浅谈软弱围岩管棚施工技术
玉铁线官田顶隧道洞口软弱围岩长管棚施工技术
段 对 年 轻有 潜 力 的 职工 有 计 划安 排 远 期 培训 ， 划 筹
工 过 程 中 对 工 程 质 量 的 控 制 及 关 键 技 术 要 点 。 实 践 证 明 该 施 工 技 术 使 长 管 棚 起 到 了 超 前 支 护 效 果 ，保 证 隧 道 在 地 质条 件 较 差 的情 况 能 正常 掘 进 施 工 。 关 键 词 ：玉 铁线 官 田顶 隧 道 ；软 弱 围岩 ；长 管棚 施 工
置、 仰角 、 外插 角 ， 对每个 孔进行 编号 ， 严格 控制钻 孔 的 平 面 位 置 ， 杆 的 下 沉 量 与 空 位 偏 移 量 控 制 在 钻
道 进 口在 开 工 前 由于 连 续 下 雨 ， 山体 渗 水 量 较 大 ， 岩 体 遇水 极 易 液 化 ， 为保 证 隧 道 进 口施 工 安 全 ， 经 几方 会商 决定 ， 道进 口段 采用 ２ 隧 ５ ｍ长管 棚超 前支
色灰 黄色 的等 杂色 ， 砾石 含量 ３ ％， 径 ４～４ ０ 粒 ０ｍｍ， 成分 为石 英 质 ， 岗岩质 为 主 ， 厚 大于 １ 花 层 ０ｍ。隧
１ ． 布设 孔 位 ．１ ２
运 用测 斜 仪 ， 进行 钻 孔 偏斜 度测
量 。严 格 控 制管 棚 打设 方 向 ， 精确 测定 每 个孔 的位
２ 施 工 质 量 控 制
１４ 装 入管棚 ．
长 管棚采 用 ２ 以每节长 ４ ５ｍ， —６ｍ
确 度 要 求很 高 ， 孔 测量 一 旦 发现 孔 斜或 超 出设 计 终 允许 偏 差 ， 造 成严 重 的 后果 。钻 孔 导 向 的主要 控 会
制 手段 是利 用 导 向管 ， 因而导 向管 的安设 必须准 确 ，
在 实 际施 工 中 ， 平钻 孔 弯 曲变 形 水
软弱围岩大断面隧道自进式管棚超前支护技术
软弱围岩大断面隧道自进式管棚超前支护技术摘要：石峡隧道ZK31+306-ZK31+336处穿越F7断裂破碎带，掌子面围岩整体为熔结角砾凝灰岩。
本文针对围岩条件差、开挖断面大特点提出采用集钻孔、安装、注浆和支护四位一体的自进式小管棚超前支护，该超前支护有效提高了塑性区围岩的承载能力，隧道开挖后围岩变形控制显著，此外还提高了隧道施工工效。
关键词：软弱围岩；大断面；隧道；自进式管棚；超前支护0引言超前支护是为保证隧道开挖面围岩稳定而采取的一种辅助工法，一般应用于埋深浅、围岩荷载较大，或者在围岩软弱、破碎的隧道工程中。
为达到隧道开挖面稳定、施工安全，实际工程中，常常综合采用超前锚杆支护、超前小导管注浆支护、超前管棚支护、水平旋喷桩支护等多种超前支护措施[1~5]。
自进式小管棚具有对围岩适应能力强、棚架整体刚度大、一次支护距离长等特点，同时，避免了塌孔、堵孔现象发生，T76型自进式小管棚主要由全螺纹高强钢管、高强连接套管及带孔高强合金钻头三部分组成，管棚主体材料采用强度高、刚度大的钢管，钢管外壁设置全螺纹且管壁较厚。
1工程概况石峡隧道是兴延高速公路建设的重难点和控制性工程，隧道穿越北京昌平、延庆两个区，全长5.8 km，隧道开挖跨度16.62 m，开挖断面面积123 m2。
隧道上覆地形起伏大，地层岩性多变，围岩级别多，隧道轴线与多条断裂带相交且穿越富水区，地质条件异常复杂。
其中ZK31+306-ZK31+336处掌子面围岩整体为熔结角砾凝灰岩，掌子面围岩位于F7断裂破碎带和低阻异常带影响范围内，判定为V级围岩，隧道开挖时揭示围岩情况如图1和图2所示。
图1掌子面围岩蚀变图2掌子面松散围岩2自进式管棚参数确定在软弱围岩隧道施工中，超前管棚支护可以胶结和加固围岩，避免松散围岩体冒落，有利于提高隧道围岩的稳定性并能确保隧道施工安全；同时超前管棚支护可有效控制围岩变形，为二次衬砌施工创造条件。
因此，如何保证管棚在隧道开挖每一步均能保持围岩稳定，不产生过度位移，管棚支护参数设计成为解决问题的关键。
软弱围岩管棚支护施工工艺
