汽车驾驶模拟器市场

关于做好学驾宝驾驶模拟器推广应用工作的通知

各县（市）运管所，各机动车驾驶培训学校（公司）：

为推进我市机动车驾驶培训行业节能减排工作，有效降低培训成本，提高培训质量，确保完成省运管局和市交通局下达的节能减排工作目标任务，根据省地方标准《浙江省机动车驾驶培训机构资格条件》（DB33/557-2006）和交通部《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》的要求，现就做好汽车驾驶培训模拟器推广应用工作的有关事项通知如下：

一、驾培模拟器的配置对象

凡在我市从事机动车驾驶培训的汽车驾驶培训学校都必须配置汽车驾驶培训模拟器。

二、驾培模拟器的配置数量

根据市交通局关于加大驾培模拟器推广应用力度，实现全市使用模拟器教学的驾培机构覆盖面扩大到25%以上，配备模拟器超过100台的目标要求，市处决定对各驾校配置模拟器的数量原则按教练车总数5%的比例确定，具体各驾校模拟器配置数量（附表）。

三、驾培模拟器的选购标准

驾校购置驾培模拟器必须选择经浙江省技术监督部门检测合格，并经浙江省汽车驾驶培训行业协会评审公布的产品。目前已经浙江省质量技术监督部门检测合格，并经浙江省驾驶员培训行业协会评审通过的产品有：

1、上海申磬交通智能科技有限公司DS-KING；

2、上海红外汽车模拟驾驶设备有限公司HW-2008、HW-3P；

3、北京宣爱智能模拟技术有限公司QJ-2C；

4、杭州恒盈电子科技有限公司GTV-2。

四、驾培模拟器的培训学时

对已购置驾培模拟器进行模拟教学的驾校，模拟培训学时可计入IC卡实际操作学时，其允许计入实际操作的学时，依据浙温运（2007）279号文件规定执行。为确保各驾校模拟器配置到位，并按教学大纲规定的驾驶模拟训练项目、内容、学时教学，2009年1月1日起小型汽车驾驶模拟教学不得少于3学时，否则运管部门不予签署培训记录。

五、驾培模拟器的资金补助

根据省交通厅《关于印发〈浙江省机动车驾培模拟器资金补助管理暂行办法〉的通知》（浙交〔2007〕167号）规定，模拟器资金补助需符合下列条件：

一种汽车驾驶模拟器中的实用景物优化方法

Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｎｏ・１＇２００６　

一种汽车驾驶模拟器中的实用景物优化方法　

饶成　，陈定方　，李勋祥　

（１．武汉理工大学智能制造与控制研究所，湖北武汉４３００６３￣２．三明学院艺术系，福建三明　３６５０００）　

引言　摘要：提出在汽车驾驶模拟器视景系统中应用的一种景物优化方法，根据细节层次技术的原理　

实时简化景物的多边形网格，将景物合理分类，对不同类型的景物相应采取了不同的优化策　

略，取得较好的效果。　

关键词：汽车驾驶模拟器；视景系统；细节层次；网格　

中图分类号：ＴＰ３９１．９　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７２－－５４５Ｘ（２００６）０１－－００１８－－０３　

