高速公路桥梁施工方案范文

高速公路桥梁施工方案

摘要

高速公路建设中桥梁施工方案的设计至关重要,直接关系到通行安全和工程质量。本文通过分析多种桥梁施工方案,探讨最优解,并提出适用于不同条件下的施工方案。

简介

高速公路桥梁的施工方案,需要考虑施工时间、造价、安全性等多方面因素。因此,施工方案设计需要结合实际情况综合考虑,不能简单复制别人的做法。

本文将分析常见的桥梁施工方案,并提出最优解。此外,还将探讨不同地区、不同桥梁类型所适用的施工方案。最终,本文将提供一些实用的建议,帮助设计者快速制定适用的施工方案。

常见桥梁施工方案

在高速公路建设中,钢筋混凝土箱梁桥施工方案是常见的方案之一。具体施工方案如下:

1.预制加装法

预制加装法是将箱梁模块组装在现场,随后再进行加装的施工方案。该方案较易实施,并且适用于各种桥梁情况,但易造成施工被滞后。

2.底模滑移法

底模滑移法是将完整的箱梁组装在桥墩上,利用滑移技术将箱梁移动到桥墩两侧的方案。该方案适用于箱梁大体积,桥墩尺寸小的情况下,且施工周期短,但要注意控制加固时间。

3.双缆挂篮法

双缆挂篮法是通过钢丝绳将支架挂在箱梁上,利用缆索自重来平衡载荷的方案。该方案施工精度高,但存在着较多的安全问题,并且适用范围有限。

最优解探讨

最优解应该考虑以下因素:

1.施工安全

施工安全是最重要的因素之一。在确定施工方案时,要考虑现场环境和人员情况,选择安全可靠的方案。

2.结构稳定性

桥梁施工要保证结构稳定性,其施工方案应该考虑使用高强度材料、采用现代化工艺等,确保达到设计要求。

3.经济效益

经济效益是施工方案重要的参考因素。在选择方案时,要评估施工周期、人员成本、材料成本等,确保达到经济效益最佳的施工方案。

4.可操作性

最优方案的一个关键因素是施工可操作性。施工方案应该考虑可行性,避免回避,确保施工进度和质量。

应用建议

在实际工程中,选择合适的施工方案需要根据桥梁特点、现场环境和经济条件等综合考虑。建议如下:

1.对于较小的桥梁,底模滑移法是较为适合的方案。

2.对于较大的桥梁,预制加装法是较为适合的方案。

3.对于悬索桥、斜拉桥等特殊桥梁结构,采用双缆挂

篮法。

4.在实施过程中,要严格控制安全风险并确保材料和

工艺质量。

5.在经济综合考虑下,选取较好的施工方案,确保工

程顺利完工。

结论

高速公路桥梁施工方案的设计对于公路建设和安全至关重要。在本文中,我们分析了常见桥梁施工方案,讨论了最优解,并给出了适用于不同条件下的应用建议。施工方案的选择应当综合考虑安全、稳定性、经济性、可操作性等多方面因素,以确保施工进度和质量,以及最终的经济效益。

高速公路桥梁施工方案

高速公路桥梁施工方案 1.施工前准备 在开始施工之前,需要进行充分的准备工作。这些准备工作包括但不限于: 完善桥梁施工设计方案,确保符合安全与质量要求; 获取必要的施工许可证和批准文件; 确定施工计划和时间表; 调查施工现场,包括土质勘测、地质勘察等; 确保施工所需的机械设备和人力资源的准备情况。 2.施工过程 高速公路桥梁施工通常包括以下步骤: ___开挖:根据施工设计要求,进行土方开挖,确保桥梁的稳固和安全。

基础施工:对桥墩、桥台等基础结构进行施工,确保其稳定性和承重能力。 支撑结构施工:根据施工设计方案,进行桥面、梁体等支撑结构的施工。 浇筑混凝土:按照设计要求进行混凝土浇筑,确保桥梁的强度和耐久性。 安装设备:安装桥梁所需的设备和附件,如护栏、引桥、放水设施等。 桥面铺装:对桥面进行铺装,确保路面平整且具备良好的安全性能。 安全检查:进行桥梁的安全检查,确保施工符合相关标准和规定。 3.施工安全 在桥梁施工过程中,安全是至关重要的。以下是确保施工安全的一些建议和措施: 建立有效的施工安全管理制度,确保施工人员遵守安全规定; 为施工人员提供必要的安全培训和装备;

定期进行施工安全检查和评估; 严格执行施工现场的安全操作规程; 建立紧急事故应急救援措施,并进行演练。 4.施工质量控制 为确保桥梁的质量,以下是一些建议的质量控制措施: 根据设计要求进行材料和构件的选择; 严格按照施工图纸和技术规范要求施工; 定期进行质量检测和验收,确保符合相应标准; 建立档案记录,包括施工过程和质量检查结果; 针对质量问题及时采取纠正和改进措施。 5.环境保护 在进行桥梁施工时,应充分考虑环境保护。以下是一些建议的环境保护措施: 采用环保材料和技术,减少对环境的污染;

跨高速公路桥梁工程施工组织方案

高速公路桥梁工程施工组织方案

一、项目概况 项目路线起点位于G60高速六官互联线与S212省道T字形交汇处,穿越G60高速经五里牌、白泥澳、 K2 + 690.18 ( 24m + 40m +24m白泥' ao桥)经过振盛段,沿G60老高速,途经大山崖( K4+000.000=K4+016.134短链16.134m )、仰天沟、水草、口子头、两河,终点G60两河出口与两洪高速( K0+000)直接相连,与两河出口连接线呈T字形交叉。 该桥专为G60高速上跨而设计。上部结构为24+40+24m预制预应力混凝土T梁。重力式U型基台扩大基础。中央车站是坡道 K2+ 690.00。与G60高速交叉桩:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角90.3415 ° ,G60高速交叉口标高1748.483m,本项目设计标高1769.738m,高差21.255m; 1号桥墩距G60高速公路路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速公路路基边缘6.585m。这座桥的建造不侵犯高速公路的建筑边界,可以保证道路的通行能力。 这座桥位于横跨高速公路的原单跨拱桥上。专为G320国道穿越G60高速公路而设计。桥宽8.5m,长88m。这是一座50m跨度的钢筋混凝土箱形拱桥。设计考虑减少对高速公路的桥梁建设量。运营影响和投资节省,不拆除原桥,将原桥用作左桥的人行道。 二、准备 为了这座跨度桥的顺利施工,做好施工前的准备工作非常重要。 1、施工前,对参与员工进行安全生产教育,组织学习高速公路相关法律法规,并与沪昆高速六官段相关部门联系沟通,了解高速公路高低峰

