汽车涂料的介绍(课堂PPT)
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一汽轿车涂装简介18页PPT
5．修饰线
对车身进行最后的检查、修整。100％检查涂膜的外 观质量、膜厚和干燥程度。
6．返修线
经修饰线检查不合格的产品，到返修线进行返工，修好 合格后在进入修饰线。由于涂装质量合格率很高，目前马 自达6涂装生产线将取消返修线。
7．贴膜 修饰合格后的车身应在四个车门窗框贴装饰黑膜。
8．空腔注蜡 涂装合格车身送往总装前，应在车身内腔注蜡，这是为 了提高内腔的耐腐蚀性。
【常用的涂装方法主要有哪些？】
目前汽车上常用的涂装方法有：空气喷涂、高压无气喷 涂、电泳涂装、静电喷涂法。
【涂装生产中的三废是什么？】
废水：对车身表面进行脱脂、磷化、涂装等处理产生 的废水。
废气：有机溶剂型涂料喷涂时产生的废气及预（前）处 理产生的处理液蒸气。
废渣：涂装前后产生的各种沉积物。
二 、涂装工艺过程
修饰、返修及调漆等工
艺组成，马自达6涂装
生产线除上述外，还有
前处理
CO2自动灭火系统及培
训基地等。
调漆
中涂 返修
面漆 修饰
【涂料的作用】
保护作用：在车身表面形成防腐、防锈、耐酸、耐潮、耐 晒的保护层。
装饰作用：可以使车身具有色彩、光泽、平滑等特点，给 人美的感受。
【涂料的基本组成】 树脂、颜料、溶剂、助剂等组成。 【涂料的分类】
9．自动调漆和输漆系统 马自达6涂装线采用美国GRACO自动调漆输漆系统，
它能自动集中涂漆，节约涂料。
10．CO2自动灭火线 为了生产安全，马自达6涂装生产线采用美国爱德华
CO2自动灭火系统，它具有辅助预警系统，防止火灾的发 生。
11．培训基地 为了提高员工素质，马自达6涂装车间建有一个培训基
地。
涂料简介.ppt
★ 汽车涂料：即指涂装、修补--轿车、载重车、客车、摩托车 和其他变形车以及零部件所用的系列涂料，它是按涂装对象分类 的大类分类系统。汽车涂料通常主要是指OEM涂料，即线上新车车 身涂装所用的系列涂料。
★ 车身涂层（尤其轿车涂层）为达到优良的保护性和极高的装饰 性，大都采用多层涂装，即由底涂层、中间涂层、面漆涂层组成
★ 线上所用车身涂料，如阴极电泳底漆、中涂底漆、单色面漆、 双涂层面漆的底色漆与罩光清漆，都属于烘烤型的交联型涂料。
车身涂料类型
各涂层的类型：
★ 汽车用底漆
溶剂型底漆 阳极电泳底漆 电泳底漆 阴极电泳底漆
溶剂型中涂底漆
★ 汽车用中涂底漆 水性中涂底漆
★ 汽车面漆
单色面漆 单色底色漆
溶剂型面漆 双涂层面漆 闪光底色漆 单组分罩光清漆
特殊功能作用（如防锈防腐作用，填充作用、抵抗外力作用、 防紫外线作用）。 ★ 颜料按功能分：
着色颜料： 各色耐光耐热高级颜料。 体质颜料： 碳酸钙、硫酸钡、滑石粉等。 效果颜料： 铝粉、珠光粉。
汽车涂料树脂
★ 定义: 由特定单体合成的长链高分子聚合物，符合涂膜所
需的特性要求。
★ 作用: 是汽车涂料的主体成分，这些树脂聚合物给予涂膜许
★用途： 如施工应用方面，添加助剂，以提高流动/流平性、防缩孔防
流挂、铝粉的定位取向、修补附着力、湿度敏感性、气泡敏感 性的消除等作用。
前处理与阴极电泳底漆
★ 前处理： 即涂漆前的金属表面处理，其目的是除去金属表面的油
污、铁锈及砂等杂质，通过磷化金属表面，提高电泳底漆与 金属表面的粘结性和防腐蚀性。
闪光漆闪光闪色原理 ：
A
