高速公路桥下穿越施工方案
高速下方桥梁工程施工方案
一、工程概况本项目位于某高速公路下方，桥梁全长为200米，采用预应力混凝土结构，主桥为单跨简支梁，桥面宽度为25.5米，两侧设有人行道。
本工程地质条件较为复杂，需在高速公路下方进行施工，施工难度较大。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目部，下设施工技术组、安全质量组、物资设备组、财务组等，明确各岗位职责，确保工程顺利进行。
2. 施工进度计划根据工程特点，制定详细的施工进度计划，明确各分部分项工程的开工、完工时间，确保工程按期完成。
3. 施工质量控制严格按照国家相关规范和标准进行施工，对原材料、施工工艺、工程质量进行全过程监控，确保工程质量。
4. 施工安全管理建立健全安全管理制度，加强对施工人员的安全教育培训，确保施工安全。
三、施工工艺与技术1. 地基处理（1）采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，桩径为1.2米，桩长为20米。
（2）桩基完成后，进行桩基检测，确保桩基质量。
2. 桥梁下部结构施工（1）采用模板台车进行桥墩施工，模板采用钢模板，确保桥墩尺寸准确。
（2）混凝土采用泵送施工，确保混凝土浇筑密实。
3. 桥梁上部结构施工（1）主梁采用预制预应力混凝土简支梁，预制场设在离施工现场较近的地方。
（2）梁体吊装采用汽车吊进行，确保梁体吊装安全。
4. 桥面系施工（1）桥面防水层采用SBS改性沥青防水卷材，确保防水效果。
（2）桥面铺装采用水泥混凝土，厚度为15厘米。
四、施工进度安排1. 第1个月：完成地质勘察、设计审查、施工方案编制等工作。
2. 第2个月：完成施工准备工作，包括施工人员培训、材料设备采购、场地平整等。
3. 第3个月：完成桩基施工，并进行桩基检测。
4. 第4个月：完成桥墩施工，并进行桥墩检测。
5. 第5个月：完成预制梁体生产，并进行梁体检测。
6. 第6个月：完成梁体吊装，并进行桥面系施工。
7. 第7个月：完成桥面防水层施工，并进行桥面铺装。
8. 第8个月：完成桥梁工程验收，并进行工程总结。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路的施工方案是一项重要而具有挑战性的工程任务。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要制定详细的施工方案，并遵守相关的法规和要求。
首先，需要进行地质勘察和工程测量，以确定高速公路的几何和地质情况。
根据测量结果，制定出精确的施工方案。
其次，根据施工方案，确定合适的施工方法和工艺。
考虑到施工过程中对交通的影响，可以选择在夜间进行施工，以减少对交通的影响。
同时，还要考虑施工期间的交通管制措施，确保施工区域的安全。
在施工方案中，还需要考虑到各种施工设备和工具的选择和使用。
根据具体的工程要求和施工条件，选择适当的起重机、钢筋加工设备和挖掘机等施工设备，确保施工的高效进行。
另外，需要考虑到施工过程中的安全措施。
在施工区域设置明显的标志和警示牌，提醒驾驶员注意施工区域。
并且，组织专门的人员进行交通管制，确保施工的安全进行。
最后，在施工方案中还需要制定施工质量管理措施。
对于建筑材料的选择和使用，需要符合相关标准和规范。
同时，还需要进行定期检查和测试，确保施工质量的达到要求。
总之，跨越高速公路的施工方案需要综合考虑各种因素，以确保施工过程的安全和顺利进行。
通过认真制定施工方案，并严
格按照相关要求执行，可以有效地降低施工风险，保证工程质量的提高。
下穿桥施工方案范文
下穿桥施工方案范文一、项目概述下穿桥施工是指在已有桥梁下方进行隧道或管廊的施工工程。
