试验机夹具标准

夹具标准

由于夹具结构的特殊性，对一种夹具，有时我们很难确定它到底更适合哪种试样，通常从以下三点来判断：

1、夹具是否使用方便、安全。

2、夹持是否可靠，不能有打滑现象。

3、做试验过程中，试样断点好。数据离散性小。(即试样不断钳口、钳口内、平行段或标距外)而有几种类型的材料，有与本身的特性及适用的环境特殊。

1、钢丝、钢绞线由于试样硬度高，内部结构相对松散，在拉伸试验过程中受力不均匀，夹持试样的钳口易磨损等原因，夹具一直未得到好的解决。过去是夹铝箔来做，一次试验就耗费四片铝箔，浪费太大。采用了喷涂金刚砂的拉力试验机夹具，打滑问题解决了，但断口位置始终未能理想，10根试样只能成功一半左右。

2、对于变形量大的材料由于变形过大，所以夹持困难，夹具的设计也是一个难点。

3、对于需要在高温环境下做的试验，涡街流量计夹具的要求也很高，既要耐高温，又要不变形，体积要小。

4、对于批量大，高频率的试验来说，国外普遍采用全自动夹持。概念

我们通常所见的试验机实际应叫做材料试验机，它是一种用来验测各种材料式部件的机械物理性能的仪器。

试验机的概述

1．定义

1．1试验机概念和用途试验机是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。

1．2试验机的种类：试验机的种类很多，有多种不同的分类方法。按照传统分类方法可以分为金属材料试验机、非金属材料试验机、测力仪，拉力机，硫化仪

试验机、振动台和无损探伤机等五大类。

1．2．1材料试验机的分类：

1．2．1．1按用途分类：测定机械性能用试验机和工艺试验用试验机

1．2．1．2按加荷方法分类：静负荷试验机(静态)和动负荷试验机(动态)

1．2．1．2．1静态试验机主要包括：测力仪，拉力机，硫化仪1．2．1．2．2动态试验机主要包括：疲劳试验机：动静万能试验机、单向脉动疲劳试验机、冲击试验机等

1．2．1．3按测力方式分类：机械测力试验机和电子测力试验机1．2．1．4按控制方式分类：手动控制和微机伺服控制试验机1．2．1．5按油缸位置分类：油缸上置式和油缸下置式试验机1．3材料试验

1．3．1材料的机械性能

1．3．2.材料试验：机械性能试验、物理实验、化学实验。1．3．3材料的机械性能试验：

1．3．3．1测力仪，拉力机，硫化仪

分类

材料试验机的分类方法很多，常见的有：

a)按照出力源的类型分主要有电机、液压、气动、电磁等几种；

b)按测量结束的指示类型分主要有数显、指针；

c)按试样所受有载与时间的关系主要有：静太机和疲劳机。

d)按控制方式分主要有开环控制(手动控制)和闭环控制(自动控制) 对于闭环控制等觉的控制类型有：速度控制、载荷控制、变形控制、位置控制。

e)按用途分主要有通用机测力仪，拉力机，硫化仪

夹具设计规范

焊接夹具设计制造技术规范根据国外先进汽车车身装焊夹具公司对夹具设计的经验，并结合国内的具体情况，大连奥托技术有限公司制定了装焊夹具的设计制造技术规范，设计者应严格遵循。1..装焊夹具的设计依据以汽车产品零部件图(数模最佳)、装焊工艺图、设计技术任务书、厂标件标准为设计依据，进行规范化、模块化设计。 2..装焊夹具设计通则装焊夹具设计采取模块化方式，按照装焊工艺图进行，以满足焊接工艺要求，夹具设计图画法应贯彻国家机械制图标准。夹具操作方便，设计完成后的工装系统必须符合人机工程学的要求。夹具应有足够的装配、焊接空间，焊点在布置时应易接近。夹具本身必须有良好的制造工艺性和较高的机械效率。 3..装焊夹具设计规范及要求总图设计总图上应标注：夹具轮廓尺寸、操作高度、坐标线(尽量与汽车坐标线统一)，坐标基准刻线或坐标基准孔、各部件的安装位置、气缸位置、所有定位尺寸坐标基准孔应相对于坐标线标注，在图中按汽车产品件在汽车中的实际位置建立汽车坐标，其基准线用 ○>符号表示；同时按夹具的基础建立坐标系，其基准线用○=符号表示。在夹具上有产品图的摆放位置，并用细双点划线绘出。焊点位置用○+表示。设计时应注意焊点的坐标位置，必须留有充分的焊钳工作空间位置，便于施焊。用双点划线表示焊钳的外形。总图上还应包括夹具的操作步骤，并且特殊步骤必须详细说明。对总拼及较复杂的工装、带有自动焊的工装等，其设计必须采用三维设计。定位块、压块的设计定位块尽量采用标准精铸ZG45#L形毛坯件加工，其厚度规定16mm，特殊情况及厂家有要求例外。与定位板装配的结合面为基准面用○基表示，要求表面粗糙度为，定位面表面粗糙度为，定位面局部火焰淬火HRC40~45，安装挡片面加工表面粗糙度为,通常挡片安装在L板垂直面一侧定位板上，定位块为AB面情况下，安装在高面一侧，加工后表面喷漆处理，安装面定位面不喷漆，安装孔表面粗糙度为其余表面不加工。压块尽量采用标准精铸ZG25L形毛坯件加工，其厚度规定16mm，特殊情况及厂家有要求例外。与压杆装配的结合面为基准面用○基表示，要求表面粗糙度为，压紧面表面粗糙度为，安装挡片面加工表面粗糙度为加工后表面喷漆处理，安装面夹紧面不喷漆，安装孔表面粗糙度为其余表面不加工。定位块、压块应绘制出车系和夹具坐标系，并标注出其基准面至汽车坐标和夹具坐标的尺寸。定位块的定位面、压块的压紧面尺寸相对于基准标注，并留出1~5mm加工余量，要求NC加工，定位块的定位方向、压块的压紧方向应设有调整垫片。定位块、压块应尽量选用总长45mm，65mm两种。间隙调整垫片长度规定为25、30、45、50、60、65、80、100mm，常规范围里一般长度不超过100mm。采用冷扎Q235薄钢板，厚度允差为±。间隙调整垫片压块应尽量选用45mm，65mm两种。所有的间隙调整垫片应该是3mm厚度，即 lmm×2片，0.5mm×2片，且不允许作任何增减。

