HXD3B型机车安全操作注意事项
机车安全操作规程
机车安全操作规程前言机车安全操作规程是为了确保机车的安全，防止发生事故而制定的。
贯彻执行本规程是每位机车司机和运输工人的责任。
第一部分机车准备1.在机车启动前，司机必须检查机车的各项设备是否正常。
如机车空气压力是否在正常范围内，机车制动器工作是否正常等。
2.在机车出发前，司机必须清楚目的地，规划路线。
3.在机车启动前，司机必须确保机车周围没有人员和物品阻挡行进的道路等地方。
第二部分机车启动1.操作前，司机必须清楚掌握机车启动的顺序和步骤。
2.在机车启动后，必须让车速逐渐上升。
空转过久会造成机车和车辆部分的损失，并可能存在安全隐患。
3.在机车启动后，在途中不能随意停车，如需停车，必须在车站或指定的停车区。
第三部分机车行驶1.机车行驶时，司机必须确保安全，谨慎驾驶。
2.在行驶途中，司机必须遵守交通信号灯和各项交通规则。
3.在行驶途中，若发现路面异常时，必须减速，观察路面情况，确保车辆安全。
第四部分机车停车1.在机车到达目的地前，司机必须按照规划好的停车位置，停放车辆。
2.在停车前，司机必须观察停车位置的安全和空间是否充足，不得占用禁止停车的区域。
3.在停车后，司机必须确认机车牵引、制动及供电系统完全断电。
第五部分机车安全检查1.在机车停车后，司机必须对机车进行安全检查，包括机车情况、车内设备是否完好、车内有无人员等，检查完毕后，方可离开机车。
2.如有异常情况，司机必须及时向相关部门进行反馈，实行及时处理。
结束语机车作为运输工具，在日常使用中必须严格按照安全操作规程进行操作，保障旅客和货物的安全，同时也确保司机的安全。
希望每位机车司机和运输工人严格遵守本规程，切实履行工作职责。
2.2.12.2HXD3B型电力机车操纵台认知
就保证了取下换向手柄后，控制手柄只能保持 在“0”位而不能再进行其他位置的移动。
停放 制动 按钮
风笛&无
人警惕
12
11
重联 电话
9 10
返回
停车按钮
弹停作用 弹停缓解 制动缸 总风/列车
设置按钮原因：方便机车换端操纵及机车在非操纵模式下能保 证制冷、加热、通风、制动及控制系统的正常运行
返回
停车按钮
弹停作用 弹停缓解 制动缸 总风/列车
我们要知道进入“停车位置”状态的前提是： ⑴操纵端司机室被设定； ⑵受电弓升起，主断闭合； ⑶司机控制器置"0"位； ⑷机车速度为零；
且只能在“0”位插入或取出。 换向手柄同时也是辅助司机控制器的控制手柄，
这样整台机车的司机控制器合用一只活动手柄 (钥匙手柄)，从而保证了机车在运行中，只能 操作一台司机控制器，其余均被锁在“0”位， 不致引起电路指令发生混乱。
返回
机械联锁： 换向手柄只能在控制手柄处于零位时才能变换
位置。 而控制手柄只能在换向手柄处于非中立位时才
返回
返回
Hale Waihona Puke 返回牵引连锁 按钮
主手 柄
换向手柄：0位， 前位，后位
主手柄有：”0” 位、牵引指示档位“*-24-6-8-10-12”和制动指 示档位“*0—2—4—6—
8—10—12”
返回
主手柄和换向手柄之间相互机械联锁； 主手柄在“0”位自联锁。 主手柄是固定式；换向手柄是可取式(钥匙式)，
返回
停车按钮
弹停作用 弹停缓解 制动缸 总风/列车
机车调车作业安全
机车调车作业安全机车调车作业是一个非常危险的工作，需要工作人员高度的警惕和谨慎。
以下是机车调车作业安全的一些注意事项。
一、安全检查在进行机车调车作业之前，必须进行全面的安全检查。
检查包括：1.检查机车和车辆的制动系统是否正常。
2.检查车轮和轮轴是否损坏。