汽车驾驶模拟器［１］（Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｄｒｉｖｉｎｇ　Ｓｉｍｕｌａｔ－　

ｏｒ，ＶＤＳ）是一种能正确模拟汽车驾驶动作，并获得　

实车驾驶感觉的仿真设备，而其视景系统又是驾驶　

模拟器的关键子系统之一。本文中的驾驶模拟器视　

景系统的显示设备指以ＣＲＴ、ＬＣＤ为主的平面显示　

器，或者利用投影机投影到幕墙上的平面投影设备。　

视景系统按其运行模式可分为两类，一类为被　

动式，另一类为主动式。被动式视景一般采用实景录　

制，以电影胶片或录像的形式播放。其优点是图像真　

实，成本低；缺点是观看者与视景之间无交互。主动　

式视景系统的图像是由图形计算机生成，并可随观　

察者的要求而变化，能给人以身临其境的沉浸感和　

交互感　纠。　

主动式驾驶模拟器视景系统要求具有良好的人　

机交互性，让参与者能够产生如置身于实境的体验，　

满足虚拟环境沉浸（Ｉｍｍｅｒｓｉｏｎ）、交互（Ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ）　

和构想（Ｉｍａｇｉｎａｔｉｏｎ）Ｅ　］的特征要求，所以主动式驾　

驶模拟器视景系统成为当前研究的主题。　

驾驶模拟器视景中，景物的表面通常由拥有大　

量三角面片的多边形模型构成，由于场景中模型比　

较多，并且复杂，如果计算机的处理速度不够快，组　

【CN109994014A】一种驾驶模拟器【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910220134.7(22)申请日 2019.03.22(71)申请人多伦科技股份有限公司地址 211112 江苏省南京市江宁区天印大道1555号(72)发明人叶剑　钱嵊山　吴茂新　骆志专　王国策　(74)专利代理机构南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249代理人向妮(51)Int.Cl.G09B 9/04(2006.01)G09B 9/05(2006.01)

(54)发明名称一种驾驶模拟器(57)摘要本发明公开了一种驾驶模拟器，该驾驶模拟器包括底座及底座上的驾驶舱；其中，所述驾驶舱包括前舱和后舱，所述前舱设置有方向盘、显示器和用于带动显示器升降的升降机构，所述后舱还包括座椅；所述底座或前舱内设有主控器；所述前舱底部设置有刹车踏板和油门踏板；所述方向盘、刹车踏板、油门踏板上分别设有相应的检测传感器，所述检测传感器与主控器相连接。本发明所公开的驾驶模拟器具有结构简单、使用方便、

成本较低等特点。

权利要求书1页说明书4页附图3页CN 109994014 A2019.07.09

CN 109994014

A1.一种驾驶模拟器，其特征在于，包括底座及底座上的驾驶舱；其中，所述驾驶舱包括前舱和后舱，所述前舱设置有方向盘、显示器和用于带动显示器升降的升降机构，所述后舱还包括座椅；所述底座或前舱内设有主控器；所述前舱底部设置有刹车踏板和油门踏板；所述方向盘、刹车踏板、油门踏板上分别设有相应的检测传感器，所述检测传感器与主控器相连接。2.根据权利要求1所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述升降机构包括电机、滑台和滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的一端通过联轴器与电机相连接，所述滚珠丝杆穿过滑台，所述显示器固定在所述滑台上。3.根据权利要求1-2中任意一项所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述模拟器的底座下方安装有多个脚轮和/或脚杯。4.根据权利要求3所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述脚轮为万向轮。5.根据权利要求1-2中任意一项所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述驾驶模拟器还包括一个计算机主机，所述计算机主机安装在底座内或者前舱内，所述主机与主控器相连接。6.根据权利要求5所述的驾驶模拟器，其特征在于，主控器采用ARM架构芯片，计算机主机采用X86架构芯片。7.根据权利要求1-2中任意一项所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述前舱上还设有身份识别装置，其与主控器连接；所述身份识别装置包括IC卡识别模块、指纹识别模块、图像识别模块之一或其组合。8.根据权利要求1-2中任意一项所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述显示器为曲面屏显示器。9.根据权利要求1-2中任意一项所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述模拟器底座通过自由度平台与驾驶舱连接，所述自由度平台包括三组或者六组顶升组件。10.根据权利要求9所述的驾驶模拟器，其特征在于，所述顶升组件的数量为三组，呈三角式分布；每组包括驱动器以及对称设置于驱动器两侧的两个传动杆、两个连接件、两个撑杆，所述驱动器与主控器电气连接，并驱动连接两侧传动杆的一端；所述传动杆的另一端与连接件固定连接，且连接件与撑杆的一端活动连接，

汽车驾驶模拟器数据采集处理系统设计实现

汽车驾驶模拟器数据采集处理系统是一种可以帮助驾驶学员快速提升驾驶技术的模拟软件，通过使用该软件可以让学员模拟出各种不同的车况和路况，从而提升他们在实际驾驶过程中的应对能力和反应速度。本文将介绍该数据采集处理系统的设计实现。

