常用道岔技术参数及检查方法(1)
常用道岔主要参数手册
常用道岔主要参数手册摘要：一、道岔的基本概念1.道岔的定义与作用2.道岔的分类二、常用道岔的参数1.道岔的构造与组成部分2.道岔的主要参数及其作用3.常用道岔型号及参数对比三、道岔参数的选择与应用1.参数选择的影响因素2.道岔参数与铁路运行安全的关系3.参数选择在实际工程中的应用案例四、道岔参数手册的作用与使用1.手册的内容与结构2.手册的使用方法与注意事项3.道岔参数手册在铁路工程中的重要性正文：道岔是铁路线路中的一种重要设备，用于实现列车的转向或换轨。
通过对道岔的构造、参数及应用进行了解，可以更好地选择和使用道岔，确保铁路运行的安全与稳定。
一、道岔的基本概念道岔是一个由轨道组成的设备，通过改变轨道的连接方式，使列车从一条轨道转向另一条轨道或实现列车的换轨。
道岔在铁路线路中起到十分重要的作用，不仅可以实现列车的转向，还能提高铁路线路的运行效率。
根据道岔的构造和作用，道岔可分为单开道岔、双开道岔、三开道岔等多种类型。
二、常用道岔的参数1.道岔的构造与组成部分道岔主要由心轨、翼轨、转辙器、辙叉等部分组成。
心轨是道岔的核心部件，连接列车行驶的两条轨道；翼轨是心轨的延伸，与心轨形成夹角，控制列车的行进方向；转辙器是实现道岔转向的部件，通过转辙器上的锁闭装置与动作装置，使列车从一条轨道转向另一条轨道；辙叉是道岔与轨道的连接部件，承受列车的冲击力。
2.道岔的主要参数及其作用道岔的主要参数包括：转辙角、辙叉角、轨距、轨高、辙叉翼宽等。
转辙角和辙叉角是控制列车行进方向的重要参数，直接影响道岔的转向性能；轨距和轨高是保证列车稳定行驶的基本参数，对列车的运行平稳性产生重要影响；辙叉翼宽是承受列车冲击力的关键参数，直接关系到道岔的使用寿命和安全性。
3.常用道岔型号及参数对比我国常用的道岔型号有60、75、90、120 等多种，各种型号的道岔参数有所不同，需要根据实际工程需求进行选择。
以60 型和90 型道岔为例，60 型道岔的转辙角较小，适用于较小的曲线半径，而90 型道岔的转辙角较大，适用于较大的曲线半径。
常用道岔技术参数及检查方法
常用道岔技术参数及检查方17 附件法普速线路常用单开道岔基本参数道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨序道岔图号曲尖轨直基本轨曲基本轨长度（m) m)（m) 号长度（长度长度（m)长（m) 长（m) （m)43-91 号高锰钢木枕单开道岔 43-12号高锰钢 2木枕单开道岔 4141 50-9号固定型专线3木枕单开道岔号高锰钢50-94木枕单开道岔 50-9号固定型 (02)4151 5 专线辙叉混凝土枕单开道岔 CZ2209 6 50-9号固定型辙叉混凝土枕单）CZ2209A（开道岔号高锰钢50-12 7序道岔图号道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨曲尖轨直基本轨曲基本轨长度（m)长（m) 长（m) 长度（号 m) 长度（m) （m)长度（m)木枕单开道岔50-12号固定型 8专线4147木枕单开道岔50-12号固定型9专线4198混凝土枕单开道岔50-12号固定型 10专线4257混凝土枕单开道岔60-9号固定型铁联线11051混凝土枕单开道岔60-9号固定型 12SC390混凝土枕单开道）（CZ577岔60-12号固定型4190专线13木枕单开道岔60-12号固定型4128专线14木枕单开道岔60-124249 15专线号固定型混凝土枕单开道4228)专线(序道岔图号道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨曲尖轨直基本轨曲基本轨长度（m) 长（m) 长（m) 长度号（m) 长度（（m)m) 长度（m)岔60-12号固定型 16SC330混凝土枕单开道）（CZ560岔60-12号固定型 17铁联线004混凝土枕单开道020) 铁联线(岔60-12号可动心 18CZ2516轨混凝土枕单开道岔60-12号可动心 SC32519轨混凝土枕单开道岔60-12号可动心 20GLC(08)01轨混凝土枕单开）GLC(06)01（道岔 4223A专线2160-18号可动心轨混凝土枕单开道岔 GLC(07)022260-18号可动心轨混凝土枕单开．