3.检查牵引机构是否正常。
4.检查车辆的连接器和钩座是否可靠。
5.检查信号灯和音响信号是否正常。
6.检查道岔是否正常。
二、通信机车调车作业涉及多个领域，因此必须确保所有相关人员之间的通信畅通。
必须保持良好的沟通，并使用标准的语言和信号。
三、制动在机车调车作业中，机车和车辆的制动系统必须始终处于可靠状态。
使用制动系统控制车辆的速度和停车距离。
四、速度控制必须在安全速度内进行机车调车作业，避免超出规定速度。
必须根据现场情况，减速或停车。
五、车辆操作机车调车作业必须按照操作规程进行。
操作人员必须接受专业的培训，并拥有必需的资格证。
六、弯道在机车调车作业中，车辆在弯道处行驶时要格外小心。
必须考虑到车辆的转向半径，保持适当的速度，避免出现脱轨或翻车等危险情况。
七、距离必须保持足够的距离，避免车辆之间的碰撞。
在操作过程中，必须使用适当的信号和信号灯来指示车辆移动的方向和位置。
八、人员安全在机车调车作业中，必须对园区人员进行适当地保护。
必须确保人员不进入机车调车作业现场，并使用警示标志和信号旗来引导人员。
同时，对机车上的操作人员也要进行必要的安全保护。
九、灭火设备必须迅速扑灭任何起火现象。
机车调车作业中要准备好足够的灭火设备，并随时保持观察，防止出现火灾。
十、紧急情况处理在机车调车作业中，必须随时准备处理紧急情况。
在出现紧急情况时，必须立即采取避免危险的措施，保证人员的安全。
同时，必须立即向相关部门报告。
总之，机车调车作业的安全必须放在首位。
必须拥有必要的技能和知识，高度重视安全检查，并有效利用各种安全设备和工具以保证人员安全。
只有这样，才能确保机车调车作业的顺利进行。
HXD3B无火回送
返回主界面
排水阀
返回
6）关闭停放制动控制塞门（B40.06），应有排风现 象。 操作目的：使停放制动单元实施制动，同时切断总 风、机车制动缸向停放制动单元充风的通道，保证 机车在无火回送过程中，停放制动单元不会复位。
返回
7）做好机车防溜措施后，关闭制动柜上制动缸塞门。 操作目的：缓解机车空气制动缸，便于确认停放制动单 元状态。
返回
11）救援机车挂车后，连接制动软管，缓慢开放折 角塞门，撤销防溜装置，等待制动管压力上升至定 压。 操作目的：连接本务机车或车辆，同时达到定压后， 该机车空气制动缸应在缓解状态。
12）救援机车进行制动与缓解操作，并确认 无火机车与救援机车制动性能一致。 操作目的：机车无火操作后，检测其制动性 能。
车下操作：
返回
8）开放端部平均管塞门。（拧开防尘堵） 操作目的：排空平均管内压力，防止20#管内 有压力造成该机车制动无法缓解。
返回
9）确认停放指示器为红色，制动指示器为绿色。 操作目的：通过该指示器确认制动缸管及停放管内 无压力。
返回
10）手动缓解停放制动单元，（分别将第一、第六 动轮两侧的弹停装置手动缓解），并确认夹钳已缓 解后开放制动缸塞门。 操作目的：切除停放制动功能，需通过推动制动单 元确认已缓解后恢复空气制动功能。
返回
4）关闭塞门A10（ⅠⅡ风缸间） 操作目的：HXD3C 机车，截断一、二总风缸 间的通道，缩短总风充风时间。
A10
返回பைடு நூலகம்
5）排放总风缸空气至250kPa 以下。 操作目的：保证该机车无火操作后，在全制动 及紧急制动时，制动缸压力≤250kPa。若该机 车无火操作前有总风缸压力高于250kPa，建 议排到200~250kPa，以节约总风缸充风时间。
机车工安全操作规程
机车工安全操作规程为了确保机车工作安全及减少机车的损坏和故障，制定了以下的机车工安全操作规程:一、机车检查前准备1. 着装要求：机车工作服应符合相关规定，鞋子要穿防滑底的工作鞋，在高温蒸汽的作业区需带防口罩、耳塞等防护用品。
