我国再制造产业发展现状、问题及相关建议

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阀门修复和再制造技术

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概念：一般采用和基体材料一致的填充料，可以达到和基体一致的性能。
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优点：修复大缺陷效率高；
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和激光熔覆相比：不同材质的焊补工艺很难操作，无法进行增强性修复；焊补应力集中易产生裂纹；内部容易产生气孔夹渣等二次缺陷；变形大；不适合修复小缺陷；属于机械结合非冶金结合，修复后使用寿命短。
传统阀门表面修复方式-焊补
修复和再制造业现状
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从整体上看，我国修复和再制造产业技术水平和管理水平仍处于起步探索阶段，与发达国家相比还有很大的差距。但是随着国家对节能降耗的重视，修复和再制造有着很大的发展空间。于是一些新技术和新材料的复合技术应运而生，有着巨大潜力和无限商机。
修复和再制造业现状
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阀门激光修复和再制造化、LNG、电力与核电站中大量使用各种耐酸不锈钢阀门。由于生产过程中的各种介质都具有较强的腐蚀性甚至放射性，腐蚀的结果不仅使阀门的密封面受到破坏，大大缩短阀门使用寿命，而且介质的渗漏可能造成停工停产，污染环境甚至造成恶性事故。密封面的质量是考核阀门基本性能的重要指标，不锈钢阀门的密封面要求则更高。高参数不锈钢阀门的密封面一般采用直接在阀体上堆焊的方式进行强化，而不能进行镶嵌式结构。从生产线上退役的阀门多为密封面腐蚀擦伤或内件损坏而失效，阀体强度仍然坚固，这就是阀门修复和再制造的前提和基础。
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激光阀门修复和再制造技术
前言：
在工业领域有大量的磨损件亟待修复，传统的修复概念就是能达到基本使用功能；而增强性修复会成为现在和未来修复领域的潮流，我们把修复之后比原来具有更高性能和寿命的修复技术称之为再制造技术，从而实现成本更低效率更高性能更好寿命更长的一个新的修复产业模式。