时段。高速公路上的交通。为保证高速公路的畅通,合理安排建设和生产。 2 、组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,及时联系设计机构和监理,解决图纸中的问题。 3、组织技术人员学习T型梁吊装相关的规范、标准和工艺方法,掌握T型梁吊装施工的工艺流程和质量标准。 4、向施工人员介绍项目所在地的气候、水文情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 5、对关键工序,制定详细的作业指导书或施工要点,并在施工前向施工人员进行技术交底,让大家了解该做什么,怎么做。 6、合理安排施工计划,根据现场情况、工艺流程和总工期要求,制定详细的施工进度计划,将各项工作落实到每一天,并在施工前向运营团队全面交底. 7、设备应根据需要进行规划,按时进场。进入现场后,必须对其进行维修、保养或试用。如果不符合要求,则必须更换。 8、根据桥梁总体施工方案,制定材料计划,落实各项材料的入库时间和数量。对检验频率高、检验时间长的物料,早规划、早进场、早检测;对于消耗量大的材料,要有必要的储备,避免中途短缺,耽误正常施工。 9、桥梁施工劳务人员拟引进具有T型梁吊装施工经验的专业劳务队伍。对特殊重点工种,人员上岗前进行上岗技术培训,合格后持证上岗。培训工作由项目部根据项目实际情况安排。 10、施工前的详细准备,既能保证高速公路的安全畅通,又能保证工程分期施工的施工方案,并提前1个月报有关高速公路部门审批,经批准

桥梁施工工程方案范文(四篇)

桥梁施工工程方案范文 ①桩基、桥墩、盖梁施工方案见前总体方案。 ②老鹰嘴____号大桥薄壁空心高墩的施工 本桥3~____号墩为薄壁空心墩设计,桥墩较高。墩身采用滑模施工,材料由塔吊提升,全线共投入五套塔吊。 滑模构造 本项目桥墩施工滑模系统由工作平台、卸料平台、内外模板、收坡装置、提升支架及吊架等构件拼装组成的滑模结构和提升设备及附属设备三大部分组成,见桥墩滑动模板图。 滑模施工工艺 滑模施工工艺流程如下: 滑摸组装→灌注砼→模板滑升→模板收坡→测量→墩颈、墩棺施工→滑模拆除。 实施作业时,砼灌注、模板滑升与收坡及测量等项工作呈循环交错进行,中间穿插调平纠偏、绑扎钢筋、抹面养生、预理件埋设等项工作。 灌注砼 滑模组装完毕即可灌注砼。当滑模转入正常提升后,边滑升模板边灌注砼。由于砼脱膜较快,所以选定砼配合比、掺外加剂及灌注震捣等项工作十分重要,应设专人负责管理与指导。 ①严格按选定的配合比、确定的外加剂品种及掺量拌制砼。 ②混凝上应分层均匀对称灌注,层厚15~20㎝,顶面与模板上口要

保持10㎝左右距离。 ③捣固要密实,不要漏捣、重捣和捣固过深,捣固器不要接触模板。 ④砼应对准串筒入模,防止外洒损伤设备和人员。 ⑤养生浇水应在模板下口1m处进行,要经常保持湿润并及时处理蜂窝麻面等缺陷。 模板滑升 初升初升是滑模组装并灌注砼入模达到一定高度后的第一次提升。正确掌握初升时机极为重要,过晚会造成模板与砼粘结而将砼带起或拉裂。过早则会因砼未达到一定强度而坍塌;初升时间应在砼初凝后终凝前进行。 正常提升在正常提升过程中,各项作业之间要紧密配合,随时注意正确掌握好模板提升速度与砼凝固时间、状态.并注意以下几点: ①模板连续提升高度不宜超过30㎝,升后要及时收坡。 ②经常检查滑模设备和各种机具的工作情况是否良好,发现问题及时处理。 ③当抽动模板与错动模板相互的搭接面重叠顶紧时,应及时抽出抽动模板。 ④当滑升到达埋没预埋件高度时,要及时准确埋设预埋件。 模板收坡 ①模板每升高30㎝收坡一次。 ②收坡时转动收坡丝杠使整个模板收坡。 ③每当模板滑升累计高lm时,应按收坡表调整收坡值,防止产生积累误差。

高速公路桥梁施工方案范文

高速公路桥梁施工方案 摘要 高速公路建设中桥梁施工方案的设计至关重要,直接关系到通行安全和工程质量。本文通过分析多种桥梁施工方案,探讨最优解,并提出适用于不同条件下的施工方案。 简介 高速公路桥梁的施工方案,需要考虑施工时间、造价、安全性等多方面因素。因此,施工方案设计需要结合实际情况综合考虑,不能简单复制别人的做法。 本文将分析常见的桥梁施工方案,并提出最优解。此外,还将探讨不同地区、不同桥梁类型所适用的施工方案。最终,本文将提供一些实用的建议,帮助设计者快速制定适用的施工方案。 常见桥梁施工方案 在高速公路建设中,钢筋混凝土箱梁桥施工方案是常见的方案之一。具体施工方案如下: 1.预制加装法 预制加装法是将箱梁模块组装在现场,随后再进行加装的施工方案。该方案较易实施,并且适用于各种桥梁情况,但易造成施工被滞后。 2.底模滑移法 底模滑移法是将完整的箱梁组装在桥墩上,利用滑移技术将箱梁移动到桥墩两侧的方案。该方案适用于箱梁大体积,桥墩尺寸小的情况下,且施工周期短,但要注意控制加固时间。

