3.4交通运输布局及其对区域发展的影响 导学案
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响含答案
班级：姓名：§3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响1、了解交通运输对聚落的形成和空间布局的影响。
2、学会分析交通运输对城镇分布的影响。
一、交通运输的概述1.概念：指利用各种交通运输工具，是旅客、货物沿着特定的线路实现的过程。
2.作用：连接和、城市与乡村、和各部门的重要纽带。
3.主要交通运输方式：铁路运输、、、航空运输、管道运输。
4.交通运输综合体系的特点：高速化、、二、交通运输与聚落（一）交通运输与聚落的形成1.交通的地方，利于，常形成大的；2.河流干支流处及处，商贸频繁，利于形成。
（二）交通运输与聚落的空间分布1.我国古代南北交通差异与聚落分布差异2.近现代：现代交通运输方式的发展，使聚落沿、发展。
三、交通运输与城镇分布1.河流与城镇（1）古代著名的大都市，多数诞生于河流的；在河流地区，城市相对密集。
（2）我国大多数城市都是沿、沿、沿发展起来的。
是我国南方城市布局的一般规律。
2.铁路与城镇铁路是和大运量的陆路运输方式；铁路的修建，可以促进城市的和。
（如：株洲、郑州、石家庄、怀化）3.交通运输条件的变化：影响这个地区城市的和。
四、交通运输与商业网点1.交通运输与商业网点形成交通运输通过________________体现对商业布局的影响。
商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心，商业中心之下有许多商业网点，商业网点由若干个商店组成。
2、商业对交通运输的要求①便捷的交通,布局原则：交通最优原则，区位选择：往往布局在市区环线边缘或高速公路沿线。
例如大型的批发市场②较密集的人流，布局原则：市场最优原则，区位选择：往往布局城市的几何中心探究一阅读教材图3-30，并结合书本知识自主探究：1.我国百万人口以上的特大城市的分布与铁路线有何关系？2.河流对现代城市的作用主要表现在哪两方面？探究二上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响(讲课用正式版)
第四节交通运输布局及其对区域发展的影响目标导航：1．知道不同运输方式的特点，理解交通运输与聚落形成、空间形态及其分布的关系。
(重点)2．理解交通运输布局对商业网点布局的影响。
(重点)3．结合实例，分析交通运输布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
(重、难点)[预学案]教材整理1 交通运输与聚落阅读教材P76～P80，完成下列问题。
1．交通运输概述(1)功能(2)现代交通运输特点运输方式种类齐全，构成交通运输综合体系，具有_________、_________、_________的特点。
2．交通运输与聚落的形成(1)_________的地方，利于开展商贸活动，常形成大的居民点。
(2)__________________及______________，商贸频繁，利于形成较大城市。
3．交通运输与聚落空间形态(1)河流与城镇①古代著名的大都市，多数诞生于河流的_________。
②在河流冲积平原地区，城市相对_________。
③_________，是我国南方城市布局的一般规律。
(2)铁路与城市①铁路是_________和_________的陆路运输方式。
②铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经济发展，也可以促进一些城市的崛起与繁荣。
_________、郑州和_________的兴起，与其铁路枢纽的区位是密切关联的。
(3)一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区城市的_________带来很大影响。
（微体验）正误判断：(1)高速火车、大型飞机的出现，说明现代交通运输方式的高速化。
( )(2)为取水方便，北方城市多临河设城。
( )(3)河运的起点和终点易出现城市。
( )教材整理2 交通运输与商业网点布局阅读教材P81～P83，完成下列问题。
1．交通运输状况影响商业布局(1)商业中心①特点：地区和城市的_________中心和_________中心，常位于区域的_________。