2. 装备准备：在操作机车前，需要准备动力、手、环保等相关工具及设备，如动力钳、手工具、油水浇注器、吸尘器等。
3. 安全检查：在操作机车之后，需要进行相关安全检查，如检查机车是否有损坏，机车是否漏油、漏水、是否存在高温、高压管道等安全隐患，排除安全隐患后再进行后续操作。
二、机车操作规范1. 机车启动：在机车启动时，需要保持机车周围区域安静，并且应检查机车的控制柜准确和完整，确保开关、按钮及柜门完好无损。
然后进行必要的启动步骤，根据操作规范进行操作。
2. 机车开动操作：在机车行驶时，应提前预测行驶路线，根据上下坡地形修改油门位置，保持机车平稳行驶，不要突然刹车或加速，以免碰撞或掉落。
3. 环保操作：在作业过程中应注意环保，及时清理机车上的冷却水、机油等杂物，并把这些杂物放入指定容器，避免遗留。
4. 机车的停车：机车停车时应在安全区域或专用的停车场内，应断开刹车，将机车停放在排水防滞区域内，并添加防滑石块或其他固定设备以防止滑动，避免发生意外。
5. 告知责任人：当发生事故时，应及时向公司管理层或上级领导，以及相关部门进行通报，记录事发过程，详细描述事故原因，并及时采取有效的措施进行处理。
三、机车维护规范1. 排除故障：发现故障时应及时采取有效措施予以排除，以保证机车的正常运转。
2. 检查保养：定期进行机车保养，如更换磨损的零部件。
3. 巡视检查：在机车的日常使用过程中，定期巡视机车，并进行必要的检查，发现任何问题及时采取措施处理，避免故障和不必要的损害。
以上就是机车工安全操作规程的主要内容，机车工作人员应该认真遵守这些规程，以便确保机车的安全性及保护其他工人的安全。
如果有任何疑问或问题，应在规定的期限内及时向上级报告并及时解决。
HXD3机车作业指导书
目录1、HXD3型电力机车一次乘务作业程序标准 (2)2、HXD3型电力机车电器动作试验标准 (12)3、HXD3型电力机车制动机试验程序 (16)4、HXD3型电力机车乘务员日常检查项目 (18)5、HXD3型电力机车乘务员全面检查项目及程序 (22)6、LCDM制动显示屏操作说明 (34)7、TCMS机车控制监视系统显示屏操作说明 (38)8、HXD3电力机车（动车）操纵指南 (44)9、HXD3型机车操纵、制动机使用提示 (48)10、担当区段接触网分相断电标设置点 (50)11、南京北站-徐州北站间上下行分相地点图 (52)12、电力机车乘务员办理停电隔离、上车顶作业的程序 (54)13、防止电力机车进入无电（网）区的安全措施 (56)14、防止弓网故障措施 (59)15、机车乘务员监视弓网设备状态的规定及弓网异常应急处理方法 (61)16、HXD3电力机车故障应急处理 (63)17、HXD3电力机车2000型监控装置途中应急处理办法 (65)18、电气化人身安全作业“十严禁” (66)19、HXD3电力机车防火措施 (67)20、HX D3电力机车防溜措施 (68)21、HX D3电力机车乘务员自修范围 (68)22、HX D3电力机车重联、附挂及无火回送安全措施 (69)23、HXD3电力机车文明作业标准 (70)24、一次乘务作业安全口诀 (74)一、HX D3型电力机车一次乘务作业程序标准1．出乘（1）出乘前充分休息，做到二必须一停止一禁止：本段夜间出乘必须按段规定待乘时间到公寓休息，待乘室待乘执行指纹识别确认(IC卡打卡)制度，21：30后按规定到段候班的交路，一律以21：30为界（宁东、蚌东以班车到达点为界）。