3.双缆挂篮法 双缆挂篮法是通过钢丝绳将支架挂在箱梁上,利用缆索自重来平衡载荷的方案。该方案施工精度高,但存在着较多的安全问题,并且适用范围有限。 最优解探讨 最优解应该考虑以下因素: 1.施工安全 施工安全是最重要的因素之一。在确定施工方案时,要考虑现场环境和人员情况,选择安全可靠的方案。 2.结构稳定性 桥梁施工要保证结构稳定性,其施工方案应该考虑使用高强度材料、采用现代化工艺等,确保达到设计要求。 3.经济效益 经济效益是施工方案重要的参考因素。在选择方案时,要评估施工周期、人员成本、材料成本等,确保达到经济效益最佳的施工方案。 4.可操作性 最优方案的一个关键因素是施工可操作性。施工方案应该考虑可行性,避免回避,确保施工进度和质量。 应用建议 在实际工程中,选择合适的施工方案需要根据桥梁特点、现场环境和经济条件等综合考虑。建议如下: 1.对于较小的桥梁,底模滑移法是较为适合的方案。 2.对于较大的桥梁,预制加装法是较为适合的方案。

高速公路桥梁施工方案

高速公路桥梁施工方案 高速公路桥梁施工方案 一、工程概况 该项目是一座高速公路桥梁工程,位于某市的某高速公路上,全长1000米,主要跨越一条宽度为50米的河流。桥梁采用预应力预制箱梁结构,设计设计寿命为50年。 二、桥梁施工方案 1. 桥梁基础施工 在安全范围内设立施工围挡,并对施工区域进行平整和清理,确保施工区域无碍。按照设计要求,采用钻孔灌注桩作为主要的桥梁基础,钻孔灌注桩的孔径和孔深根据设计文件确定。 2. 桥台和墩身施工 根据设计图纸,先进行桥台施工。桥台采用混凝土浇筑,浇 筑前需进行基础底面做好砼垫层的施工,确保整体坚固稳定。然后进行墩身的施工,墩身施工采用模板搭设和混凝土浇筑相结合的方式。 3. 桥面梁施工 在桥台和墩身完成后,开始进行桥面梁的施工。桥面梁采用 预应力预制箱梁,需要预先制作好箱梁。在现场,使用吊车将箱梁吊装至桥台和墩身之间,然后进行固定和预应力张拉。吊装箱梁的过程需谨慎操作,确保施工安全。 4. 桥面铺装和护栏安装

桥面梁完成后,进入桥面铺装和护栏安装阶段。桥面铺装可 以选择柔性铺装或刚性铺装,根据设计要求选择合适的铺装方式。护栏安装需要确保护栏固定稳固,并符合安全要求。 5. 桥梁验收和交付 在桥梁施工完成后,进行验收和交付工作。验收包括结构安 全性检查、质量检测和道路状况检测等,确保桥梁符合设计要求和相关规范标准。经过验收合格后,进行交付程序,并正式投入使用。 三、施工安全措施 1. 施工过程中,严格按照相关法律法规和施工规范进行施工,确保施工安全。 2. 施工车辆和施工机械应符合相关标准,确保操作人员的安全。 3. 在施工现场设置合理的警示标志和安全警告牌,提醒过往车辆和行人注意安全。 4. 施工现场的施工围挡应牢固可靠,防止外来的人员和动物进入施工区域。 5. 在高空作业时,使用可靠的安全带和其他安全措施,保护操作人员的安全。 6. 施工现场定期进行安全检查和隐患排查,及时消除安全隐患。 以上是高速公路桥梁施工方案的简要介绍,通过合理的施工流程和严格的安全措施,确保桥梁工程的质量和安全,为公路交通提供良好的通行条件。

高速公路桥梁模板安全专项施工方案

XX高速公路第XX合同段 (KXX+000~KXX+000) 桥梁模板安全专项施工方案 编制: 审核: 审批: 施工单位: XX公司 监理单位: XX公司 目录 一、工程概况………………………………………………………… 二、编制依据………………………………………………………… 三、危险源分析及应对措施………………………………………… 四、桥梁模板验算…………………………………………………… 五、施工准备和部署………………………………………………… 六、应急救援预案…………………………………………………… 七、安全检查和评价方法…………………………………………… 八、安全经费投入……………………………………………………附录、桥梁施工平面图……………………………………………… 桥梁模板安全专项施工方案 一、工程概况

本合同段为XX至XX高速公路第XX合同段,路线起点位于XX市XX乡XX村,起点桩号为K0+00,自北往南于K0+000设XX互通衔接X036,然后沿低丘岗地布设,经官庄乡、枫林市乡、黄獭嘴镇,终点桩号为K29+000,全长。合同工期24 个月, 合同金额亿元。 路线所在区域为山岭重丘区,地质条件较复杂,地层岩性主要为全强风化的砂质板岩及全风化的花岗岩。其中K2+132~K36+200段岩性为砂质板岩,K2+200~K4+000段岩性为全风化花岗岩。边坡风化层较厚,砂质板岩全风化层一般为5~15m,个别路段达20m以上,强风化层一般8~20m,向大桩号方向风化层逐渐变厚,岩体节理裂隙发育;全风化花岗岩全风化层厚度一般大于25m,挖方主体基本为全风化层。本合同段整体工程地质条件较差,附近已开挖边坡崩塌、浅层滑塌等地质灾害频发,方量一般在几方至数百方不等,多发生在雨季,且经常出现同一路段多次滑塌现象。 本合同段有五座桥梁, 墩柱高度到不等,均为先简支后连续T型梁桥,梁长30m。 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第 393号 2、《公路路基施工技术规范》(JTF40 —2006 ) 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076 —95 ) 4、《XX省高速公路精细化施工实施细则》及业主、总监办下发的有关文件。 5、XX高速公路第XX合同段施工图设计文件。 三、危险源分析及应对措施 (一)、重大危险源的识别 本标段桥梁模板工程主要有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源: 1、模板倒塌; 2、物体打击; 3、高处坠落。 (二)、对重大危险源的评价 1、模板倒塌:桥梁模板因组装不牢固或基础不稳等原因造成的坍塌,对人身或机械造成伤害或损害。 2、物体打击:模板下方作业人员遭受到模板上方高处落物打击造成的人身伤害。

