汽车基础知识-机油知识(非常重要)
常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面
活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡 沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油 膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促 进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影 响润滑油循环；因此抗泡沫性是润滑油等重要 质量指标。
曲轴高速旋转
润滑油的特性
油性和极压性（油膜）
要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目
的。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃
烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正 起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
容易氧化形成胶质，和其他杂质结合会导致更多 积炭的生成。
正时系统严重积炭导致发动机抖动，故障灯点亮
劣质机油的危害
第三 劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差
自身含硫等成分又高。发动机在运转过程中， 燃烧汽油时会生成水，当未能排除和蒸发掉的 水分与燃料油燃烧后生成的硫化物反应形成酸， 导致对发动机的酸腐蚀。
汽车基础知识 机油知识
第一章
1.简介
5.润滑油的分类 6.劣质机油的危害
7.常见机油品牌
2.润滑油的作用 3.润滑油的特性
4.润滑油的分级
简介
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境
差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件
气门饰盖垫漏油
的变化来衡量的
注：水解安定性，抗乳化性，空气释放值
润滑油的分级
液体粘度：度量其阻碍流动的能力(油品内部摩擦力）
1、在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动；
即低粘度的机油流动快，高粘度机油流动慢。
2、温度下降时，润滑油随粘度提高而变稠，随温度上升， 润滑油随粘度降低而变稀。 3、在保证润滑的情况下，粘度越低越好，因为如果粘度 太浓，润滑油流动性不好，流动助力大，即产生的摩擦 力大，这些都会造成功率的损失，加大燃油消耗。
矿物油容易氧化，使用寿命只有3个月或者5000公里。
半合成油： 是在矿物油基础上加以合成，半合成油是矿物油到合成油的一个过渡，并且添加了大量添加剂，在保证
润滑的功效的同时，清洁能力和抗氧化方面有显著的提高。使用寿命一般6个月或7500公里。
全合成油：由人工利用化学方式合成的发动机润滑油。并且会根据使用目的的不同，使用不同物质的配方。本质上，
上形成油膜起润滑作用，使金属间的干摩擦 变成油层之间的液体摩擦，减小摩擦阻力， 减少机件磨损，同时，机油还起到冷却、清 洗、密封、防锈和消除冲击负荷等作用。但 是，劣质机油不仅起不到这些作用，反而还 有很多负作用。这是因为劣质机油有以下共
同特点。下面就具体分析下劣质机油有哪些
危害。
使用过劣质机油的发动机
润滑油的分类
合成油和矿物质油的差别
矿物油: 油膜吸附性差，流动慢，启动时保护不强。抗氧化性、 热稳定性、抗粘度变差，一般只有润滑抗磨损功能 半合成油：和矿物油相比有所改善，油膜热稳定性差，在高 温状态、常跑高速情况下油膜不稳定 全合成油：油膜稳定、流速快、全方位保护
润滑油的分类
保养周期
矿物油：直接提炼得到，通常矿物油成本相对较低。矿物油能够保证基本的润滑，冷却，清洁及修复性功能。另外
0W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示
这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代 表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后 面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)，数 值越大说明机油高温的稳定性能越好。
润滑油的分级
发动机机油SAE粘度等级 SAE粘度等级 低温启动粘度（最大 值） mpa•s 0W 5W 10W 15W 6200 6600 7000 7000 ℃ -35 -30 -25 -20 低温泵送粘度（最大 值） mpa•s 60000 60000 60000 60000 ℃ -40 -35 -30 -25 高温运动粘度 （mm2/S 100℃） 最小值 3.8 3.8 4.1 5.6 最大值 高温高切粘度（106S1,150℃） 最小值mpa•s
PORSCHE、FIAT、SCANIA等车厂共同制定。