一、需求分析

本系统需要实现的功能主要分为如下几个方面:

1.数据采集功能: 该软件需要采集一些与驾驶相关的数据，例如驾驶员的行车速度、加速度、转向角度、车辆位置等。

2.数据导出功能: 从采集的数据中，将某些数据导出到外部文件中，以便进行后续分析。

3.数据分析功能: 录制学员的驾驶过程，并对其进行记录和分析，帮助驾驶学员找到自己在驾驶中的问题以及不足。

二、系统设计

在完成需求分析之后，我们开始着手设计该系统。

1.数据采集模块

该模块的主要任务是采集与驾驶相关的数据。我们可以使用传感器等硬件设备来采集驾驶员的速度、加速度、转向角度等数据，而车辆的位置可以通过GNSS系统来获得。最后，将采集到的数据存储在数据库中。

2.数据导出模块

该模块可以提供一些选项，让用户自由选择需要导出的数据，例如车辆速度、车辆位置等。最后，将用户选择的数据导出到外部文件中。

3.数据分析模块

该模块主要是将驾驶员在模拟器中的驾驶过程录制下来，并对其进行跟踪和分析。对于某些关键驾驶操作，在录制时可以进行特别的标注，以便对相关数据进行记录和分析。

4.零散数据处理模块该模块可以对实际使用中的零散数据进行处理。例如，对于涉及到的路标和标志，可以对其进行分类和处理。同时，对于驾驶员在超速或不要变换车道的情况下，可以对相关数据进行记录和分析。

三、系统实现

在系统设计的基础上，我们可以根据实际需求，选择相应的技术来实现该系统。下面是实现的主要技术：

汽车驾驶模拟器二自由度运动系统

第２０卷　Ｖ０１．２０　第８期　Ｎｏ．８　电子设计工程　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｄｅｓｉｇｎ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　２０１２年４月　Ａｐｒ．２０１２　

汽车驾驶模拟器二自由度运动系统　

王睿，邵小娟，李章，陈宏川　

（西南交通大学电气工程学院，四川成都６１００３１）　

摘要：为汽车驾驶模拟器设计了一种二自由度运动系统。该系统采用电动驱动方式，提供仰俯、侧倾两个自由度运　

动。介绍了该系统软、硬件结构和相关控制算法。其中硬件系统由运动平台和电控系统构成，执行机构采用伺服电机　

及电动缸。软件系统将汽车运行参数解算成电动缸的控制参数，控制电动缸完成运动控制。平台可以实现汽车运行过　

程中的大部分体感模拟。　

关键词：驾驶模拟器；二自由度；运动平台；解算模型　中图分类号：ＴＰ３９１．９　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７４—６２３６（２０１２）０８—００２８—０３　

Ｔｗｏ　ｄｅｇｒｅｅｓ　ｏｆ　ｆｒｅｅｄｏｍ　ｍｏｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｏｆ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｄｒｉｖｉｎｇ　ｓｉｍｕｌａｔｏｒ　

ＷＡＮＧ　Ｒｕｉ，ＳＨＡＯ　Ｘｉａｏ－ｊｕａｎ，ＬＩ　Ｚｈａｎｇ，ＣＨＥＮ　Ｈｏｎｇ－ｃｈｕａｎ　

（Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ　Ｊｉａｏｔｏｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ　６１００３１，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｅｓｉｇｎ　ａ　ｔｗｏ　ｄｅｇｒｅｓ　ｏｆ　ｆｒｅｅｄｏｍ　ｍｏｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ｆｏｒ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　ｄｒｉｖｉｎｇ　ｓｉｍｕｌａｔｏｒ．Ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｕｓｅｓ　ｔｈｅ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｄｒｉｖｅ　

