涵洞沉降缝工艺设计施工
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
涵洞沉降缝工艺设计施工
11—13涵洞沉降缝施工工艺11—13一l 工艺概述本工艺适合于客运专线及高速铁路涵洞沉降缝施工。
1l—13—2 作业内容炼制沥青，侵制沥青麻筋．油毡剪裁，涂沥青及张贴木板制作，涂沥青及安装，嵌塞沉降缝，制作，抹铺砂浆。
1l—13—3质量标准及检验方法沉降缝质量标准及检验方法见表11—13．1。
1l—13—4施工机械及工艺装备主要机具有砂浆搅拌机、灰板、铁抹子、灰桶、铁桶或铁锅、刷子等。
ll一13—5施工准备一、技术准备1．熟悉施工图及沉降缝的施工质量标准和操作方法。
2．进行技术交底。
二、材料准备1．沥青：应具有产品说明书和试验报告．品种类型应符合施工图要求。
材质质量及物理性能应符合《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002)附录A第A．0．2条关于有机防水涂料物理性能和胎体增强材料质量要求的规定。
2．沉降缝所需的其他材料符合施工图要求，具备材质证明文件。
三、作业条件1．预留沉降缝应在基础圬工开始时作好规划。
2．沉降缝填塞前应将缝内泥土、浮浆清除干净。
3．选择连续晴天施工。
4．施工人员、材料、机具准备妥善。
5．安全质量措施健全。
11—13—6工艺及质量控制流程涵洞沉降缝施工工艺及质量控制流程见图11—13．1。
111一13—7 工艺步序说明一、涵洞沉降缝的位置涵洞涵身、涵身与端墙、翼墙、进出水口急流槽交接处必须设置沉降缝，但无圬工基础的圆管涵仅于交接处设置沉降缝，洞身范围不设。
具体设置位置按照涵洞施工图定。
1．洞身沉降缝按设计位置设置沉降缝，但无基础涵洞仅在洞身涵节与出人口涵节间设置。
缝宽一般3cm ，两端与附属工程连接处也各设置l 处。
2．其他应设沉降缝处凡地基土质发生变化、基础埋置深度不一、基础对地基的荷载发生较大变化处、基础填挖交界处、采用填石垫高基础交界处，均应设置沉降缝。
3．岩石地基上的涵洞凡置于岩石地基上的涵洞．不设沉降缝。
4．斜交涵洞 斜交涵洞洞iX 正做的，其沉降缝应与涵洞中心线垂直；斜交涵洞洞口斜做的，沉降缝与路基中心线平行；但拱涵与管涵的沉降缝，一律与涵洞轴线垂直。
涵洞沉降缝及防水层技术交底
涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。
随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。
而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。
本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。
二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。
沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。
2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。
3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。
4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。
三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。
防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。
应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。
2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。
3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。
4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。
四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。
在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。
涵洞工程施工方法及施工工艺
涵洞工程施工方法及施工工艺1.1.基底处理方法及工艺基坑采用机械开挖，人工配合清基。
开挖时根据土质情况进行必要的放坡和设挡板支护，基槽成型经监理工程师验收合格签证后，连续作业以免基底暴露时间过长降低承载力。
基础开挖处理完毕后按设计要求进行换填。
涵洞基底下设螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩、1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。
1.1.1.基础换填施工换填处理施工工艺见图2.5.3-1。
图2.5.3-1 换填施工工艺流程图⑴首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物，并在换填范围内两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。
挖除换填厚度、范围按设计要求进行，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时，全部清除至硬底。
