国际物流业发展中存在的问题
国际物流业发展中存在的问题
近年来全球经历着国际分工的深化和贸易量的增长，
制造业成本进一步压缩己经到了一定的极限。在充分利用本
国各种资源和技术的基础上，进一步降低制造过程中产生的
成本从而获得比较优势相对困难。与此同时，人们发现在商
品流通领域降低成本仍存在巨大潜力。因此，物流业对经济
特别是对贸易的促进作用也日益凸显。现在物流产业己成为
个国家国民经济的重要基础产业，其发展程度成为衡量现
代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长
的“加速器”和“第三利润源泉” 。物流迅速成为全球包括
中国在内的经贸领域最为核心的问题之一。物流的发展与国
际贸易的发展是紧密相关的。一方面，物流的发展极大地提
高了国与国之间商品流通的效率，改善了国际贸易的环境，
为国际贸易提供各种便利条件。另一个方面，物流业承载着
有形商品的跨国流动，国际贸易的发展与深化，也必然对它
的发展提出新的要求，使之能在更广阔的空间扩张及延伸。
物流的发展可以拓展国际贸易的利润空间，这在国际上
已基本形成共识。近年来，国际贸易大国和地区越来越关注
彼此之间的物流合作，尤其是中国与美国、欧盟。 2007 年中
美物流会议在北京召开， 中美两国均认为，物流业合作面临
重要机遇。 2008 年中欧港口与物流发展高峰论坛也在 4 月
1
日举行。由此可见，作为一个经济快速增长的制造业大国，
中国正在崛起成为全球的采购中心，并成为全球瞩目的、最
睫。那么物流业中存在着哪些制约外贸发展的因素呢？
1. 物流整体发展水平较为落后
反映一个国家物流发展水平的指标有很多，但是由于各
国对指标含义的解释不同，因此本文采用国际上公认的，各
国都有统计计算的指标物流费用占 GDP 的比值来说明这个
问题。与美国和日本相比，我国差距主要表现在物流的组织
管理水平不高，社会整体物流效率还有很大的提升空间。
现代物流发展虽然迅猛，但是，总体规模偏小。现代物
流的理念是上世纪 90 年代中期由发达国家传入我国的。在
短短的十多年期间已经有了长足发展，目前我国第三方物流
企业基本来自四大板块：一是传统运输与仓储企业转型的物
流企业，如中远物流、中铁物流等；二是中外合资与外商独
资物流企业， 如佐川急便、 联邦快递等； 三是民营物流企业， 如天津大田、 北京宅急送等； 四是制造企业建立的物流公司， 如海尔物流、安得物流等。现代物流发展速度很快，但是规 模偏小。作为现代物流的核心，第三方物流在我国也处于起 步阶段，占总体物流比例很小，企业物流和公众物流服务仍 然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流提高服 务的能力较弱。发达国家的物流发展研究表明，只有独立的 第三方物流占物流市场总量的一半，现代物流业才能真正发 展起来。 具潜力的采购市场和世界供应链中的重要环节， 中国物流业
在其中应担当更为重要的角色， 中国物流业的发展迫在眉
2. 海关作业流程仍较繁琐
客观上说，目前的海关通关作业流程是海关多年改革创
新和实践探索的结果，有其明显的合理性和优势。比如有严
密完整的相互衔接的环节设置，形成统一的通关作业流程系
统；各岗位分工明确，设置合理，专业性强，能够提高通关
效率，同时保证监管质量。不能否认目前的通关作业流程的
巨大作用与贡献。在发挥巨大作用的同时，海关通关作业流
程也面临着不小的困境。对外贸易的快速发展，对海关通关
作业提出了新要求，业务量日益增长与管理资源不足的矛盾
突出。在现有的通关作业流程中的老做法无法正确体现新形
势的要求。我国海关与发达国家相比，存在明显差距。虽然
海关通效率己有大幅提高，但是我国海关的通关流程依然以
串联式”为主，一道环节的检查结束才能进入下一道，环
节多，手续复杂，环环相扣，任何一道环节出现问题都将影
响整个通关工作的效率， 拖延了通关时间。 发达国家采用
“并 联式”的工作流程，报关、报检、估价、货物分拣等手续同 时进行，只要所有环节都通过审查就可以清关，手续之间不 分先后顺序，某一环节出现问题对其他环节不会产生任何影
响，大大提高了通关效率。
3. 港口物流问题突出
随着我国外贸持续高增长，港口日益成为物流功能的聚
集区，港口尤其是大型枢纽港对贸易和经济的带动越来越重
要。近年来，我国港口的物流基础设施建设发展很快，但是
同贸易的物流需求增长仍然不相适应，存在基础设施供给的
某些领域明显不足的现象。国际贸易中主要以集装箱为主，
集装箱吞吐能力不足与港口集装箱业务需求快速增长己经 形成巨大反差，尤其是枢纽港口吞吐能力不足的矛盾更多突
出。同时，与港口相连接的公路、铁路、内河航运等系统的
