汽轮机本体检修 共24页PPT资料
汽轮机转子检修
汽轮机转子检修
1.1 转子结构概述
1.1.1
汽轮机转动部分总称为转子，它由主轴、叶轮、叶片、联轴器及其他一些部件组成、它把经过喷咀的蒸汽所产生的动能转变为汽轮机轴的机械能，从而带动发电机。
按主轴与其他部件的组合方式，转子可分为套装转子、整锻转子、焊接转子和组合转子大四类。我们公司1#、2#机组均采用铬钼钒珠光体钢整体锻造合套装叶轮组合式转子（结构如图所示），包括高压单列调节级、中压单列调节级在内的第1到15级采用整锻结构，第16级到20级叶轮为套装结构，叶轮端面开径向键，内控没有键槽，从而大大提高了安全性。 为了提高效率末三级采用了扭叶片，采用组合转子的目的是为了减小锻件尺寸。组合转子的结构如图所示：高温、高压部分的叶轮和转子一体整锻而成，中低压、中低温部分的叶轮及后轴封套用热套的方式套装在轴上。
组 合 转 子 结 构 图
在转子的前轴封段及各级间的汽封处，均车有汽封城墙方齿，轴封套及隔板上的汽封高低齿组成迷宫式轴封。后轴封采用斜齿型 。
1～18级叶片所采用的叶根为“T”形带小脚叶根，均用填隙条胀紧。2～17级叶型为等截面，18～20级动叶片为变截面。第19、20级采用叉形叶根。第20级叶片进汽边表面火焰淬火，以防冲刷或锈蚀。
汽轮机和发电机之间采取刚性联轴器连接。刚性联轴器按制造方法可分为整锻和套装两种，本机属套装类刚性联轴器。这种联轴路结构简单、制造方便，强度高，不仅能传递扭矩，而且能传递轴向推力，但这种联轴器也有缺点，如对两轴得同心度要求严格，并且一个转子的振动能通过联轴器传到另一个转子上，这对查明转子的振动原因增加了困难。联轴器中心要求参照厂家汽轮机安装说明。本机的轴上还套装有盘车齿轮。转子盘车装置装于后轴承盖上，由电动机驱动，通过蜗轮杆副及齿轮减速达到盘车所需要的速度。当转子的转速高于盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可进行手动盘车。
汽轮机本体检修注意事项
汽轮机本体检修注意事项
一、关于调整轴系中心
１、不按标准校中心产生的原因
国内还没有大机组时，各电厂检修时轴系中心都是严格按照制造厂的技术要求进行调整的。国产300 MW机组投产后情况发生变
国产300 MW机组滑销系统示意图
该机组由于设计结构存在种种缺陷，当时这类机组高、中压缸普遍存在膨胀不畅的现象。造成运行中轴承座翘头。
翘头现象在3号轴承座反映尤为突出。汽轮机停机后检修时，如果猫爪横销不拉出，由于汽缸收缩不畅对轴承座依然保持很大的拉力，因此，轴承座翘头的现象不会消失。3号轴承座内的两只轴承中心距仅1.03m。汽轮机检修时吊出3号轴承座上盖后会发现，由于轴承座翘头4号轴承完全不承载，不需要抬轴既可以轻松的将下轴瓦翻出来,转子重量全部由5号轴承支撑。1号、2号轴承座亦有不同程度的类似情况，在这种状态下，怎么可能测量出真实的轴系中心数据呢？所以，必需拉出全部猫爪横销使汽缸复位，消除轴承座翘头再调整汽轮机轴系中心。
轴承座翘头问题对中心的影响
下面的数据是某电厂处理该型号机组汽缸复位前后测量的轴系中心记录：
变化
状态 “高中”中心 “中低”中心 “低低”中心
高低 张口 高低 张口 高低 张口
拉猫爪前中心 中压转子低
0.235 下张口
0.11 低Ⅰ转子高0.92 下张口
0.045 低Ⅱ转子低
