公路建设项目环境影响评价方法及案例
公路建设项目声环境影响评价及处理措施
公路建设项目声环境影响评价及处理措施摘要：将项目评价思想引入项目环境管理体系，以某自然景区公路建设项目为例，总结公路建设声环境保护工作经验，根据声环境影响预测结果，着重探讨项目建设期和营运期环境保护工作措施及存在的主要问题，并针对声环境影响评价研究工作提出建议。
关键词：公路建设；声环境影响评价；建议中图分类号：x820.3文献标识码： a 文章编号：引言公路建设项目在带来巨大社会经济效益的同时也给沿线环境造成了一些负面影响，如水土流失、温室效应、噪声、动植物减少等，因此在加快公路项目建设的同时必须加强对公路建设项目的环境影响评价。
本文以某公路项目建设为例，着重对项目声环境影响评价进行研究。
一、公路建设项目声环境影响评价的内容公路交通噪声影响范围一般为道路中心线外两侧200m以内，噪声影响评价是通过对现有公路两侧噪声影响的调查，采用交通噪声预测模型，测点应选在两路口之间，道路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，此处离路口应大于50m，这样该测点的噪声可以代表两路口间的该段道路交通噪声。
为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路按噪声传播由近及远方向设测点测量，直到噪声级降到临近道路的功能区（如混合区）的允许标准值为止。
预测公路对沿线两侧代表性敏感点，如居民区、学校、医院等的噪声贡献值，公路运营期的交通噪声是评价的重点，在进行噪声环境影响评价后，对产生声污染的路段应提出噪声污染治理的措施和建议，并分析其经济、技术可行性及防治效果二、某公路建设项目声环境影响评价1、项目概况某项目属于国家重点风景名胜区旅游道路建设工程，主要建设景区与３１９国道的连接线、景区内旅游道路。
2、声环境现状现有景区内公路边界３５ｍ以内的居民集中区执行ｇｂ３０９６－２００８《声环境质量标准》中４ａ类标准，其余执行ⅰ类标准。
2.1施工期声环境标准该项目建设期不同施工阶段的机械设备噪声对环境的影响参照ｇｂ１２５２３－９０《建筑施工场界噪声限值》执行，其标准限值见表１表1 施工机械设备噪声限值2.2项目主要声污染物产生及排放情况该工程属于道路改扩建工程，主要工程内容为道路工程、路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、照明工程、绿化工程以及交通工程及服务设施等。
环境影响评价 案例
环境影响评价案例
近年来，环境污染越来越严重，为了保护环境、维护生态平衡，环境影响评价成为了公共关注的焦点。
下面通过一些案例来了解环境影响评价的重要性和实际应用。
案例一：某化工厂的环境影响评价
某化工厂要新建一个生产车间，为了遵守环保法规，必须进行环境影响评价。
评价结果表明，该车间可能会对周边的水源和空气质量产生不良影响。
因此，该厂家在建设过程中采取了一系列措施，如安装污水处理设备、降低尾气排放等，最终得到了相关政府部门的批准。
案例二：某矿山的环境影响评价
某矿山要开采一个新矿区，为了评估开采过程对环境的影响，进行了环境影响评价。
评价结果表明，开采过程可能会对地下水资源造成影响、影响周围生态系统的平衡等。
矿山管理部门在建设过程中采取了一系列措施，如加强尾矿库管理、建立生态补偿机制等，最终得到了相关政府部门的批准。
案例三：某公路的环境影响评价
某公路要在一片山区建设，为了评估建设过程对环境的影响，进行了环境影响评价。
评价结果表明，公路建设可能会破坏周围的生态环境、增加噪音污染等。
公路管理部门在建设过程中采取了一系列措施，如建立绿化带、设置噪音屏障等，最终得到了相关政府部门的批准。
通过以上案例可以看出，环境影响评价对于建设项目的可持续发展和环境保护至关重要。
只有在评价结果得到政府部门的批准后，才能进行建设，否则将受到法律制裁。
因此，各行各业都应高度重视环境影响评价工作，为建设绿色、可持续的社会作出贡献。
高速公路扩建项目环境影响评价报告
高速公路扩建项目环境影响评价报告摘要：本报告对某高速公路扩建项目的环境影响进行评价分析。
通过调查研究、数据收集和专家意见，全面分析了该项目对自然环境、社会环境和人类健康的潜在影响，并提出了相关的环境保护对策和监测建议。
报告结果显示，该扩建项目在带来经济发展和社会效益的同时，需要以严格的环保措施和监管为前提，以减少对环境的负面影响。
1. 项目概述该高速公路扩建项目旨在提高道路交通的通行能力，适应快速城市化的发展需求。
线路全长约XX公里，涉及XX个行政区域，项目主要包括道路线路设计、桥梁隧道建设、土地征用等方面。