这种施工方案一般适用于交通繁忙的城市道路或铁路线路，以提升交通流量和使用效能。
下穿桥施工需要充分考虑桥梁的结构安全和施工效率，在施工过程中要注意减少对道路或铁路交通的干扰。
二、施工准备1.方案设计：根据现有桥梁和地质条件，制定下穿桥的隧道或管廊设计方案。
2.工程勘察：对桥梁进行全面的勘察，包括桥梁结构、土壤条件等，确定施工方案。
3.材料准备：准备所需的钢筋、混凝土、爆破设备等施工材料。
4.环境保护：在施工前要制定环境保护方案，确保施工过程对周围环境的影响最小化。
三、施工工序1.桥梁加固：为了保障桥梁结构的安全，对桥梁进行加固处理。
可以采用预应力锚固、喷涂混凝土等方法加固桥梁。
2.隧道或管廊施工准备：按照设计方案，在桥梁下方进行挖掘和清理工作，确保施工空间的安全和合适。
3.隧道或管廊施工：按照设计方案，在挖掘好的空间内进行隧道或管廊的施工，包括土方开挖、浇筑混凝土、安装钢筋等工作。
4.施工监测和检测：在施工过程中要进行监测和检测工作，确保施工的安全和质量。
可以采用地质监测、结构监测等方法。
5.管道或线路穿越：在隧道或管廊施工完成后，需要进行管道或线路的穿越安装工作，保证交通的正常运行。
6.施工报验和验收：施工完成后，需要进行施工报验和验收工作，确保施工符合相关标准和要求。
四、施工注意事项1.安全措施：施工过程中要加强安全管理，确保施工人员和周围交通的安全。
例如，设置隔离带、交通标志和保护栏等。
2.施工时机选择：在选择施工时机时要考虑交通流量和交通线路的情况，选择交通量较少的时段进行施工，减少交通对施工的干扰。
3.桥梁保护：在进行下穿桥施工时，要密切关注桥梁的状态，避免施工对桥梁产生损坏，并采取相应的保护措施。
五、施工风险评估在进行下穿桥施工时，需要对施工过程中可能出现的风险进行评估，并采取相应的措施进行防范。
常见的风险包括桥梁结构受损、地质条件变化和施工过程中出现的事故等。
横穿高速公路施工方案范本
横穿高速公路施工方案范本1. 项目背景高速公路的建设与维护对于交通行业的发展起着至关重要的作用。
然而，在高速公路上进行施工作业时，为确保施工方案的可行性和安全性，需要制定一套完善的横穿高速公路施工方案。
本文档将介绍横穿高速公路施工方案的范本。
2. 施工前准备工作在进入横穿高速公路施工前，需要进行以下准备工作：•与相关部门协商：与高速公路管理部门、交通管理部门等相关部门进行沟通协商，了解相关规定、限制和要求，确保施工方案符合规定。
•现场勘察：派遣专业人员对横穿高速公路的路况、道路结构、交通流量等进行详细勘察，并根据勘察结果进行合理规划。
•资源准备：准备所需的施工设备、物资和人力资源，确保施工顺利进行。
3. 施工方案横穿高速公路的施工方案应包括以下内容：3.1 施工时间和施工限制明确施工开始时间和结束时间，并根据交通管理部门的要求，确定施工时间段。
同时，根据交通流量情况，制定交通限制措施，确保施工对交通的影响最小化。
3.2 施工流程根据勘察结果，制定详细的施工流程，并确保流程合理、安全。
施工流程应包括以下内容：1.施工准备：搭建施工现场，安排施工人员和设备。
2.交通管控：根据施工区域的情况，制定交通管控方案，确保施工区域和周边道路的交通安全。
3.施工作业：根据具体施工需求，进行相应的工程施工作业，确保施工质量。
4.安全监控：设置安全监控点，对施工现场进行24小时监控，以应对突发情况。
3.3 安全措施为保障施工人员和过往车辆的安全，需要采取以下安全措施：•禁止非施工人员进入施工现场；•设置警示标志和交通标识，引导过往车辆注意施工区域；•配备专业人员进行交通管控，确保交通秩序；•施工人员必须佩戴安全防护装备，遵守安全操作规程。