将基底大致整平，推成坡度为4%的横坡，并碾压密实。
半挖半填地段或路堑地段挖除换填时，注意保证换填底部纵横向的排水坡度，以避免局部积水、淤水。
换填区域采用机械开挖时，留有30～50cm厚的人工清理层，换填底应平整，排水通畅。
⑵分层填筑：置换材料分层填筑，每层压实厚度不大于20cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。
⑶摊铺整平：为了保证压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
⑷洒水或晾晒：换填所用材料含水量直接影响压实密度。
在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量时应洒水。
洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。
⑸机械碾压：碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压，后振动碾压”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。
施工前，应注意在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
1.1.2.螺杆桩施工螺杆桩施工工艺及方法见2.5.1.6章节。
涵洞施工方案设计(完)
G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案海力控股集团有限公司二0一六年十二月施工组织设计(方案)审核表目录一、编制说明 (4)二、工程概况 (5)三、工程数量 (5)四、总体施工方案及安排 (6)五、质量保证措施 (14)六、工期保证措施 (18)七、安全保证措施 (20)八、环境保护措施 (22)涵洞施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1 本项目工程勘察设计报告。
1.1.2交通部颁布的有关公路工程的技术标准，技术规范及规程。
1.1.3《公路桥涵标准图》、《贵州省公路桥涵设计暴雨洪峰流量研究报告》。
1.1.4我单位近年来承担类似工程的施工经验、设备、技术水平等状况编制。
1.1.5 G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段（K26+180-K43+107.087）设计施工图纸。
1.2编制原则1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。
1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。
1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。
1.2.4坚持遵循“ISo9002系列质量标准”，1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。
二、工程概况2.1本项目第四合同段起点桩号为K26+180，路线经青藤、断衫镇。
终点桩号为K43+107.087。
本路线共新建涵洞39道，总涵长408.35m，全部都是钢筋砼盖板涵。
2.2涵洞布设情况涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提，排灌通畅为原则，并根据实地调查的有关资料级地方要求，结合当地地形及各方面实际情况，综合考虑布设涵洞。
三、工程数量区间涵洞工程主要工程数量见下表：四、总体施工方案及安排4.1施工方案4.1.1 涵洞工程安排5个专业施工队伍，配备机械设备、人员物资完成涵洞的施工任务。
涵洞工程施工方法和施工工艺
涵洞工程施工方法和施工工艺4.2.7.1盖板涵施工1、施工放样组织测量班对涵洞中心线、纵横轴线、高程进行施工测量，基坑开挖放样。
2、基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖线定位根据地质情况及边坡高度进行合理的放坡(坡度一般为1:1)，防止基坑边坡坍塌。
同时，基坑顶部四周2.0m范围内，禁止堆放重物，做好地表水截流，防止基坑边坡失稳、冲刷边坡。
基坑边坡需要进行防护的，根据具体情况采用草袋围堰、挡板等基坑防护措施；若基坑内有积水，在基坑四周挖排水沟将水引入集水井，选用适宜功率潜水泵抽取积水，将积水引入路基边沟排水系统，使基底免受水浸泡。
基坑开挖底部预留30cm保护层，采用人工开挖至设计标高。
涵洞基础挖好后进行地基承载力的检测、地质对比，检测其承载力是否满足设计要求、实际地质与设计地质是否相符，如与设计不符或者软硬不均，要及时提出变更处理。
3、模板模板采用定型钢模板。
内外模均用方木或钢管支撑，并适当斜拉钢筋加以固定。
模板在折装过程中保证不变形、尽量少损坏，安装前刷涂脱模剂，以保证表面光滑。
安装时接缝严密不漏浆。
4、钢筋钢筋必须有出厂合格证及中心试验室检验报告，钢筋必须作物理性检查，集中贮存，集中加工，并采取有效的措施，防止锈蚀和污染。
钢筋加工：在现场分不同型号集中加工，钢筋表面要洁净，表面不得有污质及锈蚀。
钢筋的接头要保证足够的搭接长度，单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，且同一截面的焊接接头不得超过50%。
架立完毕后的钢筋网要保证不变形、稳定性好，保护层垫块采用同强度砼预制垫块，按4个/m2布置。
5、混凝土运输和施工涵洞浇筑所用混凝土，采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运至各施工工点。
