道路桥梁实习总结
桥梁工程实习报告范文7篇
桥梁工程实习报告范文7篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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实用的道路桥梁实习报告4篇
实用的道路桥梁实习报告4篇道路桥梁实习报告篇1这个周我们12道桥进行了桥梁道路隧道的认知实习。
其中既有桥梁的施工也有桥梁的维护与加固，既有道路表面沥青的铺压也有隧道的参观。
虽然总共只有3天半的认知时间，但是让我对桥梁与道路的认识有了很大的提高。
这次认知实习参观的桥梁总共有14座桥梁。
按桥梁的形式分有连续梁桥，连续刚构桥，斜拉桥，拱桥。
连续梁桥与连续刚构桥有什么区别？这点在这次认知实习前我总共搞不清楚，到底刚构桥刚构在哪里？终于在第二天，浏览浦坝港大桥的时候找到了区别。
浦坝港大桥主跨为连续刚构，设计为双薄壁墩，为柔性，可以产生一定的形变，减小了荷载能量对桥梁的影响。
而在前一天下午浏览桥梁时，甬台温高速的一座高速桥梁时，老师有介绍那是连续梁桥。
通过两者的对比，我发现了差别。
连续梁桥的桥板与墩是分开的，中间通过支座铰接传递力，而连续刚构桥的墩与桥板是一体的，会有弯矩传递至墩上。
当然不管是连续梁也好，连续刚构也好都是有两孔及以上的孔数，不然也不能称之为“连续”。
说了这么多的连续梁与连续刚构，那么这些桥型有什么优点？或者说什么地方是适合这些桥型搭建的呢？我结合了以前学过的力学知识进行了简单的理解归纳，连续梁桥可以说是从简支梁桥演变而来，一座简支梁桥在桥中间加一根桥墩就把简支梁改为了连续梁了。
连续梁的优点便在于跨中的桥墩能产生一个向上的推理减小了跨中的弯矩大小，变减小了桥的梁高，节省了材料。
这种桥根据我以往的经历属于中小桥型，在比较大的桥梁时都不选用这种桥型。
而连续刚构桥则是在连续梁桥的基础上发展而来，我们这次观察到的连续刚构桥有灵江二桥，浦坝港大桥以及椒江二桥的引桥部分。
连续刚构桥基本说是维持了连续梁桥的有点，但是简便了施工。
就拿灵江二桥来说，灵江二桥前半段是连续梁结构，跨中为连续刚构，而在施工的时候，在连续梁部分采用挂篮施工时要将连续梁墩顶位置临时固结，施工完毕后再解除临时固结，但是这过程在跨中连续刚构部分是没有的。
道路桥梁专业实习自我鉴定(五篇)
道路桥梁专业实习自我鉴定时间飞逝而过，转眼间已经实习一个多月了。
回首过去的几个星期，学到了很多，虽然中间有些艰难，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴。
这要感谢在我最困难的时候师傅们给予的鼓励和帮助，让我学会了很多。
在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏。
这周，有等待也有不少收获。
终于我们有活干了，前些天去了一座乡间桥梁检测。
检测的内容还真是不少。
要对几何物进行测量，长度高度宽度等。
最主要的还是立柱和梁板的回弹，回弹很重要。
回弹法检测混凝土抗压强度在我国使用已达四十余年,因其方便、灵活、准确、可靠、快速、经济等特点而倍受工程检测人员的青睐,是我国目前工程检测中应用最为广泛的检测仪器之一。
当对工程结构质量有怀疑时,均可运用回弹法进行检测。
但回弹法在使用过程中还是出现了较多的操作不规范、随意性大、计算方法不当等问题,造成了较大的测试误差。
如何保证检测精度,使其在检验结构工程和混凝土质量中发挥应有的作用,已成为众多工程建设者所关注的话题。
在操作回弹仪的全过程中，都应注意持握回弹仪姿势，一手握住回弹仪中间部位，起扶正的作用;另一手握压仪器的尾部，对仪器施加压力，同时也起辅助扶正作用。
回弹仪的操作要领是：保证回弹仪轴线与混凝土测试面始终垂直，用力均匀缓慢，扶正对准测试面。
慢推进，快读数。
混凝土回弹仪式用一弹簧驱动弹击锤并通过弹击杆弹击混凝土表面所产生的瞬时弹性变形的恢复力，使弹击锤带动指针弹回并指示出弹回的距离。
以回弹值(弹回的距离与冲击前弹击锤与弹击杆的距离之比，按百分比计算)作为混凝土抗压强度相关的指标之一，来推定混凝土的抗压强度。
通过实习，我深知桥梁检测的艰辛，有时候要爬到桥下还有需要下水，上船检测的情况。
因此，更需要我加强安全意识，在工地上安全是第一位的。
道路桥梁专业实习自我鉴定（二）时间过的很快，实习___周已经过去了，不知不觉的就会从周围这些人身上学到很多东西，无论是专业知识还是为人处事，实习让我知道自己欠缺的东西了。
道路桥梁的实习总结(精选3篇)
道路桥梁的实习总结（精选3篇）道路桥梁的实习总结（精选3篇）一段难忘的实习生活结束了，我们在不断的学习中，获得了更多的进步，这时候需要好好地写一份了。
很好奇实习总结是怎么写的吧，以下是为大家的道路桥梁的实习总结（精选3篇），希望对大家有所帮助。
应院校推荐我荣幸的上海浦高（集团）有限公司顶岗实习。
参与了江都项目部经十路道路工程，一名实习施工员。
毕业实习是毕业设计的重要环节之一，是学生进行设计的重要基础。
毕业实习的好坏直接影响毕业设计的质量，所以我们必须认对待。
