中国重汽知识

产品推广活动现场互动有奖问答题目

1、中国重汽金王子、豪卡产品的生产基地在什么地方？

A 山东济南

B 山东潍坊

2、目前国内的重卡产品普遍为斯太尔技术，包括陕西重汽、红岩、欧曼、北方奔驰等，都是斯太尔总成装配的底盘，东风、解放产品也在很大程度上效仿斯太尔产品。请问斯太尔全套技术是由哪个公司从哪个国家引进的？请选择下列答案：

A 陕西重汽从德国引进的

B 东风公司从日本引进的

C中国重汽从奥地利引进的

（注意：该问题回答前主持人将三个答案公布，供抢答人选择。）3、金王子产品是在斯太尔技术基础上，融汇了豪沃产品和德国曼产品的技术优点，结合中国国情开发的系列产品。那么金王子产品技术与斯太尔技术相比，请选择下列答案：

A 低于斯太尔技术；

B 与斯太尔技术一样；

C 高于斯太尔技术

4、目前国内主流重卡使用的都是WD系列发动机，WD系列发动机由中国重汽在济南和杭州的两个基地生产，品牌是“中国重汽发动机”。同时潍柴动力也生产销售WD系列发动机，称为“潍柴发动机”。请问WD发动机的真实技术源自哪里？

A中国重汽引进的斯太尔技术

B潍柴动力自主研发

5、重卡驱动桥有单级桥和轮边桥两种，单级桥的技术都是来源于中国重汽与美国罗克韦尔公司合资生产的美齿桥，轮边桥都来源于中国重汽引进的斯太尔产品。请问金王子自卸车装的单级桥还是轮边桥？

A 单级桥

B 轮边桥

6、2010版金王子采用了一种国际水平的新型重卡制动器，彻底消除了刹车摆头现象，安全性能大幅提高。请问这种制动器属于下列那种类型？

A 盘式制动器

B 鼓式制动器

7、2010版金王子采用了著名的美国汉瑞森公司专为中国重汽开发的HUV270t瀚瑞森橡胶悬架、铝合金变速箱壳等，在整车性能不减的情况下，自重大幅降低到同类重卡最轻。例如6X4牵引车皮重7.58吨，6X2牵引车皮重6.89吨，自重下降1.5吨，承载增加1.5吨，用户每年可多挣6万元。请选择金王子在同类重卡中的皮重情况：

A 金王子皮重最轻

B 金王子皮重与其他重卡相当

C 金王子皮重更重

8、中国重汽于1999年就注册服务品牌，并赋予丰富的服务理念，公开向广大用户提出十大服务承诺。通过十余年的努力，服务网络遍布全国，在宁夏每50公里就有一家亲人服务站向用户提供服务保障，用户朋友可以放心地购买使用金王子、豪卡产品。请问中国重汽的服

务品牌是什么？

A 贴心服务

B 亲人服务

9、中国重汽在宁夏还设有亲人服务配件中心库，储备了超过3000万元的金王子、豪卡配件，随时保障车辆维修。请问中国重汽的亲人配件中心库设在那个城市的那个公司？

A 石嘴山怡和重工

B 银川和丰汽贸

C中卫宏昌

10、金王子四桥轻皮自卸车是由和丰汽贸公司根据宁夏市场开发的，该产品7.7米货箱时比其他产品8.5米货箱皮轻3吨，从而使用户事实上每趟多拉了3吨货，多挣了很多钱。请问金王子四桥轻皮自卸车皮重是多少？

A 14.3吨

B 16.3吨

11、德国曼公司去年出资60亿元入股中国重汽25%股份，并向中国重汽引进TGA系列重卡和3个系列发动机、驾驶室等主要总成，这些产品都将在中国重汽商用车公司生产，而且已经派驻4名董事带领技术队伍和质量控制队伍进驻中国重汽展开工作。现在的金王子产品质量已经非常可靠，是因为现在的金王子是按照哪个质量标准生产的？

A 德国曼标准

B 奥地利斯太尔标准

12、中国重汽对2010版金王子驾驶室内饰和密封性进行了优化提升，驾驶员不再感觉强烈震动，舒适性大幅提高。请问金王子2010年的驾驶室标配是不是四点悬浮？

A是

B不是

13、产品技术领先优势已经成为中国重汽的核心竞争力优势，因为同时拥有国家级企业技术中心、国家重型汽车技术中心、世界三大顶级重卡企业之一曼公司的技术支持、凝聚一批世界顶级重卡零部件公司同步研发的技术保障，这是任何其他重卡企业无法做到的。请问金王子是不是已经体现出产品技术的领先优势？

A 是

B 不是

14、和丰公司于“狮虎行动”推广期间推出一系列措施和政策，现款购车每辆直接优惠1.5万元，分期付款每辆优惠1万元。在享受上述优惠的同时，买车用户还可以现场抽奖，一等奖一名，奖励42英寸液晶彩电一台；二等奖两名，奖励联想笔记本电脑一台；三等奖若干，各奖励三星照相机一台，中奖率100%。本次抽奖后，25日在银川还可以再次抽大奖，一等奖价值5.8万元皮卡车一辆，二等奖2万元代金券，三等奖1万元代金券。这些政策的有效期是：

