串联式混合动力汽车工作原理
混动dht工作原理
混动dht工作原理混动DHT（混合动力发动机）是一种集燃油发动机和电动机于一体的动力系统，通过优化功率输出，既能够在低速情况下实现高效节能，又能在高速情况下提供更高的动力输出。
混动DHT的工作原理是基于发动机和电动机的协同作用，以实现汽车动力的最佳使用效率。
混动DHT的工作原理主要分为以下几个环节：1.能量流向：混动DHT的能量流向是通过发动机和电动机之间的相互作用来实现的。
当车辆启动时，发动机会与电动机同时工作，向驱动轮提供动力。
当车辆处于行驶过程中需要更高的动力时，发动机会以更高的转速工作，并通过发电机给电动机充电，同时为驱动轮提供动力。
当车辆行驶过程中需要较低的动力时，电动机将主要负责驱动，并通过回收制动能量来充电。
2.切换模式：混动DHT的工作中包含不同的模式切换，以实现最佳的能量转化效率。
主要的切换模式包括启动模式、纯电动模式、串联模式和并联模式。
启动模式中，发动机用于启动车辆，并将电动机充电。
纯电动模式中，车辆完全由电动机驱动，发动机停止工作。
串联模式中，发动机与电动机配合工作，发动机主要负责驱动发电机为电动机充电。
并联模式中，发动机和电动机同时为驱动轮提供动力，并且电动机通过回收制动能量来充电。
3.能量管理系统：混动DHT通过能量管理系统来管理能量的流动和利用。
能量管理系统主要包含电池管理系统、电控系统和动力系统。
电池管理系统用于监测和管理电池的充电和放电，以确保电池正常运行。
电控系统则负责监控车辆的行驶状态和能量需求，并控制发动机和电动机的工作方式和模式切换。
动力系统则是混动DHT的核心部件，包含发动机、电动机、智能变速器等。
4.能量回收利用：混动DHT可以通过回收制动能量来实现能量的再利用。
当车辆制动时，电动机可以切换为发电机的状态，将车辆制动能量转化为电能，并将电能储存到电池中。
这样可以将制动能量转化为驱动能量，提高车辆的能量利用效率。
总之，混动DHT通过燃油发动机和电动机的协同作用，以及能量管理系统的有效调控，实现了汽车动力的最佳利用效率。
奥德赛混动原理
奥德赛混动原理奥德赛混动车是一款采用混合动力技术的汽车，相比传统燃油发动机车型，它具有更高的能效和更低的排放。
那么，什么是混合动力技术呢？混动车是如何工作的呢？下面是奥德赛混动原理的详细介绍。
一、混动车的概念混动车即混合动力车，通过电池、发电机和马达等设备分别完成发动机和动力电池系统间的互补和协调。
混合动力车分为两种，即并联式和串联式混动车。
奥德赛混动车属于并联式混动车。
并联式混动车：发动机和电动机同时为车辆提供动力，二者之间相互独立，驱动组件包括发动机、变速器、电动机和放电储能器（电池）等。
串联式混动车：发动机不直接驱动车轮，而是驱动发电机发电，电能通过电缆传递给电动机，由电动机驱动车轮。
1.发动机模式奥德赛混动车刚启动时，车辆为发动机模式，此时内燃机和马达同时工作，由内燃机带动发电机转动，发电机为电池充电，电池为马达供能，马达带动车轮运动。
2. 充电模式在充电模式下，驱动电池电量低于设定值，发动机启动，直接驱动发电机发电，直接供电到驱动电池。
驱动电池充满电后，车辆会自动切换至其他模式。
纯电模式即纯电动模式，只有马达提供动力，驱动电池为马达供电。
这个模式下，车速较慢时，马达单独提供动力；当加速到一定车速，内燃机自动启动，两个动力源同时工作着。
在油电混合模式下，奥德赛混动车的工作原理较复杂，内燃机和马达同时为车辆提供动力。
马达主要负责加速、行驶和制动，内燃机主要为电池充电以及保持一定的电量，通常当发动机和电动机工作时，发动机所产生的动力传至电动机，电动机带动车轮运动，相应的内燃机就产生压缩燃气，从而使发电机发电，驱动电池充电。
换言之，发动机在适当时机上提供奥德赛混动车所需的动力，同时也负责为驱动电池充电以及维护电池健康状态。
5.动力回收模式动力回收模式，即制动能量回收模式，主要是利用马达制动产生的能量，通过变压器把动能转化成电能，存储在电池中。
三、奥德赛混动车优缺点1.优点（1）降低燃油消耗，提高车辆能效。
新能源汽车--混合动力汽车分类和工作原理
4.2混合动力汽车分类和工作原理
3.混联式工作原理 混联混合动力汽车在结构上综合了串联式和并联式的
特点。它主要偏向于并联结构，但又包含一些串联结构的 特点。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）高速巡航时，由发动机单独驱动。此时相当于传 统燃油汽车运行。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（2）在市区行驶时，如果电池完全充满，则选用纯电 池驱动方式。
若车辆减速时，汽油发动机停止工作，电机替代发动 机为高压蓄电池充电。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