软弱围岩管棚支护施工工艺薛冰【摘要】在软弱破碎地层中修建山岭隧道,或采用浅埋暗挖法修筑城市地铁隧道时,为了防止隧道发生塌方、有效控制地表沉降,并全面保证围岩处于稳定状态,常采用一些辅助措施对围岩进行预支护.管棚预支护是其中广泛使用的一种隧道顶部预支护措施.该技术是在拟开挖的隧道外周边钻设水平孔,然后安装钢管,再进行灌浆固结,使拱顶形成加固的伞形保护环,在该保护环的支撑下,进行循环掘进和支护施工.该技术能同时提高隧道周边围岩的强度及抗渗性能,从而保证隧道的安全施工.【期刊名称】《中国新技术新产品》【年(卷),期】2010(000)018【总页数】1页(P47-47)【关键词】管棚支护;软土围岩;施工【作者】薛冰【作者单位】中铁十一局集团有限公司第一工程有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU7管棚支护是利用已开挖架设好的钢拱架为支点，向掌子面地层打入若干钢管，形成钢棚架，对地层进行超前支护和加固的一种措施。
管棚钢架支护为初期支护的一部分。
对于开挖后自稳时间很短或不能自稳的地层，如断层带、岩土堆积体、坍方体等，采用管棚超前支护，是防止随挖随坍有效的施工措施。
为保证管棚支护施工质量和施工安全，特制定本施工工艺，科学组织施工。
1 施工准备收集分析地质勘探提供的工程地质、水文地质资料，必要时需要进一步补充施工地质预报数据，在此基础上编制施工组织设计，根据施工组织要求备足材料和施工机械设备。
施工前进行中线、水平测量中线施工控制点在直线地段每10m设1个，曲线段每5m设1个，设于拱顶处，水平施工控制点每10m设1个，布设在拱脚以上1m处。
检查已开挖断面的中线、水平线及开挖轮廓线是否符合设计要求。
1.1 施工顺序洞口段开挖及防护→测量定位→混凝土套拱施作→搭设平台→安装钻机→钻孔(加工管棚钢管)→管棚插入及孔口处理→注浆→导坑开挖支护。
1.2 施工具体项目1.2.1 洞口段开挖及防护。
洞口边、仰坡开挖至设计坡率后，施作小导管及注浆，再挂网喷射混凝土，进行坡面及地表的深层防护。
长大管棚在软弱围岩施工中的应用
长大管棚在软弱围岩施工中的应用背景软弱围岩是一种常见的隧道工程困难，因为它们不能承受大量的力量。
长大管棚是一种新型的加固结构，使用钢弹性装置并打制特殊型材。
本文将探讨长大管棚在软弱围岩施工中的应用。
长大管棚的优势长大管棚是一种新型的隧道加固结构，在软弱围岩施工中具有以下优势：1.承载能力强长大管棚有很强的承载能力，可以经受很高的压力。
以下是关于长大管棚的性能指标：•具有较高的极限荷载。
它可以承受比传统钢支撑更高的荷载，因为它是由钢套筒和强度较高的钢组成的。
•良好的刚度特性。
长大管棚可以保证围岩的刚度特性，可以更好地支撑隧道的运营。
•相对较小的应变量。
长大管棚具有良好的应变特性，可以比较少地造成变形。
2.施工方便与其他替代方案相比，长大管棚的施工效率更高。
因为它是组装好的，所以长大管棚是单个单位的，可以更快、更安全地安装。
3.灵活性长大管棚适用于多种类型的隧道，可以在不同类型的围岩中使用。
因此，使用长大管棚的隧道可以更加灵活。
案例分析下面是一些曾经使用长大管棚进行施工的隧道的案例分析：1.某大型公路隧道某大型公路隧道是一座双向四车道的高速公路隧道，并有大量的交通流量。
这个隧道传统上使用钢支撑, 但是由于巨大的压力和围岩的不稳定性，传统的钢支撑不能有效地支撑路面。
在使用长大管棚进行支撑的情况下，隧道的切割速度提高了，而长大管棚的固有刚度特性可以有效地支撑随后的切割工作。
2.某地铁站某地铁站的入口是在老城区的挤压点（软弱地质）中。
传统的方法是使用高支撑来防止顶部下沉。
这种方法显然很麻烦，而且成本非常高。
在使用长大管棚后，隧洞的支撑更加均匀，提高了隧道的稳定性，同时施工时间也得到缩短。
总的来说，长大管棚是一种非常适合软弱围岩施工中的加固结构。
在施工效率和施工成本方面比传统的钢支撑都具备优势。
