，实现了煤炭从井下到地面的无人化自动运输和卸煤作业，大大提高了煤矿产品的运输效率和安全性。
探讨我国煤矿井下辅助运输现状和技术改造途径
探讨我国煤矿井下辅助运输现状和技术改造途径随着科技的发展，我国煤矿使用的开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也有所延长，这就有效的提高了我国煤矿的开采速度。
但是与国际先进技术相比，我们的技术还是稍微落后的，其原因就是辅助运输系统较为落后，这对于矿井的发展是不利的。
标签：煤矿井下；辅助运输；现状；技术改造；途径引言随着科学技术的发展，开采设备的生产力越来越高，可靠性也有所提高，使用寿命也日益增长，研发出了很多的开采设备，尤其是综合的开采设备，大倾角、大高采的开采技术也越来越成熟，有效的提高了我国煤矿的开采速度，但是相较于先进国家还是较为落后的。
1、煤矿井下辅助运输的含义1.1煤矿井下辅助运输的意义现阶段，我国煤矿井下的主要运输大巷，假如使用机车来运输煤矿资源，那也可以使用机车来运输开采设备、材料、开采人员与矸石等；而假如使用带式的输送机来运输煤矿资源，就需要使用辅助运输设备来运输开采设备、材料开采人员与矸石等。
而综采工作面，需要使用的开采设备比较重，体积也比较大，这就需要使用辅助运输的方法来运输开采设备。
因而，煤矿井下辅助运输技术对于煤矿的生产与经营有着重要的意义，对于提高煤矿企业的经济效益是很重要的。
1.2煤矿井下辅助运输的特征第一，煤矿井下辅助运输的线路不是固定的，是可以依据工作地点来更换的，辅助运输的长度也会改变；第二，煤矿辅助运输是需要完成很多的运输任务的，其工作地点也比较多，并且也较为分散，辅助运输工作也可能会同时进行，因此辅助运输的线路是很复杂的，水平方向与倾斜方面是相互交错的；第三，煤矿井下辅助运输系统运输的物体是不同的，可以运输开采设备、开采人员、材料等，运输的种类是比较多的，质量、数量与体积等都是不同的；第四，煤矿井下辅助运输的工作环境比较差，井下的空间也比较小，空气中掺杂了煤尘、瓦斯等，是有可能会发生爆炸事故的。
1.3煤矿井下辅助运输对设备的要求依据上文所述的煤矿井下辅助运输的特征，对于辅助运输设备有以下几点的要求：第一，要求运输的安全性较高，可靠性也要较高；第二，可以实现水平、倾斜、玩到等的巷道运输，是不需要进行转载的；第三，运输的距离要随着工作地点的改变而改变，安装与拆卸应该是便捷的；第四，成件的开采设备是不需要进行阶梯输送的；第五，可以运输多种的材料、开采设备、开采人员；第六，不能影响主要的运输；第七，辅助运输是需要有防爆功能的。
煤矿无轨辅助运输管理现状及应对措施
煤矿无轨辅助运输管理现状及应对措施发布时间：2022-07-22T03:40:08.969Z 来源：《城镇建设》2022年第5卷3月第5期作者：赵晟[导读] 无轨辅助运输作为煤矿企业的核心工作，决定着煤矿企业的可持续发展。
赵晟神东煤炭集团公司生产服务中心内蒙鄂尔多斯017209摘要：无轨辅助运输作为煤矿企业的核心工作，决定着煤矿企业的可持续发展。
同时，作为现代化矿井快速发展的标配，无轨辅助运输以其高产高效优势被越来越多的煤矿企业采用。
关键词：无轨辅助运输；现状；措施随着产能的提高，辅助运输服务不能满足采掘需求的情况越来越严重，无轨运输专业化服务应运而生。
与有轨辅助运输相比，无轨辅助运输具有无可比拟的优势，不仅能满足现代化矿井高产高效需要，而且更方便快捷。
一、无轨辅助运输优点1、用途广。
无轨运输能使用多种车型进行，装卸中无多余的附属工序，其集铲装、卸载及运输等功能为一体，实现一机多用，应用灵活。
2、效率高。