A 在今天的活动中定车，上述三项政策都有效

B 不在今天的活动中定车，但在5月8日前定车，上述政策都有效（注意：该问题回答前主持人将三个答案公布，供抢答人选择。抢答正确赠送奖品前，请进一步讲解一下）

中国重汽：关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知

关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知致：中国重汽集团济南卡车股份有限公司中国重型汽车集团有限公司（「本集团」）作为中国重汽集团济南卡车股份有限公司（「你公司」、「中国重汽」）的间接控股股东（本集团直接持有及间接控制中国重汽已发行股本约 64.55%股权），特就本集团股权无偿划转及信息披露等有关事宜（详见下文）通知如下： I. 概述 ( i) 根据 2019 年 9 月 25 日济南市人民政府国有资产监督管理委员会（「济南市国资委」）与山东重工集团有限公司（「山东重工」）间的《中国重型汽车集团有限公司国有股权无偿划转协议》（「无偿划转协议」），济南市国资委将向山东重工无偿划转本集团 45%股权，（「本次无偿划转」）；(ii) 根据 2019 年 9 月 27 日山东省国有资产投资控股有限公司（「山东国投」）与山东重工间的《国有股权授权行使并一致行动协议（》「股权委托协议」，与无偿划转协议统称为「该等协议」），山东国投将无偿将附于其本集团 20%股权的除资产收益权外所有股东权利（包括表决权）授权委托予山东重工（「本次股权委托」）； (iii) 于本通知日期，你公司已发行股本约63.78%的持有人中国重汽（香港）有限公司（「重汽（香港）」）为中国重汽（维尔京群岛）有限公司（「中国重汽（维尔京群岛）」）的子公司，重汽（香港）已发行股本约51% 的持有人中国重汽（维尔京群岛）为本集团全资子公司，且上述持股关系将不会在该等协议交割后改变； ( i v) 本次无偿划转和本次股权委托后，山东重工将直接持有本集团 45%的股权，并实际控制及支配重汽集团 65%的股权表决权，即山东重工通过重汽集团取得并控制中国重汽64.55%股份权益，构成对中国重汽的间接收购（「本次收购」）； (v) 本次收购完成后，中国重汽控股股东不变，山东重工通过重汽集团间接持有中国重汽 64.55%股份权益，中国重汽实际控制人由济南市国资委变更为山东省国资委，最终受益人为山东省政府； (vi) 山东重工已向香港证券及期货事务监察委员会（「香港证监会」）企业融资部执行理事（「执行人员」，或其任何代表）申请一项山东重工并无于香港《公司收购、合并及股份回购守则》（「收购守则」）第26.1 条项下发出强制要约责任的决定，且执行人员已作出该决定；

现代中国知识界的南北问题--以东大和清华为例

187 现代中国知识界的“南北问题” ——以东大和清华为例【内容摘要】1910年代北大已草创了现代中国的学科基础，但其在1920年代初“五四”落潮后明显衰退，所幸知识界并未就此停滞：此时大批学人南下，东南大学迅速崛起，并初步形成了中国现代学科的基本体系；1925年，东大日乱，大批名流北上，清华因之顿然勃兴，并很快促成中国现代学术的格局基本成型，形成了一批原创性的文化精品。低迷有年的北大，在1931年蒋梦麟、胡适主校后亦得再起。至1930年代初，中国学术的现代转型基本实现。由于东大和清华的带动，南北两个名校群先后出现，若干所高水平大学开始初具国际影响。这是个“学术现代化”的过程，亦是中国知识共同体的构建过程和中国学术团队纵深嬗变的过程。它得力于相对稳定的环境，得力于坚实的人才储备，得力于高效的人才流动。而这流动，又得力于优良的大学制度，得力于宽松的民政制度，还得力于那批横跨政学两界的“两栖人”。这一“南北问题”是现代中国知识界南北互动的典型写照。此问题异常繁复。其过程与中国留学生的归国浪潮基本吻合，并尤其受益于千余名庚款生。后者使得南北大学在1920年代全面崛起，促成了中国学术的现代转型和现代中国知识共同体的成长。抗战胜利后，社会政治的鼎革促使其瓦解，南北问题遽尔终结。【关键词】南北问题；人才流动；制度设计；知识共同体；两栖人。【作者简介】刘　超，清华大学历史系博士研究生，日本东北大学法学博士候选人，主要从事中国史研究、东亚区域研究及文艺创作。 □刘　超（清华大学历史系，北京 100084）现代中国知识界“问题”云集。“南北问题”即其一。桑兵曾指出：“无论言中学还是西学，这时北方为新而较空，南方则旧而较实。”[1] 1922年8月，学界红人胡适在品鉴史坛现状时说：“南方史学勤苦而太信古，北方史学能疑古而学问太简陋，将来中国的新史学须有北方的疑古精神和南方的勤学工夫。”[2]确实，终民国之世，南方主要的人文巨擘，如柳诒徵、欧阳竟无（宁）、钱基博、吕思勉（沪）、刘永济（汉）、岑仲勉（穗）等，多为旧派人物，弱于西学；而北方人文界国手陈垣、胡适、陈寅恪等多为清一色洋派人物。胡适此说实属不虚。但本文不准备就南北学风多所讨论，仅拟从“权势网络”角度略做蠡测。从某种意义上说，与20世纪后半叶相