公路桥梁施工技术方案4篇

公路桥梁施工技术篇1 1工程概况与重难点 1.1工程概况 本文以位于广东省中山市的坦洲快线C段为例,其下方为沙坦公路及城桂公路,已做外围围蔽,沙坦公路宽窄度不一,部分路段达到22m左右,比较窄,两边均需预留车道,宽度为4.5m,盖梁施工所设置的围蔽宽度为10m,其他支架用临时围蔽即可。施工场地宽度不足,作业时困难较多,工期紧,且由于是城市道路对美观度提出了要求。中央独柱墩盖梁施工交通疏导简图如图1所示。标准段主线桥梁上部及下部结构分别采用预制箱梁截面和小间距双柱墩结合预应力钢筋混凝土盖梁。就设计图纸来看,小间距双柱墩盖梁总数为83座;景观大道高架桥和国道G105互通主线桥分别有7座和2座;沙坦南路高架桥和茅湾路高架桥分别有39座和19座;沿湾街高架桥有16座,且以单向横坡居多。 1.2施工重难点 公路桥梁墩柱盖梁施工时,需利用10#~12#墩柱跨过信江,因此,这3座墩柱建于水中,施工工期较长,施工便道全面通车将花费较长时间,导致材料和设备运输存在困难,无法直接进入现场。对此,塔式起重机中心位于墩身设置在左、右幅中心位置,采用塔式起重机通过垂直运输的方式将钢筋、桥墩模板、施工材料、小型机具等送入施工现场。所有塔式起重机停放于桥墩位置,墩身即为起重机中心,同时对地形和四周环境做到了如指掌。在塔式起重机施工的过

程中,桥墩施工要在独立高度上完成,当桥墩的施工高度比塔式起重机独立施工高度高时,将塔式起重机的附着结构安装在桥墩墩身预埋的型钢附着点上。墩身施工高度增加的同时,塔式起重机在墩身上附着的结构也要随之增加,使塔式起重机的稳定性和安全性得以保证。根据墩身施工高度调整塔式起重机附着结构数量,确保其施工作业时的稳定性和安全性。由于施工沿线可能有高压线,因此需注意采取安全防护措施。 1.3施工准备 在现场布局中,首先要确保施工通道即使在恶劣天气下也能顺利通车,便于运输材料和施工设备;其次,合理组织施工现场的排水工作,为了避免大面积积水影响工程的安全和进度;另外,应确保材料的及时供应,自动搅拌混凝土材料可用于公路桥墩盖梁的施工;最后,应做好技术准备。施工前审查施工图,进行测量和放样,以确保施工现场平整,确保材料和机械设备均到位。安排施工人员提前前往施工现场,收集与工程相关的信息,编制施工方案,确保墩盖梁工程施工顺利进行。 2盖梁施工技术 2.1定位测量 以桥梁中心线为参考判断墩柱的具体位置,墩柱有两个方向定位桩,分别在横向和纵向处,可有效控制横轴和纵轴。定位柱设置两根及以上,承台标注点为墩柱中心位置,反复测量桩定标高和控制柱高度。

跨高速公路桥梁工程施工方案

跨高速公路桥梁工程施工方案 ___改造项目白泥凹大桥是一座跨越G60高速公路的桥梁 工程。该工程的起点位于G60高速公路刘官互通联络线和 S212省道T形交叉处,途经白泥凹、K2+690.18 (24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后, 沿老G60高速公路旁经过,最终止于G60高速两河出口。本 桥采用24+40+24m装配式预应力混凝土T梁作为上部构造, 桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础,桥台为重力式U型桥台,同样扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00.该桥建成后,没 有侵占高速公路的建筑界限,能够保证道路的通行能力。 在进行本跨桥梁架设施工之前,需要做好充分的准备工作。首先,要对参与员工进行安全生产教育,组织研究高速公路有关法规,并与沪昆高速公路___有关部门联系、沟通,了解该 段高速公路线上交通量的高、低峰时间,以便在确保高速公路畅通的情况下,合理安排施工生产。其次,要组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。此外,还需要组织技术人员研究与T 梁吊装相关的规范标准、工艺方法,掌握T梁吊装施工的工

艺流程和质量标准。最后,向施工人员介绍工程所在地的气候、水文等情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 原有的一座跨越高速公路的拱桥为G320国道跨越G60高 速而设,桥梁全宽8.5m,全长88m,为一座跨度为50m的钢 筋混凝土箱形拱桥。为了减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,本工程没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 在桩孔开挖后,需要进行护壁施工。首先,绑扎护壁钢筋,然后支撑护壁模板。接着,浇护模砼并等待固化后拆模,继续下挖。这个过程需要循环进行,直至挖至孔底。在每个循环结束后,需要对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收,确保质量符合要求。 1.2、施工准备 在进行挖桩施工之前,需要准备相关工程资料,包括施工场地的工程地质和地下水位资料、施工图纸、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、孔桩的施工组织设计或施工方案

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案 跨高速公路施工是一项复杂的工程,需要进行细致的规划和设计。下面是一个700字的跨高速公路施工方案: 一、施工背景 近年来,交通压力持续增加,为了改善交通状况,需要修建一座跨高速公路的桥梁。该桥梁位于XX市XX高速公路上,将连接两个重要的交通枢纽,解决当地道路交通拥堵问题。 二、方案设计 1.桥梁类型:选用悬臂式斜拉桥,桥面宽度为30m,满足大车和日常车流的通行需求。 2.主要建材:使用高强度混凝土搭建桥墩和桥面,选用优质钢材制作桥梁悬索。 3.施工方法:采用分段施工的方式,将主桥分为三个跨度进行施工,分别是50m, 120m和50m。各跨度之间通过钢悬索连接。 4.施工时间:整个施工周期预计为12个月,分为三个阶段进行。 阶段一:准备工作(1个月)- 包括制定施工计划、采购材料和设备、组建施工团队等。 阶段二:主桥施工(9个月)- 包括桥墩和桥面的搭建、悬索的安装、桥面的铺设等。 阶段三:收尾工作(2个月)- 包括检查和修补可能存在的问题,验收和交接等。 三、施工步骤