序道岔图号道岔类型道岔全长道岔前道岔后直尖轨曲尖轨直基本轨曲基本轨长度（m) 长（m) 长（m) m)（长度（m) 长度（m) 号长度（m)道岔23GLC(08)0660-30号可动心轨混凝土枕单开道岔 426124专线60-30号可动心轨混凝土枕单开道岔普速线路道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值表直尖两基本直距离心轨轨心轨心轨距离尖端降际尖端轨降头各尖轨尖道岔类种作用边之际尖端头各断轨实际序降低道岔图号号尖端距型间的距离端距离断面低值降低值类宽度面宽度值((m)离(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)宽度(m)(mm)(mm)1450 0 0291455 5 20 号43-9431469 20 木枕单8 291 TB399-75单开道岔1497 5 开 50道 3 70 1515岔144529号43-1229TB399-752木枕单1450205直尖轨距离直两基本心轨心轨心轨距离尖轨实头尖轨轨作用边际尖际尖道岔头各降道岔图尖端低端距断降低宽间的距面宽(m)(mm)(mm)(mm)(mm)宽(mm)(mm)(mm)146320开道85051492370151214500029205145550-TB399-75293木枕2081469开道51497501515370144502905520145050-1829TB399-7520木枕14634开道149255015123701450230050-1455145固定专辙叉5146932023(02)4151凝土5014970单开151570直尖轨距离直两基本心轨心轨心轨距离尖轨实头尖轨轨作用边道岔际尖际尖头各降道岔图尖端低端距断降低宽间的距面宽(m)宽(mm)(mm)(mm)(mm)(mm)(m)(mm)(mm)2350-51455149凝1469362023CZ2209改单501496道07015152350-1001437固定5144218辙叉、1456420237专4198凝土148650单开1505702314350050-1固定1440145 辙叉、14553202342578专凝土1485501505 0岔．普速线路道岔支距值表木枕43kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）木枕43kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）112木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线4141）木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线(02)4151）CZ2209/CZ2209A)图号：号单开道岔(砼枕50kg/m钢轨9木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）112木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4147）砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4198）砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4257)砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：铁联线051)砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ577/SC390)木枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：专线4190/专线4128)砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：铁联线004/铁联线020）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：SC330）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：GLC(08)01/GLC(06)01）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：SC325）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：CZ2516）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4274））4223A号单开道岔（图号：专线18钢轨60kg/m砼枕9砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔(图号：GLC(07)02)砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔(图号：专线4261)511砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔（图号：GLC(08)06）注：横距为距离尖轨跟端距离常用道岔静态检查方法及位置一、普通9号（含AT9号）、12号道岔的检查（一）轨距检查位置及标准普通9号（含AT9号）、12号道岔轨距检查位置及标准处二()水平的检查1.普通道岔尖轨按标准高出基本轨6mm，所有叉心翼轨都有堆高，尖轨中和叉心中两处不检查水平。