外段（包括各折返点及换班点）出乘前必须在公寓休息4小时以上；21：30公寓停止一切娱乐活动；班前严禁饮酒（包括带酒气出勤）、打牌。
严格按待乘时间在指定房间指定床位休息,遵守公寓候班纪律、文明候班。
HXD3B机车故障隔离操作方法
HXD3B机车故障隔离操作方法故障隔离操作方法1.故障弓的隔离方法:（1）机车装有2个受电弓分别设置机车两端。
机车正常运行时只升后弓，当其中一个受电弓出现故障时，可以通过高压隔离开关（安装在高压柜中）将其隔离，机车可继续使用另一个受电弓继续牵引。
（2）在操纵端司机室里，受电弓的选择由TCMS（机车微机控制系统）完成。
选择取决于受电弓开关的位置和高压回路可能出现的问题。
（3）受电弓通过压缩空气升起，升起\降下受电弓的命令，由安装在操作台上的扳键开关给出。
（4）在TCMS显示屏上可以对受电弓进行预选择，预选择共有5个位置：自动模式，对应于占用司机室的后弓升起。
PG1\PG2模式，同时隔离并接地。
PG1预选模式，PG2隔离并接地。
PG2预选模式，PG1隔离并接地。
PG1\PG2同时预选模式，PG1\PG2可同时升起，该状态用于接触网的除霜（应输入密码123）。
2.牵引变流器故障切除的方法:操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，在主断路器断开的情况下，选择故障的牵引变流器，使其颜色变红后确认，此时会自动隔离两个电机变流器和一个辅助变流器，显示器左下角显示牵引变流器手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
3.辅变流器故障切除的方法:（1）操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，选择故障的辅助变流器，点击显示屏使其颜色变红后确认，显示器左下角显示辅助变流器手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
（2）当辅助变流器1或2发生故障时，其负载由另一组正常的辅助变流器供电，当辅助变流器3故障时，其负载由辅助变流器2供电，并且要限制部分辅助功率。
（3）某一辅助变流器被隔离后，机车控制系统，根据被隔离的辅助变流器和其它相关信息，协调控制故障切换接触器的动作，保证必要辅助设备的运行。
4.电机变流器故障切除办法:操作TCMS显示屏进入“控制-隔离”界面，选择故障的电机变流器，点击显示屏使其颜色变红后确认，显示器左下角显示牵引变流器手动隔离故障信息提示，需确认后返回主界面。
机车安全操作规程范文
机车安全操作规程范文一、引言机车安全操作是保障铁路运输安全的重要环节。
为了确保机车驾驶员的安全和行车的顺利进行，制定机车安全操作规程是必不可少的。
本规程旨在规范机车驾驶员的操作行为，提高驾驶员的安全意识和操作技能，减少事故的发生。
二、操作前的准备工作1. 确认机车的运行状况：驾驶员在开车前应检查机车的各项运行情况，包括机车的供电系统、制动系统、信号灯等。
2. 确认行车计划：驾驶员应在开车前仔细阅读列调命令，了解行车区段和车站的运行情况，并与列车调度员和车站人员确认列车的行车计划。
3. 熟悉线路信息：驾驶员应熟悉所驾驶的线路信息，包括道岔位置、限速标志、弯道、隧道等，并注意线路的起讫站和中间停车点。
三、机车启动和制动操作1. 启动前的准备：驾驶员在启动机车前，应确认机车的各项设备已检查完好，并且车门和窗户关闭严密。
2. 启动机车：驾驶员在启动机车前，应先将牵引手柄放在零位或中立位，在启动按钮上按下“准备启动”按钮，等机车空压机运行稳定后再按下“启动”按钮。