铝粉平行于漆膜定向排列时，当视角 由垂直逐渐转向与漆膜平行，光线穿过 漆膜厚度逐续增厚，最终达到铝粉珠光 粉的端点，其反射光强度由强变弱，颜 色逐续变深。
★ 车身涂层（尤其轿车涂层）为达到优良的保护性和极高的装饰 性，大都采用多层涂装，即由底涂层、中间涂层、面漆涂层组成
★ 线上所用车身涂料，如阴极电泳底漆、中涂底漆、单色面漆、 双涂层面漆的底色漆与罩光清漆，都属于烘烤型的交联型涂料。
车身涂料类型
各涂层的类型：
★ 汽车用底漆
溶剂型底漆 阳极电泳底漆 电泳底漆 阴极电泳底漆
溶剂型中涂底漆
★ 汽车用中涂底漆 水性中涂底漆
★ 汽车面漆
单色面漆 单色底色漆
溶剂型面漆 双涂层面漆 闪光底色漆 单组分罩光清漆
特殊功能作用（如防锈防腐作用，填充作用、抵抗外力作用、 防紫外线作用）。 ★ 颜料按功能分：
着色颜料： 各色耐光耐热高级颜料。 体质颜料： 碳酸钙、硫酸钡、滑石粉等。 效果颜料： 铝粉、珠光粉。
汽车涂料树脂
★ 定义: 由特定单体合成的长链高分子聚合物，符合涂膜所
需的特性要求。
★ 作用: 是汽车涂料的主体成分，这些树脂聚合物给予涂膜许
★用途： 如施工应用方面，添加助剂，以提高流动/流平性、防缩孔防
流挂、铝粉的定位取向、修补附着力、湿度敏感性、气泡敏感 性的消除等作用。
前处理与阴极电泳底漆
★ 前处理： 即涂漆前的金属表面处理，其目的是除去金属表面的油
污、铁锈及砂等杂质，通过磷化金属表面，提高电泳底漆与 金属表面的粘结性和防腐蚀性。
闪光漆闪光闪色原理 ：
A
铝粉平行于漆膜定向排列时，当视角 由垂直逐渐转向与漆膜平行，光线穿过 漆膜厚度逐续增厚，最终达到铝粉珠光 粉的端点，其反射光强度由强变弱，颜 色逐续变深。
汽车漆基础知识培训PPT课件
原罐封盖可储存二年以上，储存温度20℃
1升、3.75升罐装
第1页/共26页
由多种改良耐候树脂组成,高品质,遮盖力强,可调配出单组份纯色、金属色及珍珠色及珍珠色的底色漆。优良的附着力及层间密着性，同时为罩光漆作了物 理性能的良好基础。
适用底材
经1000#砂低湿磨及除去油污之旧漆膜：1020R中涂漆及各类1K中涂漆，底漆之表面
根据工件温度选择相应干燥时间。
若问题不很严重，对修补区抛光处理即可。若问题严重，通过打磨除去面漆并重喷。
第15页/共26页
疑固 类别 贮存
纠正
如果涂料变稠，往往是因为溶剂挥发的结果。特别是单组分产品易出现这种情况。
不适用于 底色漆和中涂漆。
最后间隔 包装
10-15分钟，20℃ 1升罐装
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产品类别 用途 混合比例 使用方法 注意事项 包装
2K面漆用速干液。 提高油漆表面干燥速度。 1公斤油漆可加入10ML（毫升） 在18℃以下的2K风干工序（冬天） 不可多加，多加会缩短使用时间降低光泽及耐候性。 1升罐装
压枪不均匀
采用正确的喷涂技术
在挥发时间过短或在压力过大的情况下进行雾喷
采用正确的雾喷技术
纠正
用P360-P400砂纸干磨表面，或用P100号砂纸温磨，然后重喷。
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渗色 类别 除油 催干剂
纠正
刚喷涂的面漆出现局部褪色。面漆吸收了来自下一涂层或底漆的颜料或灰尘。如果产 品添加过多催干剂，我们也可发现这些现象。
K-808B 通用稀释剂 10-20份 K-808B 通用稀释剂 10-20份 K-808T 特慢稀释剂 10-20份