不完善和不配套使得货物在途时间延长、压港、压库现象明
到 1.5 亿 TEU 。如此快速的增长为我国的集装箱港口带来了 巨大的机遇和挑战，从目前港口物流发展现状看，我国的港 口物流基本上还处在传统物流阶段，与国外先进的现代物流 相比存在较大差距。
4. 思维意识、制度和法律规则的束缚
1）思维与制度的束缚
长期的计划经济体制使我国的物流行业发展滞后，在由
计划经济向市场经济转变的过程中，还留有传统思想的痕
迹，这些与我国加入 WTO 后的新形势要求不符的陈腐观念
和传统思维，影响着国际物流的顺畅发展。由于传统观念影
响，我国经济管理体制改革落后，造成物流领域仍是分散的
多元管理方式，部门之间、地区之间的权力和责任存在着交
叉和重复，体制没有理顺，使管理中存在条块分割、部门分
割、重复建设等问题，束缚了我国国际物流的发展。
2）国际物流运作法律不健全 显存在。据预测，到 2010 年， 中国港口集装箱吞吐量将达
在我国，国际物流起步晚，缺少专门的国际物流法律法
规。现有与物流有关的法律法规多是部门性、区域性规章，
往往带有地区或部门保护的色彩， 如《铁路货物运输法》 、《公 路货物运输法》等。物流市场的进入与退出、竞争规则等基 本上无统一法律法规可循。国际物流法律法规的不健全，限 制了我国物流国际化的发展速度。
3）国际物流标准化对接缓慢
与世界发达国家相比，我国虽已完成标准化的研究，但
仍存在着差距。我国物流作业环节缺少必要的行业标准和行
业规范，导致物流效率普遍不高。物流标准化是推进物流现
代化的基础，而我国国际物流标准化语世界对接缓慢，增加
了企业的出口物流成本，降低了企业的国际竞争力。
作者单位：渤海大学外国语学院）
我国国际物流业发展的障碍及对策分析
物ｉ赢平台
我国国际物流业发展的障碍及对策分析
一杨 娟 武汉工程大学经济管理学院 ［摘要］中国加入ＷＴＯ以后，外贸的持续发展给我国国际物流业带来了巨大商机，但同时也对我国国际物流业的承 受力形成了巨大挑战。本文在分析我国国际物流业发展所面临的诸多障碍基础上，进一步提出了完善物流体系、应用电子 物流技术、推广“大通关”模式等应对措施。 ［关键词］国际物流 大通关 电子物流 中国加入ＷＴＯ以后，从２００１年到２００５年底５年时间内．外 贸进出１：３额增长了２ ８倍，外贸的持续发展给我国国际物流业带 来了巨大商机 但同时也对我国国际物流业的承受力形成了巨大 挑战，克服物流发展障碍已成为迫在眉睫的问题。 一、我国国际物流业进一步发展面临的障碍 １企业国际物流观念淡薄，规模小 综合服务能力不足 我国多数物流企业是在传统体制下物资流通企业的基础上发 展起来的 对物流的认识仍局限于运输．仓储、搬运等 对国际 物流的概念，供应链管理系统等都无从知道。而且我国国际物流 公司很多都是私营的小规模企业．无论是物流服务的硬件还是软 件，与提供高效率低成本的国际物流服务的要求还有较大的差距． 信息的收集、加工、处理 运用能力．物流的统筹策划和精细化 组织与管理等能力都显得不足。国际物流观念淡薄和和较小的规 模造成在国内很少有物流企业能够提供综合性的物流服务。物流 企业在全社会降低流通成本和交易费用．增加利润．提高企业竞 争力的独特优势没有得到表现，也制约了生产企业对物流方式的 选择。很多生产企业仍然习惯于自己安排国际物流行程，购买国 际物流服务往往只限于一次性和临时、分散的运输服务或仓储服 务，主观上排斥社会化国际物流服务 ２物流基础设施建设薄弱，利用率低 我国交通设施建设与发达国家相比仍有较大差距。２００５年． 全国铁路营业里程７，５万公里 公路总里程１ ９２万公里 沿海港 １３货物吞吐量达到１ ３６亿吨、共有民用运输颁证机场１４２个 而 同一时期美国拥有公有公路和桥梁６７７万公里、机场５２００多座 铁路２７万公里和商用码头泊位９０００个。交通设施建设不足限制 了我国进出１３贸易的进一步发展。以海运为例，虽然我国已拥有 近２０００万吨的运载能力，居世界第七位，但总运输力的增长远远 跟不上国际贸易发展的速度．主要港口越来越拥挤．上海港和深 圳港集装箱吞吐量都超过了一千万标箱 从整体上讲已超过它的 设计能力１２０％工作．而有些港口甚至已高达１ ５Ｏ％。港口布局不 合理情况也比较突出，这样严重影响了我国出口商品的竞争力。 仓储方面．虽然我国仓库资源规模较大．仅流通领域的仓库面积 就达３亿多平方米 但普遍功能不强．大多只有商品存储功能 很 少有物流配送功能 而且分散在各个企业中 仓库管理社会化程 度不高 仓库设施资源利用率平均还不到４Ｏ％。各大城市在物流 园区．物流中心、配送中心的建设上存在较大的盲目性，重复建 设情况严重．也没有产生预想的经济社会效应。 ３ １３岸物流效率相对较低．管理体制混乱 在我国现行口岸管理体制下．进出口货物的通关涉及海关． 检验检疫、边防、运输、代理等多项环节 衔接不好将会造成时 问的延误，影响企业的合同履行期限和经济效益。而且海关 商 检等各种口岸执法部门对已引进的先进技术设备并没有充分利用 如武汉海关虽然也采用了ＥＤＩ自动报关系统，但只有中外运可以使 用．其他货代公司和报关行须到海关指定的海关附属服务公司集 中办理，这在一定程度上影响了我国１３岸物流的效率。物流管理 体制方面 条块的分割成为其发展的重要障碍。首先是管理机构 多元化 与物流相关的各部分由交通．内外贸、海关等不同的政 府部门进行管理，没有一个部门或机构协调全社会的物流管理 国际物流的统筹安排不能很好地进行。其次是对内物流和对外物 流的分离．内外物流分工非常明确．相互间几乎没有协调合作．物 流的内外分割造成人力 交通运输工具等资源的相对浪费。 ４法律监管不健全 我国国际物流尚处于起步阶段，相应法律法规缺乏。中国入 世之后，国内外物流业者纷纷进入．再加上从业者本身素质良莠 不齐．原有的法律已不足以对这些企业形成有效监管。而面临复 杂的国际环境，物流企业又需要得到多方面法规的引导和支持． 这样就产生了矛盾。如对物流市场从业资格就缺乏相关法律规定 我国现有的民法和工商注册法仅对运输代理企业作了若干规定． 虽然我国现有的物流从业者其原有身份多为运输代理，但在这些 企业转型为国际物流从业者的过程中．其法律地位已有本质变化． 无法对其进行全面监管。 ５．物流管理人才缺乏 随着我国国际物流业的不断发展．传统上对物资管理和流通 的理解和操作已跟不上现代物流发展的步伐，我国国际物流产业 的发展急需精通国际物流管理的专门人才，物流人才待遇不断提 高，但市场上能够符合企业要求的物流人才却非常少．物流人才 短缺的问题比较严重。南开大学现代物流研究中心数据表明：我 国现代物流行业当中高级人才缺口４８％．中级人才缺口６５％，低 级人才缺１３ ２３％。国内各类企业对物流人才的需求急剧上升．从 各种渠道发布的物流人才招聘比比皆是。 ６．外资公司的进入形成严峻挑战 在我国加入Ｗ－ｔＯ以后．外资物流公司进入中国的门槛越来越 低 根据商务部有关文件规定 今后 外资投资我国物流企业的 地域将从此前的８个地区扩大到全国 此外．５００万企业注册资本 金 以及外资持股不能超过５０％等诸多限制条款也被取消。从实 际情况来看 去年以来 美国ＵＰＳ公司，联邦快递、德国汉莎航 空公司、美国总统轮船等国外物流巨头纷纷通过并购的方式在国 内各大城市抢滩布点 本土物流企业与外资公司相比在竞争中处 于明显劣势。当国外一些真正从事第三方物流的大企业完全进入 国内市场以后 将会对国内物流企业的进一步发展形成严峻挑战。
快递物流行业的问题存在及调整措施
快递物流行业的问题存在及调整措施
一、问题存在
快递物流行业是现代经济社会中不可或缺的一部分，为人们提供了高效便捷的货物运输服务。然而，随着快递业务的迅猛发展，也暴露出一些问题。
1. 末端配送困难：由于城市道路拥堵、停车位紧张等原因，末端配送成为快递物流行业的一个难题。很多消费者在下单后，常常需要长时间等待才能收到包裹，给用户体验带来不便。
2. 异地退货失去信任：由于订单数量巨大、工作压力大和服务导向不足等原因，有些快递公司在异地退货时不能妥善处理包裹，并且延误时间较长。这导致了消费者对快递公司的信任度降低。
3. 行业竞争激烈：目前，快递物流行业存在着诸多企业间的恶性竞争。企业之间通过低价单量销售以争夺市场份额，使得整个行业运价偏低、利润空间狭窄。
4. 环境污染问题：随着快递业务量的不断增加，物流运输带来的排放和包装垃圾也随之增多。这对环境造成了一定压力，并且缺乏合理的回收机制和可持续发展方案。
二、调整措施
1. 投资末端配送基础设施：政府和快递公司可以合作投资末端配送基础设施建设，例如增加停车位、优化交通规划等。同时，通过技术手段提高末端配送效率，例如引入自动驾驶和无人机技术，减少人为因素对于配送的影响。
2. 加强异地退货管理：快递公司应该借鉴国际先进经验，建立起完善的异地退货管理机制。提高员工培训质量，增加仓储能力和技术水平，在退货过程中确保包裹安全、及时地抵达指定站点并进行处理。 3. 规范市场竞争秩序：相关政府部门需要出台相应法律法规，引导行业健康发展。限制恶性竞争行为如低价竞争、失信守约等。鼓励形成良性竞争，提高整个行业的服务质量和效率水平。
4. 推动绿色物流发展：快递物流企业应该加强对环保意识的培养，推动绿色物流发展。减少包装材料的使用，鼓励循环再利用。与相关机构合作，建立回收垃圾和废弃物的渠道，推广低碳运输方式。
