东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍
全球主要航线知识汇集
美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。
美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。
1.ALLWATER与MLB的定义和区别：MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。
ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。
基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ2.美国线的限制。
到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。
3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL 、COSCO船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED ）/APL（SAT）/COSCO（SAT）B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING（2）代表船东的情况分析：NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。
东南亚主要港口名称以及世界各航线主要港口
东南亚主要港口名称1.曼谷（泰国）---BANGKOK2.勿拉湾（印度尼西亚）---BELAWAN，INDONESIA3.民都岛（马来西亚）---BINTULU，MALAYSIA4.海防（越南）----HAIPHONG，VIETNAM5.胡志明市（越南）----HOCHIMINH CITY，VIETNAM6.胡志明新港（越南）----HOCHIMINH NEW PORT，VIETNAM7.雅加达（印度尼西亚）---JAKARTA，INDONESIA8.哥打基纳巴卢（马来西亚）---KOTA KINANBALU，MALAYSIA9.关丹（马来西亚）---KUANTAN，MALAYSIA10.古普（马来西亚）----KUCHING，MALAYSIA11.拉布安（马来西亚）---LABUAN，MALAYSIA12.林查班（泰国）---LAEM CHABANG，THAILAND13.马尼拉（菲律宾）---MANILA，PHILIPPINES14.马尼拉北港（菲律宾）---MANILA（NORTH），PHILIPPINES15.马尼拉南港（菲律宾）---MANILA（SOUTH），PHILIPPINES16.棉兰（印度尼西亚）---MEDAN，INDONESIA17.米里（马来西亚）----MIRI，MALAYSIA18.麻拉（马来西亚）---MUARA，MALAYSIA19.巴西古当（马来西亚）---PASIR GUDANG，MALAYSIA20.槟城（马来西亚）---PENANG，MALAYSIA21.金边（柬埔寨）---PHNOM PENH，CAMBODIA22.巴生港（马来西亚）---PORT KLANG，MALAYSIA23.巴生北港（马来西亚）---PORT KLANG（NORTH），MALAYSIA24.巴生南港（马来西亚）---PORT KLANG（SOUTH），MALAYSIA25.沙巴洲山打根（马来西亚）---SANDAKAN，SABAH， MALAYSIA26.三宝垄（印度尼西亚）---SEMARANG，INDONESIA27.泗务，沙捞越洲（马来西亚）---SIBU，SARAWAK，MALAYSIA28.西哈努克城（柬埔寨）---SIHANOUKVILLE，CAMBODIA29.新加坡---SINGAPORE30.泗水（印度尼西亚）---SURABAYA，INDONESIA31.丹绒柏乐巴斯港（印度尼西亚）---TANJUNG PELEPAS，INDONESIA32.斗湖（马来西亚）---TAWAU，MALAYSIA33.孟买（印度）--- BOMBAY，INDIA34.印巴线的主要港口有：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA （加尔各答）、COCHIN （科钦）、COLOMBO（科伦坡）、MADRAS（马德拉斯）、KARACHI（卡拉奇）、NHAVA SHEVA （那瓦西瓦）、CHENNAI （钦奈）、NEW DELHI （新德里）。
航线资料