中国航天知识

中国航天事业自1956年创建以来，经历了艰苦创业、配套发展、改革振兴和走向世界等几个重要时期，迄今已达到了相当规模和水平：形成了完整配套的研究、设计、生产和试验体系；建立了能发射各类卫星和载人飞船的航天器发射中心和由国内各地面站、远程跟踪测量船组成的测控网；建立了多种卫星应用系统，取得了显著的社会效益和经济效益；建立了具有一定水平的空间科学研究系统，取得了多项创新成果；培育了一支素质好、技术水平高的航天科技队伍。中国航天事业是在基础工业比较薄弱、科技水平相对落后和特殊的国情、特定的历史条件下发展起来的。中国独立自主地进行航天活动，以较少的投入，在较短的时间里，走出了一条适合本国国情和有自身特色的发展道路，取得了一系列重要成就。中国在卫星回收、一箭多星、低温燃料火箭技术、捆绑火箭技术以及静止轨道卫星发射与测控等许多重要技术领域已跻身世界先进行列；在遥感卫星研制及其应用、通信卫星研制及其应用、载人飞船试验以及空间微重力实验等方面均取得重大成果。空间技术 1. 人造地球卫星。中国于1970年4月24日成功地研制并发射了第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为世界上第五个独立自主研制和发射人造地球卫星的国家。截至2000年10月，中国共研制并发射了47颗不同类型的人造地球卫星，飞行成功率达90%以上。目前，中国已初步形成了四个卫星系列——返回式遥感卫星系列、“东方红”通信广播卫星系列、“风云”气象卫星系列和“实践”科学探测与技术试验卫星系列，“资源”地球资源卫星系列也即将形成。中国是世界上第三个掌握卫星回收技术的国家，卫星回收成功率达到国际先进水平；中国是世界上第五个独立研制和发射地球静止轨道通信卫星的国家。中国的气象卫星、地球资源卫星主要技术指标已达到二十世纪九十年代初期的国际水平。近几年来，中国研制并发射的6颗通信、地球资源和气象卫星投入使用后，工作稳定，性能良好，产生了很好的社会效益和经济效益。 2. 运载火箭。中国独立自主地研制了12种不同型号的“长征”系列运载火箭，适用于发射近地轨道、地球静止轨道和太阳同步轨道卫星。“长征”系列运载火箭近地轨道最大运载能力达到9200千克，地球同步转移轨道最大运载能力达到5100千克，基本能够满足不同用户的需求。自1985年中国政府正式宣布将“长征”系列运载火箭投入国际商业发射市场以来，已将27颗外国制造的卫星成功地送入太空，在国际商业卫星发射服务市场中占有了一席之地。迄今，“长征”系列运载火箭共实施了63次发射；1996年10月至2000年10月，“长征”系列运载火箭已连续21次发射成功。 3. 航天器发射场。中国已建成酒泉、西昌、太原三个航天器发射场，并圆满完成了各种运载火箭的飞行试验和各类人造卫星、试验飞船的发射任务。中国航天器发射场既可完成国内发射任务，又具有完成为国际商业发射服务和开展其他国际航天合作的能力。

2009中国重型卡车合资发展状况

2009中国重型卡车合资发展状况 A．合资+ 扩张一、上汽红岩与依维柯（IVECO）成立合资公司 2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目由上汽集团、意大利依维柯公司和重庆重汽集团三方合作。项目总投资30亿元，建设地址在重庆市北部新区，建成后将形成年产4万辆重型汽车的生产能力。上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目将引进依维柯先进的重型汽车技术，建设内容包括驾驶室车间、车架车间、油漆车间等。生产的产品具有高、中、低三个平台，除满足国内需求外，将逐步扩大在国际市场的份额。项目建成后，预计年销售收入将达到105亿元，年利润达6亿元。新一代红岩重卡——“杰狮”GENLYON于2009年3月12日上市，该款新车是上汽依维柯红岩成立以来全新开发的第一款高品质重卡，由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合，该车注重人本科技与传统文化的兼收并蓄，大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升，电子化水平达到国内最高水平。此次红岩杰狮上市，最先推出的车型将是基于物流市场的牵引车，从相对弱势的牵引车市场切入，也从侧面反映出新红岩上攻中高端市场的战略。据悉包括载重车、工程车在内的杰狮全系列车型将于6月以后陆续上市。据笔者的同事、好友、高级工程师与重卡市场分析专家（）刘玮琪先生分析道：红岩杰狮GENLYON是在依维柯STRALIS平台上开发的一款车，市场定位中高端，通过该车的配置可以看出，该车是一款战术车型，与HOWO-A7、解放J6或华菱星凯马相比既没有空气悬挂也没有AMT变速箱或盘式制动器。该车型主要是提高市场占有率为目的，其产品使命与东风天龙相似，是公司绝地反击的武器。在短短半年多时间内，红岩先后推出了低端产品红岩特霸与中高端产品杰狮GENLYON，相信不久的将来会推出依维柯车型以占领高端市场。经过3年的整合，红岩开始发力，这两款产品的推出，增强了消费者的信心，场占有率方面会有个很大的提高。

中国知识分子

感悟钱穆先生《中国知识分子》钱穆先生在文章之初就对“中国知识分子，此乃中国历史一条有力的动脉”进行了叙说。他认为自古至今的中国知识分子都不是一成不变的，他们有一个共同的特点就是始终以人文精神为指导核心。以至于他们既不完全陷入宗教也不向自然科学深入，他们的知识对象集中在政治、社会、教育、文艺等诸多方面。总结他们的特点，用钱穆先生的话说就是“其长处在精光凝聚，短处则若无横溢四射之趣。” “不是战国推翻了春秋，乃是春秋孕育了战国。”我认为此话说得十分有理。从春秋说起，他们的知识对象，已经超出了天鬼神道的迷信，摆脱了传统的宗教气息，而把重心转向了人文精神。他们集中专注在人生本位上讲求普遍的道德伦理规范，从而推演到政治设施，决不纯粹地以当时贵族阶级自身的狭隘观念自限。他们不撇开人事，也不一心地向往广大的宇宙，探索自然物理。因此，他们没有西方宗教的性格，也缺乏西方科学精神，但在人文本位上，则已渐渐地到达了融通开明的境界。此后，战国平民学者兴起，贵族阶级突然陵替，其间并无贵族平民两阶级间的剧烈斗争，而列国封建经两三百年的过渡，造就另外秦汉大一统。此等历史业绩，推溯根源，归功于春秋时代贵族学者的气度心胸和他们学识修养的造诣。所以，不是战国推翻了春秋，而是春秋孕育了战国。在关于中国学者为什么不走西方自然科学的道路，为什么看轻像天文、算数、医学、音乐这一类知识，只当是一技一艺，不肯潜心深究这方面，钱穆先生作出了自己的解释。在中国学者间，对于天文、算数、医学、音乐这一类知识只是当做一种博闻之学，而不把它们当做工作或生活的中心。相比较之下，他们更注重那些能够对自己的仕途道路有所帮助或是对自身发展更具价值的事情。不仅仅只是个人的原因，在当时的中国社会，如果一个人只专注于此类的知识会被众人视为异常，且群众都会认为是不务正业。因此，这些知识在他们的整个人生中，只当是一角落，一枝节。国家治平，经济繁荣，教化昌明等一切人文圈内的事，在中国学者的观念中，较之治天文、算数、医药、音乐之类，孰轻孰重，一目了然。因此治天文、治算数之类只转入到历法方面，让其有益于农业的发展。阴阳家邹衍用了一辈人把当时仅有的天文知识强挽到实际的政治应用上，既讲天文也讲政治原理、仁义道德、人文精神。至于音乐方面，中国学者们只把它当作是一种提