国外再制造产业发展现状

国外再制造产业发展现状随着全球经济一体化的不断深入，国外再制造产业逐渐崛起并迅速发展。

再制造产业是指通过对废旧产品进行拆解、清洗、维修和更新等工艺流程，使其恢复到与新产品相同或相似的功能和性能水平，以延长产品的寿命和增加再利用价值的产业。

再制造产业的兴起为环境保护和资源节约提供了有效途径，同时也促进了经济的可持续发展。

国外再制造产业的发展得益于政策的支持。

各国政府通过出台相关政策和法规，加大了对再制造产业的扶持力度。

例如，欧洲联盟制定了《循环经济行动计划》，鼓励成员国加强再制造产业的发展。

美国政府也出台了一系列政策，推动再制造产业的发展，如实施废旧电子产品回收计划和再制造认证计划等。

这些政策的出台为再制造产业提供了政策环境和市场保障，为其发展提供了有力支撑。

国外再制造产业的发展得益于市场需求的增长。

随着消费水平的提高和技术的更新换代，废旧产品的数量不断增加，再制造产业得以充分发挥作用。

例如，废旧手机市场的规模不断扩大，再制造企业通过对废旧手机的翻新和维修，使其具备和新手机相近的功能，满足了消费者对手机的需求。

再制造产业还涉及到汽车、家电、机械设备等多个领域，通过对废旧产品的再制造，满足了市场对这些产品的需求，带动了产业的发展。

国外再制造产业的发展得益于科技的进步。

随着科技的不断革新，再制造技术也在不断提升。

现代再制造产业采用了先进的工艺和设备，使得再制造的产品质量和性能得到了大幅提升。

例如，在电子产品再制造领域，通过应用先进的清洗技术、组件测试技术和软件更新技术，使废旧电子产品能够恢复到与新产品相同的性能水平。

科技的进步不仅提高了再制造产品的质量，也提高了再制造产业的效率和竞争力。

国外再制造产业的发展还得益于企业的努力。

再制造企业通过不断创新和改进，提高了再制造产品的质量和市场竞争力。

一些企业还积极开展国际合作，引进先进技术和管理经验，提高自身的技术水平和管理水平。

同时，再制造企业还注重培养专业人才，提高员工的技能和素质，为产业的长期发展打下坚实基础。

发展我国再制造产业的意义及必要性

房巧红（中山大学，广东ＦＩ５０７）－ｌ１５），２
（ｎＹｔｅｎｖｒｔｕｎｚｏ１２５ｈｎ）Ｓａ— ｎＵｉｓ）ｕｓｅｉａｇｈｕ：随着资源成本的不断上升及环保意识的日渐提高，再制造已得到企业与政府越来越多的关注文章系统总结了发展再制造产业的意叉．指出再制造活动在节省社会资源投入、保护环境、为企业创造竞争优势等方面的重要作用一结合我国当前实际现状．从资源分配、产业结构、消费者需求及再制造企业发展障碍等几个角度探究了我国发展再制造产业的必要性提
ｏｓｃｅｂｔｌ．Ｗｅｐｔｆｒａｄｔａｔｒｕｈｄｖｌｐｎｅｎｆｅｕｉｇｉｄｓｙｈｎｉｇｔｅｕｏｄｒｄｃｍｐｔｉｎｗｏｌｂｈｅａｕｏｗｒｈｔｈｇｅｅｏｉｇｒｍａｕａｔｒｎｕｔ，ｃａｇｎｈｎｒｅｅｏｅｉｏｕｄｅｔｅｎｗｏｎｒｔ
ｒｍａｕａｔｉｇｃｉｉｈｄｅｙｍｐｒｎｓｇｉｃｎｅｎａｉｇｏｉｌｅｏｒｅｎｕ，ｐｏｅｔｇｎｉｎｎａｄｒａｉｇｅｎｆｃｕｒｎａｔｖｔｙａｖｒｉｏｔｔｉｎｆａｃｏｓｖｎｓｃａｒｓｕｃｉｐｔｒｔｃｉｅｖｒｍｅｔｎｃｅｔａｉｎｏｎ

液压支架再制造标准体系研究及再制造技术方案

液压支架再制造标准体系研究及再制造技术方案摘要：新时期经济发展下我国煤炭开采水平不断提高，液压支架作为煤炭开采中非常重要的设备配件，在智能化开采、安全开采等方面都发挥了重要作用，面对液压支架的高消耗现象，采用再制造技术能够提高液压支架的应用水平，最大限度发挥液压支架的价值，推动我国煤炭事业的可持续发展。

下面文章就对液压支架再制造标准体系与再制造技术方案展开探讨。

关键词：液压支架；再制造；标准体系；制造技术1液压支架的再制造现状煤炭作为我国是主要能源，对我国经济的发展及社会的进步做出了巨大贡献。

随着煤矿开采的机械化程度越来越高，综采液压支架作为采掘面唯一的支撑保护装备显得尤为重要。

随着国家对再制造技术的大力推广和应用，国内液压支架大修行业也开始逐步引进再制造技术对液压支架维修技术进行升级。

现阶段，除了液压油缸等部件国内多数厂家已实现了再制造，但是对于液压支架的整机再制造而言，还是停留在“维修”阶段，因为其采用的标准还是沿用液压支架大修标准，几乎没有涉及液压支架的再制造流程、再制造件的评估和分类、可再制造件的设计以及旧液压支架的剩余寿命评估等完整的再制造评价体系。

以液压支架的承载结构件的再制造判定来说，由于没有标准，行业及各个大修企业判定液压支架结构件的依据主要靠经验以及一些简单的判定标准。

例如通过测量结构件的变形程度以及焊缝开裂情况，来判定结构件是否可用或者报废。

实际上，结构件经过长时间的承载工作，有一部分虽然表面没有缺陷，但实际上基体内部已经产生了微裂纹或者发生了金属材料的疲劳，如果草率的当作可用件而继续装配使用，则严重影响井下作业安全性。

因此，就目前行业现状来看，液压支架的再制造手段虽然有了升级，但再制造的标准体系还停留在早期大修的水平。

从现在再制造技术的概念考虑出发，再制造拥有完整技术体系，为了保证再制造后的液压支架的性能，保障安全生产，需要建全液压支架的整机的再制造标准。

2液压支架的再制造的标准体系策划2.1液压支架再制造评价标准体系液压支架再制造评价标准体系主要解决废旧液压支架设备关键零部件剩余寿命的评估、零部件各项性能评价标准和方法的建立和规范。