9种工装夹具的设计要点有哪些【干货】

9种工装夹具的设计要点有哪些？内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 工装夹具设计一般是在零件的机械加工工艺过程制订之后按照某一工序的具体要求进行的。制订工艺过程，应充分考虑夹具实现的可能性，而设计工装夹具时,如确有必要也可以对工艺过程提出修改意见。工装夹具的设计质量的高低,应以能否稳定地保证工件的加工质量，生产效率高，成本低，排屑方便，操作安全、省力和制造、维护容易等为其衡量指标。一、工装夹具设计的基本原则 1、满足使用过程中工件定位的稳定性和可靠性； 2、有足够的承载或夹持力度以保证工件在工装夹具上进行的加工过程； 3、满足装夹过程中简单与快速操作； 4、易损零件必须是可以快速更换的结构，条件充分时不需要使用其它工具进行； 5、满足夹具在调整或更换过程中重复定位的可靠性； 6、尽可能的避免结构复杂、成本昂贵； 7、尽可能选用标准件作为组成零件； 8、形成公司内部产品的系统化和标准化。二、工装夹具设计基本知识一个优良的机床夹具必须满足下列基本要求：

1、保证工件的加工精度保证加工精度的关键，首先在于正确地选定定位基准、定位方法和定位元件，必要时还需进行定位误差分析，还要注意夹具中其他零部件的结构对加工精度的影响，确保夹具能满足工件的加工精度要求。 2、提高生产效率专用夹具的复杂程度应与产能情况相适应，应尽量采用各种快速高效的装夹机构，保证操作方便，缩短辅助时间，提高生产效率。 3、工艺性能好专用夹具的结构应力求简单、合理，便于制造、装配、调整、检验、维修等。 4、使用性能好工装夹具应具备足够的强度和刚度，操作应简便、省力、安全可靠。在客观条件允许且又经济适用的前提下，应尽可能采用气动、液压等机械化夹紧装置，以减轻操作者的劳动强度。工装夹具还应排屑方便。必要时可设置排屑结构，防止切屑破坏工件的定位和损坏刀具，防止切屑的积聚带来大量的热量而引起工艺系统变形。 5、经济性好专用夹具应尽可能采用标准元件和标准结构，力求结构简单、制造容易，以降低夹具的制造成本。因此，设计时应根据订单及产能情况对夹具方案进行必要的技术经济分析，以提高夹具在生产中的经济效益。三、工装夹具设计规范化概述 1、工装夹具设计的基本方法与步骤设计前的准备工装夹具设计的原始资料包括以下内容： a)设计通知单，零件成品图，毛坯图和工艺路线等技术资料，了解各工序的加工技术要求，定位和夹紧方案，前工序的加工内容，毛坯情况，加工中所使用的机床、刀具、检验量具，加工余量和切削用量等； b)了解生产批量和对夹具的需用情况；

焊装夹具调试及验收技术要求

焊装夹具调试及验收技术要求 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

+8AT项目焊装夹具招标要求项目名称：+8AT项目夹具新增/改造重庆力帆乘用车有限公司目录

+8AT项目焊装夹具招标要求 1.简述该项目承担重庆力帆乘用车有限公司(甲方)+8AT项目夹具新增/改造（详见附件一清单，但不限于清单内容）。乙方对以上工程负全面责任，以满足工艺、安全、可靠等方面要求。本项目为“交钥匙”工程。双方共同确认技术方案、工艺装备要求、供货范围及施工工程等，乙方须在该方案基础上进行完善并满足纲领和焊车需求；若后续发生工艺变更，双方协商解决或交付商务处理。本招标要求书主要针对该设备技术要求、功能描述、责任范围等进行明确，作为甲、乙双方履行合同的技术依据。 2.生产线设计及建设基本条件电源：电压380V±10%、220V±10%、频率50Hz±2%；冷却水压力： mpa；设备正常工作；压缩空气压力：；设备正常工作； 820焊装生产线使用寿命为8年或总产量50万台。 3.生产线信息生产节拍：288秒/台；生产纲领：5万/年；251天。生产班次：双班；设备开动率：85%。 4.+8AT项目夹具新增/改造管理要求乙方负责+8AT焊装SE分析(输出：时序图、焊接流程图，MCP/MCS，焊点分析及优化，焊接通过性分析，搭接性分析，焊接避让，干涉性审查等)、文件输出、工艺方案及布局图的详细设计，并反应出乙方的工艺规划及流程的合理性及可行性。

项目总计划时间大纲要求该项目的管理流程中。 ⑴焊接总成的组成件； ⑵装入件名称、数量、零部件号； ⑶装件顺序； ⑷定位点、辅助定位、支撑点、压紧点的坐标位置； ⑸定位及压紧形式； ⑹操作高度700mm～800mm； ⑺焊接形式（是电阻焊还是二氧化碳焊）； ⑻所用设备的规格、型号及数量； ⑼前后工序，定位基准应统一； ⑽所装件的名称及件数；未特殊说明部分按照行业通用规则进行提供。所有焊装夹具设计任务书的内容都必须经过甲方的认可。 5.+8AT项目焊装夹具主要技术总则 +8AT项目焊装夹具由乙方方案规划、设计、制作、改造、安装、调试、陪产等，主要包括： 820焊接生产线、吊具、输送机构、电气控制等。焊装线/产品输送要求平稳、安全、可靠、准确。重复定位精度±。