0.01 上张口
0.025
汽缸复位后 中压转子高
0.045 下张口
0.16 低Ⅰ转子低0.055 下张口
0.02 低Ⅱ转子高
0.17 上张口
0.04
变化量 0.28 0.05 0.975 0.025 0.16 0.015
从这些数据中可以清晰的看到，在轴承座翘头状态下对轴系中心测量数据造成了多么大的假象。变化最大者为中低中心，汽缸复位前后变化量达0.975mm。其变化完全是因为轴承座翘头造成的。因为第三轴承座翘头最严重，因此两次测量的结果差别也最大。
第一章200MW汽轮机本体检修
第一章 200MW汽轮机本体检修
1 技术标准及结构
1．1 技术标准及要紧参数：
型 号：N200——535/535
型 式：超高压中间再热三缸三排汽凝汽式汽轮机
制造厂：北重汽轮机厂
投产日期：机1于1995年10月 日 机2于1996年8月 日
额定功率：200MW
经济功率：200MW，最大出力：220MW
新蒸汽压力：
新蒸汽温度：535℃
再热蒸汽压力： MPa
再热蒸汽温度：535℃
背 压：
冷却水温度：20℃
冷却水流量：25000t/h
给水温度：240℃
额定蒸汽流量：610t/h
最大蒸汽流量：670t/h
转 向：从机头往发电机方向看为顺时针
转 速：3000r/min
冷凝器冷却面积：11220m2
末级排汽面积：3×2.25 m2
末级动叶片长度：660mm
1．2 结构简介：
1．2．1 N200——535/535型汽轮机是一次中间再热、凝汽式、单轴、三缸、三排汽的汽轮机。
该汽轮机的通流部份由高、中、低3部份组成，共有36个压力级和1个单列调剂级。高压部份有1个单列调剂级和11个压力级；中压部份有10个压力级；低压部份为三分流式，每一分流式有5个压力级，其中一个分流布置在中压缸内，另两个分流对置在低压缸中。
全机共有8段非调整抽汽，别离在9、12、15、17、20、22、28/33、25/30/35级后，抽到一、二、三号高加、除氧器、五、六、七、八号低加去加热给水和凝结水。机组的回热系统中配置有3个高压加热器，1个除氧器和4个低压加热器。
该机的真空系统中，设置有3台凝结器，2台射水抽气器。为了知足锅炉稳固燃烧、汽水回收和机组快速启动，设置了30%的两级旁路系统。
机组高压缸采纳喷嘴调剂，高压缸共有4个调剂阀对应4组喷嘴，每一个喷嘴组的喷嘴个数别离为：13、13、12、14。
中压缸为全周进汽，再热蒸汽经四个中压调剂阀后进入第十三级喷嘴。当机组负荷低于30%时，中压调速汽门才起作用，以维持再热器内必要的最低压力。当负荷高于30%时，四个中压调速汽门维持全开状态，现在仅由高压调剂阀调剂负荷。
汽轮机本体检修 浅谈发电厂汽轮机本体的检修
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汽轮机本体检修 浅谈发电厂汽轮机本体的检修
摘要:本文阐述某发电厂于某年进行了1号汽轮机组设备A级检修,针对汽轮机本体设备在机组检修前存在的主要缺陷状况、在检修过程中发现的主要设备缺陷,给出了主要设备缺陷的处理方法,并对A级检修后取得的效果与检修前进行了对比分析。
关键词:汽轮机;本体设备;缺陷检修
0概述