2. 环境评价方法本次环境影响评价采用综合评价方法，包括现场调查、数据采集与分析、模型模拟和专家评议等。
详细研究了项目对环境各要素的潜在影响。
3. 自然环境影响评价3.1 水生态系统影响根据调查分析，项目对周边河流和湖泊水质有一定的影响，主要表现为土地破坏、工程排水和污水排放。
为此，需要采取一系列的水环境保护措施，如建设雨水收集系统、设置污水处理设施等。
3.2 大气环境影响工程施工和车流量的增加将导致大气污染物排放的增加，对空气质量造成一定的负面影响。
为减少尾气排放和扬尘污染，应加强现有机动车尾气治理措施，加大道路扬尘控制力度。
4. 社会环境影响评价4.1 居民迁移和土地征用项目的土地征用和房屋拆迁将对当地居民的生活和生产带来一定的影响。
需要做好合理的补偿和安置工作，尽量减少居民的不利影响。
4.2 文化遗产保护项目可能涉及到一些文化遗产建筑或历史古迹，需要进行详细的文物调查和保护规划，确保项目施工不会对文化遗产造成破坏。
5. 人类健康影响评价5.1 噪声污染高速公路扩建将增加噪声污染源，对周边居民的生活噪音水平提出了一定的要求。
应采取隔音墙、降噪设施等措施，减少对周边区域的噪声影响。
5.2 空气质量健康风险道路交通产生的尾气排放物对周边居民的健康可能存在潜在风险。
应加大尾气治理力度，建立监测体系，及时预警和应对空气质量异常情况。
公路建设和运营时对环境影响的案例
公路建设和运营时对环境影响的案例
那我给你讲个公路建设和运营影响环境的例子哈。
就说有个地方要修一条超级大的公路，在建设的时候呢，那可真是“翻天覆地”。
施工队为了给公路找个合适的路线，把一大片原本长满了各种小花小草的草地给推平了。
那些花花草草可惨了，本来是小动物们的乐园呢，像小兔子平常都在这儿吃草、捉迷藏，现在一下子全没了，小兔子都没地儿玩了，只能到处乱窜找新的栖息地。
还有啊，建设公路得挖土、运土啥的。
那些大卡车轰隆隆地跑来跑去，扬起的灰尘就像烟雾弹一样，把附近的村庄都给笼罩了。
村民们整天都不敢开窗户，一开窗，灰尘就呼呼地往屋里钻，桌子上、床上一会儿就落了一层灰，就跟刚从沙漠里搬回来似的。
等公路建好开始运营了，麻烦也不少。
路上的汽车就像流水一样，没个停的时候。
汽车排出的尾气那叫一个难闻，黑呼呼的，把路边的树都熏得没精打采的。
这些尾气里还有很多有害物质，就像小恶魔一样在空中飘来飘去，污染空气不说，还让周围的小鸟们都咳嗽起来了。
而且啊，公路上的汽车噪音也特别大，住在路边的居民可遭罪了。
晚上睡觉的时候，那汽车“嗡嗡嗡”的声音就像一群蚊子在耳边叫，吵得人根本睡不好觉，时间长了，人都变得神经兮兮的了。
再比如说，公路中间有时候会设置一些隔离带，这些隔离带虽然是为了交通安全，但是它把一些小动物原本的迁徙路线给切断了。
像那些小刺猬啊，每年都要从公路这边的树林迁徙到另一边的山坡，现在有了公路，很多小刺猬在过马路的时候就被汽车给轧死了，那场景可惨了。
公路扩建环境影响评价报告书
公路扩建环境影响评价报告书1.引言本报告书是对某公路扩建项目进行环境影响评价的成果总结和呈现。
公路扩建项目是为了满足交通需求和经济发展的要求，但与之带来的环境影响也不可忽视。
本报告旨在全面分析公路扩建对环境的影响，并提出相应的环境保护措施，以实现公路扩建与环境可持续发展的协调共存。
2. 项目概述2.1 项目背景公路扩建项目位于某地区，该地区是经济发展较为繁华的地区，人口密集，交通需求持续增长。
2.2 扩建目标本项目旨在提高道路通行能力，缓解交通拥堵情况，促进经济发展和人民生活水平的提升。
2.3 扩建规模公路扩建项目计划扩建长度为XX千米，包括新增XX个车道和XX座桥梁。
3. 环境影响评价方法环境影响评价方法是对公路扩建项目环境影响进行定量分析和评估的工具。
本项目采用以下方法进行环境影响评价：3.1 现场调查和环境监测通过现场调查和环境监测，收集公路扩建项目前后的环境数据，包括大气、水域、土壤、噪音等参数。
3.2 数学模型分析利用数学模型对公路扩建项目的环境影响进行预测和模拟，包括交通影响、大气污染、水污染、噪音扩散等。
3.3 专家评估和公众意见征询邀请相关专家对公路扩建项目的环境影响进行评估，并开展公众意见征询活动，听取公众对项目的关注和建议。
4. 环境影响评价结果4.1 大气环境公路扩建项目对大气环境的影响主要表现在交通排放物的增加和扬尘污染的增加。
建议采取减少机动车排放、强化扬尘防护等措施来减轻对大气环境的影响。
4.2 水环境公路扩建项目对水环境的影响主要表现在局部水体的破坏和水污染的增加。
建议采取沉淀池、生态湿地等措施来改善水环境状况。
4.3 噪音环境公路扩建项目将对周边居民的噪音环境产生一定影响。