润滑油的分级
按质量等级划分-国际润滑剂标准化及认证委员会(ILSAC)
ILSAC是国际润滑剂标准化及认证委员会（International Lubricant Standardization and Approval Committee）的缩写，目前已经制定了汽油机油的GF-1、GF-2、GF-3、GF-4和GF-5规格 GF-X”规格要求在达到API相应质量等级的基础上，对产品的节能环保性能提出了更为严格的要求，例如 GF-4 认证要求产品在达到API SM质量级别的基础上通过EC节能认证。
GF-4规格与GF-3和GF-2规格相比，最重要的变化之一是降低磷含量。大量事实证明，磷会引起尾气转化催化剂
中毒。GF-4汽油机油也要提高氧化安定性、高温抗磨性、高温沉积物控制和用后油的泵送性。为了满足抗氧化、 抗磨和控制沉积物的要求，必须在配方中添加更多的抗氧剂。
润滑油的分类
按照基础油的不同分为矿物油和合成油（合成油中又可分为半合成机油和全合成机油）
壳牌一共有5种颜色包装桶，灰壳、蓝壳、黄壳、红壳、白
壳，每种颜色包装桶代表不同的用途和级别，针对不同级别 的车辆进行使用。灰壳分为超凡喜力和HX8，均为全合成机 油；蓝壳为半合成机油；黄壳分为HX6和HX5，其中HX6为
• 矿物油：原油经过减压蒸馏、脱蜡脱沥青、溶解酸碱精制等处理等得到的基础油 • 半合成油：半合成油主要成分为矿物质油加入比例的合成油。 • 全合成油：全合成油是将原油中的瓦斯气或天燃气分散出来的乙烯、丙烯等；经过聚合、催化等繁琐的化学反应， 并在严格的控制下达到预期的分子形态，其润滑油性、粘温性、抗氧化性都要比矿物质油强的多。
它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应，全合成发动机润滑油抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗 氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。 不管是对发动机的清洁、修复功能，都是三种油 里最好的，换油周期也比较长，使用寿命一般12个月或者10000公里。
劣质机油的危害
机油的主要作用就是对发动机各摩擦机件
腐蚀和锈蚀（长时间停放）
由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造 成钢和其他有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是指
将紫铜条放入油中，在100摄氏度下放置3小时，
然后观察铜的变化，而锈蚀试验则是将30ML蒸 馏水或人工海水加入330ML试油中，再将钢棒放 置其内，在54S摄氏度下搅拌24小时，然后观察 钢棒有无锈蚀，油品应该具有抗金属腐蚀和防锈
质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
润滑油的分级
美国石油协会(API)
润滑油的分级
按质量等级划分-欧洲汽车制造商协会(ACEC)
ACEC为欧洲汽车制造商协会的简称，于1996年成立，分为A1、A2、A3、A4、A5五级 ACEC的认证规范标准是由BMW、FORD、GM、VOLVO、MERCEDS-BENZ、
蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常
都是必测项目
长时间停放导致发动机锈蚀
润滑油的特性
橡胶密封性
在机械中的油品不可避免要与一些密封件接触， 橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬 化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品于橡胶 有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性 指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后
美国石油协会（API）将发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油 发动机用油，规格有SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN;"C"开头系 列代表柴油发动机用油,规格有：CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为 汽/柴通用型。从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都 会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，
的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油（全合成及半合成）两种(植物油因产量 稀少故不计)。 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95% 以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