虽然长大管棚价格高于传统的钢支撑，但优势在于稳定性和切割速度的提高，可以证明长大管棚在施工中的优越性。
浅谈隧道软弱围岩快速施工技术
浅谈隧道软弱围岩快速施工技术中铁十一局四公司袁中华摘要：本文通过对琯头岭隧道进口软弱围岩的施工，总结了软弱围岩快速施工经验。
关键词：隧道软弱围岩施工技术软弱围岩的施工特别是在地质条件复杂的隧道，往往会给整个工程的工期带来较大影响，甚至影响着工程的质量及施工安全，现总结琯头岭隧道软弱围岩的施工经验，供其他同类地质条件隧道参考一、工程概况1、基本情况：温福客运专线琯头岭隧道为全线重点工程，隧道全长4103米，我部施工进口段1435米，其中568米为Ⅴ级围岩全风化土，468米为Ⅳ级强风化凝灰岩且局部夹带全风化土，软弱围岩占施工段的72.2%，2、工程地质情况隧道穿越剥蚀低山～丘陵区，紧邻海积平原，山体植被发育，主要地层为上侏罗统南园组火山岩。
浅灰色流纹质晶屑凝灰熔岩、流纹质晶屑凝灰岩及凝灰岩，施工段内有四个断层带贯穿其中，在断层沟谷及其附近，岩体破碎、节理裂隙及劈理发育，断层破碎带及节理裂隙、劈理富水性好，地下水主要为构造裂隙水，接受大气降水及地表水的下渗补给，水量丰富。
本区内地表水系发育，规模较大的冲沟均有地下水出露，并形成小溪。
二、施工方法一）、洞口段施工由于洞口段围岩覆盖层薄、且为全风化的土，开挖后不能形成自然拱，易造成坍塌。
开挖前对边仰坡进行修整，挂网喷锚加固，并对围岩采用20米超前管棚注浆预支护。
二）、正洞段施工1、Ⅴ级围岩全风化土段施工开挖方法采用三台阶预留核心法，中下台阶分左右侧并错开开挖，仰拱及时跟进形成闭合环，三台阶采用超短台阶。
开挖机械采用挖掘机，对局部利用风镐及人工进行修整。
为保证机械开挖的最大功效，及考虑到施工安全，对设计的三台阶尺寸进行调整，适当的增加上中台阶的高度，使挖掘机操作方便。
施工中严格遵循短进尺、禁爆破、快支护、勤量测、紧衬砌、早闭合。
a、开挖Ⅰ部：Ⅰ部是整个施工循环最为关键的部位，直接影响到下序工程是否能正常进行。
施工掘进前务必严格做好超前小导管支护，每次进尺根据围岩情况及地下水情况而定，一般开挖一榀到两榀拱架长度（80cm—160cm）。
浅析软弱围岩隧道快速施工方法_富水软弱破碎围岩隧道
浅析软弱围岩隧道快速施工方法_富水软弱破碎围岩隧道摘要：随着科学技术和生产管理水平的进步，我国修建长大脆弱围岩隧道的能力不断提高。
这不但表如今克服各种脆弱围岩冗杂工程地质技术手段上，以及在施工脆弱围岩的成洞速度和工程质量上。
现总结一下本人对隧道的施工阅历，仅供同行参考。
关键词：脆弱围岩快速施工一、洞口段施工一般来讲，洞口段围岩破裂松散，开挖后，围岩不能形成自然拱，易导致坍塌。
洞口段接受边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量少接受爆破，保证不扰动原地层。
洞口段开挖及填筑将充分考虑洞内施工需要，修建供风、供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。
二、洞身开挖1、围岩开挖方法在开挖过程中坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭〞的施工原则，上部环形接受弱爆破施工，核心土接受弱爆破协作挖掘机开挖。
〔1〕部开挖特别重要，直接影响其它步骤的正常实施，开挖每次进尺不宜超过1.5m，开挖范围以同时满足人工开挖〔1〕部、施作初期支护〔2〕部、并正确使用挖掘机开挖核心土〔3〕的最小尺寸要求，最大限度发挥机械施工效率，削减人工开挖作业量，加快施工速度。
〔1〕部施工时要保存核心土〔3〕部，〔3〕部的作业即可作为〔1〕、〔2〕的作业平XX，从力学角度讲，它可以对〔2〕部拱脚形成反压，稳定拱脚，减小拱部下沉。
2.钢架〔格栅〕依据围岩的工程地质特征，为施工安全，开挖后准时初喷砼5cm尽早封闭岩面，并保证钢架〔格栅〕的砼爱护层厚度。
