高速公路试验检测专题讲座
（四）
3、包盖处治
处
治
利用好的土、改良土或土工织物将高液限土路 基进行包盖（边）处治，避免高液限土与外界直接 接触，减少内部湿度的迁移，达到加固土的目的。 处治时必须有周密的施工计划，要考虑： ①土的晾晒和工期的问题 ②施工中遇到降雨的问题 ③压实层暴晒过长的问题
4、加筋处治
土工布滤水加筋：可提高地基承载力，排除地表水， 防止基床土软化； 土工格栅加筋补强：防边坡溜坍
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高速公路试验检测专题讲座
主要内容
高液限土
特殊混凝土
软基处理中的相关试验
填石路堤、土石路堤压实度控制要点
混凝土拌合站质量控制要求
CS类表格(测量与试验用表)
专题讲座一 高液限土
专题一
高液限土
（一）特征 1. 工程特征 吸水膨胀、失水收缩、渗水性差、施工压实难度大。
（四） 加粘结材料桩复合路基
1. 种类
石灰桩、水泥桩、CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）
（三）
2．膨胀土
分类及鉴别
（1）定义：一种吸水膨胀、失水收缩开裂的特殊高液限黏土。 （2）鉴别： 1）现场定性判别 地貌特征：多丘陵地带 结构特征：呈坚硬—硬塑状态、结构致密、多由胶体粒径组成， 断口光滑 地表特征：旱季出现地裂，雨季边坡崩塌 2）试验指标 ①自由膨胀率（＞40%） ②黏粒含量高（＜0.002mm含量） ③膨胀总率 （3）分类：分强、中、弱膨胀土
（三）
3．红黏土
分类及鉴别
（1）定义：碳酸盐岩系出露区的岩石，经由岩变土系列红土化作 用，形成覆盖于基岩上、呈棕红、褐黄等色高塑性土。 （2）鉴别 1）现场定性 颜色：棕红色、褐黄、褐红等色 状态：上硬下软 2）试验指标 天然含水量高（30-60%）； 液限一般在50-80%之间，塑限一般在30-50%，塑性指数一般在16-30； 天然孔隙比大（＞1.0）； 干容重低（1.2～1.50g/㎝3）；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
专题三
软基处理中的相关试验
（一）换填垫层
依据《建筑地基处理技术规范》 （GB50007）规定对换填层进行标贯、轻型 触探、静力触探和取土试验对垫层承载力 和压缩性进行评价。对于主要工程，整个 垫层完成后，应进行荷载试验。
（二） 强夯法加固地基
1.定义：
用重力为80～100KN的重锤，距6—40m冲击地基，使地基压密 实和振密，以加固地基土达到提高强度降低压缩性的目的。
4. 外加剂
5. 试配
高效减水剂，减水率必须达20%以上，优选对强度增加快的萘系列减水剂。 常以0.30、0.32、0.34、0.36、0.38五个水灰比进行试拌。
可选用优质粉煤灰进行掺合用料，但在预应力构件中掺量不宜太大，一般 掌握在10%—15%为度。
6. 掺合料
专题讲座三 软基处理中的相关试验
2. 指标特征（“三高土”） 高液限（WL＞50%） 高塑性指数（IP＞26）
高天然含水率（稠度大于1.1，超过最佳含水量的3%）
（二） 存在的主要工程问题
天然含水率问题：高液限土的天然含水率高，
要降低其含水率至最佳含水率附近很困难，如含 水率低于塑限，则土体很坚硬、难以粉碎；
水稳性问题：高液限土的水稳性不好，按照最
专题讲座二 特殊混凝土
专题二
特殊混凝土
（一）水下混凝土 1. C25混凝土采用42.5级水泥的理由 ⑴尽量提高混凝土早期强度，防止早期流动水冲刷； ⑵水泥混凝土浇灌条件差，要求试配强度富于大（1.4～1.5 倍设计标准强度）； ⑶32.5级水泥中熟料成分偏少，内掺料多，成分复杂，防止 水下浇灌时水泥浆离散漂浮。 2. 工作性的要求 ⑴坍落度大且损失少（选用缓凝型减水剂） ⑵混凝土保水性、粘聚性好（选用多水泥浆、加大砂率、级 配好骨料） ⑶凝结时间适中（理想：6—8h）
2.适用范围
非饱和土，粗粒土（土夹石、砂类土）细粒土（粘性土）应用 范围极广。
