S195型柴油机游车原因分析
长城皮卡发动机游车故障排除
长城皮卡发动机游车故障排除故障现象：一辆长城皮卡小货车，发动机运转正常，当按下空调A/C开关后，怠速提升装置工作，发动机转速明显上升。
但两三分钟后，便听见真空开关阀“啪嗒”一声，随着响声发动机转速立即下降，下降到一定程度时，又听见“啪嗒”一声发动机转速又上升，发动机就这样忽高忽低地运转，如此反复。
故障检修：检查空调系统压力：高压侧为1.2MPa左右，低压侧为0.15MPa左右，可见压力基本正常。
此时，怀疑为空调控制系统故障，该车空调控制系统原理如图1所示。
用万用表检查真空开关阀两端（图l中1、2两点）电压时，发现1点电压为12V，2点电压在0与12V之间跃变。
由此可断定：由放大器控制的真空开关阀接地回路在不停地导通和截止，从而引起了此故障。
由图1可知，该放大器由热敏电阻和发动机转速信号控制。
检查热敏电阻值，常温下为1.9kΩ左右，并且其阻值随检查时设定的外部温度变化而变化，可以确定热敏电阻不存在问题。
然后用发动机转速表从来自点火线圈负极的线头上读取发动机转速，能读到正确的数据，可以确定这条线路也没有问题。
取下放大器检查，未发现元件有明显烧损的痕迹。
更换了新的放大器，再试验，故障依旧。
又重新测量了需要检查的部位，仍都正常。
只是在用发动机转速表检查点火线圈负极信号的时候，发现在怠速提升装置起作用时，发动机转速最高可达1850r/min，很明显转速过高，难道是由于发动机怠速提升过高而引起的此故障?赶紧用螺丝刀调整怠速提升调整螺钉，当发动机转速下降到1500r/min左右时，故障现象消失。
发动机较平稳地运转，空调系统也正常工作。
此时才明白，当放大器接收的发动机转速信号超过中等转速以后，真空开关阀接地回路截止，怠速提升装置不起作用，从而发动机转速降低；当发动机转速下降到一定程度时，放大器接通真空开关阀回路，怠速提升装置又起作用；当转速超过中等转速以后，又重复上述过程，从而导致发动机忽高忽低运转。
重新调整怠速提升调整螺钉以后，能够确保在怠速提升装置起作用时，发动机在中等转速以下运转；如发动机超过中等转速运转，怠速提升装置将不起作用。
195型柴油机烧机油及油泵齿条运动不灵的原因及排除
195型柴油机烧机油及油泵齿条运动不灵的原因及排除
张俭
【期刊名称】《农机使用与维修》
【年(卷),期】2001(000)005
【摘要】@@ 一、烧机油rn烧机油故障的特征是冒蓝烟,严重的排机油,机油消耗超过正常量.烧机油严重时,机温增高,功率下降.它分空、重负荷均烧机油和重负荷烧机油两种情况:
【总页数】1页(P24)
【作者】张俭
【作者单位】黑龙江省肇州县农机总站
【正文语种】中文
【中图分类】TK42
【相关文献】
1.某型柴油机高压油泵滚轮异常磨损原因分析与排除 [J], 田永维;张杰
2.一台A型喷油泵更换柱塞后齿条不灵活之特殊原因 [J], 惠东杰;于新洋
3.S195型柴油机启动困难的原因及故障排除 [J], 李学刚
4.195型柴油机起动困难原因及排除方法 [J], 江克军;胥光辉
5.195柴油机烧机油及油泵齿条运动不灵的原因及排除 [J], 张希学
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底特律柴油机游车故障分析及解决办法
一、检查分析MTU/DDC12V4000系列发动机所使用的第四代电控燃油喷射控制系统,具有数据收集共享和实时诊断功能,主副电脑实时采集各个传感器传回的数据,通过分析和处理,能将发动机自身不良工作状态通过代码的形式在EDM上显示出来。