汽车零部件再制造产业浅析

ＧＵＹｕ — ｃｈｕａｎ．ＺＨＡ０Ｒｕｏ — ｌｉｎ２
（１．ＧｕａｎｇｚｈｏｕＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＧｒｏｕｐＣｏ．，Ｌｔｄ，ＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＩｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６４０，Ｃｈｉｎａ；
汽车零部件再制造是将废旧件经过一 ห้องสมุดไป่ตู้列加
及社会越来越多地重视及支持，开始在国内进行尝试，并取得了一些成绩。
工，最终形成一个新品的制造方式，其性能要求
及质量需达到或超过原件。（２）再制造与维修及制造差异
废旧机电产品进行修复和改造的一系列技术措施或工程活动的总称ｕ１。
２０１２年末，全国民用汽车保有量１２０８９万辆（含三轮汽车和低速货车），按每年４％的报废率估
按《汽车零部件再制造试点管理办法》第二条定义：“ 汽车零部件再制造是指把旧汽车零部件通过拆解、清洗、检测分类、再制造加工或升级改造、装配、再检测等工序后恢复到像原产品一样的技术性能和产品质量的批量化制
Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；ｐａｎｓ；ｒｅｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ
近十多年来国内汽车产业基本一直处于快速发展阶段，２０１２年汽车产量为１９２７．７万辆，截止

国内外智能制造研究热点与发展趋势

国内外智能制造研究热点与发展趋势一、本文概述1、智能制造的定义与重要性智能制造，也被誉为“工业0”或“第四次工业革命”，是指利用先进的信息物理系统（CPS）和高度灵活的制造系统，通过实现制造过程的数字化、网络化、智能化，从而达到提高生产效率、降低运营成本、增强产品竞争力、缩短产品上市时间等目标的先进制造模式。

智能制造融合了大数据、云计算、物联网等新一代信息技术，使得制造过程具备高度自适应性、资源优化配置和可持续发展能力。

智能制造的重要性不言而喻。

智能制造是提升国家竞争力的关键。

随着全球制造业的转型升级，智能制造已成为各国竞相发展的焦点。

智能制造有助于实现可持续发展。

通过减少能源消耗、降低环境污染、提高资源利用效率，智能制造在推动经济绿色增长方面发挥着重要作用。

智能制造能够改善工人的工作环境，提高工作效率，同时降低劳动强度，为制造业的可持续发展注入新动力。

因此，深入研究和推动智能制造的发展，不仅对于提升我国制造业的核心竞争力具有重要意义，也是实现制造业转型升级、推动经济高质量发展的必由之路。

2、国内外智能制造的发展现状对比智能制造作为新一轮科技革命和产业变革的核心驱动力，正在全球范围内引发制造业的深刻变革。

国内外在智能制造领域的发展呈现出不同的特点和趋势，对比之下，既有共性也有差异。

从国内来看，中国智能制造的发展势头强劲。

近年来，中国政府高度重视智能制造的发展，出台了一系列政策措施，推动制造业向智能化、绿色化、服务化方向转型升级。

中国智能制造在工业互联网、大数据、人工智能等技术的推动下，取得了显著进展。

国内企业积极探索智能制造新模式，推动了制造业的数字化转型。

同时，中国还加强与国际合作，参与全球智能制造标准的制定，提升了在国际上的话语权和影响力。

从国际视角来看，欧美等发达国家在智能制造领域的发展同样引人注目。

这些国家拥有先进的工业基础和创新能力，智能制造技术水平较高。

欧美国家注重工业互联网平台的建设，推动制造业与互联网的深度融合。

工程机械行业现状和发展趋势

工程机械行业现状和发展趋势近年来, 我国工程机械以信息技术为先导, 在发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、可视化驾驶、精确定位与作业、故障诊断与监控、节能与环保等方面, 进行了大量的研究, 开发处许多新产品, 提高了工程机械高科技含量, 促进了工程机械的发展, 但我们人要对行业形势及企业自身发展有一个清醒、客观的认识。

一、我国工程机械现状我国是世界上工程机械生产大国, 但离工程机械强国的距离较远。

一方面国产机械产品的技术、自己量与国际先进水平差距较大, 生产集中化程度和企业经营效率比较低, 缺乏在国际市场上有竞争力的品牌。

虽然经过多年市场经济的引导, 通过引进技术、与跨国公司合资和合作生产, 在技术要求上力争贯彻ISO质量体系标准, 全行业总体的产品质量水平有所提升, 但我国工程机械产品质量水平依然不能令人满意, 主要表现为可靠性差、寿命低、早期故障多、外观造型呆板、设计单一等, 导致工程机械产品在国际市场上的占有率与发达国家相比还有较大差距。