航天科技知识问答.doc

航天科技知识问答航天科技知识问答：中国航天日为何选在4月24日? 经国务院批准，自2016年起，将每年的4月24日设立为中国航天日。为什么将这一天设为中国航天日? 工业和信息化部副部长、国防科工局局长、国家航天局局长许达哲指出：1970年4月24日，中国第一颗人造地球卫星东方红一号成功发射，这是中国航天事业发展历程中的开创性、奠基性成就。这拉开了中国人进入太空、探索宇宙奥秘、和平利用太空资源的序幕，也使中国成为世界上第五个独立自主研制的发射人造卫星的国家，是中国航天事业发展的第一个里程碑。许达哲指出，把第一个里程碑这个具有开创性、奠基性的事件设为中国航天日，是很具有代表性和纪念性的。航天科技知识问答：为什么要设立中国航天日? 为什么要设立中国航天日?许达哲表示，首先，有利于传承航天精神，这是中华民族文化宝库的一笔财富。我们有航天传统精神、两弹一星精神、载人航天精神，设立这个日子，有利于接续上述精神，使之发扬光大。其次，有利于凝聚中国的力量。航天梦助力中国梦的实现，坚持中国道路，弘扬中国精神，汇集中国力量。再者，有利于培植创新文化。中国航天的发展史，就是一部自主创新史，因为关键的核心技术是买不来的，要靠自己。所以中国走出了自力更生、自主创新这条道路。此外，还有利于促进开放共享。航天工程是个复杂的大工程，需要国际合作，特别是大国。中国航天日可以成为世界了解中国航天的窗口，中国也乐意以此为契机，进一步加强和国际同行的合作。

航天科技知识问答：今年中国航天日有啥活动? 4月24日是第二个中国航天日，今年中国航天日的主题是航天创造美好生活，全国各地将开展航天开放日、航天科学讲堂、航天日科普展览等系列活动。主场活动在位于西安的西北工业大学举行邀请众多的国内外院士专家、宇航员，以及联合国外空司的嘉宾，还有十余国驻华大使等，来共同见证这次航天盛事。安排了联合国外空司司长与大学生对话、国内外航天员报告会等多场互动交流，激发航天创新热情。举办航天科技教育高峰论坛、无人系统技术创新与发展论坛、军民融合发展论坛等活动，聚焦航天科技，唱响航天好声音。航天科技知识问答：十三五中国航天有啥大手笔? 未来，中国航天有啥大手笔?中国航天科技集团五院新闻发言人王中阳此前接受媒体采访时表示，2018年前后，将完成研制并发射天和一号空间站核心舱，这是中国空间站建造的重要起点。在探月工程方面，2017年，嫦娥五号飞行器将发射并完成月球采样返回任务，届时中国将成为全球第三个自主掌握月球探测返回技术的国家;2018年，将研制并发射嫦娥四号飞行器，实现世界首次月球背面软着陆。在火星探测方面，中国计划于2020年发射火星探测器，一步实现绕、落、巡工程目标。在高分辨率对地观测系统方面，将研制发射高分六号、高分七号等5颗卫星，全面完成高分辨率对地观测系统建设，实现高空间分辨率、高时间分辨率和高光谱分辨率的观测。关于北斗卫星导航系统，中国将在2020年前后建成北斗二号全球组网系统，形成为全球用户提供高质量服务的能力。航天科技知识问答：中国人啥时候登上月球? 48年前，美国宇航员阿姆斯特朗在月球表面首次留下人类足迹，实现了人类登月梦想。那么，中国人何时飞到月亮上去?

中国重汽集团章丘工业园简介

中国重汽集团章丘工业园简介中国重型汽车集团有限公司总部坐落于济南市，是国内主要的重型载重汽车生产基地，也是我国重型汽车工业的摇篮，以开发和制造中国第一辆重型汽车（黄河 JN150）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名，现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。2001年1月18日，中国重汽集团经过改革重组，对企业进行了再造，重新构架了企业运营机制，焕发了企业活力。中国重汽集团在产品开发创新上下功夫，2001年开发出飞龙系列，2002年成功开发出了斯太尔王系列、20 03年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOW O-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品，2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系

列、黄河将军系列，在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成，并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破，现拥有各类车型1200多个，成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功，在国内外重卡行业产生了巨大的影响，被业内人士誉为“重卡领袖”，拉开了与主要竞争对手的距离，巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团已达到三个全国第一：牵引车全国销量第一，300马力以上大功率发动机全国销量第一，装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业，实施技术改造项目100多项，总投资超过了40亿元。国家级技术中心提升改造项目全面展开。济南工业园、长清工业园和章丘工业园相继建成，代表国际水平的数控车架生产线、新总装线、HOWO焊装线、油漆线、面漆线等也已投入运行。投资近十亿元、设计与制造能力与国际重型汽车发动机水平接轨的济南动力有限公司于2006年4月成立，成为中国重汽集团发动机的生产基地。中国重型汽车集团有限公司2009年宣布，公司与德国MAN公司签订的合作项目已获得中国政府批准，正式