3.检测项目和方法
（1）检验孔隙比 （2）实测干密度 （3）静力触探 （4）弯沉检测 （5）检验应该在场地施工完成经时效后进行，粗粒土1～2周； 细粒、粘土等3～4周，让孔压充分消散。
（三） 散体桩复合路基
1. 种类 碎石桩、砂桩、渣土桩 2. 试验 （1）复合地基荷载试验和单桩荷载试验 （2）取土试验 （3）原位测试 触探（动、静法）标贯。
（四）
1、换填
换填非高液限土或砂砾土
处
治
2、改良
1）石灰、水泥、粉煤灰改良 通过阳离子的交换，凝聚与结块使土的可塑性增大，改变了高液限土的电荷； 通过碳化和胶凝作用，使土的承载力提高。 2）砂砾改良 主要是通过改变土中粗粒组颗粒含量，使粗颗粒在土中产生骨架作用，土颗粒的空 间结构重新排列，削弱细颗粒对土的性质的影响，使土具有粗粒土的特性。 根据掺量的大小可分三种结构： ①悬浮结构（掺量＜15%）：土体强度可提高，但对土的性质没有根本性的改善； ②悬浮密实结构（掺量20%-35%）：土体强度和水稳性均有提高； ③密实结构（掺量40%）：土体强度和水稳性均大有提高。 建议掺量： 下路堤一般采用 砂：砾：土 = 10：15：75 上路堤一般采用 砂：砾：土 = 10：20：75
C50～C55混凝土试配要点
1. 粗集料选择
压碎值指标：石灰岩碎石＜10%、石英岩碎石＜12%、花岗岩碎石＜13%； 针片状：＜8%； 级配：5～31.5或5～26.5连续级配； 含泥量：＜1%。 优选江砂、河砂，细度模数2.6～3.3最佳。 42.5级普通硅酸盐水泥，品牌厂家水泥。
2. 细集料 3. 水泥
佳含水率进行填筑，对路基稳定性不利，但含水 率又不能太高，否则会难以压实； 压实度问题：高液限土的压实度很难达到93区 的标准，一般都用于93区以下填筑；
路基填筑技术控制：要做好高液限土的隔水工
作，切断高液限土与地下水以及地表水的连通。
（三）
分类及鉴别
1. 软土 （1）定义：滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天 然含水量高，孔隙比大、压缩性高，剪切强 度低的细粒土。包括淤泥、淤泥质土、泥炭、 泥炭质土等 （2）鉴别 天然含水率≥35%或液限 天然孔隙比≥1.0（往往按天然容重小来判定） 十字板剪切强度＜35KP
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高速公路试验室培训课件
管道摩阻试验： 管道摩阻损失是指预应力筋与周围接触的混凝土或套管之间发生摩擦造成的应力 损失。产生摩擦损失的摩擦力由两部分组成:一部分由孔道偏差等因素引起,它与 预应力和孔道长度成正比,即偏差系数k;另一部分由曲线孔道壁对预应力筋产生的 法向力引起，它与摩擦系数和附加法向力成正比即摩阻系数。摩阻系数主要反映 了管道和钢筋两种材料之间的力学性质。并在统计意义上兼顾到生锈、漏浆、挤 扁等偶然发生的现象,而偏差系数k 反映了管道线形的施工质量和施工难度。在工 程实际示中,由于施工工艺的影响,管道摩阻损失往往比设计计算值大,特别是长索, 这种影响更加严重造成力施加时控制张拉力与伸长量双控却与规范规定值相差较 大。其主要原因是实际孔道摩阻系数和偏差系数与规范所规定的数据不相符。因 此,在大跨度连续梁的施工过程中,非常有必要通过现场实测孔道摩阻系数和偏差 系数k,以便求得预应力孔道的实际摩阻损失,为施工中准确地确定张拉控制力及钢 束伸长量,充分发挥预应力钢束的作用提供可靠的依据。
梁静载试验 （JTG/T J21-2015公路桥梁承载能力检测评定规程）常见的预应力 桥梁结构试验的应变（应力）校验系数及挠度校验系数
Se / Ss
Se-控制荷载产生的同一加载控制截面内力的最不利效应计算值 Ss-某一加载试验项目对应的控制截面内力的最大计算效应值 实际加载试验中产生的相对残余变形，对应的预应力结构一般不允许大于20%
4、钢筋原材试验
HRB400E
抗震钢筋
屈屈比 强屈比