②交通区位：交通便捷，有利于商品的运输和销售，也有利于人流的_________，对交通运输要求高。
3.42交通运输布局及其对区域发展的影响课件
温故知新：3分钟
五种交通运输方式的比较
方式 公路
项目
运速 较快
铁路 较快
航空 最快
运量 较小 较大 最小
运价 较低 较低 最高
灵活性 最好 居中 好
连续性 居中 好
差
水运 最慢
大 最低
差 最差
管道 －－
大 －－ 最差 最好
温故知新：3分钟
本节课学习目标：
(4)由此可见，商业中心形成 的条件是交_通__位__置___。
比较项目 按运量 按运费 按速度
按灵活性
பைடு நூலகம்按连续性
排列顺序
由大到小为 海运、铁路、河运、公路、航空 由高到低为 航空、公路、铁路、河运、海运 由快到慢为 航空、铁路、公路、海运、河运 由大到小为 公路、航空、铁路、河运、海运 由好到坏为 铁路、公路、航空、海运、河运
补充、质疑时不可重复前面同学的发言内容。在某同 学展示过程中其他同学认真听，作好记录，为补充发言 做准备。
回答问题不限层次
讨论1：课本81页活动中的两个问题。
山区商业网点多沿河流分布，商业网点密度较小。 地平要地布原集区山平局河商中，区 原，谷业分 所的 地线地网 布 以交 区路带点 在 商通 地较是的 业城线 形弯山网密 市路平曲区点度及受坦。交多大其地开通沿周，形阔相河边呈的，对流多主限道便分级要制路利布规交，布、模。通多局人由线的平沿口于附商坦河相近山业宽谷对区中。直和集人心山 。中口，间的稀主谷 12其少立密商..山山度成，和品区区较因交发流和和小？ 通 展 通平 平。闭 ， 便原 原平塞 商 捷地 商原， 业 。区 业地商 网的网区品点交点地流难通的形通以线空平尤伸路间坦其展布分，是到局布人那区有有口里际什何稠，商么差密所品不 异，以流同 ？交商通？ 试通业很分便网难析利点建，
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响
公路
水路 航空
管道
适于货物主要是原油、成 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连 管道运输要铺设专门管道， 品油、天然气、煤浆及其 续性强，平稳安全，管理方便，而且可 设备投资大，灵活性差。 它矿浆等流体物质运输 以昼夜不停，运量很大。
自学指导（二）
1、阅读教材76页——77页“交通运输与聚落 形成图文，理解交通运输与聚落的形成之间的 关系。
你知道吗？
鸡西有哪些现代运输方式？
我会归纳 方式 铁路
公路 水路 航空
优 点
缺 点
适合运输的货物
管道
我会归纳
方式 铁路 优 点 缺 点 适合运输的货物
当代最重要的运输方式之一。运量大， 修筑铁路造价高，消耗金 适合远程、量大、不急需 属材料多，占地面积广， 速度快，运费较低，受自然因素影响小， 的货物运输运 短途运输成本高 连续性好 发展最快、应用最广、地位日趋重要的 适合短途、量小及容易死 运量小，耗能多，成本高， 亡、变质的活物、鲜货运 运输方式。机动灵活，周转速度快，装 运费较贵 输 卸方便，对各种自然条件适应性强 速度慢，灵活性和连续性 历史最悠久的运输方式，运量大，投资 适合大宗笨重、远程、不 差，受航道水文状况和气 少，成本低 急需的货物运输 象等自然影响大 速度快，运输效率高，是最快捷的现代 化运输方式 运具和线路合二为一的新型运输方式。 运量小，能耗大，运费高， 适合贵重、急需、数量不 且设备投资大，技术要求 大的货物运输 严格，受天气影响大。
自学指导（一）
阅读教材76页第一自然段，完成以下要求： 1、写出交通运输概念中的关键词和交通运输 的作用。 2、写出现代交通运输方式和交通运输综合体 系特点。
3.4运输方式和交通布局与区域发展的关系教学设计高一下学期地理中图版必修第二册
（二）教学设想
1.采用案例分析教学法，结合实际案例，让学生深入了解交通运输与区域发展的关系。通过分组讨论、汇报等形式，培养学生的团队协作和沟通能力。
2.创设问题情境，引导学生主动探究。在教学过程中，教师提出具有挑战性的问题，激发学生的思考，培养学生的地理思维能力和解决问题的能力。
二、学情分析
高一下学期的学生在经过前一阶段的学习后，已经具备了基本的地理知识和技能。他们对地理学科的兴趣和热情逐渐提高，对现实生活中的地理现象和问题开始产生关注。在此基础上，针对本章节内容，学情分析如下：
1.学生对交通运输方式有一定的了解，但对其与区域发展关系的认识尚不深入，需要通过本章节的学习，引导学生从地理角度分析交通运输对区域发展的影响。