5. 提升服务水平：为了满足用户需求，快递公司可以提供更多样化、定制化的服务方案。例如增加特定时间配送、增设智能柜等服务设施。通过提高服务质量来提升用户满意度和忠诚度。
疫情下我国国际物流发展遇到的问题及应对策略
疫情下我国国际物流发展遇到的问题及应对策略
【摘 要】在现代交通工具快速发展的背景下，越来越方便快捷的物流运输网络，成为国与国之间、地区与地区之间经济贸易往来的有力支撑。但突发的新冠肺炎疫情给全球经济和贸易带来前所未有的挑战。在新冠疫情全球大流行的背景下，我国国际物流运营能力不足的短板也显露出来，特别是国际物流运输网络中最主要的运输方式海运，从2020年下半年开始，海运费持续直线上升，给物流业、外贸企业带来了巨大压力。
【关键词】疫情；国际物流；运价
一、当前我国国际物流发展的现状
随着我国国际贸易的大力发展，我国国际物流也进入了一个新的发展阶段，但也存在许多的问题和不完善。特别是在疫情期间，凸显了我国国际物流运营能力的不足，给中国供应链敲响了警钟。
（一）海运运力紧张，众多航线爆舱缺柜
海运是国际物流中最主要的运输方式。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%，都是利用海上运输。疫情期间，物流受到管控，船期紊乱，运价大涨，众多航线爆舱缺柜。上半年受到苏伊士运河大堵塞、盐田港中断等的影响，海运费涨势更加“疯魔”。 上海航交所中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）从2020年初897.53，飙升至2021年初的1658.58 ，创十几年来新高。像南美、美国、欧洲的很多航线价格翻了5倍，甚至10倍。以“运去哪”平台上的价格为参考，欧洲部分港口一个40尺高柜，已从往年的2000美金左右，飙升至今年1万美金以上。 事实上，即使有钱你也订不到舱位、拿不到空箱。用于中国出口的空集装箱陷入极度短缺状态，根据Container xChange数据显示，从2020年Q2开始，中国各主要港口CAx（集装箱可用指数）普遍低于0.5，最低时甚至不足0.1。爆舱和缺柜，很重要的一个原因就是因为疫情导致海外码头操作效率严重下滑。以出口到美国为例，原则上空柜3-7天的时间就要往回运了，但是现在已经到了21天左右。据中国集装箱行业协会数据，中国每出口3个集装箱只能返回1个，国内集装箱严重短缺，而大量空集装箱却囤积在海外，从而造成了塞港。
国际贸易物流发展的现状、问题与对策
郑立兵：国际贸易物流发展的现状、问题与对策 物流管理
国际贸易物流发展的现状 问题与对策
郑立兵
（大化国际经济贸易公司，辽宁 大连 １１６０３１）
［摘要］本文分析了国际贸易物流发展的现状及存在的问题，提出了推动我国国际贸易物流发展的对策及措施。
［关键词］国际贸易；物流发展；现状问题；对策
［中图分类号］Ｆ２５２ ［文献标识码］Ａ ［文章编号］１００５—６４３２（２０１３）１０—００１９—０２
国际贸易物流是为了满足世界各国客户需要而对商
品、服务以及相关信息，从产地到消费地的转运、流动、
储存实施过程。随着全球经济大融合、区域经济的一体 化，国际间商务往来日益频繁，世界贸易快速发展，由此
带动了国际物流行业的迅速崛起。而且国际贸易对国际物
流业的依赖性越来越强，物流行业在国际贸易中的作用明
显加大。改革开放后，特别是近年来，我国物流业虽然得
到了快速的发展，但相对水平较低，这与我国国际贸易大
国的地位极不相称。因此，发展现代、高效的物流业，提
高管理和服务水平，不断提升国际竞争力，满足我国国际 贸易的发展势在必行，对于我国经济的发展和中华民族的
伟大复兴，具有现实意义与战略性意义。
１ 国际贸易物流发展的现状及存在的问题
改革开放后，特别是近几年来，我国市场化经济不断
深化和发展，全球经济一体化步伐加快，世界各国沟通和
交流越来越广泛，我国对外国际贸易也得到了飞速的发
展，远远高于世界其他国家的增长速度，成为世界上第一 大贸易国家。据海关统计，２０１２年，我国外贸进出口总
值３８６６７．６亿美元，比上年增长６．２％。其中出口
２０４９８．３亿美元，增长７．９％；进口１８１７８．３亿美元，增
长４．３％；贸易顺差２３１１亿美元，扩大４８．１％。然而如
此大的贸易量和交易额，其助推力不是别的恰恰是物流
业，国际贸易与物流业相互依赖、互为促进愈发明显。但
由于我国国际贸易物流起步晚、基础差、底子薄，与世界 发达国家尤其欧美发达国家相比，还有很大差距，整体水
物流企业发展存在的问题
物流企业发展存在的问题
随着经济全球化及电子商务的快速发展，物流业在我国发展迅速。目前中国物流企业已经占据了世界上一定的市场份额，但是，我国的物流企业发展仍然存在一些问题，这些问题也给物流业发展带来了一定的考验。
