1加强风险防范实现快速发展建设一支安全高效,全面过硬的油轮船队

加强风险防范实现快速发展建设一支安全高效、全面过硬的油轮船队大连远洋运输公司总经理 孟庆林石油是当代人类社会的血液，是重要的战略物资之一，这一特点决定了石油市场和油运市场异常脆弱：气候变化、局部战争、OPEC频繁的配额政策，甚至规模不大的罢工等等，都可能影响全球的油运市场。

这一风险我们虽然无法控制和回避，但可以通过采取有效措施加以减弱和防范。

在国际航运业已不可避免地步入微利时代的今天，在世界经济日趋一体化、知识经济到来、国际贸易飞速发展及世界政治关系日益复杂的大环境下，航运经营面临着越来越大的风险。

对大远而言，面对油轮船队的跨越式发展，如何有效地防范经营管理风险，是摆在我们面前的一个重中之重的课题。

下面，就油轮船队在跨越式发展的形势下如何防范经营管理风险谈几点基本思路。

一、市场风险的防范（一）控制船舶初始投资，选择合理的买造船时机。

大远部分PANAMAX 型油轮及三艘VLCC，由于造船时机选择恰当，一投入营运便获得了很好的经济效益。

当前，新造船和二手船市场全面涨价，需要在船舶投资时做好市场的跟踪调研，充分考虑初始投资对船舶整个生命期经营效果的影响，积极谨慎地把握投资时机，卓有成效地规避市场风险。

（二）优化船队结构，提高市场经营占有率。

在国际油轮船队中，原油船占了主导地位；而在原油运输中又以VLCC为主流。

针对以上特点，大远的VLCC、SUEZMAX、AFRAMAX和PANAMAX四种船型应保持科学的比例。

在原有的船型上，由于经营效果不同，我们要想取得更好的经营业绩，必须狠抓船期，提高市场经营占有率，确保各种船型全部高效运营。

（三）合理调整自有船和控制船比例，增强船队结构弹性。

在租出船方面我们已经进行了成功的操作，如，将两艘4万吨级成品油轮投入到 POOL，有效地避免今年成品油市场低迷的风险；将两艘15万吨级SUEZMAX期租国际知名公司经营，采取确保成本以上加分成的方式，不但获得了较好的经济效益，而且规避了我们对此类船舶经营经验不足、货源渠道有限的市场风险，同时还可以学习国际大船东或租家的经验，利用租家的货源网络提高公司船舶的知名度和国际影响力，为今后经营管理更大规模的船队快速积累经验和能力。

考虑到目前及今后几年新造船和二手船市场的状态，租入船经营将成为今后公司在控制运力上更多采用的方式。

但要选择和把握适当的时机，目前仍在积极接洽准备当中。

（四）积极开发国内货主，与其建立实质性合作关系。

今年6月18日，中远集团与中石化集团签订了战略合作框架协议，从而使大远在油轮经营中与中石化的合作取得了实质性的突破。

8月初，在大远又一艘VLCC造船合同落实后，公司就如何组建VLCC船队，进一步落实合作协议与各方研究向集团总公司提出了一个建议方案，主要内容为用于承接中石化进口原油15-20年的长期包运合同，专营中东至中国航线，进而实现承担绝对份额的国家进口石油能源运输主力船队的目标。

（五）科学调配船位和航线，努力拓展市场空间。

同类船舶同一时期在不同区域经营会有截然不同的效果，尤其是AFRAMAX、PANAMAX和MR这样以从事某一区域内运输为主的船舶。

比如1998年，美湾PAMAMAX市场期租水平只有5000-6000美元/天，而远东则可以维持在10000美元/天以上。

因此，在抓住主力货主的同时，还要继续巩固和开拓辅助货源，从而提高抵御市场风险的能力。

二、油污风险的防范一是下大力气抓好老旧油轮的安全管理。

尤其是几条老龄单壳油轮，更是我们安全工作的重中之重。

无论是机关还是船队，都要倾尽全力抓好老旧油轮的安全管理工作，把可能出现的薄弱环节都想到，都抓到，真正把老旧油轮管到一个更高的水平。

二是进一步强化体系管理，全面实施ISPS。

公司制定了“隐患报告和分析程序”，编制了《船舶保安评估程序》等相关文件，为船舶安装保安设备，培训和指导船舶实施ISPS规则，目的就是强化对安全隐患的预控。

下一步机关各部门和船舶要严格按照规则要求抓落实，像“远荣湖”轮举行的防恐演习那样，熟练掌握规则，强化体系管理，把各项防范工作抓紧抓好。

三是全面深化推行船舶等级管理。

加强船舶安全生产监督管理，建立、健全安全生产责任制度，为防止和减少船舶生产安全事故奠定坚实的基础。

机关各职能部门要认真分析研究船舶等级管理出现的新情况、新问题，有针对性地提出建设性意见，逐步完善管理机制，确保船舶等级管理与时俱进，越抓越好，为大远的全面建设打下坚实的基础。

四是建立独具油轮特色的船舶安全文化。

公司坚持不断地强化集团魏家福总裁提出的安全工作“两大规律、三种关系、八个观点”理念，用以指导生产实践。

公司对船舶安全标识、操作规程、驾驶台资源、船舶台帐等580余种有关船舶安全文化内容的文件文本，按照国际规则进行统一策划和规范，所有文字全部实现双语标注，使公司在安全文化建设上向国际化油运公司又迈进了一大步。