2.学生在分析问题时，可能缺乏系统性和逻辑性，需要教师在教学过程中注重培养学生的问题分析能力和逻辑思维能力。
3.学生在团队合作和沟通方面有一定的基础，但在地理实践活动中，如何运用所学知识解决实际问题仍需加强。
4.学生对于地理信息技术的应用相对陌生，需要教师在教学中逐步引导学生掌握GIS等地理信息技术，提高学生的地理实践能力。
4.学会运用地理信息系统（GIS）等技术手段，分析交通布局与区域发展的实际案例，提高地理实践能力。
（二）过程与方法
在本章节的学习过程中，学生将通过以下过程与方法提高自己的认知能力：
1.通过小组合作、讨论、探究等学习方式，分析交通运输方式对区域发展的影响，培养学生的团队协作和沟通能力。
2.利用地图、统计图表等资料，让学生学会收集、整理、分析地理信息，提高学生地理信息的处理能力。
6.评价方式多样化，结合课堂表现、小组讨论、实践报告等多种评价方式，全面评估学生的学习成果。
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响——【哈九中 地理教学 高一下】
（三）交通运 1.河流(水运)和城市区位
输与城镇分布
沿河设城是我国南方城市布局的一般规律
为何古代著名城市多数诞生 于河流的中下游?
河流中下游地形平坦，土壤肥沃，水源充 足,便于农耕，且交通便利，是人口集中 分布地区，也是城市发展的理想环境。
天津
沿河设城的类型 武汉南京上海 宜宾重庆 赣州
广州
1.河运的起点或终点 2.河流的交汇处 3.河口 4.陆上交通的过河点
社会因素
巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展 等方面
技术因素
使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然 障碍和车辆运行安全的威胁
第三章 区域产业活动
• 一、交通运输与聚落
（一）交通运输与聚落的形成
温 故 知
聚1落聚是落指的人概类念从事生产和生活活动而
聚2居聚的落场的所类。型
保鲜
从太原运2000吨 煤炭到武汉
走近路， 较低运费
从天津到上海 运一万吨海盐
选择最经济 的办法
铁路 公路 海运 河运 航空
√
√ √ √
√
比较项目 按运量 按运费 按速度
按灵活性
按连续性
排列顺序
由大到小为 水运、铁路、公路、航空 由高到低为 航空、公路、铁路、水运 由快到慢为 航空、铁路、公路、水运 由大到小为 公路、航空、铁路、水运
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
79页思考：
1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武 汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处 。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口 ，为什么未能形成大的城市呢？
答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 黄河入海口未能形成大城市，其原因如下：①历史上黄
高中教案：交通运输布局及其对区域发展的影响
高中教案：交通运输布局及其对区域发展的影响一、教学目标1. 让学生了解交通运输布局的基本概念和主要类型。
2. 使学生掌握交通运输布局对区域发展的影响。
3. 培养学生运用地理知识分析和解决实际问题的能力。
二、教学重点与难点1. 教学重点：交通运输布局的基本概念、主要类型及对区域发展的影响。
2. 教学难点：交通运输布局对区域发展的具体影响及其应对策略。
三、教学方法1. 采用案例分析法，以我国不同地区的交通运输布局为例，引导学生深入探讨交通运输对区域发展的影响。
2. 利用图表、地图等教学辅助工具，直观地展示交通运输布局的特点和影响。
3. 开展小组讨论，培养学生合作学习和思考问题的能力。
四、教学内容1. 交通运输布局的基本概念和主要类型a. 交通运输布局的定义b. 交通运输布局的主要类型（如铁路、公路、航空、水运等）2. 交通运输布局对区域发展的影响a. 促进区域经济发展b. 改善区域交通运输条件c. 提高区域对外开放程度d. 引导区域产业结构调整e. 产生一系列关联效应（如带来的基础设施、就业等问题）3. 案例分析：我国不同地区的交通运输布局及影响a. 东部沿海地区b. 西部地区c. 发达地区与欠发达地区的交通运输布局差异五、教学过程1. 导入新课：通过展示我国不同地区的交通运输布局图片，引发学生对交通运输布局及其对区域发展影响的思考。