ｍｏｄｅ，ｈａｓ　ｐｉｔｃｈ　ａｎｄ　ｒｏｌｌ　ｍｏｖｅｍｅｎｔ．Ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ　ｔｈｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｓｏｆｔｗａｒｅ，ｔｈｅ　ｈａｒｄｗａｒｅ　ａｒｃｈｉｔｅｃｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｃｏｎｔｒｏｌ　

ａｌｇｏｒｉｔｈｍ．Ｔｈｅ　ｈａｒｄｗａｒｅ　ｓｙｓｔｅｍ　ｃｏｎｓｉｓｔｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍｏｔｉｏｎ　ｐｌａｔｆｏｒｍ　ａｎｄ　ｅｌｅｃｔｒｉｃ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅ　ｅｘｅｃｕｔｉｎｇ　ａｇｅｎｃｙ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｓｅｒｖｏ　

汽车驾驶模拟器的研究方法及步骤

一、虚拟现实建模方法

1、几何建模

2、运动建模

（1）物体位置

物体位置包括物体的移动、旋转和缩放。在视景仿真中，不仅需要一个全局性的绝对坐标，每个三维对象都需要建立一个相对坐标。对每个对象都给予一个坐标系统，称之为对象坐标系统，这个坐标系统原点的位置随物体的移动而改变。在虚拟驾驶系统中就是通过控制一个汽车局部坐标系的运动和变化来模拟汽车的运动过程。

（2）碰撞检测

在视景仿真系统中，经常需要检查对象A是否与对象B碰撞。碰撞检测需要计算两个物体的相对位置。许多视景仿真系统在实时计算中都是采用OBB包围盒检测法，运用这种方法可以节省时间，但降低了精确性。

3、物理建模

虚拟对象物理建模包括定义对象的质量、重量、惯性、表面纹理、光滑或粗糙、硬度、形状改变模式（橡皮带或塑料）等，这些特性与几何建模和行为规则结合起来，形成了更真实的虚拟物理模型。

4、行为建模

在虚拟驾驶系统中，行为建模主要包括两个方面，一方面是对驾驶员所操纵的汽车的行为进行约束，建立汽车操纵模型，使其符合汽车自身的运动和驾驶人员的操作步骤；另一方面是对场景中非受控物体的行为进行建模，使其的运动符合自然规律，比如场景中自动运行的汽车、路旁的行人等。

5、模型分割

二、虚拟驾驶系统各模块功能分析和开发方案确定

1、汽车虚拟驾驶系统的构成

汽车虚拟驾驶系统主要由虚拟驾驶操作输入系统、汽车动力学模型、运动仿真模型、实时操纵模型、场景管理管理平台、视景和声音渲染输出以及汽车数据模型库、场景模型库和声音模型库等组成。其中汽车动力学模型、运动仿真模型、实时操纵模型和虚拟驾驶场景管理平台是汽车虚拟驾驶系统的核心子系统。

系统的工作过程如下：在系统初始化时，根据用户的需求从汽车数据模型库中将用于仿真的车辆数据模型调入到动力学模型中，同时选择运行的三维场景，通过模型解析模块把它从场景数据库中调入场景管理平台；在仿真过程中，驾驶人员通过虚拟驾驶操作输入系统进行模拟驾驶操作，人机交互接口将油门、制动、换档和转向等动力学操作信息以及发动机启动、喇叭鸣笛等按钮操作状态送入汽车动力学模型和实时操纵模型中；经过仿真计算后，汽车运动仿真数据被送入运动摄像机模块中控制场景内摄像机的运动，同时汽车的行驶姿态还受到地面因素的影响；然后，场景管理控制模块根据此时摄像机的运动状态，通过视景渲染模块将三维场景在投影屏幕上实时反映出来，模拟视景变化，形成行车体感，并且通过虚拟仪表输出此时的汽车运行参数。另外，为了增强虚拟驾驶的沉浸感，系统还安装有音响系统，汽车驾驶模拟器的研究方法及步骤

卡车模拟器终极版汽车代码

[卡车模拟器终极版](是一款虚拟的卡车驾驶模拟游戏。在这款游戏中，玩家可以扮演卡车司机，并体验真实的卡车驾驶操作。为了使游戏更加真实和贴近生活，游戏开发者编写了大量的汽车代码。