建议采取隔音屏障、交通限制措施等来减轻对噪音环境的影响。
4.4 社会经济影响公路扩建项目将对周边地区的经济和社会发展产生积极的影响，包括促进产业发展和就业增长等。
5. 环境保护措施为了减轻公路扩建对环境的影响，提出以下环境保护措施：•在公路设计中充分考虑环境因素，减少破坏性影响；•加强交通管理，减少机动车污染排放；•建设沉淀池、生态湿地等水环境保护设施；•设置隔音屏障，控制噪音扩散范围。
公路建设项目环境影响评价方法
一、公路建设项目环评的特点1 公路环评要求（1）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（保护部，2008年令第2号）：（2）需编制环境影响报告书的项目：三级以上等级公路；1000米以上的独立隧道；主桥长度1000 米以上的独立桥梁；（3）需编制环境影响报告表的项目：三级以下等级公路，涉及环境敏感区的；（4）需编制环境影响登记表的项目：其他。
2 工程建设内容多环评应包括全部工程内容（主体工程、配套工程、辅助工程、公用工程、连带工程）、工程的全过程活动（设计期、施工期、运营期）、全部工程活动方式（施工方式、运行方式、管理方式），并且主要工程（点、线）清楚。
公路建设项目的工程内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施、连接线、三场（取土场、弃土场、采石场）、施工便道便桥等。
（1）路基：路基标准横断面（路基类型、单幅路基宽度、路基标准横断面图）；路拱坡度（行车道和硬路肩横坡）；边坡；路基排水（挖方路段路基两侧设矩形加盖板路堑边沟，填方路基坡脚设宽护坡道，护坡道外侧设梯形路堤边沟）；路基防护（土质挖方路段边坡采用三维网植草、骨架护坡结合植被网种草防护；软质岩石边坡采用护面墙结合骨架植草护坡或护面墙结合锚杆框架梁植草防护；深挖路段以及可能引起边坡顺层滑移的路段采用桩板墙、锚索框架梁；硬质岩石区岩体完整采用光面爆破；堤边坡采用植草或铺草皮、三维网植草防护、拱形骨架防护）。
（2）路面：沥青混凝土路面或水泥路面。
路面排水包括路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水。
路面表面水采用漫流形式和集中排水方式排入排水沟中；中央分隔带设置排水盲沟将中央分隔带的渗水排至路基范围之外；在路面边缘设置边缘排水系统，以排除路面结构内的自由水；低填或挖方路段设置排水垫层和纵向渗沟，将路面结构内的自由水或底下渗水排出。
（3）桥梁涵洞：桥梁总座数总长；大中小桥座数长度；涵洞总个数；大桥的桥名、桥长、交角、是否跨水、水中设置桥墩的个数、孔数及跨径。
公路建设项目环境影响评价
公路建设项目环境影响评价在现代社会，公路建设是基础设施发展的重要组成部分，它对于促进经济增长、加强地区间的联系以及提高人们的生活质量都有着至关重要的作用。
然而，公路建设项目在带来诸多好处的同时，也不可避免地对周围环境产生影响。
因此，进行公路建设项目环境影响评价就显得尤为重要。
公路建设项目可能对环境造成多方面的影响。
首先是生态方面，公路的修建可能会破坏原有的生态系统，比如占用土地、破坏植被，导致野生动物栖息地的丧失和碎片化。
这不仅影响了动植物的生存繁衍，还可能破坏生态平衡。
其次是水土流失问题。
在施工过程中，由于开挖、填方等活动，地表植被被破坏，土壤结构受到扰动，容易引发水土流失。
大量的泥沙可能会进入河流、湖泊，影响水质，甚至阻塞河道。
再者，公路建设会产生噪音污染。
施工期间的机械设备运转、运输车辆行驶等都会产生较大的噪音，对周边居民的生活、学习和休息造成干扰。
在公路投入使用后，车辆行驶产生的噪音也会长期存在。
此外，还有空气污染。
施工中的土石方作业、物料运输和堆放等会产生扬尘，而车辆运行中的尾气排放也会对空气质量造成不利影响。
环境影响评价就是要对这些可能产生的影响进行全面、系统的分析和评估。
这一过程通常包括以下几个主要步骤：首先是项目分析。
需要详细了解公路建设项目的规划、设计方案，包括路线走向、建设规模、施工工艺等，以确定可能产生环境影响的环节和因素。
其次是环境现状调查。
对项目所在地及周边的环境状况进行调查，包括地形地貌、气候条件、生态系统、土壤、水质、空气质量、声环境等方面，为后续的影响预测提供基础数据。
然后是影响预测。
运用科学的方法和模型，对公路建设项目可能带来的环境影响进行定量或定性的预测，比如预测施工期间的水土流失量、运营期间的交通噪声值等。
在影响预测的基础上，进行环境影响评价。
根据相关的法律法规和环境标准，对预测结果进行评估，判断项目是否符合环保要求。