2. 讲解基本概念和主要类型：教师引导学生了解交通运输布局的基本概念，并介绍各种交通运输布局的主要类型。
3. 分析影响：教师引导学生探讨交通运输布局对区域发展的影响，并结合案例进行分析。
4. 小组讨论：学生分组讨论交通运输布局对区域发展的具体影响及其应对策略。
5. 总结与评价：教师对本节课的主要内容进行总结，并对学生的表现进行评价。
六、案例研究：交通规划的实际案例分析1. 选择几个具有代表性的交通规划案例，如北京、上海、深圳等城市的交通规划。
2. 分析案例中的交通规划目标、策略和实施步骤。
高中地理 34交通运输布局对区域发展的影响教学设计 湘教版必修2
黑龙江省大庆外国语学校高中地理 34交通运输布局对区域发展的影响教学设计湘教版必修2【教学目标】1、知识与技能（1）理解交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件；（2）掌握交通运输与聚落、城镇、商业网点布局之间的内在联系。
2、过程与方法（1）通过案例分析，明确交通运输对聚落、城镇的形成和发展的巨大推动作用；（2）读图分析，理解我国北方城镇与南方城镇在选址时考虑的区位因素不同；（3）自主探究，交通运输与商业网点布局的关系。
3、情感态度与价值观（1）通过读图分析，激发探究地理问题的兴趣，养成求真、求实的科学态度；（2）学会具体问题具体分析。
【重点难点】1、重点（1）交通运输与聚落的形成和分布（2）交通运输与商业网点布局2、难点：交通运输与城镇的分布。
[第一案例]【教学过程】[导入新课]通过第三节的学习，我们知道运输是影响工业区位选择的三大主要因素之一。
运输既然能影响到工业的发展，那么一个地方的交通运输布局势必对该区域的发展产生深远的影响。
今天我们学习，交通运输布局对聚落、商业网点的影响，首先请同学们看课本P76，说明交通运输的概念、作用、方式、特点。
[板书]一、交通运输概述1、概念2、作用[点拨]交通运输是指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带，交通运输已经成为影响人们衣食住行和各种产业活动的重要因素。
[过渡]交通运输都有哪些方式，它们都有哪些特点呢？看课本P76内容，结合已有的知识填写下表[板书]3、方式4、特点比较[点拨]交通运输方式主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种形式，现在已经形成高速化、网络化、全方位的交通运输综合体系。
各种运输方式的特点比较如下：[承转]石家庄原本是河北正定县的一个村庄，随着京沪、石太、石德铁路的建设，使其发展成为人口100万以上的省会城市，而正定还是一个县级市。
从这个例子中你能说明交通对城市形成的影响吗？读P76图3-30及课本内容分析说明[板书] 二、交通运输与聚落1、交通运输与聚落的形成[点拨]交通运输是进行社会、经济、文化活动的重要条件，在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常形成比较大的居民点。
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响
城市、邯郸
临水分布 扬州、苏州 （3大好处） 铁路沿线 郑州、徐州、 石家庄 公路沿线
（三）交通运输与聚落形态
地区 北方 聚落形态
多呈团块状
形成原因
地形平坦开阔 河网密度较大，为用水和 交通方便。沿铁路线和 公路线发展
南方
多呈带状分布
（四）交通运输与聚落发展
扬州、济宁，聊城等城市，他们兴起和衰落的原因分别是什么？
√
√ √
从太原运200吨 煤炭到武汉 从天津到上海 运一万吨海盐
读图3-30，思考我国大城市的分布和交通运输 布局有什么关系？你能得出什么结论？
二、交通运输与聚落
(一)交通运输与聚落的形成
结论——聚落的形成与交通运输的关系： 在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通 常会形成较大的居民点，进而发展成为城市。 同时，城市形成之后又会促进交通的进一步发 展，甚至形成交通运输网。
铁路
水运
分小组讨论，五种交通运输方式各自有什么 优点和缺点?