夹具预验收标准

试制车间焊装夹具预验收标准 1.共性问题验收 1.1工艺文件验收 1.1.1工艺装备设计图纸 1.1.2所有工位工程图 1.1.3焊装作业指导书 1.1.4工艺装备清单 1.1.5工艺装备自检报告 1.1.6桁架系统的3D数据及图纸 1.1.7吊具与工位器具3D数据集图纸以上内容在验收前需检查落实 1.2夹具外观标准 1.2.1外观质量 1.2.1.1夹具外观颜色与要求一致，定位块、夹紧块需发黑处理 1.2.1.2夹具油漆喷涂均匀、美观、无锈蚀或油漆脱落 1.2.2夹具铭牌 1.2.2.1夹具铭牌为铜质板材，铆接固定方式，固定牢靠 1.2.2.2铭牌编号清晰，铭牌号与夹具名称一致 1.2.3气动管路 1.2.3.1进气管颜色为蓝色，出气管颜色为黑色，控制为红色，并采用双层阻燃气管 1.2.3.2管路布置要美观有序，且布置在BASE板的槽钢内 1.2.4叉车标识线 1.2.4.1较大夹具应有叉车标识线，标识线颜色合适 1.2.5推手和脚轮 1.2.5.1推手高度在800—900mm左右，符合人机工程学，管径合适，质量牢靠 1.2.5.2推手可折叠，不影响焊接工作 1.2.5.3脚轮要运动灵活，一端定向，一端万向，万向轮与推手在同侧，脚轮有自锁装置 1.2.6夹具焊缝质量 1.2.6.1夹具与工位器具焊脚高度在3～5mm 1.2.6.2所有焊缝不允许出现虚焊、脱焊，重要部位须采用连续焊缝 1.2.6.3焊后清理焊渣，焊缝打磨平滑 1.3夹具精度 1.3.1三坐标检验 1.3.1.1对部分夹具进行三坐标抽检 1.3.2BASE板 1.3. 2.1 BASE及连接板等结构件要求采用Q235-A板材和型材焊接而成。 1.3. 2.2 BASE板面长度在1m以下时，板面厚度不低于20mm，型材采用14号槽钢；长度在1m～1.5m 时要求面板厚度在25 mm以上，型材采用14号槽钢；BASE板面长度超过1.5m时，要求面板厚度在30mm以上，型材采用20号以上槽钢 1.3. 2.3BASE应为一整体，其上平面为安装基准面，安装基准面上还应刻坐标网格线；坐标网格线的深度 0.3～0.4 mm，线距为100～200mm，坐标网格线的平行度误差：相邻单一间隔距0.10/100mm；累积间隔距0.30/全长。 1.3. 2.4刻线的两端刻上坐标号，坐标号应与汽车产品图上的坐标号相一致，要求牢固，光滑平

焊装夹具技术要求

附件: 焊装夹具技术要求一、焊装夹具方案规划要求: 1. 为了保证在产品加工过程中基准的统一，乙方在做夹具仕样书过程中需按照甲方提供的RPS基准系统来确定夹具主定位基准(改造项目需延用原有基准,并保证统一)，定位孔及销的圆菱性必须与RPS一致,定位面可在RPS同一基准面上进行适当调整(50mm以内),且必须保证前后工序定位基准统一。夹具定位点需在RPS 定位点的基础上进行适当增加，并保证钣件充分定位。定位基准若乙方有其它方案的，会签时提出与RPS的差异清单，经甲方书面同意后方可实施。 2. 夹具定位方案设计时，需充分考虑件的强度与定位精度，必要时可将RPS中的菱形定位销改为圆形以及可根据夹具的定位要求适当增加定位面，以保证件的精确、稳定定位。 3. 夹具定位方案设计时，需充分考虑夹具的作业性、结构设计的合理性，对甲方提供的工艺文件中要求的夹具结构、工序的划分可根据实际情况提出合理建议，经甲方书面同意后可进行适当的修改。如乙方未提出异意的，乙方必须保证所设计、制造出来夹具的作业性、定位性完全满足甲方生产要求。 4. 夹具定位方案设计时，需充分考虑每套夹具上钣件的防错措施，需充分有效的防止左右件、类似件装错；一个件不同方位的装反等情况的发生。二、夹具材质及热处理要求 1．夹具底座BASE要求采用Q235 A板材和槽钢或方钢焊接而成，槽钢或方钢规格要求如下： BASE底板的焊缝采用非连续焊缝,焊后经热处理退火消除应力（不允许采用机械消除应力）并喷砂处理，对于以上要求必须提供充分证明或在加工时甲方将随时进行现场确认。 2．规制块（基准块、压块）必须采用45#钢，并经淬火处理，硬度值为（HRC30～35）,表面应进行发黑处理。 3．支撑座采用焊接结构（或者采用铸钢件），不采用铸铁支撑座，支撑座板料厚应

公共服务机器人标准工作组筹建方案国家机器人标准化总体组.pdf

公共服务机器人标准工作组筹建方案沈阳新松机器人自动化股份有限公司 2016-10-8

目录一、公共服务机器人产业背景和标准现状 (3) 1.1 公共服务机器人的产业背景 (3) 1.2 国内外公共服务机器人标准和组织现状 (6) 二、建立公共服务机器人标准工作组的必要性和重要性 (7) 2.1 建立公共服务机器人标准工作组的必要性 (7) 2.2建立公共服务机器人标准工作组的重要性 (8) 三、建立公共服务机器人标准工作组的初步设想 (8) 3.1 公共服务机器人标准工作组的组织机构 (8) 3.2 公共服务机器人标准工作组的职责 (9) 四、公共服务机器人标准工作组的工作内容 (10)

一、公共服务机器人产业背景和标准现状 1.1 公共服务机器人的产业背景机器人的广泛应用是20世纪科技领域最伟大的成就之一。目前工业机器人已经大量应用于制造业。但是在机器人领域中，新的、有蓬勃生命力的服务机器人已经出现并且迅速发展起来。服务机器人技术是集机械、信息、材料、生物医学等多学科交叉的战略性高技术，对于相关技术与产业的发展起着重要的支撑和引领作用。根据IFR（国际机器人联盟）统计，2014年，全球服务机器人市场销售额约59.7亿美元，2011-2014年全球服务机器人销售额复合年均增长率约为11%，其中，专业服务机器人的市场份额为63.1%；个人/家庭服务机器人的市场份额为36.9%。根据IFR的报告，全球服务机器人市场规模预计2012-2017年年复合增长率将达到17.4%，到2017年达到461.8亿美元。中国服务机器人市场规模预计从2015~2017年将由不到100亿增长到超过250亿人民币。在中国由于医疗、军用机器人市场占有率低，目前，市场上除了扫地机器人外，公共服务机器人占据了大部分市场。图1 服务机器人统计数据图公共服务机器人应用范围十分广泛，例如，在展览会会场、办公大楼、旅游景点为客人提供信息咨询服务的迎宾机器人，在政府机关、博物馆、旅馆等各种公共场所进行接待的接待机器人，在旅游景点、展览馆进行导游导览的导游机器人，商城、商场、房地产销售大厅的导购机器人，对人们需求各种信息咨询的咨询机器人，固定和移动售货机器人，体育竞技所需摄像机器人，新闻气象播报机器人，管道修理清洗机器人，在建筑物内或居民区内进行自动巡视的保安巡逻机