中国至世界主要航线介绍（需要结合世界地图学习）一近洋航线1.东亚航线：A．韩国主要港口：釜山（BUSAN）仁川（INCHON）蔚山主要船运公司：高丽（KMTC）新东（NEW ORIENT）长锦（SINOKOR）泛洲（PANOCEAN）兴亚（HEUNG—A）东南亚海运（DONGV AMA）B．日本主要港口：关东——东京（TOKYO）横滨（YOKOHAMA）名古屋（NAGOY A）关西——神户（KOBE）大阪（OSAKA）门司（MOJI）以及诸多偏港主要船运公司：山东海丰（SITC）天津海运（TMSC）锦江（JINJIANG）中海（CSCL）烟台海运（SYMS）高丽（KMTC）C．台湾主要港口：基隆（KEELUNG）台中（TAICHUNG）高雄（KAOHSIUNG）主要船运公司：海华轮船（HASCO）万海（WANHAI）锦江（JINJIANG）长荣（EVERGREEN）中远（COSCO）2.东南亚航线A．港澳主要港口：香港（HONGKONG）澳门（MAOAU）主要船运公司：万海（W ANHAI）高丽（KMTO）长荣（EVERGREEN）中远（COSCO）萨母达拉（SAMUDERA）正利（CNC）B．东南亚主要港口：菲律滨的马尼拉（MANILA），新加坡（SINGAPORE），印尼：雅加达（JAKARTA）泗水（SURABAYA）三宝垅（SEMARANG）马来西亚：巴生港（PORTKELANG）滨城（PENANG）MALACEA（马六甲）越南：胡志明（HOCHIMINH）海防（HAIPHONG）泰国曼谷（BANGKOK）LAEM CHABANG（林查班）柬埔寨金边（PHNOMPENH）缅甸仰光（YANGON）主要船运公司万海（WANHAI）高丽（KMTC）长荣（EVERGREEN）中远（COSCO）萨母达拉（SAMUDERA）中海（CSCL）宏海（RCL）太平（PIL）东南亚海运（DONGV AMA）正利（CNC）等3．印巴航线主要港口：印度：孟买新港（NHAVASHEVA）孟买（BOMBAY）加尔各答（CALCUTTA）科钦（COCHIN）CHENNAI （清奈）马德拉斯（MADRAS），巴基斯坦-卡拉奇（KARACHI）孟加拉国-吉大港（CHITTAGONG）斯里兰卡-科隆坡（COLOMBO）主要船运公司：万海（W ANHAI）东南亚海运（DONGV AMA）中远（COSCO）萨母达拉（SAMUDERA）太平（PIL）印度国航（SCL）宏海（RCL）赫博罗特（HAPAG-LLOYD）日邮（NYK）等4.中东波斯湾航线主要港口：伊朗-阿巴斯港（BANDARABBAS）阿联酋-迪拜（BUBAI）科威特（KUWAIT）卡塔尔-多哈（BOHA）主要船运公司：万海（W ANHAI）中远（COSCO）太平（PIL）阿拉伯航运（UASC）赫博罗特（HAPAG-LLOYD）日邮（NYK）美国总统轮（APL）现代（HMM）马士基（MAERSK）阳明（YML）长荣（EVERGREEN）等5远东航线主要港口：海参威（VLADIVOSTOK）东方港（VOSTOCHENY）等在通过远东铁路中转至新西伯利亚（NOVOSISIRSK）莫斯科（MOSCOW）等俄罗斯内陆城市主要船运公司：远东轮船（FESCO）朝阳航运（CHOYANG）等澳洲——新西兰航线A，澳新主要港口：澳大利亚：默尔本（MELBOURNE）布里斯班（BRISBANE）悉尼（SYDNEY）新西兰：奥克兰（AUCKLAND）惠灵顿（WELLINGTON）等主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）达飞（CAN）澳航（ANL）太平（PIL）东方海外（OOCL）B．大洋洲其它点主要港口：所罗门群岛-霍尼亚拉（HONIARA）巴布亚新几内亚-莫尔滋比港（PORTMORESBY）斐济-苏瓦（SUV A）等主要船运公司：太古轮船（NGPL）协和商船（KYOW ASHIPPING）等二．远洋航线1.红海航线主要港口：约旦-亚客巴9AQABA）也门-亚丁（ADEN）沙特-吉达（JEDDAH）主要船运公司：万海（W ANHAI）中远（COSCO）太平（PIL）阿拉伯航运（UASC）赫博罗特（HAPAG-LLOYD）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）2.非洲线A．东非主要港口：肯尼亚-蒙巴萨（MOMBASA）坦桑尼亚-达累斯萨拉姆（DARESSALAAM）毛里求斯-路易港（PORTLOUIS）主要船运公司：太平（PIL）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）铁行查华（P/O）三井商船（MOSK）达飞（CMA）等B．南非主要港口：南非-德班（DUANDA）开普敦（CAPETOWN）主要船运公司：中远（COSCO）太平（PIL）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）铁行查华（P/O）三井商船（MOSK）达飞（CMA）等C．西非主要港口：安哥拉-罗安达（LUANDA）尼日利亚-拉各斯（LAGOS）多哥-洛美（LOME）贝宁-科托努（COTONOU）等主要船运公司：太平（PIL）美国总统轮（APL）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）线行渣华（P/O）三井商船（MOSK）达飞（CMA）中海（CSCL）等D．北非习惯上归入东地中海线3．地中海航线A．东地中海主要港口：a.黑海部分：罗马尼亚-康斯坦察（CONSTANTZA）乌克兰：奥德萨（ODESSA）伊利切夫斯克（ILL YCHEVSK），俄罗斯-新罗西斯科（NOVOROSSYISK）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）等b.亚洲部分：以色列：海法（HAIFA）阿什杜德（ASHDOD），黎巴嫩-贝鲁特（BAYRUT）叙利亚-拉塔吉亚（LATTAKIK）土耳其：梅尔辛（MERSIN）伊兹密尔（IZMIR）塞浦路伊-利马索尔（LIMASSOL）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）以星（ZIM）C.