1.确定施工现场并搭建施工平台。 2.进行土方开挖和桩基施工,确保桥墩基础牢固可靠。 3.搭建桥墩和支撑结构,确保桥梁的稳定性。 4.施工悬索并进行调整,确保悬索的合理安装、拉力均衡。 5.安装桥面和栏杆,确保桥面的平整度和安全性。 6.进行桥面铺装,确保桥面的耐久性和防滑性。 7.进行最后的检查和整理,确保桥梁的质量和安全。 四、安全措施 1.施工现场设立安全警示标志,指引行人和车辆避开危险区域。 2.施工中需严格按照安全操作规程进行,并有专人负责监督。 3.每天进行施工前的安全交底,确保施工人员了解施工安全要求。 4.定期对使用的施工设备和机械进行检查和维护,确保其正常 运行和安全使用。 5.制定灾害应急预案,定期组织演练,确保在灾害发生时能迅 速应对。 五、环境保护措施 1.施工现场设立围挡和防尘网,减少施工对周边环境的污染。 2.对施工产生的废弃物进行分类、收集和处理。 3.使用符合环保标准的建材和施工设备,减少对环境的污染。 4.尽量避免在恶劣天气条件下施工,以减少对土壤和生物的影响。 六、经济效益 1.缓解交通压力,改善交通状况,提高行车效率。

高速桥梁工程施工方案

高速桥梁工程施工方案 1. 前言 高速桥梁工程是公路工程中的重要组成部分,是现代化交通基础设施建设的重要组成部分之一。高速桥梁工程的施工必须遵守一系列底层原则和顶层设计,以确保工程质量和安全。本文将介绍高速桥梁施工方案的一些基本要素。 2. 工程准备 2.1 设计 高速桥梁工程的设计是决定其施工方案的关键,必须确保设计方案符合国家标准和规范要求。在施工前必须对设计进行细致的规划和分析,包括: - 构件尺寸和位置 - 施工方法和技术 - 主要设备和材料的选择 - 安全方案和应急预案 2.2 建设资金 高速桥梁工程的建设资金主要包括设备购置费、劳务费和物料费等,需要经过财务人员的合理预算和具体安排,以确保施工进度的顺利进行。 2.3 施工人员 必须遵守国家劳动法律法规的要求,要求施工人员必须持有相应的证书和技能标准,以确保施工安全和工程质量。 3. 施工方案 3.1 基础工程 基础工程是高速桥梁工程的关键,施工方案的制定必须严格按照设计方案和规范要求。在进行基础工程之前,必须进行充分的勘察和安全评估工作,选择合适的施工方法和设备,并根据实际情况进行调整。 3.2 模板工程 模板工程是保证高速桥梁工程外形和几何尺寸准确的重要工程,必须进行细致的施工计划和设计,并严格按照设计和规范要求进行施工。

3.3 预制构件安装 高速桥梁工程构件采用预制构件安装的施工方法,可以大大减少施工现场的工 作量和时间,并保证工程质量。确保预制构件的尺寸和几何尺寸准确无误,必须进行细致的监督和质量检查。 3.4 焊接工程 高速桥梁工程采用钢结构焊接了解的施工方法,遵守国家安全技术规范和有关 要求,确保施工安全和工程质量。为确保焊缝的强度和密封性,必须进行细致的监督和质量检查。 3.5 砼浇筑工程 砼浇筑工程是高速桥梁工程施工的最后一道工序,必须通过精心规划和细致的 施工计划保证其质量和效率。在进行砼浇筑工程之前,必须进行充分的勘察、风险评估和安全措施。 4. 设备计划 高速桥梁工程施工必须使用先进的施工设备和工具,以确保施工效率和工程质量。设备计划包括选型、购置和使用方法等,必须根据实际情况进行细致的分析和规划,以确保设备的安全和在施工中的合理使用。 5. 安全计划 高速桥梁工程的安全计划是施工方案中的重要组成部分,需要针对性的对可能 存在的安全风险进行预测和预报,以保证施工工人的安全和工程的质量。安全计划应包括应急反应措施、事故预防和应对措施等,必须在施工之前进行规划和准备。 6. 环保措施 高速桥梁工程的建设必须遵守国家环保要求,采取措施减少施工对环境的影响,确保环境质量水平达到国家和地方要求。环保措施包括: - 确保施工现场卫生 - 减 少噪声和空气污染 - 确保工程垃圾的规范处理和处置 7. 施工监管 高速桥梁工程施工必须有专门的监管人员进行现场监督和管理。监督人员必须 持有相应的资格证书,并根据国家法律法规要求进行监管和管理。监管人员的主要职责包括: - 检查施工现场 - 审查质量控制计划 - 检查材料和设备的合规性和安全 性

高速公路桥梁施工方案

高速公路桥梁施工方案 1. 引言 高速公路桥梁作为交通基础设施的重要组成部分,对于保障道路安全和畅通起着重要作用。本文旨在提出一种高速公路桥梁施工方案,以确保施工过程安全、高效,并最大程度地减少对交通的影响。 2. 施工前准备工作 2.1 环境调查和评估 在施工前,需要进行详细的环境调查和评估,包括土壤情况、地质条件、附近建筑物及道路的情况等。根据评估结果,确定合理的施工方案。 2.2 施工图设计 在环境调查和评估的基础上,进行桥梁施工图的设计。施工图需充分考虑桥梁的结构、荷载情况、受力特点等因素,确保桥梁的稳定性和安全性。