交分交渡道岔的检查方法
交分交渡道岔的检查方法一、检查前的准备工作1.查阅相关资料：了解道岔的结构和工作原理，熟悉有关标准和规范。
2.准备必要的工具和仪器：如尺子、直角尺、镊子、试棒、电压表等。
二、外观检查1.检查道岔的外观是否完好，无损坏、锈蚀等情况。
2.检查道岔上的标志标识是否清晰可见。
3.检查道岔的固定螺栓是否牢固，有无松动现象。
三、位置及开闭情况检查1.检查道岔的位置是否正确，轨距是否符合要求。
2.检查道岔的开闭情况，确保在正常工作模式下。
四、各种杆、杆架检查1.检查道岔机械杆、电动杆的固定情况，保证其未松动。
2.检查道岔杆架的稳固情况，无倾斜、松动等现象。
五、导轨检查1.检查导轨表面是否平整、无明显的磨损或凹凸不平的情况。
2.检查导轨的轨距、轨面的垂直度和水平度是否符合要求。
3.检查导轨的固定情况，保证其未松动。
六、道岔心检查1.检查道岔心的固定情况，保证其未松动。
2.检查道岔心的转动是否灵活，无卡滞、偏移等情况。
七、定位器检查1.检查定位器的位置是否正确，固定螺栓是否牢固。
2.检查定位器的工作状态，确保其能够准确控制道岔的开闭动作。
八、电气设备检查1.根据相关标准和规范，检查道岔的接触器和电缆连接是否牢固，无破损、断裂等情况。
2.检查道岔电缆的绝缘状态，保证电缆的安全可靠。
九、动力设备检查1.检查道岔的动力设备（如驱动机、传动装置等）的固定情况，保证其未松动。
2.检查动力设备的工作状态，确保其能够正常提供足够的动力。
十、试验和调整1.进行开闭试验，观察道岔的工作状态，确保其开闭灵活、无卡滞现象。
2.如发现问题，进行必要的调整，保证道岔的正常运行。
以上是交分、交渡道岔的检查方法，通过定期的检查和维护，可以发现并及时解决道岔存在的问题，确保道岔的安全运行。
同时，在检查过程中，要严格按照相关规范和标准操作，确保工作的准确性和可靠性。
单开道岔检查
单开道岔检查
P43-1/9 检查讲义
一、P43-1/9道岔概述
一道岔结构特点： 9型道岔全长：28.848m、前长：13.839m、后长：15.009m、尖轨长度：6.25m道岔轨距加宽15mm轨距按6‰递减、辙叉长：3.588m尖轨跟两内股钢轨接头有6mm水平堆高和4mm的轨距加宽
谢谢大家
PPT常用编辑图使用方法
1.取消组合
2.填充颜色
3.调整大小
商务 图标元素
商务 图标元素
商务 图标元素
商务 图标元素
ห้องสมุดไป่ตู้
商务 图标元素
商务 图标元素
商务 图标元素
商务 图标元素
商务 图标元素
商务 图标元素
S=尖轨尖规矩+尖轨跟规矩/2+轨头宽度
七尖轨密贴检查： 尖轨与基本轨尖轨与滑床板应该经常保持密贴状态误差不得大于1mm
八心轨轮缘槽检查： 心轨轮缘槽宽度：46mm误差+3-1 心轨轮缘槽深度：48mm 辙叉咽喉宽68mm
九护轨轮缘槽宽检查： 平直段42mm误差+3-1；护轨开口段80-90mm；间隔150mm宽68mm缓冲段150-300mm
P43 -1/9道岔第一拉杆处最小动程：直尖轨142mm曲尖轨为152㎜ 尖轨跟轮缘槽宽度74mm 尖轨非工作边与基本轨工作边之间的最小距离65mm允许误差-2+不限
五检查动程、尖轨轮缘槽：
六框架量取： 框架尺寸在尖轨刨切终点部分两基本轨工作边量取9岔的框架尺寸为1515mm依据下式计算而得：
十六外观检查 道床应保持饱满、均匀和整齐并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛保持道床弹性和排水良好无杂草；应按规定保持密实防止轨枕空吊、道床翻浆
道岔检查工具及方法
道岔检查工具及方法道岔是铁路上的重要设备，用于实现列车的换轨、分离和合并。
为了保证道岔的正常运行，需要定期对道岔进行检查和维护。
下面将介绍一些常用的道岔检查工具和方法。
一、常用的道岔检查工具1.道岔测器：道岔测器主要用于测量道岔的几何尺寸，如道岔的曲线半径、交叉角度、轨距等。
道岔测器通常由测量杆、测量头和指示表组成，通过将测量头放置在道岔上，可以准确测量和记录道岔的各项几何参数。
2.轮压检测仪：轮压检测仪用于测量道岔轨道和车轮之间的压力。