无轨运输能直达运输，即在地面和工作面间无需转运，彼此可直接达到，提高了运输效率，有利于节省人力。
3、灵活性大。
无轨运输水平转弯角度小，具有较强爬坡能力，运输方便灵活，操作简单，能降低劳动强度，在水平和近水平煤层中都能得以应用。
4、实现安全运输。
无轨胶轮车性能好，机动灵活，操作简单，装卸方便，降低了工人劳动强度及事故率，改变了辅助运输面貌。
5、适应性强。
一般来讲，水平倾角在10。
以下的近水平煤层都适合采用无轨辅助运输车辆。
6、合理配置机车车辆。
可根据实际需要合理配置车辆，选用5～8 t铰接式自卸车、运人车、多功能车、重型支架搬运车，能节约资金及能源。
7、巷道布置简单。
只需硬化底板，无需太多辅助设施，可将辅助运输从地轨、绞车等有轨系统中彻底解放出来。
二、无轨辅助运输现状无轨辅助运输起源于西方，早在20世纪五六十年代，欧美等发达国家已提出无轨辅助运输技术，经不断发展，从上游无轨运输设备研发到下游无轨运输系统投入煤矿实际生产，这些国家已具有相对完善的煤矿无轨运输产业链，在设备和技术层面获得了一定的垄断优势，从而攫取了巨大的经济效益。
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技术与市场 技术研发
２０１５年第２２卷第５期
浅析煤矿井下辅助运输技术现状与应用
郭 强
（太原煤气化龙泉能源发展有限公司，山西太原０３０３０３）
摘要：随着煤矿开采装备和技术的快速发展，采煤装备的生产能力越来越大，可靠性越来越高，寿命越来越长，形成了
适应矿井各类条件下的系列装备，特别是综采设备及采煤工艺的完善，使我国煤矿工作面的效率大幅度提高。但是相比
国外先进水平，我们差距还是很大，根本原因是辅助运输的现代化改造没有获得实质性的进展，在矿井辅助运输技术水
平、运输方式方面没有太多创新，导致占用了大量的人力物力，严重制约矿井的生产能力和效率的提高。
关键词：辅助运输；煤矿；技术；发展；应用
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６—８５５４．２０１５．０５．１１１
０引言
随着煤炭开采和采掘技术的发展，采煤装备的生产能力越
来越大，可靠性越来越高，寿命也越来越长，形成了适应各种需
求的装备，特别是综合机械化的采煤设备，大高采、大倾角、开 采工艺日益成熟，使我国煤矿工作面的效率大幅度提高，经济 技术指标明显改善，但是对比外国先进国家而言，我们还存在 一定的差距。我国作为煤矿能源大国，执行高效高产率的矿井 建设是我国煤矿发展的基础条件，同时也是矿井生产的重要环 节，辅助运输系统的构建也成为了目前煤矿行业的重要命题。 １ 煤矿井下辅助运输技术的现状 近年来我国大部分煤矿的辅助运输系统还存在使用小绞 车、小电动机车等多段分散落后的传统运输方式，与当前综采 现代化系统不相称。虽然有一部分矿井采用了先进的辅助运 输设备，但是我国煤矿运输的总体状况情况并不良好，导致有 些煤矿甚至无法实现或极少实现从地面到井底车场直至采区 工作面端头不经转载的直达运输，大大降低了煤矿的效率。使 我国一部分煤矿出现停产、半停产、生产效率底下，企业严重亏 损，资金周转困难等问题，在有限的资金下仅能使用传统或落 后的采掘支护、煤炭运输设备，来维持生产，这样恶性循环阻碍 了煤矿井下辅助运输技术的发展和现代化综掘设备的应用。 