跨高速公路桥梁施工方案

跨高速公路桥梁施工方案

1. 引言

跨高速公路桥梁是一项复杂且具有挑战性的工程,要求施工方案必须兼顾施工效率和施工安全。本文将介绍一种可行的跨高速公路桥梁施工方案,并详细描述该方案的具体步骤和安全措施。

2. 施工方案

2.1 方案概述

本施工方案采用预制梁和现场焊接梁相结合的方式进行桥梁施工。具体步骤如下:

1.施工前期准备:确定施工日期、制定施工计划,并进行必要的安全检查和修复工作。确保施工现场安全完善。

2.现场预制梁:在临近施工现场的指定区域,建立预制梁制作区。根据设计要求,进行预制梁的生产和质量检验。

3.断路施工:为了保证施工安全,我们将在高速公路两侧设立断路墙,阻断车辆通行。在施工期间,我们将临时关闭公路并采取交通导行措施。

4.桥墩基础施工:按照设计要求,在合适位置挖掘桥墩基础坑,进行混凝土浇筑和桩基施工。

5.桥梁支座安装:安装桥梁支座,确保桥梁的稳定性和承载能力。

6.现场焊接梁安装:根据设计要求,现场焊接预制梁。焊接后,使用千斤顶和临时支撑将梁体逐渐抬升至设计高度,并进行最终固定。

7.施工结束与道路恢复:经过合适的时间等待,确保焊接梁的稳定性,移除断路墙和临时交通导行设备,重新开放高速公路,确保车辆通行顺畅。

2.2 安全措施

1.施工现场围栏:在施工现场四周设置围栏,确保施工区域与通行区域的分离,并设置明显的警示标志。

2.断路墙和交通导行:临近施工区域的高速公路两侧将设置断路墙,阻断车辆通行。在施工期间,采取合适的交通导行措施,保障施工现场与通行车辆的安全。

3.安全防护装备:施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等符合要求的防护装备,确保工人的人身安全。

4.定期检查与维护:在施工过程中,定期检查施工设备的运行情况,并进行必要的维护和修复,确保设备不影响施工安全。

5.施工人员培训:在施工前,对施工人员进行必要的安全培训,确保施工人员了解施工方案和安全措施,并严格遵守相关规定。

3. 结论

本文介绍了一种可行的跨高速公路桥梁施工方案,通过预制梁和现场焊接梁的结合,有效地保障了桥梁的施工效率和施工安全。合理的安全措施和严格的施工管理,能够对施工现场进行有效的控制和管理,减少安全事故的发生。在施工结束后,高速公路能够正常恢复通行,确保道路畅通无阻。

注意:此文档仅供参考,具体施工方案需根据实际情况进行调整和制定。

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案 跨高速公路施工方案总体规划 本方案是针对现有高速公路上出现的障碍物,需要进行跨越施工,保证交通的顺畅和道路的安全。根据实际情况的调查和分析,我们制定了如下的施工方案。 一、施工地点 确定施工地点是跨越高速公路,通过对现场进行勘察,找出最佳的施工点,方便施工和保障交通。考虑到交通量大和安全性,选择两侧交通流量较小的地点进行施工。同时比较各种跨越方式,经过权衡选定采用桥梁跨越的方式。 二、施工时间 为了减少对交通的影响,我们计划在夜间进行施工。夜间交通量相对较小,能够减少对交通的影响,以及提高施工效率。 三、施工方式 1. 设计和制作桥梁 首先,我们将根据现场情况,委托专业设计团队进行桥梁设计。设计要充分考虑桥梁的承重能力、稳定性和安全性等因素,并符合相关的施工标准和规范。设计完成后,制作桥梁所需的施工材料和设备。

2. 临时交通控制 在施工前,我们将与相关交通管理部门联系,制定临时交通控制方案。在施工期间,设置临时交通标志和路障,指示和引导交通,确保施工区域的安全通行。 3. 施工准备工作 在施工前,我们将根据设计要求,对施工区域进行清理和平整。清理施工区域的垃圾、杂草等杂物,确保施工区域的整洁。 四、施工过程 1. 施工前的准备 在施工前,我们将组织施工人员,分工负责,明确各自的任务和职责。同时,对施工设备和施工材料进行检查,确保施工的顺利进行。 2. 桥梁的安装 根据设计要求,我们将使用吊车等大型机械设备,将制作好的桥梁吊装到预定位置。在吊装过程中,需要严格控制吊装高度和角度,确保桥梁的安全。同时,需要有专人指挥,并采取必要的安全措施保障施工人员的安全。 3. 基础施工

跨高速高架桥施工方案

跨高速高架桥施工方案 一、项目背景 在城市交通建设中,高速公路是连接城市与城市之间的重要干道,但由于城市土地有限,高速公路不可避免地需要跨越河流、道路等障碍物。而高架桥作为一种常见的解决方案,能够将交通流量分离,有效缓解交通拥堵问题,并提高交通运输的效率。本文将探讨关于跨高速高架桥的施工方案。 二、施工前的准备工作 2.1 勘测与设计 在开始施工之前,必须进行详细的勘测工作,包括地形地貌、土壤情况、桥梁跨度等方面的调查。根据勘测结果,设计师可以绘制出高架桥的施工图纸,包括桥梁的结构、材料及施工工艺等。

2.2 材料准备 施工过程中所使用的材料包括桥梁支撑结构的钢筋、混凝土等,以及施工过程中使用的工具和设备。这些材料需要提前准备,并确保质量合格,以保证施工顺利进行。 2.3 环境调查与规划 在施工过程中,需要对周围的环境进行调查和规划,包括交通状况、生态环境等。合理的规划可以保证施工过程对周围环境的影响最小化。 三、施工方案 3.1 桥台与桥墩建设 高架桥的施工始于桥台和桥墩的建设。这是整个高架桥的基础,需要精确的施工和严密的验收。通常,首先施工桥台,然后按照设计要求建设桥墩,为后续的梁段施工做好准备。