如果存在不符合的情况，需要提出相应的环境保护措施和建议。
环境影响评价案例分析-57_真题-无答案
环境影响评价案例分析-57(总分120,考试时间90分钟)一、1. 某地拟建一公路，全长116.8km，项目沿线经过5个镇、10个村、2个工业区。
所选路线跨越一级水源保护区、风景旅游区和一个自然保护区，跨过一条河流和两座山，周边还包括超高压变电站。
沿线某些路段现有道路，将道路进行拓宽，标准路幅宽75m，主道双向八车道，两侧加设辅道和人行道，新增立交、跨线8座(2座全互通、3座半互通、2座跨线、1座环形回头匝道)、跨河桥梁1座、隧道300m；改造现有立交、跨线4座，保留立交、跨线2座。
项目沿线最近的村庄距拟建公路300m，建设过程中拆迁房屋121288m2，临时建筑19344m2，征地面积13万亩。
全程弃土点10个，取土点11个，有高填方段3000m。
项目总投资45亿元。
项目选址区气候冬夏季有明显差异，夏季气候湿润多雨，冬季干旱、风沙大；降雨年内分配不均，主要集中在雨季7～8月份。
[问题]1．项目噪声评价范围是多少?为什么?2．项目施工期的主要环境影响是什么?3．本项目生态环境现状调查的主要方法及内容?4．该项目工程分析的基本内容?5．本项目竣工后环境保护验收调查的重点是什么?二、2. 某地一国家规划矿区内拟“上大压小”，关闭周边6个小煤矿整合新建一个大型煤矿，产煤涉及规模为400万t/a。
根据项目设计文件，矿区地面有设计主井和副井各一处，通风井两处，洗煤厂一处。
洗煤厂设尾矿库一座，洗煤废水能够重复利用。
工程设矿井水地面处理站一个，拟配套建设一个瓦斯抽放站用于发电，并建设矸石场储存矸石作建筑材料。
矸石场选在开采境界边缘地带的一处山凹内，预计可堆放矸石30年。
该矿区雨量充沛，植被丰富，易发生泥石流，区内农作物种类繁多。
井区范围内有泉点15个，其中5个为村民饮用水源。
开采境界内有中型河流一条，为下游某城市的饮用水源。
工程预测最大沉陷区内有村庄2个，省级文物保护单位4处，其他均为农田和林地。
[问题] 1．该项目生态环境影响评价的重点内容是什么? 2．简述该项目地表水环境影响评价的重点。
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目 录 一、公路建设项目环评的特点 ................................................................ 1 1 公路环评要求..................................................................................................... 1 2 工程建设内容多................................................................................................. 1 3 涉及行业、部门多，涉及区域广.................................................................. 3 4 敏感点分布多..................................................................................................... 3 5 结合全“线”与局部“点的评价..................................................................... 3 6 不确定因素多..................................................................................................... 3 二、相关规范与技术文件 ........................................................................ 4 三、环评技术要点 .................................................................................... 