是什么打断了中国知识分子的脊梁

是什么打断了中国文人的脊梁？ “武死战，文死谏”，文人的脊梁在历史上挺得直直的，虽然有过秦始皇的焚书坑儒，朱元璋的杀戮也没有打断文人的风骨，文字狱的高压也压不断文人的脊梁，但为何到了现在，到处都是卑躬屈膝的文人，出卖着自己的良心，李白所说的“安能摧眉折腰事权贵”到哪去了呢？统一思想，统一个性的古代——创意、思维格式化，统统一根筋不正是朱元璋对天下人的理想么？没有独立人格的知识分子只能叫读书人，扬声器，独立人格和独立思维使每个人都成为知识分子。当前社会知识分子——应该说比你读书多的人，为什么就应该比其他人骨头更硬一些，你们要的民主，自由，为什么要知识分子去流血，牺牲，连阿斗知道“同去”，说到底，批评知识分子只是不敢面对懦弱的自己许纪霖《另一种启蒙》：知识分子（）一词最早来源于俄文интеллигенция，它出现在十九世纪的俄国。当时，较之西方还很落后的俄国社会里有这么一批人，他们本身属于上流社会，但接受的是西方教育，具有西方的知识背景。以这样一种精神态度来观察俄国当时落后的专制制度，他们便觉得所处的社会极为丑恶、不合理，产生了一种对现行秩序的强烈的疏离感和背叛意识。这样一批与主流社会有着疏离感、具有强烈的批判精神、特别是道德批判意识的群体，当时就被称为知识分子。俄国的知识分子不是一个职业性的阶层，而是一个精神性的群体，这批人甚至有可能来自不同的阶层，有些可能是军官，有些可能是教师，有些可能什么都不是，但他们在精神气质上则有着共通之处。这是西方“知识分子”的一个源头。从这个起源我们可以看到知识分子在语用学的意义上具有着强烈的现实的与道德的批判精神，并且与一种文化的疏离感联系在一起。知识分子（）的第二个来源是在一个世纪以前的法国。年法国发生了一起著名的德雷福斯事件。德雷福斯是一个上尉，由于犹太人的关系遭受诬陷，这引起了一批具有正义感与社会良知的人士，包括左拉、雨果等文人的义愤，他们站出来为德雷福斯辩护，于1898年1月23日在鳕国'上发表了一篇题为《知识分子宣言》的文章。后来这批为社会的正义辩护，批判社会不正义的人士就被他们的敌对者蔑视地称之为“知识分子”。从法国的源头来看，知识分子一词实际上一开始是贬义的。但是其同样是指那些受过教育，具有批判意识和社会良知的一群人。十九世纪法国的知识分子主要都是自由的职业者，包括一批文人、作家，他们在精神气质上有点像波西米亚人，经常坐在咖啡馆里高谈阔论。就像哈贝马斯所描绘的，当时他们形成了一个“公共领域”。“公共领域”的主体就是这批知识分子，因为他们在咖啡

中国重汽2020年上半年决策水平分析报告

中国重汽2020年上半年决策水平报告一、实现利润分析 2020年上半年利润总额为129,008.08万元，与2019年上半年的112,554.42万元相比有较大增长，增长14.62%。利润总额主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。2020年上半年营业利润为126,656.5万元，与2019年上半年的109,872.84万元相比有较大增长，增长15.28%。在营业收入迅速扩大的同时，营业利润也迅猛增加，经营业务开展得很好。二、成本费用分析中国重汽2020年上半年成本费用总额为2,480,990.3万元，其中：营业成本为2,376,915.55万元，占成本总额的95.81%；销售费用为58,815.29万元，占成本总额的2.37%；管理费用为34,659.98万元，占成本总额的1.4%；财务费用为6,083.21万元，占成本总额的0.25%；营业税金及附加为4,516.27万元，占成本总额的0.18%。2020年上半年销售费用为 58,815.29万元，与2019年上半年的56,867.64万元相比有所增长，增长3.42%。从销售费用占销售收入比例变化情况来看，2020年上半年在销售费用增长的同时营业收入有较大幅度的增长，并且营业收入的增长明显快于销售成本的增长，企业销售活动取得了理想的市场效果。2020年上半年管理费用为34,659.98万元，与2019年上半年的12,555.52万元相比成倍增长，增长1.76倍。2020年上半年管理费用占营业收入的比例为1.3%，与2019年上半年的0.56%相比有所提高，提高0.74个百分点。管理费用占营业收入的比例有所上升，与之同时，营业利润明显上升。管理费用增长伴随着经济效益的大幅度提升，增长合理。三、资产结构分析中国重汽2020年上半年资产总额为3,045,385.2万元，其中流动资产为2,748,330.78万元，主要以存货、应收账款、货币资金为主，分别占流动资产的30.5%、20.13%和8.01%。非流动资产为297,054.42万元，主要以固定资产、无形资产、递延所得税资产为主，分别占非流动资产的

中国重汽车辆识别代号(VIN)编制规则

精心整理车辆识别代号（VIN ）编制规则中国重型汽车集团有限公司销售公司用户服务中心车辆识别代号（VIN ）编制规则 1范围本标准规定了中国重型汽车集团有限公司使用的车辆识别代号（VIN ）编制规则。本标准适用于中国重型汽车集团有限公司生产的各种品牌的汽车产品。 2 分，世（VDS-）。 2.1 LZZ —适用于载货车（包括普通载货汽车、自卸车、牵引车、越野车和专用车）、挂车及载货车非完整车辆； LZK —适用于客车及客车非完整车辆。 2.2第二部分，车辆说明部分（VDS ）——车辆说明部分由六位字码组成，此部分应能识别车辆的一般特征，根据GB16735要求，每位字码规定如下： 2.2.1VDS 第一位字码表示车辆的品牌及驾驶室类型（或车身特征），具体规定见表1。表1车辆品牌及驾驶室类型（或车身特征）代码

a）对于载货类汽车及其底盘用驱动型式和汽车总质量（吨）表示，汽车总质量（吨）精确到个位，修约规则按GB/T8170。具体规定见表3。

表3驱动型式和汽车总质量代码 2.2.4

VDS第四位字码表示发动机（或电动机）功率范围、燃料类型等，对无动力装置车辆，填写字母Z占位。发动机（或电动机）功率精确到个位，修约规则按GB/T8170。具体规定见表6。表6发动机（电动机）功率范围及燃料类型代码牵引销见表7。 2.2.6VDS第六位字码表示检验位检验位可为0—9中任一数字或字母“X”，其作用是核对VIN记录的准确性。制造厂在确定了VIN的其它十六位字码后，检验位应由以下方法计算得出。