二、国家建设助力行业发展工程机械行业的崛起, 离不开国内固定资产投资高速增长所带来的机遇。

在固定资产投资的拉动下, 工程机械需求维持了较快的增速。

工业化和城市化的必然结果是带动固定资产投资快速增长, 未来十年中国的固定资产投资可以维持20%年均增速, 这段时间仍是工程机械的黄金发展期, 国内巨大的市场给工程机械行业提供极佳的外部环境。

“十五”期间, 我国工程机械市场面临巨大商机, 其中加强基础设施建设、西部大开发、城镇化建设和铁路轨道交通建设, 将使工程机械市场保持需求大和需求持久两个特征。

仅以公路建设为例, 据专家预测, 我国公路快速发展的时间可持续到2020年左右, 尤其是近几年各地加大了投资力度, 工程机械庞大的潜在市场正在加速向现实市场转换, 使中国市场成为国内外工程机械生产企业关注的热点。

今后一段时间内, 国内工程机械市场的巨大需求有五个方面：一是高原型工程机械。

促进我国工程机械产业升级的研究现状及展望

第８卷第１期２１００年３月
中
国
工
程
机
械
学
报
Ｖｏ．１８Ｎｏ．１
ＣＨＩＳＯＵＲＮＡＬＮＥＥＪＯＦＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＭＡＣＮＥＲＯＮＨＩＹ
Ｍａ．２００ｒ１
促进我国工程机械产业升级的研究现状及展望
家因新兴国家对高科技重型装备的巨大需求而受益，不断扩大技术出口，在将加工组装等低利润产业转移到发展中国家的同时，占据着产业价值链最高端．仍 ④世界范围内企业问竞争已经转变了集团公司或产业链间的竞争．集团供应链的协同来降低交易成本；供应链共享来实现规模效益；供应链的复制来实用用用
ｔｏｓｏｅｅａｔｉｄｓｒｌｏｉｙａｄｔｅｒｔａｅｅｒｈａｅｐｓｕａｅ．ｉｎｎｒｌｖｎｎｕｔｉｌｎｈｏｅｉｌｓａｃｒｏｔｌｔｄａｐｃｃｒ
Ｋｅｒｙｗｏｄｓ：ｃｎｓｒｃｉｎｍａｈｎｒｏｔｕｔｏｃｉｅｙ；ｅｉｍｅｎｕａｔｉｇｉｄｔｙ；ｉｕｔｉｌｕｐｒｄｎｑｕｐｎｔｍａｆｃｕｒｎｎｕｓｒｎｄｓｒａｇａｉｇ；ｉｕｔｉｌｎｄｓｒａ不强、 ③ 品牌意识相对薄弱．产业共性技术研究缺位，发投入强度不够研
高，础、基系统设计两头薄弱，创新文化和氛围不强是我国装备制造企业普遍存在的问题ｌ．程机械行业＿工１］

我国工程机械后市场现状及发展对策分析

展的服务也是整机保修期内的服务，而对保修期外能完整的认识和足够的重视，导致质保期外的客户流
新设备、大设备的投资，二手工程机械、小型工程机械凭借着价格方面
的优势，销量出现增长。加大了工程机械行业后市场中设备的流通和维
修服务。
一
失率居高不下。
（二）透支性的营销方式同时也透支了整个后市场曲盈利能力
、
工程机械后市场概述
（一）工程机械后市场的含义所谓工程机械后市场，是指工程机械产品销售以后，围绕产品使用过程中客户所需要的一切服务的总称，业界专家普遍认为工程机械后
的首付条件甚至零首付等透支性的市场营销方式应运而生。这种营销方式虽然在一定程度上和一定时期内缓解了工程机械企业的生存压力。但是企业也必将为长时间的透支性销售付出应有的代价。比如说透
工，专门的修复设备和检测设备，同时还涉及技术、市场、法律、政策，是
一
个比新机制造更为复杂的产业链。二、工程机械后市场的发展困境
（一）行业内大多数企业观念不清．认识上走入误区
二手设备市场是工程机械前市场的一个补充。二手市场不仅能够降低企业在设备方面的投入成本，提高回报率。而且可以帮助客户随时处置工程设备，实现设备与资金的迅速转换。