润滑油的作用
润滑油的六大作用
1、润滑抗磨:活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需
常见机油品牌 壳牌
荷兰皇家壳牌集团，是目前世界第一大石油公司，总部位于 荷兰海牙和英国伦敦，由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公 司合并组成。它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的 生产商，同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商。壳 牌机油的最大优点是清洁效果出色，很多坚持使用壳牌机油 的车辆，在打开发动机后居然看不到一点沉积物。除了机油 品质出色外，壳牌在国内还拥有最多的销售网点，服务非常 完善。
劣质机油的危害
第一 黏温特性和热安定性都很差
劣质机油低温黏度太大，使机油泵送 到发动机各摩擦机件之间的时间变长，导 致发动机的干摩擦时间加长；高温黏度太 稀，不能形成具有足够强度的油膜。
劣质机油导致发动机轴瓦烧蚀
劣质机油的危害
第二 劣质机油的清净分散性差
劣质机油不仅不能将发动机工作时吸入空气
中的灰尘和燃烧后形成的积炭清洗掉，而其自身
润滑油的特性
热安定性（涡轮增压）
热安定性表示油品的耐高温能力，也是润 滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度；油品 的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解 温度较低的添加剂往往对油品安定性不利影响； 抗氧剂也不能明显的改善油品的热安定性。
汽车用油基础知识
汽车用油知识讲座汽车用润滑油种类发动机油: 主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。
齿轮油: 主要用于汽车后桥.刹车液: 用于汽车的刹车系统. 传动液: 用于汽车自动变速装置. 防冻液: 用于发动机冷却系统. 润滑脂: 用于车辆各轴承的润滑与密封.发动机油的主要作用1、润滑 --- 减少摩擦，磨损2、清洁 --- 保持发动机内部清洁3、冷却 --- 冷却主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承，等等4、密封 ---密封燃烧室，防止过量的气体从活塞环与汽缸壁之间通过5、防锈并减震如何识别润滑油的规格发动机油：SAE 5W-50 API SJ/CF说明，其中：API SJ / CFAPI SJ/CF表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的发动机机油。
齿轮油SAE 85W-90 API GL-5 为例说明，其中：SAE 80W-90表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度齿轮油。
即有SAE 80W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性，同时又具有SAE 90黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。
API GL - 5复级粘度、单级粘度润滑油的特点复级粘度润滑油的特点：适用温度范围大于单级粘度润滑油粘温性佳，发动机冷起动时就能提供及时有效的保护，高温工况下的表现同样出色。
发动机部件磨损较轻微粘度小于同粘度等级的单级油，润滑阻力小，功率损失小密封性良好，有效减少燃烧室窜气及润滑油烧失，节省燃料和润滑油适用性广，能够满足不同使用要求用户的需要，无论是经销商还是车队用户或维修站均可因减少存货而得益单级粘度润滑油的特点：抗剪切性佳比复级粘度润滑油价格低廉沉积物形成趋向低---热稳定性较好适合稳态，连续运行常规换油，节省费用特殊环境下的性能表现更佳定行程或定期更换润滑油的原因是什么？众所周知，内燃机油使用一段时期后就不能继续使用了，其主要原因有两方面：油品中积聚了大量污染物；油品本身的化学变质（氧化和添加剂降解）。
车用润滑油基本知识
一、怎样区别车用发动机润滑油？我国目前市场上销售的发动机润滑油的规格/牌号有两个代码：美国石油学会(API)质量等级和美国汽车工程师协会（SAE）粘度等级；1.(API)质量等级：汽油机油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN；柴油机油：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4；分别用以表示油品在防止氧化、抵抗磨损、控制排放、节约燃料等方面的综合表现，从左到右，等级越高，表现越好。
2.（SAE）粘度等级：0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50，用以表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大；带W的为冬季低温下使用的油品，5W/50、10W/30、15W/40等，表示多粘度级油，简称“多级油”，多级油既有良好的低温流动性，在高温情况下又具有一定的粘度，适合。
