即时物流行业研究报告2017
即时物流定义及特点
定义
无中间仓储，直接门到门的即时送达服务
范围
目前从同城配送领域切入，成熟后将扩展到更大的地域范围
物品
现以B端商户，如餐饮、商超类物品配送为主， 未来将扩展到C端用户
即时物流与其他物流领域交叉重合
即时物流与快递、电商自建物流交叉，外卖配送表现优秀
即时物流业务中，外卖配送作为发展起点，表现优秀。除此之外，即时物流业务也包括零售O2O订单、电商订单、2C业 务等，其中，来自电商的订单实际上与电商自建物流和快递业务相重合，2C业务也与快递和跑腿业务相重合。
新消费理念
用户消费的需求更加差异化、个性化、 多样化，注重服务品质及消费体验。 尤其表现为对物流的诉求提升，传统 按天计数的物流速度已无法满足消费 者的需求，即时性的配送成为消费者 对于服务体验评价的重要环节
新消费主体
新消费内容
消费方式更加碎片化，移动化，由此 形成了各具特色、不同的消费场景和 消费方式。另外，社交网络的成熟发 展，朋友圈分享，网红直播等，为消 费注入了更多的社交基因
2018年底，试点城市建立完善的物流配送三级体系和末端 配送网络
推进 简政放权 完善 公共服务
加强 网点建设 减轻 税费负担 开展 试点示范带动
促进 公平竞争 加强 财政支持
2016.11 国务院《关于推动实体零售创新转型的意见》
中国即时物流行业发展环境
经济：网络购物快速增长，即时要求日渐提升
近年来，网络购物规模仍保持较快增长，消费者在习惯网购的同时也对物流提出了更高的要求，快速、及时、准时等需求 引发末端配送方式的变革。
2016
2017e
2018e
2019e
网络购物交易规模（万亿元）
增长率（%）
在社会消费品零售总额中的渗透率（%）
注释：艾瑞统计的网络购物市场规模指国内用户在国内购物网站的所有零售订单的总金额。零售指企业（单位、个体户）通过交易直接售给个人、社会集团作为最终消费，而非生产、 非经营用的商品的活动，包括售给居民个人和企事业单位的生活和公共消费（如办公用品），但不包括售给生产经营企业用于生产或经营的商品、售给商业单位用于转卖的商品。中国 网络购物市场包含跨境进口、不包含跨境出口业务。 来源：艾瑞研究院自主研究绘制。
中国即时物流行业发展环境
经济：消费升级，消费者对物流的诉求提升
消费升级逐渐升温，线上线下的融合成为必然趋势。消费主体、消费内容、消费理念、消费方式等都呈现新的特点，高品 质、便利化的用户体验成为消费者关注的重点。
2017年新消费特点
2015年我国中产阶级人数约有 1.46亿 人，成为全球中产阶级人数最多的国 家，人均年收入 11733 美元。中产阶 级的崛起表现为对品质和用户体验的 强烈需求
2017年各物流领域交叉示意图
服务电商平 台
电商自 建物流
B端商户为 主，涵盖C 端用户
跑腿
外卖 配送
生鲜 配送
商超 配送
快递
服务电商平台入驻的商 家 服务C端用户
即时物流
中国即时物流行业发展环境 中国即时物流行业发展现状 中国即时物流行业典型企业案例分析 中国即时物流行业发展趋势
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中国即时物流行业发展环境
即时物流定义及特点
直接门到门的即时、准时送达服务
即时物流在餐饮外卖等行业有所涉及。2009年，“即时物流”概念由点我达创始人赵剑锋提出。2016年8月，点我达接受 阿里巴巴近10亿元投资，“即时物流”概念广泛传播。2016年11月召开的互联网大会上，美团点评和饿了么相继强调 “即时配送”业务。区别于传统物流方式，即时物流的核心特点在于即时性，满足用户提出的极速、准时的配送要求。目 前，即时物流以同城、小件领域切入，拓展到生鲜、商超配送领域，再逐步扩展到更为广泛的快递末端领域。
政策：“互联网+”和新零售背景下，物流业发展政策利好
2016年8月和11月，国家相继发布相关政策，支持鼓励物流业发展，并加大金融、税收等政策支持力度。2017年两会期 间，国务院总理李克强在关于政府工作的报告中再度关注快递业，要求“促进电商、快递进社区进农村”，快递末端共享 网络的建设受到诸多代表委员的热议。互联网+和新零售的政策利好，促进传统物流朝向信息化、数据化高效发展。
2012-2019年中国网络购物市场交易规模
51.3% 59.4% 46.8% 36.8% 24.7% 14.3% 4.7
19.6% 15.5% 5.7
16.6% 16.1%
17.5% 13.6% 7.5
5.6%
8.0%
10.6%
12.6%
6.6
1.2
2012
1.9
2.8
3.8
2013
2014
2015
相关政策利好因素
去产能 去库存 去杠杆 降成本 补短板
互联网+物流
背 景
2016年8月国家发改委发布 《“互联网+”高效物流实施意见》 力促互联网+物流发展
供给侧改革
优化发展环境
新ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ售
强化政策支持
主 要 内 容 目 标