3. 制动操作：驾驶员在行车过程中需要进行制动操作时，应按照正确的操作程序进行，包括打开空气制动、稳定制动力等。
四、行车操作技巧1. 限速控制：驾驶员在行车过程中必须按照线路上的限速标志行驶，严禁超速行驶。
2. 起动和停车：驾驶员在起动或停车时，应逐渐增加或减少牵引力和制动力，避免急加速或急制动，保持平稳的行车速度。
3. 路局规定的行车作业：驾驶员在遇到路局规定的行车作业时，应按照规定速度行驶，并及时减速或停车以确保作业人员的安全。
五、应急情况处理1. 列车故障：驾驶员在发生列车故障时，应及时报告列车调度员，并按照规定的程序进行应急维修或故障排除。
2. 紧急制动：驾驶员在遇到紧急情况时，应立即采取紧急制动措施，并及时报告列车调度员和相关工作人员。
3. 火灾和事故处理：驾驶员在遇到火灾或其他事故时，应果断采取应急措施，并及时报告相关人员进行处理。
六、操作后的检查和维护1. 行车结束后的检查：驾驶员在行车结束后，应对机车进行必要的检查，包括车体和设备的检查，确保机车处于良好的工作状态。
hxd3机车司机培训教材(应会部分).doc
第八章机车检查与操纵第一节 机车检查、准备及要求:（一） 机车应停放在清洁上下方便的地沟，并在机车两端安放好稳固渡板。
（二） 机车二、五动轮打好止轮器。
（电力机车打开隔离开关挂好接地线）在前后 20m 外设置红色防护牌，机车四周2m 处设置禁入线。
二、机车检查基本方法（一）按逆时针方向进行；（二） 要先里后外、先上后下、先左后右；（三） 要先检查外部，再检查内部；先检查自然状态，再检查机能状态。
分别做到：三、机车检查具体分部（一） 二个司机室，机车上部机械间二侧。
（二） 走行部二侧，底部二个台架。
四、机车检查路线图（见图1）顺序检查、 锤分轻重、 测试工具、 不错不漏、姿势正确、步伐不乱; 目标明确、耳听目视、仔细周到; 运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。
五、机车检查项目及时间分配（全面检查为 65分钟） 走行部和底部检查30分钟；说明：1.始点△；终点O ；检查走行线； --------- 空走走行线■ ■地沟走行线;2.机车n 端部△――右侧走行部机车前部 左侧走行部一一车底部司机室一一机械间走廊两侧司机室——制动机试验——高压低试验。
1、2、 3、 4、 机车上部检查10分钟； 制动机试验10分钟；（高、低压）电器试验15分钟;HXD3型机车全面检查路线O n 室 AI端司机室内检查项目和内容机械部检查项目和内容位位机械间HXD3型机车检查内容及扣分标准检查内容及要求检查方法上部大灯，前窗玻璃，雨刷，路徽，无破损, 开焊、丢失、变形。
目视中部副灯，标志灯，玻璃完整，灯泡良好。
扶手，无开焊。
目视重联插座外观完好，插座及盖作用良好。
插座清洁、牢固。
手动目视n 端司机室外侧正面制动管软管总风联管软管制动平均管软管各折角塞门手柄动作灵活，接头无泄漏，安装座U型卡子良好，螺丝紧固。
软管无硬化、老化、破裂和凸凹现象，水压试验不过期，软管安装卡子完好，螺丝紧固，软管连接器无开焊、裂纹、软管皮圈无断裂，软管角度正确，放风试验，风管畅通。
机车工安全操作规程正式版
机车工安全操作规程正式版第一章总则第一条为确保机车工作人员的人身安全和财产安全，加强机车工作场所的安全管理，制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事机车工作的人员，包括机务段和机车司机等。
第三条机车工作人员应遵守国家相关安全法规和本规程的要求，保证机车工作的安全和高效进行。