我是学给排水工程的，在书本上学过的理论知识，似乎通俗易懂认为自己明白许多，亲临其境或亲自上阵才能意识到自己能力的欠缺和知识的匮乏。
在毕业实习这几个月期间，我参与的是江都项目部经十路道路工程，验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对本专业的需要。
培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，在工作中积累各方面的经验。
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，我们已经不再是学生的身份了，而是一个成人一个有责任的成人，开始与以往完全不一样的生活。
每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。
我们的肩上开始扛着责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决。
实习任务主要来说就是深化我们所学的专业技能，首先我来说一下看图纸。
桥梁专业实习总结7篇
桥梁专业实习总结7篇篇1一、实习背景与目的作为桥梁工程专业的大学生，我在本学期的实习环节有幸参与了一个重要桥梁项目的实施过程。
本次实习旨在将所学的理论知识与实际工作相结合，加深对桥梁工程的理解，并提升解决实际问题的能力。
二、实习单位与岗位我实习的单位是一家在桥梁建设领域享有盛誉的工程公司，我担任的是项目部的助理工程师岗位。
三、实习内容1. 桥梁项目概况实习期间，我参与了一个城市跨江大桥的建设工作。
该桥总长达到两公里，采用钢混结合梁结构，是连接两岸的重要通道。
2. 桥梁施工流程(1) 现场勘察与测量：对施工现场进行详尽的勘察，收集地质、水文等资料，为后续设计提供依据。
(2) 施工图纸的熟悉与深化：参与图纸会审，了解设计意图，提出优化建议。
(3) 施工组织与管理：参与制定施工进度计划，监督施工过程，确保施工质量与安全。
(4) 桥梁施工技术的实施：亲身参与混凝土浇筑、钢筋加工、预应力张拉等关键工序的施工。
3. 质量控制与安全管理在实习期间，我参与了质量检查小组，对施工现场进行定期的质量检查，确保桥梁施工的质量符合规范要求。
同时，我也学习了安全管理的相关知识，参与了安全巡查，确保施工现场的安全。
四、实习收获与体会1. 理论与实践相结合通过实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，更加深入地理解了桥梁工程的设计、施工和管理过程。
2. 专业技能的提升在实习过程中，我提升了自己的专业技能，特别是在桥梁施工技术和质量控制方面有了显著的提升。
3. 团队协作与沟通能力的提升参与项目团队的工作，让我学会了如何与同事沟通、协作，提升了我的团队协作能力和沟通能力。
4. 对行业的认识加深通过实习，我对桥梁建设行业有了更深入的了解，增强了我对专业的热爱和从事相关工作的信心。
五、存在问题与建议1. 存在的问题(1) 理论知识与实际工作还存在一定的差距，需要进一步加强学习。
(2) 在项目管理方面，还需提升对复杂问题的处理能力。
2. 建议(1) 加强与行业前辈的交流，学习他们的经验。
桥梁实习总结6篇
桥梁实习总结6篇 篇1 一、实习背景与目的 本次实习旨在通过实践操作，深化对桥梁工程理论知识的理解，提升实际操作能力，以及解决现场问题的能力。在导师和同事们的大力帮助下，我顺利完成了桥梁实习任务，积累了宝贵的实践经验。
二、实习单位与岗位
本次实习单位为国内知名的桥梁建设公司，我担任的是桥梁工程实习生。
三、实习内容
1. 桥梁现场勘查 在实习期间，我参与了多个桥梁工程的现场勘查工作。通过实地观察，了解桥梁的地理位置、地质条件、周边环境等因素，为桥梁设计提供重要依据。 2. 桥梁施工图纸审查 参与审查桥梁施工图纸，确保图纸设计符合规范，满足安全、经济、美观等要求。同时，了解图纸中的细节问题，为后续的施工打下基础。
3. 桥梁施工组织与管理 学习并参与到桥梁施工的组织与管理中，包括施工进度计划、资源调配、质量安全监控等。通过与项目经理和施工现场人员的交流，深入了解施工现场的实际情况。
4. 桥梁施工技术操作 在导师的指导下，我亲自参与了部分桥梁施工技术操作，如混凝土浇筑、模板安装、钢筋绑扎等。通过实践操作，我更加深入地理解了桥梁施工流程和技术要点。
5. 安全管理与环境保护 参与施工现场的安全管理工作，了解安全规程和应急预案。同时，参与环境保护工作，确保施工过程中的环境保护措施得到落实。
四、实习收获与体会
1. 专业知识得到实践应用 通过实习，我深刻体会到理论知识与实际操作之间的联系。在实习过程中，我将所学的桥梁工程理论知识应用到实践中，加深了对知识的理解。
2. 提高了解决实际问题的能力 面对施工现场的复杂问题，我学会了如何运用所学知识进行分析和解决。同时，我也学会了与同事协作，共同解决问题。
3. 增强了团队合作意识 在实习过程中，我与同事们紧密合作，共同完成了许多任务。通过团队合作，我增强了团队协作能力，学会了如何与他人沟通、协作。
4. 对行业有了更深入的了解 通过实习，我对桥梁建设行业有了更深入的了解。我认识到桥梁建设的艰辛与责任，对桥梁工程师的职业道德和职业素养有了更深的认识。