．3.何为多级燃机油？有何特点？多级燃机油属大跨度粘度级别油。
它可在一定地区冬夏通用，一年四季使用一种机油，不需换油。
常用的多级燃机油粘度牌号有5w/30、10w/30、15w/40、20w/40等。
由于多级燃机油具有优良的低温性能，冬季发动机易启动，节省燃料与机油。
目前，国外已普遍使用，美国汽油机油的85%以上，柴油机油60%以上；日本汽油机油97%以上都是多级油。
多级燃机油不仅具有优良的低温启动性，而且还具有优良的热启动性能，多级燃机油能改善发动机的磨损和机油消耗，与使用同级别的单级油相比能节省2%～3%的燃料，因此，被车主普遍接受，已推广使用。
4. 什么是汽、柴油机的通用机油？汽、柴油机的通用机油是指一种燃机油既可用作汽油机油，也可用作柴油机油。
汽、柴油机通用机油特别适合混合车队和军队使用。
目前，国产汽、柴油机通用燃机油有SD/CC、SE/CC、SF/CD、SH/CF等。
使用通用燃机可简化机油品种，便于管理，防止用错机油，给用户带来方便和效益。
机油知识及推销技巧
汽机油规格标准示例 柴机油规格标准示例
SJ, SL, SM
CD, CF, CI-4
A1, A2, A3, A4, A5
B1, B2, B3, B4, B5
VW 502 00, 503 00, 50501 VW 505 01
BMW LL01
BMW LL01
粘度 – 定义
温度
低
粘度是一种对液体流动
高
性的测量单位。
建立好感。 建立融洽的沟通气氛。 客户意识到良好机油对自身的重要性。
记住：客户都是爱惜他的车的， 客户需要被告知， 更好的机油，可以保护他的爱车发动机。
4. 介绍产品对客户的好处
特征
利益
经过试验，它的抗磨能力非常强，不 抗磨性能的增加，有助减少发动机磨
论高温或低温，都比普通SL级别的机 损，更好的保护您的发动机，延长使
避免2种极端！自卑和傲慢！
3、建立关系和激发需求
1. 建立关系 A.欢迎。 B.询问所需服务。 C.检查-问诊-了解里程-上次保养时间（里程数）询问驾驶特点-告知发动机保护的重要性 D.关怀和欣赏客户
通过提问明确客户的需求
2. 确定换油需求。
换油机会： 首保、达到保养里程、达到保养时间、换季、大修。 主观条件：
2、认识自己
把客户当成可以交流的朋友，可以帮助您调整好自己，有效避 免2种极端。既不过于激进！又不消极！ 试想，你愿意强迫你的朋友接受一个他本来不需要的产品吗？ 试想，这个产品能很好的帮助朋友，而朋友尚不知道，你难道 能坐视不管吗？ 在产品性价比投入方面，朋友算不清这个帐，难道你不应该帮 助朋友明白他的投入是很合算的吗？
欢迎参加
了解与销售润滑油
课程目的
帮助您： • 了解润滑油基本知识 • 了解和认识精品润滑油 • 学习销售精品润滑油的销售技巧 • 增加销售机会率，让客户满意
车辆机油的选择以及适用范围
机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
合成油中又分为：全和成及半合成。
全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
机油的标号：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
汽车重要基础知识点
汽车重要基础知识点1. 汽车构造与工作原理：- 汽车由发动机、传动系统、底盘、车身和电气控制系统等部件组成。
发动机通过燃烧燃料产生动力，传输到车轮上使汽车运行。
- 传动系统将发动机动力转化为车轮驱动力，并根据需要提供不同的速度和扭矩。
- 底盘由悬挂系统、制动系统和转向系统组成，确保汽车在运行过程中的平稳性、安全性和操纵性。
- 车身是汽车的外部结构，提供乘客和货物的空间，并保护乘客免受外界环境的影响。
- 电气控制系统包括点火系统、照明系统、音响系统和仪表板等，为汽车提供电力供应和各种功能控制。
2. 发动机类型：- 内燃发动机分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机以汽油为燃料，在气缸内燃烧混合气体产生动力；柴油发动机以柴油为燃料，在气缸内由压燃产生动力。
- 其他类型的发动机还包括混合动力发动机、电动发动机和燃料电池发动机等。
3. 汽车传动系统：- 前驱、后驱、四驱是常见的传动形式。
前驱车辆将发动机的驱动力传输到前轮，后驱车辆传输到后轮，四驱车辆则同时传输到四个车轮。
- 传动系统还包括手动变速器和自动变速器。
手动变速器需要驾驶员手动操作换挡，而自动变速器能够根据车速和负载自动选择合适的挡位。
4. 汽车安全系统：- 制动系统通过使车轮减速或停止来控制车辆的运动，并确保驾驶员能够安全地控制和操作车辆。
- 主被动安全系统通过安全带、气囊、车身刚性和车身结构等来保护乘客在事故中的安全。
- 防滑系统、牵引力控制系统和车身稳定控制系统等辅助系统帮助驾驶员更好地控制和操控车辆。
5. 汽车维护与保养：- 定期更换机油、机滤和空气滤清器等是保证发动机正常运行的重要措施。
- 轮胎的检查和保养是保证车辆操纵性和安全性的关键。
包括定期检查胎压、磨损情况以及轮胎的旋向。
- 定期检查制动系统，并保持制动片/制动鼓的状况良好，以确保制动效果可靠。
