追尾责任认定
高速路连环追尾责任认定标准
高速路连环追尾责任认定标准
一、基本规则
1、高速路的连环追尾的责任认定，应以国家规定的交通违法行为和民事义务失职情节作为基准，以便辩别双方的责任范围。
2、责任认定时，需把握有关路线规定、司乘人员应遵守的安全规则、技术操作规定，以及见到危险情况时，司乘人员应当采取措施应对的相关规定做一个综合性、客观性的判定。
3、责任认定要认真分析，列出多方因素，并予以逐一分析，尽量从严谨的科学角度判断，最终评断主责方及次责方的责任比例。
二、连环追尾事故判断责任规范
1、若连环追尾事故的双方司乘人员在追尾的款发生以前，就已有明显的交通违法行为或民事义务失职情节，则双方在此事故中均应承担责任，但责任比重有待根据此前行为形成责任比例进行确定。
2、若连环追尾时没有发生交通违法行为或民事义务失职情节，但存在碰撞情形，则可作出一方的不当行为，以其承担主责的程度划定责任比例。
3、当发生减速或转向等驾驶行为而出现碰撞，可以从现场事实出发，判断驾驶者对于发生碰撞是否存在欠考虑情节，或因疏忽驾驶而或出现驾驶失误，以便认定责任。
4、凡是在司乘人员驾驶汽车追尾事故中发生碰撞，均可认定司乘人员存在承担责任，能够确定碰撞两车谁先发生碰撞的，则以被碰撞车辆
的司乘人员为主责，追尾车辆的司乘人员为次责。
5、倘若司乘人员对他人的人身安全疏忽大意造成交通事故，则可以根据此次行为判定出其责任。
只有少数情况可以构成特别情冁，认定其不承担责任。
高速追尾事故处理流程
高速追尾事故处理流程高速追尾事故是指发生在高速公路上的追尾碰撞事故。
由于高速公路上车速较快，交通密度较大，一旦发生追尾事故，后果往往严重。
为了保障交通安全和及时处理自相关责任，以下是高速追尾事故处理流程：一、保证安全1. 紧急处理：在发生事故的第一时间，驾驶员应立即采取紧急避险措施，尽可能将车辆停在应急车道内，拉起警示标志，为其他车辆和乘客提供警示。
2. 报警通知：拨打紧急救援电话报警，并提供详细准确的事故信息，包括事故地点、交通流量、伤亡情况等。
3. 等待救援：待救援部门到达现场，确保安全交通，避免二次事故的发生。
二、现场调查和勘察1. 交通警察调查：交通警察到达现场后，会进行现场勘查，了解事发经过、责任等情况，现场勘查包括对车辆碰撞部位、车辆停放位置以及相关标识、信号灯等进行拍照记录。
2. 当事人证言：交通警察会了解当事人的情况，并记录证言。
3. 证据保全：交通警察会保留现场的相关证据，例如车辆碎片、摄像头录像等。
三、责任认定1. 判断追尾事故责任：根据事故经过、现场调查和证言，交通警察会判断事故的责任方。
一般来说，追尾事故责任主要由尾车负责。
2. 赔偿协商：如果事故中有人受伤，交通警察会协助当事人进行赔偿协商，协商赔偿金额和方式。
四、处理事故车辆和伤员1. 拖车处理：如果车辆无法自行行驶，需要拖车进行处理。
交通警察会协助联系拖车公司，将车辆拖离现场。
2. 伤员救治：如果事故中有人受伤，交通警察会立即通知医疗救援，对伤员进行救治和转运。
五、相关证件和报案1. 保险理赔：当事人应及时与保险公司联系，并提供相关证据和材料进行理赔申请。
2. 交通事故报案：当事人还需在规定时间内到交通警察局报案，并提供相关证据和材料，如事故信息表、驾驶证、行驶证等。
六、事后处理和防范1. 教育宣传：交通警察会利用事故案例开展相关教育宣传活动，提醒驾驶员注意安全行驶。
2. 事故复查：交通警察会定期对高速追尾事故进行复查，并总结经验教训，加强安全措施和监管。
交通事故中的汽车追尾哪些情况下可以不用负责
交通事故中的汽车追尾哪些情况下可以不⽤负责
追尾事故通常都是后车要承担主责以上的责任，但是如果前车有违法⾏为或者违章⾏为导致后车追尾的，可以减轻后车的责任。
接下来我们就来看看追尾有哪些情况是不⽤负责的。
店铺⼩编为你整理了以下内容，希望对你有所帮助。
汽车追尾哪些情况下可以不⽤负责
前车压线⾏驶
前车⽆论是压线⾏车还是紧急并线，哪怕是虚线，若此时被后车追尾，也是前车负全责的。
所以，千万被压线⾏驶，因为有些⼈会因此⽽故意撞前车，反正不⽤他赔。
前车倒车、溜车
开车时，要是发现前车突然出现倒车、溜车现象，也不要慌张，要是慌张转向撞到其他车辆就是你的责任。
这时，要是前车倒车、溜车被后车撞上，也是前车负全责的。
前车强⾏变道
前车掉头
开车时要是突然看到前车打转向灯掉头，此时要是急刹就会被后车追尾，要是急换车道⽽撞上其他车辆，都需要负全责或主要责任。
所以，这时你好好开车，因为⼀旦撞上前⽅掉头的车辆，也是前车负全责。
前车开⽃⽓车
路上“路怒症”司机⾮常多，开⽃⽓车的⼈不在少数。
在开车时，若看到前车经常出现紧急并线、别车、急刹等⾏驶的，也不要慌张，开好⾃⼰的车就⾏。
因此这时要是撞上前车，也是前车负全责的。
但需要提醒的是，后车的驾驶员必须提供前车开⽃⽓的证据，如⾏车记录仪录像。
