2008年卡车动力产品介绍
潍柴动力气体发动机产品介绍
176/240
155/210
2300
2300
185
185
95
95
WP7NG240E30/40
WP7NG260E30/40 WP7NG270E30/40 WP10NG260E30/40 WP10NG280E30/40 WP10NG300E30/40 WP10NG336E30/40 WP12NG330E30/40 WP12NG350E30/40
560/(1300-1500) 600/(1300-1500) 680/(1300-1500)
121/165 132/180 155/210
2300 2300 2300
185 185 185
95 95 95
WP6NG240E30/40
WP7NG210E30/40
700
700
780/(1300-1500)
、 可靠性技术特点
主要特点:
•独特的铱、铂金焊点火花塞，使用寿命10～12万公里
•新一代长寿命NG发动机专用喷气嘴。
、 动力性技术特点
800r/m和 1000r/m扭矩 比柴油大20%
WP6NG240气体机万有特性曲线
WP6.240柴油机外特性曲线
低速大扭矩 针对客车起步频繁，上下乘客多特点，开发了客车版气体发动机， 通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，保证快速加速。
WP12NG380E30/40
WP13NG420E30/40 WP13NG450E30/40
1150
1350 1450
1500/(1300-1500)
1750/(1300-1500) 1800/(1300-1500)
280/380
国潍柴III发动机介绍22PPT教案
2300
2500
2300
2500
680 750
830
680 750
830
1200 - 1600
1100 - 1500
国三
≤210
≤215
≤190
-40
第10页/共70页Βιβλιοθήκη 潍柴动力国三商用车发动机产品介 绍
——蓝擎标准配置WP10国三柴油机
➢ WP10系列柴油机是潍柴动力在WD615柴油机 的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统自 行开发设计，达到国三排放的新一代产品
第21页/共70页
LWRN2高压共轨管 激 光焊接、性能稳定
排放达标技术特点--采用BOSCH电控高压共轨
潍柴电控高压共轨结构示意图
第22页/共70页
排放达标技术特点--采用BOSCH电控高压共轨
电控高压共轨系统的优点
喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立 喷油压力与转速无关 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制 最小稳定燃油喷射量极小，可以达到1mm3/次 喷油系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排
≤210
最低燃油消耗 g/kW.h
≤190
发动机噪声 dB(A)
≤98
第14页/共70页
潍柴动力国三商用车发动机产品介 绍
——蓝擎高端配置WP12国三柴油机
➢ 蓝擎高端配置WP12系列是潍柴动力欧洲研发 中心与奥地利AVL公司联合，斥资4亿元人民 币开发费用与世界优秀的汽车零部件供应商 共同开发
➢ 博世/米巴/科诺尔/曼胡莫/马勒/霍尼韦尔/ 霍尔塞特等知名公司全程支持
，大幅提高了动力性、经济性
5114351_上菲红稳步迈向全系列动力供应商
0418□邮箱：***************专 题■ 本报记者 李晓菲 文/图4月20日，第十三届北京国际汽车展览会如期举行，上汽集团以集团形式参展。
作为上汽集团商用车板块关键零部件总成，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）携旗下CURSOR、NEF、F1三大系列产品亮相，收获众多关注。
销量快速增长作为行业新兵，上菲红自2008年首台发动机下线以来，每年都以令人惊喜的速度快速增长，技术领先、品质可靠的产品是其销量快速增长的首要原因。
