日本农产品物流模式对我国的借鉴

摘 要 ：农 产 品 物 流 发 展 的 滞 后 ，已 经 严 重 影 响 了 中 国 农 村 经 济 的 发 展 和 “三 农 ” 问题的解决 。 文章对日本农 产品物流 模式进行了深入分析 ， 以日本农产品 物流 模式为鉴 ， 提出了发展中国农产 品物流的 对策建议 。 关键词：日本；农产品物流；探讨 ；借鉴 我国农村经济发展缓慢 ，“ 三农 ” 问题 得不到有效解决 ， 究其原因有许 多种 ， 农 产品流通不畅无疑就是其重要原因之 一 。 集中表现为农产品流通效率低 、 成 本高 、 损耗大 、 农产品流通的发展严重 滞后于现 实的需要 。 日本与中国在农产品市场化上 面 临 着 同 样 的 问 题 —“ —— 小 生 产 与 大 市 场 ”的 矛 盾 ，但 因 其 先 进 的 农 产 品 物 流 模 式 ，这 一 问 题 得 到 了 有 效 解 决 ，极 大 地 促 进了日本农村经济的发展 。 因此 ， 日本农 产品物流模式对我国农产品物流模式的 构建具有巨大的借鉴意义 。 一 、 日本农产品物流模式探讨 日本是一个岛国 ， 自 然资源贫 乏 ， 人 多 地 少 ，土 地 分 散 ，土 地 规 模 化 经 营 程 度 较低 ， 农村经济以小农经济为 主 。 但农业 现 代 化 水 平 高 ，农 业 劳 动 生 产 率 高 ，农 产 品流通模式先进 。 （ 一 ） 日本农产品物流模式 日本农产品流通模式主要是以批发市
集体经济·商贸流通
场为核心 。这主要是因为日本的土地规模化 经营程度较低 ，农业生产规模较小 ，面临着 “小生产与大市场”之间的矛盾。 所以农产品 批发市场能有效解决小规模的农业生产和 大市场之间的矛盾。日本农产品的物流模式 主要由两种渠道构成 ： 生产者 - 中央批发 商 -地方批发商 -中间批发商 - 零售商 - 消 费者；生产者-“直买所”等形式-消费者。 （ 二 ） 日本农产品物流模式的分析 当前 ， 日本农产品物流模式主 要以批 发市场为主 ， 以 “ 直买所 ” 等形式 为铺的物 流模式 。 其主要特点如下 ： 较落后 。 我国的农产品物流主要模式如图
消 费 者■曹Fra bibliotek冰 冰1、 流 通 环 节 多 ， 流 通 成 本 高 ， 但 直 销
方式有了一定程度的发展 。 日本农产品从 生产到消费 ， 一般经过两级或 两级以上 的 批发市场 。 日本 《 批发市场法 》 规定禁止中 间商从事批发业务 ， 这使得绝 大多数农 产 品要经过多级批发市场的交易后 ， 才能到 达消费者的手中 ， 因而提高了 流通成本 。 但是 ， 日 本从 20 世纪 90 年代后 ， 以 “ 直买 所 ” 为标志的直销方式正在蓬勃发展 。
日 本 农 产 品 物 流 模 式 对 我 国 的 借 鉴
1 所示。
我国农产品物流模式存在的 问题 ， 大 体包括以下几个方面 ： （一 ）流 通 环 节 多 ，交 易 成 本 高 ，直 销 模式发展程度低 我国现行农产品流通体系十 分分散 ， 农产品流通效率低， 流通过程中收费过 多 、 过频 。 除此以外 ， 我国直销方式还处于 较 低 水 平 ，多 是 农 民 自 己 直 接 销 售 ，没 有 组织性 。 这些原因导致流通过程承担了过 高的成本 。 （二 ）农 产 品 物 流 的 基 础 设 施 和 设 备 不发达 ， 物流技术有待提高 经过近三十多年的改革开放 ， 农产品 物流的基础设施 、 设备以及物 流技术都 有 了一定的发展。 但是其总体水平仍然较 低 。 