要求构建物流信息互联共享体系，推动传统物流活动向信 息化、数据化方向发展，促进物流相关信息特别是政府部 门信息的开放共享，夯实“互联网+”高效物流发展的信息 基础，形成互联网融合创新与物流效率提升良性互动 为保障政策的推进和落实，国家发改委将加大资金、土地、 税收、金融等政策支持力度
中国即时物流行业研究报告
2017年
核心观点
2016年即时物流行业订单量超过56亿单，环比增长102.2%。未来几年，外卖市场的增速放 缓将带来即时物流订单量增速的小幅下降，但整体规模仍保持上升态势。
SMS
即时物流行业在历经探索期、爆发期、整合期后，形成阿里和京东两军对垒局面。阿里体系 中，点我达在即时物流配送中发挥重要作用，依靠丰富的电商资源，扩大订单来源。京东体 系中，新达达被寄予厚望，成为O2O战略落地的基础助力。 即时物流行业难点在需求侧和供给侧均有所表现。需求侧：消费者在时效、安全、服务三方 面要求较以往更为严格。商品品类、规格的多样化以及订单分布不均匀等对即时物流提出挑 战。供给端主要落点于技术门槛构建的高竞争壁垒以及日常运营对商家、配送员、用户三方 的维护管理。 未来新零售趋势下，即时物流的需求比重将进一步增加，持续向下渗，透触及居民生活方方 面面。单量密度和品类多样化将作为企业竞争的关键点。另外，在实际运营中，为了降低成 本并创造更好的用户体验，传统的人工调度必将被智能调度系统所取代。
我国即时物流行业研究
100商业经济研究 2020年10期我国即时物流行业研究何振华（宁夏大学新华学院 宁夏银川 750021）内容摘要：“即时物流”主要是指规避物流储运中间环节，以“端到端”形式面向客户提供服务，使物流储运效率得以提高。
当前我国步入即时物流发展“2.0”时代，以物流数据为依托，全局调度为导向，客户需求为核心，匹配物流服务方案。
与即时物流“1.0”时代相比，当前即时物流服务质量尚佳，物流资源综合配置率较高，客观上可节约物流储运成本，助力物流行业发展。
本文通过探析即时物流行业发展方略，以期推动物流产业稳健发展。
关键词：即时物流；行业发展；流通经济；运力组合；服务细分中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：2095-9397（2020）10-0100-03文章著录格式：何振华. 我国即时物流行业研究[J].商业经济研究，2020（10）：100-102我国即时物流服务范畴与存在形式即时物流主要是指货物未经中转、仓储直接配送至消费者手中，运送时长通常情况下小于2h，该概念最早于2009年由赵剑锋（点我达创始人）提出。
经历近十年的发展即时物流概念更为完善，对数据的依赖较强，通过实时掌握货物调度情况匹配最优配送方案。
与以往即时物流相比，在IT 技术润色下的即时物流具有全局调度、极速配送、满足需求、技术驱动等优势，为此其服务类目不断丰富（见表1）。
在科学技术稳步发展新局势下，以技术为驱动的即时物流服务模式将随之丰富，为推动我国物流行业良性发展奠定基础。
即时物流根据需求类型转变服务形式，如自建、众包联动运力形式可节约配送时间，对于贵重物品可推行专人专送模式，在同一区域内的货物可推行并单配送模式，使即时物流存在形式更为丰富。
基于诸多客户需求并存，使即时物流市场得以拓展，推动其存在形式朝着多元化方向发展（见表2）。
我国即时物流发展要点政策。
行业发展除依赖市场供需关系外，还需遵循国家政策，即时物流发展亦需如此。
李克强总理2019年在政府工作报告中指出，物流行业需借助相关技术稳步发展，即时物流需在综合运力组织模式前提下加大IT 技术投入力度，以新零售为依托建立生态化发展机制，为“智能+”、“互联网+”发展作出贡献。
2017年中国快递物流报告-上书房信息咨询
2017年中国快递物流报告商务活动保持活跃态势。
11月份商务快件指数为115.3%，比上月回升3.6个百分点，不仅连续3个月回升，升幅也比较明显，其中11月份制造业商务快件指数为115.3%，比上月回升3.8个百分点，服务业商务快件指数为115.3%，比上月回升3.5个百分点。
跨境进口来看，11月份跨境快件指数为119%，比上月回升4.6个百分点，11月份跨境快件同比增长21%，今年以来跨境快件同比增长25%。
制造业中装备制造业增长较快。
11月份电气机械、计算机制造业商务快件指数分别达到119.3%和109.6%，而黑色金属冶炼、有色冶炼和化学工业指数偏低，仅为97.2%、98.3%和98.9%，反映出制造业中装备制造业活动加快，钢铁和有色及化工行业活动有所放缓，制造业发展动能在转换。
此外，与居民生活相关的农副食品加工、服装制造业、木材及家具制造业商务快件指数达到126.9%、138.6%和114.5%，与金九银十双十一期间，食品、服装和家具建材的促销有一定关系。
服务业整体运行良好。
14个服务业大类中，11个服务业商务快件指数高于100%。
其中交通运输仓储邮政业、批发零售业、住宿餐饮业、租赁服务业商务快件指数分别达到127.2%、120.2%、122.0%和115.3%，尽管环比有所回落，但依然保持较高水平。
受房地产政策影响，房地产业和建筑业商务快件指数回落明显，11月份分别为102.6%和99.4%，分别比上月回落4.9个百分点和8.3个百分点。
农村地区商务活动继续加强。