提示：可以从各种运输方式的运速， 运量、运费、灵活性、建设成本等 方面讨论它们各自最明显的优点和 缺点。
在不同情况下，如何选择合理的交通运输方式？ 通常，我们要考虑哪一些方面？
多 快 好 省
合理选择交通运输方式
轻、贵、急 距离短，运量小， 鲜活产品 航空 公路 铁路 水运 管道
4.沿河地带不利于城市建设和发展的区位是 C A.干支流交汇处 B.河流水运起点和终点 C.河流发源地 D.河口位置
5.我国武汉市的城市区位类型主要是 A.河口位置 B.河流交汇处 C.过河点位置 D.水运起止点
B
6.我国南方大城市大都在河流汇合处，北方城市大都 在大道汇合处，说明对城市区位影响显著的是 D A.水源 B.气候 C.经济 D.交通
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响
3.4交通运输布局及其对区域发展的影响第四节交通运输布局及其对区域发展的影响【课标要求】结合实例说明交通运输⽅式和布局的变化对聚落空间形态和商业⽹点布局的影响。
【学习重点】1．交通运输与聚落的形成；2．交通运输与城镇的分布；3．交通运输与商业⽹点布局。
【学习难点】交通运输与城镇的分布【课时计划】1课时【⾃主预习】⼀、交通运输的概述1．概念：指利⽤各种交通运输⼯具，使旅客、货物沿着特定的线路实现___________的过程。
2．作⽤：连接________和________、城市与乡村、________和各部门的重要纽带。
3．主要交通运输⽅式：铁路、________、________、航空、管道。
4．交通运输综合体系的特点：_________、_________、_________。
⼆、交通运输与聚落（⼀）交通运输与聚落的形成1．交通_________的地⽅，利于__________________，常形成⼤的__________；2．河流⼲⽀流__________处及___________处，商贸频繁，利于________形成。
（⼆）交通运输与聚落的空间分布2．近现代：现代交通运输⽅式的发展，使聚落沿__________、__________发展。
三、交通运输与城镇分布1．河流与城镇（1）古代著名的⼤都市，多数诞⽣于河流的_____________；在河流___________地区，城市相对密集。
（2）我国⼤多数城市都是沿______、沿______、沿______发展起来的。
__________是我国南⽅城市布局的⼀般规律。
2．铁路与城镇铁路是_________和⼤运量的陆路运输⽅式；铁路的修建，能够带动沿线地区的________________，也可以促进⼀些城市的________________。
（如：株洲、郑州、⽯家庄、怀化）3．交通运输条件的变化⼀个地区交通运输条件的变化，影响这个地区城市的________和________。
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题目: 《交通运输布局及其对区域发展的影响》导学案 年级:高一 科目:地理 班级： 姓名： 学，然后知不足；练，进而促巩固。 步步踏实，是学有所成的根本 。 1
第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 【导学目标】 1、了解交通运输对聚落的形成和空间布局的影响。 2、学会分析交通运输对城镇分布的影响。 3、学会分析交通运输对商业网点布局的影响。 【学习重点】 交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 【学习难点】 结合案例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 【基础知识梳理】 一、交通运输与聚落 1、聚落的形成与交通运输的关系 2、交通运输对聚落形态形成的影响 二、交通运输与城镇分布 1、我国城市分布与交通运输布局的关系 2、一个地区交通线的变化带来的影响 三、交通运输与商业网点布局 1、商业中心与商业网点的联系与区别 2、交通运输的发展对商业布局的影响 【合作探究】 一、如何选择交通运输方式？ 技巧点拨 1．首先掌握各种运输方式的特点，根据需要择优选择 2.货运方式的选择
学以致用 下图表示四种货物生产运输过程中的相 关特征。读图，回答(1)～(2)题。 1．(1)适合航空运输的货物是( ) A．① B．② C．③ D．④ (2)货物④最佳运输方式是( ) A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运 答案：(1)C (2)A 【当堂检测1】 读“村落分布示意图(单位：米)”，回答1～2题。 1．图示村落按形态而言属于( ) A．多边形聚落 B．带状聚落 C．环状聚落 D．团状聚落 2．如果甲聚落为已发展形成的城市，影响其 形成的主要因素是( ) A．河流 B．地形 C．气候 D．矿产 杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、 湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答3～4题。