在列车经过道岔时，车轮与轨道之间的压力会对道岔的运行产生影响，通过使用轮压检测仪可以及时发现轮压异常情况，进而采取相应的措施进行维护。
3.温度计：温度对道岔的运行也有影响，特别是在极寒或酷热的环境中，道岔的拉伸和收缩可能影响道岔的定位和闭锁。
因此，使用温度计测量道岔的温度并记录下来，可以帮助工作人员及时发现和解决温度问题。
4.角度测量仪：角度测量仪通常用于测量道岔的交叉角度、道岔铁盖板调整角度等。
通过测量道岔的角度可以判断道岔是否处于正确的位置，是否需要调整或维修。
5.置换闭锁测量仪：置换闭锁测量仪主要用于测量道岔的置换闭锁长度和置换开度。
通过测量置换闭锁长度和置换开度，可以判断道岔是否处于正确的位移和闭锁位置，是否需要进行相应的维护。
二、道岔检查方法1.目视检查：工作人员可以通过目视检查道岔的状态和外观，特别是检查道岔的道牙、道床、道岔铁盖板等部位是否存在损坏、变形或锈蚀等情况。
同时，还需要检查道岔轨距、道岔的直线通道是否符合标准要求。
2.几何检查：使用道岔测量仪对道岔的几何尺寸进行测量，如道岔的曲线半径、交叉角度、轨距等。
通过测量得到的数据，可以判断道岔的几何参数是否符合要求，是否需要进行调整和修复。
3.轮压检测：使用轮压检测仪对列车经过道岔时车轮与轨道之间的压力进行测量。
通过检测车轮压力的大小和分布情况，可以判断道岔是否存在毛病，是否需要进行相关修复工作。
道岔的检查及养护
道岔的检查与养护一、道岔的检查道岔是轨道的重要组成部分，其结构复杂，零件较多，在列车不断的运行下，零件容易松动和损坏，质量不易保证，是轨道中的薄弱环节之一。
道岔设备的好坏，直接影响行车安全和运输任务的完成。
因此，道岔应经常检查，保持良好的状态，如有下列缺陷之一时，禁止使用；(一)内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。
道岔的两尖轨是转辙杆和连接杆连接在一起的(分动外锁闭道岔除外)，转辙器动作时，两尖轨应同时联动，一侧尖轨密贴基本轨时，另一侧尖轨必须离开基本轨，并保持一定的距离，才能使列车顺利地进入直向或侧向线路。
如果两尖轨互相脱离，扳动道岔时，一根尖轨移动而另一根尖轨不动或移动距离不足，就会使机车车辆脱轨。
道岔两尖轨互相脱离的情况基本上有以下两种：1．两尖轨分别贴于基本轨；2．两尖轨均不密贴基本轨。
发生道岔两尖轨互相脱离的主要原因是：1．连接杆折损或有裂纹(图3－44)；2．连接杆的螺丝、铆钉松脱(图3－46)；3．与转辙连接杆相连接的曲拐肘和鸭嘴有裂纹或折损检查两尖轨是否相脱离的方法：一查：检查尖轨是否与基本轨密贴，基本轨与转辙连接杆相连接处的曲拐肘和鸭嘴等有无裂纹或折损；二踩：用脚在连接杆上踩一踩，看看是否吃劲，如果连结杆折损或松脱就会发觉；三扳：扳动道岔看有什么异状，吃力轻重是否正常。
(二)尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴。
尖轨与基本轨靠拢后，如果在第一根连接杆处，尖轨与基本轨之间有空隙就属于尖轨不密贴(图3－47)。
尖轨尖端与基本轨不密贴时，迎着尖轨过岔的车轮有轧伤尖轨并导致脱轨或进入异线的危险。
同时，在有联锁的车站，道岔与基本轨不密贴超过规定限度时，道岔不能锁闭，影响信号使用。
尖轨不密贴基本轨的原因有：1．尖轨连接杆的尺寸和尖轨的轨距不合乎标准；2．转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够；3．尖轨支撑螺栓过长和尖轨靠基本轨的内侧有飞边；4．尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冻冰、雪块塞住。
复式交分道岔的检查方法
复式交分道岔的检查方法
复式交分道岔的检查方法主要包括以下几个方面：
1.外观检查：观察道岔外观，包括钢轨、道牙、轨枕等部件是否有明显的损坏、破裂或锈蚀情况。
2.测量检查：使用测量工具，测量道岔的道距、道心高、道心宽等尺寸，确认是否符合设计要求。
3.操作检查：操作道岔手柄或电动机，检查道岔的切换是否流畅、灵活，无卡滞现象。
4.联锁检查：检查道岔的联锁设备是否正常工作，确认道岔切换时是否能够正确地实现信号灯的相应。
5.绝缘检查：使用绝缘电阻测试仪，对道岔绝缘件（如斜铁、对轨尖、心轨等）进行绝缘耐压测试，确认绝缘是否完好。
6.方位检查：对道岔的各个部件（如拉杆、转辙器、心轨等）进行检查，确认其位置与安装要求一致。
7.焊接检查：检查道岔的焊接连接是否牢固，无断裂、开裂或焊缝不合格等情况。
8.润滑检查：检查道岔的润滑系统是否正常工作，润滑油是否充足，润滑点是否通畅。
9.环境检查：检查道岔周围的环境是否干净整洁，无杂物堆积或碍触障碍物。