以上是⼀些关于追尾事故不⽤负责的情况，基本上追尾我们⼀般都会认为是后车的责任，其实这是不⼀定的，前车如果操作不当也会出现追尾的情况。
这时当然是前车的责任啦。
如果您还有疑惑，店铺也提供律师在线咨询，欢迎您进⾏咨询。
汽车追尾事故的处理流程是怎样的
汽车追尾事故的处理流程是怎样的（一）现场勘查。
（二）责任认定。
（三）处罚。
（四）赔偿调解。
1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。
2、在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，必须在规定时间内组织各方当事人或代理人进行赔偿调解。
汽车追尾事故的处理流程是怎样的？汽车行驶在道路上难免会发生事故，如果汽车发生追尾事故应该怎么处理，处理流程是怎样的呢？一、汽车追尾事故的处理流程是怎样的？（一）现场勘查：1、发生交通事故后，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜。
不即行撤离现场的，必须保护好现场，并迅速报告公安机关。
2、值班民警接到指令后，必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴现场，并快速处置现场。
3、进行现场勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作。
现场勘查必须做到依法、及时、全面、准确。
4、现场勘查记录经复核无误后，应要求当事人或见证人在现场图上签名。
5、为检验需要，必要时可扣留肇事车辆和当事人的相关证件。
6、与当事人预约事故处理时间。
7、事后展开调查必须依法进行，包括询(讯)问、痕迹提取检验、技术检测、损害评估和其他必要的鉴定。
（二）责任认定:1、在调查阶段，必要时可召集当事人举行听证。
2、在查明事故的基本事实和收集充足的证据后，严格按照规定时间依法作出责任认定。
3、公布责任时，必须召集各方当事人到席讲清事故的基本事实和认定责任的理由与依据。
4、告知当事人申请重新认定的权利和法律时效。
（三）处罚:1、责任认定发生法律效力后，应对责任当事人作出处罚意见呈送领导审批。
2、根据领导作出的处罚决定填写处罚裁决书。
3、向责任人宣布处罚裁决。
4、告知当事人申请行政复议的权利和法律时效。
5、完善处罚的相关手续。
6、执行处罚。
（四）赔偿调解:1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。
2、在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，必须在规定时间内组织各方当事人或代理人进行赔偿调解。
调解次数最多为二次。
三辆车追尾后第三辆车负全责吗
三辆车追尾后第三辆车负全责吗三辆车追尾后第三辆车要不要负全责1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。
2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜;若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。
3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。
4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
5、事故当事人之间对事故事实无争议时，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。
当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。
二、三车追尾谁负责任如果是第三辆撞击第二辆，第二辆撞击第一辆，那么第一辆车就只有一次碰撞的震感，第三辆车全责。
交警会问第一辆车，被碰了几次，一次的话，就第三辆车全责。
发生三车追尾责任认定，是由交警部门对事故现场进行勘验后，并结合其他情况进行综合判断后得出的。
多车追尾，一人无法判定责任，需要提交事故科进行科学分析，车子拖进停车场主要是检验车子的撞痕是一次痕迹还是二次痕迹，这一点和责任划分有很大的关系。
因此发生追尾事故后，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。
并及时报警和通知保险公司。
通过交警的出具的事故责任认定书、调解书。
三车的驾照、行驶证、交强险的复印件，向保险公司索赔。
追尾后车不负全责的情形情况1：前车在掉头的时候与后车发生追尾两车并排同向而行，中间为虚线可以掉头或转弯，这个时候一车突然加速超前掉头，在掉头的过程中后车闪避不及与之发生碰撞。