K-818K（快干）：2小时，20℃ K-818K（标准）或K-818K（慢干）：5小时，20℃ 2-3层，共40-60微米 5-10分钟，20℃
汽车涂装技术概述 ppt课件
PPT课件 19
六、涂膜的干燥固化
1、涂料的成膜过程 涂料由液态（或粉末状）变成固态，在被涂物表 面上形成薄膜的过程。 液态涂料靠溶剂挥发、氧化、缩合、聚合等物理 或化学作用成膜。 粉末涂料靠熔融、缩合、聚合等物理或化学作用 成膜 成膜过程起主要作用的取决于涂料的类型、组合 和结构 2、涂膜的干燥固化 一般分为自然干燥、烘干和照射固化。
PPT课件 18
3. 涂面漆
（ 1 ）面漆涂层直接会影响汽车的外观装饰性、 耐候性和商品价值。 （ 2 ）一般采用手工喷涂（空气喷涂、空气静电 喷涂）、自动喷涂（机械喷涂、高转速旋杯式 自动静电喷涂）等涂装方法。 （ 3 ）采用的涂料主要是三聚氰氨醇酸树脂面漆， 丙烯酸树脂系磁漆、聚氨基甲酸酯磁漆、醇酸 树脂系磁漆、硝基磁漆、过氯乙烯树脂磁漆六 大类。
• ( 1) 中间涂层本身的功能是保护底漆涂层， 增加底漆涂层和面漆涂层间的结合力，提高整 个涂层的耐水性和装饰性。 • ( 2) 一般采用喷涂法和自动静电喷涂法或 “湿碰湿”两道（即涂第一道漆后仅晾干数分 钟，在涂膜尚湿情况下就涂第二道漆）。 • (3) 中间层涂料应与底漆和面漆有良好的配 套性，并应具有良好打磨性，常使用的合成树 脂有醇酸树脂、环氧聚脂等。
PPT课件 13
4.电泳涂装法
将具有导电性的被涂物浸渍在水里稀释，浓度比较低 的电泳涂料槽作为阳极（或阴极），在槽中另设置与 其对应的阴极（或阳极），在两极间通过一定时间的 直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂 装方法。 （1） 根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，可分为 阳极电泳涂装（ AED ）：被涂物为阳极，所采用的电 泳涂料是阴离子型（带负电荷） 阴极电泳涂装（ CED ）：被涂物为阴极，所采用的电 泳涂料是阳离子型（带正电荷） 现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达 90%以上。
六、涂膜的干燥固化
1、涂料的成膜过程 涂料由液态（或粉末状）变成固态，在被涂物表 面上形成薄膜的过程。 液态涂料靠溶剂挥发、氧化、缩合、聚合等物理 或化学作用成膜。 粉末涂料靠熔融、缩合、聚合等物理或化学作用 成膜 成膜过程起主要作用的取决于涂料的类型、组合 和结构 2、涂膜的干燥固化 一般分为自然干燥、烘干和照射固化。
PPT课件 18
3. 涂面漆
（ 1 ）面漆涂层直接会影响汽车的外观装饰性、 耐候性和商品价值。 （ 2 ）一般采用手工喷涂（空气喷涂、空气静电 喷涂）、自动喷涂（机械喷涂、高转速旋杯式 自动静电喷涂）等涂装方法。 （ 3 ）采用的涂料主要是三聚氰氨醇酸树脂面漆， 丙烯酸树脂系磁漆、聚氨基甲酸酯磁漆、醇酸 树脂系磁漆、硝基磁漆、过氯乙烯树脂磁漆六 大类。
• ( 1) 中间涂层本身的功能是保护底漆涂层， 增加底漆涂层和面漆涂层间的结合力，提高整 个涂层的耐水性和装饰性。 • ( 2) 一般采用喷涂法和自动静电喷涂法或 “湿碰湿”两道（即涂第一道漆后仅晾干数分 钟，在涂膜尚湿情况下就涂第二道漆）。 • (3) 中间层涂料应与底漆和面漆有良好的配 套性，并应具有良好打磨性，常使用的合成树 脂有醇酸树脂、环氧聚脂等。