关于钢筋桥规要求
关于箍筋桥规要求
有抗震要求的钢筋，不应小于钢筋直径 的10倍。弯钩的形式设计未有规定时， 可按照图b，有抗震要求的结构，应按图 c加工。
2024版公路工程施工质量检验(试验员培训)ppt课件[1]
![2024版公路工程施工质量检验(试验员培训)ppt课件[1]](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/f30f9a03c950ad02de80d4d8d15abe23482f03a9.webp)
19
05 公路工程施工质量检验的 实践案例和经验分享
2024/1/28
20
实践案例介绍
案例一
某高速公路路面工程
案例二
某大桥建设工程
案例三
某隧道工程
2024/1/28
21
经验分享和启示
01
02
03
04
重视施工前的技术交底 和培训
2024/1/28
加强施工过程中的质量 监控和检验
及时处理和整改质量问 题和隐患
密实度。
平整度试验
2024/1/28
利用3m直尺、平整度仪等设备，检 测路面的平整度，保证行车舒适性和
安全性。
弯沉试验 采用贝克曼梁法或自动弯沉仪，测量 路面在荷载作用下的弯沉变形，以评 估路面的承载能力。
摩擦系数试验 通过摆式仪或横向力系数测试车，测 定路面抗滑性能，确保路面在潮湿或 雨天条件下的行车安全。
2024/1/28
26
培训效果评估和反馈
培训效果评估
通过考试、实际操作等方式对试验员的学习成果进行评估，确保培训效果达到预期 目标。
反馈机制
建立有效的反馈机制，及时收集试验员对培训的意见和建议，不断完善培训计划和 课程安排。同时，鼓励试验员之间互相交流学习心得和经验，促进共同进步。
2024/1/28
加强质量培训和教育
提高全员质量意识，加强质量培训和教育，提高员工素质。
2024/1/28
18
质量事故的预防和处理
2024/1/28
预防质量事故的措施
加强质量预控和风险管理，及时发现和消除质量隐患。
处理质量事故的程序
立即停止施工，保护现场，报告上级和有关部门，进行调查和处理。
质量事故的责任追究
05 公路工程施工质量检验的 实践案例和经验分享
2024/1/28
20
实践案例介绍
案例一
某高速公路路面工程
案例二
某大桥建设工程
案例三
某隧道工程
2024/1/28
21
经验分享和启示
01
02
03
04
重视施工前的技术交底 和培训
2024/1/28
加强施工过程中的质量 监控和检验
及时处理和整改质量问 题和隐患
密实度。
平整度试验
2024/1/28
利用3m直尺、平整度仪等设备，检 测路面的平整度，保证行车舒适性和
安全性。
弯沉试验 采用贝克曼梁法或自动弯沉仪，测量 路面在荷载作用下的弯沉变形，以评 估路面的承载能力。
摩擦系数试验 通过摆式仪或横向力系数测试车，测 定路面抗滑性能，确保路面在潮湿或 雨天条件下的行车安全。
2024/1/28
26
培训效果评估和反馈
培训效果评估
通过考试、实际操作等方式对试验员的学习成果进行评估，确保培训效果达到预期 目标。
反馈机制
建立有效的反馈机制，及时收集试验员对培训的意见和建议，不断完善培训计划和 课程安排。同时，鼓励试验员之间互相交流学习心得和经验，促进共同进步。
2024/1/28
加强质量培训和教育
提高全员质量意识，加强质量培训和教育，提高员工素质。
2024/1/28
18
质量事故的预防和处理
2024/1/28
预防质量事故的措施
加强质量预控和风险管理，及时发现和消除质量隐患。
处理质量事故的程序
立即停止施工，保护现场，报告上级和有关部门，进行调查和处理。
质量事故的责任追究
公路试验检测人员继续教育培训课件(PPT 95页)
4 工地试验室建设 4.1 选址 为保证试验检测工作的独立性，为试验检测人员创造良好
的工作环境，工地试验室应有相对独立的活动场所，在选 址时应充分考虑安全、环保、交通便利及工程质量管理要 求等因素。 （安全要求、环境要求、管理要求）
新疆标准化指南 工地试验室设置应因地制宜，宜在项目部（总监办）或拌和