混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。
浇筑时采用滑槽或斗送混凝土，插入式振动棒捣固，施工时严格按照设计文件和《混凝土与砌体工程施工规范》施工，材料采用符合设计和施工有关规定的材料，严格按配合比进行施工。
涵洞的施工方法
涵洞的施工方法、施工组织设计、技术交底1.主要工艺的施工方法1.1.施工放样、根据设计文件对涵洞的位置、中线、交角、涵长现场进行精确放样，并核对地下是否有管线或光缆。
各部标高是否与设计文件相符。
1.2.基坑开挖1.2.1基坑开挖前要做好临时排水，避免开挖后积水浸泡基坑。
1.2.2用机械开挖基坑，在接近基底标高时，应保留20－30cm厚的土层，用人工集中挖除和整形，控制外形尺寸和标高。
1.2.3开挖结束后，经地基承载力检测，验收合格后进入下一道工序。
1.2.4开挖后的土方要马上运走，不得堆放在基坑两侧。
1.2.5基坑开挖不要过早，避免因工序不能衔接而导致基坑塌方、浸水。
1.2.6基坑的大小要满足施工作业面要求。
为保证台背回填长度，沿台背方向预留工作面：孔径小于3m的，两侧各预留出2倍孔径，大于3m的两测各预留出的长度为底部2m，顶部为台高+2m。
1.2.7基坑中浸水的，要及时排除，防止基底浸水时间过长，承载力降低。
1.2.8基底承载力地基承载力要求不小于设计值。
1.2.9从已经完成的涵洞看，内在质量没有问题，但外观质量问题较多，主要表现在跑模、漏振等，要求各标段对已经完成的涵洞进行总结，针对出现的问题制订详细的、有针对性的整改措施，特别是在模板支撑、拉杆加密以及振捣工培训等方面下功夫，在下步施工中坚决予以改正。
1.3涵洞基础施工1.3.1砂砾垫层1.3.1.1，砂砾分层回填，每层厚度不得大于30cm。
1.3.1.2采用水撼法撼实，插入式振捣器进行振捣。
在边角处设集水坑，撼砂结束，将水引导排出。
1.3.1.3撼砂结束进行复测标高，不足或高出部分找平并进行人工夯实，保证砂砾密实度大于90%。
1.3.2基础浆砌片石浆砌片石要分层错缝，坐浆挤密，填缝砂浆要饱满无空洞，基础表面要平整，不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞现象，勾缝牢固美观。
片石规格及强度符合规范和设计要求。
砂浆强度符合设计要求，并具有良好的和易性，不泌水、不离淅。
地下涵洞沉降缝防水堵漏施工方案
地下涵洞沉降缝防水堵漏施工方案一、施工操作工艺1.地下涵洞沉降缝处渗漏水堵漏, （背水反压堵漏法）: 堵漏水缝口嵌缝法和添压麻丝注浆法二种措施配套施工, 探查漏水部分, 按甲方规定指定工程量。
2.检查地下涵洞沉降缝一周渗水部位。
3.地下涵洞沉降缝铣完后, 将铣缝口内填料用水冲洗洁净, 填好防水新堵料, 在洗漏水缝口处, 预埋好竹节要布置在渗漏水原处, 裂缝如纵横交叉时, 在交叉口设埋注浆竹节, 距离根据地下涵洞沉降缝渗漏水旳大小构造形状而定, 如地下涵洞沉降缝口间隙过大必要时用麻丝填压, 同步做到错位布嘴。
4.地下涵洞沉降缝内防水速凝材料到达一定强度后, 就可筑过竹节反压灌注弹性堵漏浆液, 一直灌至渗漏水位置不再出水为止, 遇水膨胀速凝, 然后在止水旳变形U柄上部用浇注料嵌填压实表面层。
采用材料防水和构造防水相结合即刚柔相结合旳长期有效防水堵漏工艺。
5.导流减压缩小流水量, 控制漏水点, 大水流改小水流, 使小水流从安装好旳导流管流出。
6.配料: 将几种化学高分子试剂配兑成二组混合浆液, 根据漏水量旳大小, 确定配料旳凝固时间。
7、压注浆: 注浆旳压力必须不小于漏水旳压力, 这样才能将水流推回, 并渗透进漏水旳砼毛细缝内。
遇水膨胀速凝, 到达深层止水旳效果。
8、挖出竹节（也可不挖出）, 直接用堵料填平。
9、表面处理, 经自查无渗漏现象后, 将表面套浆填平。
二、材料简介该产品外观为浅黄色至琥珀色透明液体, 它是由5种化学高分子助剂配合而成旳双组份高压堵漏材料, 一种迅速高效既能堵漏又能固结补强旳高分子弹性材料。
可应用于水利、电力、地下涵洞、污水管道接头、穿墙管道、隧道、地铁、人防、矿井、地下室等多种施工缝、接头缝、伸缩缝、沉降缝、变形裂缝及混凝土蜂窝旳防水抗渗堵漏处理, 该材料已任意比例旳混合比使用, 是可以配制不一样强度, 不一样渗透深度, 不一样凝固时间和不一样膨胀倍数旳材料。
注浆后来, 变形缝、接头缝、沉降缝、伸缩缝只要变形、沉降不超过1-2cm, 都不也许漏水。
涵洞施工工艺工法
涵洞施工工艺工法建筑安装有限公司武应科1．前言1.1工艺工法概况涵洞施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层,再将加工好的钢筋现场绑扎,支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分,再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。
待混凝土达到设计要求的强度时拆模，在涵洞两侧同时回填土。
1。
2工艺原理涵洞是设于路基下的排水孔道,通常有洞身、洞口建筑两大部分组成，洞身由若干节组成，是涵洞的主体。
它埋在路基中，具有一定的纵向坡度，以便排水；端墙和翼墙位于入口和出口及两侧，起挡土和导流作用,同时还可以保护路堤边坡不受水流冲刷，涵洞一般横穿路堤下部,多数涵洞顶有填土，采用单孔或双孔，孔径0.75～6 m不等。
2．工艺工法特点涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水,保证路基安全.作为铁路、公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在铁路、公路工程中占较大比例，是铁路、公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。
涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有4~6座。
涵洞工程造价约占到桥涵总额的40％左右。
3．适用范围涵洞是指在铁路、公路工程建设中,为了使铁路、公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从铁路、公路的下面流过。
用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道,或农田灌溉作为水渠.4．主要引用标准《铁路桥涵施工规范》(TB 10203—2002)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB 10424—2003)《铁路工程施工安全技术规程》（TB 10401。
2—2003）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ 203-2008)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003）。
5．施工方法5。
1清理场地，施工放样，按设计要求进行地基处理。
涵洞工程施工方案及工艺
涵洞工程专项施工方案及施工工艺一工程概述1。
1工程简介1、本标段起讫桩号为K37+936.714～YK42+750，路线长4。
813km。
本标段设涵洞和通道共21道（主线),其中钢筋砼盖板涵8道，钢筋砼盖板通道9道；钢筋砼圆管涵4道.类型、构造及功能见下表:2、ZK38+300管节为C25砼，端部管基为M7.5浆砌片石.3、所有通道进出口各20m铺设路面接原路，路面共用混凝土478m3;进出口改设边沟涵的通道有:(1)YK38+278进出口改设1—φ0.5m边沟涵，长度10.0m；（2）ZK38+950进出口改设1—φ0.5m边沟涵，长度5。
0m；（3)YK38+974进出口改设1-φ0。
5m边沟涵，长度5.0m；（4)ZK39+710进出口改设1—φ0.5m边沟涵，长度7.5m；（5）K39+890进出口改设1-φ0。
5m边沟涵，长度8。
0m。
4、交通，水资源，电力通讯等沿线条件都已具备，均能满足施工要求。
5、涵洞主要材料均为优质品,来源如下：（1）钢筋，水泥及圆管由业主定价供应;（2）碎石，片石为四会白坟前石场提供;（3）四会禄村砂场提供的优质砂；1.2主要工程数量通道被交道工工程:水泥混凝土用量478m3,挖基10189m3。
二施工组织和施工计划2.1 施工组织机构及人员涵洞施工本着“尽早开工、尽早完工、以利后序”的原则组织施工，由涵洞工程队按负责施工。
为保证本工程的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程技术部，质检部为首的领导班子.领导机构及成员名单见表3—1，3－2。
表3-1 涵洞施工领导机构框图2。
2工程机械设备配备及劳动力配置本工程所配备的机械设备表一座盖板涵每台班拟配置劳力表一座圆管涵每台班拟配置劳力表以上劳动力配置，视工程情况，可随时增加。
2.3施工计划及实施安排1、由我项目部涵洞工程队承建本标段所有涵洞，其中YK37+953;YK38+110;YK38+265；YK38+278；ZK38+300；ZK38+616。
涵洞施工工艺
涵洞施工工艺1、施工方案涵洞基础基坑采用机械开挖,人工配合清底和修整。
框架涵采用支架现浇的施工方案,分两次浇注,第一次浇注底板及下梗肋,第二次浇注边墙及顶板。
涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。
2、施工工艺2.1基坑开挖基坑采用挖掘机开挖,配合人工整修。
挖基时,为了基础混凝土施工方便和满足排水要求,基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。
在基坑开挖过程中,若基坑渗水较大,要作临时排水沟和集水坑,配备抽水泵,及时排除基坑积水。
在基坑开挖中,严禁超挖。
当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时,若各项指标满足设计和规范要求,再人工开挖至设计标高,对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。
基坑检查合格后,才可按图纸要求进行基础混凝土施工。
基坑挖土采用自卸汽车运至设计指定的弃土场。
2.2 C30混凝土垫层施工基坑被检验认可后,精确测放出涵洞轴线及边线。
及时浇筑混凝土垫层,混凝土采用梁场搅拌站,罐车运输。
浇注前采用[20槽钢支立边模,圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣,人工摸平。
混凝土垫层要求大致平顺。
2.3箱身钢筋混凝土施工箱身混凝土施工分两次进行,首先完成箱身底板,然后再进行箱身边墙及顶板施工。
2.3.1箱身底板施工底板施工前,对涵洞进行复测放样,确保涵洞轴线位置准确。
底板外模采用竹胶板,做成平缝。
模板安装完毕后,人工绑扎钢筋,预埋边墙钢筋。
钢筋采用预制厂集中加工,运至现场。
由于箱身较长,可进行分节绑扎,每延米涵身配置8排钢筋骨架,骨架间距为125mm,其排列顺序为:①②①③①②①③。
钢筋绑扎时,应注意钢筋保护层的厚度,若在涵身两侧不满足骨架的间距时,距离可做适当的调整。
钢筋模板绑扎安装完毕,自检合格后,报监理工程师检查,通过后方可进行下部混凝土施工。
底板混凝土浇筑时,在底板钢筋网顶面搭设栈桥,防止直接踩踏钢筋,使钢筋位置错位,并保证钢筋保护层的厚度要求。
混凝土浇注时从入口向出口方向,一次浇筑成型。