以上是汽车重要的基础知识点，了解这些知识可以帮助您更好地理解汽车的基本原理和运行机制，以及正确维护和保养您的汽车。
车润滑油基础知识2
车润滑油基础知识一、润滑油的作用：1、减磨特性：减少发动机各个部件间的摩擦，防止金属间直接接触而造成的磨损；2、清净特性：防止发动机的各个部件吸附着氧化生成物；3、冷却性：有效降低发动机各部件运动所产生的热；4、密封性：有效的密封燃烧室与润滑系统间的介质，防止从燃烧室泄漏燃烧废气；5、防腐性：有效防止碳酸混合物、硫酸混合物等燃烧生成物对发动机造成腐蚀；6、降噪性：降低发动机因工作而产生的噪音。
二、润滑油的分类：（一）汽油机油1、按美国石油协会API标准分类：SC、SD、SE、SF、、、、、、后面的字母越靠后，表示油的等级越高，第一个字母代表的汽油润滑油；2、按美国汽车工程师协会SA E粘度等级分类：（1）单级油20、30、40、50、60，数字越大说明粘度越大，数字越小，适应温度越低；（2）多级油又称复式机油0W/30 5W/30 10W/30 10W/40 15W/40 20W/50(附页：SC 1、特性：采用深精度基础油加入清净、分散、抗氧抗腐蚀等添加剂调成。
2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适应中等负荷下的汽油车辆SD 1、特性：采用深精度基础油加入清净、分散、抗氧抗腐蚀等添加剂调成。
与上一级比，加大了分散剂用量，改进了油品低温油泥性能；2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适用于安装PCV阀的汽油车辆，如解放CA141、三菱小卡L200等SE 1、特性：采用深度精制基础油，加适量清净、分散、抗氧、抗磨、防锈等多种添加剂调和而成，与SD相比，改善了油品的高温性能2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适用于润滑较为苛刻操作条件下运行的汽油机车辆以及装有废气循环装置的汽油机，如桑塔纳、夏利、奥拓等SF 1、特性：与SE相比，抗氧剂、清净剂量增加，高温性进一步提高2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：适用于润滑苛刻条件下的汽油车，如奥迪、雪佛兰、福特、尼桑、桑塔纳、捷达、标志等SG 1、特性：加入高效复合添加剂调制而成，具有高效的高温抗氧化、清净、抗磨、防锈及抑制油泥生成等性能，可解决汽车在高温高速和低温低速反复交叉行驶情况下，容易产生黑色油泥问题2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：宝马、蓝鸟、凯迪拉克、马自达等SH 1、特性：与SG相比，添加剂量增加，质量更稳定2、规格：执行GB 11121-1995标准3、用途：林肯、奔驰、宝马等SJ 1、特性：采用深度精制的高粘度指数基础油，加入清净、分散、抗磨、抗氧、抗泡等多种添加剂调制而成，与SH相比，磷的质量分数要小于0.1%，改善了节能效果CC 1、特性：采用精制基础油，加入清净、分散、抗氧、抗磨等多种添加剂调制而成2、规格：GB11122-1997标准3、用途：适用中等负荷下的低速增压至中增压的柴油车辆CD 1、特性：采用深度精制的基础油，加适量的高效复合剂或适量的清净、分散、抗氧等多种添加剂调制而成2、规格：GB11122-1997标准3、用途：用于苛刻条件想的中增压至高增压柴油机车辆CF 1、特性：针对柴油发动机的构造和运动特点研制，采用高粘度指数基础油和高性能添加剂精确调制2、优异清净分散性、抗氧化性和抗腐蚀性，有效清洁发动机，减少油泥沉积和积碳生成，延长发动机适用寿命。
润滑油(机油)基础知识全普及
润滑油（机油）基础知识全普及，全面翔实，一起学习吧：）一、首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。
常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。
PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。
这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。
但PAO边界润滑性差。
另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。
除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。
按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTUL全合成润滑油。
机油基础知识
上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机 的过度磨损。 2、密封作用差，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧 失。 3、引擎的噪音变大。
基础知识
如何辨别油的性能
机油有什么特性
模块三
常见问题
油品使用——为什么发动机内会产生大量的油泥?