道路桥梁实习报告六篇
道路桥梁实习报告六篇道路桥梁实习报告篇1一．工程简介建设单位:内蒙古高等级公路开发有限公司设计单位:中国中交第四分公司监理单位:内蒙古公路监理公司施工单位:内蒙古公路工程局HBTJ-1标（1）工程概况京藏高速呼包改扩建J-1标，主线全长11.424公里。
起讫点桩号为K495+000-K506+424。
主要工程有路基、路面、桥涵工程、互通及服务区等。
本项目为双向四车道改双向八车道。
（2）路面结构：主线加宽结构层设计为5cm厚AC-16C（SBS改性）型沥青混凝土上面层+6cmAC-20C（SBS改性）型沥青混凝土下面层+11cm 厚ATB-30型沥青稳定碎石上基层+1cm 同步碎石封层+20cm厚水泥稳定碎石下基层+34cm厚水泥稳定碎石底基层。
下基层顶面设透层和封层，沥青层间设粘层油。
桥头搭板沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）+11 cm厚ATB-30型沥青碎石上基层。
桥面铺装沥青混凝土结构采用5cm厚AC-16（SBS改性）+6cm厚AC-20C（SBS改性）沥青混凝土。
二、实习内容及过程（一）下承层准备（1）、沥青路面施工前要对下承层的各项指标逐项进行检查。
（2）、视下承层表面污染情况在摊铺前用洒水车清洗或清扫浮料、吹净灰尘。
（3）、铺设玻纤网，下基层顶面与老路搭接部位铺设2m宽的玻纤网，玻纤网连接采用绑扎，搭接长度不小于20cm，每隔15cm有一个绑扎点，玻纤网应铺设平整，尽量张紧，然后固定。
搭接部位一定要将杂物清扫干净。
（4）、喷洒透封层、粘层时，要对路缘石及人工构造物采取保护措施，以防沥青污染；封层碎石洒布完毕后，要用胶轮压路机碾压1-2遍，如遇大风或即将降雨或气温低于10度时，不得施工封层。
（二）测量放样（1）、用全站仪按每10米桩及平曲线转点放出路线控制桩，放出上基层的边线。
（2）、打基准钢钎，每10米1根。
（3）、架设基准钢丝，按大于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。
道路桥梁工程实习报告4篇
道路桥梁工程实习报告道路桥梁工程实习报告4篇在人们越来越注重自身素养的今天，报告与我们的生活紧密相连，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。
写起报告来就毫无头绪？以下是小编收集整理的道路桥梁工程实习报告4篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
道路桥梁工程实习报告篇1一、实习目的：通过对安南高速公路的实地实习认识，使我对高速公路的沥青路面的施工、道路的设计以及其它公路相关设施的设计与布置，有一次全面的感性认识，加深我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：XX年年5月5日至10月10日三、实习地点：安南高速公路油面二标一工区。
高速概况：安南高速公路是河南省规划的高速公路重点建设项目，起点位于安阳市东南大官庄，与安阳至林州的高速公路相接，和京珠高速公路相交，终点位于南乐县青石磙村北，与阿深高速公路濮阳段相接。
安南高速公路全长64。
8公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时，工程概算总投资17。
9亿元。
安南高速公路是连接山西、河南、山东的东西高速公路大通道的重要组成部分，它的建设将有效缓解豫北东西方向区域交通不足的状况，进一步完善豫北路网骨架，构建豫北区域性中心城市，提高豫北地区与周边邻省城市的竞争力。
四、实习内容：1、实践沥青混合料的拌和施工工艺流程（1）拌合及运输在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。
前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。
该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。
试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。
对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
道路桥梁实习报告汇总9篇
道路桥梁实习报告道路桥梁实习报告汇总9篇在现在社会，报告不再是罕见的东西，报告具有语言陈述性的特点。
那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编精心整理的道路桥梁实习报告9篇，希望对大家有所帮助。
道路桥梁实习报告篇1一．实习目的老师组织这次的认识实习，是帮助我们在接受专业的道路桥梁知识之前，对我们所学的专业有一个初步的了解，让我们接触提前接触一些关于道路桥梁方面的知识。
增强我们以后学习专业课的积极性。