3.4 紧急应对措施在施工过程中，可能会发生紧急情况，如事故、恶劣天气等。
为应对这些紧急情况，需要制定相应的紧急应对措施：•设立应急通道和逃生通道，确保施工人员的安全；•配备急救人员和急救设备，能够及时处理施工中发生的伤病事故；•监测天气状况，根据需要及时停止施工，并撤离施工人员。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案一、背景高速公路建设需要考虑到各种因素，其中之一便是如何跨越已有的高速公路。
本文档将提供一种跨越高速公路的施工方案。
二、施工前准备1. 审查规划在施工前，需要仔细审查相关规划图纸和技术要求，确保对跨越工程有全面和详细的了解。
2. 测量和勘察进行精确的测量和勘察，包括高速公路的宽度、坡度、地质条件等。
这些数据将有助于确定合适的施工方案和所需设备。
3. 资源准备准备所需的人力、机械设备和材料。
确保所有资源能够及时到位并符合相关要求。
三、施工方案1. 桥梁方案根据施工前准备中的测量和勘察结果，选择合适的桥梁类型。
考虑到施工时间和成本，可以选择预制桥梁或者现场浇筑。
2. 施工时间安排根据施工方案确定施工的时间安排。
需要考虑到交通的影响，避免高峰期施工，以减少对交通的干扰。
3. 施工组织设计合理的施工流程和组织结构，确保施工过程中的顺利进行。
包括施工队伍的安排、人员的分工以及各项工作的协调。
四、施工安全1. 安全措施制定详细的安全措施，包括施工现场的警示标识、安全设备的使用以及人员安全培训等。
2. 交通管理在施工期间，需要制定临时交通管理方案，确保施工过程中的交通秩序和安全。
五、质量控制1. 施工监督定期进行施工现场的监督和检查，确保施工的质量符合相关标准和规定。
2. 质量检测对施工过程中的关键节点进行质量检测，如梁体的浇筑、焊接工艺等。
六、环境保护在施工过程中，应采取措施减少对周围环境的影响，包括噪音、振动以及颗粒物的排放等。
七、施工完成后1. 检验验收完成施工后，进行检验验收，确保施工质量符合规定，并取得相关部门的验收证书。
2. 资料整理整理施工过程中的各类资料，包括测量和勘察报告、施工记录等。
这份文档提供了一种跨越高速公路的施工方案，包括施工前准备、施工方案、施工安全、质量控制、环境保护以及施工完成后的工作。
通过遵循该方案，我们可以确保跨越高速公路的施工顺利进行，并达到所需的质量和安全标准。
公路穿越施工方案
公路穿越施工方案一、引言随着社会的发展和城乡交通需求的增加，公路建设成为了现代化社会的重要任务。
然而，在一些特殊地形条件下，公路建设往往需要克服一定的困难。
本文将围绕如何解决公路穿越障碍物的施工方案进行探讨，为公路建设提供一种可行的方案。
二、背景分析公路穿越施工是指公路建设过程中，遇到山峦、河流、湖泊等自然障碍物时，需要进行特殊处理以保证公路线路的连续进行。
对于这类特殊情况，需要制定有效的施工方案，以确保工程质量和进度。
三、目标设定在制定公路穿越施工方案时，我们的目标是确保工程的顺利进行，尽量减少对周围环境的影响，保证施工质量和工期要求。
四、施工方案1. 选择合适的穿越位置：在进行公路穿越施工时，需要对穿越位置进行综合考虑，包括地理条件、地质构造、水文地质等因素。
通过全面的勘测和研究，选择最合适的穿越位置。
2. 设计合理的桥梁和隧道：根据穿越位置的情况，设计合理的桥梁和隧道。
对于河流、湖泊等水域，可以采用桥梁的方式进行穿越；对于山峦、丘陵等地貌，可以选择隧道的方式进行穿越。
在设计过程中，需要考虑地质条件、水文条件等因素，保证桥梁和隧道的稳定性和安全性。
3. 进行必要的地质工程处理：在公路穿越施工过程中，常常需要进行一些地质工程处理，以确保施工的平稳进行。