通过引进菲亚特动力科技的先进技术，上菲红发动机产品在动力性、燃油经济性、舒适性、环保等方面都能更好地满足用户需求。
为保证产品质量，上菲红还采用了WCM （世界级制造）生产管理系统，该系统是通过全员参与的方式，降低由于生产系统可靠性及运营低下导致的时间和资源浪费，改善生产效率，减少故障和提升质量的全面管理系统，专注于全体质量控制（TQC）、全体生产维护（TPM）、全体工业设计（TIE）、 及时交付（JIT），最终目标是将世界级制造延伸到所有工艺工程乃至所有供应商，从而实现生产过程零事故、生产设备零故障、生产材料零报废和产品质量零缺陷、物流过程零库存。
据介绍，上菲红目前的产品结构仍以CURSOR 系列为主，CURSOR 9是销售主力产品，在卡车、客车、工程机械、发电机组等领域均有所应用。
同时，轻型发动机F1系列的适配范围也逐步扩大，目前已经在轻客、皮卡、小型船舶等领域配装应用。
“2013年，上菲红完成了年初销售目标，销量达到23000台，这一销量的实现主要得益于上菲红在重卡市场产品认可度的提高以及出口市场的扩大。
”上菲红总经理Olivier Michard 表示。
目前，除了上汽依维柯红岩、南京依维柯等企业，上菲红动力产品还已经成功匹配宇通、华菱、武汉枭龙、山西中大、江苏巨超等众多国内品牌。
在国外市场，CURSOR 9已经配装美国CNH（凯斯纽荷兰）的农业设备；另外，CURSOR 9欧Ⅵ标准发动机已经开始在意大利IVECO 整车（卡车、客车）上批量配装。
介绍国内最先进的重卡发动机技术-6K发动机介绍
系统、瞬态加速响应、机械效率、一致性
频谱分析
版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有
聚合最优
-知名国际品牌零部件的集成
2007年概念设计开始，国际知名品牌零部件同步开发： 高压喷射系统:德国Bosch 活塞：德国马勒、美国辉门 摩擦副：美国辉门 高压管路：日本臼井 水泵：英国康斯克
1、世界顶级水平的铸造中心提供毛坯
2、世界顶尖水平的加工设备 3、9台机器人的装配线
4、冷测试+热测试的试验台架
5、100%的重要工序在线闭环检测系统 6、智能化的现场制造质量执行系统
版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有
最先进、最可靠的生产线
-在线闭环质量控制系统
•机器人涂胶、扭紧
•缸盖螺栓拧紧机
合卡车网络组成 的庞大体系
2、前期预计进 行1000万配件 滚动预投放。
Title in here 3、芜湖区位技术
服务优势，48小时 保证
版权归玉柴联合动力（Y&C Enginge）所有
服务与配件保障
-服务策略
高 端 品 质
服 务 基 石
1、8小时到位服务，拥有无忧的产品和服务。
2、保修期限将达到国内最高水平。整机36万公里/36个月
1、气缸盖集成进气管,成熟的专利四气门技术,肺活量”更
大，吸气效率高，燃烧更充分。
2、整机优化设计大幅度降低机械损失15%以上, 活塞环柔 性化设计，有效降低机油耗，机油燃油耗比小于0.1%。
3、主要结构件采用了高强度蠕墨铸铁材料，发动机重量比 传统发动机重量减少15% ,轻量化的高强度设计铸铝飞轮壳， 油耗更低。 4、针对卡车、客车不同的使用特点，推出不同的机型，比 同类产品燃油耗降低10%左右。
潍柴动力气体发动机产品介绍(重卡用户版)
山东巨力股 份公司
000880SZ
潍柴进出口 公司
重潍柴 中速机业务
40%
陕西 重汽 东风 越野车 陕西 法士特 株洲 火花塞
潍柴西港 新能源
株洲 齿轮
富通 空调
重潍柴 高速机 业务
上海 和达
第 3页 共 页
一、企业概况
（公司简介）
公司是潍柴动力控股的新能源发动机制造企业，成立于1999年，现厂房建筑面积2万 余平方米，年生产能力2万台，满负荷生产，年销售收入可达20亿元，建有先进的产品 开发试验装备。公司成功开发了WP5NG、WP6NG、WP7NG、WP10NG、WP12NG等车用气体发 动机产品，功率覆盖120-280千瓦，达到国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准，广泛应用于城市 公交、公路客车、重型卡车等各个领域，并出口到多个国家和地区。