二．实习时间20xx年11月27日三．实习地点1.临沂市滨河大道（第一段）2.临沂市三和大桥3.临沂市祊河大桥四．实习中所见的路桥1.临沂市滨河大道（第一段）滨河大道为临沂的景观大道，在绿化设计目标上坚持高起点、高标准、高品位、标志性的现代化城市景观道路。
大道第一段现在正在进行修复之中，在施工现场我们通过老师讲解与观察，看到路面结构分为三层：面层、基层和垫层。
面层位于整个路面结构的最上层。
它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时还要受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。
面层应具有较高的结构强度、刚度和稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度。
基层位于面层之下，垫层或路基之上。
基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基，基层还可能受到面层渗水以及地下水的侵蚀。
用来修筑基层的材料主要有：水泥、石灰、沥青等稳定土或稳定粒料(如碎石、砂砾)，工业废渣稳定土或稳定粒料，各种碎石混合料或天然砂砾。
垫层是介于基层与土基之间的层次，在土基处于不良状态时，如潮湿地带、湿软土基、北方地区的冻胀土基等，应该设置垫层，以排除路面、路基中滞留的自由水，确保路面结构处于干燥或中湿状态。
垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
滨河大道修复段路面基层2.三和大桥三和大桥是柳青河上建的一座独塔双索面扇形斜拉桥，桥型为独塔双索面扇形斜拉桥，主塔顺桥向采用倒“Y”字形，横桥向双柱折线呈“花瓶”式。
路桥实习总结（通用5篇）
路桥实习总结（通用5篇）路桥实习总结（通用5篇）时间稍纵即逝，充满意义的实习生活结束了，想必我们吸收了许多新的思想，这个时候该写一份实习总结了吧。
现在你是否对实习总结一筹莫展呢？以下是小编整理的路桥实习总结（通用5篇），希望能够帮助到大家。
路桥实习总结1我于20XX年7月8日到中铁二十一局集团路桥工程有限公司报道报道，参加公司组织的岗前培训，7月15日，为期一个礼拜的培训圆满结束，我们都从中获益匪浅。
7月16日，我被分配到公司直属重点项目121宿迁双沟至靳桥段改扩建工程S5标段项目，转眼一个月工作、生活就快结束，回首这个月的工作，有遇到困难和挫折时的惆怅、茫然，也有收获时的喜悦。
可以说，这一个月是我人生转型、获得第一份工作经验、第一次人生历练的关键。
还没来到项目之前，对这个项目不甚了解，仅仅知道它是一个路桥结合的项目，来到这里后发现泗洪项目，是我们公司直属的重点项目，项目上的领导班子，也都是我们公司的精英。
还记得刚来时唐经理说的一句话：把这个项目搞好了、学会东西了，你去别的任何项目，那都不是事儿。
可见，项目是一个真正能让人发生改变、能让人有很多机会学习的地方。
此项目是一个路桥综合项目，目前而言正在施工的，桥梁方面，有正在施工的桥梁承台、墩身、系梁、立柱、盖梁等部位；道路方面，标头、标尾两段路基正在进行参灰压实处理。
我大学所学的专业是道路与桥梁工程，来到这个项目项目，对于刚刚踏出大学校门的我，是最好的落脚点。
现在，我把来到项目一个月的工作情况，总结如下：一、见习期的主要工作和收获1、师带徒，促进我们的成长公司很重视对新学生的培养，为此，公司每年举行“师带徒”这个活动，我和师父朱洁正式签订了《师带徒协议》。
俗话说：“师傅领进门，修行在个人”。
我师父是一个干练人，他专业能力很强，工作经验也是相当的丰富。
师父平时在工地上对我虚心教导：教我做人，教我工作！有这么一位师父带领着我，更给了我更充分的理由让我努力，更快的取得进步。
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道路桥梁实习总结
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道路桥梁实习总结
毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土
木工程专业的一个重要的实践性叫许耳环界。今天，本店铺为大家带
来了道路桥梁实习总结，希望大家喜欢!
道路桥梁实习总结篇1
通过这次实习感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识
得到了充分的感悟，使我们对道路和桥梁的设计与施工有了一次比较
全面的认识并且磨练了意志，进一布理解接受课堂上的知识，对本专
业将来研究有了一个全面地了解，了解交通运输业的地位以及我国交
通运输业的现状和发展规划。
让我们充分认识交通运输业的重要性，结合我国的国情和公路的
实际情况，我们国家道路分布不均衡，西部地区交通发展迟发展速度
慢，随着西部大开发的脚步逐步迈进，交通运输业的发展迫在眉睫，
但是西部地区大多为山区，地形地质特征复杂，设计施工难度大，作
为新世纪的大学生，我们要担负起我们的历史使命，从实际出发，扎
扎实实为我国的交通运输业 奉献我们的力量。对将来所要从事的工
作做好了心理准备，踏踏实实学好理论知识，为以后生活工作打好基