比如，在山地穿越中，可能需要进行爆破、挖掘等工程处理；在水域穿越中，可能需要进行基桩灌注、固结等工程处理。
这些地质工程处理需要根据具体情况进行，确保施工的安全性和稳定性。
4. 环保措施的实施：在公路穿越施工中，需要重视环保问题，采取一系列措施保护周围环境。
比如，对于过程中的土方、石方等材料，可以进行回收利用；在施工过程中，严禁乱倒垃圾，保持现场的清洁整洁；对于可能产生的噪音、污水等影响，采取有效措施加以控制，确保环境的卫生与安全。
五、安全管理公路穿越施工是一项复杂的工程，需要高度重视工程安全。
在施工过程中，应严格执行安全规章制度，加强安全教育培训，确保施工人员的安全意识和安全技能。
框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工法
框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工法框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工法一、前言在高速铁路建设中，由于线路的穿越，常常需要进行框构桥下穿高速铁路桥梁段施工。
这种施工工法是指在高速铁路桥梁下方，通过组装和推进框构进行隧道工程的施工。
本文将对框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工法进行详细介绍，并分析其适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工法具有以下特点：1. 施工灵活：根据实际情况，可灵活选择桥梁段下方的施工方法，如组装推进、挖方法等。
2. 高效率：利用框架结构，可实现工期缩短，提高施工效率。
3. 施工质量好：框架结构稳定可靠，保证施工质量。
4. 对交通影响小：施工期间，对高速铁路的运营影响较小。
5. 工法成熟：经过实践验证，工法准确可靠。
三、适应范围该工法主要适用于以下情况：1. 高速铁路桥梁段需要进行下方隧道工程。
2. 需要保证施工质量和效率，尽可能减少对高速铁路的影响。
四、工艺原理框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工法的原理是通过组装和推进框构，实现对高速铁路下方的隧道工程施工。
具体工艺原理如下：1. 对施工工法与实际工程进行联系分析：根据实际情况，选择合适的施工方法，并进行技术措施的规划和设计。
2. 采取技术措施：确定框构的拆装方式、推进方式等技术措施，确保施工顺利进行。
五、施工工艺框构桥下穿高速铁路桥梁段施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工前准备：包括材料准备、机具设备准备、人员培训等工作。
2. 洞口准备：对洞口进行清理、支护及喷浆加固等工作。
3. 起框架：将框架分段拼装，并进行定位和固定，确保框架的稳定。
4. 安装推进设备：设置推进设备，确保框架的推进符合设计要求。
5. 框架推进：根据设计要求，进行框架的推进工作，确保施工进度。
6. 施工质量检查：对施工过程中的质量进行检查，确保施工质量达到要求。
7. 竣工验收：完成施工后，对施工质量进行验收，确保工程符合设计要求。
穿越沈大高速专项方案