汽车代码的作用

在虚拟游戏中，汽车代码起着至关重要的作用。它们定义了卡车的属性、行为和外观。汽车代码可以决定卡车的速度、转向、载重等各个方面。通过调整和修改汽车代码，游戏开发者可以改变卡车的性能和外观，从而为玩家带来不同的游戏体验。

汽车代码的结构

汽车代码通常由多个部分组成，每个部分定义了卡车的不同方面。以下是一个示例汽车代码的结构：

### 基本信息

- 品牌：Mercedes-Benz

- 型号：Actros

- 年份：2022

### 引擎信息

- 排气量：12.8L

- 动力输出：600马力

- 最大扭矩：3,000牛·米

### 外观设计

- 车身颜色：红色

- 车身形状：货车厢式

- 车身尺寸：长度15米，宽度2.5米，高度4米

### 性能参数

- 最高速度：120公里/小时

- 加速时间：0到100公里/小时，10秒

- 转弯半径：8米 - 载重能力：30吨

### 驾驶特性

- 操控性：稳定易操作

- 制动性能：可靠

- 燃油消耗：经济节能

修改汽车代码

玩家可以根据自己的喜好和需求修改汽车代码，从而改变卡车的性能和外观。例如，如果玩家想要提高卡车的最大速度，可以修改最高速度的数值。如果玩家想要改善卡车的操控性，可以调整操控性的参数。此外，玩家还可以更改卡车的外观颜色、车身形状等。

加载自定义汽车代码

除了修改现有的汽车代码，玩家还可以加载自己定义的汽车代码。如果玩家对现有的卡车不满意，可以使用开发者工具创建自己的卡车，并将其代码加载到游戏中。这样，玩家就可以驾驶自己设计的卡车在游戏中畅游了。

汽车代码库

为了给玩家提供更多选择，游戏开发者还开设了一个汽车代码库。玩家可以在这个代码库中下载其他玩家分享的汽车代码，从而增加游戏中卡车的种类和样式。玩家可以根据自己的喜好选择不同品牌、型号、颜色的卡车，以及不同的性能参数。

踏板模拟器的原理

踏板模拟器是一种用于模拟踏板操作的设备，常用于汽车驾驶模拟器、游戏等领域。它的原理是通过传感器感知踏板的运动，并将其转化为电信号，再通过连线连接至相应设备，实现对踏板操作的模拟。

踏板模拟器的工作原理主要包括传感器、信号转换和模拟输出三个部分。

传感器是踏板模拟器的重要组成部分，常用的传感器包括压力传感器、位移传感器等。压力传感器通过感知踏板上压力的大小来确定踏板的踩踏程度，位移传感器则通过感知踏板的位移来确定踏板的移动程度。这些传感器将踏板的运动转化为电信号。

接下来，信号转换是将传感器输出的电信号转化为计算机或游戏设备能够识别的信号。传感器输出的电信号通常是模拟信号，而计算机或游戏设备一般是通过数字信号进行操作的。因此，需要通过模拟-数字转换器或信号处理器将模拟信号转化为数字信号。模拟-数字转换器可以将模拟信号转化为与输入信号相对应的数字信号，信号处理器可以对模拟信号进行滤波和放大等处理，以保证信号的准确性和稳定性。

模拟输出是将转化后的数字信号通过连线连接至相应设备，实现对踏板操作的模拟。通过模拟输出，踏板模拟器可以将踏板的运动转化为游戏角色的行走、汽车的加速或刹车等操作。这样，玩家或驾驶员就可以通过踏板模拟器来模拟真实的踩踏操作，提升游戏或驾驶模拟的真实感和沉浸感。

踏板模拟器是一种通过传感器感知踏板运动并转化为电信号，再通过信号转换和模拟输出实现对踏板操作的模拟的设备。它的工作原理包括传感器、信号转换和模拟输出三个部分。传感器用于感知踏板的运动，信号转换将模拟信号转化为数字信号，模拟输出将数字信号连接至相应设备实现模拟操作。踏板模拟器的应用领域广泛，可以提升游戏和驾驶模拟的真实感，给用户带来更好的体验。