欧洲部分：土耳其伊斯坦布尔（ISTANBUL）希腊：塞萨洛尼基（THESSALONIKI）比雷埃夫斯（PIRAEUS）斯洛文尼亚-科佩（KOPER）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）意邮（LT）韩进（HANJIN）D非洲部分：埃及：塞德港（PORTSAID）亚历山大（A LEXANDRIA）突尼斯（TUNIS）阿尔及利亚—阿尔及尔（ALGER）主要船运公司：马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）达飞（CMA）意邮（LT）西地中海主要港口：GENOVA（热那亚意大利）NAPLES（那不勒斯意大利）MARSEILLES（马塞法国）FOS（福斯法国）西班牙：BARCELONA（巴塞罗那）VALENCIA（瓦仑西亚）MALTA（马耳他）LISBON（里斯本葡萄牙）CASABLANCA（卡萨布兰卡摩洛哥）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）地中海航运（MSC）线行渣华（P/O）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）韩进（HANJIN）长荣（EVERGREEN）日邮（NYK）东方海外（OOCL）等4．欧洲航线A．西欧主要港口：LE HAVER（勒阿佛尔法国）英国：FELIXSTOWE（弗利克斯托）SOUTHAMPTON（南安普顿）ANTWERP（安特卫普比利时）ROTTERDAM（鹿特丹荷兰）德国：HAMBURG（汉堡）BREMEN（不来梅）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）川崎汽船（K-LINE）达飞（CMA）意邮（LT）韩进（HANJIN）中海（CSCL）长荣（EVERGREEN）东方海外（OOCL）现代（HMM）阳明（Y ANGMING）日邮（NYK）美国总统轮（APL）B．主要港口：丹麦：COPENHAGEN（哥本哈根）AARHUS（奥胡斯）OSLO（奥斯陆挪威）瑞典：STOCKHOLM（斯德哥尔摩）GOTHENBURG（歌德堡）HELSINKI（赫尔辛基）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）线行渣华（P/O）达飞（CMA）现代（HMM）意邮（LT）韩进（HANJIN）长荣（EVERGREEN）东方海外（OOCL）阳明（Y ANGMING）胜利（SENATOR）C至波罗的海主要港口：波兰：GDYNIA（格丁尼亚）GDANSK（格但斯克）KLAIPEDA（克莱佩达立陶宛）RIGA（里加拉托维亚）TALLIN（塔林爱沙尼亚）STPETERSBURG（圣彼德堡俄罗斯）主要船运公司：中远（COSCO）马士基（MAERSK）达飞（CMA）中海（CSCL）意邮（LT）韩进（HANJIN）长荣（EVERGREEN）东方海外（OOCL）日邮（NYK）胜利（SENATOR）现代（HMM）美洲航线A．北美西主要港口：美国：LOS ANGELE （洛杉矶）LONG BEACH（长滩）SEATTLE,WA（西雅图）OAKLAND（奥克兰）VANCOUVER（温哥华）可通过以上点转至北美内陆各点。
中东印巴红海航线市场分析
中东印巴红海航线：概况：组成这条航线的主要国家是：沙特阿拉伯、伊朗、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的， 同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（ BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红 AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而 也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的 距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选 K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。
， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对 对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是中东印巴红海航线各个船公司船期及优势港口APL：迪拜、达曼、巴林、利雅得收货比较多，UMM价格偏高。
目前都红海 吉达 亚喀吧 索卡纳 亚丁 接货比较多 18.5吨以上的需要单独印巴，皮帕瓦沃暂时停接，那瓦什瓦，卡拉奇收货比较多。
周二 周APL东南亚 新加坡 巴西古丹 林查班 曼谷 胡志明暂时停接SAF：中东：全年用马来西亚丹荣的船往外带转到杰贝阿里，只每年3-6月份之间，大柜超高特别便宜，基本是市场最低。