下一步要加强教育和引导，把我们的安全理念和安全标识转化为全体员工的自觉行为，扎扎实实抓好安全工作的落实。

三、客户风险的防范油轮运输由于货物贸易的特点，国际范围内通常采用“无单放货”的方式。

这种方式为某些小客户的恶意操作提供了可能。

但油轮船东由于“无单放货”出现问题而遭到租船人索赔的案例在国际上并不多见，主要原因是油轮市场比较透明，货源大部分掌握在信誉好、实力强、操作规范的大石油公司和大贸易商手中，加之防范到位，这一风险是可以规避的。

为了防范“无单放货”的风险，公司已经制定了租船人风险评估程序和无单放货程序，在多渠道收集客户信息，对各类客户划分资信等级的基础上，确定不同级别的客户不同的风险评估要求。

如一级租船人为资质和信誉优秀的国际大石油公司和国内国家级石油公司，每年审核一次；二级租船人为资质和信誉优良的国际大石油贸易商和各国石油公司，每半年审核一次；三级租船人为资质和信誉一般的国际和国内石油贸易商，要求每次审核；四级租船人为资质和信誉较差或新的国际和国内石油贸易商，原则上不予接受。

公司将采取分级审核制的方式，把好从正本保函审核到放货后提单收回的每一个关口，把风险降到最低限度。

四、人力资源风险的防范人力资源风险主要来自两个方面，一是对人才“质”的要求，二是对人才“量”的要求。

为满足油轮船队大发展的需要，我们必须采取强有力的措施强力向前推进。

（1）加快油轮船队经营管理核心人才队伍建设。

按照中远集团“三个三百”人才工程的要求，结合大远实际实施“四个五十”人才工程，力争在五年内培养出50名能熟练驾驭大型和超大型油轮的船长；50名熟练掌握高新技术的轮机长；50名基本熟悉PSC检查、ISPS规则、大石油公司检查程序和适应现代船舶管理和思想政治工作要求的船舶政委；50名技术一流、素质过硬、业务精湛的专业技术经营管理人才。

努力培养造就一批品德优良、门类齐全、梯次合理、新老衔接、技术和管理水平较高、能为公司办大事办难事的核心人才队伍。

（2）加大经营管理人员的岗位交流和培养力度。

对公司内部现有的政治素质高、业务能力强的各级管理人员，采取多向交流的方式，进一步增加不同岗位工作的阅历，使其由“专才”变为“通才”；对适合于成长为决策、管理层面的人才，实施多岗位使用锻炼，培养综合素质。

实行海务、机务管理人员船岸交流制度，定期轮岗，优胜劣汰，实施动态使用和管理。

（3）积极引进高层次经营管理人才。

拓宽选人视野，树立社会化、国际化和市场化的眼光，面向社会广纳贤才，大胆探索选聘外部人才的途径和做法，为公司快速发展进行人才聘用和储备。

（4）加强船岸员工的教育培养和培训。

公司正在进行制定员工短、中、长期培训计划，制定了《公司干部船员适岗英语达标测试分数线的暂行规定》，购置了业务英语测试系统，对干部船员和机关各类监督员进行英语跟踪测试。

选派素质高、潜力大的业务能手和船员骨干到国际先进油运公司学习。

抓好VLCC管理人员队伍建设，尽快培养一支高素质的VLCC船舶管理人才队伍。

聘请有航海经验的外教对员工进行英语听、说能力和业务能力的培训。

（5）建设拴心留人的优越环境和机制。

逐步深化薪酬制度改革，不断实现薪酬待遇向效益贡献值大的岗位倾斜。

对重点人才实施职业生涯设计制度，就公司的培养目标与个人的成长意愿进行经常性和实质性的交流，并设计有针对性的培养方案，使重点人才的期望目标与公司的培养目标有机融合，实现公司发展和人才个人成长的相互促进。

五、财务风险的防范当前，我公司主要存在着运费回收风险、汇率和利率变化风险以及债务后期管理等风险。

公司将全力以赴采取有力措施加以防范。

一是控制光租船舶的数量及比例。

确保自有船和光租船达到一个公司所能承担的合理比例；严格控制资本性支出。

二是不失时机地调整还本条件。

三是增加灵活特殊提前还款的条款。

如增加公司在资金充足的情况下可提前还本的条款。

四是适时开展债务置换。

五是加强对债务后期的风险管理。

六是努力提高运费回收率。

公司将进一步加大历史拖欠运费催收力度，力争在新的一年里，将综合运费回收率提高到98%左右。

当年运费回收率为100%。

在不确定性因素越来越多地影响到各个行业发展的今天，风险防范和控制日益受到企业的高度重视。

围绕油轮船队的发展，大远公司将继续研究和加强对风险的防范与控制，在对油轮风险进行识别和度量的基础上，建立和完善公司风险管理体系。

当前，我们大远正处在一个关键的发展战略机遇期，面临我国能源战略调整和建立国家战略石油储备制度、国际油轮船队处于结构调整期等几大机遇，我们务必要“如饥似渴抢抓机遇，争分夺秒加快发展”，特别是加速发展VLCC。

我们要在国家能源安全运输中发挥作用、担当重任，牢牢把握住国家能源海上安全运输的控制权。

我们要以强烈的事业心，全力以赴投入到油轮船队大发展中，建设一支让党和国家放心、让世人瞩目的世界级油轮船队，为国家做出更大的贡献。