3.2 梁段安装 在桥墩建设完成后,可以进行梁段的安装。这需要使用吊车等工具,将预先制作好的梁段安装在桥墩上,并进行固定。梁段的安装需要严格控制水平与垂直度,以确保桥梁的整体平稳和稳固。 3.3 桥面铺设 梁段安装完成后,可以进行桥面的铺设工作。根据设计要求,可以选择预制混凝土板、沥青铺装等材料,将其铺设在梁段上,形成平整的桥面。 3.4 栏杆、标志标线的安装 为了确保高架桥的安全性,需要在桥面上安装栏杆、标志和标线。栏杆的安装需要符合设计要求,并且能够确保行车安全。标志和标线的安装需要按照相关交通规则进行,能够提醒驾驶员注意行车安全。

高速公路桥梁施工方案

高速公路桥梁施工方案 1.施工前准备 在开始施工之前,需要进行充分的准备工作。这些准备工作包括但不限于: 完善桥梁施工设计方案,确保符合安全与质量要求; 获取必要的施工许可证和批准文件; 确定施工计划和时间表; 调查施工现场,包括土质勘测、地质勘察等; 确保施工所需的机械设备和人力资源的准备情况。 2.施工过程 高速公路桥梁施工通常包括以下步骤: ___开挖:根据施工设计要求,进行土方开挖,确保桥梁的稳固和安全。

基础施工:对桥墩、桥台等基础结构进行施工,确保其稳定性和承重能力。 支撑结构施工:根据施工设计方案,进行桥面、梁体等支撑结构的施工。 浇筑混凝土:按照设计要求进行混凝土浇筑,确保桥梁的强度和耐久性。 安装设备:安装桥梁所需的设备和附件,如护栏、引桥、放水设施等。 桥面铺装:对桥面进行铺装,确保路面平整且具备良好的安全性能。 安全检查:进行桥梁的安全检查,确保施工符合相关标准和规定。 3.施工安全 在桥梁施工过程中,安全是至关重要的。以下是确保施工安全的一些建议和措施: 建立有效的施工安全管理制度,确保施工人员遵守安全规定; 为施工人员提供必要的安全培训和装备;

定期进行施工安全检查和评估; 严格执行施工现场的安全操作规程; 建立紧急事故应急救援措施,并进行演练。 4.施工质量控制 为确保桥梁的质量,以下是一些建议的质量控制措施: 根据设计要求进行材料和构件的选择; 严格按照施工图纸和技术规范要求施工; 定期进行质量检测和验收,确保符合相应标准; 建立档案记录,包括施工过程和质量检查结果; 针对质量问题及时采取纠正和改进措施。 5.环境保护 在进行桥梁施工时,应充分考虑环境保护。以下是一些建议的环境保护措施: 采用环保材料和技术,减少对环境的污染;

跨高速公路桥梁工程施工组织方案

高速公路桥梁工程施工组织方案

一、项目概况 项目路线起点位于G60高速六官互联线与S212省道T字形交汇处,穿越G60高速经五里牌、白泥澳、 K2 + 690.18 ( 24m + 40m +24m白泥' ao桥)经过振盛段,沿G60老高速,途经大山崖( K4+000.000=K4+016.134短链16.134m )、仰天沟、水草、口子头、两河,终点G60两河出口与两洪高速( K0+000)直接相连,与两河出口连接线呈T字形交叉。 该桥专为G60高速上跨而设计。上部结构为24+40+24m预制预应力混凝土T梁。重力式U型基台扩大基础。中央车站是坡道 K2+ 690.00。与G60高速交叉桩:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角90.3415 ° ,G60高速交叉口标高1748.483m,本项目设计标高1769.738m,高差21.255m; 1号桥墩距G60高速公路路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速公路路基边缘6.585m。这座桥的建造不侵犯高速公路的建筑边界,可以保证道路的通行能力。 这座桥位于横跨高速公路的原单跨拱桥上。专为G320国道穿越G60高速公路而设计。桥宽8.5m,长88m。这是一座50m跨度的钢筋混凝土箱形拱桥。设计考虑减少对高速公路的桥梁建设量。运营影响和投资节省,不拆除原桥,将原桥用作左桥的人行道。 二、准备 为了这座跨度桥的顺利施工,做好施工前的准备工作非常重要。 1、施工前,对参与员工进行安全生产教育,组织学习高速公路相关法律法规,并与沪昆高速六官段相关部门联系沟通,了解高速公路高低峰

时段。高速公路上的交通。为保证高速公路的畅通,合理安排建设和生产。 2 、组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,及时联系设计机构和监理,解决图纸中的问题。 3、组织技术人员学习T型梁吊装相关的规范、标准和工艺方法,掌握T型梁吊装施工的工艺流程和质量标准。 4、向施工人员介绍项目所在地的气候、水文情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 5、对关键工序,制定详细的作业指导书或施工要点,并在施工前向施工人员进行技术交底,让大家了解该做什么,怎么做。 6、合理安排施工计划,根据现场情况、工艺流程和总工期要求,制定详细的施工进度计划,将各项工作落实到每一天,并在施工前向运营团队全面交底. 7、设备应根据需要进行规划,按时进场。进入现场后,必须对其进行维修、保养或试用。如果不符合要求,则必须更换。 8、根据桥梁总体施工方案,制定材料计划,落实各项材料的入库时间和数量。对检验频率高、检验时间长的物料,早规划、早进场、早检测;对于消耗量大的材料,要有必要的储备,避免中途短缺,耽误正常施工。 9、桥梁施工劳务人员拟引进具有T型梁吊装施工经验的专业劳务队伍。对特殊重点工种,人员上岗前进行上岗技术培训,合格后持证上岗。培训工作由项目部根据项目实际情况安排。 10、施工前的详细准备,既能保证高速公路的安全畅通,又能保证工程分期施工的施工方案,并提前1个月报有关高速公路部门审批,经批准