2.3 施工计划编制 根据施工图设计,编制详细的施工计划。施工计划需考虑施工工期、施工人员的安排、施工材料和设备的采购等因素,确保施工工作的有序进行。 2.4 施工人员培训和安全教育 在施工前,对施工人员进行必要的培训和安全教育,提高他们的技术水平和安全意识。培训内容包括桥梁施工技术、工作安全注意事项等。 3. 施工过程 3.1. 施工前期准备 施工前期准备工作包括道路封闭和交通疏导等。在开始施工前,需按照施工计划的要求,对道路进行封闭和交通疏导工作,确保施工区域的安全。 3.2 桥梁基础施工 桥梁基础施工是桥梁施工的重要环节。根据施工图的要求,进行桥基桩基础的开挖、浇筑等工作。在施工过程中,需要注意保证施工质量和安全。

3.3 桥墩和墩台施工 桥墩和墩台是桥梁的支撑结构,其施工质量直接影响桥梁的稳定性。施工过程中,需按照施工图要求进行墩台的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。 3.4 桥面板施工 桥面板是桥梁上行车的部分,其施工质量和平整度对于道路行驶的平稳性有直接影响。施工过程中,需按照施工图要求进行模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工作。 3.5 安全检查和验收 在完成桥梁施工后,需进行安全检查和验收工作。安全检查包括对施工质量、施工设备和场地的检查,以确保施工过程符合相关规范和要求。

高速公路桥梁桩基础施工方案

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂,水又深,在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件:磨擦桩适用条件:水深、地持复杂,地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层,桩底只能以砂层作为持力层,只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件:水深、地质复杂,地质钻擦资料显示有岩石持力层,桩底嵌岩至弱凤化层2.53.5m,岩层单轴承载力不小于800kpa,并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1.1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机,这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎,然后利用泥浆循环的方法,将废碴清出桩孔外。施工方法: ①搭设钻机平台,搭设的标高高于设计施工水位以上,不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台. ②打钢护筒,钢护简直径要大干桩径lOcm—2Ocm,钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层,钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水,钢护筒钢板厚度一般用8mm—10mm钢护筒的作用:墩桩位置定位,钻孔导向,桩孔内外隔开,不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位),泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内,当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水,泥浆就不能循环,废碴清不出孔外,桩孔就钻不下去;桩基灌注砼时,砼面要露出水面才能干地接桩,从水底地面至水面这段,钢护筒作为模板使用.留在水下不拔出来。 ③机械钻孔;钻机平台搭好后,将钻机安装在平台上,将钻机准确就位,钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴:一般配备高压泥浆泵,泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部,泥浆将废碴粘住形成悬浮物,泥浆泵不停运转,不断给孔底施加压力,当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时,泥浆从钢护筒顶部满出来,泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢,给泥浆有一定的沉淀时间,这样废碴大部份沉淀于溜槽内,人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外,使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释,其浓度要根据实际情况,要以能将沉碴悬浮起来为宜,太浓了,在溜槽内不易沉淀不方便清碴,太稀丁沉碴悬浮不起来.泥浆的另一作用,钻机钻头的立动,将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上,起到固结孔壁,防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外,能保持桩孔内的水位高于孔外水位,泥浆的比重大于桩孔外清水的比重,形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力,这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水,当桩孔外水位变化,孔内外水压力相摩时,必然会塌孔,塌孔的情况很复杂,处理塌孔的方法也很麻烦,在此不作用论述. ⑤桩孔清孔:钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多,泥浆浓度较大,泥浆含砂率很高,这时,就需要清孔,泥浆含砂及稠度必须达到

高速公路桥施工方案

高速公路桥施工方案 1. 引言 高速公路桥梁的施工是公路建设的重要环节之一。为了保证施工过程的安全和质量,需要制定科学合理的施工方案。本文将介绍一种高速公路桥施工的方案,包括施工准备工作、主要施工工序、材料选择和施工安全等内容。 2. 施工准备工作 在进行高速公路桥施工之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工的顺利进行。主要的准备工作包括: 2.1 地质勘察与设计 在施工前需要进行地质勘察,了解地基的情况和地质条件。根据地质勘察结果,设计桥梁的结构和施工方案,以确保桥梁的安全和稳定。

2.2 材料采购 根据设计要求,进行桥梁所需材料的采购工作。这包括钢筋、混凝土、沥青等材料。 2.3 设备调配 调配所需的施工设备和机械设备,如起重机、打桩机、混凝土搅拌机等。 2.4 施工人员组织 组织施工队伍,确定各个工种的人员数量和职责,并进行培训,确保施工人员具备相应的专业技术。 3. 主要施工工序 高速公路桥梁的施工主要包括以下几个工序: 3.1 基础施工 对桥梁的基础进行施工,包括地基处理、桩基施工等。

3.2 桥墩施工 搭建桥梁的支撑墩,包括砼浇筑、支撑结构的架设等。 3.3 搭设桥面梁 将预先制作好的桥面梁安装到桥墩上,固定连接。 3.4 防护工程 对桥梁进行防护处理,包括喷涂防腐剂、防水处理等。 3.5 桥面铺装 对桥面进行铺装,使用沥青或水泥混凝土进行铺设。 4. 材料选择和施工安全 在高速公路桥梁的施工中,材料的选择和施工安全是非常重要的考虑因素。

4.1 材料选择 根据设计要求选择合适的材料,如钢筋的强度、混凝土的配比等。在采购过程中要保证材料的质量,避免使用次品材料。 4.2 施工安全 施工过程中需要遵守相关的安全规范,确保施工人员的生命安全和财产安全。施工现场应做好安全防护措施,如搭建安全防护网,配备合适的劳动保护用品等。 5. 结论 高速公路桥施工方案的制定对于保证施工的安全和质量至关重要。通过合理的准备工作、科学的施工方案、选择合适的材料和严格的施工安全措施,可以有效地保证高速公路桥梁的施工质量和安全。同时,施工过程中需要密切关注环境保护和节能减排,以实现可持续发展的目标。

