浅析桥梁美学

浅析桥梁美学

一座桥梁，一般都有使用和欣赏两个方面的功能。从满足使用功能的方面而言，他是供车辆和行人跨越障碍的工程建筑物；但从欣赏功能的角度而言，他又是一件艺术品，给人带来美的享受。所以说，设计一座桥梁，既是工程设计，也同时是一次艺术创作。这就要求技术和艺术必须结合起来，使建筑师不仅有工程师的头脑，也要有艺术家的思想。

美学是一门研究美及创造美的科学。随着桥梁技术及造型设计的发展，在美学领域逐渐形成一门专业实用的美学——桥梁美学。桥梁美学是研究以美学为原理、结合桥梁的自身特性、得出桥梁建筑在设计是应遵循的和在评价中应依据的理论和法则的科学。这一科学的发展，有利于工程和艺术的更好结合。

几千年来，建筑艺术（包括桥梁美学）的发展做走过了技术与艺术的“合一”、“分家”、“再结合”的过程。

在古代，建筑艺术，包括桥梁在内，并没有技术与艺术之分，各国文学中的艺术一词如拉丁文Ars，英文Art，德文Kunt，法文Lart等都包含了技艺的意思。在中国古代则被称为“匠”，当时的桥梁建设者集技术与艺术于一身，既是工程师，也是艺术家。这些都说明在当时技术和艺术是融为一体的。

18世纪末，英国工业革命使整个物质生产领域发生翻天覆地的变化，此时科学有了明细的分工，多数人开始信奉纯理性主义，使科学与艺术、专业技术与艺术分了家。技术与艺术的疏远，美和用的分离，导致本来含有艺术概念的技艺被局限于只讲技术。被称为所有丑陋的顶点样品——英国福斯桥，就是这个时期的畸形产物。

19世纪，随着人们物质生活水平的提高，人们对美的追求有了更高的要求，这就使包括桥梁在内的建筑不能只简单追求实现使用价值，还应使他给人们带来美感，基于此种情况，1941年英国工程师学会通过一项决议即美学处理必须是土木工程师的职能范围。从此，技术和艺术开始再次结合。

桥梁建筑的审美与一般的文学艺术审美不同，它是以一个的使用价值极高且位置固定的结构实体作为审美对象。所以他除了遵循一般审美的规律要求外，还有自己审美特点，列举如下。

人们在欣赏一座桥梁时，其外在形象首先进入眼帘，人们往往在看到桥梁的

第一眼就判断出这座桥梁美或是不美。人们对桥梁这一审美对象的情感与瞬时发生的感官直觉总是相伴随。也就是说，桥梁是通过他的外形（如线条、色彩等）或外在表象来体现他的美的，而人们对桥梁的美的获得是在看到桥的一瞬间完成的。

桥梁不同于房屋等其他结构，他的三维空间特点全部呈现在外，人们可以再任意空间方向进行观赏，视点位置不同，所见到的桥梁画面是不同的。所以在设计桥梁结构造型时，必须考虑空间关系。如博斯普鲁斯海峡大桥，整座桥梁远眺，只有三条线，即桥塔、悬索、桥面，其他部分在大桥整体中几乎不显，空间透视好，凸显了悬索桥的高耸、简洁的形象。

桥梁由于抵抗外力和巨大荷载，他的桥身往往比较厚实，桥柱高大粗壮，由此引发人的联想，使桥梁显示出一种不屈不挠的气质和强大的力量感，给人一种稳定可靠的感觉，使形式美和功能美在人们心理上产生共鸣，充分感受到桥梁的力量之美。

建筑美学的基本原则在桥梁美学的应用，可大致归纳为如下几个方面：第一，桥梁需要与周围环境融合，与自然整体和谐。对于不同环境条件和桥梁规模，美学的处理方式也有所不同。对大型桥梁因其本身规模宏大，可能会成为环境主要景观，而其周围环境则成为辅助景观，此时应把桥梁本身视为环境主体进行美学处理，如采用鲜明的对比手法，着重体现桥梁的特色，突出桥梁的存在；倘若桥梁规模较小，则不该在突出桥梁，而应把他融入周围环境，以免影响与周围环境的协调。第二，桥梁的造型应力求结构简单，线条流畅。合理的结构体系，既可以使力自然传递，也会使建筑物的外形更加美观，使桥梁具有稳定、流畅的美感。过于复杂的结构不仅会使桥梁的设计工作量加大，失误概率增加，而且会直接影响桥梁的外形美，给人繁复冗余的感觉。第三，桥梁本身的造型需比例适当，均匀和谐。维脱罗威认为，建筑的美首先在于“比例”。匀称是因为比例，而比例是一件东西和整个东西的和谐。因此“比例”在桥梁中是需要注意的问题。我们可以利用统一法则来处理结构整体与局部的关系，避免各局部形成孤立、自成体系的不协调现象。再比如，利用主从与对称法则，在桥梁造型的安排上突出主跨，而让边跨部分只起衬托辅助作用，并以桥梁中部对称布置，达到桥梁造型和谐统一主次分明的美感。