黄土坡特大桥跨昆石高速桥面附属施工安全方案

目录 1、编制依据、原则及范围 (2) 2、工程概况 (2) 3、施工部署 (3) 3.1施工进度及工期 (3) 3.2人员组织机构及任务划分表 (3) 4、跨既有线桥面附属施工总体方案 (4) 4.1桥面附属施工交通组织方案 (4) 4.2桥面附属施工方案 (5) 4.2.1防护栏杆施工流程 (5) 4.2.2防护墙、竖墙施工流程 (6) 5、安全保证措施 (9) 5.1、安全保证体系 (9) 5.2、安全生产管理制度 (9) 5.3、安全保证措施 (10) 6、文明施工及环境保护保证措施 (13) 6.1文明施工保证措施 (13) 6.2环境保护保证措施 (14) 7、安全救援应急预案 (15)

黄土坡特大桥连续梁跨昆石高速公路 桥面系施工方案 1、编制依据、原则及范围 1.1相关通用参考图纸 《常用跨度梁桥面附属设施通用参考图》通桥(2008)8388A; 《常用跨度桥面附属设施》; 《铁路综合接地系统通用参考图》(通号2009-9301); 1.2现行相关设计、施工规范(指南) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》; 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005); 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2009]152号);《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)。 1.3 国家、铁道部、交通部、水力部门、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例。 2、工程概况 本桥中心里程为D1K1163+525,其主跨连续梁(60+100+60m)与昆石高速公路相交角度为61o,本桥线路中心线与昆石高速公路相交,后附平面位置关系图。 本桥全长2510.361m,孔跨布置为8×32+2×24+4×32+2×24+43×32+(60+100+60)m连续梁+10×32+2×24m,共74跨,最大墩高25m。其中主跨(60#~61#墩)连续梁上跨昆石高速公路,梁面至昆石高速路面净高17.11米。梁面左侧跨高速公路里程为D1K1163+502-D1K1163+532,长度30m;梁面右侧跨高速公路里程为D1K1163+499-D1K1163+529,长度30m。

跨越高速公路施工方案

跨越高速公路施工方案 1. 引言 高速公路的建设与维护是一个长期而复杂的过程,其中一个重要的环节就是跨越高速公路的施工。跨越高速公路施工方案需要考虑施工的安全性、有效性以及对交通的影响。本文档将介绍一种跨越高速公路的施工方案,以实现施工操作的顺利进行。 2. 施工前准备 2.1 需要获得相关的施工许可证,包括施工计划、施工图纸等。通过正规渠道 获得施工许可证可以保证合法性,避免后期的纠纷。 2.2 进行详细的现场勘察,了解高速公路的地理环境、交通状况以及施工难度。根据勘察结果确定施工方案,并进行风险评估和安全预警。 2.3 与相关部门和机构进行沟通和协调,确保施工过程符合相关法规和标准, 并获得必要的支持和合作。

3.1 基础设施搭建:在高速公路两侧建立施工场地,并设置施工围栏和警示标志,以确保施工区域的安全。 3.2 施工方法选择:根据跨越高速公路的具体情况,选择合适的施工方法。常见的施工方法包括桥墩法、顶升法和拆装法等。 3.3 施工材料准备:准备所需的施工材料,包括桥梁构件、钢筋混凝土等。确保材料的质量和合格证明。 3.4 施工流程安排:根据施工方案和施工图纸,制定详细的施工流程,明确每个环节的工序和时间节点。 3.5 施工安全措施:建立完善的施工安全管理体系,包括人员安全培训、安全设施设置、危险源识别和防护措施等。

4.1 施工场地准备:清理施工场地,搭建施工设施,确保施工区域的整洁和安全。 4.2 地基处理:根据施工方案,对地基进行处理,确保桥梁的基础稳固。 4.3 构件安装:按照施工图纸,将预先制作好的桥梁构件逐步安装到位。 4.4 主体施工:进行桥梁主体的混凝土浇筑和钢筋绑扎等工作。 4.5 安全检查:在施工过程中进行定期的安全检查,及时发现和处理安全隐患。 4.6 完工验收:施工完成后进行验收,确保施工质量符合标准和要求。 5. 施工后收尾工作 5.1 清理施工现场:清理施工场地,恢复原貌,确保施工区域的整洁和安全。 5.2 撤除施工设施:撤除施工过程中搭建的临时设施,包括围栏、警示标志等。

跨高速桥梁施工方案

津汕高速公路天津段十合同 跨唐津高速公路桥梁施工专项方案 第一章编制说明 津汕高速公路天津段十合同跨唐津高速桥梁施工专项方案是为保证工程总体质量达到工程验收规范标准,为保证安全施工,为施工阶段提供安全和质量组织保证。本方案主要针对跨高速空间施工安全、质量的特点。 第二章工程概况 第一节工程基本情况 一、工程名称:津汕高速公路天津段第十合同段 二、建设单位:天津市高速公路投资建设发展公司 三、设计单位:天津市市政工程设计研究院 四、监理单位:天津市国腾公路咨询监理有限公司 五、施工单位:天津五市政公路工程有限公司 六、主体开工日期:2007年10月15日 七、主体竣工日期:2008年12月31日 第二节工程特点 一、工程概况 跨唐津高速公路的桥梁施工段落为主线3号桥24#墩至26#墩2联和G线2号桥25#墩至29#墩1联,基础为钻孔灌注桩基础、承台;下部结构形式为柱式墩、盖梁;上部结构为预应力现浇箱梁结构。 二、工程的气候、地质情况 施工期间气温从150左右降低至50左右,风向多为西北风和偏北风。钻孔灌注桩范围地质条件为亚粘土、粘土、原地面以下40米至50米范围含有细砂夹层。 三、工程现场准备 1、现场用水采用门架安装输送管道由唐津高速北侧(TK44+470右侧)引至施工现场(唐津高速公路中央分隔带)。 2、基础及下部结构使用中央分隔带设置发电机组120KW1台,上部结构施工时引设架空线路从主线桥至上部结构施工现场。 3、前期钻孔灌注桩临时导行措施已经按照交通管理部门的要求进行设置,除行车道外,中央分隔带和唐津高速外侧道路通顺。 4、中央分隔带内场地已平整。 四、工程的结构特点 桥梁跨线施工涉及唐津高速公路的安全导行,时间和空间上的局限,按施工工艺划