某发电厂1号机汽轮机由列宁格勒金属制造厂生产,型号为K-600-240-4,超临界压力,一次中间再热,单轴、四缸、四排汽、凝汽式。与之配套的型号为лл-1650-25-545кт(л-76)直流超临界参数锅炉。发电机型号为TBB-600-2EY3型三相隐极式发电机。
11号机组本体设备存在的主要问题
1.1检修前
(1)1号机速度级汽封环脱落未安装,影响机组效率。
(2)主机4号轴承在运行时轴振偏大在155μm左右。
(3)主机9、10号瓦在停机惰走时轴振动大(195μm左
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右)。
(4)1号机低压末级叶片靠近叶顶部分有较严重水蚀且曾经发生过叶片断裂。
(5)1号机组低压缸轴封处泄漏严重,影响机组真空严密性。
1.2检修中发现问题
(1)高、中压缸喷嘴流道及结合面处被蒸汽冲蚀、损坏。
(2)高、中压隔板围带汽封损坏。
(3)高、中、低压内缸结合面空缸试扣间隙超标。
(4)中压转子弯曲严重超标。
(5)低压转子末级叶片顶部冲刷严重。
2汽机本体缺陷原因分析及处理措施
2.1围带汽封脱落
1号机高压缸调速级处围带汽封脱落未安装,影响机组效率。对此本次大修进行了改进性装复。
汽轮机的调节级围带汽封为弧块镶嵌结构,叠装于高压内缸上的圆周向燕尾槽内。该型式汽封由于结构上的弱点,致使汽封弧块多次脱落,并对后几级的动静部分造成损伤。因此在上次A级检修中将围带汽封弧块全部拆除,经济损失均较大。
汽轮机检修技术
汽轮机检修具有如下意义
1. 有利于安全生产。如汽轮机汽缸平面向外泄漏蒸汽，动静部分发生碰撞，轴承发生反常振动等，如不能及时加以解决，可能引起设备和人身事故，造成极大危害。
2. 有利于经济运行。汽轮机在运行中，其通汽部分，或因蒸汽品质不纯而产生结垢；或因机械相对位移，间隙发生变化都将改变汽轮机的工况，降低汽轮机热效率，增加耗汽量，造成过量的热能损失，通过检修可清除结垢，调整间隙，从而使汽轮机运行达到原设计值，提高经济效益。
3. 有利于保持出力。汽轮机如年久失修，会因部件的磨损而不能达到原有出力，通过年复一年的有计划、有目的的检修，可使
4. 其保持原设计制造要求的水平，从而防止出力下降。如出力已经下降，则可找到症结，对症检修，恢复正常出力。
5. 有利于设备改进。根据运行中存在的问题，在解体检修时，可研究和发现设备设计制造的不足之处，及时加以改正；或反映给设计、制造单位，在下一轮设计、制造中加以解决，使汽轮机设备日趋完善、先进、合理。
6. 有利于发展国发经济。通过检修，可提高汽轮机设备的完好率，确保发电机组安全运行，政党供电，这显然有利于工农业生产和发展和人民正常用电。此外，通过检修，又可延长汽轮机的使用寿命，从而减少国家更新设备的投资。
7. 第二节 汽轮机的基本结构
汽轮机结构可分为静止和转动两大部分，静止部分包括汽缸、轴承、汽封和隔板等；转动部分（又称汽轮机转子）包括轴、叶轮、叶片和联轴器等。此外，还有盘车装置和滑销等。
1． 汽轮机的外壳叫汽缸。它的作用是将汽轮机的通流部分与大气隔绝，使蒸汽能在其中做功。汽缸内装汽封、喷嘴室、隔板和隔板套等。
2． 轴承轴承的作用是用来支持汽轮机转子的全部重量，确定汽轮机转子径向位置，承担汽轮机转子转动时间的轴向推力。汽轮机的轴承分支持轴承和推力轴承两大类。
汽轮机本体检修规程
第一章汽轮发电机组概述及技术规范
第一节 主机本体说明