通风罩
强排风扇
4.4.3 供电
变压器工作接地示意图
设备保护接地示意图
4.4.3 供电
扳把开关
瓷制拉线开关
瓷制拉线开关
4.4.4 温、湿度
室内应悬挂经过检定/校准的温湿度计，对 于空间较大的功能室及标准养护室应在室 内不同区域悬挂不少于2个温湿度计
北方寒冷地区办公、生活区应采用集中供 暖设施，严禁电力取暖
场（站）附近，方便开展试验检测工作。场地的选择应充分 考虑安全、环保及施工要求等因素。试验室区域内交通通道 均应硬化，水电满足使用要求。
4.2 规划 4.2.1 基本原则（分区设置、布局合理、互不干扰、
经济适用）
4.2.2 功能室设置 （1）工地试验室功能室的设置应根据工程内容、工
程量和所开展的试验检测项目等确定。
1.《公路水运工程试验检测管理办法》（交通部令2005年第12号）。 2.《关于公布〈公路水运工程试验检测机构等级标准〉及〈公路水运试
验检测机构等级评定程序〉的通知》（交质监发〔2008〕274号）。 3.《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》（厅质
监字〔2009〕183号）。 4.《交通运输部办公厅关于印发工地试验室标准化建设要点的通知》
（2）对于路基、桥梁、隧道和路面主体工程，所设 立的工地试验室一般应包括土工室、集料室、石料室、 水泥室、水泥混凝土室、力学室、沥青室、沥青混合 料室、化学室、标准养护室、样品室、留样室、外检 室、储藏室（放置杂物、闲置或废弃的仪器设备等） 等相对独立的功能室。
公路工程试验检测培训课件
技术要求— 检测方法及方法确认
实验室应使用适合的方法和程序进行检测； 方法应优先选择国际、区域或国家发布的方 法，或者由知名技术组织或有关科学书籍和 期刊公布，或由设备制造商指定的方法中选 择； 实验室制定的方法应由具有足够资格的人员 进行； 若使用非标方法必须遵守与客户达成的协议；
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管理要求——组织
实验室或其所在组织应是一个能够承担法律 责任的实体； 管理体系要覆盖实验室在固定设施内、离开 其固定设施的场所或在相关临时或移动设施 中进行的工作； 如果实验室希望作为第三方实验室得到承认， 就需要证明其公正性； 实验室需要有管理人员和技术人员。
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公路路基路面试验检测规程体系
公路土工试验规程 公路土工合成材料试验规程 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 公路工程集料试验规程 公路路基路面现场测试规程
正态分布
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回归分析
回归分析是研究变量之间相互依赖关系的一 种统计方法。 回归分析要研究变量之间的关系，分为两种：
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回归分析
类型
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概述
【校准】在规定条件下，为确定测量仪器仪 表或测量系统所指示的量值，或实物量具或 参考物质所代表的量值，与对应的由标准所 复现的量值之间关系的一组操作。其目的是 通过与标准比较确定测量装置的示值准确性。 【检定】由法制计量部门或法定授权组织按 照检定规程，通过实验提供证明确定测量器 具的示值误差满足规定要求的活动。
公路桥梁检测与评定技术讲座2
Kr B2 P P 3 1
公路桥梁检测与评定技术讲座
3、桥梁结构试验的一般过程及基本要求
桥梁荷载试验一般包括静力荷载试验和动 力荷载试验两部分。一般情况下，桥梁结构试验可 分为四个阶段，即试验计划、试验准备、加载试验 与观测以及试验资料整理分析与总结。