5 1 前期工作............................................................................................................. 5 2 资料收集............................................................................................................. 5 3 现场踏勘............................................................................................................. 6 4 报告书编制......................................................................................................... 7 四、案例简介 .......................................................................................... 10 1
公路建设项目环境影响评价方法及案例 湖南大学环境影响评价中心 黄瑾辉
一、公路建设项目环评的特点 1 公路环评要求 （1）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（保护部，2008年令第2号）： （2）需编制环境影响报告书的项目：三级以上等级公路；1000米以上的独立隧道；主桥长度 1000 米以上的独立桥梁； （3）需编制环境影响报告表的项目：三级以下等级公路，涉及环境敏感区的； （4）需编制环境影响登记表的项目：其他。 2 工程建设内容多 环评应包括全部工程内容（主体工程、配套工程、辅助工程、公用工程、连带工程）、工程的全过程活动（设计期、施工期、运营期）、全部工程活动方式（施工方式、运行方式、管理方式），并且主要工程（点、线）清楚。 公路建设项目的工程内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施、连接线、三场（取土场、弃土场、采石场）、施工便道便桥等。 （1）路基： 路基标准横断面（路基类型、单幅路基宽度、路基标准横断面图）；路拱坡度（行车道和硬路肩横坡）；边坡；路基排水（挖方路段路基两侧设矩形加盖板路堑边沟，填方路基坡脚设宽护坡道，护坡道外侧设梯形路堤边沟）；路基防护（土质挖方路段边坡采用三维网植草、骨架护坡结合植被网种草防护；软质岩石边坡采用护面墙结合骨架植草护坡或护面墙结合锚杆框架梁植草防护；深挖路段以及可能引起边坡顺层滑移的路段采用桩板墙、锚索框架梁；硬质岩石区岩体完整采用光面爆破；堤边坡采用植草或铺草皮、三维网植草防护、拱形骨架防护）。 （2）路面： 沥青混凝土路面或水泥路面。 2
路面排水包括路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水。路面表面水采用漫流形式和集中排水方式排入排水沟中；中央分隔带设置排水盲沟将中央分隔带的渗水排至路基范围之外；在路面边缘设置边缘排水系统，以排除路面结构内的自由水；低填或挖方路段设置排水垫层和纵向渗沟，将路面结构内的自由水或底下渗水排出。 （3）桥梁涵洞： 桥梁总座数总长；大中小桥座数长度；涵洞总个数；大桥的桥名、桥长、交角、是否跨水、水中设置桥墩的个数、孔数及跨径。 （4）隧道： 隧道总座数总长；各隧道的名称、起讫桩号、长度、净空、隧道面积、通风方式、洞门型式、型式。 （5）交叉： 全线设互通式立交、分离式立交处数总长；互通式立交的名称、中心桩号、形式（单喇叭形、双喇叭形、T形、菱形等）、交叉方式（下穿或上跨）、交叉公路；通道道数；天桥座数总长。 （6）交通工程及沿线设施： 交通工程及沿线设施包括交通安全设施（护栏、交通标志、标线、百米桩、里程碑、界碑、防眩、防躁等）、交通管理设施（收费站、管理所）、防护设施（钢筋混凝土防撞护栏、波形梁钢板护栏等）、服务设施（停车区、服务区、加油站）、养护设施（养护工区）。 （7）连接线： 连接线起点、终点，连接道路，连接线长度，设计标准。 （8）取弃土场： 取土场个数、上路桩号、取土方量、取土场占地、道路运距、便道占地；弃土场个数、上路桩号、弃土方量、弃土场占地、渣场地形、便道占地。 （9）采石场： 采石场个数、上路桩号、石方量、采石场占地、道路运距、便道占地。 （10）施工便道便桥： 施工便道便桥位置、长度。 3