第 13页 共 页
3、节能技术之三：专用配气系统
燃气机专用配气系统 1、专用的凸轮轴；
• 优化凸轮型线 • 减小进、排气门重叠角
第 14页 共 页
2、节能技术之四：重卡专用匹配
WP10NG300E30万有特性曲线
WP12NG380E30万有特性曲线
低速大扭矩、经济性好 针对重卡载重大、上下坡多的工况（特别是自卸等工程用车），开发了重卡 版气体发动机，通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩；降低了燃料 消耗率。
1100 1150
1350/(1200-1600)
1400/(1200-1600) /350 280/380
2200
2200 2200
195
195 195
95
95 95
参数说明： • NG- 天然气的总称包括CNG(压缩天然气)和LNG(液化天然气) • E30-表示达到国Ⅲ排放标准
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
福田康明斯ISF3.8 ISF2.8发动机介绍
福田康明斯ISF3.8/2.8发动机介绍BFCEC ISF3.8/2.8 Engine Introduction王艳民2010-7-1背景介绍Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents背景介绍背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents康明斯介绍 Cummins Introduction康明斯公司概览Cummins Introduction �成立于1919年�总部在美国印第安纳州哥伦布市�股票代码CMI，1964年纽约证交所上市�2008年业务额143亿美元–包括合资企业在内的总销售额为210亿美元�全球雇员总数41,000人�财富美国五百强（2009年排名181）�财富全球最受敬仰的公司（2008、2009年）�董事长兼首席执行官： Tim Solso（苏志强）�总裁兼首席运营官：TomLinebarger（兰博文）世界上最大的独立柴油机产品供应商全球一体化生产，销售，服务网络超过 1,200 个主机厂（OEM）客户销售动力的产品种类和市场覆盖率均为全球第一北京奥运公交指定发动机供应商康明斯业务概览 Cummins Highlights服务分销供应链康明斯在190多个国家和地区拥有：• 550多家分销商• 5000多家代理商网点２５个发动机厂５２个零部件生产厂１9个技术中心１５个地区零部件分拨中心销售与服务国际分销商发动机制造国际化的康明斯-全球唯一一家集成五大关键技术的发动机供应商进气和废气再循环系统燃油系统燃烧优化后处理系统电控系统-可满足世界最严格排放标准的发动机供应商北京福田康明斯发动机有限公司�成立于2007年�福田与康明斯以50:50比例建立的合资公司�康明斯最大的海外战略投资项目�总投资超过27亿元人民币�产品：ISF2.8、ISF3.8�全球最大的轻型柴油机制造公司年产40万台 (2015)�中国最先进的柴油发动机工厂之一-ISF2.8/3.8产品来源�ISF2.8/3.8 柴油机是康明斯公司投入巨资、面向未来、聚合康明斯所有优势资源及先进技术、全新开发的新一代全电控轻型柴油机�中国首发�填补了国内中高端轻卡用发动机的市场空白背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 ContentsISF3.8柴油机�直列、四缸�增压、空空中冷�102 mm 缸径 x 115 mm 冲程�每缸4气门�高压共轨系统�后置齿轮室�排量: 3.8升ISF-发动机系列 3.8-排量S3/4/5-排放欧Ⅲ/欧Ⅳ/欧Ⅴ 168-功率（英制马力）发动机型号标定功率kW/转速r/min 最大扭矩N ·m/转速r/min 