11月份农村快件指数为107%，比上月回升5个百分点，连续3个月回升，其中农村商务快件指数为115.6%，比上月回升8.1个百分点。
分行业来看，农村地区服务业商务快件指数为122.1%，比上月回升12.6个百分点，制造业商务快件指数为108.6%，比上月回升3个百分点，反映出农村地区的服务业活跃度要高于制造业。
快递物流运行效率较高。
2017中国智慧物流发展报告
01智慧物流是世界物流业的发展趋势，是物流从业者共同追求的目标。
2016年是我国智慧物流发展具有标志性意义的一年。
7月，国务院常务会议部署推进“互联网+”高效物流，以现代信息技术为标志的智慧物流已成为物流业供给侧结构性改革的先行军。
特别是电商物流的迅猛发展，不断刷新物流业的历史纪录，解决了一个又一个世界级的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，智慧物流从此进入了快速发展的新阶段。
记录现代物流技术和产业变革的历史轨迹，深入分析智慧物流发展的典型案例，探索行业未来发展趋势和运行规律，意义深远且刻不容缓。
基于以上考虑，菜鸟网络与交通运输部科学研究院、阿里研究院共同编制了《2017中国智慧物流大数据发展报告》，记述和总结2016年智慧物流发展成效。
为客观评价我国智慧物流的发展程度，本报告第一次提出并运用了“智慧物流大数据发展指数”这一概念，为量化评价物流行业的数据化和智能化水平做了进一步探索。
2017前 言2017 0203一、2016年中国智慧物流发展回顾（一）智慧物流成为物流业发展新动能（二）利好政策推动智慧物流快速发展 （三）智慧物流提质增效降本成效显著二、2016年中国智慧物流热点分析（一）协同创新和资源共享 （二）一切业务数据化和一切数据业务化（三）人工智能和万物互联（四）节能减排和绿色发展三、智慧物流大数据发展指数（一）智慧物流大数据发展评价指标体系 （二）2016年智慧物流大数据发展指数分析目 录04近年来，在电子商务迅猛发展和全社会互联网化的影响下，我国物流业市场规模持续扩大、结构深入优化，新理念、新模式、新业态、新技术不断涌现，物流碎片化、去中心化等趋势特征日趋显著，信息联通、开放共享和智能2016年7月，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议，部署推进“互联网+”高效物流。
这标志着以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引导的智慧物流进入了全新的发展阶段。
从实践效果看，智慧物流已成为我国物流业提质增效、转型发展的新动能。
2017年全国快递物流行业运行情况分析(1-11月)
2017年1-11月全国快递物流行业运行情况分析国家邮政局发布了2017年10月邮政行业运行情况。
据统计数据显示，1-11月份，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成5968.8亿元，同比增长23.4%；业务总量累计完成8749.6亿元，同比增长32.3%。
11月份，全行业业务收入完成699.3亿元，同比增长22.6%；业务总量完成1114.2亿元，同比增长31.5%。
1-11月，邮政服务业务总量累计完成1537亿元，同比增长28.2%；邮政寄递服务业务量累计完成215.6亿件，同比增长1.3%；邮政寄递服务业务收入累计完成322.9亿元，同比增长14.4%。
11月份，邮政服务业务总量完成159.6亿元，同比增长32.9%；邮政寄递服务业务量完成20.5亿件，同比增长3%；邮政寄递服务业务收入完成34.4亿元，同比增长23.2%。
快递行业运行情况1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成358.6亿件，同比增长28.6%；业务收入累计完成4437.4亿元，同比增长25.2%。
其中，同城业务量累计完成82.9亿件，同比增长24.8%；异地业务量累计完成268.3亿件，同比增长29.7%；国际/港澳台业务量累计完成7.3亿件，同比增长33.1%。
11月，全国快递服务企业业务量完成47.1亿件，同比增长25.2%；业务收入完成565.5亿元，同比增长21.8%。
数据来源：国家邮政局，中商产业研究院整理数据来源：国家邮政局，中商产业研究院整理1-11月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的23.1%、74.8%和2.1%；业务收入分别占全部快递收入的14.7%、50.9%和10.6%。
与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降0.7个百分点，异地快递业务量的比重上升0.6个百分点，国际/港澳台业务量的比重上升0.1个百分点。
数据来源：国家邮政局，中商产业研究院整理1-11月，东、中、西部地区快递业务量比重分别为81.1%、11.6%和7.3%，业务收入比重分别为80.9%、10.8%和8.3%。
2017年快递行业分析报告