红海：价格好的时候舱位很少，也是在马来西亚转，每周三班头程船有时别船涨价，SAF可以不涨价印巴：3条直达船，科伦坡、钦奈维萨卡磐安、皮帕瓦沃卡拉奇 运而且直达，舱位很少 小柜还能接重货。
PIL：中东：周三直达西非，带到新加坡转中东；周五船，NDS直达南非、西非，带到新加坡转中东； 周 经过新加坡转 自己的船 带到新加坡船上。
中东印巴红海航线市场分析
中东印巴红海航线：概况：组成这条航线的主要国家是：沙特阿拉伯、伊朗、印度、巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡这条航线是港口非常集中，同时也是一条货量比较大，价格一样透明，客人也一样非常精明的， 同时红海及苏伊士运河也控制同往地中海和欧洲的咽喉要塞。
中东波斯湾的主要港口有：DUBAI（ BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亚丁湾红 AQABA（亚喀巴）、JEDDAH（吉达）、PORT SUDAN（苏丹港）、SOKHNA（苏赫奈泉）、等港口，而 也是全球最重要的中转港口之一，并且他也是一个自由贸易港。
另外，JEDDAH是红海最大的一个基本和中转港口。
由于去这条航线也同样可以有很多可以选择的 距离。
波斯湾一带，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人选 K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人选择的多。
， 按价格来说，HPL，MSC，MAERSK YML相对 对价格高一点的，服务比较好的船。
特别是他们去红海优势比较明显。
去这里的附加费通常都是中东印巴红海航线各个船公司船期及优势港口APL：迪拜、达曼、巴林、利雅得收货比较多，UMM价格偏高。
目前都红海 吉达 亚喀吧 索卡纳 亚丁 接货比较多 18.5吨以上的需要单独印巴，皮帕瓦沃暂时停接，那瓦什瓦，卡拉奇收货比较多。
周二 周APL东南亚 新加坡 巴西古丹 林查班 曼谷 胡志明暂时停接SAF：中东：全年用马来西亚丹荣的船往外带转到杰贝阿里，只每年3-6月份之间，大柜超高特别便宜，基本是市场最低。
红海：价格好的时候舱位很少，也是在马来西亚转，每周三班头程船有时别船涨价，SAF可以不涨价印巴：3条直达船，科伦坡、钦奈维萨卡磐安、皮帕瓦沃卡拉奇 运而且直达，舱位很少 小柜还能接重货。
PIL：中东：周三直达西非，带到新加坡转中东；周五船，NDS直达南非、西非，带到新加坡转中东； 周 经过新加坡转 自己的船 带到新加坡船上。
世界各大航线及基本港口【范本模板】
各大航线及基本港口东南亚:泰国（BANGKOK曼谷，LAEM CHABANG林查班)印尼（BELAWAN勿拉湾，JAKARTA雅加达,SURABAYA泗水SEMARANG 三宝垄）南韩（BUSAN釜山，KWANGYANG光阳，韩国）越南(HAIPHONG海防，HO CHI MINH CITY胡志明市）马来西亚（MALAKA 马六甲JOHOR柔佛，PASIR GUDANG，巴西古单，PENANG槟城,PORT KELANG巴生港）菲律宾（MANILA(N)马尼拉北港，MANILA（S）马尼拉南港）柬甫寨(SIHANOUKVILLE西哈努克城KOMPONGSOM 磅逊 PHNOM PENH 金边）新加坡（SINGAPORE新加坡）缅甸（YANGON仰光）HONGKONG 香港中国MACAO 澳门中国 SINGAPORE 新加坡CHITTAGONG 吉大港孟加拉 CALCUTTA 加尔各答印度台湾：KEELUNG基隆，TAICHUNG台中，KAOHSIUNG高雄。
日本线：TOKYO东京，OSAKA大阪，KOBE神户，YOKOHAMA横滨,NAGOYA名古屋，MOJI门司。
日本，韩国,香港，台湾，东南亚航线1,日本基本港口及偏港，关东:TOKYO，YOKOHAMA关中:NAGOYA关西：OSAKA ,KOBE,MOJI 偏港:NIIGATA(新泻），TOMAKOMAL(占小牧）,FUKUYAMA(福山)，等注重要点：日本线周三无船期,因航程短货到目的港周末不能及时清关。
日本线特性：船期密,航程短，关东线需2到3天，关西线3到4天,签单要求迅速，船公司提单不可以预借,倒签。
日本线运价特点,日本线每周五确定下周运价.2，东南亚航线特点:船期密，航程短.澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。
全球海运航线大全
全球主要航线知识汇集美西、美东基本港美国领土分布：加拿大西北部的阿拉斯加州和美国本土再加上夏威夷群岛，一共50个州。
美西：洛杉矶、长滩，西雅图、奥克兰等美东：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等各船东不同，挂靠的基本港不同，需要根据船期表了解清楚。
1.ALLWATER与MLB的定义和区别：MLB:船挂靠美西基本港之后经过大陆桥走陆运到各内陆点的运输模式。
ALLWATER:船走全水路挂靠美东基本港之后经过陆运或者是转运到各内陆点或者是其他非基本港口的运输模式一般来讲：美东基本港的运费大概是美西基本港的5/3左右，如果在报价的时候不清楚可大致估计。
基本运费大致为：40‘GPX75%=20’GP，40‘GPX125%=40’HQ2.美国线的限制。