3 涉及行业、部门多，涉及区域广 （1）省、市、区、镇、村； （2）政府、交通、国土、环保、规划、建设、水利、文物、农业、林业、畜牧水产、统计、旅游等。 4 敏感点分布多 （1）社会环境保护目标：城镇规划区；文物古迹、文物保护单位； （2）生态保护目标：自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地；基本农田保护区；森林公园、地质公园、湿地、天然林；珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道；水土流失重点防治区；富营养化水域；生态公益林；保护野生动植物；取弃土场水土流失区；植被；独特景观； （3）饮用水源地：饮用水水源保护区，取水口； （4）集中居民点； （5）学校、医院及敬老院。 5 结合全“线”与局部“点的评价 公路呈线形，通常对具有某种相似类型或相似评价参数的路段进行一般性评价，给出某种平均状态的评价，如在噪声评价中的路段噪声评价，经常按照交通量预测划分为几个路段，在路段内以路段平均路基高度、交通量值来预测说明路段的平均或一般噪声污染水平。 对具体的敏感点则采用特定或实际的数据，如噪声评价中的敏感点评价，需要逐点进行监测或相似点类比并说明可类比性。 6 不确定因素多 （1）不确定性： 国家对建设项目的审批制度进行改革后，要求工程在核准之前进行环保审批。在公路立项阶段或可研阶段，线路的精确位置和临时用地是无法确定的。因此会存在路线走向在走廊带内摆动、三场位置规模待定、服务区、停车区、加油站位置规模待定等一系列不确定性，引起工程数量、土石方量、沿线敏感点的变化。 （2）解决办法： 4
对走廊带走向是否适当进行明确评价；对三场、服务区、停车区、加油站的设定位置提出原则限定要求、环保要求和运营管理要求；在初步设计阶段进行公路项目的补充评价。 二、相关规范与技术文件
《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1-93）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.2-2008）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.3-93）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.4-1995）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T19-1997）； 《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96）； 《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006； 《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》规定：“公路
建筑控制区范围为从公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。” “在公路两侧修建永久性构筑物或设施，其建筑设施边缘与公路边沟（坡脚、护坡道、坡顶、截水沟）外缘的最小间距必须符合以上规定。” “除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。” 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定：“公路用地范围为公路路堤两侧
排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。” 《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》（环发〔2007〕184号）规定：“严格公路建设项目准入条件，加强环境影响评价。”“环境影响评价文件经批
准后，公路项目的主要控制点发生重大变化、路线的长度调整30%以上、服务区数量和选址调整，需要重新报批可行性研究报告，以及防止生态环境破坏的措施发生重大变动，可能造成环境影响向不利方面变化的，建设单位必须在开工建设前依法重新报批环境影响评价文件。”“新建公路项目，应当避免穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景名胜区核心景区、饮用水水源一级保护区等依法划定的需要特殊保护的环境敏感区。因工程条件和自然因素限制，确需穿越自然保护区实验区、风景名胜区核心景区以外范围、饮用水水源二级保护区或准保护区的，建设单位应当事先征得有关机关同意。”“可能对国家或者地方重点保护野生动物和野生植物的生存环境产生不利影响的公路项目，应当采取生物技术和工程技术措施，保