某高速标浇箱梁模板支架垮塌事故案例分析

某高速标浇箱梁模板支架垮塌事故案例分析

一、工程简况

某高速公路现浇箱梁结构，模板支架采用了“碗扣”式满堂支架，钢管规格为φ48×3.0mm。其结构形式如下：纵横向立杆布置间距为60cm×90cm，步距采用1.2m，最顶层水平杆之上的立杆长度为1.2m （即一个步距），立杆顶部的可调顶托长度0.1m，其上用100×100mm 和60×80mm方木分别作为主楞和次楞，次楞上满铺箱梁底模板，架体总高度为9.7m，宽度11m。基础处理采用了300mm厚3：7灰土，压路机碾压，上部浇注100mm厚C20砼。

采用以上方案架体搭设完毕后，随即选取最边缘一跨进行了加载预压，预压在加密的次楞上进行沙袋堆载。从一端开始，一次性满负荷预压，堆载预压按1.3t/m2超载布置，完成堆载13小时候，架体开始出现倾斜，随即从一端开始垮塌。整跨（20m）全部垮塌。所幸未造成人员伤亡。

二、原因分析

事故发生后，该标段立即组织专家和技术人员对垮塌原因进行了认真分析。通过现场勘查及稳定性验算，造成架体垮塌的主要原因有以

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