桥梁是人类根据生活与生产发展的需要而兴建的一种公共建筑，随着社会的快速发展，人们在满足桥梁使用功能的基础上开始关注桥梁的美学，桥梁美学已成为一门建筑艺术。文章探讨了桥梁美学的内涵及设计的具体特性,并在此基础上提出了桥梁美学的设计方法总结。

桥梁是人类依据自身生活与社会发展的需要而兴建的一种公共建筑,以其实用性、社会性和艺术性而极大地影响着人类的生活。至本世纪,桥梁以“新型、大跨、轻质、灵敏和美观”的特点呈现在世人面前。随着桥梁美学愈来愈受到重视,桥梁美学方面的处理已成为桥梁设计当中不可或缺的重要因素。桥梁建筑的美学表现不是形、色、质的单一呈现,而是三者在美学法则的指导下的相互作用,有机统一。因此，为实现桥梁美学价值与实用价值、社会价值的和谐统一,桥梁景观设计显得尤为重要。

一、桥梁美学设计概述

（一）桥梁美学设计的由来

自古以来，对于桥梁造型符合美学规律的组织与优化一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为，到上世纪下半叶人们开始认识到桥梁设计不仅要“关心自己”同时还要“关心别人”如关心桥梁对城市大地的影响，关心桥梁作为一个城市的标志性建筑的意义，关心桥梁美与周围环境的和谐美，将桥梁美学上升到解决被道路切割的大地之物的生存与敷衍的高度，也就是桥梁还要“关心”生态环境。这些绝非纯粹的美学或纯粹的桥梁结构工程专业人员所能解决的，这需要既懂得桥梁结构又深谐美学的人来解决。

（二）桥梁美学设计在桥梁建设中的作用

桥梁作为一种建筑，尤其是大桥，它具有使用和观赏两项功能，桥梁设计者运用结构学原理进行设计，以满足交通使用的要求，同时，还要运用美学原理进行构思，以满足人们观赏及改变环境景观的要求。城市桥梁设计要重视其景观设计。桥梁的美是环境美的一部分，良好的桥梁景观设计能给人以美的享受。桥梁景观设计是对桥梁及引道的布线、桥型、桥塔、桥亭、桥栏、桥灯、桥梁色彩在满足功能、技术、经济的前提下进行景观尺度、景观生态、景观文化及美学方面的综合考量与组织，以最大限度地实现美学、历史文化、环保、功能、技术、经济的统一。

（三）古今桥梁美学设计的典型实例

人们对于桥梁美学的关注也比较早，人们所建设的桥梁不仅希望桥梁所能达到实用的功能，而且还要非常关注美的特性，例如北京郊区的卢沟桥。不仅栏杆上雕刻的485个狮子千姿百态，堪称一绝，桥头的华表，碑亭更是典雅华丽，比例恰当，精美异常，而且大桥的整体造型，对称均衡，比例恰当，和谐统一。清代乾隆年间修建的颐和园玉带桥和17孔桥，也以其独特和美丽的造型驰名中外，洁白的桥身与清山碧波、绿树红花、亭台楼阁融为一体，和谐美观、相映成趣，一直是许多画家和摄影爱好者入画入照的佳景。现代人们更注意桥梁美学的功能，例如我国最近几十年修建的长江上的铜陵大桥和赣江上的南昌八一大桥，江阴长江大桥等和国外的许多的桥梁，都做了专门的景观设计，使这些桥梁不仅体现了大型桥梁的造型美，而且也产生了很好的社会效益。

二、桥梁美学设计的特性思考

对于造型符合美学规律的组织与优化一直是那些懂得桥梁结构规律的建筑师的行为，到上个世纪下半叶，人们开始认识到桥梁设计在美学方面要考虑很多方面，如关心桥梁对城市大地的影响，关心桥梁作为一个城市的象征性建筑的标志意义。桥梁美学上升到既懂得桥梁又懂得美学的专业人士的需要。