主要表现在基础设施建质量 差 、 布局 不合理 ； 物流设备和技术的数 量和种类 较 少 、 效果差 、 技术含量低 。 （三 ）物 流 主 体 的 组 织 化 、规 模 化 、专 业化较低 我国农产品物流主体主要有分散的 个体农民和农业经纪人 、 私营 的个体批 发 商 、规 模 较 小 的 运 输 公 司 、国 营 的 大 国 有 企业 。 除了国有企业外 ， 其他物流 主体的 组 织 化 ，规 模 化 程 度 都 比 较 低 ，拥 有 专 门 设备 ， 从事农产品运输的企业就更少 。 （ 四 ） 农产品交易方式 单一 ， 严重 制约 了农产品的流通 我国农产品交易方式的主体是传统的 零售方式 ，拍卖的方式较少 ，其期货方式更 是没有 。 这种单一的交易方式 ，使得农产品 的流通速度永远处于一个较 低的水平 ， 严 重制约了我国农产品的快速流通 。 三 、 日本农产品物流 模式对我 国的借 鉴 通过对日本模式的分析研究 ， 结合我 国农产品市场的特点 ， 以及现 有的条件 ， 建设新型的农产品流通模式应该从以下 几个方面考虑 ： （一 ）缩 短 供 应 链 ，发 展 直 销 方 式 ，减 少流通成本 借鉴日本农产品物流供应链过长的 教 训 ，以 及 我 国 实 际 的 状 况 ，我 国 必 须 缩 短供应链长度 ， 使我国农产 品流通的 效率 得 到提高 ， 物流成本降低 ， 农产 品价
China Collective Economy
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海峡西岸经济区产业集群物流发展现状及对策研究
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摘要 ： 文章通过对海峡西岸经 济区产 业集群物流发展现状进行分析 ， 提出了 海 峡西岸经济区产业集群物流发展对策 。 关键词：海峡西岸经济区；产业集群；物流 建设海峡西岸经济区产业集群与产业 园区，是福建省应对世界经济一体化带来的 机遇和挑战，做强、做大优势产业 ，构筑福建 产业竞争制高点， 提高经济整体竞争力 ，加 速工业化 、城市化 、现代化进程的一项重要 举措 。而物流作为支撑企业集群发展的综合 性和基础性的产业 ， 贯 穿 于 集 群 企 业 从 原 材料供应到消费市场的整个过程 。 一 、 海峡西岸经济区发展产业 集群物 流的必要性 产业集群 强调的是 相 同的产业高度 集中于某个地区的产业成长现象 。 在既竞 序 ， 严禁倒买倒卖行为 ； 加大力 度 ， 完善当 前的批发的市场 ，使其布局更加合理 ；加快 农产品物流信息化建设 ， 构建良好的信息 平台 ， 使市场信息能够有效的传达给生产 者 、 批发商和消费者 ； 开拓创新 ， 研 究和发 现更多更好的直销方式 。 （二 ）加 大 对 农 产 品 物 流 基 础 设 施 建 设及设备的投入 ， 不断提高农产 品物流的 运输水平 农产品物流业是固定资产投入较大 的产业 ， 很大程度上依赖良好的设备和 便 利 的 基 础 设 施 ，所 以 ，发 展 和 完 善 农 产 品 物流业必须加强基础设施和设备的建设 。 农产品物流业的基础设施建设主要 包括 ： 农 产 品 批 发 市 场 、农 产 品 仓 储 、交 通 运 输 条件和工具等设施的建设 。 首 先 ， 加强交 通 运 输 建 设 ，不 断 完 善 运 输 网 络 ，提 高 交 通网的深度和广度 ， 确保农产品能 够流通 顺畅 。 一是加强对农村交通道 路的建设 ； 二是合理布局 ， 使各地区的交通运输 能力 能够满足本地区的需要 。 其次 ， 加 大对农 产品批发市场 、 仓储中心的建 设 。 一是合 理布局批发市场和仓储中心 ； 二是不 断提 高批发市场和仓储中心的条件 ， 使其能最 大限度地满足农产品流通的需要 。 最 后 ， 加大对农产品储运设备的投入 ， 改 进原有 的设备或积极引进国外先进的运输设 备 ， 及时淘汰不符合卫生的车辆 ， 加强 保鲜冷