国家信息技术服务标准工作组

竭诚为您提供优质文档/双击可除国家信息技术服务标准工作组篇一：it信息技术服务标准浅析 it服务之信息技术服务标准浅析 20XX年4月23日，工业和信息化部软件服务业司在京成立信息技术服务标准工作组（itss,以下简称：工作组），该标准工作组的主要任务是根据我国信息技术服务业发展现状和趋势，研究提出信息系统建设、信息技术运维、信息技术服务管理、信息技术治理、软件即it服务(saas)、软件应用服务等方面的标准需求，研究并建立信息技术服务标准体系，制定信息技术服务领域的相关标准。 itss是国内it服务业首个自主创立的服务标准，权威性很强。标准的制定和应用示范将有效地引导和规范我国it 外包服务市场的成长，推动服务国家化、产业国际化进程，对产业未来发展产生深远影响。 itss基本特点： 1、全面覆盖：itss全面覆盖了it服务外包的组成要素、it服务的全生命周期，同时也覆盖了咨询、设计与开发、信

息系统集成、数据处理和运营等it服务的不同业务类型； 2、统筹规划：itss是一套体系化的标准库，其研发过程是从体系的规划设计着手，并按照“急用先行、成熟先上”原则而制定的； 3、科学权威：itss是严格按照《中华人民共和国标准化法》、《中华人民共和国标准化法实施条例》的要求，遵循公开、公平、公正的原则而研究制定的系列国家标准，用于指导信息； 4、技术服务行业的健康发展； 5、全面兼容：itss是在充分吸收质量管理原理和过程改进方法精髓的基础上，结合我国国情、由行业主管部门主导、以企业为主体、产学研用联合研发的，同时与itIL、cmmI、cobit、escm、Iso/Iec20000、Iso/Iec27001等国际最佳实践和国际标准兼容。总的来说，itss可确保：标准化的it服务、可信赖的it服务。篇二：信息技术服务-分类与代码(编制说明) 信息技术服务分类与代码编制说明信息技术服务标准工作组基础标准组二○○九年七月一、编制背景

工装夹具设计制作标准

一、目的：为了规范供应商对工装夹具的设计、制造、验收质量过程管控，提高对供应商管理力度；更好的满足公司生产需求，提高生产质量，从而为客户提供最好的服务。二、范围适用于宁波屹丰汽车部件有限公司对工装设计制造供应商，所制造的工装夹具进行审核验收的技术要求。三、设计与制造原则 1、一般原则 ●设计应以结构简介、稳固、轻量化为原则 ●具有一定的坚固性、耐用性 ●便于取、放对零件起到有效固定作用 ●设计高度合适，便于操作人员和铲车搬运和取料 ●能方便地放置在规定的位置 ●使用过程中不会损害人员职业安全和健康四、设计及制造要求： 1、制作方负责制作激光切割工装夹具的定位方案由客户审核后方可设计与制造; 2、制作方根据所提供零件、产品数模、模具内平面布置数模为设计依据，设计工装夹具的结构方案图； 3、制作方在设计激光切割工装夹具时，应该尽量减轻激光切割工装夹具的重量（旋转工位每边工装夹具重量不大于400KG），并考虑部件的互换性，使用公制的标准零件。 4、制作方设计的激光切割工装夹具结构方案图经过认可后，方可进行正式设计，

设计完成后图纸需经会签确认,才能作为激光切割工装夹具的制造依据，当制作需变更时，制作方须及时通知我司，并注明变更内容。 5、对所提供的所有技术资料参数，制作方应负责保密，未经许可不得向第三方泄露；对制作方提供的所有技术资料，宁波屹丰应负责保密，未经许可不得向第三方泄露； 6、技术方案：考虑到激光切割的位置精度要求较高，选择RPS点作为定位基准，形面辅助定位。五、激光切割工装夹具的制造规格要求及主要零部件 1、激光切割生产线采用人工上料、自动切割、人工卸料方式、废料要收集到废料收集箱中； 2、要求根据零件产品数模作为的设计基准。并应采取消除应力措施； 3、激光切割工装夹具所用标准件要求：气缸（全封闭式气缸）、限流器、传感器等使用SMC或德克斯产品。Harting 电路插头、史陶比尔气路插头等使用德国产品。制作方标准件采购如有问题要经过我司同意方可更换。原则上要保证是型号相同、品质相同。 4、激光切割工装夹具的型面，用数控设备加工，保证激光切割工装夹具制造精度； 5、基准块：激光切割工装夹具的坐标建系基准块，采用耐磨钢质精磨加工，并做防锈处理； 6、起吊装置：激光切割工装夹具需要设计满足与激光切割机平台定位牢靠稳定、装夹方便并需要实现快速切换功能，配置铲车孔、行车吊环（激光切割工装夹具行车起吊切换过程中，不允许发生吊绳、设备及工装夹具等的干涉）； 7、激光切割工装夹具表面及边缘必须光滑，防止对使用者造成划伤； 8、根据需要，激光切割工装夹具上部分气缸及感应器采用紫铜防护板保护。 9、激光切割工装夹具需要设计配置激光切割校对基准，为工装调整方便，辅助性支撑可多方