一、成本高
物流企业有着很高的运营成本，这包括采购和维护设备、设施、人员等方面。同时，国内物流业的运营环境也不容乐观，包括高油价、高通行费、高劳动力成本等，这些因素都导致了物流企业的成本变得极其高昂。而成本高不仅会限制企业的盈利能力，也会使其在市场竞争中处于下风。
二、信息化程度低
目前，物流企业的信息化程度和发达国家相比还有一定的差距。在一些传统的物流企业中，许多流程仍然是手工操作和人工管理，这使得物流企业的效率低下，无法满足现代业务的速度和效率要求。因此，物流企业需要加强信息化技术的研发，优化业务流程，改进现有的信息化系统。只有这样才能适应市场的需求，提高企业的竞争力。
三、缺乏专业人才
当前，国内物流企业在人才招聘和培养方面仍然存在着一定的问题。物流企业需要具备丰富的行业经验，同时也要有高素质的管理和技术人才。然而，由于人才市场的竞争，物流企业往往会面临到稀缺人才资源的情况。这种情况不仅限制了企业的发展空间，也会使企业难以实现更高质量和更高效的服务。
四、落后于国际水平
与国际主流物流企业的发展相比，中国的物流企业还存在着许多差距。例如，在物流技术的研发和应用方面，许多国际物流企业已经实现了全面升级，提高了其整体的竞争力。而在中国，物流企业需要在技术创新、制度建设、信息化等方面加强改革，提高企业的整体实力和市场竞争力。
五、行业监管不够
目前，物流业仍然处于蓬勃发展的初级阶段，行业监管不够规范。虽然相关法规不断完善，但是仍然存在监管不到位、监管标准不一致等问题。这些问题导致了物流业的市场秩序不规范，存在着不良竞争等现象。因此，行业监管需要加强，完善监管机制，加强监管力度，促进物流业的健康发展。
物流业发展中存在的问题及建议
物流业发展中存在的问题及建议(共5页)
--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可--
--内页可以根据需求调整合适字体及大小-- 物流业发展中存在的问题及建议
一、现代物流业发展的现状及存在问题
随着国民经济和社会的持续快速发展，我市区域性商贸中心城市的地位进一步确立，现代物流业的发展也呈现出良好的势头。商贸流通业、仓储业、交通运输业、物流配送等相关物流产业发展迅速。
但总体上看，我市现代物流业发展水平仍然偏低，尚处于起步阶段，与沿海发达省市相比还存在很大差距。在现代物流业发展中，还存在不少问题和制约因素，主要是缺乏统一规划和规范管理；物流业总体规模不大，传统物流所占比重较高；物流管理方式与技术装备水平比较落后，信息化程度低；物流企业规模小，功能单一，缺乏具有较高知名度的物流企业和服务品牌等等。我区现代物流业的发展虽然起步较晚，但发展势头良好，前景广阔，大有可为。
二、现代物流业发展的机遇和优势 我区位于豫鲁苏皖四省结合部，是河南省的东大门，独特的地理位置决定了我市应该起到承东启西，接南连北的重要作用。陇海铁路、京九铁路、连霍高速公路、310国道、105国道都在我市交汇，形成铁路、公路双十字交通枢纽。便利的区位交通条件为我市发展现代物流业的提供了有利条件。
随着我国产业自东向西的梯度转移、国家中部崛起发展战略的实施，以及郑州提出建设全国重要的物流中心城市，我区现代物流业发展既获得了难得发展机遇，也存在着严峻的挑战。面对新形势，我区只有抢抓机遇，加快现代物流业发展，把资源优势、区位交通优势转化为强劲的经济实力，才能把我区的经济水平提高到一个崭新的高度，完成全面建设小康社会的宏伟目标。
三、现代物流业发展的建议
（一）建设现代物流园区，培育物流企业发展。按照省政府统一布局，商丘综合物流园区是依托光彩大市场、农产品中心批发市场，在陇海铁路以北、商亳高速公路以西、京九铁路和310国道交汇地带，规划建设以农产品、农资、工业品为主的豫东综合物流园区。积极引导物流企业和物流设施向园区集聚，使园区成为区域性物流企业聚集地，产生规模效益。
新形势下我国发展国际海运物流供应链面临的机遇及挑战
新形势下我国发展国际海运物流供应链面临的机遇及挑战
摘要：在新时代，物流业被列为国家战略产业。作为物流业的关键环节，海上物流备受关注。在国际物流中，由于选择低货、散装和自由路线的优势，海运物流已成为国际货运贸易的首选。中国的海岸线长达18000公里。作为世界上最大的货运大国和第三大航运强国，我们必须重视航运物流的发展，以有效促进整个物流业的可持续发展，确保“海洋战略”尽快实现，甚至为“中国崛起”创设优质条件。基于此，本篇文章对新形势下我国发展国际海运物流供应链面临的机遇及挑战进行研究，以供参考。
关键词：国际海运物流；机遇；挑战
引言