（一）桥梁美学的技术特性

桥梁设计时首先要解决通行功能，并在技术与经济之间的优化，这是桥梁设计施工规范的基本要求，因此，桥梁美学设计必须符合桥梁功能，经济要求，并以此为原则对美学构成元素进行美学调整，比如桥梁的美学比选，桥体结构部件的比例调整，桥梁选线与城市或大地景观尺度的和谐，桥梁的防腐涂装与城市整体色彩中的联系等。桥梁美学的这种以功用与技术为重的特点即为技术美学特性，但当美学价值有明显优势而功能得以满足，技术可行的情况下，有时经济因素还可向后靠，如风景区的桥梁或城市桥梁结构要害之桥梁等。因此，桥梁美学设计的某些关联域在不同的环境条件下其会有不同的。

（二）桥梁美学的时代特性

目前，桥梁的选择都具有强烈的时代特性，时代性有一层重要的含义既是“新”，如新的事物，新的发展，新的现象，新的景观新知识，新文化，新科技等，均表现出了时代特性，桥梁结构技术的科学特征及桥梁结构技术的不断更新

使桥梁美学产生深刻的时代烙印的主导因素。由于桥梁在城市中的战略性地位，使桥梁美学成为城市的视觉识别要点。这是桥梁美学对时代的表述延伸，因此，把握好美学的这种特点并恰如其分在城市中发挥是我们在桥梁美学设计中需要重视。

三、桥梁美学设计中的方法总结

当前，随着桥梁建设活动急剧增加,桥梁景观设计已渐跟不上社会发展的要求。尽管一些享有盛誉的桥梁美学专著面世及在很多大型城市桥梁中开始重视建筑艺术和灯饰夜景工程,也难使桥梁美学实践呈乐观态势。为实现桥梁美学价值与实用价值、社会价值的和谐统一,桥梁美学设计的方法显得尤为重要：（一）尽早引入建筑设计，结构设计与建筑设计有机统一

桥梁结构设计前因尽早引入建筑造型设计，在建筑设计的概念下，进行桥梁结构设计。桥梁结构设计是工程的灵魂，是造型设计的实现，在满足结构承载能力和使用功能的前提下，要充分的考虑建筑造型要求，要与周围景观设计的有机统一；要创新，主体结构要有独特的艺术造型，在统一中寻求变化和突破；同时，在桥梁线条设计时，在满足力学要求的同时，创意要富于开拓性、创造性，改变过往桥梁比较笨重的体型，使之纤细化，并充分利用内部空间，打破传统设计中的直线条，更多的凸显曲线条，使实用性与美观性得到最为完美的结合。

（二）确定与环境相适应的设计目标

通常，桥梁与环境的关系大致可以分为三种情况:一是桥梁突出于环境之上,这种情况适合地势平坦、单调的环境,桥梁起着路标和象征作用；二是桥梁与环境相互融合,桥梁成为环境不可分割的一部分；三是将桥梁隐藏于环境之中,这种情况适合周围环境非常优美,而桥梁的介入会破坏优美的自然环境的情况。这个时候，桥梁设计应充分利用自然风景，处理好与其他建筑物的协调，尽量减少和避免对周围环境的破坏。

（三）加强国内、国际间桥梁的学术交流

当前我国的桥梁建设空前繁荣，展望我国桥梁建设的前景，只要坚持技术创新和可持续发展，总结正反两方面的经验教训，使我国的桥梁界同行能够以多种形式在一起交流和探讨大家共同关心的问题，以推动我国城市桥梁事业的进一步发展，促进我国桥梁建设的技术进步。

自古以来，建筑（包括桥梁建筑）与绘画、雕塑被称为三大造型艺术（又称为空间艺术或视觉艺术）。它和其他门类艺术有共同的特征，如：鲜明的形象、强烈的艺术感染力、反映时代特征等。但是桥梁建筑艺术作为实用艺术，又有它自己独特的艺术特征。