公路桥梁检测与评定技术讲座
公路桥梁检测与评定技术讲座
量测仪表的主要性能指标 1）量程：仪器能测量的最大输入量与最小 输入量之间的范围。 2）刻度值：仪器指示装臵的最小刻度所代 表的被测量的数值。 3）精度：仪器指示与被测值的符合程度。 目前国内外都还没有统一的仪表精度的 表示方法，常以最大量程时的相对误差来代 表精度，并以此相对误差来判定仪表的精度 等级。
公路桥梁检测与评定技术讲座
加载方案与实施 （1）简支梁桥： 主要：跨中截面最大正弯矩和挠度 支点截面最大剪力 附加：1/4截面最大正弯矩和挠பைடு நூலகம் 墩台最大竖直力
公路桥梁检测与评定技术讲座
（2）连续梁桥、连续刚构： 主要：跨中最大正弯矩和挠度 支点截面最大负弯矩 1/4截面最大弯矩和挠度 附加：墩台最大竖直力 支点截面最大剪力 1/4截面最大竖直力
公路桥梁检测与评定技术讲座
2、根据桥梁调查和检算的深度，综合考虑结构特点 和桥梁技术现状等，可适当增加以下观测内容： （1）桥跨结构挠度沿桥长或沿控制截面桥宽的分布； （2）结构构件控制截面应变分布图，要求沿截面高 度分布不少于5个应变测试点，包括最边缘和截面突 变处的测点； （3）控制截面的挠度、应力（或应变）的纵向和横 向影响线； （4）行车道板跨中和支点截面挠度或应变影响面； （5）组合构件的结合面上、下缘应变； （6）支点附近结构斜截面的主拉应力； （7）控制断面的横向应力增大系数。
公路工程试验检测PPT学习教案
一体，是工程设计参数、施工质量控制、工程验收评定、养护管理决策的主要依据。
第2页/共37页
二、试验检测工作的任务
1．在选择料场和确定料源时，对未进场的原材料进行质量鉴定，根据原材料 质量和经济合理的原则，选定料源。
2．对运往施工现场的原材料，按有关规定的频率进行质量鉴定。 3．对外单位供应的构件、制品，在查验其出厂质检资料后，做适量的抽检验
在施工过程中，试验人员应做到四勤，即手勤、腿勤、口勤、笔勤。 所谓手勤，就是要求试验人员应及时测定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以数据来验证
拌和物是否达到了设计要求，便于及时调整配合比，确保工程质量及施工的顺利进行。施工过程中， 试验人员应留足各种试件，不能图省事少留或不留，否则，将极大地影响对工程质量的评定。 腿勤是要求试验人员应经常深入工地，了解各种材料是否有变化，材料的选用是否正确，随时察看拌 和施工现场的拌和物是否满足施工要求，各种原材料特别是外加剂的计量是否准确，以便及时调整， 确保拌和物的质量。在路基和路面结构层施工时，试验人员也要经常深入工地，了解施工的进展情况， 及时做压实度、含水率、含灰量和强度等试验，以杜绝某层某段的漏检，漏检既不利于工程质量，又 会造成试验资料的短缺，甚至影响整个工程的进度。 口勤是要求试验人员对施工过程中发现的有影响工程质量的情况，特别是对分包单位的质量问题，除 立即告知当事人改正外，还应及时报告相关的管理部门、项目总工程师及项目经理，以便于他们心中 有数，随时采取相应的措施，确保工程质量。 俗话说，好记性不如烂笔头。笔勤是要求试验人员及时记录每天施工过程中发生的问题及处理办法， 上级领导对试验工作的指示、意见和建议也是工程日志的一部分。记录这些东西，日后万一出现问题 也好查对。另外对好的经验、管理办法、试验技术，应随时记录在案，有利于今后借鉴，对失败的教 训今后也可以引以为戒，这对试验人员自身业务、管理水平的提高，也大有好处。常言道，经验在于 积累，只有在施工过程中不断总结成功的经验和失败的教训，才会使自己得到提高。
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二、试验检测工作的任务
1．在选择料场和确定料源时，对未进场的原材料进行质量鉴定，根据原材料 质量和经济合理的原则，选定料源。