高速公路桥梁工程施工技术方案

高速公路桥梁工程施工技术方案 高速公路桥梁工程施工技术方案 一、总体施工方案 本合同段共有5座桥梁。两座桥结构形式均为钻孔桩基础,双柱式桥墩,上部结构为20米后张预应力空心板梁;小转弯立交桥结构形式为钻孔桩基础,双柱式桥墩,后张预应力30米T梁,左幅20孔,右幅19孔;唐家院子1#、2#大桥为钻孔桩基础,双柱和三柱桥墩,现浇箱梁。桩基共计200根,其中挖孔桩1174m,钻孔桩3666m。涵洞8座,均为盖板涵。桥涵工程由2个施工队伍负责施工。桥台基坑开挖以机械为主,人工为辅。风镐配合开挖。桥墩基础平坦处采用冲击钻机成孔。机械就位困难处采用人工挖孔。墩柱采用定型钢模板浇筑成型。盖梁采用支架法施工。箱梁采取满堂支架现浇。T梁和空心板在预制场集中预制,T梁采用架桥机架设。空心板采用吊车吊装。混凝土采用自动计量拌合站集中拌制,搅拌输送车运输,泵送或汽车吊入模。 所有桥涵基础必须进行地质补勘,钻孔桩基础每桩一钻,要求补钻至桩基底下完整岩层8m,明挖基础钻孔五个,中间及四个角各一个,经地质工程师确认无地下溶洞后方可进行基础施工。否则需进一步补勘后确定处理方案。 二、桥梁施工方法

(一)基础工程 1、明挖基础 土质基坑采用挖掘机开挖,挖到基底接近设计高程时,保留0.3m厚的一层,待浇筑混凝土前人工突击开挖至设计高程,及时进行坑底土质鉴定、清理及平整工作以及地基承载力试验,若能达到设计的承载力,则进行基础砼的浇筑。若达不到设计的承载力,则必须进行基础换填处理。岩石基坑采用浅孔松动爆破方案,爆破时尽量减少对基底岩层的破坏。基础混凝土采用自动计量拌合站集中拌制,搅拌输送车运输,泵送或汽车吊入模。设置溜槽使砼自由垂直高度不大于2米,分层浇筑及时振捣。 2、钻孔桩基础 全桥地质钻探无误后开始钻孔桩基础施工。采用冲击钻机成孔、泥浆护壁、汽车吊安装钢筋笼、导管法灌注桩身水下混凝土。施工时配备完整的泥浆循环系统,设置沉淀池和贮浆池。护筒采用钢板制作,内径比桩径大30cm,长度为2.0m。采用预埋回填或人工开挖埋设。施工工艺如图4.4-1所示。 (1)施工准备 ①供水:桥位处从水源接入口顺桥向铺设供水管线,引水至钻机作业现场。 ②供电:从接线点接电。

高速公路桥梁施工组织设计范例50篇

1. 引言 在现代城市化进程中,高速公路的建设和维护已经成为了一个至关重 要的议题。作为高速公路的重要组成部分,桥梁的施工组织设计更是 至关重要。本文将从多个角度,深入探讨高速公路桥梁施工组织设计 的相关内容,旨在为读者提供有益的信息和见解。 2. 什么是高速公路桥梁施工组织设计? 高速公路桥梁施工组织设计是指针对特定桥梁工程所进行的一系列施 工组织方案、作业流程、安全保障等方面的设计与规划。它不仅考虑 到了施工效率和质量,更需兼顾到各种自然、环境和社会因素的影响,以及工程的特殊性和复杂性。 3. 为什么高速公路桥梁施工组织设计如此重要? 桥梁作为公路交通的重要枢纽,它的施工质量和进度直接关系到整个 交通系统的安全和畅通。桥梁工程通常具有较大的工程量和投资额, 一旦出现施工质量问题或者工期延误,将会带来较大的经济损失和社 会影响。高速公路桥梁施工组织设计具有极为重要的现实意义和经济 价值。 4. 高速公路桥梁施工组织设计的核心内容有哪些? 针对高速公路桥梁施工组织设计,其核心内容主要包括:施工方法与 方案、作业工艺流程、安全与监理措施、资源配置与管理、项目组织 与协调等方面。在具体项目中,这些内容的组织设计将直接关系到工

程的质量和进度。 5. 如何进行高速公路桥梁施工组织设计? 高速公路桥梁施工组织设计需拟定一整套的设计方案与施工图,比如包括施工的方法、顺序、起止时间、作业的流程、安全预警与保障措施、人员与设备的配备等等,而这些内容需要立足于特定桥梁工程的实际情况,充分考虑到施工的特殊性和复杂性。 6. 如何评价高速公路桥梁施工组织设计的优劣? 评价高速公路桥梁施工组织设计的优劣,首先需要寻找一个切入点,梳理出评价指标体系,如:施工进度、施工质量、安全管理、资源利用效率、环保与社会效益等。通过比对分析设定的指标与实际施工情况,以及前期宏观的施工组织设计实现情况,最终得出评价结论。 7. 高速公路桥梁施工组织设计的案例共享 案例1:某某高速公路XX桥梁施工组织设计 …… 案例50:某某高速公路XX桥梁施工组织设计 8. 总结与展望 高速公路桥梁施工组织设计,是一项系统工作,对于项目的成功落地至关重要。我们应当充分重视桥梁施工组织设计的策划与实施,不断总结经验,探索新方法,为高速公路桥梁工程的施工提供更加优秀的

高速公路桥梁施工方案

高速公路桥梁施工方案

目录第一节工程概况 一、编制依据 二、工程简介 三、自然条件 四、施工条件 第二节施工组织安排 一、施工组织原则 二、组织管理机构 三、资源投入计划 四、施工准备工作 五、临时设施 六、计划工期 第三节主要项目施工方案和施工方法 一、桥梁桩基础施工 二、下部结构施工 三、空心板梁的预制与架设 四、桥面系施工 五、台背填筑、锥坡及搭板施工 第四节质量、安全管理和工期保证措施 一、质量管理和保证措施 二、安全管理和保证措施 三、工期保证措施