以上是复式交分道岔的一般检查方法，具体操作应根据道岔的特点和实际情况进行细化和完善。
同时，维修人员应具备相关知识和技能，并按照相关标准和规范进行操作。
常用道岔主要参数手册
常用道岔主要参数手册摘要：一、道岔的概述1.道岔的定义2.道岔的作用二、常用道岔的分类1.按道岔号码分类a.单开道岔b.双开道岔c.交叉渡线道岔d.平行渡线道岔2.按道岔材质分类a.铸铁道岔b.钢制道岔c.复合材料道岔三、常用道岔的主要参数1.道岔长度2.道岔轨距3.道岔辙叉角4.道岔的曲线半径5.道岔的轨枕间距四、道岔参数的选择与计算1.道岔参数的选择a.根据线路条件选择b.根据列车运行速度选择c.根据列车通过频率选择2.道岔参数的计算a.计算道岔长度b.计算道岔轨距c.计算道岔辙叉角d.计算道岔的曲线半径e.计算道岔的轨枕间距五、道岔的安装与维护1.道岔的安装a.安装前的准备工作b.安装步骤与方法2.道岔的维护a.日常维护b.定期检查与维修正文：一、道岔的概述道岔是铁路线路中的一种特殊设备，用于实现列车的转向或换轨。
通过道岔的操作，可以实现一条轨道分支为两条或多条轨道，以满足列车行驶的不同需求。
二、常用道岔的分类我国常用的道岔有多种类型，包括单开道岔、双开道岔、交叉渡线道岔和平行渡线道岔。
此外，根据道岔材质的不同，可以分为铸铁道岔、钢制道岔和复合材料道岔。
三、常用道岔的主要参数道岔的性能和功能很大程度上取决于其主要参数，如道岔长度、轨距、辙叉角、曲线半径和轨枕间距等。
这些参数的选择和计算需要综合考虑线路条件、列车运行速度和通过频率等多种因素。
四、道岔参数的选择与计算在选择道岔参数时，应根据线路的具体情况进行权衡。
例如，列车运行速度较高的线路需要选用性能较好的道岔，以确保列车行驶的安全性和稳定性。
此外，在计算道岔参数时，需要充分考虑各种因素的影响，以确保道岔的性能满足要求。
五、道岔的安装与维护道岔的安装需要严格按照相关规定进行，安装过程中应注意细节，确保道岔的稳定性和可靠性。
在道岔的使用过程中，还需要定期进行维护和检查，以确保道岔的正常运行。
总之，道岔作为铁路线路的重要组成部分，其性能和功能的发挥对铁路运输的安全性和效率具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
附件17 常用道岔技术参数及检查方法普速线路常用单开道岔基本参数序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)1 TB399.1-75 43-9号高锰钢木枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.5882 TB399.2-75 43-12号高锰钢木枕单开道岔36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 1.500 4.5573 专线4141 50-9号固定型木枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.200 11.200 3.600 3.600 3.5884 TB399.3-75 50-9号高锰钢木枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.250 6.250 12.500 12.500 3.900 3.900 3.588精选序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)5 专线(02)4151 50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.5886 CZ2209（CZ2209A）50-9号固定型辙叉混凝土枕单开道岔28.848 13.839 15.009 6.450 6.450 11.492 11.492 3.600 3.600 3.5887 TB399.4-75 50-12号高锰钢木枕单开道岔36.815 16.853 19.962 7.700 7.700 12.500 12.500 4.500 4.500 4.5578 专线4147 50-12号固定型木枕单开道岔37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927 9 专线4198 50-12号固定型混凝土枕单开道37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.927序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m) 岔10 专线4257 50-12号固定型混凝土枕单开道岔37.907 