功能价值与审美价值的统一。桥梁建筑不仅要表现出结构上的稳定连续、强劲力感和跨越能力，而且要有美的形态与内涵，只有内容和形式的高度统一，才能显示出不朽的生命力。

艺术和技术紧密相关。技术本身也是美的因素之一，计算力学、钢筋混凝土的发展，才使各式轻巧、大跨的桥梁得以出现。

桥梁建筑美的基本因素：

一．统一和谐。

二．均衡稳定。

三．比例协调。

四．韵律优美。

桥梁美学--比例协调。

和谐的比例与尺度是建筑形态美的必要条件。

圣·奥古斯丁说：“美是各部分的适当比例，再加一种悦目的颜色”；关于建筑的美，维特鲁威斯所著粮筑十书冲认为建筑之美在于比例，建筑的理论是：“证明和说明建筑物的比例与规则的能力”；17世纪法国建筑家法兰梭亚·布龙台称：“建筑上整体的美来自绝对的、简单的可以认为的数学上的比例”；几乎所有的美学家、建筑学家都一致认为比例在建筑艺术上的重要性。

合乎比例或优美的比例是建筑美的根本法则，适宜的数比关系是建筑形式美的理性表达，是建筑外观合乎逻辑的显现。

工程建筑和谐美，体现在量上就是寻求比例与尺度的协调，对桥梁建筑这种单维突出的结构，协调比例尤为重要。

一、比例与尺度的概念

比例是艺术领域中诸相对面间的度量关系（数比关系为其一）。一般是指建筑物各部分相对尺寸，狭意的说指整体或局部的长、宽、高尺寸间关系，广义的看还包含实体与空间之间，虚与实之间，封闭与开敞之间，凹凸之间，高低之间，

明暗之间，刚柔之间。

尺度是指建筑整体或局部给人感觉上的印象与其真实大小之间的关系，或者说是可变要素与不变要素的对比。

简言之：比例是物与物的相比；尺度是物与人（或其他易识别的不变要素）间相比，前者只表明各种相对面间的相对度量关系，不需涉及具体尺寸。但尺度是感觉上的印象。是建筑与人的关系方面的一种性质。当建筑物和人体以及内在感情之间建立起紧密而简洁的关系时，建筑物的实用、美观、舒适等更为明显。

二、桥梁建筑的比例

桥梁各个局部及整体的比例是以其固有的功能关系和结构关系为艺术构思前提的，必须在深刻了解桥梁结构内在规律的基础上去寻求桥梁体态匀称和比例和谐，决不能违背结构关系和力学原理。

比例的概念和一定历史时期的技术条件、功能要求以及一定的思想内容是分不开的。比如古代石梁、石拱相对厚重，预应力混凝土技术使桥梁的跨越能力大大提高，与旧的结构相比就显得十分纤细。

一座桥梁，其各部分的比例只有达到匀称和谐时，才能构成优美的形象。但实际上比例处理不当也是“常见病”，比如，挪威特罗姆斯港桥，其悬臂孔跨径较边孔跨径还小，显得布置缺少章法。另外，净高和跨径之比为2.5左右，显得桥墩过细过高而比例失调，缺乏稳定感。

三、桥梁建筑的尺度

建筑的一切取决于人的要求，所以，人是衡量建筑尺度的最直接、最明显的标志。对桥来说，与人体功能紧密相关的踏步、栏杆扶手、行驶的车辆等都是辅助标志。良好的建筑尺度应当从建筑物及其局部的大小同它本身用途相适应的程度，及其大小与周围环境相适应的程度来理解，由这种综合的判断获得的尺度感可以分为三类：

1、自然尺度

一般情况下，人的视觉印象尺寸和真实尺寸之间是一致的，这就是正常尺度，也称自然尺度。桥梁的自然尺度就是要求桥梁的整体与局部和人体等尺度标志之间形成合乎功能要求、合乎常情的空间外观，给人一种真实、自然、亲切的感觉。例如，城市桥梁相距较近、关系密切，应当具备令人舒适、便利的尺度。

2、雄伟尺度

有时，为了满足精神功能要求或赋予建筑以特殊的性格（如纪念性），往往有意识地采用夸大的尺度，使建筑的视觉尺寸印象超过真实尺寸，显得更大、更有力、更雄伟壮观。大型桥梁建筑环境空间宽广无垠，桥梁凌空架设，因而大多选用长、大、高的尺度以构成壮观、磅礴的气势。

3、亲切尺度

使建筑空间比它实际尺寸看上去小一些，产生一种自由的、非正规的亲切感，建筑必须具有与功能、环境协调的良好尺度，就像人有好的风度一样。不适宜德、夸大虚假的尺度会使人产生装腔作势的不愉快感。我们乐于领受桥梁的雄伟壮观，也喜欢园林小桥典雅、秀丽的风姿