高速公路桥梁施工方案范文

高速公路桥梁施工方案 摘要 高速公路建设中桥梁施工方案的设计至关重要,直接关系到通行安全和工程质量。本文通过分析多种桥梁施工方案,探讨最优解,并提出适用于不同条件下的施工方案。 简介 高速公路桥梁的施工方案,需要考虑施工时间、造价、安全性等多方面因素。因此,施工方案设计需要结合实际情况综合考虑,不能简单复制别人的做法。 本文将分析常见的桥梁施工方案,并提出最优解。此外,还将探讨不同地区、不同桥梁类型所适用的施工方案。最终,本文将提供一些实用的建议,帮助设计者快速制定适用的施工方案。 常见桥梁施工方案 在高速公路建设中,钢筋混凝土箱梁桥施工方案是常见的方案之一。具体施工方案如下: 1.预制加装法 预制加装法是将箱梁模块组装在现场,随后再进行加装的施工方案。该方案较易实施,并且适用于各种桥梁情况,但易造成施工被滞后。 2.底模滑移法 底模滑移法是将完整的箱梁组装在桥墩上,利用滑移技术将箱梁移动到桥墩两侧的方案。该方案适用于箱梁大体积,桥墩尺寸小的情况下,且施工周期短,但要注意控制加固时间。

3.双缆挂篮法 双缆挂篮法是通过钢丝绳将支架挂在箱梁上,利用缆索自重来平衡载荷的方案。该方案施工精度高,但存在着较多的安全问题,并且适用范围有限。 最优解探讨 最优解应该考虑以下因素: 1.施工安全 施工安全是最重要的因素之一。在确定施工方案时,要考虑现场环境和人员情况,选择安全可靠的方案。 2.结构稳定性 桥梁施工要保证结构稳定性,其施工方案应该考虑使用高强度材料、采用现代化工艺等,确保达到设计要求。 3.经济效益 经济效益是施工方案重要的参考因素。在选择方案时,要评估施工周期、人员成本、材料成本等,确保达到经济效益最佳的施工方案。 4.可操作性 最优方案的一个关键因素是施工可操作性。施工方案应该考虑可行性,避免回避,确保施工进度和质量。 应用建议 在实际工程中,选择合适的施工方案需要根据桥梁特点、现场环境和经济条件等综合考虑。建议如下: 1.对于较小的桥梁,底模滑移法是较为适合的方案。 2.对于较大的桥梁,预制加装法是较为适合的方案。

高速公路桥下穿越施工方案

⑧高速桥下开挖穿越施工方案 a工程概况 本标段穿越S10张花高速公路一处,穿越位置在高速公路里程130km+280m 附近。管线沿水田敷设,从高架桥底穿越高速公路,采用大开挖方式穿越。 S10张花高速公路 新建管道b施工工序 c施工方法 1)施工准备 技术准备 开工前,施工技术人员应认真研究设计图纸,根据图纸说明了解穿越公路地段的水文、地质、地形资料,在穿越高速公路前,充分了解穿越高速公路桥的结

构、环境情况、地质条件、具体长度等要素,并结合现场实际情况,制定切实可行的施工方案,报请监理、业主、公路主管部门,得到同意和批准后方可施工。 对施工人员进行技术交底,明确施工中的重点、难点,掌握重点控制的施工工序、操作程序和应注意的有关事项。根据设计交桩,复测管道穿越中心线,同时测放出公路穿越施工占地边界线和穿越段管道中心线。 计划采用大开挖管道穿越方式,焊接方式为沟上焊接方式,即先焊接成型,后开挖管沟。这样的方案能减小管沟开挖的宽度,能减少管沟成型后的留置时间,这样的方案能将施工时对高速公路的影响降至最低。 ◆材料准备 穿越管线应按设计要求的壁厚、防腐等级、材质和数量拉抵施工现场,要求作好材料准备。 ◆机具准备 穿越施工所需的机械设备,如:挖掘机、吊管机、发电机、电焊机等按方案要求准备好,应停放在相应的位置。 施工机具在施工前须对其进行仔细检查、保养,使其处于良好的运转状态,适合于夜间作业的照明设备、机具应准备齐全。 2)测量放线 根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线,放线时同时移桩、拴桩、护桩,对测量控制桩进行全过程保护。 按照设计要求及施工规范将桥墩中心点划分出来,放出穿越轴线,并根据现场情况放出穿越管段预制场地边线及施工便道和绕行路线。 视施工机械及施工机具进出位置而确定施工焊接区域。以管线中心线为基准,管线一侧为管沟开挖时堆土区域,另一侧为管道焊接区域,如下图所示。