到美国的货物在品名和重量上都有严格的限制，品名主要是和运价相联系，重量则主要关联当地的法规，一般来讲，到内陆点小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨，不同的州的具体要求也会有所差别，不过基本港的重量管制较为松懈，船东的要求多体现在提单的重量显示，但是为了稳妥起见，也应注意确认。
3.不同船东的具体航行情况（1）目前有到美线的船东：HANJIN，EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO船期：A.美西：HANJIN（WED）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SUN）/NORASIA（SUN）/MSC（SUN）/CMA（SUN）/ANL（SUN）/CSCL（MON）/K‘LINE（WED）/YANGMING（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）B.美东：HANJIN（THU/SUN）/EVERGREEN（TUE/THU/FRI/SUN）/LT（SAT）/MSC（WED）/APL（SAT）/COSCO（SAT）C.起运港挂靠码头：岛内-EVERGREEN/LT/CSCL/APL，岛外-HANJIN/NORASIA/MSC/CMA/K‘LINE/YANGMING（2）代表船东的情况分析：NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。
海运航线及港口介绍
欧洲港口分布示意图
除基本港以外的常见欧洲各点（一般通过 基本港中转）：
比利时:BRUXELLES(布鲁塞尔) 德国:BREMEN(布莱梅) 英国:EDINBURGH(爱丁堡)、THAMESPORT （泰晤士港）、BELFAST（贝尔法斯特） 爱尔兰：DUBLIN（都柏林）、CORK（科克） 西班牙：BILBAO（毕尔巴鄂） 葡萄牙：LISBON（里斯本）
概述
航线划分： 美加航线/欧地航线/非洲/中东/红海/印巴/ 东南亚/日韩/澳新/中美洲加勒比/南美
美加航线
一.关于FMC备案 FMC:Federal Maritime Council.(美国联邦海事委员会)
所有签发到美国去的提单,必须备案到 FMC.否则将被视为非法提单.一旦被FMC 查到,将有高额罚金.我司及我司的提单均 已在FMC备案,备案号019526.
地中海区域：
亚德里亚海区域： 地东主要港口： 意大利：VENICE（威尼斯）、TRIESTE 黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特） （的里雅斯特）、ANCONA（安科纳） 叙利亚：LATTAKIA 克罗地亚：RIJEKA（里耶卡） 以色列：HAIFA（海法）、ASHDOD 斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔） 埃及：ALEXANDRIA（亚力山大）、 黑海区域： DAMIETTA、PORT SAID（塞得港） 罗马尼亚：CONSTANZA（康斯坦萨） 赛普路斯：LIMASSOL（利马索） 乌克兰：ODESSA（奥德萨）、 土耳其：GEMLIK、MERSIN、IZMIR、 ISTANBUL ILLYCHEVSK（伊里乔夫斯克） 保加利亚：VARNA（瓦尔纳） 希腊：PIRAEUS（比雷埃夫斯）、 THESSALONIKI（赛萨洛尼基） 北非区域： 其他由地中海基本港口中转的点： 阿尔及利亚：ALGIER（阿尔及尔）、 ORAN（奥兰） 西班牙：MADRID（马德里）、ALGECIRAS （阿尔赫西拉斯）、VIGO（维哥）、 突尼斯：TUNIS CADIZ 摩洛哥：CASABLANCA 希腊：ATHENS（雅典） （卡萨布兰卡） 法国:MARSEILLE(马赛)
世界港口地图
3. 红海、亚丁湾航区
• • • 1、红海.亚丁湾航区主要海峡和海域：红海. 亚丁湾. 阿曼海峡. 苏伊士运河. 2、红海.亚丁湾航区主要国家：也门 3、红海.亚丁湾主要港口：亚丁港
三、 东南非和西南非航区
• 1、东南非航区 • 2、西非航区
1. 非洲航线诸港图
蒙巴萨港
达累斯萨拉姆港
伊丽莎白港
一、西太平洋航区
• 1、环日本航区 • 2、东南亚航区 • 3、澳新航区
中国诸港图
韩国航线诸港图
釜山港
1. 日本航线诸港图
东京港
千叶港 横滨港 大阪港 名古屋港
1、环日本航区
• 1、环日本航区主要海峡和海域：1）日本海 2）朝鲜海峡 3）津轻海峡 4）宗古海峡 5）大隅海峡 6）济州海峡 7）关门海峡 2、环日本航区主要国家：以日本为核心，包括日本周围.朝鲜半岛和俄罗斯 远东部分的广大地区 . 3、环日本主要港口：1）东京港 4）横滨港 2）千叶港 5）大阪港 3）名古屋港 6）釜山港
中美洲航线诸港图
科隆港
2、加勒比海航区
• • • 1、加勒比海航区主要海峡和海域：尤卡塔海峡 2、加勒比海航区主要国家：委内瑞拉. 哥伦比亚. 3、加勒比海主要港口：奥达斯港. 科隆港
3.南美航线诸港图
圣多斯港
卡尔俄港
布宜诺斯艾利斯港
3、南美、西海岸航区
• • 1、南美.西海岸航区主要海峡和海域 2、南美.西海岸航区主要国家：南美西海岸有：厄瓜多尔. 秘鲁. 智利. 南美东海岸有：巴西. 阿根廷. 乌拉圭.