目录一、工程概况 (1)二、地质、水文情况 (2)三、现场施工环境 (2)四、选用方案和目的 (3)五、土钉墙支护做法 (4)六、施工组织机构 (5)七、拟投入机械设备 (5)八、施工工期计划安排 (6)九、施工方法 (6)9.1沟槽开挖 (6)9.2垫层、砼基础及套管安装固定 (7)9.3管道安装 (7)9.4套管填砂、水沉砂回填及面层覆盖 (7)十、沟槽开挖监测方案和应急预案 (9)10.1基坑开挖监测方案 (9)10.2应急预案 (9)十一、安全目标和安全保证措施 (9)11.1安全目标 (9)11.2安全保证体系 (10)11.3生产措施 (10)大连长兴岛临港工业区二期供水工程等水务工程BT项目管道穿越沈大高速公路桥下专项施工方案一、工程概况项目名称: 二期供水工程等水务工程BT项目建设地点：长兴岛临港工业区及瓦房店市项目业主：大连长兴岛临港工业区城市建设局设计单位：大连市水利建筑设计院施工单位：中国建筑第五工程局有限公司大连长兴岛临港工业区二期供水工程主要供水对象为长兴岛临港工业区的长兴岛街道、交流岛街道。
工程设计任务是满足受水区2020年的用水需求。
工程设计年输水量1亿m3，其中长兴岛支线日输水量约18万m3，交流岛支线日输水量约6万m3。
输水线路起始于东风水库高位水池坝下DN1800连接钢管，途经瓦房店市太阳升街道、复州城镇、杨家满族乡、三台子满族乡、泡崖乡、谢屯镇，及长兴岛临港工业区的长兴岛街道及交流岛街道，终止于长兴岛街道净水厂与交流岛街道净水厂。
穿越的主要地物为:沈大高速公路、哈大高速铁路、202国道、复州河、复州湾海峡等。
设计以开挖埋管方式在2+627从沈大高速公路复州河大桥2#桥孔(257+327km复州河服务区)垂直沈大高速公路穿越，穿越长度77m，位于复州河滩地上。
此处施工时分别有两根DN1400钢管同槽铺装。
根据辽宁省交通勘测设计院设计的“沈阳至大连高速公路改扩建工程”施工图设计，桥墩下没有相互连接的地梁。
跨高速公路桥梁工程施工方案
跨高速公路桥梁工程施工方案在进行跨越高速公路的桥梁工程时，施工方案的制定至关重要，不仅需要考虑施工过程中的安全性和效率，还需保证对高速公路交通的影响最小化。
本文将围绕跨高速公路桥梁工程施工方案展开讨论，从施工准备、桥梁构造、交通管理等方面进行详细介绍。
1. 施工准备在开始桥梁施工之前，我们需要进行充分的施工准备工作，确保施工过程的顺利进行。
首先，需要对施工现场进行详细的勘测和测量，确定桥梁的位置和尺寸。
同时，要制定施工计划和施工图纸，明确施工的步骤和要求。
2. 桥梁构造在进行跨高速公路桥梁的构造时，需要考虑桥梁的结构类型和材料选择。
一般情况下，跨越高速公路的桥梁一般采用梁式桥或拱桥结构。
在选择桥梁材料时，需要考虑其承载能力、耐久性和施工成本。
3. 施工技术在实际施工过程中，我们需要采用合理的施工技术和方法，确保施工的质量和安全。
例如，可以采用预制构件的方法，提前在工厂制造好桥梁构件，然后在现场组装。
这样可以减少对高速公路交通的影响，同时提高施工效率。
4. 交通管理在跨越高速公路施工过程中，必须严格控制对高速公路交通的影响，确保施工过程中不会对交通造成严重的影响。
我们可以采用交通分流、临时交通标志和警示牌等措施，引导车辆绕行，确保施工现场的安全和交通的畅通。
5. 施工安全施工安全是桥梁工程中最重要的问题之一。
在跨越高速公路桥梁的施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定，加强现场安全管理，提高施工人员的安全意识。
同时，需要定期进行安全检查和隐患排查，确保施工现场的安全。
结语通过以上的介绍，我们可以看到，在进行跨高速公路桥梁工程施工时，施工方案的制定是至关重要的。
只有制定合理的施工方案，严格按照要求进行施工，才能保证桥梁工程的顺利进行，同时最大程度地减小对高速公路交通的影响。
希望本文的内容对于跨高速公路桥梁工程的施工有所帮助。
跨越高速公路施工方案
跨越高速公路施工方案1. 引言高速公路的建设与维护是一个长期而复杂的过程，其中一个重要的环节就是跨越高速公路的施工。
跨越高速公路施工方案需要考虑施工的安全性、有效性以及对交通的影响。