傅晓丹
产业链在泉州的泉港区 。 而在其他城市 ，三 大产业的产业集群规模都比较小 ， 与支柱 产业中的主干产业链的关联度也 不明显 。 第三 ，集聚效应存在脆弱性 。 海西区的大多 数集群是通过优惠政策和廉价劳动力的优 势来吸引企业形成空间上的聚集 。 在市场 竞争加剧的环境下 ， 这种产业集群很难真 正实现以其内在良性运行机制和产业关联 为基础的集聚 ， 很难形成在本地根植性强 的产业集聚效应 。 不仅如此 ，根据产业集群 其内在结构发展演化规律 ， 其发展方向是 合理化和高度化 ， 但产业结构的合理化是 由第三产业的发展水平来衡量的 。 二 、 海峡西岸经济区 产业集群 物流发 展现状分析 （ 一 ） 交通基础设施 件 ，包 括 建 立 完 善 的 法 律 法 规 、拍 卖 和 期 货交易场所 、 合理的交易程 序等 。 另一 方 面， 加大力度培养拍卖和期货交易的市 场 ， 包括支持和鼓励农产品流通 主体做大 做强 、 培养其参与拍卖和进 行期货交 易的 道德素养和知识等 。 总之 ， 日本模式有许 多优点和 缺点 ， 我们应吸收其优点为我所用 ， 以 其缺点为 鉴更好地改革和完善我国农产品的物流 模式 ， 只有这样我国的农产品流 通才能沿 着正确的轨道健康 、 持续地向前发展 。 参考文献 ：
4 、 农产品交易方式多样化 。 日本农产
品的交易方式除了传统的零售以外 ， 还 有 拍卖 、 期货等形式 。 农产品 交易方式 的多 样 化 ，节 约 了 交 易 时 间 和 费 用 ，促 进 了 农 产品的流通 ， 有效地解决了日本农业生 产 小规模与大市场的矛盾 。 二 、 我国农产品物流模式的现状 我国的农产品物流体系经过不断地 改革和发展 ， 逐步趋于完善 。 但 是农产品 物流整体上还处于初级阶段 ， 物流体 系比
产地批发 运营商 销 地 批 发 农贸市场 超市 、 连锁 餐饮业
生 产 者
格处于更合理的位置 。 除此以外 ，应 大力发展直销方式 ，使直销方式更加 多样化 ，只有这样更加有效地提高物 流的效率 ， 减少流通成本 ， 降低 农产 品的价格 。 主要措施有 ：规范市场秩
图1
104 2010.10 （ 上 ）
2、 农 产 品 物 流 的 基 础 设 施 和 设 备 发
达 、 物流技术先进 。 日本拥有便捷 的交通 网 、完 善 的 服 务 体 系 和 配 送 系 统 、有 效 的 保 鲜 设 备 、快 速 的 信 息 处 理 网 络 ，这 为 实 现农产品低成本 、 高效率的物流服 务体系 和物流配送系统创造了良好的条件 。
3 、 农产品物流主体组 织化 、 规模 化程
度较高 。 在日本 ， 批发市场中最主 要的产 地供货组织是农协 ， 各大中小城市的批 发 市场的建立和运营都离不开农协 。 农协利 用 自 己 的 优 势 ，把 农 产 品 集 中 起 来 ，进 行 统一销售 ， 充当了农民与批 发商的中 介 。 农民 、 农协和批发商三者之间的利 益均沾 的关系 ， 使得三者中间建立了一种相互 依 赖的服务与被服务的关系 。