第一节工程概况 一、编制依据 1、江西省交通设计研究院编制的蒋家新村大桥施工图设计。 2、交通部规范、规程及标准: (1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) (2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) (3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005) (4)《公路工程石料试验规程》(JTJ054-94) (5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005) (6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) (7)《公路工程施工监理规范》(JTJ077-95) (8)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程 3、项目总体施工组织设计 4、承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。 二、工程简介 蒋家新村大桥位于花桥镇茅桥村附近,里程桩号AK2+202.46~AK2+327.54,全桥长125.08m,交角90度。 (一)、设计标准 设计荷载:公路-II级; 桥面宽度:1×净11米; 设计洪水频率:1/100。 地震基本烈度:地震动峰值加速为0.05g,地震动反应谱周期为0.35s,相应地震烈度VI度。 (二)、结构形式 本桥采用6-20m预应力混凝土连续空心板梁;下部结构0#、6#桥台基础采用1.4m 桩基础。1#、2#、3#、4#、5#、墩采用Ф1.2m柱式桥墩,基础采用Ф1.4m挖孔桩基础。(三)、主要工程量 全桥共6孔,共计54片预应力混凝土空心板梁,10根墩柱、14根桩基,桥面铺装1436平方米,全桥共计混凝土1623.6立方米,浆砌片石58.8立方米;挖土石方43.2立方米,主要工程材料:钢筋258.2吨、钢绞线21.5吨、夹片锚432套等。

高速公路桥面施工方案

高速公路桥面施工方案 高速公路桥面施工方案 一、施工前准备工作: 1. 组织施工人员进行安全培训,确保施工人员熟悉工作流程和安全操作规范。 2. 配备必要的施工设备和机械,包括起重机、拖车、打桩机等。 3. 在施工区域设置施工标志和警示标志,提醒过往司机注意施工区域。 二、桥面施工工序: 1. 清理:清理桥面上的杂物和灰尘,确保施工基础干净。 2. 检查:对现有桥面进行全面检查,发现破损或者不平整的地方进行修复。 3. 铺设混凝土:将预制好的混凝土板放置在桥面上,使用起重机进行安装和定位。 4. 打桩:使用打桩机进行桩基施工,将桥面与桩基连接,提高桥的稳固性。 5. 浇筑混凝土:将混凝土倒入框架中,使用振动器进行浇筑,确保混凝土充实且均匀。 6. 养护:施工完毕后,对桥面进行养护,保持湿润环境,防止混凝土开裂。 三、安全措施: 1. 设置施工栅栏和警示标志,限制过往车辆进入施工区域。 2. 严格使用安全带,确保工人在高处施工时的个人安全。 3. 定期检查设备和机械的工作状态,确保其正常运行。

4. 注意施工区域的清洁,避免杂物和灰尘对施工质量的影响。 5. 防止施工现场积水,及时排水,确保施工环境干燥。 6. 按照规定使用防护设备,如安全帽、防护眼镜等。 四、环境保护: 1. 减少噪音和粉尘污染,定期清理施工现场。 2. 做好施工区域的环境保护工作,避免对周边环境造成污染。 3. 严格按照规定处理施工废弃物,确保环境的整洁和卫生。 五、施工期限: 1. 根据桥面的长度和复杂程度,合理确定施工期限,确保施工进度的正常进行。 2. 根据天气情况和施工实际需要,适当调整施工计划,确保施工质量和安全。 六、施工质量控制: 1. 按照相关标准和要求进行施工,确保桥面的平整度和强度。 2. 在施工过程中进行质量检查和验收,及时发现和修正施工中的问题。 3. 定期进行质量抽检,确保施工质量符合要求。 以上是高速公路桥面施工方案的主要内容,通过合理的组织和管理,能够确保施工安全、质量和进度的同时,最大程度地减少对环境的污染。在实施施工方案前,需进行周密的计划和准备工作,确保各项工作有序进行,提高工作效率。同时,也要严格按照施工规范和要求开展工作,确保施工质量和安全。

高速公路桥梁工程施工方案

高速公路桥梁工程施工方案 一、概况: ***大桥,上部构造均为T型梁,桥梁下部结构采用园柱形墩,桥墩为变截面园柱式墩,中间用系梁连接,墩柱截面积有φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m三种,最大墩高度55米,最小墩高度5米,普通钢筋混凝土结构。主线桥基础采用φ1.8m、φ2.2m、φ2.5m三种桩径的桩基础。 二、下部构造: (一)、钻孔桩: 综合钻孔直径、钻孔深度、地质情况以及工期等多方面因素,采用4台CZ-30冲击钻(适用于φ1.8m、φ2.0m、φ2φ2.5m钻孔桩)作为钻孔施工机械。采取多工作面,平行流水作业组织钻孔桩施工。 在施工中,先施工陆地挖孔桩和钻孔桩,进入河道沽水季即9月~第二年的3月施工水中桩。根据工地实际情况和工期要求以及不可预测的因素,土麻寨和笼子坪大桥各上两台钻机,平行施工作业。水中墩施工采用钢平台。 1、钻孔桩施工顺序: 施工准备(含陆地桩场地平整、水中桩搭设施工栈桥及钻孔平台)→测量放线→打插护筒。 2、钢护筒加工及埋设:

桩基钻孔时,使用钢管护筒进行护壁。钻孔桩孔口钢护筒采用人工挖埋,埋深2米,详见下图: 3、成孔工艺: ⑴冲孔桩施工前要作好施工的各种准备工作,平整、夯实钻机的安装场地,如目测场地承载力不足,局部换填石粉碴以确保钻机安装平稳;挖设泥浆循环所需的沉淀池和储浆池,沉淀池和储浆池体积均不得小于冲孔桩成孔体积的1.2倍。 ⑵钢护筒结合到冲孔桩的孔径大小采用10~14mm的钢板现场卷制,每节高2m,护筒直径采用2000mm、2400mm 2700mm三种,分别用于φ180cm、φ220cmφ、250cm的冲孔桩。钢护筒制作好后,采用人工埋设夯实或打桩锤振动下沉,护筒顶高出地面30cm以上。 ⑶冲孔:采用CZ-30型冲击钻冲击成孔。安装时,将钻机支垫平稳,吊绳及钻头中心对准桩孔中心。开孔时,钻头采用小冲程钻进,

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