2017年快递行业分析报告2017年5月目录一、电商件：增速有望维持30%左右 (5)1、电商增速约25%，B2C 占比持续提升 (5)2、阿里巴巴：15-20年件量复合增速26.5% (6)3、京东：16-20年件量复合增速44.6% (6)二、快递行业：增速下滑，件均价跌幅下降 (7)1、日均件量分化，市场格局逐步清晰 (7)2、异地件拖累全国快件量增速 (9)3、同城件价格回升，异地件跌幅收窄 (10)104、集中度进入拐点 ..............................................................................................5、服务品质改善，申诉率持续下降 (11)三、快递企业：走向分化 (11)1、市场规模：中通>圆通>申通>韵达>顺丰 (12)2、企业规模：顺丰>中通>圆通>申通>韵达 (13)3、经营差异：质量为主导的直营VS 成本导向的加盟 (14)4、运营能力：网络+转运+路由规划 (15)（1）网络覆盖率 (15)（2）转运中心 (16)（3）干线枢纽比 (17)5、员工规模与结构：窥测技术实力 (18)6、组织结构：强总部or 弱总部 (19)7、资本运营 ..........................................................................................................20（1）投融资 (20)（2）利润承诺和限售股解禁 (21)8、公司风格与战略：打上创业者烙印 (23)四、盈利分析：顺丰>中通>两通一达 (25)1、三大核心指标：收入、成本和利润 (25)2、直营体系：顺丰 ..............................................................................................28 3、加盟制快递：中通更胜一筹 (30)（1）派送费维持稳定，总部仍需提供补贴 (32)（2）电子面单占比提升，面单费有所下降 (32)（3）中转费和运输成本持续下降 (33)（4）中通期间费用控制领先同业 (34)（5）中通盈利能力领先同行 (34)我们梳理了五大快递企业各种公开资料，试图从中发现行业发展脉络。
2017年互联网+流通物流行业深度分析报告
[Table_MainInfo][Table_Summary][Table_PicQuote] [Table_Market]2017年互联网+流通物流行业深度分析报告目录1.全球经济增速整体平稳，货运整体供需宽松 (7)1.1.全球经济增速平稳，贸易需求有所增长 (7)1.2.需求发生小幅改善，外贸增速向好 (7)1.3.货运供需整体宽松，运价水平有所提升 (9)1.4.油价相对低位徘徊，汇率因素短期积极 (10)1.5.物流景气持续高位，打造高效供应链体系 (11)2.消费升级赋予动力，快递行业继续快速增长 (12)2.1.快递业务量、收入增速同比放缓 (12)2.2.单价同比降幅收窄，环比企稳改善 (14)2.3.行业集中度提升，龙头竞争格局改善 (14)2.4.行业增长依旧，龙头分化初现 (15)3.外贸数据回暖，跨境物流行业有望受益 (15)3.1.外贸增长超预期，跨境电商或提速 (15)3.2.各部门持续加大跨境物流支持力度 (17)3.3.政策监管松绑，保税、直邮物流模式互补发展 (18)3.4.全国海关通关一体化改革助力跨境电商 (20)4.航空供需持续改善，机场进入盈利提升阶段 (20)4.1.航空供需持续改善，收益水平有望提升 (20)4.2.消费升级，航空市场增长空间巨大 (22)4.3.民航市场化改革继续，提价空间陆续释放 (23)4.4.油价汇率利好行业，盈利增长值得期待 (24)4.5.机场行业稳健增长，盈利逐步提升 (24)4.6.机场收费改革落地，内线机场受益 (25)4.7.免税租金市场化，非航业务长期受益 (26)5.航运期待复苏，港口整合大势已起 (27)5.1.大宗商品需求增长有所改善，干散货市场阶段性获益 (27)5.2.集运市场供需趋于平衡，或将掀起第二波并购潮 (30)5.3.油运市场运力高增长，运价持续承压 (33)5.4.港口行业盈利修复，区域整合正在进行 (36)6.陆路运输格局逐步优化，铁路运输量价齐升 (38)6.1.铁路运输优势显现，货运量价齐升 (38)6.2.铁路客运持续增长，开启市场化定价 (39)6.3.多式联运作用渐显，铁路集装箱加速发展 (40)7.行业供给侧改革继续推进，发展格局优化不断优化 (42)7.1.重大规划连续出台，供给侧改革不断落地 (42)7.2.发展格局持续优化，降成本依旧是大方向 (43)7.3.专业化发展提上日程，高水平物流值得期待 (43)8.投资建议 (45)8.1.顺丰控股：行业龙头倾力打造“中国UPS” (46)8.2.韵达股份：市场份额与服务质量双升，业绩增长确定性高 (47)8.3.圆通速递：战略清晰，业绩有望回升 (48)8.4.跨境通：政策红利保增长，品牌规模筑壁垒 (48)8.5.中国国航：拥有高品质航线资源，提价执行充分 (49)8.6.南方航空：国内线占比最高，旺季业绩弹性最大 (50)8.7.