桥梁美学--均衡稳定

中国美学家朱光潜先生曾说"美的形体无论如何复杂，大概含有一个基本原则，就是平衡和匀称。"

桥梁建筑是一种空间实体结构，通过它的外在形象所展示的体量就有一种均衡稳定感。

左右的对比存在着是否均衡的问题，上下的对比就产生了是否稳定的问题，二者相互关联。一般来说，均衡的建筑外观常常能满足稳定的要求。

一、均衡

均衡是大自然赋于人类生理上的一种本能要求。一方面人们从实践中已逐渐形成了一整套与重力有联系的审美体验；另一方面由于视觉的特点，能给予审美感受上的满足。桥梁建筑作为视觉艺术，应该注意强调均衡中心，或者说只有容易觉察的均衡，才会令人满意。

均衡分静态均衡与动态均衡，前者主要指在静力状态下的体量。形态的均衡，后者指依靠运动来求得瞬间平衡的形态，如乌的飞翔、动物的跑跳等。桥梁建筑其固定不变的形态自然属静态均衡，但由于在结构上的对称与非对称，又可分对称均衡与非对称均衡，前者对称的形态引起稳定、平和、安全、满足的美感，后者不对称的形态使在静态中具有运动的趋势，产生类似动态均衡的心理诱惑力，令人兴奋、激动，有一种生机勃勃的勉力。

二、对称均衡

这种建筑思潮自然也影响到桥梁建筑，近年来，国内外桥梁建筑也有不少这方面的大胆尝试，出现了别具一格、造型新颖、令人赞叹的杰作。

对称形式大然是均衡的。生物体态是对称的，如人及动物都是凭借左右两侧对称的器官才能保持机体的平衡。因而对称形式符合人的生理要求与心理习惯，必然产生美感。

在传统美学中认为对称就是美，也是自古以来重要的构图手法。如古希腊的雅典神庙、巴黎圣母院，罗马教堂以及我国的故宫、天坛、天安门广场等等都是对称形式，表现出肃穆、端庄。大部分古今中外桥梁所采取的布局也都是对称形式。我国古代桥梁更是具有良好的对称均衡性，多孔桥大多为三、五、七、九等奇数跨。一般中孔大边孔渐小，这不仅可以在水深急流的河中心不设桥墩，利于通航，而且在主从关系分明、均衡稳定上也是得当的，如11孔的卢沟桥、北京颐和园十七孔桥等均是如此。

三、非对称均衡

对称处理得当，具有对称美。然而它只是多元美中的一元，并非仅只有对称才美，若不分场合、不分功能一味追求对称，则会流于平庸呆板。况且由于环境。地理条件诸多因素难以处理，许多桥梁并不适合采用对称形式。

在建筑上，现代派认为对称是古典主义原则，是一种世代相传的潜在习惯。而在经济上、美学上如不因势利导，对称布置极易造成浪费和呆滞。特别是随着现代建筑中新技术、新工艺。新结构的不断发展，人们的建筑观点已自发地倾向于不对称结构，几乎作为一种“革命”冲破对称模式的约束，不拘一格自由多变，追求新、奇。巧、变，充分发挥非对称的自由、灵活、生动、经济、轻快、活泼的优点以及动态的美感，突出个性，适应多层次审美心理要求，以显示人类现代文明生活中的丰富多采。

这种建筑思潮自然也影响到桥梁建筑，近年来，国内外桥梁建筑也有不少这方面的大胆尝试，出现了别具一格、造型新颖、令人赞叹的杰作。

桥梁美学--韵律优美

一、节奏与韵律

节奏一词源于生活，富于音乐，是表现乐音的高下缓急即重音与音程的重

复和交替，又称节奏的强弱快慢。诗歌中的韵律为音韵、节律，韵古称作均；律即规律，韵律即和谐优美的旋律。

事实上节奏与韵律是密不可分的统一体，是一种生理和心理上的需要，是美感的共同语言，是创作和感受的关键。

按我国古代"阴阳生万物"的哲学，桥梁建筑中直线的、刚劲的、明亮的、坚实的构件如塔；梁、柱、墩等被赋予"阳性"，而建筑中曲线的、柔和的、幽暗的、虚空的如曲线的拱。主缆、拉索、桥上桥下空间等属于阴性，阳性为实，阴性为虚，虚实相生，对立统一。其交替组合及变化，能产生变化无穷的节奏与韵律。