根据故障代码,我们可以很容易在工作手册上找到相应的故障。
而这台发动机发生故障时,却没有任何故障代码,EDM上显示的发动机各项基本参数均正常。
图1 主副电脑、传感器连接图对于电控柴油机故障,我们首先想到用特律柴油机专用故障诊断设备和DDDL软件,读取发动机各个传感器和主副电脑的工作参数,进行数据解析和故障诊断。
但由于现场没有携带该软件,我们只能先从机械、油路、电路3个方面入手查找故障原因。
1、从柱塞泵方面入手在压裂施工高压下，如果三缸柱塞泵凡尔座和凡尔配合不好或发卡,致使单缸或多缸进液不良,将会对发动机产生一个交变的负荷,这时柴油机电脑(ECM)根据负荷的不断变化而改变瞬时供油量,其结果是供油不均衡,产生脉动冒黑烟的现象,同时伴随车身剧烈抖动,但是不会出现低速提速困难和高转速游车现象,柱塞泵故障可以排除。
为了保险起见,我们更换了该车全部凡尔座、凡尔、凡尔弹簧,上井施工故障现象并没消失,由此,我们判断故障就出在发动机上。
2、从发动机方面入手本着由易到难的工作程序,先检查空气滤芯是否堵塞,由于出行前刚更换过的空气滤芯,所以很干净;再从油路方面着手,通常柴油机出现提速困难、高速游车现象,最有可能的原因是柴油品质不合格、油路堵塞、管线漏气等。
经询问司机和操作工,没有使用过品质有问题的0#柴油,使用的是胜利压裂机组一直正常使用的-35#柴油,因此可以排除柴油品质因素;在油路方面:柴油滤芯更换后使用时间不超过20个台时,也不会堵塞。
油箱到发动机的供油管线为黑色一寸半软管,长期使用可能会因管内壁老化而导致脱层,在低压输油泵的吸力下脱落堵塞进油管道,造成供油不畅,但由于油管线太多、太长查找不便,我们使用了排除法:发动机工作时，在EDM上监视低压油路的压力,压力值稳定在0.5MPa,这时关掉油箱出口的阀门,压力迅速下降同时EDM出现了供油压力低的48代码,证明供油管线没有堵塞,如果堵塞会一直有48代码,而不是在关闭出油口闸门后,所以不用更换管线,油路堵塞因素也可以彻底排除;在设计时为防止管线漏气影响发动机工作,油箱出油口的安装位置高于输油泵的入口位置,就算有管线漏气也不会影响发动机正常运转,至此可以排除低压油路方面的故障。
柴油机常见故障原因分析
柴油机常见故障原因分析柴油机是重要的动力装置，在工农业生产中起到了至关重要的作用。
然而，长期的使用和使用环境的恶劣，也可能会导致柴油机出现各种故障。
本文将针对柴油机出现的常见故障进行分析。
一、燃油系统故障燃油系统是柴油机的核心部件，一旦出现问题，柴油机就会失去动力。
1. 燃油泵故障。
燃油泵是柴油机的心脏，如果燃油泵出现故障，就会导致燃油供应不足，引起发动机无法正常启动或者长时间运行后发动机失速、停车等现象。
2. 燃油滤清器堵塞。
燃油滤清器堵塞会阻塞燃油流向喷油嘴，导致发动机无法正常启动或者在高负荷下动力不足，同时还会出现黑烟排放加剧等现象。
3. 喷油器故障。
喷油器是燃油系统中最重要的部件之一，如果机油品质不好，长期使用后喷油器内壁容易积碳，或者是使用不合格的燃油，时间久了会导致喷油器出现堵塞、雾化效果不好等故障。
二、发动机冷却系统故障发动机冷却系统故障是导致柴油机失效的主要原因之一。
常见故障原因有：1. 冷却液渗漏或者不足。
长时间使用后，冷却系统中的硅胶衬套会发生强化老化现象，同时水管连接处也会发生疲劳脆裂，导致冷却液失去原有的冷却效果，严重的话还会导致发动机高温报警、缸套开裂等严重后果。