a）VIN中的数字和字母对应值如表8、表9所示：表8VIN中的数字对应值表9VIN中的字母对应值表10VIN位置对应加权系数表12装配厂代码

01 中国重汽企业文化手册

员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望经过一代代中国重汽人的传承和发展，特别是六年来，搭建框架，实现突破，不断升华，铸造特色，中国重汽企业文化建设结出了丰硕的成果。用先进的企业文化引领中国重汽的发展方向，用企业文化统领企业管理，中国重汽正在形成全体员工期待的那样一种状态：在市场形势好的时候，企业能够超常规、跨越式的发展；在市场形势一般的时候，企业能够较快的发展；在市场形势低潮的时候，企业能够持续发展。发展是中国重汽一切工作的核心，是全体员工的期望，是中国重汽回报社会和实现价值的重要途径。同时，发展也是解决中国重汽所有问题的根本办法。所以，抓住机遇，加快发展，是中国重汽的主旋律。以人为本，诚信重汽。人力资源是企业第一资源，员工队伍是中国重汽兴旺发达的希望。中国重汽员工有着优良的传统，爱学习爱思考，善于创新创造，能打硬战恶仗，这些都是企业宝贵的财产和资源。但是，为了应对激烈的市场竞争，我们决不能夜郎自大、固步自封，我们不可能生活在过去的辉煌里，只有战胜自己、超越自我、不断进取才能创造辉煌的明天。为了我们共同的事业，我们时时刻刻要做到刻苦学习、提升素质，做到认真负责、科学务实，做到居安思危、艰苦创业，做到团结协作、顾全大局，做到精打细算、精益求精，做到打造精品，奉献社会。中国重汽通过改革发展，正在为员工打造有利于成才成长的良好环境，员工的价值与企业的价值融合为一体，中国重汽团队才能更好地发挥出她的执行力、创造力、战斗力，实现企业核心竞争力的提高。中国重汽的各种理念是概括化的工作方针，每一名员工都要严格遵守，各级管理层不仅要践行理念，而且要把理念的要求贯彻到各项工作中。

20世纪的中国知识分子

本站首页│学人文库│联系信箱│留言飞语 20世纪的中国知识分子戴晴编者注：本文略有删节，特此致歉。一百年了，中国有了多少变化？一百年了，中国的知识分子做了什么？（一）二十世纪不属于中国人。曾骄傲地把自己看作是世界之中心、文明之典范的中国人，在这一百年间，遭受的是无尽的磨难与屈辱。那症结不在外部，不在于它的统治者最常说的“帝国主义强权的觊觎与欺压”。过错自己犯下，苦果由自己吞。而知识分子的见识与作为，又是症结中之症结。中国近代化的发端，主导因素不在自身——明代的那艘制造精良的大船，其远航的目的不是贸易，而是“远播皇威”，可见意念的悖晦。中国近代化（包括现代化）发端于睁开眼睛看世界。这看的结果是比。其实“比”本是中国皇帝的日常功课，否则也不会有那本最著名的大书《资治通鉴》。但到了二十世纪，中国统治者不得不开始了另一种比：不再就自己的国力、武力和政治经济制度与数千年前的三皇五帝做纵的比较，而是与船坚炮利、繁荣富庶的外部西方国家横着比。比的结果是改。先是在原有的格局下作局部改进增补（洋务派）；不料性急的“新党”（当时最激进的知识分子）等不得这一努力的成果顺序引发出自我变革的社会因素（实际上已经开始）即匆匆上阵，推行通盘政治改制。这就是上世纪末的文式维新（康有为变法）和本世纪初的武式建国（辛亥革命）。然而，就在这些半生不熟的改制有可能再度孕育现代社会的种子的时候，更焦躁的“革命党”（新一波激进知识分子）接受了扭曲的、教条化了的、急功近利的“马列主义”，一而再地以武力争夺霸权，建立起以“民国”和“共和国”为包装的专制统治——与两千年前专制的中央帝国相比较，实貌离神合而已。有了新的知识与学位的知识分子纷纷入仕，党治在中国覆盖了二十世纪的四分之三（1927-今天，台湾另议）。（二）毕竟，与武装夺权、武力维持的政治过程相并行，有人更多地着眼于社会而非仅仅权位。大批呼吸到外部气息的知识分子，一直努力从底层着手，办实业、办学校、办报纸、建社团，力图在中国创造新的环境、新的观念、新的人、新的秩序和生活——为中国的现代化打根基。不幸的是，两个偶然的因素，扭转了二十世纪中国历史的走向，弱化了知识分子本来可以起到的作用。一是末代王朝的“异族”统治；二是二战期间的异族（日本）入侵。于是，对异族的争权和抵抗，变成了中国近代化的主旋律，使得大部分正做着社会改造工作的知识分子，