排放标准ISF3.8s4141105/2600450/12-2200欧ⅣISF3.8s4154115/2600500/12-1900欧ⅣISF3.8s4168125/2600600/13-1700欧Ⅳ�直列、四缸 增压、空空中冷�94 mm 缸径 x 100 mm 冲程 每缸4气门�单顶置凸轮 (SOHC) (3600 rpm) 后置链传动�高压共轨系统 排量: 2.8升ISF-发动机系列 2.8-排量S3/4/5-排放欧Ⅲ/欧Ⅳ/欧Ⅴ 161-功率（英制马力）P-乘用车用 T-卡车用ISF2.8柴油机发动机型号标定功率kW/转速r/min 最大扭矩N ·m/转速r/min 排放标准ISF2.8s4107P 80/3600280/14-2400欧ⅣISF2.8s4129P 96/3600280/14-3000欧ⅣISF2.8s4129T 96/3200310/16-2700欧Ⅲ、欧ⅣISF2.8s4148T 110/3200360/18-2700欧Ⅲ、欧ⅣISF2.8s4161P120/3600360/18-3000欧Ⅳ排放控制技术路线排放2.8L整车认证2.8L和3.8L台架认证Euro Ⅲ无不需后处理Euro IV冷却 EGR + DOC SCREuro V 增强的冷却 EGR+ DPFSCREGR (Exhaust Gas Recirculation)：废气再循环SCR (Selective Catalytic Reduction)：选择性催化还原DOC (Diesel Oxidation Catalyst)：柴油氧化催化器DPF (Diesel Particulate Filter)：柴油颗粒过滤器背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications 产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents带废气旁通阀增压器高压共轨- 新技术特点四气门-两进、两排分层式冷却液流动模型电子控制瞬间多次喷射电控无空气驱动（SCR） 选择性催化还原系统曲轴驱动容积式机油泵后置齿轮室模块化设计ISF 2.8 后置链条传动ISF2.8 冷却EGRISF2.8/3.8柴油机-新材料合成材料气门室罩重量轻、可回收合成材料油底壳重量轻、可回收合成材料低压油管快速装卡，重量轻、可回收-新工艺康明斯特有的母体缸孔处理技术-提高缸孔耐磨度-无缸套缸体强度更高（可承受185bar最高爆发压力）-活塞环与缸孔完美配合，大大降低机油消耗同时延缓机油老化ISF2.8/3.8柴油机背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents澎湃动力全面节省可靠耐久清洁、低噪声�自重最轻-仅340kg，较同类型柴油机低10-20%�升功率最大-33.2kW/L，较同类型柴油机高10%�匹配轻卡最高车速115km/h,较同类产品提高30%�加速时有明显推背感-澎湃动力BFCEC 康明斯产品型号ISF3.8ISDe4.5缸径mm 10210798102110110行程mm 115124126118112125排量L 3.76 4.5 3.8 3.856 4.257 4.751燃油系统电控共轨电控共轨电控单体泵电控共轨电控共轨电控共轨额定功率kw 105-125136125100-125103-132101-115额定转速rpm 260025002500280025002500最大扭矩N·m 450-600450-650620420-600500-630450-550转速rpm 12-220012-1500140013-150017001400燃油耗率g/kw·h 195195198205195200升功率可kw/L 33.230.232.932.43124.2排放水平欧3-5欧3-4欧3欧3欧3欧3噪声92939699115重量kg340377380*********D C Y XAvalon Torque Curve - Proposed010020030040050060070080090010001100120013001400150016001700180019002000210022002300240025002600Engine