2．对运往施工现场的原材料，按有关规定的频率进行质量鉴定。 3．对外单位供应的构件、制品，在查验其出厂质检资料后，做适量的抽检验
在施工过程中，试验人员应做到四勤，即手勤、腿勤、口勤、笔勤。 所谓手勤，就是要求试验人员应及时测定拌和物的稠度、含水量、含灰量、含油量等，以数据来验证
拌和物是否达到了设计要求，便于及时调整配合比，确保工程质量及施工的顺利进行。施工过程中， 试验人员应留足各种试件，不能图省事少留或不留，否则，将极大地影响对工程质量的评定。 腿勤是要求试验人员应经常深入工地，了解各种材料是否有变化，材料的选用是否正确，随时察看拌 和施工现场的拌和物是否满足施工要求，各种原材料特别是外加剂的计量是否准确，以便及时调整， 确保拌和物的质量。在路基和路面结构层施工时，试验人员也要经常深入工地，了解施工的进展情况， 及时做压实度、含水率、含灰量和强度等试验，以杜绝某层某段的漏检，漏检既不利于工程质量，又 会造成试验资料的短缺，甚至影响整个工程的进度。 口勤是要求试验人员对施工过程中发现的有影响工程质量的情况，特别是对分包单位的质量问题，除 立即告知当事人改正外，还应及时报告相关的管理部门、项目总工程师及项目经理，以便于他们心中 有数，随时采取相应的措施，确保工程质量。 俗话说，好记性不如烂笔头。笔勤是要求试验人员及时记录每天施工过程中发生的问题及处理办法， 上级领导对试验工作的指示、意见和建议也是工程日志的一部分。记录这些东西，日后万一出现问题 也好查对。另外对好的经验、管理办法、试验技术，应随时记录在案，有利于今后借鉴，对失败的教 训今后也可以引以为戒，这对试验人员自身业务、管理水平的提高，也大有好处。常言道，经验在于 积累，只有在施工过程中不断总结成功的经验和失败的教训，才会使自己得到提高。
公路工程试验检测操作及注意事项PPT幻灯片课件
5
⑷试验过程中试样称量，精确度可根据选用天平确 定。如采用称量为15kg（15000g),感量为1g的电 子称，其称量结果精确至1g。
⑸单次泥块含量试验结果精确至0.1%。 ⑹两次算术平均值作为测定值，计算结果精确至
0.1%，两次结果差值不得超0.1%。
6
3、粗集料针片状含量（规准仪法） ⑴台秤：感量不大于称量值的0.1%(千分之一)。可根
⑸单次含泥量试验结果精确至0.1%。
⑹两次算术平均值作为测定值，计算结果精确至0.1%， 4 两次结果差值不得超0.2%。
2、粗集料泥块含量
⑴台秤：感量不大于称量的0.1%(千分之一)。可根据不 同粒径的粗集料样品质量大小选用相应称量、感量的台 秤。如：选用“感量1g，称量15kg”电子秤（因其可 称量常用的不同粒径粗集料样品质量，且感量为1g不大 于15g, 故合适。15kg电子称感量为称量的0.1%（千分 之一），感量为:15kg*1000g*0.001=15g）。
⑵四分法缩至：5-10mm碎石最小取2000g（2kg）样 品做试验, 10-20mm碎石最小取6000g(6kg)样品做试 验, 16-31.5mm碎石最小取10000g(10kg)样品做试验。 样品烘干至恒重，冷却至室温后，分2份备用。
⑶浸泡24h，过1.18mm及0.075mm套筛后，筛余烘干 至恒重。 ⑷试验过程中试样称量，精确度可根据选用天 平确定。如采用称量为15kg（15000g),感量为1g的电 子称，其称量结果精确至1g。
外委参数：碱集料反应（第一次进场前做），根据 工地试验室获批的参数确定是否外委。
注意事项：
1、粗集料含泥量 ⑴台秤：感量不大于称量的0.1%(千分之一)。可根据不
⑷试验过程中试样称量，精确度可根据选用天平确 定。如采用称量为15kg（15000g),感量为1g的电 子称，其称量结果精确至1g。
⑸单次泥块含量试验结果精确至0.1%。 ⑹两次算术平均值作为测定值，计算结果精确至
0.1%，两次结果差值不得超0.1%。
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3、粗集料针片状含量（规准仪法） ⑴台秤：感量不大于称量值的0.1%(千分之一)。可根