高速公路桥梁施工方案

高速公路桥梁施工方案 高速公路桥梁施工方案 一、工程概况 该项目是一座高速公路桥梁工程,位于某市的某高速公路上,全长1000米,主要跨越一条宽度为50米的河流。桥梁采用预应力预制箱梁结构,设计设计寿命为50年。 二、桥梁施工方案 1. 桥梁基础施工 在安全范围内设立施工围挡,并对施工区域进行平整和清理,确保施工区域无碍。按照设计要求,采用钻孔灌注桩作为主要的桥梁基础,钻孔灌注桩的孔径和孔深根据设计文件确定。 2. 桥台和墩身施工 根据设计图纸,先进行桥台施工。桥台采用混凝土浇筑,浇 筑前需进行基础底面做好砼垫层的施工,确保整体坚固稳定。然后进行墩身的施工,墩身施工采用模板搭设和混凝土浇筑相结合的方式。 3. 桥面梁施工 在桥台和墩身完成后,开始进行桥面梁的施工。桥面梁采用 预应力预制箱梁,需要预先制作好箱梁。在现场,使用吊车将箱梁吊装至桥台和墩身之间,然后进行固定和预应力张拉。吊装箱梁的过程需谨慎操作,确保施工安全。 4. 桥面铺装和护栏安装

桥面梁完成后,进入桥面铺装和护栏安装阶段。桥面铺装可 以选择柔性铺装或刚性铺装,根据设计要求选择合适的铺装方式。护栏安装需要确保护栏固定稳固,并符合安全要求。 5. 桥梁验收和交付 在桥梁施工完成后,进行验收和交付工作。验收包括结构安 全性检查、质量检测和道路状况检测等,确保桥梁符合设计要求和相关规范标准。经过验收合格后,进行交付程序,并正式投入使用。 三、施工安全措施 1. 施工过程中,严格按照相关法律法规和施工规范进行施工,确保施工安全。 2. 施工车辆和施工机械应符合相关标准,确保操作人员的安全。 3. 在施工现场设置合理的警示标志和安全警告牌,提醒过往车辆和行人注意安全。 4. 施工现场的施工围挡应牢固可靠,防止外来的人员和动物进入施工区域。 5. 在高空作业时,使用可靠的安全带和其他安全措施,保护操作人员的安全。 6. 施工现场定期进行安全检查和隐患排查,及时消除安全隐患。 以上是高速公路桥梁施工方案的简要介绍,通过合理的施工流程和严格的安全措施,确保桥梁工程的质量和安全,为公路交通提供良好的通行条件。

跨高速公路桥梁施工方案

跨高速公路桥梁施工方案 1. 引言 跨高速公路桥梁是一项复杂且具有挑战性的工程,要求施工方案必须兼顾施工效率和施工安全。本文将介绍一种可行的跨高速公路桥梁施工方案,并详细描述该方案的具体步骤和安全措施。 2. 施工方案 2.1 方案概述 本施工方案采用预制梁和现场焊接梁相结合的方式进行桥梁施工。具体步骤如下: 1.施工前期准备:确定施工日期、制定施工计划,并进行必要的安全检查和修复工作。确保施工现场安全完善。 2.现场预制梁:在临近施工现场的指定区域,建立预制梁制作区。根据设计要求,进行预制梁的生产和质量检验。

3.断路施工:为了保证施工安全,我们将在高速公路两侧设立断路墙,阻断车辆通行。在施工期间,我们将临时关闭公路并采取交通导行措施。 4.桥墩基础施工:按照设计要求,在合适位置挖掘桥墩基础坑,进行混凝土浇筑和桩基施工。 5.桥梁支座安装:安装桥梁支座,确保桥梁的稳定性和承载能力。 6.现场焊接梁安装:根据设计要求,现场焊接预制梁。焊接后,使用千斤顶和临时支撑将梁体逐渐抬升至设计高度,并进行最终固定。 7.施工结束与道路恢复:经过合适的时间等待,确保焊接梁的稳定性,移除断路墙和临时交通导行设备,重新开放高速公路,确保车辆通行顺畅。 2.2 安全措施 1.施工现场围栏:在施工现场四周设置围栏,确保施工区域与通行区域的分离,并设置明显的警示标志。

2.断路墙和交通导行:临近施工区域的高速公路两侧将设置断路墙,阻断车辆通行。在施工期间,采取合适的交通导行措施,保障施工现场与通行车辆的安全。 3.安全防护装备:施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等符合要求的防护装备,确保工人的人身安全。 4.定期检查与维护:在施工过程中,定期检查施工设备的运行情况,并进行必要的维护和修复,确保设备不影响施工安全。 5.施工人员培训:在施工前,对施工人员进行必要的安全培训,确保施工人员了解施工方案和安全措施,并严格遵守相关规定。 3. 结论 本文介绍了一种可行的跨高速公路桥梁施工方案,通过预制梁和现场焊接梁的结合,有效地保障了桥梁的施工效率和施工安全。合理的安全措施和严格的施工管理,能够对施工现场进行有效的控制和管理,减少安全事故的发生。在施工结束后,高速公路能够正常恢复通行,确保道路畅通无阻。

跨高速公路桥梁工程施工方案

跨高速公路桥梁工程施工方案 ___改造项目白泥凹大桥是一座跨越G60高速公路的桥梁 工程。该工程的起点位于G60高速公路刘官互通联络线和 S212省道T形交叉处,途经白泥凹、K2+690.18 (24m+40m+24m白泥凹大桥)上跨G60高速公路镇胜段后, 沿老G60高速公路旁经过,最终止于G60高速两河出口。本 桥采用24+40+24m装配式预应力混凝土T梁作为上部构造, 桥墩采用三柱式圆柱墩,扩大基础,桥台为重力式U型桥台,同样扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.00.该桥建成后,没 有侵占高速公路的建筑界限,能够保证道路的通行能力。 在进行本跨桥梁架设施工之前,需要做好充分的准备工作。首先,要对参与员工进行安全生产教育,组织研究高速公路有关法规,并与沪昆高速公路___有关部门联系、沟通,了解该 段高速公路线上交通量的高、低峰时间,以便在确保高速公路畅通的情况下,合理安排施工生产。其次,要组织工程技术人员充分熟悉设计图纸,了解设计意图,联系设代、监理及时解决图纸中存在的问题。此外,还需要组织技术人员研究与T 梁吊装相关的规范标准、工艺方法,掌握T梁吊装施工的工