中国重汽分析报告

中国重汽分析报告一，背景分析从对中国重汽2011年年报的综合浏览中我们可以了解到如下内容：1，企业的基本情况、生产经营特点以及所处的行业分析。从年度报告所包含的相关信息，可以了解到中国重汽集团主要从事载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘、客车底盘、汽车配件制造、销售；汽车桥箱及零部件的生产、销售；机械加工等。2011年实现营业收入261亿元，比上年同期略有缩减，实现归属于母公司所有者的净利润3.62亿，相对于上年同期来说发生了显著下降，中国重汽作为中国重型汽车工业的摇篮，全球最大的重型汽车生产基地的重要地位得以动摇。 2，企业自身对经营活动及经营战略的表述、企业竞争状况以及政策法规对企业的影响。在董事会报告中，涉及管理层讨论与分析概要、主营业务分行业、产品情况表报告期内利润构成、主营业务及其结构及主营业务盈利能力较前一报告期发生重大变化的原因说明，既包括对企业经营情况的描述，也包括2012 年面临的形势和任务。从公司的经营情况来看，过去的一年，受国家宏观经济形势复杂多变等不利因素的影响，国内汽车产业呈现整体下降趋势，重卡行业尤为突出。据中国汽车工业协会统计2011 年全国重卡销售同比下降13.4%，大部分企业盈利受到严重影响。面对这种形势，公司坚持以科学发展为主题，以转方式、调结构为主线，认真分析研究市场形势，公司在全体股东的领导和支持下，持续推行精益生产，不断创新管理，坚持把质量提升作为第一要务，努力降本增效，推动企业向质量效益型转变。公司全年累计销售汽车100,603 辆，同比下降7.97% ；实现销售收入260.58 亿元，同比下降9.84%，企业继续保持了稳定的发展势头。报告期内营业收入2011年度较2010 年度下降9.84%，主要由于本年重卡行业市场需求下降，销售收入相比2010年下降所致。从对2012年的发展目标及任务来看，2012 年是实现“十二五”发展承上启下的重要一年。2012 年总的工作指导思想是：以企业国际化水平为目标，全面实施“二次创业”第二阶段战略措施，坚持技术创新，优化产品结构；坚持质量提升，创造市场优势；深入开展精益化管理，再创效益佳绩；提高机制保障能力，全面加强人才队伍建设，为创造企业新优势实现新发展而努力奋斗。2012 年工作目标是：预计产销汽车10.5 万辆，销售收入270 亿元。并且为完成上述目标拟定了具体工作指标。在对报告期内利润构成、主营业务及其结构、主营业务盈利能力较前一报告期发生重大变化的说明中，公司对各个方面都做了简单的分析说明。在政策法规方面，从重卡行业来看，受国家法规和调控政策等因素影响，重卡企业发展仍将面临一些困难，重卡总量将可能

中国知识分子的历史形态和时代使命

中国知识分子的历史形态和时代使命王顺达一、何谓知识分子什么叫知识分子呢？简言之，就是读书人。现代意义上的知识分子，是近代开放国门和科举制度解体的产物。据研究，鲁迅在一九二七年发表的《关于知识阶级》是这一概念在国内的最早使用；但据笔者所知，最早对知识分子进行较系统阐述的，当首推夏丐尊发表于《一般》杂志一九二八年五月号上的《知识阶级的运命》一文。文中认说：“所谓知识阶级者，是曾受相当教育，较一般俗人有学识趣味与一艺之长的人们。学校教员、牧师、画家、医师、新闻记者、公署职员、文士、工场技师，都是这类的人物。”作者还指出：“知识阶级的正体实近于幽灵，难以捉摸。”①正因为知识分子“难以捉摸”，所以到现在也还没有定论。综合目前的研究的成果，“知识分子”应当具有以下几个特点：首先，是受过相当程度的教育。具有一定程度的知识，且被时代认可为有知识的人。其次，从事的主要职业是脑力劳动，靠自己的知识和智能为生，即所谓“无恒产而有恒心”、没有经济基础的人。在春秋战国时代他们又被称为“游士”、“养士”。这就是“皮毛理论”的来源。第三，是思想和文化传统的继承者、传播者和创新者。他们也以此自踞，所谓“仁以为己任”、“死而后已”；作任何事情往往是从自己的理想，或既定的道德原则出发，所谓的“述而不作，信而好古”、“志于道，据于德，依于仁，游于艺”。②第四，是时代的精神和灵魂，是人类基本价值体系的保守者、维护者，所谓“贫与贱，是人之所恶也，不以其道得之，不去也”；忠实于自己的价值，所谓“无终

食之间违仁，造次必于是，颠沛必于是”；任何大的社会历史事件，不论是否与自己有没有直接关系，都要用自己的价值观进行评价，表达自己的好恶、观点，被称为“社会良心”。第五，知识分子，具有强烈的政治参与意识，即使他们自称“不在其位，则不谋其政”，实际上，是“进亦忧，退亦忧”，“夫召我者，而岂徒哉？如有用我者，吾其为东周乎？”《论语.阳货》“如欲平治天下，当今之世舍我其谁也！”③ 第六，还必须超越个人利害，超越社会的各种表象，对社会、对人类的历史命运和未来，具有一种普遍而永恒的关怀和同情，即所谓的“宗教精神”。也就是青年路德所说的：“当常人犹懵懵懂懂时，这种人却已早发慧悟，究心于兹：如何避免生活上的腐化，如何透过死亡以获得生命的意义。”④就是常人所的知识分子爱作“无病呻吟”。根据上所述知识分子的特点，结合中国不同历史时代的社会实际，考察中国知识分子在不同时代的形态、地位和作用，从而展示我国知识分子的历史使命。二、知识分子的历史形态纵观中国历史，知识分子经历了：由与君权较短量长的至高地位（巫觋）到降为贵族之下，平民之上、联结平民与贵族的中间环节的“士”；由“无恒产”的“游士”、“养士”，到“以言干禄”、“以谋取位”的仕大夫；由潜心学问，寻求救国救民真理的学者，到获取一技之长，以求养家活口的专业技术人员四种历史形态。（一）神圣与卑贱——从“巫觋”到“巫师” 夏商时的知识分子表现为“卜”、“巫”和“巫觋”。那时他们的地位极高、权力很大。因为夏商的政治是刚由图腾崇拜进化而来的“神巫政治”。正如司马迁所说：“自三代之兴，各据祯祥。涂山之兆从而