•
•
地中海航线诸港图
突尼斯海峡
赛得港 亚历山大港
3、欧洲地中海沿岸
• 1、欧洲地中海沿岸航区主要海峡和海域： 1） 地中海 2）大西洋 3）苏伊士运河 4）毕尔巴鄂河 1）直布罗陀海峡 2）突尼斯海峡 3）土耳其海峡 4）墨西拿海峡 2、欧洲地中海沿岸航区主要国家：1）希腊. 2）南斯拉夫. 3）意大利. 4）法国. 5）西班牙. 6）葡萄牙. 3、欧洲地中海沿岸港口：1）比雷埃夫斯港 2）萨洛尼卡港 3）佩特雷 4） 伏洛斯港 5）斯普里特港6）巴尔港 7）科佩尔 8）里耶卡 9）热利亚 10）那不勒斯港 11）威尼斯港12）里亚斯特港 13）塔兰托港 14）奥古斯塔 15）马赛港群 16）勒阿佛尔 17）敦刻尔克港 18）南特港群 19）波尔多港群 20）巴塞罗那 21） 毕尔巴鄂22）巴伦西亚港 23）卡塔黑纳港 24）阿尔黑西拉斯港 25）拉克 鲁尼阿港26）里斯本 27）波尔图28）亚历山大港. 29）伊斯坦布尔港. 30）热那亚港. 31)马赛港. 32）巴萨罗纳港.
东南亚航运港口
东南亚（Southeast Asia）是第二次世界大战后期 才出现的一个新的地区名称。该地区共有11个国 家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西 亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝 汶（2002年5月20日，东帝汶民主共和国正式成 立），面积约457万平方公里，人口约5.6亿。
• 新加坡港口性质：海峡港、自由港、基本港 • 新加坡港位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，
南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世 界最大的，水域宽敞，很少风暴影响，水深 适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊，港口设备先进 完善。装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲 车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等， 其浮吊最大起重能力达203 吨，拖船功率最大为1400kW，还 有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用。
马尼拉(MANILA)菲律宾 第一商港，位于该国北 部吕宋岛西南的马尼拉 湾东岸，紧靠港市。港 区沿海岸南北伸展，以 巴石河口为界分南北两 大港区。早在16世纪就 成为著名的商港，别称 小吕宋。
马尼拉 宿务 达沃
主要出口货物为大麻、食糖、椰油、烟叶、酒精、椰干、 皮张、菜油、木材及三合板等， 进口货物主要有机械、纺织品、食品、药品、石油、水泥、 大米及杂货等。 马尼拉的进口货物约占全国进口货物的4/5。
谢谢欣赏
港口名称：海防 HAIPHONG 港口代码：VNHPH 越南北方商港。位于首都河内以东海岸，临北部湾。至中国海口216 海里，至香港570海里；南至岘港310海里，至胡志明港810海里，至 新加坡港1319海里。 入港航道长18海里，港内中央区有12个泊位，用于装卸杂货、矿砂、 煤、谷物和冷藏货；团乡港区有两个泊位，用于滚装船和集装箱船停 泊，佐韦有两泊位用于客货；石油港区有一突堤和浮筒，供石油装卸 和油轮系泊用。 全港最大可容纳长200米、宽26米、吃水7.4米的船进港停靠。
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东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项及详细情况介绍东南亚、印巴、中东航线各主要港口注意事项国家: SINGAPORE港口: SINGAPORE需注意事项:1.世界最大的集装箱港口之一,可安排转运至东马来西亚,印度尼西亚，印度2.新加坡仓库为私有货舱; 转运货的单件限重3000kgs 如超过会有额外费用3.新加坡港方规定装有危险品的船只不得靠码头，必须在危险品锚地卸驳，然后由驳船运往港务局指定码头仓库交收货人，费用由船方付。
因此，船方在承运去新加坡的危险品时，要求发货人付危险品补贴。