2. 水泵故障。
如果水泵出现故障，会引起冷却液无法循环流动，导致发动机过热、水温高报警等故障。
三、气缸和活塞故障柴油机的气缸和活塞部件，是柴油机运转的基础和关键部件。
1. 活塞磨损或断裂。
柴油机在长期使用过程中，活塞与气缸壁产生磨损，使活塞端部变形，如果使用寿命过长或运转负载过重，也会发生断裂故障。
2. 活塞环的变形或损坏。
活塞环是活塞与气缸之间形成的缝隙，是密封器件，如果出现变形或损坏，会导致发动机油耗增加，动力不足等故障。
柴油机的机油系统管路需要经常进行维修和清洗，如果清洗不彻底或是未进行维修，就可能会导致油路堵塞，导致发动机无法正常工作。
1. 机油污秽。
柴油机经过一段时间运行后，会因为燃烧产生的污染物、黄泥和金属屑等杂质，进入机油系统中，当机油中的污物多到一定程度时，就会使机油变浑浊，甚至是粘稠度变高，影响其正常流动。
燃机车联合调节器故障引起柴油机游车的故障分析、判断及处理方法
Ｎｏ． ２１ Ｔｏｔ ａ １ Ｎｏ ．２ ９５
燃机 车联合调节 器故 障引起 柴 油机华
（ 呼 和 浩 特 铁路 局 包 头 西 机 务 段 临河 整 备 车 间 ， 内蒙 古 临 河 ０ １ ５ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 经过 对 各 种 “ 游车” 案例 的 总结及 分析 ， 总结 出以下导致 游车 的原 因、 判断及 处理 方法 ， 以 供 参 考 。 关键词 ： 柴油机 游车 ； 联 合 调 节 器 一Ｃ 型 ； 故 障 判 断 及 处 理 方 法 中图分类 号 ： Ｕ２ ６ ９ ． ５ 文献 标识 码 ： Ｃ 文章 编号 ： １ Ｏ Ｏ ７ ６ ９ ２ １ （ ２ ０ １ ３ ） ２ １ 一Ｏ １ Ｏ ２ Ｏ ２
在 内燃 机 车 的 检 修 过 程 中 ， 经 常 会 遇 到 乘 务 员 提票 反映机 车柴 油机 游 车 ， 在 启 机 试 验 或 在 水 阻 试
验过 程 中 ， 也会 发现机 车在 空载或 带载状 态下 ， 柴 油
２． １ 联 合 调 节 器 内油 位 的 高低
联合 调节 器 内油 位过 高 或 过低 ， 影 响 动 力 活 塞 下 方油腔 和补偿 活 塞 上方 的高 压 油 的进 入 及 排 出 。 联 合调节 器在 工作 状态 ， 油 面应 在油 位指示 上 、 下 刻
的使 用 效 率 ， 危 害行 车安全 。 １ 分 析 柴 油 机 游 车 的 知 识 点
粘度 ； 油量过少， 会 影 响 到 联 合 调 节 器 的 工 作 稳 定
性 ， 易造 成游 车 。
２． ２ 储 气 筒 内 油位 的 高 低
了 解 以 下 ３个 知 识 点 ， 将 有 助 于 提 高 工 作 者 在 检修 联合 调 节 器 及 故 障处 理 过 程 中 的安 全 思 想 认
第四节 柴油机发动机运转不稳
➢ ②若汽车静止而发动机空转时，则立即采用断油或断气 的方法使发动机熄火。
➢ ③迅速将加速踏板收回到停车位置，拉出灭火拉钮。 ➢ ④配有减压装置的，迅速将减速手柄拉到减压位置。 ➢ ⑤进／排气管道带阀门的，可将阀门关闭，没有阀
如果上述检查正常，那么则是调速器工作不正常、喷油泵供油 量不均匀或凸轮轴间隙过大，此时应拆下喷油泵总成进行检修。
2．发动机超速
1)现象
柴油发动机在汽车运行中或自身空转中，尤其是全负荷或超 负荷运转突然卸载后速自动升高，超过额定转速而失去控制。