中国重汽概况

中国重汽概况中国重型汽车集团有限公司的前身是济南汽车制造厂，始建于1956年，是我国第一辆重型汽车——“黄河”的制造者。中国重汽集团业务范围：主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车、专用车、改装车、发动机及机组、汽车零部件、专用底盘；集团成员生产所需的物资和油品供应及销售；机械加工；公路运输、科技开发、咨询及售后服务；润滑油销售及许可范围内的进出口业务（限本集团的进出口公司）。整车生产方面，拥有六个整车制造企业（济南卡车股份有限公司、济南商用车有限公司、济南特种车有限公司、济宁商用车有限公司、济南豪沃客车有限公司和成都王牌商用车有限公司）。两个全资专用车生产企业（重汽集团专用汽车有限公司、济南专用车有限公司）。四个控股专用车制造企业（中国重汽集团泰安五岳专用汽车有限公司、中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司、湖北华威专用汽车有限公司、四川绵阳专用车有限公司）。整车营销方面，拥有五个独立的国内营销单位（济南卡车股份销售部、济南商用车销售部、济宁商用车销售部、特种车销售部、客车销售部）；七个整车出口单位（集团进出口有限公司、亚欧部、亚美部、亚俄部、亚澳部、北非部和南非部）。总成制造方面，车桥总成由济南桥箱有限公司负责，动力系统由动力事业部组织济南发动机部、杭州发动机有限公司、济南复强动力有限公司、重庆燃油喷射系统有限公司四个单位；变速箱总成由济南变速箱部、大同齿轮有限公司两个制造单位。零部件制造方面，拥有专门从事汽车零部件生产的济南部件制造部、济南橡塑件制造部、济南汽车零部件有限公司。中国重汽集团内设综合行政部、规划部、技改基建部、企业发展部、综合经营计划部等19个职能部室以及1个国家级企业技术发展中心；下设中国重汽集团济南卡车股份有限公司、中国重汽集团济南商用车有限公司等主营整车、零部件、改装厂、房地产及销售业务的二级全资及控股公司34个，直属事业部21个。主要生产布局分布在济南市市中区党家镇、济南高新区、章丘明水开发区、长清开发区等区域；济南地区以外主要有青岛市、济宁市、泰安市、浙江杭州、山西大同、重庆市、四川成都、福建三明、湖北随州、广西柳州、四川绵阳等地。

走近中国航天教案

走近中国航天教案走近中国航天活动目标： 1. 通过开展走近中国航天这一综合实践活动，调发学生对航天知识的兴趣，产生热爱祖国的情感。 2. 学生运用已有的知识经验，通过思考、分析等过程自行设计解决方案，利用周围的航天资源来解决问题，体会研究性学习的方式，养成探究意识。培养其提出问题、分析问题、解决问题，以及综合运用知识的能力。 3. 在活动中培养学生小组学习、分工合作、积极参与、乐于表现的意识以及与他人分享的态度。正式别人的意见和建议，能够在反思的基础上不断地改进。活动重点：此次活动，借走近中国航天这一主题，引导学生学习航天人身上的勇于创新、勇于探索的航天精神。学生在参加实践活动中了解我国的航天史，明确未来的发展路线，产生热爱的航天，热爱祖国的情感。活动过程：1. 欣赏交流引发主题师：同学们，在2016年10月17日7时30分，在我们伟大的祖国发生了一件让世界瞩目的大事，那就是神舟十一号载人航天飞船再次搭乘3 名宇航员执行为期30 天的航天飞行任务，下面我一起来回顾一下那激动人心的精彩场面。师：航天事业是高难度，高挑战的，它需高素质，高能力的人才，需要不断创新的科学技术。作为中学生，我们将是未来航天事业的后继人，现在世界各国的航天竞争十分激烈，我们应该多了解一些航天知识，为实现我们的航天梦打好基础。 2. 交流讨论征集课题将学生分成六个组，围绕“中国航天” ，开展组内讨论，选择1 一-2 个你最有感兴趣，想去研究的问题。填写在卡片上。学生分组讨论，填写最有兴趣探究问题征集卡。 3. 确定课题收集资料 A航天员训练走近中国航天教案航天员的培训内容包括：体质锻炼、理论知识教育、心理训练、特殊环境因素耐力和适应性训练、生存训练和航天器技术训练、航天医学工程技术训练、空间科学及应用知识和技术训练、生存训练以及综合训练等。针对航天员的类别和职业不同，其培训的具

中国知识界已经官僚化黑帮化

中国知识界已经官僚化黑帮化作者：辛可以我的观察，现在的知识界和知识分子，特别是所谓的知识精英、文化精英，尽管个个装的很斯文，都是正人君子，其实很多都是口是心非，是标准的假货和水货，我把这种现象称为伪知识界与伪知识精英。我写《斯文扫地》，就是要撕下伪知识界和伪知识精英的遮羞布，扒光了给大家看，到底是什么德行。我就是代表中国的伪知识分子来向各位报告，让大家看看，我们都是些什么东西。为什么我可以写这本书呢，因为我就是这伪知识界中的一员，精英算不上，我也是个伪知识分子啊。我今天到北师大，跟同学们交流那么什么是伪知识界和伪知识精英呢？我曾经写过一篇文章，把它归结为四化，就是官僚化、帮派化、货币化、剽客化。我们小时候一直被灌输一种东西，就是要好好学习，

为实现中国的四个现代化而奋斗。几十年了，中国到底有没有真正实现四个现代化我不敢说，我不是这方面的专家，最发言权的是贵校的董藩教授。但我可以负责任的告诉大家，中国的知识界和知识精英，是货真价实的实现四化了，可谓前无古人后无来者。伪知识界和伪知识精英的官僚化。在《斯文扫地》里我说过，中国的学界就是官场。如果大家稍微留意的话，发现中国现在的文化教育界特别好玩，绝对是中国特色。你会发现，在许多专家教授的名片上，写满密密麻麻的各种头衔，实在写不下，就写在反面，最让人惊艳的是，教授、研究员后还来个括弧，写着XX级或相当于XX级，如此等等。虽然“学成文武艺，货于帝王家”是中国的传统，可毕竟那时候社会分工不充分，读书人除了走仕途，实在也没有别的体面的饭碗。现在社会分工如此明显，社会为知识分子创造了很多体面的饭碗，还要括弧后来个相当于XX级。但凡有点成就的学者，很快就把学问丢在一边，先弄一个帽子戴上，从此每天琢磨如何让帽子更大、更威风。这到底是为什么呢，很简单，在中国的各种象牙塔里，最威风的莫过于各种老爷，学究们只能靠边站，他们真正掌握着大量的公共权利和学术资源。只有头上有个乌纱帽，才能弄到大把的资源，把自己打造成各个学科的泰斗和掌门人。在这种气氛下，谁还愿意老老实实坐冷板凳呢？