3．浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州 题目: 《交通运输布局及其对区域发展的影响》导学案 年级:高一 科目:地理 班级： 姓名：
学，然后知不足；练，进而促巩固。 步步踏实，是学有所成的根本 。 2 更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案( ) ①中线路程长 ②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用 ③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础 ④沿线地势平坦，工程施工难度低 A．①② B．②③ C．③④ D．②④ 4．假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有( ) ①水土流失 ②地下水缺乏 ③红色荒漠 ④物种灭绝 ⑤耕地破坏 A．①②⑤ B．③④⑤ C．①③④ D．①③⑤ 5.右图中宁波到福州的沿海铁路已于2009年9月27日建成通车。影响该铁路线分布的主要因素是( ) A．气候 B．城市分布 C．河流 D．资源状况 6．有关交通与城市区位的叙述，正确的是( ) A．世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线上 B．不同的交通时代，城市产生的区位是相同的 C．沿河、沿海、沿铁路线可形成城市轴线，而在高速公路沿线一般不会形成 D．城市一旦形成以后，其所在地区的交通线路的变化对城市所带来的影响较小 【当堂检测2】 7、建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点，体现了商业中心的布局原则是 A．市场最优 B．人口最优 C．交通最优 D．资源最优 8、以市场为龙头的商贸业的持续繁荣是浙赣线上的义乌市最明显的特色，义乌中国小商品城已成为我国最大的小商品市场，也是重要的国际性小商品采购和货源出口基地之一。义乌小商品城形成的主要原因是( ) ①交通便利 ②原料来源丰富 ③政府积极的商业政策 ④稳定的商品来源区和销售区 A．①② B．①③④ C．②③④ D．①③ 9、随着高速公路的建设，一些发达国家的传统中心商业区出现了衰落，其原因是( ) ①市中心建筑密集、道路狭窄、交通不畅 ②顾客的求异心理使其不愿在老城区购物 ③传统中心商业区环境恶化，工业污染严重 ④市中心商业用地紧张，缺少必要的停车场 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 读“我国物流企业分布图”，分析回答11～12题。 10、中国物流企业的总部分布格局正确的是( ) A．北方多于南方 B．所有省会城市都有物流企业总部 C．沿海港口城市的企业总部多 D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 11、北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是( ) A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大
C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策 D．服务业部门支持数量少 12、下图为“某地1950年和2010年的地图”，读图，回答问题。
(1)图中聚落分布的共同点是________________。 (2)1950年A、F两地均已形成村镇，其中F地形成的条件可能是________________________________________________________________________。 (3)对比两图可以看出，到2010年该地形成了A、B、C、D、E 5个城市，试分析A、 C成为城市的原因是A___________________ _，C_______________________________ __。 (4)F地没有形成城市，其原因可能是这个地区的公路建设使________运输的重要性下降。
答案：B A B D B A C B D C A 8、(1) 沿河分布 (2)地处河流汇合处，水运便利 (3)交通位置优越，水运和公路运输兼而有之 地处河、海交汇处，地理位置优越以及沿海港口的建设 (4)内河
【课堂小结】将你在本节课学习过程中的收获与疑问写下来，让我们一起分享和解决吧！ 收获：
疑问： 题目: 《交通运输布局及其对区域发展的影响》导学案 年级:高一 科目:地理 班级： 姓名：