新途锐混合动力的起动-停车系统在提高燃油经济性方 面同样有着出色的表现。拥堵的城市路况中，如遇红灯使 车辆处于静止状态，两个驱动装置均停止工作，一旦驾驶 者松开制动器，车辆即刻恢复驱动力；在行驶过程中，电 机与发动机通过干式离合器默契合作，可节省超过2 5 % 的燃料消耗。
外插电式混合动力能提供更好的节油比例，是传统混 合动力技术的一个扩展。相对传统混合动力车辆能较多的 利用电网能源，从而降低油耗、减少排放，但将消耗一定 的电能。例如大众高尔夫（电机130KW）的测试数据为 每百公里8度电和2.5L的油耗，节油在50~60%。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
4.2.2混合动力汽车的工作原理
5.高压系统保养插头 TW。 该插头是高压蓄电池两个部分之间的电桥，如果拔下
了这个保养插头，那么这两部分的连接就断开了。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
（1）保养插头的开锁和上锁。 请关闭点火开关。要想够着高压系统保养插头TW，
必须打开行李箱内的高压系统保养盖板。这个保养插头就 在混合动力蓄电池单元 AX1上的桔黄色橡胶盖下，因此必 须先移开这个橡胶盖。
4.2混合动力汽车分类和工作原理
毕业论文浅析混合动力汽车系统的结构与原理
题目: 浅析混合动力汽车系统的结构与原理学院: 工学院**: ***专业: 汽车服务工程学号：*************: ***提交日期: 2013年5月24日原创性声明本人郑重声明：本人所呈交的论文是在指导教师的指导下独立进行研究所取得的成果。
学位论文中凡是引用他人已经发表或未经发表的成果、数据、观点等均已明确注明出处。
除文中已经注明引用的内容外，不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。
本声明的法律责任由本人承担。
论文作者签名：郭永强2013年5月24日论文指导教师签名：逯玉林摘要全球能源及环境问题日益突出，一方面传统的燃油发动机车辆所排放的废气对空气造成严重污染；另一方面石油资源作为不可再生能源日益紧缺。
地球上的石油资源总有一天会枯竭，若没有新能源或代替能源，到那时汽车将寸步难行，为此替代燃油发动机汽车已经成为现代汽车研发方向的重点，例如氢能源汽车、燃料电池汽车等。
但以目前的条件和实用性来看，适应社会发展需求的只有混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle,简称HEV）。
混合动力汽车（也称复合动力汽车，Hybrid Power Automobile）是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机的发电机组。
当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车。
混合动力汽车的诞生给人类带来了很多好处，不仅减少了石油消耗，而且环境问题也得以改善，由于混合动力汽车在节能和降低排放污染方面的明显优势，因而受到很大的重视，研制开发和产业化的进程相当快。
本文重点阐述了混合动力汽车的结构性能特点、工作原理，并分析介绍了混合动力汽车的控制策略、其优缺点、技术难题。
关键词：混合动力汽车，结构，原理，控制策略ABSTRACTThe global energy and environmental issues have become increasingly prominent, waste gas emitted from a traditional fuel engine vehicle of the serious pollution of the air; on the other hand, oil as a non-renewable energy shortage. The oil resources on earth will be exhausted one day, if there is no new energy and alternative energy, then the car will can't do anything, this alternative fuel engine automobile has become the focus of modern automobile development direction, such as hydrogen energy, fuel cell vehicles. But in the present conditions and practical, to meet the needs of social development only hybrid