随着我国煤矿采掘机械化程度的不断提升，一线采掘工作 的事故发生率开始相对下降，但相对安全的辅助运输岗位反而 成为事故多发区，根据不完整统计显示，我国煤矿运输事故死 亡率占总死亡率的四分之一以上，而辅助运输作业成为最容易 发生事故的薄弱环节，严重影响了煤矿的安全生产；其次，由于 人们对于辅助运输缺乏足够的重视，导致管理秩序协调不够完 善，平行交叉作业较多，而具有复杂性的辅助运输过程，从根本 上决定了辅助运输在现场实施和组织管理上成为典型的薄弱 环节。 ２煤矿井下辅助运输技术的应用 通过现状了解，传统或落后的采区布局和巷道的布置方 式，直接关系到辅助运输系统的实施，因此优化采区布局和巷 道的布置方式，简化运输系统，减少辅助运输量，为辅助运输现 代化创造条件。改变落后的辅助运输方式，必须先解决辅助运 输系统，由于大部分采取的附属运输系统基本上定型，那么笔 者主要针对新采区辅助运输系统优化设计的方法。 ２．１采区布局优化设计 针对采区布局的优化，我们可以调整采区边界，扩大采区 范围，减少工作面迁移次数来降低辅助运输压力。所以，可以 采用合并或扩大采区走向长度等方法进行优化。其次，实行跨 上、下山开采，运用单翼回采方法，通过上述方法能有效减少联 络巷、绞车、减少辅助运输工人、工作面迁移次数减少２～３次， 辅助运输工量减少约１ ４００工日。在一定程度上缓解了辅助 运输系统的压力。 ２．２巷道布置的优化 巷道布置方式的优化，能有效简化运输系统，为辅助运输 现代化创造条件。以前，采区设计“煤岩巷平行”的布置方式，
存在一定弊端，对巷道布置的方式进行前卫优化，除了在生产
采区的局部改造外，对新采区形成了自己独有的方式，推行煤
层集中巷道布置方式、分组上下山、边界上下山共巷道布置方
式等。针对巷道布置的方式进行优化设计，大大简化了采区生
产环节和辅助运输系统，有效保证采区的正常安全生产及为辅
助运输现代化技术的应用创造条件。
２．３支护方式的优化
随着锚网支护的全面推广，大部分厚煤层矿井已经应用。
煤巷道锚网支护，由原来工字钢被动支护替换为现有的锚梁网
支护主动支护，改善了巷道的支护效果，优化了掘进施工工艺，
提高了综采设备的效益，节约了大量的支护材料，降低了辅助
运输人员，变相节约了企业成本，同时也利于新型辅助运输设
备的安全运行。
３煤矿井下辅助运输技术展望
煤矿辅助运输系统是矿井运输的主要组成部分，它的先进
程度将直接影响我国采煤技术的提高，随着我国经济快速发
展，人们生活水平不断提高，高昂的人力成本，发达地区人口过
于密集的环境下，大部分矿井选址都远离城市，在城市边缘地
区，甚至环境极为恶劣的高原、荒漠地区，因此矿井的用工问题
日益显著，只能通过高薪来吸引人才或聘用廉价的文化水平低
的劳动力从事煤矿开采工作，作为煤矿用工量庞大的辅助运输
系统首当其冲。
随着对矿井辅助运输系统不断深入研究，未来辅助运输系
统须满足防爆要求的前提下研发无轨胶轮车，连续牵引车等，
在这些新型运输设备的实际应用中还需要针对问题进行改进，
例如连续牵引车，由于弹簧张紧，严重限制了其张紧力，如果张
开频繁的话，将导致弹簧失去效果，造成梭车侧翻，出轨等情况。
４结语
综上所述，矿井采用新型辅助运输系统后，应该跟上相应
的运输管理体系，来保证设备的安全正常运行，采用新型辅助
运输系统可有效提高矿井生产效率和效益。
参考文献：
［１］ 国家煤矿安全监察局．煤矿安全规程［Ｍ］．北京：煤炭工
业出版社．２０１０．
［２］ 王刚．矿井辅助运输的系统化技术与设备研究应用『Ｄ］．
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［３］ 高贵军．煤矿辅助运输关键技术与装备的研究［Ｄ］．太
原：太原理工大学，２００４．
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