16.853 21.054 13.080 13.080 16.292 16.292 6.900 5.100 5.99211 铁联线051 60-9号固定型混凝土枕单开道岔29.740 14.015 15.725 13.456 13.465 16.432 16.442 5.370 3.800 直4.292曲4.31812 SC390（CZ577）60-9号固定型混凝土枕单开道岔29.569 13.839 15.730 12.400 12.400 15.042 15.042 5.400 3.800 4.31113 专线4190 60-12号固定型木枕单开道岔37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 5.100 5.100 5.927精选序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)14 专线4128 60-12号固定型木枕单开道岔37.907 16.853 21.054 11.300 11.300 15.700 15.700 4.600 4.600 5.92715 专线4249(专线4228) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔37.800 16.592 21.208 12.400 12.400 16.792 16.792 6.900 4.800 5.99216 SC330（CZ560）60-12号固定型混凝土枕单开道岔37.907 16.853 21.054 12.480 12.480 15.700 15.700 6.900 5.210 5.99217 铁联线004(铁联线020) 60-12号固定型混凝土枕单开道岔37.800 16.592 21.208 13.880 13.880 16.792 16.792 6.900 4.800 5.99218 CZ2516 60-12号可动心43.200 16.592 26.608 13.600 13.600 16.792 16.792 5.400 13.792序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)轨混凝土枕单开道岔19 SC325 60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔43.200 16.592 26.608 14.200 14.200 16.192 16.192 6.600 13.19220 GLC(08)01（GLC(06)01）60-12号可动心轨混凝土枕单开道岔43.200 16.592 26.608 14.250 14.250 18.592 18.592 5.600 13.79221 专线4223A 60-18号可动心轨混凝土枕单开道岔60.000 22.744 37.256 15.680 15.680 19.192 19.192 6.600 17.392 22 GLC(07)02 60-18号可动心69.000 31.729 37.271 21.540 21.540 24.592 24.592 7.500 20.992精选序号道岔图号道岔类型道岔全长（m)道岔前长（m)道岔后长（m)直尖轨长度（m)曲尖轨长度（m)直基本轨长度（m)曲基本轨长度（m)直向护轨（m)侧向护轨（m)辙叉长度（m)轨混凝土枕单开道岔23 GLC(08)06 60-30号可动心轨混凝土枕单开道岔102.000 42.301 59.699 29.840 29.840 31.792 31.792 24.59624 专线4261 60-30号可动心轨混凝土枕单开道岔102.400 42.701 59.699 27.980 27.980 31.592 31.592 24.592 普速线路道岔框架尺寸及尖（心）轨降低值表精选精选精选精选精选精选普速线路道岔支距值表木枕43kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）木枕43kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线4141）木枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：TB399-75）砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔（图号：专线(02)4151）精选砼枕50kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ2209