electric vehicle (Hybrid Electric Vehicle, referred to as HEV). Hybrid electric vehicle (also known as hybrid car, Hybrid Power Automobile) refers to the vehicles equipped with more than two sources of power: power unit battery, fuel cell, solar battery, internal combustion engine. The composite power automobile generally refers to diesel generator, plus battery cars. The birth of hybrid cars have brought many benefits to human beings, not only to reduce the oil consumption, and environmental issues will also be improved, because hybrid vehicles to reduce pollution emissions has obvious advantage in energy saving and, thus greatly attention, research and development and industrialization process quite quickly. This paper describes the working principle, structure and performance characteristics of the hybrid electric vehicle, and analyses the control strategy of hybrid electric vehicle, the advantages and disadvantages, technical problemsKeywords: H ybrid electric vehicle, structure, principle, control strategy目录1 绪论 (1)2 混合动力汽车的简介与分类 (2)2.1 混合动力汽车的简介 (2)2.2 混合动力汽车系统的分类 (2)3 混合动力汽车的结构与原理 (7)3.1 混合动力汽车的节能机理 (7)3.2 串联式混合动力汽车（SHEV） (7)3.3 并联式混合动力汽车（PHEV） (8)3.4 混联式混合动力汽车（PSHE） (10)4 混合动力汽车的策略 (11)4.1 混合动力系统的控制策略 (11)4.2 混合动力能量管理策略 (11)5 混合动力汽车优缺点分析及技术难点 (13)5.1 串联式混合动力汽车的优却点分析 (13)5.2 并联式混合动力汽车的优缺点分析 (13)5.3 混联式混合动力汽车的优缺点分析 (13)5.4 混合动力汽车的关键技术 (14)结语 (16)参考文献 (17)1 绪论随着全球能源短缺，环境问题的日益突显，开发利用新能源无疑是长久发展的出路之一。
混动汽车构造与工作原理PPT课件
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
4. 串联式混合动力驱动系统的优点与缺点 （2）串联式混合动力驱动系统的缺点
1）发动机输出的能量利用率比较低。串联混合动力系统的发动机能 保持在最佳工作区域内稳定运行，这一特点的优越性主要表现在低速、加速 等工况，而在汽车中、高速行驶时，由于其电传动效率较低，抵消了发动机 效率高的优点。
混合动力
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
（3）在车辆行驶过程中，当车载电池组电量过低时， 发动机在驱动车辆行驶的同时向电池补充充电 。
向蓄电池充电
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
（4）车辆减速及制动时，电机以发电机模式工作， 回收车辆制动能量向电池充电
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
4. 日产风雅混合动力汽车混合动力系统 （1）混合动力系统结构
日产风雅混合动力系统的结构 1-离合器2 2-电子控制式7挡自动变速器 3-电机 4-离合器1 5-发动机
6-逆变器 7-锂离子蓄电池
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