2)原因
引起发动机超速的主要原因有两个方面：
➢一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调速特性； ➢另一方面是柴油机在运转过程中有额外的柴油或机油进入燃
油齿杆(或供油拉杆)移动阻力增大，引起其活动不灵敏。 ➢ (5)凸轮轴的轴向间隙过大，造成径向间隙也增大，这样喷油泵泵油时，
凸轮轴受脉冲振动，其振动又直接传递到调速器中的飞球或飞块，引 起飞球支架跳动，从而使供油来回抖动。
3)故障诊断与排除
“游车”一般是由喷油泵和调速器部分引起的。
对于喷油泵机械式调速器，在对行检查时，先打开喷油泵边 盖，使发动机处于“游车”严重的转速下运转，然后用手调节齿圈 并带动齿杆移动，检查供油齿杆移动是否灵活。如果供油齿杆移动 不灵活，明柱塞的转动有阻滞或其他运动件有磨擦阻滞，使供油齿 杆灵敏度降低，调速器不能调节供油拉杆而造成“游车”。发现供 油齿杆移动阻力较大时，应逐一检查出油阀座压栓的拧紧力矩是否 过大，泵内是否有水垢或锈蚀的污物而引起柱塞生锈后阻滞，齿杆 圈啮合处是否嵌有异物，查明后予以排除。
烧室参加燃烧。
柴油机常见故障原因分析
柴油机常见故障原因分析
1. 燃油系统故障
柴油机燃油系统故障是导致柴油机失效的最常见原因之一，如燃油泵出现故障、喷油嘴堵塞等。
燃油系统中的漏油现象也会造成燃烧不完全、发动机启动困难等问题。
柴油机空气系统故障是导致柴油机出现问题的另一常见原因。
柴油机需要有效地将空气吸入机内，然后将其与燃油混合以形成燃料混合物才能进行燃烧。
若空气滤清器损坏或堵塞，或是进气道中存在生锈腐蚀等问题，空气系统就会出现故障。
冷却系统故障可能会导致柴油机产生过热现象。
冷却系统由水泵、散热器、水管等组成，若其中任何一个部件出现故障都会导致整个冷却系统的失效。
过热问题会影响柴油机工作效率，最终会引起损坏乃至报废。
柴油机中电气系统失效可能会导致发动机启动不了或是无法保持运行状态。
无论是电瓶失效、发电机故障还是电路短路，在柴油机运行的过程中都会产生类似的电气问题。
机械系统故障通常发生于柴油机的活塞、曲轴、连杆等机械部件。
这些部件需要经过磨损、疲劳才会出现故障，因此定期更换机油、滤清器等部件可以有效减少机械故障的发生。
综上所述，柴油机故障的原因有多种，需要通过定期维护、检查和更换关键部件来确保柴油机的正常运作。
此外，在柴油机设备使用过程中，也需要符合操作规程，避免因人为失误导致机器故障。
柴油机常见故障与原因分析
柴油机常见故障与原因分析柴油机是常见的内燃机之一，用于驱动各种机械设备和车辆。
然而，柴油机也存在一些常见的故障问题。
本文将对柴油机常见故障以及原因进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。
一、柴油机燃料系统故障1.柴油泵失效：柴油泵负责将燃料从燃油箱中送入发动机燃烧室，如果泵出现失效，将无法提供足够的燃料供应。
失效的原因可能是燃油滤清器堵塞、燃油泵积碳或磨损、燃油喷油器故障等。
2.燃油喷油器堵塞：燃油喷油器将燃油喷射到气缸中进行燃烧，如果喷油器堵塞，燃烧过程将受到影响。
堵塞的原因可能是燃油中含有杂质、燃油过滤器不良或燃油系统中有水分。
3.柴油泵喷油角度不准确：柴油泵喷油角度不准确会导致燃烧不完全或燃烧积碳。
原因可能是喷油器调整螺母松动、喷油器驱动杆磨损或潮湿环境中喷油器结露。
二、柴油机冷却系统故障1.散热器堵塞：散热器的主要作用是散热冷却剂，如果堵塞，将导致冷却效果下降。