4.新加坡港只有3天免堆期，一旦产生仓租，将从船到港的第一天开始计算，大约SGD48/DAY/CNTR国家:MALAYSIA主要港口: PORT KELANG巴生港/PENANG槟城/PASIR GUDANG巴西古单需注意事项:1.马来西亚海关规定需PACKING & INVOICE, 熏蒸证明清关,产地证要办理“FORM E”2.PORT KELANG 有二座码头:北港( NORTH PORT),西港( WEST PORT)；LCL WAREHOUSE 目前均在北港3.目的港有4天免堆期国家: PHILIPPINES港口: MANILA 马尼拉需注意事项:1.出口至菲律宾木质包装，麻袋包装需附熏蒸证明2.船到之后修改文件需付USD300-USD500/PER SHIPMENT 的罚款3.MANLIA 有南港、北港、国际集装箱3个港区, 北港为新码头4.单件重量超过 6000kgs 仓库无法拆柜5.危险品不能卸落码头港区，必须由收货人派船或车到船边直接提货国家: INDONESIA港口: JAKARTA雅加达/SURABAYA 泗水（苏腊巴亚）需注意事项:1.印度尼西亚清关需正本PACKING & INVOICE，熏蒸证明2.船到之后修改文件需付USD250-USD500/PER SHIPMENT 的罚款, 但CFS 货载一旦超过更改期限,即使付罚款也无法更改CNEE3.至2006 年3月开始, 因申报进口舱单之故, M/BL上之CNEE需作真正进口商, NOTIFY 上才作国外AGENT4.印度尼西亚海关至2006/09/01 起全面计算机联机.海关规定提单上需载明货物的 H.S. CODE 否则无法清关5.JAKARTA印度尼西亚文为 TANJUNG PRIOK6.SURABAYA印度尼西亚文为 TANJUNG PERAK7.JAKARTA 有UTC1, UTC2, UTC3 3个码头8.由于印尼的天气原因，包装时一定要注意防水、防潮、防锈国家: THAILAND港口:BANGKOK曼谷/LAEM CHABANG林查邦/LAT KRABANG拉卡邦/莱卡邦/拉格拉邦需注意事项:1泰国的仓库为公仓,FREE TIME 只有3 DAYS2.“LAT KRABANG ”为内陆点，由“LAEM CHANANG”转火车进去3.船到之后修改文件需付USD30-USD50/PER SHIPMENT的罚款4.曼谷(BANGKOK)港有四个码头：BDS、PAT、BMT、TPT国家: VIETNAM港口: HO CHI MINH/ HAI PHONG需注意事项:1.HOCHIMINH旧称 SAIGON ，目前有三个码头，分别为：NEW PORT（新港）、CAT LAI PORT （泰来港）、VICT PORT（越南国际集装箱码头）。
其中CAT LAT、VICT为老港，NEW PORT是新港。
一般到老港的海运费比到新港要低一些，挂靠的船公司也多一些，但有时港口会拥挤一些。
2.清关需正本的PACKING LIST、INVOICE3.船到后更改舱单资料,需由CONSIGNEE 向海关申报更改, 修改费约USD20/ PER SHIPMENT国家:INDIA主要港口:NHAVA SHEVA/MADRAS/MUMBAI(原称BOMBAY)/CHENNAI/KOLKATA/NEW DELHI需注意事项:1.海关规定需正本PACKING & INVOICE 清关2.后修改文件需付USD100-USD200/PER SHIPMENT 的罚款3.印度出口货物木质包装需附熏蒸证明4.当地海关规定CY进口货柜之货重加柜重不能超过23吨5.NHAVA SHEVA & MUMBAI为二个邻近港口, NHAVA SHEVA 为新的港口，现船公司均靠此点。
6.需提供进口方的IEC CODE（Import Export Code，规范格式为0+10位数字）IEC number可以通过网址查询http://dgft.delhi.nic.in:8100/dgft/IecPrint凡没有显示正确IEC number的货物，将被当地海关征收一定的罚金，并会直接影响货物的正常放行7.到印度的货不要做倒签提单。
印度的贸易商场变化非常快，因此印度的客户对于装船日期十分敏感，并且印度的商人了解到船公司有倒签的行为他们很有可能会以此为理由拒付货款。
因此为了避免不必要的风险，所有去印度的货不接受倒签。
8.到印度内陆的货物必须由船公司负责运输。
印度海关规定，所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且要提单及舱单最终目的地一栏填写该内陆点。
或则，必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费，这样才可以转运到内陆9.按照印度政府规定，出口到印度的货物，必须有原收货人出具NOC证明（No Objection Certificate无异议证明），才能修改收货人并转卖他人或转运/退运。
由于印度海关规定，如果货物到港3个月无人提货，就将被海关拍卖，买家有首先认购权，孟加拉也有类似的要求。