PPT课件 13
4.电泳涂装法
将具有导电性的被涂物浸渍在水里稀释，浓度比较低 的电泳涂料槽作为阳极（或阴极），在槽中另设置与 其对应的阴极（或阳极），在两极间通过一定时间的 直流电，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一种涂 装方法。 （1） 根据被涂物的极性和电泳涂料的种类，可分为 阳极电泳涂装（ AED ）：被涂物为阳极，所采用的电 泳涂料是阴离子型（带负电荷） 阴极电泳涂装（ CED ）：被涂物为阴极，所采用的电 泳涂料是阳离子型（带正电荷） 现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达 90%以上。
汽车涂装技术之中间涂料的涂装培训课件(ppt 106页)_9431
2.合金原子灰
合金原子灰也称金属 原子灰。它与普通原子 灰相比性能更加良好， 除可用于普通原子灰所 用的一切场合外，还可 以直接用于镀锌板、不 锈钢板和铝板等裸金属 表面，而不必首先施涂 隔绝底漆，但不适用于 经磷化处理的裸金属表 面。
2021/3/3
二、车身常用原子灰 （2－3）
3.纤维原子灰
纤维原子灰的填充材料中含 有纤维物质，干燥后质轻，附 着能力和硬度很高，因此能够 一次刮涂得很厚。它可以直接 填充直径小于50mm的孔洞而无 须钣金修复，对孔洞的隔绝防 腐能力也很强，对比较深的金 属凹陷部位的填补效果非常好， 但表面呈现多孔状，需要用普 通原子灰做填平工作。
3 结合车身底材具体情况和施工要求合理选择。
2021/3/3
一、车用原子灰的作用与组成 （1－1）
1.原子灰的作用
原子灰俗称“腻子”， 是一种膏状或厚浆状的 涂料，用来填平底材上 的凹坑、缝隙、孔眼、 焊疤、刮痕以及加工过 程中所造成的表面缺陷 等，以使底材表面平整、 匀顺，使面漆的丰满度 和光泽度等能够充分地 显现。
汽车涂装技术之中间涂料的涂装培训课件(ppt 106页)
模块三 中间涂层涂装
任务1 原子灰的选用 任务2 原子灰的刮涂与打磨 任务3 喷漆房、烤漆房和其他烘干设备的使用 任务4 中涂底漆的喷涂
2021/3/3
任务1 原子灰的选用
1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途 任务目标 2.掌握车身原子灰选用的一般原则
2021/3/3
二、车身常用原子灰 （2－1）
1.普通原子灰 普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便，填充 能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。普通型原子 灰不适用于镀锌板、不锈钢板、铝板和经磷化处理的裸金属表 面，但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。
合金原子灰也称金属 原子灰。它与普通原子 灰相比性能更加良好， 除可用于普通原子灰所 用的一切场合外，还可 以直接用于镀锌板、不 锈钢板和铝板等裸金属 表面，而不必首先施涂 隔绝底漆，但不适用于 经磷化处理的裸金属表 面。
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二、车身常用原子灰 （2－3）