或者此时前车车主要负全责。
如果两车位于同一车道上行驶，此时前车逐渐慢下来掉头理论上是不会碰到后车的，也不存在避让后车的说法，此时后车应该对追尾负责。
高速公路追尾事故责任划分标准是怎样的
高速公路追尾事故责任划分标准是怎样的高速公路交通事故过错责任认定主要针对的是机动车，但是在量化分10分那一项中，第一条便是与行人和非机动车有关，内容是“行人、非机动车进入高速公路发生事故，将被认定为10分”。
这条过错责任认定标准的出台更加明确行人、非机动车严禁驶入高速公路的原则，一旦进入且发生交通事故，有可能将承担较重责任。
相关建设单位修建高速公路的目的，在于加强各省市之间的联系，为人民的生活带来便利。
由于高速公路上没有时速的限制，故而由于追尾等原因，造成的交通事故也是较为常见的，在发生交通事故之后，公安机关会介入进行调查，按照高速公路追尾事故责任划分标准，确定各方的责任。
一、高速公路交通事故责任划分标准1、高速公路交通事故过错责任认定主要针对的是机动车，但是在量化分10分那一项中，第一条便是与行人和非机动车有关，内容是“行人、非机动车进入高速公路发生事故，将被认定为10分”。
这条过错责任认定标准的出台更加明确行人、非机动车严禁驶入高速公路的原则，一旦进入且发生交通事故，有可能将承担较重责任。
2、6种情形认定，过错责任为10分行人、非机动车进入高速公路的;拦截行驶车辆的;机动车倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的;机动车在匝道、加速车道或减速车道上超车的;试车或学习驾驶机动车的;机动车未与同车道前车保持规定距离的。
3、15种情形认定，过错责任为6分拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车及其他设计最高时速低于七十公里机动车进入高速公路的;机动车超过规定速度行驶的;从机动车匝道驶入，妨碍已在高速公路内机动车正常行驶的;遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，违反规定行驶的;机动车夜间发生故障未按规定使用灯光、扩大示警距离、及时报警，未将车辆移至紧急停车带停放的;发生故障或交通事故，乘车人下车未迅速转移到右侧路肩或应急停车道内的;机动车低于六十公里时速行驶的;载货汽车车厢载人及驾驶二轮摩托车载人的;机动车通过施工作业路段时，未注意警示标志，减速行驶的;机动车行驶中发生故障，有条件将车移至安全地带而未移至，或未按规定开启危险报警闪光灯或警告标志的;机动车非紧急情况下占用车行道停车的;机动车骑、轧车行道分界线或在路肩上行驶的;机动车未保障安全行驶的;夜间因道路出现坍塌、坑槽、水毁、隆起及道路上障碍物未及时清除的;夜间施工路段安全设施不齐全的。
车子追尾的处理流程
车子追尾的处理流程第一步现场勘查：1、发生交通事故后，当事人对事实及成因无争议的，可即行撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜。
不即行撤离现场的，必须保护好现场，并迅速报告公安机关。
2、值班民警接到指令后，必须严格在承诺制度的时间内快速赶赴现场，并快速处置现场。
3、进行现场勘查包括现场访问、摄影、制图、丈量、勘验等系列工作。
现场勘查必须做到依法、及时、全面、准确。
4、现场勘查记录经复核无误后，应要求当事人或见证人在现场图上签名。
5、为检验需要，必要时可扣留肇事车辆和当事人的相关证件。
6、与当事人预约事故处理时间。
7、事后展开调查必须依法进行，包括询(讯)问、痕迹提取检验、技术检测、损害评估和其他必要的鉴定。
第二步责任认定：1、在调查阶段，必要时可召集当事人举行听证。
2、在查明事故的基本事实和收集充足的证据后，严格按照规定时间依法作出责任认定。
3、公布责任时，必须召集各方当事人到席讲清事故的基本事实和认定责任的理由与依据。
4、告知当事人申请重新认定的权利和法律时效。
第三步处罚：1、责任认定发生法律效力后，应对责任当事人作出处罚意见呈送领导审批。
2、根据领导作出的处罚决定填写处罚裁决书。
3、向责任人宣布处罚裁决。
4、告知当事人申请行政复议的权利和法律时效。
5、完善处罚的相关手续。
6、执行处罚。
第四步赔偿调解：1、收集与损害赔偿相关的证明、票据、各种资料。
2、在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，必须在规定时间内组织各方当事人或代理人进行赔偿调解。
注意：调解次数最多为二次。
3、调解成功后，制作《调解书》，并分别送交当事人。
4、调解未成功的，必须填写《调解终结书》，送交当事人，并告知当事人可在法定时效内向人民法院提起民事诉讼。
这7种情况下追尾,不用负全责,甚至不负责!