人称“建筑是凝固的音乐”就是因为它们都是通过节奏与韵律的体现而造成美的感染力。成功的建筑总是以明确动人的节奏和韵律显扬于世，将无声的建筑变为生动的语言和音乐。

二、韵律的表现手法

工程建筑上的节奏与韵律是通过体量大小的区分，空间虚实的交替，构件排列的疏密、长短的变化，曲柔刚直的穿插等变化来实现的，具体手法有以下几种：

1.连续韵律

以一种或几种建筑要素连续地重复排列而形成，可以获得整齐划一、简洁统一、连续流畅的美感。如桥梁上的栏杆、灯柱的连续排列。

2.渐变韵律

建筑上的连续结构要素按一定的规律或秩序进行微差变化可以增加建筑

物的生动性、情趣性，有助于取得真体和谐美。如多孔桥的孔径变化，吊桥的吊索长短变化。

3.起伏韵律

节奏进行强弱、大小、高低、虚实、曲直等有规则变化，或按一定规律时而增加时而减少，可形成激情的起伏韵律。如颐和园的玉带桥，中部突出隆起，似玉带飘扬。

4.交错韵律

运用各种形式要素作有规律的纵横交错、相互穿插等手法，构成虚实进退、

明暗相间、色彩变化的韵律感。

结语：

近年世界各国的桥梁专家愈来愈多地开始关注桥梁的美学问题，英国《桥梁设计与工程》杂志发起评选2世纪最美丽的桥梁可以说是在这方面向桥梁学界透露出最强烈的信息。香港昂船洲大桥在设计方案竞赛中，16个国际知名集团提交了27个方案，技术评定委员会选出12个方案，而专设的美学评定委员会只圈定5个方案入围。说明桥梁的美学评审已摆到了何等重要的高度。

其实，桥梁美学的问世，也不是一朝一夕的事。从根本上说，自从有桥梁这一概念起，桥梁美学就随之诞生。只要看一看散布在我国各地民间的桥梁，就可发现，它们的造型或庄重、或轻盈，它们的装饰或细巧、或粗犷，尤其在江南一带的小桥流水，其与四周环境的和谐结合，可说到了巧夺天工的程度。而中国赵州桥、卢沟桥等著名桥梁，无论在技术构思的巧妙绝伦或艺术装饰的深厚历史文化底蕴上，其美学价值更为历代文人学士和广大业内人士所称道，为国内外的美学家们所首肯，只是没有将这种艺术观上升到美学的高度，没有构建成系统的理论体系。当然，现代桥梁的跨度，动辄几百米、上千米，其气派非古代的桥梁所能比拟，其建造的难度也是非过去的桥梁所能企及，因而其美学要求、美学价值也与过去不能同日而语。

现代社会经济及科学技术的发展为桥梁美学的兴起提供了基础和可能。在经济实力低下的社会条件下，能建造一座简易的人行桥已属不易，就遑论其实用功能以外的艺术装饰和美学讲求。但当文明社会发展到今天，人们有条件在构筑自己的生活环境时提出更美好的要求，有必要把自己的生活条件放在一个更高的起点上。同样，过去人们为建一座几米、几十米的木桥、石桥而需耗费几年的劳力，甚至付出血的代价；今天，现代化的科学技术可为我们将以往不敢设想的最美好的设计变为现实。近年桥梁美学的问世和发展，应该说，是有其必然的现实基础和客观需要的。

在构建当代桥梁美学的时候，需要注意美学发展流变本体及其各种创造性审美形式，包括审美观念一般形态的的文化活动与由此形成的日常社会生活的各种活动形式，直到超越性的艺术创造和观念重构，围绕“当代审美观念”这一核心，还需系统而深刻地考虑：一、本体视野的转换；二、价值定位的逆转：审美价值

与非审美价值的碰撞；三、心理取向的重构：审美方式与非审美方式的会通；四、边界意识的拓展：艺术与非艺术的换位等等。尤其要虑及非理性主义为当代审美观念提供全新的否定性主题和多元互补模式；审美观念的当代转型要求美学本身必须以更博大、更深刻的智慧，去从事美学的思考。

随着我国经济的发展，桥梁美学问题会被越来越来重视起来，在现代的桥梁建筑中，美学已经被列为一门独立的项目进行研究，设计者应该注意博览众长，吸收古今中外的成功经验，从而实现桥梁美学设计的与时俱进。这样一来，相信未来将会有更多的大桥成为我们生活中的一道道亮丽的风景线的。