机床夹具设计方案

机床夹具设计夹具设计一般是在零件的机械加工工艺制定之后，按照某一工序的具体要求进行的。夹具设计质量的高低应以能稳定地保证工件的加工精度，达到加工的生产效率要求，成本低，排屑方便，操作安全省力和制造维护容易等为衡量指标。一、机床夹具设计的基本要求基本要求：一个优良的机床夹具，必须满足下列 1、保证工件的加工精度保证工件加工精度的关键在于正确地选定定位基准、定位方法、定位元件以及夹紧装置，确定合适的夹具尺寸、公差和计数要求，并进行必要的夹具精度分析。同时还要注意夹具中其他零部件的结构对工件加工精度的影响，确保夹具能满足工件的加工精度要求。 2、工艺性能好专用夹具应尽可能地采用标准元件和标准结构，力求结构简单，制造容易，便于装配、检验和维修。当夹具最终精度由调整或修配保证时，夹具上应设置适当的调整间隙和可修磨的垫片等调整或修配结构。 3、达到加工的生产效率要求专用夹具的复杂程度应与生产批量相适应，应根据工件生产批量的大小选用不同复杂程度的快速高效装夹机构，以缩短辅助生产时间，提高生产效率。 4、使用性能好专用夹具的操作应简便、省力、安全可靠。应尽可能采用气动、液压等快速高效夹紧装置，以减轻操作者的劳动强度。夹具的操作位置应符合操作工人的操作习惯。专用夹具应排屑方便，必要时应设置排屑结构，防止切屑破坏工件的正确定位和损坏刀具，防止切屑热量引起工艺系统变形。 5、经济性好除考虑专用夹具本身结构简单、标准化程度高、成本低廉外，还应根据生产批量对夹具进行必要的经济分析，以提高夹具在生产中的经济效益。保证工件的加工精度是最重要的。在此前提下，要处理好其以上基本要求中他要求

焊接夹具验收标准(含表格)

焊接夹具验收标准一、产品焊接夹具验收流程二、焊接夹具制造完成后，由乙方提出申请，甲方派出技术人员到乙方的现场进行焊接夹具预验收。二、乙方必须提供以下记录，甲方才能进行预验收工作 1、焊接夹具零部件质量检验记录： 1）焊接工装外观质量检验。 1) 尺寸精度检验。 2) 焊接夹具材料及热处理检验。 3) 表面粗糙度检验。 2、焊接夹具装配检验记录。 3、焊接夹具动态检验记录。 4、经过清点的焊接夹具清单。 5、焊接夹具与其对应的夹具仕样书的吻合情况自检清单。乙方根据上述记录整理成焊接夹具自检报告提供给甲方。三、焊接夹具的预验收 1、预验收依据： 1）乙方提供并由甲方确认的验收标准。 2）产品数模。 3）焊接夹具技术要求。

4）焊接夹具验收技术要求。 2、预验收程序： 1）焊接夹具动、静检验见后附表。 2）焊接夹具动、静检验合格后，在乙方场地进行试焊接，利用合格的冲压件，焊接成一台总成，如符检验精度标准，则视为焊接夹具预验收合格。四、对焊接夹具预验收过程中存在的问题及应采取的措施，乙方必须记录并形成文件，且经双方签字确认。若没有形成文件，甲方视为夹具没有经过本次的预验收。五、包装运输 1、焊接夹具在乙方工厂预验收合格后包装发运，包装箱内附包装清单一份。同时发运焊接夹具设计图纸资料。 2、焊接夹具应进行防水、防锈处理，焊接夹具应装箱，以防止在运输过程中磕碰。六：焊接夹具在甲方验收时，乙方必须派出技术人员和调整工人到甲方现场进行调试，甲方技术人员配合，在甲方的验收为焊接夹具的最终验收。七：乙方调试焊接夹具的时间不能影响合同总体进度。八、焊接夹具的终验收 1、终验收的前提是焊接夹具符合《XXX技术要求》。 2、乙方在甲方场地进行焊接夹具的安装、调试并进行焊接。 3、乙方提供了完整的、符合要求的焊接夹具技术资料。 4、能连续稳定地生产出20台合格的总成，则焊接夹具终验收合格。

国家标准-中华人民共和国人力资源和社会保障部

附件2：社会保险核心业务数据质量规范国家标准编制说明一、任务来源国家标准《社会保险核心业务数据质量规范》已列入国家标准化管理委员会2010年国家标准制修订计划，计划编号为20100667-T-316。本标准由人力资源和社会保障部提出，全国社会保险标准化技术委员会归口，人力资源和社会保障部社会保险事业管理中心、辽宁省社会保险事业管理局等九家单位联合起草。本标准为推荐性国家标准，是我国社会保险服务建设中急需制定的基础标准之一。制定社会保险核心业务数据质量管理标准，对于提高社会保险核心业务数据质量、提高社会保险经办服务水平、提升经办机构执行力，以及实现政策制定科学化具有十分重要的现实意义。各级社会保险经办机构在进行数据管理过程中须严格遵照执行。二、编制原则本标准起草过程坚持了以下基本原则：（一）成熟为主。本标准是将部颁标准中的部分数据指

标抽取出来，上升到国标进行发布执行，因此，指标项目要选择险种或业务种类当中确定的、明晰的、稳定的指标项目。（二）侧重应用。本标准是指导社会保险经办机构在进行数据管理时提高数据质量所参照的依据，因而应具备较强的应用性，因此，在选择指标项目时，重点考虑数据指标在业务经办过程中是否重要、必须、常用。（三）兼顾发展。本标准在制定初期，社会保险事业也处在不断发展时期，因此，标准的内容、含义、概念、技术等方面主要立足当前，适当考虑未来及发展，使标准具有不断发展、不断完善空间。（四）留有扩充。随着社会保险事业的不断发展，管理工作会越来越向着精细化方向发展，因此，现在制定的标准不可能一劳永逸，一成不变，因此，并没有将所有的数据指标全部纳入。三、编制过程 2011年5月，部社保中心下发文件（人社险中心函[2011]49号）组建了以辽宁省社会保险事业管理局为牵头单位，以北京市社会保险基金管理中心、江西省社会保险管理中心、吉林省长春市社会保险局、大连市医疗保险管理中心、江苏省常州市职工医疗保险基金管理中心、河南省洛阳市社会保险事业管理局、四川省成都市社会保险事业管理局等7家单位为成员单位的《社会保险核心业务数据质量规范》国