本文档将介绍一种跨越高速公路的施工方案，以实现施工操作的顺利进行。
2. 施工前准备2.1 需要获得相关的施工许可证，包括施工计划、施工图纸等。
通过正规渠道获得施工许可证可以保证合法性，避免后期的纠纷。
2.2 进行详细的现场勘察，了解高速公路的地理环境、交通状况以及施工难度。
根据勘察结果确定施工方案，并进行风险评估和安全预警。
2.3 与相关部门和机构进行沟通和协调，确保施工过程符合相关法规和标准，并获得必要的支持和合作。
3.1 基础设施搭建：在高速公路两侧建立施工场地，并设置施工围栏和警示标志，以确保施工区域的安全。
3.2 施工方法选择：根据跨越高速公路的具体情况，选择合适的施工方法。
常见的施工方法包括桥墩法、顶升法和拆装法等。
3.3 施工材料准备：准备所需的施工材料，包括桥梁构件、钢筋混凝土等。
确保材料的质量和合格证明。
3.4 施工流程安排：根据施工方案和施工图纸，制定详细的施工流程，明确每个环节的工序和时间节点。
3.5 施工安全措施：建立完善的施工安全管理体系，包括人员安全培训、安全设施设置、危险源识别和防护措施等。
4.1 施工场地准备：清理施工场地，搭建施工设施，确保施工区域的整洁和安全。
4.2 地基处理：根据施工方案，对地基进行处理，确保桥梁的基础稳固。
4.3 构件安装：按照施工图纸，将预先制作好的桥梁构件逐步安装到位。
4.4 主体施工：进行桥梁主体的混凝土浇筑和钢筋绑扎等工作。
4.5 安全检查：在施工过程中进行定期的安全检查，及时发现和处理安全隐患。
4.6 完工验收：施工完成后进行验收，确保施工质量符合标准和要求。
5. 施工后收尾工作5.1 清理施工现场：清理施工场地，恢复原貌，确保施工区域的整洁和安全。
5.2 撤除施工设施：撤除施工过程中搭建的临时设施，包括围栏、警示标志等。
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⑧高速桥下开挖穿越施工方案
a工程概况
本标段穿越S10张花高速公路一处，穿越位置在高速公路里程130km+280m 附近。
管线沿水田敷设，从高架桥底穿越高速公路，采用大开挖方式穿越。
S10张花高速公路
新建管道b施工工序
c施工方法
1）施工准备
技术准备
开工前，施工技术人员应认真研究设计图纸，根据图纸说明了解穿越公路地段的水文、地质、地形资料，在穿越高速公路前，充分了解穿越高速公路桥的结
构、环境情况、地质条件、具体长度等要素，并结合现场实际情况，制定切实可行的施工方案，报请监理、业主、公路主管部门，得到同意和批准后方可施工。
对施工人员进行技术交底，明确施工中的重点、难点，掌握重点控制的施工工序、操作程序和应注意的有关事项。
根据设计交桩，复测管道穿越中心线，同时测放出公路穿越施工占地边界线和穿越段管道中心线。
计划采用大开挖管道穿越方式，焊接方式为沟上焊接方式，即先焊接成型，后开挖管沟。
这样的方案能减小管沟开挖的宽度，能减少管沟成型后的留置时间，这样的方案能将施工时对高速公路的影响降至最低。
◆材料准备
穿越管线应按设计要求的壁厚、防腐等级、材质和数量拉抵施工现场，要求作好材料准备。
◆机具准备
穿越施工所需的机械设备，如：挖掘机、吊管机、发电机、电焊机等按方案要求准备好，应停放在相应的位置。
施工机具在施工前须对其进行仔细检查、保养，使其处于良好的运转状态，适合于夜间作业的照明设备、机具应准备齐全。
2）测量放线
根据设计给定的控制桩、水准桩进行测量放线，放线时同时移桩、拴桩、护桩，对测量控制桩进行全过程保护。
按照设计要求及施工规范将桥墩中心点划分出来，放出穿越轴线，并根据现场情况放出穿越管段预制场地边线及施工便道和绕行路线。