⑸单次含泥量试验结果精确至0.1%。
⑹两次算术平均值作为测定值，计算结果精确至0.1%， 4 两次结果差值不得超0.2%。
2、粗集料泥块含量
⑴台秤：感量不大于称量的0.1%(千分之一)。可根据不 同粒径的粗集料样品质量大小选用相应称量、感量的台 秤。如：选用“感量1g，称量15kg”电子秤（因其可 称量常用的不同粒径粗集料样品质量，且感量为1g不大 于15g, 故合适。15kg电子称感量为称量的0.1%（千分 之一），感量为:15kg*1000g*0.001=15g）。
⑵四分法缩至：5-10mm碎石最小取2000g（2kg）样 品做试验, 10-20mm碎石最小取6000g(6kg)样品做试 验, 16-31.5mm碎石最小取10000g(10kg)样品做试验。 样品烘干至恒重，冷却至室温后，分2份备用。
⑶浸泡24h，过1.18mm及0.075mm套筛后，筛余烘干 至恒重。 ⑷试验过程中试样称量，精确度可根据选用天 平确定。如采用称量为15kg（15000g),感量为1g的电 子称，其称量结果精确至1g。
外委参数：碱集料反应（第一次进场前做），根据 工地试验室获批的参数确定是否外委。
注意事项：
1、粗集料含泥量 ⑴台秤：感量不大于称量的0.1%(千分之一)。可根据不
公路工程试验检测人员考试培训讲义材料
公路工程试验检测人员业务考试辅导――道路建筑材料科目第一部分集料一、集料基本概念分类（1）根据集料形成过程：卵石、碎石；（2）根据粒径大小：粗集料、细集料（注意不同用途时的划分依据）；（3）根据化学成分：酸性集料、碱性集料（知道典型酸性集料和碱性集料代表）. 一、集料基本概念集料粒径不同应用目的采用不同划分界限。
用于水泥混凝土的粗细集料划分尺寸为4.75mm，而用于沥青混合料的粗集料划分尺寸为2.36mm。
集料最大颗粒集料最大粒径：使集料100％通过的最小标准筛筛孔尺寸。
集料公称最大粒径：可能全部通过或允许有少量存留的最小标准筛筛孔尺寸。
一、集料基本概念――标准筛标准筛概念根据最新规范要求，沿用多年的两套标准筛系统统一为一种规格，孔的形状全部为方孔，其中的孔径设置有： 75mm、63mm、53mm、37.5mm、31.5mm、 26.5mm、19mm、16mm、13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.075mm 。
二、粗集料的技术性质――物理性质（1）物理常数：密度密度定义：在一定（温度）条件下物质单位体积材料的质量，采用公式可表示为：密度的单位：克/立方厘米（g/cm3）克/毫升（g/ml）千克/升（Kg/L）千克/立方米（Kg/m3）. 二、粗集料的技术性质――物理性质（1）密度种类（1）（2）（表观体积＝材料自身体积+闭口孔隙）（3）（毛体积＝材料自身体积＋闭口和开口孔隙）二、粗集料的技术性质――物理性质（1）（4）（表干质量＝材料自身质量＋开口孔隙中吸的水）（毛体积＝材料自身体积＋闭口和开口孔隙）（5）（堆积体积＝材料自身体积＋全部孔隙＋空隙）. 二、粗集料的技术性质――物理性质 2 孔隙率和空隙率；级配――可由砂的级配加以说明；坚固性――注意影响坚固性的因素：除了与砂石材料的组成和结构外，还取决于孔隙率和饱水程度. 二、粗集料的技术性质――力学性质压碎值：用于评定粗集料的承载能力；洛杉矶磨耗率：评定粗集料抗磨耗、冲击、边缘剪切等综合性能；抗冲击值：抗冲击能力；抗磨耗值：抗磨损能力；抗磨光值：用于评定抗滑能力；了解和掌握针对这些性质所涉及的试验方法、操作过程和注意事项. 三、粗集料表面特征针片状颗粒――强调的内容：（1）针片用状颗粒的定义；（2）针片状颗粒试验检测方法；（3）分别从针对混凝土用集料和沥青混合料用两方面区分不同定义、试验方法. 四、细集料技术性质级配分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率四、细集料技术性质砂的粗度――细度模数：注意细度模数公式表达方式，所代表的含义，适用的对象；5 砂中有害物质――泥含量、氯化物、有机质、硫化物、轻物质、云母. 五、集料试验操作共计十一项试验，其中粗集料强调七项、细集料三项。