大秦铁路：经营稳健，优质的战略投资标的 (51)8.8.广深铁路：提价、改革，后期想象空间巨大 (52)8.9.上海机场：区位优势显著，非航业务发展空间巨大 (52)8.10.怡亚通：380平台扎实筑基，生态战略后续推进 (53)8.11.传化智联：构建闭环系统，积极打造道路运输生态圈 (54)8.12.外运发展：盈利稳定，国企改革赋予更多期待 (55)8.13.中远海控：供需改善增强价格弹性，关注弱复苏下的旺季行情 (56)9.风险提示 (56)9.1.经济增速低于预期 (56)9.2.政策推进速度低于预期 (56)9.3.改革进程低于预期 (56)图表目录图1：全球经济增长情况 (7)图2：全球贸易量增长情况 (7)图3：制造业PMI指数走势 (7)图4：非制造业PMI指数走势 (7)图5：中国进出口状况 (8)图6：中国机电产品和高新技术产品出口状况 (8)图7：中国对美欧日地区出口额累计增长情况 (8)图8：欧美日消费增长情况 (8)图9：中国主要出口产品出口量增长趋势 (9)图10：中国主要进口产品进口量增长趋势 (9)图11：交通运输行业货运量增长趋势 (9)图12：交通运输行业固定资产投资增速 (9)图13：人民币汇率-兑美元 (11)图14：原油价格走势 (11)图15：物流景气指数 (11)图16：物流景气指数变化 (11)图17：全社会物流总额 (11)图18：全社会物流总额-分类 (11)图19：中国仓储指数 (12)图20：中国公路物流运价指数 (12)图21：全国快递业务量完成情况 (13)图22：全国快递收入完成情况 (13)图23：业务量以异地件为主 (13)图24：中西部地区具备增长潜力 (13)图25：快递每月单价走势 (14)图26：东中西部单价趋于稳定 (14)图27：同城单价同比连续两个月正增长 (14)图28：快递行业市场集中度趋势（按业务量） (15)图29：2008年-2020年跨境电商交易规模及我国货物进出口总值 (16)图30：2008年-2020年跨境电商交易规模及我国货物进出口总值 (16)图31：2011-2016年我国跨境电扇B2B和零售占比 (17)图32：2011-2016年我国跨境电商进出口占比 (17)图33：《服务贸易发展“十三五”规划》邮政快递支持政策 (17)图34：《服务贸易发展“十三五”规划》国际货物代理支持政策 (18)图35：三大航整体ASK及增速 (21)图36：三大航整体RPK及增速 (21)图37：三大航整体客座率走势 (21)图38：综合票价指数走势 (21)图39：国内量价指数走势 (22)图40：国际量价指数走势 (22)图41：中国人乘机比有巨大提升空间 (22)图42：中国人均GDP超8000美元 (22)图45：民航旅客周转量占比 (23)图46：主要机场旅客吞吐量同比增幅1 (25)图47：主要机场旅客吞吐量同比增幅2 (25)图48：主要机场货邮吞吐量同比增幅1 (25)图49：主要机场货邮吞吐量同比增幅2 (25)图50：主要机场飞机起降架次同比增幅1 (25)图51：主要机场飞机起降架次同比增幅2 (25)图52：BDI干散货运输指数走势 (28)图53：CCBFI干散货分货类指数 (28)图54：BDI回暖主要由大船运价上涨拉动 (28)图55：干散货运输供需边际改善 (28)图56：2017年干散货船新订单显著降低 (29)图57：干散货订单运力比处于历史最低水平 (29)图58：CCFI指数 (30)图59：CCFI欧洲航线指数 (30)图60：SCFI美洲航线运价指数 (30)图61：SCFI日本航线运价指数 (30)图62：集运运力及交付拆解规模（千TEU） (31)图63：2017年集运新订单仅有2万TEU (31)图64：集运订单运力比持续下行 (31)图65：闲臵运力比达到两年来最低水平 (32)图66：闲臵运力与欧线运价反向关系 (32)图67：集运需求端持续转好，供需迎来改善 (32)图68：BDI原油运输指数 (34)图69：BDI成品油运输指数 (34)图70：TD3-TCE运价同比腰斩 (34)图71：TD3-TCE季度平均运价Q2跌幅增大 (34)图72：油运供给压力持续 (35)图73：油轮运力及交付拆解规模（千TEU） (35)图74：2015年巨量油轮订单交付压力显著 (36)图75：油轮订单运力比 (36)图76：全国沿海港口月度吞吐量增速 (36)图77：部分港口集装箱吞吐量增速 (36)图78：部分港口干散货吞吐量增速 (37)图79：北方七港煤炭运量 (37)图80：铁路货运量增速 (38)图81：大秦线、侯月线煤炭运量 (38)图82：秦皇岛港煤炭库存 (39)图83：铁路煤炭运量增速 (39)图84：铁路客运量增速 (40)图85：铁路高铁客运量及其占比 (40)图86：中欧班列历年开行数量以及增速 (41)图87：中欧班列历年去程列数及回程列数 (41)图90：交运各子行业历史市盈率走势图 (46)表1：传统外贸、保税模式跨境电商与直邮模式跨境电商税负比较 (19)表2：三大航航油与汇兑敏感性分析表 (24)表 3：收费改革后上市机场利润弹性测算 (26)表 4：白云机场中标方案 (26)表 