发动机内过多油泥的产生表面上是机油的问题，但实际上它是发动机状况不良的综合体现，通常存在以下故障： (1)燃烧生成的杂质过多： a.燃油酸值过高或含硫量、胶质过高，会加速机油氧化变质； b.燃烧状况不良，生成较多积碳，烟灰。 (2)发动机长期保养不良： a.长期使用低档的机油； b.换油期过长； c.没定期更换机油隔或使用劣质机油隔； (3)汽车运行条件： a.汽车长期作开开停停的低速行驶，发动机工作温度较低，极易形成低温油泥（多数私家车的使用情况就是如此）； b.路状不佳沙尘较多，易使机油受到污染而形成油泥； (4)发动机机械故障： a.活塞环磨损或气门油封等损坏，使燃烧室的高温气体过多地与机油相接触，加速机油氧化； b.曲轴箱通风装置故障，燃烧后进入曲轴的吹漏气不能及时排走，也容易导致机油变质；
基础知识
机油的作用
冷却降温
✓ 发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运 行温度较高，如活塞顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度 大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出摩擦热 和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发 动机正常运转。
✓ 是主冷却系统的补充。 ✓ 在冷却热的金属时，机油必须能必避免自身的氧化。
基础知识
机油的作用
机油是什么？
一种在发动机内部运动组件之间 能够减少摩擦和磨损并作为冷却剂的 液体。
汽车保养常识
汽车保养常识一、常规保养汽车使用也是有周期性的，如果行使了一定的里程数后没有进行适当的保养，很容易对车子的使用寿命造成影响，重则提前报废。
选择合成机油为标准，汽车按里程数保养内容：首保：2500公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。
第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。
清理一下空气滤和空调滤的灰。
第三次保养：18000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
酌情可以清洗节气门/怠速马达。
第四次保养：26000公里，只需要更换机油、机油滤。
第五次保养：34000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
酌情可以清洗节气门/怠速马达。
第六次保养：40000公里（因为4万是一道坎。
酌情提前保养）需要更换机油、机油滤、汽油滤、自动变速箱油、助力泵油。
清理一下空气滤和空调滤的灰。
第七次保养：48000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
检查发动机传动皮带是否需要更换。
再往后的保养，以此类推，基本上每40000公里需要一次大保养。
以上保养如果是到4S店做，那么建议其他项目均可拒绝保养，但是考虑到车主不被4S 店“黑”，我们还是建议自己购买大品牌的机油，专车专用的，到邻近的维修店保养，效果是一样的，也省钱省事！汽车首保一般是必须的，保养手册上称为强保，这也是考虑到车子经过2500公里这个里程数后能正常行使。
前面的属于小保养，特别是中后期的保养就属于大保养，这个保养是不可或缺的，因为这个阶段汽车已进入中老年衰退期，就像人老了，都要定期到医院做些检查，吃一些保健品一样。
如果没做好，就怕会一命呜呼哦~~上面说的是，汽车必要的里程数保养周期内容，下面介绍一下不用按照里程数需要进行保养的汽车重要部位：刹车油:必须2年一换.(如受潮,立刻更换；刹车油,选择DOT-4) 。
冷却液:2年一换(选用免加水的)刹车片(蹄片):每次轮胎换位时,都要留心看一下刹车皮厚度（看刹车皮摩擦面的凹槽深度，小于1.5MM就需要更换）。
汽车机油的基础知识：粘度、分类、添加剂等
汽车机油的基础知识：粘度、分类、添加剂等汽车机油是汽车发动机的血液，它扮演着润滑、冷却、清洁和密封等重要的角色。
正确选择和使用机油不仅可以提高发动机的性能和寿命，还可以避免不必要的故障和损失。
本文将介绍汽车机油的基础知识，包括粘度、分类、添加剂等方面的内容。
一、粘度粘度是衡量液体阻力大小的物理量，通常用单位时间内单位面积的力使液体层产生单位速度梯度的比值来表示。
在机油领域，粘度是指机油在不同温度下的流动性能。
机油粘度越高，流动性越差，机油粘度越低，流动性越好。
汽车机油的粘度一般用数字和字母来表示，例如SAE 5W-30，其中SAE表示美国汽车工程师协会（Society of Automotive Engineers）制定的机油粘度标准，5W-30表示机油在低温和高温下的粘度等级。
二、分类汽车机油的分类主要有以下几种：1. 矿物油：是由天然石油经过精炼加工而成的机油，性能较低，适用于老旧车型。
2. 合成油：是由合成基础油和添加剂等组成的机油，性能优异，适用于高性能车型。
3. 半合成油：是由矿物油和合成油按一定比例混合而成的机油，性能介于矿物油和合成油之间。
4. 高里程油：是专门为高里程车型设计的机油，能够保护老旧发动机，并延长其使用寿命。
5. 环保油：是具有环保性能的机油，能够减少排放和污染。
三、添加剂机油中的添加剂是指在基础油中加入的一些化学物质，可以改善机油的性能和保护发动机。
常见的机油添加剂包括以下几种：1. 抗氧化剂：能够防止机油在高温下氧化分解，保持机油稳定性。
2. 清净剂：能够去除发动机内部的沉积和污垢，保持发动机清洁。
3. 抗磨剂：能够减少发动机内部零部件的磨损和摩擦，延长其使用寿命。
4. 抗泡剂：能够防止机油在高速运转时产生气泡，保持机油润滑性能。
5. 降噪剂：能够减少发动机噪音和震动，提高驾乘舒适度。
四、选用建议选择适合自己车型的机油是非常重要的，一般应根据车辆厂家的要求和自己的实际使用情况来选择机油品牌、粘度等级和分类。