堵塞的原因可能是热交换器内部结垢、冷却液中含有杂质或冷却系统缺少冷却剂。
2.水泵故障：水泵负责循环冷却剂，如果水泵失效，冷却液将无法循环，导致发动机过热。
故障的原因可能是水泵轴承磨损、密封件老化或冷却液中含有腐蚀剂。
3.温度传感器故障：温度传感器用于监测柴油机的温度，如果传感器损坏或失效，将导致无法正常监测和控制温度。
故障的原因可能是传感器电路短路、接线松动或环境温度过高。
三、柴油机润滑系统故障1.润滑油泵失效：润滑油泵负责将润滑油送入发动机各部件进行润滑，如果泵失效，将导致润滑不足。
失效的原因可能是泵轴承磨损、泵体堵塞或润滑油过滤器堵塞。
2.润滑油压力低：润滑油压力过低将无法为发动机提供足够的润滑，导致摩擦增加和零部件磨损。
压力低的原因可能是油泵故障、润滑油滤清器堵塞或油管漏油。
3.润滑油质量不佳：润滑油质量不佳将导致润滑效果不佳，增加摩擦和磨损。
原因可能是润滑油污染、添加剂失效或油品老化。
综上所述，柴油机常见故障主要涉及燃料系统故障、冷却系统故障和润滑系统故障。
试谈发动机高压油泵游车故障原因及排除方法
现， 但有 时因柱塞弹簧本 身弹力不足 ， 或 弹簧 座磨 损 ， 即 使 弹 簧
其所 有故 障都 是 因为喷 油泵调 速器 运动部 分 的零件 阻 力
大， 而致使 当转速变动时 ， 经调速器 反映到拉杆 的改变不准 确。 拉杆在油泵试验台调试时要耐心 ，多花一点时间 ，反复摆动拉 杆， 左右移动 ， 观察是否有阻滞现象 。有阻滞现象就预示着有 问 题 。如果在油泵调试时没有检修好 ， 一旦 装上车 ， 就会越来越 严 重， 导致游车 、 飞车 ， 起动困难 ， 失火等 。发现柱塞 因杂质稍微 有
速器 飞球 座跳动 ， 迫使拉杆左 右游窜 ， 从而导致供 油量有时 多 、 有时少 ， 因而转 速不稳 ， 所 以装配调速器时应检查凸轮轴轴 向问
动盘 、 驱动盘 、 飞球等 ， 偏 离正常方向。 凸轮轴轴 向间隙过 大使 整体 凸轮轴 向下移 ，致使供油拉杆 移动不灵活 。在装配调速器 时应 重点 对凸轮轴轴向间隙进行细 致检查 ， 因为凸轮轴轴 向间隙过大 ， 不但容易造成发动机转速过
了， 调速器 失灵 ， 会直接导致 高压油泵飞车 ， 可 以说 高压油泵游 车是高压油泵飞车 的癌前病变 ， 所以及 时排 除发动机游车故障 ， 对延长高压油泵 的使用寿命至关重要 。但发动机游 车故 障原 因 较为复杂 ，所 以维修人员应充分认识 到其在高压油泵 中的特殊
点卡 ， 如 不 马 上 清 洗处 理 ， 就 有 可 能 引 起 阻 塞 。若 卡 死 在 最 大 供
S195柴油机启动困难的原因及排除方法
S195柴油机启动困难的原因及排除方法摘要：S195柴油机启动困难是常见故障，指出故障原因主要来自三个方面，一是排气门与排气门座之间密封不严，二是喷油器工作不良，三是汽缸磨损或活塞环走对口，并对故障的排除方法做了介绍。
关键词：柴油机；启动困难；排除方法在对拖拉机进行维修时，经常遇到S195柴油机经过一段时间的使用后出现启动困难的现象。
故障表现为：在第一次启动时往往不容易启动（特别低温天气10℃以下）。
有的摇第二次又摇第三次，仍然启动不了，于是有些机手便发明了用“加长摇把”两个人强摇，这样虽然加快了启动速度，但柴油机的排气管就是冒烟，也仍是启动不了。
无奈有的只好取下通气管接头，用破布沾油点火，这样便能发动了。
启动后，再停下来，只要汽缸盖还暖，不用点火，随时能手摇发动。