/CZ2209A)木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：TB399-75）木枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4147）砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4198）砼枕50kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4257)砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：铁联线051)砼枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：CZ577/SC390)4128)木枕60kg/m钢轨9号单开道岔(图号：专线4190/专线砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：铁联线004/铁联线020）精选砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：SC330）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔（图号：专线4249/专线4228）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：GLC(08)01/GLC(06)01）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：SC325）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：CZ2516）砼枕60kg/m钢轨12号单开道岔(图号：专线4274）砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔（图号：专线4223A）砼枕60kg/m钢轨18号单开道岔(图号：GLC(07)02)精选砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔(图号：专线4261)砼枕60kg/m钢轨30号单开道岔（图号：GLC(08)06）注：横距为距离尖轨跟端距离常用道岔静态检查方法及位置一、普通9号（含AT9号）、12号道岔的检查（一）轨距检查位置及标准普通9号（含AT9号）、12号道岔轨距检查位置及标准精选(二)水平的检查1.普通道岔尖轨按标准高出基本轨6mm，所有叉心翼轨都有堆高，尖轨中和叉心中两处不检查水平。
2.普通道岔尖轨跟端高出基本轨6mm，有的混凝土岔枕普通道岔导曲线上股有6mm的超高，检查时要以此为标准。
3.尖轨尖端及以前以直股基本轨为基准股，尖轨跟端及以后以内两股和叉心为基准股，基准股高为正，反之为负。
（三）方向的检查直股外股道岔全长和直股内股辙叉趾端至尖轨后1.5m以及道岔前后各50m范围均可检查。
（四）高低的检查与方向检查范围相同，只是普通道岔内直股距尖轨跟端2m范围不得放弦。
精选二、AT12号道岔的检查（专线4128/专线4190）（一）轨距检查位置及标准AT12号道岔轨距检查位置及标准(二)水平的检查1．导曲线起点处因有构造误差，辙叉翼轨有堆高，所以导曲线起点处和岔心直、曲股3处不检查水平。
2．尖轨尖端至尖轨中部范围不检查水平，尖轨中部点及以后检查水平。
3．基本轨接头至尖轨中部以直股基本轨为基准股，以后以内两股和辙叉心为基准股，基准股高为正，反之为负。
（三）方向的检查可在外直股全长范围以及内直股尖轨跟部至辙叉趾端范围内检查，当开通直股时，可延伸至尖轨中部放弦检查内直股方向。
一般主查外直股，兼查内直股并延伸至道岔前后各50m范围。
（四）高低的检查与检查方向的范围相同。
精选三、12号固定型提速道岔的检查（铁联线004）（一）轨距检查位置及标准12号固定型提速道岔轨距检查位置及标准顺号检查部位标准轨距（mm）检查位置说明1 尖轨前顺坡终点1435 1号岔枕基本轨接头处2 尖轨尖端1435 5号岔枕3 尖轨中前部（直）1435 12号岔枕曲尖轨轨头宽35mm处距离尖端4069mm，侧向轨距1447mm 4 尖轨中部1435 16号岔枕后边距离尖端6156mm（尖轨刨切终点）5 尖轨中后部（曲）1435 21号岔枕上尖轨开通曲股时丈量或量取尖轨与基本轨间隔应大于65mm6 尖轨跟端（直）143528—29号岔枕间7 尖轨跟端（曲）1435精选(二)水平、方向、高低的检查，除尖轨全长都可以检查水平外，其余的与AT12号道岔相同。