汽车模拟器2代码大全

第 1 页共 2 页汽车模拟器2代码大全

【原创实用版】

1.汽车模拟器 2 概述

2.汽车模拟器 2 代码大全的内容

3.汽车模拟器 2 代码大全的特点

4.汽车模拟器 2 代码大全的应用场景

5.汽车模拟器 2 代码大全的优缺点

正文

【汽车模拟器 2 概述】

汽车模拟器 2 是一款高度仿真的汽车驾驶模拟游戏，玩家可以在游戏中体验到真实的驾驶感受。游戏中包含了各种车型、道路环境和天气条件，让玩家在游戏中感受到不同驾驶场景的挑战。

【汽车模拟器 2 代码大全的内容】

汽车模拟器 2 代码大全涵盖了游戏中各个方面的编程代码，包括但不限于车辆模型、道路系统、交通信号、天气变化、音效处理等。这些代码是游戏开发者们精心编写的，力求为玩家带来最真实的驾驶体验。

【汽车模拟器 2 代码大全的特点】

汽车模拟器 2 代码大全具有以下特点：

1.高度仿真：代码大全中的各种模型和系统都力求还原现实，让玩家在游戏中感受到真实的驾驶体验。

2.系统完整：代码大全涵盖了游戏中的各个方面，从车辆模型到交通信号，都为游戏开发者提供了详细的编程参考。

3.可扩展性强：代码大全的设计使得游戏开发者可以很容易地对其进第 2 页共 2 页行修改和扩展，以满足不同玩家的需求。

【汽车模拟器 2 代码大全的应用场景】

汽车模拟器 2 代码大全可以应用于以下几个方面：

1.游戏开发：游戏开发者可以利用代码大全中的编程知识来开发更加丰富和真实的驾驶模拟游戏。

2.教育培训：汽车模拟器 2 代码大全可以用于驾驶培训，让学员在安全的环境中学习驾驶技巧。

3.科研仿真：汽车工程师和研究人员可以利用汽车模拟器 2 代码大全进行汽车设计和性能分析。

【汽车模拟器 2 代码大全的优缺点】

优点：

1.高度仿真，为玩家带来真实的驾驶体验。

2.系统完整，为游戏开发者提供了详细的编程参考。

汽车模拟器的对学车有用吗？

有用的，至少你练汽车模拟器的时候，没有教练在旁边说你吧，你心里也不会很紧张啊，而且这个模拟器还会告诉你练车的时候错的哪里，扣多少分。入门时让你对起步、换挡、减速、加减油门这些动作更加熟练，对方向盘的把握也会有所帮助，适合于初次学车胆子较小不敢操作的人，尤其是女生。

1、很多学员尤其是白领平日工作繁忙，到驾校上车练习时间短，一定程度上影响了学习效果，汽车驾驶模拟器在体验馆或驾校室内使用有助于提高他的熟练程度。

2、驾校练车人多，要预约、排位，往往一下午实操不超过一小时，很浪费时间。汽车驾驶模拟器让他有更多地时间独享练习快乐。

3、风吹、日晒、雨淋、严寒、酷暑这些制约驾驶学习的天敌在汽车驾驶模拟器面前失去了威力。

4、学车有时领悟比较慢，教练员面对多个学员有时又有些烦躁，言语上难免有点急，学员容易受打击而烦恼、焦虑。用驾驶模拟器则可以慢慢练习，耐心的教练就在您身边。

5、考试通过率不高很大因素是不熟练。经常使用驾驶模拟器，熟能生巧，让自己在安逸舒适的环境中不断进步，提高通过率。

6、考到牌后如果不经常驾驶，容易生疏，上路一样胆战心惊，使用驾驶模拟器则可以有效恢复驾驶感觉，巩固驾驶技能，充满自信开车去。

等初步的动作掌握后，应尽快改换到真实的车上去练习学习，这样才能真正提高驾驶技能。