工装夹具管理程序

1. 目的制定本程序,确保公司生产所需之工装夹具管理有所依据。 2. 适用范围本程序适用于公司生产所用之工装夹具管理。 3. 定义:无 4. 职责 4.1 使用部门提出工装夹具申请单并负责验收与日常管理。 4.2 工程部负责工装夹具制作与维修及客供工装夹具验收。 5. 作业程序 5.1 工装夹具制作申请 5.1.1 相关部门因生产需要在以下情形下提出工装夹具制作申请: ①新产品投产时； ②工艺更新或订单增加需扩大产能时； ③原有工装夹具损坏不可再用时。 5.1.2 需求部门填写《工装治具需求申请》,说明申请理由、用途及需要时间，经部门经理审核后转工程部设计制作。 5.2 工装夹具设计/制作 5.2.1 工程部相关人员负责工装夹具设计,并与需求部门就设计方案达成一致, 由工程部经理批准后进行加工制作。 5.2.2 制作人员根据资料填写《材料请购单》进行工装夹具制作。 5.2.3 对于难度较大之公司无法自制工装夹具,可由需求部门提供资料,工程部填写《工装夹具委外申请单》,经总经理核准后委外加工。 5.3 工装夹具验收 5.3.1 工装夹具制成后,工程部对其尺寸、外形进行检查，并会同生产技术人员，品管人员进行验收鉴定。必要时，应实际应用产品加工，以检验产品加工后之规格是否符合要求。 5.3.2 验收合格之工装夹具,由工程部将其编号并在其适当位置贴标签标识后填写《工装夹具验收报告》；如验收不合格时，应将工装夹具退回制作部门或客户重新制作或修改。

5.3.3 工装夹具编号方法: 5.4 工装夹具使用 5.4.1 使用部门领用新工装夹具时,应于《工装夹具清单》中签收,并指定专人将工装夹具分类保管。 5.4.2 作业员按规定领用工装夹具并在直属主管指导下正确操作。使用过程中，作业员不得故意损坏工装夹具，如发现有损坏、变形等异常时，应立即停止生产并报告主管后通知工程技术人员处理。 5.4.3 每批产品加工完后,作业员应将工装夹具交直属主管检查,并协助管理人员做好维护保养工作后置于指定地点。 5.5 工装夹具维修 5.5.1 如工装夹具出现损坏、变形不能使用或需改良时，使用部门填写《工装夹具维护申请单》，经生产部经理核准后，将工装夹具交工程部维修或改造。 5.5.2 维修、改造后的工装夹具投入使用时，工程部会同生产部进行验收鉴定，并将维修、改造内容记录于《工装夹具清单》。 5.6 工装夹具报废 5.6.1 如因精度降低、磨损而不能修复或无修复价值时，或因产品停产、工艺变更及设计变更等导致原工装夹具不适用又不能转作他用时，由使用部门填写《工装夹具报废申请单》，经工程部确认并提出处理意见。 5.6.2 工程部负责处理报废之工装夹具,并回收可利用之零部件或材料,同时于《工装夹具清单》中注销其编号、资料等内容。 6. 相关文件:无 7. 记录表单 7.1《工装夹具需求申请》 7.2《工装夹具委外申请单》

夹具验收标准

一、凌云公司长春分分司新产品焊接夹具验收流程二、焊接夹具制造完成后，由乙方提出申请，甲方派出技术人员到乙方的现场进行焊接夹具预验收。二、乙方必须提供以下记录，甲方才能进行预验收工作 1、焊接夹具零部件质量检验记录： 1）焊接工装外观质量检验。 1)尺寸精度检验。 2)焊接夹具材料及热处理检验。 3)表面粗糙度检验。 2、焊接夹具装配检验记录。 3、焊接夹具动态检验记录。 4、经过清点的焊接夹具清单。 5、焊接夹具与其对应的夹具仕样书的吻合情况自检清单。乙方根据上述记录整理成焊接夹具自检报告提供给甲方。三、焊接夹具的预验收 1、预验收依据： 1）乙方提供并由甲方确认的验收标准。 2）产品数模。 3）焊接夹具技术要求。 4）焊接夹具验收技术要求。 2、预验收程序： 1）焊接夹具动、静检验见后附表。 2）焊接夹具动、静检验合格后，在乙方场地进行试焊接，利用合格的冲压件，焊接成一台总成，如符检验精度标准，则视为焊接夹具预验收合格。四、对焊接夹具预验收过程中存在的问题及应采取的措施，乙方必须记录并形成文件，且经双方签字确认。若没有形成文件，甲方视为夹具没有经过本次的预验收。五、包装运输 1、焊接夹具在乙方工厂预验收合格后包装发运，包装箱内附包装清单一份。同时发运焊接夹具设计图纸资料。 2、焊接夹具应进行防水、防锈处理，焊接夹具应装箱，以防止在运输过程中磕碰。六：焊接夹具在甲方验收时，乙方必须派出技术人员和调整工人到甲方现场进行调试，甲方技术人员配合，在甲方的验收为焊接夹具的最终验收。七：乙方调试焊接夹具的时间不能影响合同总体进度。八、焊接夹具的终验收 1、终验收的前提是焊接夹具符合《XXX技术要求》。 2、乙方在甲方场地进行焊接夹具的安装、调试并进行焊接。 3、乙方提供了完整的、符合要求的焊接夹具技术资料。 4、能连续稳定地生产出20台合格的总成，则焊接夹具终验收合格。九、本附件与合同具有同等法律效力。十、本附件未尽事宜，双方通过协商解决。甲方代表签字：乙方代表签字：年月日年月日附表：

焊装夹具知识

汽车车身焊装夹具设计汽车车身焊接夹具的设计是一门经验性很强的综合性技术，在设计时首先要确定生产纲领，熟悉产品结构，了解变形特点，把握制件及装配精度，通晓工艺要求。只有做到这些，才能对焊接夹具进行全方位的设计。一、生产纲领生产纲领决定焊接夹具的自动化水平及焊接工位的配置，是通过生产节拍体现的。生产节拍由夹具动作时间、装配时间、焊接时间、搬运时间等组成。夹具动作时间主要取决于夹具的自动化程度；装配时间主要取决于冲压件精度、工序件精度、操作者的熟练程序；焊接时间主要取决于焊接工艺水平、焊接设备的自动化程度、焊钳选型的合理化程度等；搬运时间主要取决于搬运的自动化程度、物流的合理化程度等。只要把握住以上几点，就能合理地解决焊接夹具的自动化水平及制造成本这对矛盾。二、汽车车身的结构特点汽车车身一般由外覆盖件、内覆盖件和骨架件组成，覆盖件的钢板厚度一般为0.8-1.2mm，骨架件的钢板厚度多为1.2-2.5mm，也就是说它们大都为薄板件。对焊接夹具设计来说，有以下特点： 1、结构形状复杂，构图困难汽车车身都是由薄板冲压件装焊而成的空间壳体，为了造型美观和壳体具有一定的刚性，组成本身的零件通常是经过拉延成型的空间曲面体，结构形状较为复杂。 2、刚性差、易变形经过成型的薄板冲压件有一定的刚性，但和机械加工件相比，刚性要差得多，而且单个的大型冲压件容易变形，只有焊接成车身壳体后，才具有较强的刚性。 3、以空间三维坐标标注尺寸汽车车身产品图以空间三维坐标来标注尺寸。为了表示覆盖件在汽车上的位置和便于标注尺寸，汽车车身一般每隔200mm或400mm划一坐标网线。三个坐标的基准是：前后方向(Y向)———以汽车前轮中心为0，往前为负值，往后为正值；上下方向(Z向)———以纵梁上平面为0，往上为正值，往下为负值；左右方向(X向)———以汽车对称中心为0，左右为正负。三、装配精度