绿色再制造

2011年3月，中国发布了《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。第23章提出：“加快完善再制造旧件回收体系，推进再制造产业发展；开发应用再制造等关键技术，推广循环经济典型模式。”
国家发改委、财政部、工信部、商务部和质检总局等5部委开展“以旧换再”试点工作（发改环资[2013]1303号）
会议探讨了再制造的资源环境效益及其未来发展潜力，决定将再制造作为优先发展领域列入联合国环境规划署的未来发展战略。
应邀作了“中国再制造的新发展” 特邀报告，建议将具有中国特色的再制造技术列入了国际创新和再制造的定义范畴。
面向资源效益：创新与再制造” 国际会议
2003年消耗 50亿吨资源
源，年约产生 55 亿吨 IN
OUT
无害废物和7亿吨有害
废物，占全球污染物
全国缺水300-400 亿立方米
总量70%以上。
水污染造成的经济损失相当于 GDP的1.5%-3%
废旧资源
资源、能源短缺，而废旧资源丰富。
石油、煤炭、天然气等传统能源面临枯竭的危险，重要矿产资源开采殆尽。
RM NEW
50%
60%
70%
Cost
Energy
Material
Environment impact
国外再制造的发展
➢欧美等国的再制造工程已深入到汽车、工程机械、工业设备、国防装备、电子电器等各个领域。 ➢国防、汽车和机械制造等装备再制造产值占 83% ，计算机、电子电器产品再制造占10%，其他领域占7%。
再制造的地位
再制造是制造产业链的延伸，再制造生产是一个产品的制造
过程，属于先进制造和绿色制造，再制造产品不是二手产品而属

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我国再制造产业发展现状、问题及相关
建议
摘要：再制造是以产品生命周期理论为指导，把传统模式下到达使用寿命的
产品，通过再制造技术及工艺，使其质量或性能达到甚至超过原产品的技术措施
或工程活动。

与制造新品相比，可实现节能60%、节材70%、污染物排放量降低80%，而成本仅是新品的50%左右，具有显著的经济效益和环境效益。

再制造是循
环经济再利用的高级形式和装备制造业升级转型的新模式，也是实现碳达峰、碳
中和目标的重要途径。

关键词：再制造碳达峰碳中和节能减排
再制造作为循环经济再利用的高级形式和装备制造业升级转型的新模式，符
合“科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少”等新型工业化特点，
是高质量发展之路的朝阳产业，是实现碳达峰、碳中和战略目标的重要支撑。

一、我国再制造产业基本情况
再制造产业总体上具有以下几个特点：一是起步较晚，我国再制造产业起步
于约20世纪90年代，相较于欧美发达国家与地区晚了50-60余年。

二是整体较
落后，再制造产业规模、企业数量、技术水平与部分发达国家均存在显著差距。

三是发展潜力巨大，主要体现在我国制造产品领域较全和再制造领域的设备存量
市场庞大两个方面。

我国再制造产品涉及领域广泛，其中重点行业主要包括：一是机床，每年约
有27万台机床进行再制造，约占新机床年产量50%左右，主要是指那些附加值高
的少数中型机床、重型机床、高端机床、进口机床及一些专用机床，单台机床再
制造可实现资源循环利用率80%以上、能效提升平均20%左右、降低噪声10%以上，节能节材减碳效果明显。

二是汽车零部件，截至2020年底，我国汽车零部件再制造产值接近1000亿元，占全国再制造行业产值的45%左右，其中再制造发动机、变速箱生产能力近
20万台，发电机、起动机等部件生产能力近180万台。

三是盾构机等工程机械，至2019年底盾构机市场保有量已超过2500台套，
且仍以平均每年300台套的速度增长，目前每年达到设计使用寿命的有200余台；与新机相比，再制造一台盾构机可节省资金2000余万元、钢材200余吨、节煤
近260吨，减少二氧化碳及其他有害气体排放700余吨。

四是航空发动机，再制
造处理已经报废的航空发动机，可节省资金70%以上，节省原材料90%以上，有
效缩短生产时间50%以上。

二、目前再制造产业工作进展
自2009年以来，我国相关主管部门制定了一系列再制造规范和激励政策：
一是政策文件，如《关于推进再制造产业发展的意见》《再制造产品认定管理暂
行办法》《再制造产品认定实施指南》等；二是试点和示范基地工作，分别于2009年和2016年组织了两批再制造试点和产业示范基地，覆盖86家企业、12
类行业和5家产业示范园（或集聚区）。