学，然后知不足；练，进而促巩固。 步步踏实，是学有所成的根本 。 3 【课后自测】 读“各种运输方式优劣评价等级图”，回答1～2题。
1．下列运输方式的代号中，最便于人们日常出行的是( ) A．a B．b C．c D．d 2．下列运输方式的选择中合理的是( ) A．小麦：从美国运到印度—a B．鲜花：从荷兰运到日本—c C．急救药品：从美国运到新加坡—e D．服装：从中国运到俄罗斯—d 读下图，回答3～4题。
3．图中a、b、c、d四个聚落中最有可能先变为城市的是( ) A．a B．b C．c D．d 4．图中E聚落布局形态及成因，正确的是( ) A．团块状 形成于地势平坦开阔的平原地区 B．带状 形成于地势平坦开阔的平原地区 C．团块状 形成于受河流、地形影响的山谷地区 D．带状 形成于受河流、地形影响的山谷地区 读下图，完成5～6题。
5．有关甲地商业网点特征的叙述，与甲地自然条件不．符的是( ) A．密度小、规模小 B．组织形式为固定与流动相结合 C．沿河谷带状分布 D．商业街、商业小区较多 6．甲地农产品的品质优于乙地，但销售量不如乙地，其主要原因是甲地( ) A．农产品加工技术落后 B．农药使用量大 C．交通运输不便 D．商品品牌意识差 出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量的大小，圆圈的大小表示区域内出行产生的吸引能力。读图，回答7～8题。
7．出行期望量( ) A．与聚落之间的距离没有相关性 B．与聚落的规模呈负相关性 C．与聚落之间的距离呈正相关 D．与聚落的规模呈正相关性 8．实际交通线的建设，一般是( ) A．按照人口多少的需要 B．按照聚落规模的大小 C．按照聚落之间的远近 D．按照出行期望量 读三个同等规模商业中心同周围顾客达成交易的概率的等值线分布图，回答9～11题。
9．下列对图示信息描述正确的是( ) A．与商业中心的距离越大，达成交易的概率越大 B．不存在一个点和三个商业中心达成交易的概率都相等 题目: 《交通运输布局及其对区域发展的影响》导学案 年级:高一 科目:地理 班级： 姓名： 学，然后知不足；练，进而促巩固。 步步踏实，是学有所成的根本 。 4 C．相邻两个商业中心的服务范围有重叠 D．三个商业中心的服务范围完全相同 10．图中甲、乙、丙、丁四处达成交易的概率由大到小排列正确的是( ) A．甲、乙、丙、丁 B．乙、丁、甲、丙 C．甲、丙、丁、乙 D．乙、甲、丁、丙 11．若在图中新布置一个同等规模的商业中心，则最佳位置是( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 12．下图是“东亚某沿海地区示意图”，图中乙是传统的港口城市，丙是新建港口城市。读图完成下列问题。
(1)推测甲城早期至近现代城市形态的发展变化，说明原因。 (2)制约乙城港区进一步发展的自然原因是____________________；丙城是以装卸、仓储、造船为主的港口城市，其港区发展的主要优势条件是________________________________。
(3)A线和B线是连接甲城和丁城的公路选线方案。较合理的是________线，简述你的理由。 (4)从城市功能区合理布局的角度考虑，判断图例①为________区，理由是________________________________________________________________________。
【感悟高考】 芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世纪上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世纪美国最大的钢铁工业基地。据此完成13~15题。 13．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是 A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置 C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点 14．20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系 A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市 C．美国东北部工业区 D．美国本土 15．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是 A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输 C．充足的劳动力 D.丰富的原料和燃料 16、下左图为我国某城市建成区示意图，右图为该城市3个年份不同方向的建成区面积图。读图回答问题。（10分）
图23 图24