全国信息技术标准化技术委员会 SOA 标准工作组

内部资料全国信息技术标准化技术委员会SOA标准工作组简报 2009年第1期总第1期全国信息技术标准化技术委员会 Array SOA标准工作组秘书处全国信息技术标准化技术委员会SOA标准工作组正式成立 2009年12月22日，全国信息技术标准化技术委员会SOA 标准工作组成立大会在北京会议中心召开。国家标准化管理委员会、工业和信息化部科技司、软件服务业司、全国信息技术标准化技术委员会相关主管领导，北京市经济和信息化委员会、上海市经济和信息化委员会等地方部门领导，以及国内外70多家产、学、研、用单位代表共200人出席了会议。国家标准化管理委员会副主任方向在致辞中指出，我国已成为国际标准化组织ISO常任理事国，国标委将不断加大国际标准

化工作力度，巩固和提高我国在国际标准化领域的地位，加快制定我国参与国际标准化活动发展战略，推动具有中国特色和技术优势的领域积极开展国际标准化工作。目前，我国SOA标准化工作在国际标准化中取得的有利地位以及在国内的重大进展，对于进一步做好国际标准化工作具有重要作用。工业和信息化部科技司副司长韩俊在致辞中表示，工业和信息化部组建后，对做好我国工业和信息化领域的标准化工作提出了新的要求。SOA是目前互联网和物联网应用和发展过程中的重要支撑技术之一。在后续工作中，科技司将与软件服务业司加强协作，营造良好环境，共同推动做好SOA标准化工作。工业和信息化部软件服务业司副司长、SOA标准工作组组组长陈英在讲话中指出，软件服务业是支撑国民经济发展的基础性产业，标准对我国软件服务业的创新和发展具有重要作用。SOA 是近年来我国软件服务业发展中的热点之一，是在互联网环境下各行业构建信息化基础设施和促进信息资源开发利用的一种有效方法，也是支撑云计算、软件服务化及物联网发展的重要技术，在我国信息化建设中得到广泛的应用和共识。我国很多基础产品厂商、行业应用软件提供商、集成商、服务提供商已纷纷将SOA 作为重要的技术路线，并提供了各自软件产品及相关应用解决方案。他强调，工业和信息化部软件服务业司将推进SOA相关技术、标准和产业的发展作为重要一项重点工作。SOA标准工作组的成立标志着我国SOA产业标准化工作上了一个新台阶。标准工作组将提供一个开放协作的平台，充分凝聚我国相关产学研用各界力量，通过标准化工作来支撑和服务于我国的SOA相关软件服务产

焊装夹具调试及验收技术要求精编版

焊装夹具调试及验收技术要求精编版 MQS system office room 【MQS16H-TTMS2A-MQSS8Q8-MQSH16898】

+8AT项目焊装夹具招标要求项目名称：+8AT项目夹具新增/改造重庆力帆乘用车有限公司目录

+8AT项目焊装夹具招标要求 1.简述该项目承担重庆力帆乘用车有限公司(甲方)+8AT项目夹具新增/改造（详见附件一清单，但不限于清单内容）。乙方对以上工程负全面责任，以满足工艺、安全、可靠等方面要求。本项目为“交钥匙”工程。双方共同确认技术方案、工艺装备要求、供货范围及施工工程等，乙方须在该方案基础上进行完善并满足纲领和焊车需求；若后续发生工艺变更，双方协商解决或交付商务处理。本招标要求书主要针对该设备技术要求、功能描述、责任范围等进行明确，作为甲、乙双方履行合同的技术依据。 2.生产线设计及建设基本条件电源：电压380V±10%、220V±10%、频率50Hz±2%；冷却水压力：；设备正常工作；压缩空气压力：；设备正常工作；焊装生产线使用寿命为8年或总产量50万台。 3.生产线信息生产节拍：288秒/台；生产纲领：5万/年；251天。生产班次：双班；设备开动率：85%。项目夹具新增/改造管理要求乙方负责+8AT焊装SE分析(输出：时序图、焊接流程图，MCP/MCS，焊点分析及优化，焊接通过性分析，搭接性分析，焊接避让，干涉性审查等)、文件输出、工艺方案及布局图的详细设计，并反应出乙方的工艺规划及流程的合理性及可行性。项目总计划时间大纲要求

30日前制定《项目计划》及项目组织架构图发送甲方确认，《项目计划》需体现甲方在该项目的管理流程中。 ⑴焊接总成的组成件； ⑵装入件名称、数量、零部件号； ⑶装件顺序； ⑷定位点、辅助定位、支撑点、压紧点的坐标位置； ⑸定位及压紧形式； ⑹操作高度700mm～800mm； ⑺焊接形式（是电阻焊还是二氧化碳焊）； ⑻所用设备的规格、型号及数量； ⑼前后工序，定位基准应统一； ⑽所装件的名称及件数；未特殊说明部分按照行业通用规则进行提供。所有焊装夹具设计任务书的内容都必须经过甲方的认可。项目焊装夹具主要技术总则项目焊装夹具由乙方方案规划、设计、制作、改造、安装、调试、陪产等，主要包括：820焊接生产线、吊具、输送机构、电气控制等。焊装线/产品输送要求平稳、安全、可靠、准确。重复定位精度±。包边后的补焊夹具需考虑铰链装配的实现。乙方须选型确定在线设备所涉及的品种、数量，如：CO2保护焊机、螺柱焊机、涂胶机、悬点焊机及焊钳等的数量和安装位置。焊装夹具设计、制造需满足本协议中第6条：焊装夹具设计和制造技术要求。项目夹具新增/改造乙方责任范围。 ≥90％，其余为100％）。乙方主要承担+8AT项目焊装新增/改造夹具的方案及3D设计、制造、安装及调试完成合格后交付给甲方全过程。生产线内人工工位辅助设备（焊机、焊钳、螺柱焊机、涂胶机等）由甲方负责采购、安装、调试，由乙方提供设备清单，经甲方签字确认提交。项目焊装夹具总清单（详见附件一清单，但不限于清单内容）。