这7种情况下追尾，不用负全责，甚至不负责！
一、倒车、溜车，前车负全责这个能理解吧，你主动去“亲”人家，出了“事儿”当然你得负全责！二、强行变道，压线，加塞，后车无责大家都在文明驾驶，但你偏偏要当霸王，由着性子来，那你就得付出代价。
三、掉头时被追尾，掉头车负全责掉头就意味要变道，你要走人家的道，你得问问人家同不同意对吧。
人家在直行的，就享有道路优先使用权，你就得让让，人家过完你再走。
不然人家直行的撞上你，责任也在你。
四、道路上停车，不打双闪，没放警示牌这种情况下因为前车有错在先，一般是要负次要责任的。
五、夜间行车，前车没开尾灯这种情况其实很危险，因为夜间本来视线就不好，不开尾灯或尾灯坏掉，人家不能判断与你之间的距离，就很容易出事，这种情况下追尾，前车是要承担次要责任的。
六、开斗气车这是一种严重危害自身和别人人生安全的行为。
如果开斗气车，故意在别人面前急刹，造成对方追尾，那么责任全部都在你。
七、右道超车这是一种很特殊的情况。
按规定超车是要变到左道去实现的，但有些人喜欢不走寻常路，他就要来个右道超车。
那么不好意思，这种情况下被追尾，超车方也是要承担一部分责任的（常见在高速用应急车道超车的，这种情况还要承担占用应急车道的责任哦）。
汽车追尾事故如何赔偿
追尾交通事故的责任认定：1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
发生汽车追尾事故怎么赔偿：车被追尾后，责任由交警出具的交通事故责任认定书。
并根据责任书进行赔偿。
如果事故认定追尾车辆全责的话，可以凭认定书和车损维修费用单据发票以及以及拿交警出具的事故责任认定书直接找对方保险公司理赔，交强险财产损失的赔偿。
汽车发生追尾事故会造成人身伤亡、财产损失。
而汽车追尾事故的赔偿一般是包括有医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。
赔偿标准：(一)医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。
结案后确需继续治疗的，按照治疗必需的费用给付。
(二)误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于交通事故发生地平均生活费三倍以上的，按照三倍计算;无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。
(三)住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的.出差伙食补助标准计算。
(四)护理费：伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算;无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。
(五)残疾者生活补助费：根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。
自定残之月起，赔偿二十年。
高速追尾责任认定方法有哪些
高速追尾责任认定方法有哪些一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当没有保持合理车距造成。
在处理这一类较为简单的连环追尾事故时交警首先会到场进行勘查随后根据当事人的陈述进行多方取证。
在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。
在这起事故中，王女士的车追尾了前车，此为第一撞;后车追尾王女士的车，此为第二撞。
雾霾虽渐去，发生的连环追尾事故影响却仍在开车人的心中弥漫。
在高速上，由于交通拥堵愈加严重，三车以上追尾也时有发生。
那么，车辆发生连环追尾，事故责任究竟怎么判定?连环追尾责任认定方法有哪些呢?小编整理了以下内容供你参考。
▲(一)刹车不及三车追尾的责任认定方法一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。
在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。
在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。
在这起事故中，王女士的车追尾了前车，此为第一撞;后车追尾王女士的车，此为第二撞。
由此，这起事故可以简单拆割为两起简单的双车事故来进行定责。
▲(二)高速路上五车追尾责任认定方法汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。
一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。
当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。
连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。
如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。
▲(三)变道引发追尾的责任认定方法一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
追尾责任认定
追尾责任认定指的是事故后经专业检验确定，该事故是否是由驾驶者追尾导致，以及该事故是否是由驾驶者在车辆行驶中发生追尾习惯，以及由此造成的损失等情况，都在此追尾责任认定中有所体现。
追尾责任认定需综合考虑驾驶者、被追尾车辆和事故环境三者之间的因素，以便做出正确判断。
据实验，追尾事故的发生，主要与驾驶者的心理、注意力，对事物的判断能力等有关，而被追尾车辆的性能状况及事故发生的事故情形，也是追尾责任的发生的重要因素。
当追尾事故发生时，首先要仔细检查车辆，了解车辆和驾驶者的状况，以便为检验做准备。
其次，通过采集被追尾车辆在追尾当时的位置，能力和保护措施，以及通过采集驾驶者在事故之前、之中和之后的行为情况，并结合车辆和驾驶者相互之间的关系对追尾责任进行分析。
最后，对于判定追尾责任，驾驶员及维修工程师也有必要加以调查，充分考虑该车辆的使用状况以及车况的相互影响，以及驾驶风格、视线受阻以及因追尾而产生的痕迹，以便为最终的判定做出最准确的结论。
追尾责任认定应根据事故情形和责任对象，对相关责任人进行综合考量，采取相应的处理措施，以最大程度保护道路交通安全，避免类似事故的发生。
合理的处理，可使驾驶者向被追尾车辆补偿相应损失。