公路工程试验检测技术培训技术培训课件
公路工程试验检测技术培训技术培训课件公路工程试验检测技术是公路建设中非常重要的一部分，检测技术的准确性和可靠性直接关系到公路工程质量的高低。
因此，进行公路工程试验检测技术培训十分必要。
本文将从以下几个方面介绍公路工程试验检测技术培训的课件：1.课件制作公路工程试验检测技术培训课件是一项重大任务。
首先，课件制作需要根据培训目的和实际需求进行详细的规划与设计。
关于公路工程试验检测技术培训的课件可以包括理论知识、操作方法、检测标准等内容。
其次，课件制作需要遵循科学的教学设计原则，如分步骤、渐进性、系统性等，使得培训过程尽可能地接近实际操作。
最后，公路工程试验检测技术培训的课件应当制作精美、美观，注重图文并茂，形式多样，引人入胜，以提高学习效果，刺激学习兴趣。
2.培训方法传统的公路工程试验检测技术培训往往是通过书本、讲解、实验室等方式进行。
这种方法虽然可靠，但是存在效率低下、学习难以自主等问题，况且质量还很难保证。
因此，现代科技的发展，突破了传统培训方法的局限性，出现了在线课程、远程教学等新型培训方法。
利用在线教育平台、网络直播等方式，公路工程试验检测技术培训可以越来越适应人们需要，具有时效性、互动性和可定制性等优势，极大地方便了学生和教师。
同时，访问者还可以随时查找想要的知识资料和课程，有助于快速提高应用技能。
3.课程设置公路工程试验检测技术培训课程可以从理论、实操、技术、质量等角度出发，设置课程内容，有针对性地进行学习与培训。
具体而言，可以选择以下内容，如岩土力学、建筑材料、实验操作规范、数据处理方法、仪器操作技术等。
其次，针对不同的人群需求，可以设置不同的学习内容。
如，专业技术人员、普通用户、科研院所人员、企事业单位员工等都需要特定的课程，挖掘其特点，创新课程设置，增加娱乐性，吸引更多人的参与。
4.学习效果公路工程试验检测技术培训课件可以提供交互式、动画式展示，从研究前沿到实际操作，有效实现学习效果。
公路试验检测人员继续教育培训课件(PPT 95页)
4.8.2 设备布局
4.8.3 安装调试
按照使用说明书、试验规程等的要求和操 作步骤，由仪器设备供应方的专业人员或 试验室设备管理人员对仪器设备进行正确 安装与调试，并满足安全、环保等要求。
4.9 办公设施
工地试验室应配备必要的办公设施，办公环境应 保持整洁、干净、舒适、通风和采光良好。
4.10 交通工具 工地试验室应根据合同要求、工作
将试验检测人员的姓名、工 作岗位、证书编号、照片等 信息制作成上墙图框悬挂在 办公室，予以公示，接受监 督。
5.4 仪器设备
工地试验室应建立试验检测仪器设备管理制 度，按照章节4.8内容在仪器设备配置和安装 调试结束后，填写《试验检测仪器设备（参考 标准、有证标准物质）一览表》（附录6 表 JLBG 03），并从仪器设备检定/校准、使用、 维护、维修、期间核查、移动、闲置与报废和 档案管理等环节加强管理。
场（站）附近，方便开展试验检测工作。场地的选择应充分 考虑安全、环保及施工要求等因素。试验室区域内交通通道 均应硬化，水电满足使用要求。
4.2 规划 4.2.1 基本原则（分区设置、布局合理、互不干扰、
经济适用）
4.2.2 功能室设置 （1）工地试验室功能室的设置应根据工程内容、工
程量和所开展的试验检测项目等确定。
（3）工地试验室的各工作室和关键人员岗位应包括各 工作室负责人、仪器设备管理员、样品管理员、资料管 理员和试验检测人员等。
（4）明确各工作室和关键岗位人员应具备的基本素质、 专业知识和工作经验等，对试验检测人员进行能力考核 和确认，确定其相应的工作岗位。
5.3 人员 一般试验检测人员变更需由母体试验室提出申 请，经项目建设单位批准；授权负责人变更需 由母体试验室提出申请，经项目建设单位批准 报项目质监机构备案。