CC25—3.43/1.27/0.49型气轮机为单缸双抽凝汽式，气轮机通过刚性联轴器直接带动发电机工作。
汽轮机静子部分由前轴承座、前汽缸、中汽缸和后汽缸四部分组成，通流部分为一个复速级和10个压力级组成，共11级，其中第1级、第2级、第4级分别为高、中、低压段的调节级。高压段配汽采用提板式调节控制，中、低压段配汽采用带平衡室式旋转隔板控制。控制中、低压段旋转隔板的油动机分别布置在中压缸的两侧。
在汽轮机前端的前轴承座内，装有油泵组、危急遮断器、轴向位移发动器、推力支持联合轴承以及调节系统其它部套。前轴承座的前端装有保安操纵箱，在前轴承座的壳体上方还装有调速器，侧部装有调压器。
前轴承座由前架支承，在座架上沿汽轮机中心线有纵向键，当机组受热膨胀时，可以沿此纵向键向前滑动，前轴承座与前汽缸用猫爪相连，在横向以及垂直方向抱歉有定位的膨胀滑销，以保证汽轮机中心在膨胀时不不致变动。
装于前汽缸上端的蒸汽室内的调节汽阀为提板式，通过调节汽阀及连杆与调速器的油动机相连。调节汽阀共有八只汽阀，分别控制五组喷嘴。
后汽缸由后座架支撑，座架上有横各销，后汽缸导板上有一纵向键，纵向键与横向销的交点就构成了汽轮机的“死点”当机组受热膨胀时， 可沿纵向键和横向销膨胀。
中汽缸通过垂直中分面法兰处分别和前后汽缸用螺栓连接。机组盘车设备装于后汽缸的轴承盖上，由电动机传动通过蜗轮蜗杆减速后带动主轴，盘车转速为5.48/min，主轴转速高于该值时盘车设备自动退出工作位置.盘车设备电机功率11KW，速1000r/min。
转子上装有一个双列速度级和10个压力级，全部叶轮热套在主轴上，后三级采用扭曲动叶片，末级叶片长485mm。
汽轮机前后汽封及隔板汽封均采用梳齿式
汽轮机径向轴承为单油楔轴承，推力轴承和工作推力瓦块上装有双支式铂电阻测温元件。
第二节 汽轮机组主要技术规范
汽轮机本体检修
汽轮机本体检修
交流材料
一、汽轮机本体xx目的
1.1对汽轮机本体设备进行全面的解体、测量、检修和调整，最大程度的恢复设备的经济性和安全性能；掌握设备状态变化的规律，对变化的原因进行分析和记录，以采取必要的措施；
1.2对本体设备的零部件按照规定进行检验和修理，对存在安全隐患、失效和达到使用周期的零部件进行必要的更换，保证设备运行可靠性；
1.3对修前存在的主要设备问题进行技术分析和诊断，并进行处理；
1.4根据节能要求对设备和系统进行必要的技术改造，改善设备运行性能；
状态分析和专家分析系统的局限性，做好资料的积累以掌握设备状态变化；
二、修前的技术分析要求
2.1运行工况分析
根据技术在启停过程和运行中存在的异常现象，如机组振动异常、胀差超限、符合失稳、调门卡涩、汽封漏气、轴承温度不正常等，及运行的监控参数是否符合制造厂家的规定，进行全面的梳理和分析，充分发现设备存在的问题；
2.2修前性能试验和设备分析
对机组修前的经济性进行效率试验，并通过调节系统的各种试验分析系统的可靠性和完好性；对各经济指标进行分析对比，是否达到制造厂家的设计值，对存在的偏差进行针对性检查和处理；
2.3设备可靠性分析
通过对可靠性指标的统计和分析，确定影响机组强迫停运的主要因素，确定大修的检查重点和方向。
三、汽轮机xx项目包含的主要内容
现在各发电厂都有大修导则，附有大修参考项目表，包括标准项目和更改项目，是确定大修项目的主要依据。修前技术分析发现的问题，应作为大修重点项目。此外，还有根据节能要求进行收资调研后确定的改造项目，一般应包含以下内容：