Speed (RPM)E n g i n e T o r q u e (N -m )105 kW115 kW125 kW最宽广的最大扭矩转速范围-爬坡能力强�自重最轻-仅215kg，较同类型柴油机低12%�升功率最大-43.2kW/L，较同类型柴油机高9-35%�匹配轻卡最高车速115km/h,较同类产品提高30%�加速时有明显推背感BFCEC 产品型号ISF2.8缸径 mm 949495.494.493行程 mm 100100104.9100102排量L 2.776 2.776 2.999 2.798 2.772燃烧系统电控共轨电控共轨电控泵电控共轨电控共轨额定功率kw 80-1201209693-10785转速r/min 3200-3600400034003600-38003600最大扭距N.m 360360280290-320280转速r/min 1400-18002000170018002200升功率kw/L 43.239.63238.430.7燃油耗率g/kw.h 205210215220排放水平欧3-5欧3、4欧3欧3、4欧3、4净质量kg215220240241JL WSH YWK 49305010015020025030035040045060010001400180022002600300034003800420046005000Engine Speed (rpm)T o r q u e (N m )LDT#1 120kW @ 3600rpm / 360Nm @ 1800rpm LDT#2 96kW @ 3600rpm / 280Nm @ 1400rpm LDT#3 80kW @ 3600rpm / 280Nm @ 1400rpm HDT#1 110kW @ 3200rpm / 360Nm @ 1800rpm HDT#2 96kW @ 3200rpm / 310Nm @ 1600rpmISF2.8 Ratings最宽广的最大扭矩转速范围-爬坡能力强澎湃动力全面节省可靠耐久清洁、低噪声�轻量化设计�集成化设计，更优化�四气门�高压共轨燃油系统�康明斯增压技术�康明斯燃烧开发技术�康明斯后处理技术�康明斯整车匹配优化技术�康明斯电控技术�数十种电控功能……燃油节省ISF3.8最低油耗195g/kW·h，标定点油耗220g/kW·h，比同类产品低5% ISF2.8最低油耗205g/kW·h，比同类产品低5%- 全面节省�模块化、集成化设计，结构简单，高可靠性，低故障率�链传动免维护（2.8）�超长保养间隔20,000km�气门间隙200，000km免维护�大修里程超过50万公里�最具竞争力的保修政策……维护保养节省ISF零部件标准化、通用化最优，部件种类仅为竞争对手的60%，并且高度的模块化，不但最大限度降低故障率，而且维护简单- 全面节省卓越的爬坡及加速性能高可靠性，超长保养间隔真正的50万公里级动力品牌保障，品质保障提高运输效率降低单位人力成本提高出勤率降低误工成本提高残值率降低车辆折旧成本- 全面节省澎湃动力全面节省可靠耐久清洁、低噪声步骤步骤11：发动机选型�产品及程序介绍�确定范围、时间及需求初步确定产品可得性步骤步骤1/21/21/2：：安装质量设计�联合确定项目的关键输出及时间表�联合确定项目的综合�确定定期的交流计划�根据需要使用康明斯应用工程工具�明晰发动机与车辆的接口要求�跟踪项目和工作中的问题步骤步骤2/22/22/2：：子系统的试验与验证�系统设计系统设计/FMEA /FMEA �子系统的接口�CAD CAD校核与服务接近性校核与服务接近性�系统及子系统的试验系统及子系统的试验 试验室试验室试验室 车辆车辆步骤步骤33：安装质量评审正式的安装评审�安装设计�试验数据和结果�问题分类及改进、解决�批量投产的许可步骤步骤44：产品质量核查Cummi n s Con最成熟的开发流程+最严谨的应用开发支持-可靠耐久36 圈高速耐久高速耐久试验试验�高温、高寒、高海拔等性能试验，同时整车可靠性试验累计达160万公里，可绕地球36圈�匹配MPX车顺利通过国家10万公里排放耐久性考核�匹配SCR系统发动机顺利通过国家1000小时排放耐久性考核�高海拔运营能力 