但当停止运转时间长一些后，即汽缸盖温度冷却后，又要点火，才能手摇发动。
1启动困难原因分析为什么这些柴油机之前可以摇一次就能发动，现在如此难启动了呢？当然，引起启动困难的原因有很多，但此类启动困难的原因主要有以下几点。
1.1排气门与排气门座之间密封不严排气门与排气门座之间密封不严，会造成汽缸漏气，使压缩行程终了时汽缸温度低造成启动困难。
排气门工作中，其环境十分恶劣，除了气门与座频繁地受到拍打冲击以外，还要承受高温高压的气体冲刷。
同时柴油燃烧不可能很完全，从拆检的大量排气门来看，在排气门头内圆孤处极容易形成坚硬的积碳、烧蚀造成漏气，远远比进气门损坏严重得多。
由于排气门与座经常受到高温气体及碳渣的冲刷时间较长，便在排气门座与排气门接触环带上产生麻点、凹坑、灼伤。
严重的还产生偏磨，这样汽缸的密封性能便大大降低。
总之，越是漏气，气门环带被气体冲刷得越利害。
由于启动时，气门密封不好漏气，压缩比下降，使喷油器喷进的柴油无法压燃，从而造成启动困难。
1.2喷油器工作不良噴油器的喷油压力调整不当或雾化不好、滴油，造成启动困难。
有很多机手都不大注意，喷油器的喷油压力是否合乎要求，在柴油机上随意无规则地调整喷油器的喷油压力，造成启动困难。
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Ｓ ５ 型 柴 油 机 游 车 原 因 分 析 １ ９
黑龙 江省 尚志 市农机技 术推广 站 李建国 侯 小 民
游车 是 Ｓ９ 柴 油 机 中 出现 频 率 比较 高 的一 １５型 种故障。所谓游车 ， 就是指柴油机转速忽高忽低 ， 有 较 大 的波 动 ， 能稳定 在 指 定 转 速 下 ， 发 出“ 噜 不 并 呼 呼噜” 的有 节奏 的响声 ， 游车 会影 响柴 油机 的使 用 寿 命， 严重 时还 会使 柴油机 无法 工作 。 引起 柴油 机游 车 的 原 因是 多 种 多 样 的 ， 一 般 但 来说 ， 车的 主要 原 因还 是 在 调 速 和 燃 油 系 统 。而 游
三 坐标 测 量 机 ； 向 测 量 ； 据 采 集 ； 品 重 建 逆 数 产 － 关键词
一
、
引述
考古学家 为 了更逼真的还原历史 ， 通过 各种手 段 将考古 发现 的文物 和人类 的头骨 复原 。三 坐标 的逆 向功能 ， 如历史家对考古发现 的还 原过程 。现在 随 尤 着数字 化进程 的推进 ， 在机械 、 车等 产 品领域 ， 汽 利用 三坐标测量将可 以借鉴的产品结构转化为可利用的 成果或利用 样件开发产 品 ， 这就是 我们 所说 的逆 向测 量 ， 向测量主要是对 已有 的产 品 ， 行 复制 、 逆 进 改进 并 超 越 的过 程。它所涉及 的关键 技术 主要包 括 ： 数据 采 集、 数据处理、 三维实体模型重建、 加工等。 二 、 向数 据 采集的 关键是 三坐 标 测量 机 逆 三坐标 测量 机 是 一种 高 效 高 精 度 的 测 量仪 器 ， 它 在计 算 机软件 的辅 助 下 ， 成 对 工 件 几 何 尺 寸 和 完 形 位公 差 的三坐 标数据 采 集 。三 坐标 测量 机使 一 些 原本 需 用 专用检 测设 备 才 能 完 成 的工 件 ， 测 量机 在 上 完成 数据 采集 ， 并完 成产 品 的评 价 。 