3.1通过解体测量和数据对比，掌握设备状态变化的项目；
3.2对承受高温、高压、高应力部件，根据技术监督规定必须进行的检测和试验项目；
3.3提高汽轮机经济性的项目；
3.4保证安全可靠的项目；
四、汽轮机本体xx的重点
4.1汽缸变形检查（主要和抽气口和弯头部位），结合面水平的测量，中分面间隙检查，同心度检查；
火电厂机组汽轮机本体检修分析
火电厂机组汽轮机本体检修分析
一、背景介绍
火电厂作为现代工业发展中不可或缺的一部分，其供电能力对于社会的稳定发展起着至关重要的作用。而汽轮机作为火电厂的主要动力装置之一，其正常运行对于火电厂的正常运转至关重要。随着汽轮机使用时间的增长，其本体设备也会出现各种各样的问题，为了保证汽轮机的正常运行，必须对汽轮机本体进行定期的检修和维护。
二、汽轮机本体检修的目的
汽轮机本体检修的主要目的是为了保证汽轮机的正常运行，延长汽轮机的使用寿命，提高其运行效率和可靠性。通过对汽轮机本体的定期检修，可以及时发现和排除汽轮机本体设备的问题，减少因设备故障造成的停机时间，降低维修成本，提高火电厂的安全性和经济效益。
1. 汽轮机本体设备的检查和清洁：对汽轮机本体的各个设备进行全面的检查和清洁，包括汽轮机叶片、轴承、密封件等，确保设备的正常运行。
2. 汽轮机本体设备的测量和调整：对汽轮机本体设备的各项参数进行测量和调整，确保设备的运行性能达到设计要求，提高汽轮机的运行效率。
3. 汽轮机本体设备的维修和更换：对于发现的设备故障和损坏，及时进行维修和更换，确保汽轮机本体的正常运转。
1. 检修计划的制定：根据汽轮机本体设备的使用情况和运行状态，制定合理的检修计划，包括检修时间、内容、人员等方面的安排。
2. 检修程序的执行：严格按照检修计划的要求，对汽轮机本体设备进行检修，确保每一个环节都得到合理的落实。
3. 检修记录的完善：对汽轮机本体的检修过程进行详细的记录，包括检修内容、维修情况、设备参数等，为下一次检修提供参考依据。
1. 检修技术：包括汽轮机本体设备的拆装技术、测量技术、调整技术等，需要操作人员具备扎实的技术水平和丰富的经验。
3. 故障排除技术：对于汽轮机本体设备出现的故障，需要操作人员能够快速准确地判断故障原因，并及时采取有效的措施进行排除。 1. 检修期间可能发生的设备损坏或人员伤害风险：为了避免这些风险的发生，需要对检修人员进行严格的培训和监督，确保他们能够熟练掌握检修技术，并严格执行操作规程，做好安全防护工作。
大型火力发电厂汽轮发电机本体检修全套
大型火力发电厂汽轮发电机本体检修全套
第一章
量具是用于测量设备的外形尺寸、高度差、位移、转速、振动、水平、间隙、质量等方面数值的一种工具。常用的测量工具有：游标卡尺、千分尺、深度尺、百分表、测速表、测振仪、水平尺、塞尺、天平等工具。
可以说量具的好坏、测量方法的准确与否将直接影响测量数据的正确性。因此我们不仅要了解量具的工作原理，而且还要熟练的掌握其使用方法。为检修工作提供可靠的依据，为高质量的检修设备提供了有利的条件。
下面就水平仪、千分尺、百分表的使用方法及注意事项作简单的介绍：
第一节：水平仪
测量水平是汽轮机与其他转动设备经常采用的项目，但是如果使用不当，测量出的数值常会失准，没有可以比较的价值。因此使用水平仪时，必须按规定方法使用，认真仔细的进行测量，才能从测出的数值中发现问题，提供检修解决问题的依据。