2000m 以下不降功率 5200m 以下可顺利运行�低温启动能力-40ºC环境温度顺利启动高温试验地点：吐鲁番温度： 50℃高原试验地点：昆仑山口海拔：4767m-可靠耐久马勒公司连杆马勒和辉门公司活塞 Cummins霍尔塞特涡轮增压器Cummins弗列加燃油滤清器 上海臼井高压油管BOSCH公司高压油轨/喷油器BOSCH公司高压油泵供应商主要性能部件 ISF全部采用最高品质部件–康明斯供应链均由全球统一管理–所有零部件录入全球零件系统，并具备永久可追溯性–ISF主要性能零部件均由全球最知名零部件企业提供-可靠耐久�世界第一流的制造系统�世界最先进的机加工设备和装配系统�保证生产一致性，全部装配流程由机械手完成�康明斯最新一代的生产制造系统 NGMES �全封闭空调车间�ISO/TS16949认证可靠性由严格的生产质量控制得到保证-可靠耐久澎湃动力全面节省可靠耐久低噪声清洁、低噪声清洁、-清洁、低噪声�后置链传动（2.8）�后置齿轮室（3.8）�高强度缸体，底部加强板（3.8）�曲轴驱动机油泵�高压共轨燃油系统�康明斯燃烧开发技术�康明斯后处理技术(SCR，DOC)�康明斯电控技术……清洁、低噪声�低振动、低噪声（3.8：92dB（A）2.8：94dB(A)）较同类型柴油机低7%-驾乘更舒适背景介绍 Introduction产品结构及技术参数Product Specifications产品特点 Main Features产品优势 Advantages综合效益分析 Benefits to Customers问题回答 Q&A内容 Contents8. ISF按50万公里大修进行折旧，传统车型按平均25万公里 进行折旧。
卡车动力产品介绍
陕汽
WP12
共轨
四、平台产品推广进度-蓝擎二代 四、产品质量提升-润滑系统
蓝擎二代推广进度(2)
柳汽和大运已完成大部分样车试配;
上依红已签协议，未供货装试样车；
蓝擎二代切换情况
WP12.375N+ 12档箱最高档超速档+3.7 WP10.336N+ 12档箱最高档超速档+4.11
二、动力选择三步法
载货车动力
第一步 发动机版本的选择 根据用途和运行工况特点，选择发动机版本 影响整车选择要素
道路环境 4×2 6×4 6×2 8×4
高速公路为主 中/长途运输 中/低速
运输距离
行驶 速度
对发动机诉求
可靠性高 动力性强
推荐 版本 重载低速版
省道/国道为主 中/短途运输 中/低速
载货车
可靠性高 标载高速版 燃油经济性好
二、动力选择三步法
载货车动力
第二步 发动机参数及配置的选择 发动机排量及转速
系列 排量 发动机转速 功率范围
标载 WP10系列 高速版
10L
1900
270～340
燃油水寒宝
集电动泵油、加热解蜡、除水 滤清三大功能于一身，降低起 动机故障率，提高低温起动性， 降低油耗
省油配置
1
电磁恒温扇
卡车在空载、中载、重载或不同路况、不 同工况下，司机可以实现三种不同的功率， 有效降低油耗
WP多功率省油开关
3
二、动力选择三步法
载货车动力
第三步 动力总成的选择
标载高速版动力+超速挡箱+小速比单级桥 4×2 6×4 6×2 8×4
潍柴重卡动力产品介绍应用工程部2012年1月17日分部汇报人主要负责项目卡车分部汤志军北汽福田研究院北京欧曼重型汽车厂第三部分第三部分第二部分第二部分第一部分第一部分产品组合及技术路线产品组合及技术路线标载牵引车性能优化标载牵引车性能优化动力选择三步法动力选择三步法第四部分第四部分平台产品推广进度平台产品推广进度第五部分第五部分整车厂重点项目整车厂重点项目目录第六部分第六部分2011重点结构改进2011重点结构改进第一部分第一部分产品组合及技术路线产品组合及技术路线目录?蓝擎动力共轨scregregregr270375wp10wp12270375480336wp10共轨scr共轨scr共轨共轨4气门共轨柴油机2气门egr柴油机2气门共轨柴油机wp10e32wp10ne31wp12e32270336270380340420wp13550480共轨scr国共轨scr共轨scr共轨scr功率分布马力技术路线国国一产品组合及技术路线wp10ne32270340egrwp12ne32380egr?