三坐标测量机采用先进 的传感 、 数字控 制、 计算 机软 件控制 和处理 技术 ， 得三坐标 测量 机具 有很 高 使 的数 据采集 和处理 效率 ， 中它 还采 用 了补 偿 技 术 ， 其 配以高精度的位置传感器， 实现了很高的测量精度。 三 、 向测 量是产 品研发 的 有效 工具 逆 产 品研 发一 般 多在 现 有 的产 品 和技 术 上 进 行 ， 但现有的产品并非都有数学模 型和数据信息 ， 人们 往往 需 要用 逆 向测量 的方式来 进 行数 据采 集 和数学 模 型还 原 。在产 品开 发 时 ， 向测量 即要 考虑 正 确 逆 表示 产 品特性 ， 又要 使所 采集 的数 据尽 量少 、 的路 走 径尽 量短 、 费 的时 间尽 量 少 。但 由 于样 件 产 品 因 花 其材 料性 能 、 取样 时机 的不 同 ， 品 的形 状 受 到 了很 产 大的影响。在作逆 向测量 时， 就应把样件 与设计原 形存在的差别考虑进去， 在最理想 的状态下进行设 计， 并对 数据 加 以优化 、 改进 。
１ 产品研 发 的 第一步是 数据 采 集 ． 数据 采集 要想 尽量 接 近真实 ， 根据 零件 特征 ， 拟 合与 零件 相 同的 坐标 系很关 键 。数据采 集 的准确 与 否 、 据处 理 的是 否得 当 ， 采集 的数据 能 否正确 的 数 所 反 映产 品的特性 。应 该 掌 握 一条 原 则 ： 着 特 征 方 沿 向走 ， 顺着 法 向方 向采 点 。测 量 的工 件 偏 差 多 半 是 由于零件 的形 变导 致 的 ， 就 需 要进 行 下 一 步 的 处 这
但作为三坐标 测量机本身 ， 在测量工件上还有 其 尺寸 范围 的局 限 ； 测 头 有 待 于朝 着 高 效 、 捷 、 其 快 多用 途方 向发 展 。三 坐标 逆 向测 量 中 的重 构 软 件 ， 对 重构 效率 、 操作 边界 和重 构效 果要 求会 越来越 高 ， 这将 给三 坐 标 测 量 仪 器 生 产 厂 家 提 出 了更 高 的 要 求。 （２ ０）
理。
２ 产 品研 发 的第二 步是 数据 处理 ． 通过逆 向测量 采 集 后 的 数据 ， 于样 件 与 实 际 由 产品 比变形 量 大 ， 要 我 们 对 所 采集 的数 据 进行 处 需 理 ， 除偏 离较 大 的数据 ， 剔 对所 采 集的数 据进 行准 确 的评 价 ， 产 品的重 建 打好基 础 。 为 ３ 产 品研 发 的 第三 步是 产品 的重 建 ． ． 通 过数据 的处 理 ， 设计员按 一定 规则从 数据 中识 别出产品原 型中的各元 素和各特性 ， 出其 特征 中的 找 关 键数据 ， 数据进行 过滤 ， 并对 最终建立产 品数模 。 ４ 产 品研 发 的 第 四步是 产品 的加 工 ． 设 计员将 优 化后 的 产 品数 模 提供 给 加工 厂 ， 通 过 加 工厂将 其转 化 为真 实产 品 。逆 向测量 精 度 的高 低 直 接影 响着 产 品 的加 工质量 。 四、 三坐 标 逆 向测量 的今 天和 明天 逆 向 测 量 把 三 坐 标 测 量 机 、 Ａ ／Ａ ／Ａ Ｃ ＤＣ Ｍ Ｃ Ｅ软 件 、Ｎ Ｃ Ｃ机床 有 机 而 又 高 效 地 结 合 在 一 起 ， 为 产 成 品研发 和生 产 的一个 高效 、 便捷 的 途径 。
维普资讯
农 机 使 用 与 维 修
２ ０ 年第 ５ ０７ 期
三 坐 标 逆 向 测 尔滨哈 轻 塑胶 有 限公 司 蔡东 红
摘 要 本文论述 了三坐标 逆向测量是研发 的有效 工具及其发展现状 。