视施工机械及施工机具进出位置而确定施工焊接区域。
以管线中心线为基准，管线一侧为管沟开挖时堆土区域，另一侧为管道焊接区域，如下图所示。
高速公路桥下穿越布置图
3）穿越管段预制
为降低对高速公路桥梁的影响，减少管沟成型后的留置时间，穿越管段预制应在管沟开挖前进行。
按设计要求对干线进行组对、焊接、探伤、防腐补口和试压。
管道组对采用外对口器，焊接采用焊接工艺技术要求与一般地段相同。
按设计和规范要求，对需进行单独试压的穿越主管道进行强度和严密性试压。
试压前用自制清管器进行清管，然后在管段两端加封头、进水阀、放空阀和压力表，进行水压试验，试压用水采用洁净水，可用水罐车拉运。
4）穿越段管沟开挖
穿越段管沟开挖采用机械和人工相结合的方法进行，当地下有管道、电缆、光缆等障碍物时应采用人工开挖；当地下无障碍物时，应尽量用机械开挖。
在穿越尽量做到挖填平衡，不破坏原始地貌，并保证施工完后桥下空间的正常使用；施工必须做到保护桥墩基础设施前提下进行施工。
首先对穿越段进行测量放线，标出管道轴线，开挖边线、施工作业边线，并应标出是否有地下管道、电缆等构筑物。
用机械开挖时，沟底应留出0.2米的深度用人工修整。
当开挖段地下水位较高时，可采用井点降水的办法降水。
降水持续进行，直至各作业工序完成。
机械开挖过程中严格控制开挖尺寸，减少挖机移动轨迹和幅度，避免都桥墩造成外损伤；在保证管线埋深要求的前提下尽量减少管沟挖深，把对桥梁桥墩基础的影响降到最低。
5）穿越公路主管线穿越及回填
当穿越需敷设套管时，可先进行套管敷设，回填恢复后再开挖发送沟进行主管线穿越。
管沟开挖完成后按设计要求敷设套管。
套管应伸出路基坡脚2米，套管接缝采用沥青麻辫和防渗水沙浆灌缝，沥青麻辫使用前应在沥青锅中浸煮。
按设计要求安装主管线聚乙烯支撑块，主管两端支撑块距套管端面500mm，中间各支撑块之间距离按不大于1500mm均分；
开挖发送沟和接收坑进行主管线穿越。
在进行穿越前应通知光缆施工部门进行套管内伴行光缆施工，并对套管内部脏物进行清扫，合格后方可进行主管道穿越。
按设计要求用沥青麻辫套管和套管之间的承插口进行封堵，沥青麻辫使用前应在沥青锅中浸煮，按设计要求管道内采用细土回填后套管两端口不封堵。
主管穿越时，事先通知光缆施工机组、阴极保护施工机组进行光缆和阴极保护的安装施工，并告知监理。
在对管沟进行回填前应通知伴行光缆硅管施工部门对光缆进行施工，回填时应对管沟进行夯实，按设计要求进行管沟回填。
6）标志桩埋设
按设计要求埋设标志桩，标志桩的位置设在公路边外，标志桩背对公路，并按设计要求正确标识。
d HSE管理措施
开工前对施工管理和操作人员进行穿越专项施工的技术交底。
确保每个现场人员都能掌握此穿越的技术要求及难点。
进入施工现场的所有人员必须头戴安全帽，身穿工作服及劳保鞋。
按规定给职工配齐劳动护用品和现场防护设施。
采用机械时应下列规定。
◆在回填区边缘应设置安全标志。
◆土方机械作业时，无关作业人员不得靠近机械。
◆在挖掘机土斗的回转半径范围内，人员不得停留或通过。
施工车辆在进出施工便道口处应设专人指挥交通，以免造成主干道交通堵塞。
在进出口处应设置警示牌。
在土建开挖管沟时，设专人观察高速公路桥墩情况。
若发现影响情况立即停止施工。
持证上岗制度。
施工现场实行持证上岗制度。
进入现场作业的所有管理人员、汽车司机、技术员、起重工、电工、焊工等施工人员，都必须持证上岗。
运输车辆及施工机械要严加管理，不得在作业带外的地区施工及停留。
现场管理人员及施工人员不可松懈和疲劳作业，防止意外事故发生。
禁止在高速公路桥下火烧残留的废物或其它东西。
时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水流淌到农田及河里。