3.纤维原子灰
纤维原子灰的填充材料中含 有纤维物质，干燥后质轻，附 着能力和硬度很高，因此能够 一次刮涂得很厚。它可以直接 填充直径小于50mm的孔洞而无 须钣金修复，对孔洞的隔绝防 腐能力也很强，对比较深的金 属凹陷部位的填补效果非常好， 但表面呈现多孔状，需要用普 通原子灰做填平工作。
3 结合车身底材具体情况和施工要求合理选择。
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一、车用原子灰的作用与组成 （1－1）
1.原子灰的作用
原子灰俗称“腻子”， 是一种膏状或厚浆状的 涂料，用来填平底材上 的凹坑、缝隙、孔眼、 焊疤、刮痕以及加工过 程中所造成的表面缺陷 等，以使底材表面平整、 匀顺，使面漆的丰满度 和光泽度等能够充分地 显现。
汽车涂装技术之中间涂料的涂装培训课件(ppt 106页)
模块三 中间涂层涂装
任务1 原子灰的选用 任务2 原子灰的刮涂与打磨 任务3 喷漆房、烤漆房和其他烘干设备的使用 任务4 中涂底漆的喷涂
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任务1 原子灰的选用
1.熟悉车身常用原子灰的性能和用途 任务目标 2.掌握车身原子灰选用的一般原则
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二、车身常用原子灰 （2－1）
1.普通原子灰 普通原子灰多为聚酯树脂型，其膏体细腻，操作方便，填充 能力强，适用于大多数底材，但不宜刮涂得过厚。普通型原子 灰不适用于镀锌板、不锈钢板、铝板和经磷化处理的裸金属表 面，但在这些金属表面喷涂一层隔绝底漆后可以正常使用。
汽车材料第16章 汽车涂装涂料
第一节 汽车涂料性能要求及分类
2．按涂装工艺及涂层功能分 ⑴漆前表面处理材料 ⑵汽车用底漆 ⑶汽车用中间涂料 ⑷汽车用面漆 ⑸汽车用特种涂料 ⑹汽车涂装用辅助材料
第二节 汽车涂装涂料的特性
一、漆前表面处理材料 漆前表面处理分为物理处理和化学处理。漆
前表面处理工艺包括脱脂、表调、磷化和钝化， 材料有脱脂剂、表调剂、磷化液和钝化剂。
抛光蜡
第二节 汽车涂装涂料的特性
2．防锈蜡及漆膜保护蜡
第二节 汽车涂装涂料的涂装涂料的特性
3．打磨、擦净材料
小结
1．车用涂料 2．涂料的分类 3．底漆 4．中间涂料 5．汽车面漆 6．ＰＶＣ涂料
腻子 表面调整剂
第二节 汽车涂装涂料的特性
腻子 表面调整剂
第二节 汽车涂装涂料的特性
中 间 腻 子
表面调整剂
第二节 汽车涂装涂料的特性
修补腻子
第二节 汽车涂装涂料的特性
四、汽车用面漆 1．氨基醇酸树脂磁漆
第二节 汽车涂装涂料的特性
2．丙烯氨树脂磁漆
表面调整剂
第二节 汽车涂装涂料的特性
3．聚氨基甲酸酯磁漆 4．醇酸树脂面漆 5．硝基面漆（俗称汽车喷漆） 6．过氯乙烯树脂面漆
总经理及法人代表。
学历：本科、MBA，
专业：汽车维修与使用、企业管理、经济管理。
职业资格与职称：高级工程师、高级技师、国家经济师、
高级技能专业教师、高级国家职业资格考评员。
管理科学研究院特约讲师、
管理顾问有限公司高级讲师。
客座任教：大学、 技师学院、国家职业资格培训与考评及 企业内部职业培训。
《汽车材料》教学课件
第十六章 汽车涂装涂料
主讲：朱明 高级工程师、高级技师、国家经济师