5：首都机场投标情况 (27)表 6：深圳机场中标方案 (27)表 7：免税店招标后上市机场利润弹性测算 (27)表 8：干散货需求预测表 (29)表9：近年船公司重组重大事件 (33)表10：新联盟主导美线、欧线运力市场份额 (33)表11：港口主题投资题材 (37)表12：顺丰速递主要财务数据 (47)表13：韵达股份主要财务数据 (47)表14：圆通速递主要财务数据 (48)表15：跨境通主要财务数据 (49)表16：中国国航主要财务数据 (50)表17：南方航空主要财务数据 (51)表18：大秦铁路主要财务数据 (51)表19：广深铁路主要财务数据 (52)表20：上海机场主要财务数据 (53)表21：怡亚通主要财务数据 (54)表22：传化智联主要财务数据 (55)表23：外运发展主要财务数据 (55)表24：中远海控主要财务数据 (56)1.全球经济增速整体平稳，货运整体供需宽松1.1.全球经济增速平稳，贸易需求有所增长根据IMF4月对世界经济展望进行的预测，预计2017年和2018年世界经济增速分别为3.5%和3.6%，全球经济增长改善有广泛基础，美国预期增长水平提高驱动发达经济体前景改善，新兴市场和发展中经济体的经济活动预计将显著增强，不过拉丁美洲和中东地区的大型国家的经济活动弱于预期，而我国受国内供给侧结构性改革不断深化等因素影响，今年以来国内经济继续稳中向好。
【报告】2017年快递物流营收达4957.1亿元同比增长23.77%
【报告】2017年快递物流营收达4957.1亿元同比增长23.77%导读：近日，阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%，双方将共同探索新物流机遇，推动行业数字化升级。
6月13日，国内知名电商智库电子商务研究中心（微信ID：i100ec）发布了《2017年度中国网络零售市场数据监测报告》（全文下载：/zt/17wlls/）。
报告重点跟踪了综合电商、跨境电商、社交电商、农村电商、生鲜电商、母婴电商、淘品牌等热门细分行业，并重点监测了顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、菜鸟网络、京东物流等等电商物流服务商。
快递行业发展情况据报告显示，2017年中国规模以上快递企业营收为4957.1亿元，与2016年的4005亿元相比，同比增长23.77%，与2016年44.61%的增速相比明显放缓。
报告显示，2017年全国快递业务量完成400.6亿件，2011-2016年，中国快递行业业务总量保持着高速增长的趋势，其中2013年达到增速最快，为61.51%，2017年增速最慢，仅为28.07%。
表明目前中国快递行业业务量增速放缓，行业发展趋于平缓。
快递上市公司净利润、业务量据电子商务研究中心“电商概念股数据库”显示，目前物流快递类上市公司共7家，包括：顺丰控股（002352）、圆通速递（600233）、申通快递（002468）、韵达股份（002120）、中通快递（ZTO）、德邦股份（603056）、百世集团（BSTI），统计各家快递上市公司财报显示如下：净利润方面：2017年顺丰净利润最高，为47.71亿元，中通其次，为31.59亿元，圆通（14.43亿元）、申通（14.88亿元）、韵达（15.89亿元）、百世物流（-9.20亿元）依次排名，其中中通快递净利润增速最快，百世物流亏损收窄。
业务量方面：中通业务量52.20亿票，为最高，圆通（50.61亿票）、韵达（47.20亿票）、申通（38.98亿票）、百世物流（37.69亿票）、顺丰（30.52亿票）依次排名，其中百世物流业务量增速最快，增速最慢为圆通速递。
2017年快递行业深度展望报告
(此文档为word格式，可任意修改编辑！）正文目录一、电商件：增速有望维持30%左右 (7)1、电商增速约25%，B2C占比持续提升 (7)2、阿里巴巴：15-20年件量复合增速26.5% (8)3、京东：16-20年件量复合增速44.6% (9)二、快递行业：增速下滑，件均价跌幅下降 (9)1、日均件量分化，市场格局逐步清晰 (9)2、异地件拖累全国快件量增速 (11)3、同城件价格回升，异地件跌幅收窄 (12)4、集中度进入拐点 (13)5、服务品质改善，申诉率持续下降 (14)三、快递企业：走向分化 (15)1、市场规模：中通>圆通>申通>韵达>顺丰 (16)2、企业规模：顺丰>中通>圆通>申通>韵达 (17)3、经营差异：质量为主导的直营VS成本导向的加盟 (18)4、运营能力：网络+转运+路由规划 (19)5、员工规模与结构：窥测技术实力？ (22)6、组织结构：强总部or弱总部？ (23)7、资本运营 (24)8、公司风格与战略：打上创业者烙印 (27)四、盈利分析：顺丰>中通>两通一达 (29)1、三大核心指标：收入、成本和利润 (29)2、直营体系：顺丰 (36)3、加盟制快递：中通更胜一筹 (39)五、相关建议 (47)图目录图1：网上实物商品零售额（月） (7)图2：B2C电商增速高于C2C电商（季） (8)图3：主要快递企业日均件量（万） (10)图4：全国快递业务量（年） (11)图5：全国快递业务收入（年） (11)图6：异地快递VS同城快递增速（月） (12)图7：全国快递件均价（年） (13)图8：全国快递件均价变化 (13)图9：行业集中度缓慢提升 (14)图10：全国快递业申诉率（当月值） (14)图11：全国快递业申诉率（年） (15)图12：快递企业竞争能力分析框架 (15)图13：2016年五大上市快递企业业务量（亿） (16)图14：五大上市快递企业13-16件量复合增速 (17)图15：五大快递企业件量市占率 (17)图16：五大快递企业资产规模 (18)图17：加盟模式和直营模式比较 (19)图18：五大快递企业网点数 (20)图19：五大快递企业县级城市覆盖率 (20)图20：五大快递企业转运中心数量 (21)图21：顺丰华南转运中心 (21)图22：五大快递企业单加盟商规模 (24)图23：快递企业限售股解禁日期 (27)图24：民营快递桐庐帮 (28)图25：2016年五大快递企业收入（亿） (30)图26：五大快递企业收入复合增速（13-16） (31)图27：2016年五大快递企业毛利（亿） (31)图28：五大快递企业毛利复合增速（13-16） (32)图29：五大快递企业毛利率 (32)图30：2016年五大快递企业净利（亿） (33)图31：五大快递企业净利复合增速（13-16） (33)图32：五大快递企业净利率 (34)图33：五大快递企业销售费用 (34)图34：五大快递企业销售费用率 (35)图35：五大快递企业管理费用 (35)图36：五大快递企业管理费用率 (36)图37：顺丰控股收入结构（2016） (37)图38：顺丰控股成本结构（2016） (37)图39：顺丰控股收入和毛利 (38)图40：顺丰控股营业利润和净利润 (38)图41：韵达股份快递业务收入构成（2016） (39)图42：韵达股份快递业务成本构成（2016） (39)图43：圆通快递单票派送收入和派送成本 (41)图44：申通快递单票派送收入和派送成本 (41)图45：两通一达单票面单收入 (42)图46：圆通和韵达单票面单成本 (42)图47：两通一达单票中转费 (43)图48：”三通一达”单票运输成本 (43)图49：“三通一达”单票非运输成本 (44)图50：”三通一达”单票销售费用 (44)图51：”三通一达”单票管理费用 (45)图52：”三通一达”单票收入（不含派费） (45)图53：”三通一达”单票成本（不含派费） (46)图54：中通单票毛利最高（不含派费） (46)图55：申通毛利率最高（不含派费） (47)图56：“三通一达”单位净利润 (47)图57：五大快递企业市值变化（亿） (48)表目录表1：阿里历史数据分析 (8)表2：阿里快件量预测（2016-2020） (8)表3：京东历史数据分析 (9)表4：京东快件量预测（2017-2020） (9)表5：中国快递市场三分天下 (10)表6：五大上市快递企业业务量和增速（单位：亿件） (16)表7：五大快递企业固定资产构成（单位：百万） (18)表8：四大快递企业员工数 (22)表9：四大快递企业员工结构 (23)表10：六大快递企业登陆资本市场 (24)表11：电商快递一级市场估值 (25)表12：五大快递企业募集资金投向（单位：亿元） (25)表13：主要上市快递公司业绩承诺（单位：百万元） (26)表14：快递企业股份锁定期情况 (26)表15：五大快递企业实际控制人和控制权 (28)表16：快递上市企业战略比较 (29)表17：五大快递企业收入口径 (30)表18：顺丰控股产品线 (36)表19：顺丰控股单件盈利分析 (38)表20：”三通一达”单票收入和成本比较（元） (40)表21：电子面单使用率持续提升（单位：元） (42)一、电商件：增速有望维持30%左右1、电商增速约25%，B2C占比持续提升2017Q1，全国网上零售额14,045亿元，同比增长32.1%，占社会消费品零售总额的16%，较2016年提高3.4个百分点；实物商品网上零售额10,674亿元，增长25.8%，占社会消费品零售总额的比重为12.4%，同比提高1.8个百分点；在实物商品网上零售额中，吃、穿和用类商品分别增长17.7%、15.6%和30.6%。
2017年中国同城快递行业市场调研分析报告
2017年中国同城快递行业市场调研分析报告目录第一节同城配送：物流系统中的“最后一公里” (5)一、同城配送是承接供应链环节的桥梁 (5)二、同城配送共历经了三个阶段的发展 (5)三、同城配送市场现状 (7)四、同城配送市场规模预测 (17)第二节同城快递：参与者众，O2O+众包变革传统市场 (18)一、行业特征：市场参与者众多，竞争较为激烈 (18)二、企业竞争优势：规模经济，提供差异化的服务产品和新快递运营模式 27三、东方万邦：专注于上海本土的同城快递公司 (29)第三节同城货运：市场广阔，正在向有序竞争市场过渡 (31)一、行业特征：处于发展初期，行业弊端有待改善 (31)二、企业竞争优势：车货精准匹配，统一服务标准，解决用户痛点 (33)三、云鸟配送：同城配送的领先者 (34)第四节重点公司分析 (35)图表目录图表1：配送为客户提供多种物流服务. (5)图表2：同城配送发展的三个阶段 (6)图表3：中国社会消费品零售总额 (6)图表4：中国电子商务市场规模 (7)图表5：同城配送的分类 (8)图表6：网购规模及增速 (9)图表7：中国历年快递业务量及增速 (9)图表8：中国历年快递业务收入及增速 (10)图表9：2016 年分月快递业务量及增速 (10)图表10：2016 年分月快递业务收入及增速 (11)图表11：历年同城快递业务量及增速 (12)图表12：历年同城快递业务收入及增速 (12)图表13：2016 年分月同城快递业务量及增速 (12)图表14：2016 年分月同城快递业务收入及增速. (13)图表15：各类型快递业务量历年占比 (13)图表16：各类型快递业务收入历年占比 (14)图表17：各类型快递业务量增速 (14)图表18：各类型快递业务收入增速 (15)图表19：同城货运完成城市内点对点的货运配送 (16)图表20：同城货运的三个阶段 (17)图表21：京东同城快递的配送流程 (20)图表22：同城O2O 市场规模、增长率及渗透率 (22)图表23：地铁网络中转流程 (24)图表24：上海同城快递重要地铁中转节点 (24)图表25：人人快递 (26)图表26：闪送 (26)图表27：申通“思必达”限时快递产品 (28)图表28：全峰“肯定到”限时快递产品 (28)图表29：东方万邦从陆家嘴至南京西路商务区递送时效 (30)图表30：东方万邦从陆家嘴至虹桥商务区递送时效 (31)图表31：社会物流总费用及占GDP 比例 (32)图表32：顺丰控股营业收入及增速 (36)图表33：顺丰控股国内快递业务量 (36)图表34：顺丰拟推出“即刻送”产品 (37)表格目录表格1：同城快递与同城货运对比 (8)表格2：客户可接受的快递递送时间 (18)表格3：同城快递主要市场参与者 (20)表格4：传统同城快递业务类别 (21)表格5：截止2015 年底中国电商分区建仓相关情况 (21)表格6：同城快递运作模式 (25)表格7：O2O+众包模式同城快递公司 (25)表格8：东方万邦 (30)表格9：同城货运公司获得融资情况 (32)表格10：顺丰控股利润表财务数据（亿元） (36)第一节同城配送：物流系统中的“最后一公里”一、同城配送是承接供应链环节的桥梁同城配送的概念由实际配送问题发展而来。
我国即时物流行业研究
我国即时物流行业研究 内容摘要：“即时物流”主要是指规避物流储运中间环节，以“端到端”形式面向客户提供服务，使物流储运效率得以提高。当前我国步入即时物流发展“2．0”时代，以物流数据为依托，全局调度为导向，客户需求为核心，匹配物流服务方案。与即时物流“1．0”时代相比，当前即时物流服务质量尚佳，物流资源综合配置率较高，客观上可节约物流储运成本，助力物流行业发展。本文通过探析即时物流行业发展方略，以期推动物流产业稳健发展。 关键词：即时物流；行业发展；流通经济；运力组合；服务细分 我国即时物流服务范畴与存在形式 即时物流主要是指货物未经中转、仓储直接配送至消费者手中，运送时长通常情况下小于2h，该概念最早于2009年由赵剑锋（点我达创始人）提出。经历近十年的发展即时物流概念更为完善，对数据的依赖较强，通过实时掌握货物调度情况匹配最优配送方案。与以往即时物流相比，在IT技术润色下的即时物流具有全局调度、极速配送、满足需求、技术驱动等优势，为此其服务类目不断丰富（见表1）。在科学技术稳步发展新局势下，以技术为驱动的即时物流服务模式将随之丰富，为推动我国物流行业良性发展奠定基础。 即时物流根据需求类型转变服务形式，如自建、众包联动运力形式可节约配送时间，对于贵重物品可推行专人专送模式，在同一区域内的货物可推行并单配送模式，使即时物流存在形式更为丰富。基于诸多客户需求并存，使即时物流市场得以拓展，推动其存在形式朝着多元化方向发展（见表2）。 我国即时物流发展要点 政策。行业发展除依赖市场供需关系外，还需遵循国家政策，即时物流发展亦需如此。李克强总理2019年在政府工作报告中指出，物流行业需借助相关技术稳步发展，即时物流需在综合运力组织模式前提下加大IT技术投入力度，以新零售为依托建立生态化发展机制，为“智能+”、“互联网+”发展作出贡献。其中，“智能+”发展要求即时物流以制造业为依托，打造数字化即时物流服务平台；“互联网+”则需在运用现有资源同时建立汽车、新材料、生物医药、高端装备等产业集群，共享经济资源，助力新兴市场发展，即时物流则需关注新兴市场，经由“互联网+”渠道予以推广，继而在国家政策支持下推动即时物流发展。 经济。第一，借助网购“东风”。与2017年相比，2018年我国网购人次超7亿，网购数额超10万亿元，这表明我国网购市场不断拓展，同时加剧末端配送压力，物流作为电商服务“最后一公里”，需重视即时物流服务，用以缓解生鲜、商超、药品等网购配送压力（见图1）。第二，借需求“发力”。当前网购物品种类日益丰富，有些物品对时限有严格要求，如金秋时节配送最多的大闸蟹，一旦其超过保鲜时限将容易发生变质、螃蟹坏死等消极现象，给消费者及商家带来损失。基于此，即时物流需根据客户需求作出调整，对配送时效、质量给出保证并得到相应报酬，为客户提供特殊服务，助力即时物流发展壮大。