第四条机车工作人员应参加安全培训，了解本规程的内容和安全操作要求，并经过考试合格后方可上岗。
第五条机车工作人员应具备必备的安全防护设备，使用合适的工具和设备，并按照正确的操作方法进行操作。
第六条机车工作人员应严禁饮酒、赌博、吸毒等不良嗜好和行为，保持良好的精神状态，确保工作的准确性和安全性。
第七条机车工作人员应具备团队合作意识，互相帮助和监督，共同维护工作环境的安全和秩序。
第二章作业规范第八条机车工作人员在操作机车前应仔细检查机车的运行状态，确保各功能部件正常工作，并将异常情况及时报告。
第九条进入机车操作区域的人员应穿着符合安全要求的工作服，佩戴安全帽、防护鞋、防护眼镜等必要的安全防护设备。
第十一条机车工作人员应按照操作手册和技术规范进行操作，不得随意改动机车设备和控制系统。
第十二条机车工作人员在进行维修或维护时应将机车停止运行，并确保发动机和电源已切断，防止误操作引发事故。
第十三条机车工作人员发现机车存在故障或异常情况时应立即停止操作，并上报相关部门进行修理和处理。
第三章应急措施第十四条机车工作人员应定期参加应急演练，熟悉应急处理流程和操作方法。
第十五条机车工作人员应按照紧急情况的处理流程进行应急处置，严禁擅自行动或放任事态扩大。
第十六条机车工作人员在发生火灾、泄漏、爆炸等危险情况时应立即采取相应的灭火、封堵等措施，并及时报警。
第十七条机车工作人员在发现人员伤亡事故时应立即采取救护措施，并及时向相关部门报告，协助救援工作的进行。
第十八条机车工作人员在接到紧急通知或命令时应立即停止操作，按照指示进行相关处理。
第四章处罚与奖励第十九条机车工作人员违反本规程，导致事故事故或安全事件的，将按照相关规定进行处罚，情节严重的涉嫌犯罪的将移交司法机关处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机车安全操作注意事项
一、安全指导
有关技术安全的重要指令说明都该有适当的图标。
为了确保人员安全，为了避免事故和对机车及某些部件造成损坏，必须正确地遵守这些指令。
危险！
如果不遵守这些安全指令，将会存在伤害和死亡的危险。
在这种情况下，该图标指出：
必须严格地遵守这些重要的工作安全指令并特别小心地执行。
小心！
该图标指出如果不遵守这些安全指令，可能导致部件机车的损坏或故障。
注意！
该图标提示和其他特别有用的信息。
为了部件和机车可靠运行，应遵守所有这类注意事项。
二、详解
（一）危险！
1.装有心脏起搏器的人禁止进入已启动的机车。
2.禁止人员在已启动的机车机械间内停留时间超过一个小时。
3.运行期间，机车内有危险的旋转部件和带电部件。
如果未经允许、不正确的操作或维修不够的情况下拆除必要的外盖，这些部件可能导致死亡、严重伤害或部件损坏。
- 不要接触带高压的任何屏柜！
- 不要触摸任何低压设备！
4. 牵引变流器内有大容量电容器，即使机车已经降落受电弓，这些电容器仍可能
在较长时间内带有危险的高压。
如果系统的部件带电（包括辅助系统电源和蓄电池电源）必须始终佩戴合适的绝缘手套。
5.接触高压意味着可能发生死亡或严重的人身伤害事故！
在对高压设备进行任何工作时，必须通过相应的接地开关将机车接地！
（二）注意！
1.当机车速度超过120km/h 时，将封锁牵引！
2.火灾反应
(1)启动紧急制动，断开主断，降落受电弓。
(2)机车配有四个M SWZC3 型手提式水雾灭火器，分别设置在两端司机室后。
使用灭火器时，请保持距电器部件 1米的最小距离。
在墙上（每个司机室2个）
狭窄的、通风不良区域使用时需小心。