夹具设计总结(DOC)

夹具设计小结 1.关于摆动销：摆动销的设计主要存在的问题是定位销打开时和工件干涉，这里所提及的干涉主要指定位销销面与销孔和工件厚度之间的干涉。存在干涉的主要原因之一是因为转动点的选择和定位销孔所在的平面不在一个平面内所造成的。原因之二就是转动点和销孔的距离太近所造成，距离越近，定位销从工件所走的圆的轨迹圆心角越大。这样就容易干涉。图示1 （转动点和定位孔所在平面不在一个平面）图示2（随在一个平面但转动点距离和定位孔中心距离比较近）

图示3（转动点选择在一个平面距离又适中常识:摆动销设计时要有止块,且止块与转动点之间的距离与定位销与转动点之间的距离的比例不应太小.一般小于等于1/3.(设计时针对结构和选用气缸的不同灵活运用此原则) 2.关于压块的旋转点：压块的旋转点的选择（前提在摆动过程中不和工件干涉,影响焊钳焊接和气缸打开后能方便取件）一般尽量是转动点和压块工件接触面所在的平面距离越小越好。

图示是工件及气缸之间的受力分析图。气缸的输出力矩为Q，F1为工件的压紧力，F2为工件的摩擦力。从公式Q=F1XD1+F2XD2可以看出，摩擦力所产生的力矩越大，压紧力F1越小，压紧效果越差。常识:气缸打开时压块的边缘与工件之间的距离一般大于14mm,但也不要太大. 3.夹具设计中如何更好的利用气缸的行程在夹具设计中我们经常能用到活塞杆直接推动缸杆的情况的气缸，（在我们公司的标准中也能看到一些日式夹紧缸的使用标准，列出了一系列的参数选择值）气缸的行程一般为活塞的运动的行程，因此气缸的行程在一定情况下是有限的，那么如何更有效的利用气缸的行程呢？为什么标准中会选择那样的参数呢？下面我们从原理上进行一下分析：首先从使用气缸的目的上来看无非有三点： 1.将气缸的活塞的直线运动转变成连杆的圆弧运动。 2.在满足设计要求的基础上如何最小程度减少对缸体本身的损害。下面主要对上述前两点做出说明： 1，将气缸的将气缸的活塞的直线运动转变成连杆的圆弧运动。假设气缸的行程为X，气缸需要完成的打开角度为Y度，气缸离转动点的距离为Z，看下图：

工装夹具管理规定

1、目的规范公司工装夹具的送检、入库、领用、归还、维护保养、报废等工作流程，确保工装夹具处于受控状态，杜绝随意更改、遗失等浪费现象，更好的确保生产正常运行。 2、范围适用于公司内部的所有工装夹具。 3、职责与权限生控部：负责本规定的编制以及执行情况进行监督。技术部：负责工装夹具设计和图纸工艺的制作。品质部：负责按照技术部提供的图纸工艺对送检的夹具进行检验判定。生产车间：负责本车间工装夹具的制作、管理、维护保养工作。 4、程序 4.1送检验收: 4.1.1生产车间将工装夹具制作完后，由生产车间开具《转移单》送检，同时提供图纸工艺。 4.1.2品质部在接收到送检的工装夹具后，应在一个工作日内，及时安排质检人员完成对送检工装夹具的检定；质检人员根据技术部提供的图纸工艺对夹具进行判定，合格则开具合格“检验单”，不合格则退给生产车间进行返修，不能返修的则报废处理。 4.2入库 4.2.1工装夹具入库前，夹具管理员应根据品质部开具的合格《检验单》，认真核对工装夹具名称、规格、数量等准确无误后，再办理签收手续入工装夹具库。 4.2.2工装夹具入库前夹具管理员应对夹具进行标识（标识一律采用钢印），并建立工装夹具档案及时上账更新电子台帐，台帐内容应包括：名称、标识代号、规格、价值、投入使用日期、损坏报废日期等。 4.2.3钢印标识编制格式：“班组名称简写+分类代号+序号”，例如YM（硬面）-W（外圆）-001（序号）。 4.3领用与归还 4.3.1工装夹具统一由车间品管员办理领用归还手续，并在使用台帐上进行登记，操作员不允许直接到工装夹具库领用。 4.3.2品管员根据生产任务提前将生产所需工装夹具领出来放到车间在线工装夹具存放区的货架上，在生产任务完成后督促操作员做好清洁、打油防锈工作并及时归还给工装夹具库。 4.3.3夹具管理员在接到车间品管员归还的工装夹具后，需进行检查确定是否进行清洁、有无损伤、标识是否清晰，再进行打油防锈处理后入库摆放在指定位置。 4.3.4生产常用工装夹具车间可以办理长期领用，但夹具管理员必须每月进行一次盘点、检查维护保养等情况。 4.4维护保养 4.4.1规定夹具管理员每半个月需对库内不经常使用的工装夹具进行一次清洗、打油防锈处理，在线用的工装夹具的维护保养由车间负责进行，由夹具管理员负责督促。 4.4.2夹具管理员根据夹具的使用频率、磨损情况，编制《工装夹具检修计划》，交车间主管进行审批后进行安排检修，夹具检修计划必须100%覆盖在线用的工装夹具；检修后由夹具管理员送品质部进行检验，检修合格后入库。 4.4.3操作员使用前须对夹具进行检查确认，看夹具各部位是否完好，如果发现异常应立即通知车间主管进行处理；同时使用后认真做好清洁、防锈工作。 4.4.3夹具管理员每年年底对本部门内部的所有工装夹具进行一次盘点、清理。 4.5报废