艺流程和质量标准。最后,向施工人员介绍工程所在地的气候、水文等情况,并与当地气象部门保持联系,随时收听最新气象信息。 原有的一座跨越高速公路的拱桥为G320国道跨越G60高 速而设,桥梁全宽8.5m,全长88m,为一座跨度为50m的钢 筋混凝土箱形拱桥。为了减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资,本工程没有拆除原桥,而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 在桩孔开挖后,需要进行护壁施工。首先,绑扎护壁钢筋,然后支撑护壁模板。接着,浇护模砼并等待固化后拆模,继续下挖。这个过程需要循环进行,直至挖至孔底。在每个循环结束后,需要对桩孔直径、深度、垂直度进行全面验收,确保质量符合要求。 1.2、施工准备 在进行挖桩施工之前,需要准备相关工程资料,包括施工场地的工程地质和地下水位资料、施工图纸、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、孔桩的施工组织设计或施工方案

跨高速公路施工方案

跨高速公路施工方案 跨高速公路施工是一项复杂的工程,需要进行细致的规划和设计。下面是一个700字的跨高速公路施工方案: 一、施工背景 近年来,交通压力持续增加,为了改善交通状况,需要修建一座跨高速公路的桥梁。该桥梁位于XX市XX高速公路上,将连接两个重要的交通枢纽,解决当地道路交通拥堵问题。 二、方案设计 1.桥梁类型:选用悬臂式斜拉桥,桥面宽度为30m,满足大车和日常车流的通行需求。 2.主要建材:使用高强度混凝土搭建桥墩和桥面,选用优质钢材制作桥梁悬索。 3.施工方法:采用分段施工的方式,将主桥分为三个跨度进行施工,分别是50m, 120m和50m。各跨度之间通过钢悬索连接。 4.施工时间:整个施工周期预计为12个月,分为三个阶段进行。 阶段一:准备工作(1个月)- 包括制定施工计划、采购材料和设备、组建施工团队等。 阶段二:主桥施工(9个月)- 包括桥墩和桥面的搭建、悬索的安装、桥面的铺设等。 阶段三:收尾工作(2个月)- 包括检查和修补可能存在的问题,验收和交接等。 三、施工步骤

1.确定施工现场并搭建施工平台。 2.进行土方开挖和桩基施工,确保桥墩基础牢固可靠。 3.搭建桥墩和支撑结构,确保桥梁的稳定性。 4.施工悬索并进行调整,确保悬索的合理安装、拉力均衡。 5.安装桥面和栏杆,确保桥面的平整度和安全性。 6.进行桥面铺装,确保桥面的耐久性和防滑性。 7.进行最后的检查和整理,确保桥梁的质量和安全。 四、安全措施 1.施工现场设立安全警示标志,指引行人和车辆避开危险区域。 2.施工中需严格按照安全操作规程进行,并有专人负责监督。 3.每天进行施工前的安全交底,确保施工人员了解施工安全要求。 4.定期对使用的施工设备和机械进行检查和维护,确保其正常 运行和安全使用。 5.制定灾害应急预案,定期组织演练,确保在灾害发生时能迅 速应对。 五、环境保护措施 1.施工现场设立围挡和防尘网,减少施工对周边环境的污染。 2.对施工产生的废弃物进行分类、收集和处理。 3.使用符合环保标准的建材和施工设备,减少对环境的污染。 4.尽量避免在恶劣天气条件下施工,以减少对土壤和生物的影响。 六、经济效益 1.缓解交通压力,改善交通状况,提高行车效率。

高速公路桥梁工程施工技术方案

高速公路桥梁工程施工技术方案 高速公路桥梁工程施工技术方案 一、总体施工方案 本合同段共有5座桥梁。两座桥结构形式均为钻孔桩基础,双柱式桥墩,上部结构为20米后张预应力空心板梁;小转弯立交桥结构形式为钻孔桩基础,双柱式桥墩,后张预应力30米T梁,左幅20孔,右幅19孔;唐家院子1#、2#大桥为钻孔桩基础,双柱和三柱桥墩,现浇箱梁。桩基共计200根,其中挖孔桩1174m,钻孔桩3666m。涵洞8座,均为盖板涵。桥涵工程由2个施工队伍负责施工。桥台基坑开挖以机械为主,人工为辅。风镐配合开挖。桥墩基础平坦处采用冲击钻机成孔。机械就位困难处采用人工挖孔。墩柱采用定型钢模板浇筑成型。盖梁采用支架法施工。箱梁采取满堂支架现浇。T梁和空心板在预制场集中预制,T梁采用架桥机架设。空心板采用吊车吊装。混凝土采用自动计量拌合站集中拌制,搅拌输送车运输,泵送或汽车吊入模。 所有桥涵基础必须进行地质补勘,钻孔桩基础每桩一钻,要求补钻至桩基底下完整岩层8m,明挖基础钻孔五个,中间及四个角各一个,经地质工程师确认无地下溶洞后方可进行基础施工。否则需进一步补勘后确定处理方案。 二、桥梁施工方法