现场用于汽轮发电机的水平仪，大致可分为两种：一种是合像水平仪，
其精度较高（精确到0.01mm∕m）;另一种是机械水平仪,精确程度没有合像水平仪高，而且不能直接读出具体的数值，分为长条型和框式水平仪（精确至（J0.02mm∕m）o 下面我们着重介绍合像水平仪：
一、摆放要求
1首先将被测量物体表面用砂布打磨干净，要求被测物体表面应光洁无杂物，无毛刺。将水平仪底部用白布擦拭干净并通过旋转顶部的刻度盘将水平仪调整至位（侧面游标对准刻度值〃5〃的位置上，顶部的刻度盘对准〃0〃位刻度线）。
2、在允许做永久性记号的设备上，应根据工艺要求的位置打好样冲眼（如：轴承座、汽缸水平面上）；不允许做永久记号的设备上（如：轴颈上），测量时应用记号笔在对角方向上临时做好记号。由此可以确保每次测量位置的相对固定，以便将来统一标准而综合考虑。
将水平仪平稳的放在被测物体上，并用手来回的按水平仪的对角。如有晃动，应将水平仪的位置进行微量的调整，直至用手无论按在水平仪的任何角上都感觉不到水平仪的晃动时为好。
二、读书方法
汽机检修规程 (2)
1 汽机轮检修规程
第一章 汽轮机本体检修
第一节 汽缸
汽缸是汽轮机的壳体、喷嘴、隔板、静叶片、转子动叶片、轴封、汽封等都安装在它的内部，形成一个严密的汽室，既防止高压蒸汽外漏，又防止负压部分空气漏入。它的外形粗看起来很复杂，但实际上是由直径不等的圆筒或球体组成的，仅在水平中分面剖成上下两半，以便安装内部各零件，最后用螺栓或紧圈将上下两半连成一体。
一、概述
汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分组成，并用垂直法兰联接。前汽缸用猫爪支承在前轴承座上，工作承力猫爪设置在前汽缸上半，下缸设有安装，检修用的安装猫爪。下缸猫爪搭在横键上，横键固定在前轴承座上。汽缸膨胀时，借横键推动轴承座作轴向移动。横键内部有冷却水室，用凝结水带走猫爪传来的热量，保证支承面高度不因受热而改变，也能隔绝猫爪传热于轴承座，影响轴承座内的油质。汽缸上部猫爪支承使汽缸水平中分面和转子中心处于同一高度，当猫爪受热膨胀时，能够保证汽缸洼窝中心线与转子中心线一致，提高了机组的安全可靠性。缺点是上、下缸猫爪受力面需互换。汽轮机全部安装完毕后进行猫爪支承面的转换，抽出安装垫块，以便下次检修再用。机组很重，顶汽缸（或吊汽缸）要十分小心，力量过大，容易影响汽缸内部的径向间隙。
前汽缸水平中分面法兰高450mm，法兰宽180~210 mm，称为高窄法兰。高窄法兰在启动和运行时不会产生较大的热应力，受热膨胀较快，无需法兰加热箱。高窄法兰中分面大螺栓距汽缸中心近，可以改善螺栓工作时的密封应力。前汽缸与前轴承座下设有垂直导向键。
前汽缸的蒸汽室和喷嘴室因进汽温度达到535℃，材质选用ZG15Cr2Mo1铸件。汽缸本体因双列调节级后的蒸汽温度低于500℃，材质ZG20Cr2Mo或ZG15Cr2Mo1。中分面紧固螺栓，高温区材质选用25Cr2Mo1VA,较低温区选用25Cr2Mo1VA或35Cr2MoA。前汽缸调节级处上下半均设有测汽缸壁温测点（测汽缸外壁和内壁），左右法兰设测内外壁温测点，调节级处左右螺栓设有测温测点。 2 测温元件为双支铠装热电偶。调节级后设有蒸汽温度测点和压力测点。汽缸上各抽汽段或在抽汽管上均设置压力测点。