海运占外贸货物运输的90 %，在国际贸易中发挥着非常重要的作用，是我国“一带一路”和海运强国战略实施的关键环节。但是，随着全球经济增长放缓，航运业正在陷入停滞，市场上的竞争正在加剧。为了满足客户需求的多样化和个性化，航运公司必须不断提高服务能力。与其他物流相比，海上物流有很长的链条，很多环节(如交货、预约、运输、仓储、出入、海关申报、检查等)，很多参与者(如船东、货主、货主、货运代理人、运输代理人、运输代理人)。因此，如何进行有效的风险管理，识别海上物流运营的风险，提高企业的风险防范水平，成为海上物流企业最迫切的问题。
1海运物流发展现状
目前，中国对外贸易继续发展，成为最大的港口运输国。2020年疫情爆发时，产量进入停滞期，国家间贸易额减少，严重影响了航运市场。但是，中国的疫情情况迅速得到控制，经济和产业在保护下恢复，国内产品积极供应给世界市场，出口贸易的需求不断增加。2020年1月至11月，中国港口超过指定大小的货物周转率达到13.25亿吨，比2019年同期增长4.18 %。有关详细信息，请参见图1。图2的数据分析显示，国内港口市场从1月到3月受到严重影响，下降了10个百分点以上。但是自4月以来有所改善。至于港口外贸市场，除了3月份的容量减少外，其他一切都与2019年同期相对应，表明中国的港口外贸市场相对稳定。
对外贸易存运输在的问题及对策
对外贸易存运输在的问题及对策
一、问题概述
1.1 当前外贸运输存在的问题
外贸运输是指货物在国与国之间的贸易交流中的运输方式，包括海运、空运、陆运等多种方式。而在外贸运输中，存在着一系列问题，比如运输时效、货损问题、运输风险等，这些问题给外贸交易带来了很大的困扰。
1.2 外贸运输问题的影响
外贸运输问题的存在，不仅给交易双方带来了损失，也给整个外贸市场带来了一定程度的不便。货物无法按时到达目的地，可能导致合同无法按时履行，从而引发一系列的纠纷，对贸易关系造成影响。
1.3 对外贸易运输的重视
外贸运输的问题不应被忽视，应当引起各国政府和相关企业的重视。通过采取一系列的对策措施，来解决外贸运输中的问题，提高外贸运输的效率和质量。
二、外贸运输中存在的主要问题
2.1 运输时效问题
外贸运输中，往往会出现运输时效较长的情况。特别是在跨国海运中，因为海上天气、港口繁忙等原因，导致货物的运输时间较长，影响了交易双方的利益。
2.2 货损问题
在运输过程中，货物的损坏问题也是外贸运输常见的困扰。比如在海运中，海上的气候变化可能导致货物受潮、破碎等问题，对货物的质量造成损害。
2.3 运输风险
外贸运输中存在着各种运输风险，比如货物丢失、货物被盗等问题，在一定程度上影响了外贸交易的安全性和可靠性。
三、解决外贸运输问题的对策
3.1 优化运输路线
针对运输时效问题，可以通过优化运输路线来缩短货物的运输时间。选择更为便捷、安全的运输路线，可以有效提高货物的运输效率。
3.2 完善包装方式
为了解决货损问题，可以在货物的包装方面做出改进。采用更加耐用的包装材料，以及合理的包装方式，可以有效保护货物在运输过程中不受损坏。
3.3 加强货物保险
针对运输风险，可以加强货物保险的购物，在货物遭受损失时能够得到一定的经济赔偿，提高外贸交易的安全性和可靠性。
3.4 强化监管措施
在外贸运输中，加强对货物的监管措施，比如通过安装GPS定位设备等方式，能够有效防止货物的丢失、被盗等问题，提高运输的安全性。
我国物流业发展存在的问题及对策
学术论坛 ！ Ｑ： Ｓｃ｝ｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ １ｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ 我国物流业发展存在的问题及对策 杜学敏 （上海中远物流重大件运输有限公司 上海 ２０００８２） 摘 耍，针对我国物漉业高成本，低运羲率，管理水平不高的问题，参照国际物流发展经验，提出了４条建议。 关键词：物流 发展 现代化 中图分类号：Ｆ２ ５ ２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１ ６ ７ ４－０９８Ｘ（２０１ ０）１１（ａ）－Ｏ２ ２ ５－０１ 我国传统物流企业在经历了改革开放 到如今二十几年的发展，在物流设施上有 了充足的基础吗，在管理、储存上拥有了完 整的管理制度和丰富的运营经验，但是受 到了以往体制的影响和管理理念的差距， 导致了在由传统物流向现代物流方向发展 的道路上遇到了很多阻碍。服务观念和服 务能力以及业务水平等方面与市场需求有 较大的差距。因此传统的物流企业想要像 新型的物流企业方向发展，必然从根本上 转变观念，真正按照现代化物流企业的管 理方式和贴合市场经济的需求来进行改 造、升级，才能够适应市场发展规律，以使 企业自身得到生存和发展。 １我国物流业发展中存在的问题 １．１第三方物流不发达导致高成本 我国企业在物流方面最多的是依靠企 业自身的物流能力，也就是企业物流，在这 个环节中没有第三方的参与，完全是买方 企业与卖方企业之间进行货运配送，依靠 企业自己的车队进行配送其结果往往是单 程空载。而国际上较为通用的是第三方物 流方式，也就是买卖双方通过第三方物流 企业来完成货物配送的业务，从而能够较 高的利用往返空载来节约成本。 １．２管理水平较低 由于以往管理观念的影响，以及缺乏专 业的物流运作理论，缺乏专业的物流专门 人才，导致了我国物流行业整体水平较低， 据统计，从业人员中大学学历仅占２０％，高 中专学历占５０％，高中专学历以下占３Ｏ％， 研究生以上的人才更是凤毛鼓角。导致这 种情况的主要原因是我国对于物流行业的 判定标准没有出台。从现代物流角度来说 需要两种知识的储备，首先是信息化知识 的应用程度要高，由于现代物流企业对于 信息化应用要求的程度非常高，因此信息 化知识储备也是作为现代物流企业人才的 一个重要标准。其次是现代企业管理能力， 现代物流企业需要与各行业进行沟通协 调，对于整个企业的资源要进行整合，此外 还要根据市场的形式来有针对性的做出分 析判断，对于不同客户进行有针对性的营 销。因此对于现代物流企业的人才来说只 有掌握了以上两点才能够适应现代物流企 业的发展需要。 １．３物流业的载运率比较低 目前我国物流行业的运载率较之西方 发达国家还是比较低。仓储工具、运输工具 的空载率大约在４０％～５０％左右。以航空物 流为例中国航空公司的有效运载率为５９％， 南方航空公司的只有６０％，而国外的运载率 非常高平均在８０％以上。这也可以说明我国 的仓储物流的空置率与载运率的效率是非 常低的。 ２国际物流业发展现状 物流成本的下降将显著地提高产品的 竞争力，事实上，物流的专业化是美国战后 经济的一个重要的助力。国际物流业发展 的现状我们把它概括为两个方面。 ２ １第三方物流的广泛使用 近些年来在西方发达国家，第三方物 流被广泛的使用，在许多国家的第三方物 流完成的 物流流通量占到了社会物流流通总量 的７０％以上，从另一个方面来说在西方发达 国家提供货物运输服务的既不是卖方也不 是买方，而是买卖双方把物流运输的任务 交给了第三方企业。而企业自身的物流发 展也是依托第三方 而在我国第三方物流 仅占社会物流总量的３５％，与西方发达国家 比较起来差距很大，由于第三方物流的应 用，社会的整体物流成本得到了降低。第三 方物流的使用也使社会的分工更加明细， 从而降低了成本。以美国为例物流的成本 由１９８１年占ＧＤＰ的ｌ６．８％降低到ｌ９９８年仅 占ＧＤＰ的１０．９％，这种成本的下降有效的降 低了销售成本，提高了产品的竞争力，因此 物流的专业化运营也使美国经济在战后得 到发展的一个重要因素。 ２．２航空物流业成为新的一个增长点 国际的物流航空业成了新的经济增长 点一一跟经济全球化和全球经济分工的趋 势是完全吻合的。 以上富士康为例，富士康生产各类电 子产品，其ＯＥＭ订单来自全球各地，大部分 零部件都来自订单签订国，因此航空快运 发到富士康各个生产基地，由富士康来进 行快速装配。成品发送也是面向全球。因此 配件购进和成品投送都是面向全球，这个 也与经济全球一体化的趋势是相吻合的。 因此肮空物流也将成为物流企业的经济增 长点。我国的物流企业跟西方发达国家比 较起来，有很大的差距，对此我们需要制定 措施来促进我国现代物流行业的发展。 ３加快我国物流业发展的对策建议 现代物流管理包含的内容很广泛，涉及 的因素也很多，推进现代物流管理是一项复 杂的系统工程。需要各方面的共同努力。 ３．１加强政府的组织和协调职能 我国物流管理的主管部门很多，涉及 的相关部门更多，如计划、经贸、财税、工 商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信 息、海关、质检等。因此，政府部门之间的相 互协调便显得尤为重要。建议由国家中央 级别的有关部门牵头，充分吸收相关部门 参与，成立具有统一组织和协调职能的权 威性高层领导机构，统一领导、组织、协调 全国物流业发展。各级地方政府和部门之间 也应通力合作，协调动作，形成合力，彻底消 除行保护、地区封锁和有碍公平竞争的政府 和行业垄断行为。另外，要充分发挥物流行业 协会在推进物流管理工作中的重要作用。 ３，２完善相关的法律、法规 现阶段我国对于物流企业进行管理的 法律、法规相关条例大部分都是在计划经 济体制下形成的，其中很多都是部门性、行 业性、地方性的规章制度，与日益发展起来 的物流市场有了较大的差距，不能够满足和 适应现代物流企业的需求，也不符合加入 ＷＴＯ后我国面对国际物流发展的新需求。 