(一)基础工程 1、明挖基础 土质基坑采用挖掘机开挖,挖到基底接近设计高程时,保留0.3m厚的一层,待浇筑混凝土前人工突击开挖至设计高程,及时进行坑底土质鉴定、清理及平整工作以及地基承载力试验,若能达到设计的承载力,则进行基础砼的浇筑。若达不到设计的承载力,则必须进行基础换填处理。岩石基坑采用浅孔松动爆破方案,爆破时尽量减少对基底岩层的破坏。基础混凝土采用自动计量拌合站集中拌制,搅拌输送车运输,泵送或汽车吊入模。设置溜槽使砼自由垂直高度不大于2米,分层浇筑及时振捣。 2、钻孔桩基础 全桥地质钻探无误后开始钻孔桩基础施工。采用冲击钻机成孔、泥浆护壁、汽车吊安装钢筋笼、导管法灌注桩身水下混凝土。施工时配备完整的泥浆循环系统,设置沉淀池和贮浆池。护筒采用钢板制作,内径比桩径大30cm,长度为2.0m。采用预埋回填或人工开挖埋设。施工工艺如图4.4-1所示。 (1)施工准备 ①供水:桥位处从水源接入口顺桥向铺设供水管线,引水至钻机作业现场。 ②供电:从接线点接电。

跨高速架桥安全施工方案

跨高速架桥安全施工方案 姓名:XXX 部门:XXX 日期:XXX

跨高速架桥安全施工方案 一、工程概况 京津塘高速公路空港加工区出入口工程位于京津塘高速公路与空港物流加工区一期、二期的交汇处,紧邻规划的蓟汕快速路,南侧为规划的航空城,北侧为空港加工区。 本项目是连接空港加工区与北京、天津港的重要工程,同时可以缓解津汉公路上的交通压力。根据《京津塘高速公路空港加工区出入口立交规划》,京津塘高速公路与蓟汕快速路相交处规划双喇叭互通立交,进出京津塘高速公路、蓟汕快速路的单喇叭立交均与加工区内部规划道路纬十路西延线相接。本项目C线起自空港加工区内的内部规划道路纬十路西延线,向南跨越京津塘高速公路。A、B、D、E四条线分别连接C 线与纬十路西延线,形成双层互通立交。 C线于京津塘高速公路K120+270.250处上跨高速进行架桥施工。 二、施工方案设计原则 1、确保施工顺利进行; 2、确保车辆安全顺利通过施工区域; 3、获得交通管理和道路管理部门的批准。 三、安全保证措施 1、开工前组织具有丰富施工经验的技术人员进行交通导行方案的制定和探讨。 2、安全维护设施齐全有效。 3、对作业工人进行安全教育、培训、考核。 4、搭设防护棚时需交通管理人员进行协助,疏导交通。 第 2 页共 4 页

四、架桥安全施工方案 桥梁与高速斜交37角,要求高速上净空5.5m。 盖梁施工完成后,架梁施工前在公路投影下公路上空架设施工防护棚。防护棚基础采用混凝土条形基础,采用60cm钢管做为临时立柱,高速加宽两侧的临时立柱上纵横梁均采用I30型钢进行搭设,横梁上铺设高20cm的方木,方木上铺设木板。横梁边缘安装安全防护网。具体布置尺寸见附件详图。其施工步骤为:防护棚桩基浇筑混凝土条形基础搭设钢立柱、纵横梁铺设棚顶方木、木板、安装栏杆架设预制板梁施工桥面拆除防护棚清理现场。 箱梁架设完毕之后,立即在桥两侧设防护栏杆,挂安全防护网,防止桥面上部落物危及桥下行车安全。 在桥两头设置禁止抛扔物品标识牌。 立柱周围用水码保护,防止车辆损坏立柱,立柱周边还设置警示牌。 在施工区域,夜间设置防炫目照明灯光,设置的照明灯光不得对行驶车辆产生安全影响。 第页共页 第 3 页共 4 页

跨某高速公路桥梁施工方案

跨某高速公路施工方案 1、概述 1.1 编制依据 1.1.1 《XX 连接线工程施工招标文件》(项目专用本);1.1.2《工程建设管理手册》; 1.1.3《XX连接线工程第x合同段两阶段施工图设计》; 1.1.4 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》; 1.1.5 《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关技术规范及标准; 1.1.6 施工调查情况; 1.1.7 《六公司施工组织设计编制实施细则》 1.1.8 关于修订《六公司施工组织设计编制实施细则》的通知 1.1.9 《实施性施工组织设计编制指导书》。 1.1.10《XX北接线x标实施性施工组织设计》。 1.1.11 《跨沪杭施工方案论证会议纪要》。 1.2 工程概况 1.2.1 工程简介 跨xx高速公路为本合同段重点工程,跨xx高速公路五座桥梁基础为钻孔灌注桩,桩径有o 1.0m 0 1.2m 0 1.3m $ 1.5n和$ 1.8m桩身长在40m〜69m 之间,墩身截面均为方柱式墩;桥梁上部结构为多种跨径组合预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁。具体情况如下: 1.2.1.1 2号桥 主线桥,桥宽2x17.25m,左右幅分离,该桥第27、28号孔,孔径均为 30m,上跨xx高速公路,与其交角为96.91 °交点里程K80+745.977。在沪杭公路中央分隔带内设有8根①1.3n钻孔桩,承台宽2.3m,4根1.4 X.4m方柱式墩;xx高速公路公路南侧为28号、29 号墩,xx高速公路北侧为25号、26号墩,其中25号墩和29号墩均为