2）电动机的功率要足够大。 3）电动机和动力蓄电池的体积和重量都较大，使得整车重量较大。 串联式混合动力电动汽车更适用于经常在市内低速运行的工况，而不 适合高速公路行驶工况。
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理 二、并联式混合动力汽车
1. 基本结构
并联式混合动力系统 1-发动机 2-变速器 3-动力蓄电池 4-变压器 5-电动机/电动机 6-驱动轮 7-减速器
第混二合章动力混汽合车动力构汽造车与构工造作与原工理作原理
3. 并联式混合动力驱动系统两种基本控制模式
13.学习任务2-2 混合动力汽车工作模式认识
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3．工作模式
（4）行车充电。 适应工况：车辆需 求功率不是最大， 发动机高效转动发 出的电能有剩余。
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3．工作模式
（5）制动能量回收。适应工况：车辆减速、制动。
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3．工作模式
（6）停车充电。 适应工况：车辆停驶， 动力电池荷电量较低。 实际工作模式需要经过 控制策略的优化，在满足 动力性要求的前提下，保 护动力电池的状态和性能 ，获得更好的燃油经济性 和更低的排放。
1.结构原理 2.特点与应用
3.工作模式
1.结构原理
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1.结构原理
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串联式混合动力汽车有两种设计理念： 1）小发电单元+大容量动力电池 增程式电动汽车大多采用这种结构。 2）大发电单元+小容量电池 美国的混合动力客车多采用这样的结构。
一、串联式混合动力系统 LOGO
1.结构原理 2.特点与应用
项目2 混合动力汽车
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相关学习任务 学习任务2-1 混合动力汽车类型认识 学习任务2-2 混合动力系统工作模式认识 学习任务2-3 BAS和ISG混合动力系统认识 学习任务2-4 典型的混合动力汽车认识
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学习任务2-2 混合动力系统工作模式认识
【任务引入】 不同类型的混合动力系统，其结构和基本工作原理 各不相同。 本学习任务主要学习串联式、并联式、混联式和插 电式混合动力系统的主要结构、特点及工作模式。
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学习任务2-2 混合动力汽车工作模式认识LOGO
相关知识学习 一、串联式混合动力系统 二、并联式混合动力系统 三、混联式混合动力系统 四、插电式混合动力系统
混合动力汽车发动机检测与维修习题册参考答案
模块一混合动力汽车发展概况课题一混合动力汽车发展背景及趋势一、填空题1.消耗过快污染2.混合动力汽车3.纯电动汽车混合动力汽车4.两种动力源5.节能低排放6.内燃机7.动力电池电动机二、判断题1.√2.√3.√4.×5.√三、选择题1.B2.A3.A4.C5.D四、简答题1.串联式混合动力汽车的工作原理是:完全由电动机提供动力来驱动汽车，发动机只作为发电机的动力源。
并联式混合动力汽车的工作原理是:以发动机为主动力，电动机作为辅助动力，共同驱动车辆，或各自单独驱动车辆。
混联式混合动力汽车的工作原理是:低速时采用串联方式工作，高速时采用并联方式工作。
2.混合动力汽车按照混合程度分为轻度混合动力、中度混合动力和重度混合动力三类。
轻度混合动力的车辆混合程度低，没有内燃机的帮助，设计在车辆中的电机是不能够单独驱动车辆行驶的。
中度混合动力的车辆混合程度较高，动力电池能够辅助内燃机驱动车辆，补充内燃机本身动力输出的不足，提高整车性能。
重度混合动力的车辆混合程度最高，是以内燃机为基础动力，动力电池为辅助动力，采用的电动机功率更为强大，完全可以满足车辆在起步和低速时的动力要求。
课题二混合动力汽车发动机概述一、填空题1.热能2.气缸工作容积燃烧室容积3.两一四4.进气行程压缩行程做功行程排气行程5.曲柄连杆配气点火系统冷却系统润滑系统启动系统6.机体组活塞连杆组曲轴飞轮组二、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×三．选择题1.C2.A3.C4. C5.A6.B7.C8.B9.C四、名词解释上止点：是活塞离曲轴回转中心最远处，是活塞最高位置。
下止点：是活塞离曲轴回转中心最近处，是活塞最低位置。