燃气动力电控喷射氧化催化电控喷射氧化催化wp12ng260336380330wp10ngcnglng国国国vwp13ng400450电控喷射氧化催化wp10ngwp12ng一产品组合及技术路线第二部分第二部分动力选择三步法动力选择三步法目录?牵引车动力?载货车动力?自卸车动力主要驱动形式426264影响整车选择要素地理环境道路环境运输距离行驶速度对发动机诉求推荐发动机版本平原丘陵高速公路为主限超载中长途运输中高速可靠性高燃油经济性好动力性强可靠性高动力性强燃油经济性好标载高速版山区高速公路为主限超载中短途运输中低速标载低速版省道国道为主超载中长途运输中低速可靠性高动力性强重载低速版第一步发动机版本的选择根据用途和运行工况特点选择发动机版本二动力选择三步法?牵引车动力第二步发动机参数及配置的选择?发动机排量及转速主要驱动形式426264系列排量功率范围wp12n共轨12l10lwp10系列33646027034012lwp12negr340400标载高速版10lwp10系列270340标载低速版wp12共轨12l10lwp10系列33648027038012lwp12egr340420wp13共轨13l500550重载低速版发动机转速19001900220022002100210019001900二动力选择三步法?牵引车动力省油配置
FABE话术介绍卡车发动机
FABE话术介绍卡车发动机
1、省油：同样的油耗，柴油车可比汽油车多跑约30%的里程。
如以一辆车每年行驶2万公里来计算，使用柴油车每年可节省
4000-5000元。
2、排放少：目前XX是仅次于XX的第二大二氧化碳排放国家。
因为柴油机的省油特点，柴油车比汽油车的二氧化碳排放量少20-30%。
3、动力性好：柴油机比汽油机的扭矩更大，因此除卡车外，柴
油机尤其适合SUV等多功能、越野性车。
4、工作性能高：现代柴油机由于采用先进技术，其震动和噪音
远较传统的低，现在很多高级轿车如XX、XX也开始采用柴油机。
5、耐用：柴油机被公认为非常耐用，使用寿命远远超过汽油机。
康明斯ISDe CM2150发动机介绍
康明斯ISDe CM2150发动机介绍康明斯ISDe CM2150发动机是一款具有较高动力输出和燃油经济性的柴油发动机，主要用于中型重型卡车、工程机械等车辆的动力源，以下将对其性能、技术和适用范围进行介绍。
性能康明斯ISDe CM2150发动机拥有较高的动力输出，具有强大的加速能力和牵引力。
其最大输出功率可达215马力，最大扭矩可达800N·m，能够满足车辆在不同工况下的动力需求。
同时，该发动机具有较优的燃油经济性能，采用先进的燃油喷射技术和气门控制系统，通过智能化控制和优化调整，使得康明斯ISDeCM2150发动机的油耗表现得到了有效的优化。
此外，康明斯ISDe CM2150发动机拥有卓越的可靠性和耐久性，采用高强度材料和精密制造工艺，经过数十万公里的路试验证，证明其具有较长的使用寿命和可靠的运行表现。
技术康明斯ISDe CM2150发动机采用了一系列先进的技术，以提高发动机性能、可靠性和环保性能。
以下是其中的一些技术介绍：•先进燃油喷射技术。
该发动机采用了高精度电控燃油喷射技术，能够实现多次喷射、高压喷射和预喷射等功能，以最大限度地提高燃油的利用率和燃烧效率。
•高效气门控制系统。
康明斯ISDe CM2150发动机采用了可变气门正时和气门升程调节技术，通过电控阀门和气缸盖内置的液压压力之间的控制实现精确控制不同工況下气门运动的时间和幅度。
不仅可以提高发动机动力性和油耗表现，还能改善尾气排放质量和环保性能。
•智能化控制系统。
康明斯ISDe CM2150发动机采用先进的电控系统和网络通信技术，通过多个传感器和控制器之间的交互来实现发动机行驶控制、故障诊断、可靠性监测等功能，能够实现更为精准的发动机控制和优化调整。
适用范围康明斯ISDe CM2150发动机适用于中型重型卡车、工程机械、港口机械等车辆和设备，其动力输出和燃油经济性能能够满足其运输和作业的要求。
除此之外，该发动机还具有较广泛的适用性，能够在不同的行业和应用场合中得到应用。