础，对于后续课程的学习起到了很大的引导作用。
我国的道路和桥梁得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，
这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。我们
更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，
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这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。总之通过
这次实习，我们个个都学到了很多，是一次学习，也是一次锻炼，我
们都受益匪浅。
道路桥梁实习总结篇2
大学生活是紧张而又充满期望的日子,学习的闲暇时总是憧憬着
背起行囊,远离亲人朋友以及师长护佑,去走真正属于自己的路。然而
当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴,
独自一人走上社会工作这个大舞台时,却发现人生的道路原来是如此
的坎坷不平,任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,
取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态,从初
涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心
情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的
感受:短短一个月,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生
感悟。
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,
但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个
位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次实习使我走出了校园,来到了工地实习,在社会这个大学校
中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。
道路桥梁实习总结篇3
道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一
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门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交
通运输服务，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路
的统称。
道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林
区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速
行驶的汽车专用道路。
道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和
生产的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取
土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，逐
渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更
适用的道路，因而出现驮运道。
本次实习，时间虽短，但基本达到了为毕业设计收集资料，完善
所学知识，将理论与实践相结合的多重目的，在这段时间里我还是有
不少的收获，虽然累了、黑了、瘦了，但我还是要感谢远升建筑公司
给我提供了这此机会，在实习工程中，我们了解了道路与桥梁工程设
计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了
有关的施工技术。感谢王工对我的指导和教诲而这些知识往往是我在
学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。现
在突然走了，往日的一幕幕经常浮现在脑海中，经常会想起汤工叫我
去放线，去标高，去测轴，去验筋……而这些，再也不会有人让我去
做了。离开长沙，竟然有一种空虚的感觉。生产实习实质是毕业前的
模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。
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希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。