压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比。
工作循环：活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、做功和排气四个工作过程组成的封闭过程。
每次经过这四个工作过程，发动机将燃料燃烧的热能转化为机械能，称为发动机的一个工作循环。
简述混合动力汽车的分类
简述混合动力汽车的分类混合动力汽车是一种结合了内燃机和电动机两种动力系统的汽车。
根据其具体的工作原理和设计特点，混合动力汽车可以分为以下几种主要类型：并联混合动力车型（Parallel Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车同时利用内燃机和电动机提供动力，两者可以独立或同时工作。
内燃机驱动发动机同时给车辆提供动力，并且通过发电机充电电池。
电动机也可以独立驱动车辆。
这种设计既可以提供高速公路上的动力，又可以实现低速和停车时的节能和零排放。
串联混合动力车型（Series Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车内燃机不直接驱动车辆，而是通过发电机产生电力，供电给电动机驱动车辆。
内燃机主要负责发电机的工作，电动机负责驱动车辆。
这种设计可以实现高效的能量转换和节能，适用于长途行驶和高速公路上的驾驶。
电动增程式车型（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，简称PHEVs）：这种类型的混合动力汽车配备了一块可充电的电池组，可以通过插电充电来获取电力。
电动机可以独立驱动车辆，并且在电池耗尽后，内燃机可以发电来提供额外的驱动力。
PHEVs可以在电力和燃油之间进行切换，提供更长的电动驾驶里程和更好的燃油经济性。
混合动力微型车型（Micro Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车主要通过启停系统和能量回收技术来降低燃油消耗。
启停系统可以在车辆停止时自动关闭发动机，节省燃油。
能量回收技术则可以将制动时产生的能量转化为电力，用于充电电池或供应车辆电器设备。
串并联混合动力车型（Series-Parallel Hybrid Vehicles）：这种类型的混合动力汽车结合了并联和串联混合动力系统的特点。
它可以根据驾驶条件和能源需求智能地切换内燃机和电动机的工作模式，以提供最佳的动力输出和燃油经济性。
轻混合动力车型（Mild Hybrid Vehicles）：轻混合动力车型使用一种较小容量的电动机来辅助内燃机，提供一定程度的动力增强和燃油节省。
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串联式混合动力汽车工作原理
串联式混合动力汽车是一种结合了燃油发动机和电动机的汽车，它们
通过一系列复杂的系统协同工作，以提高燃油效率和减少尾气排放。
本文将详细介绍串联式混合动力汽车的工作原理。
1. 燃油发动机
串联式混合动力汽车的燃油发动机是其主要动力来源，它们与传统汽
车的发动机类似，但是它们被优化以提高燃油效率和减少尾气排放。
燃油发动机的功率通过传统的变速器传递到车轮上，以驱动汽车前进。
2. 电动机
电动机是串联式混合动力汽车的辅助动力来源，它们通过电池储存的
能量来提供动力。
电动机的功率通过电子控制单元（ECU）控制，以
确保它们在需要时提供额外的动力。
电动机通常安装在燃油发动机的
后面，以便它们可以在需要时提供额外的动力。
3. 电池组
电池组是串联式混合动力汽车的能量储存设备，它们通过充电器从电
网中获取能量。
电池组通常由锂离子电池组成，这些电池可以在短时
间内存储大量的能量。
电池组的能量可以通过电动机提供额外的动力，也可以用于启动燃油发动机。
4. 发电机
发电机是串联式混合动力汽车的辅助设备，它们通过燃油发动机的旋
转来产生电能，以充电电池组。
发电机通常安装在燃油发动机的后面，以便它们可以在需要时产生电能。
5. 控制系统
控制系统是串联式混合动力汽车的大脑，它们通过传感器和ECU来监测和控制汽车的各个方面。
控制系统可以监测燃油发动机和电动机的
功率输出，以确保它们在需要时提供额外的动力。
控制系统还可以监
测电池组的电量，以确保它们始终保持充电状态。
6. 变速器
变速器是串联式混合动力汽车的传动装置，它们通过燃油发动机和电
动机的功率输出来驱动车轮。
变速器可以根据车速和驾驶条件自动调整，以确保汽车始终以最佳效率运行。
总之，串联式混合动力汽车的工作原理是一个复杂的系统，它们通过
燃油发动机、电动机、电池组、发电机、控制系统和变速器协同工作，以提高燃油效率和减少尾气排放。
这些技术的结合使得串联式混合动
力汽车成为未来汽车发展的重要方向。