对于需要NOC证明的国家，建议CONSIGNEE打成“TO ORDER”国家: SRI LANKA主要港口:COLOMBO需注意事项:1斯里兰卡海关规定需正本PACKING & INVOICE 清关2货到之后修改文件需付USD50-USD100/PER SHIPMENT 的罚款3此港口进口货载通常是当地加工后再转运出口,注意安排直航船4.货到港后3天必须完成装卸，并付装卸费。
如果7个晴天工作日才完成的话，需要支付两倍的装卸费用。
国家PAKISTAN港口:KARACHI需注意事项:1.船到之后修改文件需付USD100-USD200/PER SHIPMENT 的罚款2.KARACHI 有三座码头 (PICT/KICT/QICT),如客人有指定码头请务必确认船公司停靠的码头，以利运送3.海关规定CY 柜，需在柜门内贴上 PACKING LIST & INVOCE4.海关规定CFS 货载,需在出口货物其中一箱 & 柜门贴上PACKING &INVOICE5.不论CY & CFS 需提供税则号(H.S.CODE) & NET WEIGHT 给船公司6.拉奇港务局规定：对进口纸袋包装的炭粉、石墨粉、二氧化镁及其它染料等，必须打托盘或适当装箱，否则不予卸货。
另外，巴基斯坦不接受挂印度、南非、以色列、韩国和台湾旗的船舶靠港。
国家: UNITED ARBA EMIRATES(UAE)主要港口: DUBAI, ABU DHABI, JEBEL ALI ,SHARJAH需注意事项:1.船到24小时之前需申报,任何修改需付修正费USD252.货到180 天之后未提领当地海关将进行拍卖3.柜重不能超过 25 TONS.4.迪拜港口的卫生当局规定：凡进口食品须注明失效期，并随船带有卫生健康说明书，否则港方不给卸货5.DUBAI 有分二个码头a)PORT RASHI:旧码头,距离 DUBAI 较近.以纺织品较多b)JEBAI ALI:新建之自由港贸易区,离DUBAI约30公里,以科技产品为主，目前大多船公司都是从这个点中转国家:SAUDI ARABIA 沙特阿拉伯主要港口: DAMMAM达曼 /JEDDAH吉达, RIYADH 利雅得(内陆，首都)需注意事项:1.DAMMAM & JEDDAH 皆从DUBAI 转运2.RIYADH 为内陆点，经DUBAI 再由DAMMAM转运3.船到48小时前需先申报进口舱单4.海关规定需正本PACKING ,INVOICE & 产地证明清关5.船龄不可以超过15年，否则不给让停泊。
6.沙特政府规定所有运沙特的货物不准经亚丁转船。
7.吉达和达曼港务局规定：1）凡经往该两港的货物必须在装运港打托盘，集装箱货物也要先打托盘后装箱。
2）袋装货每包净重不得超过50公斤。
3）货物文件各项内容必须详细,若收货人是银行,则应列明最后提单持有人的详细名称和地址。
4)收货人须在船舶到港后二个星期内提货，否则将予拍卖。
国家: BANGLADESH 孟加拉主要港口: CHITTAGONG吉大港 / 次要港口: ICD DHAKA 达卡(内陆)需注意事项:1.柜子含柜重不能超过 24 TONS2.货到ICD DHAKA 由 CHITTAGONG 以内陆火车转运.只收 FCL 不收 LCL3 CHITTAGONG 常因工人罢工 & 雨季造成洪水泛滥而导致港口堵塞4.商业invoice6份。
计征关税的invoice必须用英文填写，按规定签字。
invoice应详细标出到岸费用（CIF）和生产国。
invoice无需公证。
5.一般货物都必须提供原产地证明书2份。
补充：国家: UKRAINE乌克兰主要港口: ODESSA 敖德萨/ILICHEVSK 伊利乔夫斯克需注意事项:要提供收货人和通知人的详细地址、公司名称和联系方式；如果通知人是个人的话，必须提供个人的护照和联系方式（传真和电话）非洲港口的特殊规定东非港口的规定：东非的港口不多，也不需要像西非那样的进口批准号，但是东非的海关可是出名的严格的。
DAR ES SALAAM 达累斯萨拉姆(TANZANIA坦桑尼亚)：达累斯萨拉姆是通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR转运货都需要在DAR进行转关手续，需要发货人在货到港之前向船公司提供箱单，invoice和正本提单复印件，船公司会把上述文件扫描给DAR agent 办转关手续。
但货运运抵目的国，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。
值得一提的是DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改invoice，但是客户态度非常坚持，他们最终还是会放行。
另外，船公司通常对转运货的限重是连箱重13.5TONS/20'，27TONS/40'。
南非港口的规定：有必要提醒的是南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重船公司一定会加收额外的转运费。