4根①1.2m占孔桩、2根1.4 X.4m方柱式墩,29号有盖梁,26号墩和 28号墩均为4根①1.3m占孔桩、2根1.4 1.4m方柱式墩;上部结构为 (23.4+2 >30+ 24.6) m等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。 1.2.1.2 7号桥 E匝道桥,苏沪方向,桥宽8m,该桥第15、16号孔,孔径均为30m, 上跨xx高速公路,与其交角为97.1 °交点里程K80+767.63&在xx 高速公路中央分隔带内设有3根①1.2m钻孔桩,承台宽2.2m,门式墩,墩柱为2根1.6为.6m方柱式墩;xx高速公路公路南侧为16号、17号墩,xx高速公路北侧为13号、14号墩,其中13号墩和16号墩均为4 根①1.0H钻孔桩、1根 1.6 >1.6m方柱式墩,13号墩和17号墩均为4 根①1.0H钻孔桩、1根1.6 >1.6m方柱式墩、均有盖梁;上部结构为 (23.4+2 >30+ 24.6) m等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。 1.2.1.3 8号桥 F匝道桥,甬杭方向,桥宽8m,该桥第9、10号孔,孔径均为30m,上跨xx高速公路,与其交角为96.774 °交点里程K80+724.323。在xx高速公路中央分隔带内设有3根①1.2m钻孔桩,承台宽2.2m,1根1.6 >.6m方柱式墩;xx高速公路公路南侧为15号、16号墩,xx高速公路北侧为18号、19号墩,其中15号墩和19号墩均为4根①1.0H钻孔桩、1根1.6 X.6m方柱式墩、均有盖梁,16号墩和18号墩均为4 根①1.0H钻孔桩、1根1.6 >1.6m方柱式墩;上部结构为(24.6+2 >30 + 23.4) m等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁。 1.2.1.4 11 号桥 G匝道桥,沪甬方向,桥宽12m,该桥第11、12号孔,孔径均为35m,上跨xx高速公路,与其交角为47.222°交点里程K80+548.889。在 xx高速公路中央分隔带内设有2根①1.8m钻孔桩,承台宽2.8m,1根 1.6 2.6m方柱式墩;xx高速公路公路南侧为12号、13号墩,xx高速公路北侧为9号、10号墩,其中10号墩和12号墩均为4根①12m钻孔桩、1根 1.6 > 2.6m方柱式墩、均有盖梁,9号墩和13号墩均为4根

跨高速公路安全专项施工方案

跨G60高速马路平安专项施工方案 第一章、工程概况 本项目路线起点位于G60高速马路刘官互通联络线和S212省道T形交叉,经五里牌、白泥凹、K2+690.18设置(24m+40m+ 24m白泥凹大桥)上跨G60高速马路镇胜段后,沿老G60高速马路旁经过,之后路线经大山丫(K4+000.000=K4+016.134短链16.134m)秧田沟、水草坪、口子头、两河,止于G60高速两河出口,及两河至红果快速通道(K0+000)顺接,及两河出口联络线呈T形交叉,终点桩号K9+556.433,路线全长9.540.299Km。 本桥为上跨G60高速而设,上部构造为24+40+24m现浇预应力混凝土连续箱梁,桥梁采纳双柱式圆柱墩,扩大基础;桥台为重力式U型桥台,扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.000。及G60高速交叉桩号:本项目K2+690.180=G60高速K2106+960,交叉角度90.3415°,交叉处G60高速高程1748.483m,本项目设计高程1769.738m,高差21.255m;1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m,2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m。 第二章、跨G60高速马路施工重大危急源分布状况 (1)物体打击; (2)高空作业; (3)交通平安。 第三章、交通平安防护措施 为确保施工过程中G60高速马路可以平安通行,特在跨G60高速马路施工处设置平安通道。 在正式起先现浇预应力混凝土连续箱梁施工前,联系盘县交通

局、路政、交警等有关部门,申报平安施工防护方案,经批准后方可进行施工。 工程支配于2015年X月X日按下列交通平安防护措施要求施工平安防护设施,支配于2015年X月X日梁面施工结束后拆除防护设施。交通平安防护详细措施如下: 跨越G60高速马路利用桥梁既有墩柱+增设立柱+贝雷架搭设门式通道,保证G60高速马路处于通行状态。 第四章、施工平安保障措施 4.1施工平安保障组织机构 1、成立平安施工领导小组 组长:康冰(项目经理) 副组长:张勇(项目常务副经理) 李韬(项目副经理) 李明杰(项目平安负责人) 成员:张帮华(项目副总工) 蒋权(项目副总工) 梁惟(项目专技平安员) 宁奇、魏守玲、黄志明、左国磊、夏柳、黄河、黄长霖 龚伟、赵琪玮 4.2、目标任务 1、目标:在确保交通秩序正常有序通畅运行的状况下,施工任务平安顺当快速完成。 2、任务:各类突发事务发生后,现场人员了解状况后,10分钟内必需通过上报事故现场的状况;各类突发事务处理过程中,

下穿高速路桥施工方案

1.编制依据及目的_____________________________________________________ 1 1.1.编制依据_______________________________________________________ 1 1.2.编制范围及目的_________________________________________________ 1 2.工程概况及施工特点_________________________________________________ 1 2.1.基本情况_______________________________________________________ 1 2.2.工程地质情况___________________________________________________ 1 2.3.水文情况_______________________________________________________ 2 2.4.与既有线相对位置及现场地形_____________________________________ 2 2.5.主要危险源辨识_________________________________________________ 2 3.施工准备___________________________________________________________ 2 3.1.技术准备_______________________________________________________ 2 3.2.管线改迁_______________________________________________________ 2 3.3.签订安全协议___________________________________________________ 2 3.4.安全技术交底___________________________________________________ 2 3.5.人员配置_______________________________________________________ 3 4.工期安排___________________________________________________________ 3 5.施工方案说明_______________________________________________________ 3 5.1.施工步骤_______________________________________________________ 3 5.2.施工防护_______________________________________________________ 3 5.3.路基土方填筑___________________________________________________ 4 5.4路面施工________________________________________________________ 4 5.5道路排水________________________________________________________ 5 6.安全保证体系及组织机构_____________________________________________ 5 6.1.安全保证体系___________________________________________________ 5 6.2.组织机构_______________________________________________________ 6 7.安全防护措施_______________________________________________________ 7 7.1.一般防护措施___________________________________________________ 7 7.2.专项施工安全监测_______________________________________________ 9 7.3.安全管理措施__________________________________________________ 10 7.4.其他安全防护措施______________________________________________ 10

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