三是产品、技术装备目录，工业与信息
化部于2012年联合科技部印发了《机电产品再制造技术及装备目录》，并发布
了9批《再制造产品目录》，共涉及11大类，包括工程机械及其零部件、电动
机及其零部件、汽车产品及其零部件和办公设备及其零件等。

三、现存问题和挑战
再制造产业发展中面临的问题挑战，主要包括以下几个方面：一是政策上支
持不足且连续性差，目前各部门制定的相关政策措施存在力度不够、针对性不强、衔接性弱、操作性欠佳等问题。

二是公众对再制造产品认知度不高，部分人将其
等同于维修，且认为不如新品好。

三是规范性不够，缺乏标准体系和质量控制体系，导致市场上劣质假冒的再制造产品众多。

四是再制造产业链不完整，产品回
收体系不健全导致旧件质量差且来源渠道不畅，再产业链上下游间缺少专业化分工。

五是缺乏行业数据统计，尤其是数据不足，包括再制造产业产值、占比、区
域分布、对节能节材降碳的贡献等。

六是再制造技术工艺装备水平有待提高，再
制造关键技术工艺装备水平参差不齐，部分重点企业自主研发能力弱且缺少技术支撑，相关技术设备推广和产业化水平低。

四、重大任务举措
针对再制造产业发展现状和未来思路，提出以下任务举措：
一是推动先进再制造技术、工艺与装备水平提升与产业化应用，包括加强关键共性技术研发力度，加强再制造前沿技术布局，加强高端装备关键件再制造技术的研发与推广应用，加强依赖进口、再制造技术难度大等领域的再制造技术攻关，开展《再制造企业认定目录》、《再制造先进适用工艺技术及装备目录》工作等。

二是培育发展高端智能在役再制造技术及装备，聚焦流程工业领域，开展高端智能在役再制造技术与装备发展研究，完善在役再制造性评价方法及标准，探索数据驱动的智能在役再制造先进技术。

三是构建高效的再制造产业体系，构建再制造智能物流体系，强化再制造产品全生命周期溯源管理，构建跨区域、跨行业逆流回收利用体系，创建高效的产业协同体系，打造再制造产业生态。

四是扩大再制造市场空间，培养发展再制造产品国内市场。

开拓再制造产品国际市场。

五是打造再制造产业集群，加快培育市场主体，包括引进培育专业再制造领军企业和第三方企业，着力打造再制造产业集群和集聚区。

六是搭建全国再制造公共服务平台，实现再制造产业政策宣贯、再制造企业供需对接、重点再制造行业运行监控等目标，建立再制造相关数据汇聚、共享和应用机制。

七是加大再制造专业人才培育力度，包括强化再制造人才培养、建立和完善再制造人才评价和激励机制等。

五、相关工作建议
为实现推进工作尽早取得进展与成效，建议近期着重开展以下方面工作：一
是严格规范化管理，包括健全再制造标准体系、组织开发再制造碳减排（CCER）
方法学、开展《再制造企业认定目录》《再制造先进适用工艺技术及装备目录》
评选工作、出台《再制造细分行业规范管理条件》。

二是完善相关配套政策，包
括加大对部分再制造产品和再制造企业的财税支持力度，鼓励金融机构为再制造
提供信贷、保险等投融资服务，鼓励政府机关、事业单位优先采用再制造产品，
建议地方政府出台相关配套政策等。

三是加强行业监管，加强对非法再制造行为
的查处和惩罚力度，强化对再制造环节的环境监管，确保消费者相关权益，加强
再制造知识产权保护。

四是培育再制造交易市场机制，包括建立全国再制造商品
交易市场和再制造商品管理机制，健全再制造旧件回收、再制造产品等交易机制，健全再制造商品价值实现机制，建立再制造产品交易与相关目标的对接协调机制。

五是促进交流合作，包括总结推广再制造经验做法和模式，推动再制造产品认定
等标准互认，开展国际技术交流与学术研讨等。

六是强化组织实施，各有关部门
加强沟通协调，各地区相关部门（主管部门、行业协会、再制造试点）结合实际
情况制定支持再制造产业发展的工作方案，充分利用再制造公共服务平台等。

六
是加强宣传引导，借助相关宣传平台，对不同社会群体加强再制造宣传力度，引
导市场需求，激发社会投资力量，发挥各种组织优势潜力。