因此需要尽快研究和指定符合社会主义市 场经济体制需求和现代化物流企业发展所 必须的物流管理制度，从而推动我国的物流 企业走上规范化 制度化 法制化的道路。 ３ ３加快第三方物流发展 随着买方市场的形成，企业逐渐开始 对作为“第三利润源泉”的物流有了比较深 刻的认识，优化企业内部物流管理、降低物 流成本成为目前多数内企业最强烈的愿望 和要求，并成为当前全社会物流活动的重 点。国家要抓住个契机，帮助企业改革传统 的物流管理模式．摆脱“大而全”、“小而全” 思的束缚，仿效国际上的先进物流企业，采 取先进的第三方物流管理模式，加快三方 物流发展。 ３．４加快物流信息化建设 针对于不同客户的需求和物流的特 征，需要建立起一个完善的能偶迅速处理和 传达各类物流信息的管理系统，从而能够实 现物流环节的信息化，这是现代物流企业能 够良性运行的中枢神经和技术支持，对于提 升物流企业的管理水平具有十分重要的意 义。在日常管理中，可以充分利用计算机技术 网络信息技术，把物流管理的各个环节进行 整体一体化操作，除了加强物流各个环节和 各项功能的相互衔接外还能够有效的提高工 作效率，加快传统物流企业向着现代物流企 业的方向进行发展。除此以外，根据市场的要 求，及时利用通信技术，条形码信息管理技 术，货物全球定位技术使物流信息字数达到 高度的实时共享，将物流企业管理中最常遇 到的时空障碍压缩到最小化。 综上所述，我们应当充分看清我国物流 业的现状，重视其发展中的各种问题，充分利 用其优势，根据本文分析的具体战略措施进 行优化，实现发展信息化、自动化、现代化的 新型物流配送业，提升物流与配送的水平。 参考文献 【ｔ】谭卡．区域经济发展与现代物流【Ｊ】．科 技创新导报，２０１０，ｌ１：１９２． 【２】张泽华．我国沿海城市港口物流业的发 展模式分析…．科技创新导报，２００８，１２： ２００． 科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｈｅｒａｌｄ
物流发展现状问题及对策
物流发展现状问题及对策
摘要：随着改革开放力度的增加，位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心，杭州拥有较好的区位优势，已经社会经济优势和交通便利优势，再次基础上发展物流产业，也会从较高起点定位。现在也正以成为“长江三角洲现代化物流枢纽和中心”为目标而努力，打造成为国际性的物流港务区。但是由于种种原因，导致了其物流产业的发展缓慢。本文首先阐述了杭州市物流产业的发展现状，其中包括了该产业的发展状况等；然后探讨了其发展过程中出现的一系列问题；最后结合政府出台的相关政策，提出了解决问题的对策。
关键词：杭州市；物流产业；运作效率；企业联盟
一、杭州市物流发展的现状
（一）杭州市物流产业的发展背景
随着社会经济和科学技术的快速发展，物流产业越来越来成为国民经济的支柱行业，占据GDP的比例越来越大，日益被人们所重视。虽然我国物流行业起步较晚，但是由于巨大的市场需求已经经济的快速转型，我国的物流行业每年一直以较快的速度增长着。随着国外先进物流管理理念的引入和国家自身对物流行业的重视，我国的物流体系不断改进，变得适合我国的市场行情。随着内需的不断被开发和扩大，物流业的运作也不断成熟。位于长三角沿海的国际性城市、浙江省的省会和全国交通枢纽中心，杭州拥有较好的区位优势，已经社会经济优势和交通便利优势，再次基础上发展物流产业，也会从较高起点定位。现在也正以成为“长江三角洲现代化物流枢纽和中心”为目标而努力，打造成为国际性的物流港务区。政府给予了许多优惠的措施。但是，由于现代物流对传统物流的冲击，许多传统物流未能与时俱进，导致了物流产业发展陷入瓶颈，在一定时间里限制了物流也的发展。
二、杭州物流产业发展中存在的问题
（一）现代物流对传统物流的冲击
（二）物流管理专业人才缺乏
虽然国家开始重视对物流管理的教育，但是由于我过起步较晚，大都知识源自国外，不能很好的适应本国的行情。而且我国对于专业的物流研究还处于起步阶段，很多人将物流与快递等同，物流知识普及度不高。物流企业也没有意识到专业物流人才的重要性，从事相关物流行业的人缺乏专业的物流知识，更加不懂得物流管理的运作。同时杭州市虽然有很多的高校，但是由于物流专业这个在高校之中还没有普及，许多人对于这个专业没有更多的了解。所以，现在的企业对于物流人才的需求非常的大。导致了现在企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。导致了在杭州物流产业不能够跟上发达国家的脚步。