安装时为尽量削减拱顶下沉，严禁基脚处超挖，且将该处进行适当夯实处理，围岩承载力较小时，加大钢板或木板，增加承压面积，钢架两基脚处加锁脚锚杆。
钢架〔格栅〕不仅是作为初期支护之前的施工支护，而且是复合式衬砌结构的一部分，应严格按设计实施。
3、开挖核心土〔3〕及中槽〔4〕为了〔1〕、〔2〕部的施工方便，〔3〕部的长度不宜超过3m。
为加快施工速度，接受反铲挖掘机开挖〔3〕部时，挖掘机大臂及挖斗严禁碰撞II部；中槽〔4〕部可用挖掘机或装载机开挖，开挖长度操纵在6m以内。
浅谈大跨浅埋软弱围岩隧道施工技术
浅谈大跨浅埋软弱围岩隧道施工技术一、工程概述某双线隧道全长780m，进口DIIK182+50--DIIK182+65为斜切段，DIIK182+65--DIIK182+100为V级偏压明洞。
该隧道最大开挖宽14.5m，高12.5m，断面128m2。
进口洞段与原地面等高线斜交，纵向坡度较陡，造成隧道右侧偏压。
隧道明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，进洞采用套拱进洞。
隧道半明半暗部分采用套拱、超前支护等措施减小偏压力。
超前支护采用108mm超前管棚注浆支护。
暗洞软弱围岩地段坚持"管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌"的施工原则。
暗洞V级围岩采用三台阶四步法开挖。
二、套拱施工设计3榀I20a的工字钢混凝土套拱，间距80cm。
厚度为60cm。
洞口段设计为φ89*6的长管棚，管棚长度为32米，共计48根。
考虑到前期模板台车不到位的情况，套拱优化为如下断面：施工方案在套拱施工时，预埋108*6的孔口管，孔口管长度为2米，外插角为1～2°，孔口管与工字钢焊接成整体，并用φ16的钢筋固定。
长管棚设计为2种，分为有孔和无孔两种，在施工中应先施工有孔钢管，注浆后在施工无孔钢管。
长管棚采用潜孔钻钻孔。
在钻孔中调整好钻孔角度，钻孔角度保证向上倾角为2°，确保管棚不得侵入隧道净空。
管棚注浆材料采用水泥净浆，水灰比为1：1，注浆压力为2.0MPa。
浆液扩散半径要求不小于0.5m，在孔口设置止浆塞。
管棚在加工中，底部做成尖角形，方便管棚的安装。
（一）钻孔管棚钻孔钻孔采用潜孔钻机，3台钻机联合作业。
钻机通过脚手架及平台固定，尽量降低钻机的安装高度，确保钻机的稳定性，保证钻杆平行于导向管方向，以确保钻孔的方向。
钻孔间隔进行，下管后再返回钻剩余的孔。
钻孔前对孔进行编号，施钻时先奇数、后偶数。
（二）长管棚安装安装长管棚用Ф60mm岩芯管进行扫孔，以清除孔内碎碴和顺孔，以便钢管顶入。
软弱围岩大断面隧道加密大管棚超前支护技术
软弱围岩大断面隧道加密大管棚超前支护技术1 概述超前预支护体系能够从时间上、空间上有效地抑制掌子面前方围岩产生过大变形，控制围岩松弛，对地面沉降、拱顶沉降和周边收敛有显著的抑制效果。
并能使开挖面前方一定范围内的围岩处于稳定状态。
管棚支护是一种常采用的超前预支护措施，它具有超前加固距离长、施工快、安全性高、工期短等优点。
被认为是隧道和地下工程防塌防沉最有效的辅助工法之一。
在隧道、地铁和地下通道等工程中得到广泛应用。
WXX客专线JXX隧道在掘进过程中常遇到断层或软弱带等地质较差的情况，且该隧道断面大，跨度大，埋深浅，岩体自身的稳定性差，极易的引起隧道顶部的围岩失稳漏顶等工程问题，进行超前支护是解决此类问题的一个有效的施工手段。
JXX隧道设计有双侧壁导坑法、三台阶临时仰拱封闭法、分部台阶法以及台阶法等施工方法，在软弱破碎围岩（Ⅵ、Ⅴ级）地段设计多采用双侧壁导坑作为初期和临时支护的施工方法。
因JXX隧道施工工期十分紧张，采用双侧壁导坑存在开挖工法转换复杂、工效低、无法使用大型设备的缺陷，难以保证隧道施工工期。
实际在Ⅵ、Ⅴ级地段采用CRD法，或者三台阶临时仰拱法、分部台阶法等，并在初支仰拱和二衬仰拱完成后，即拆除临时中隔墙及临时仰拱，以方便发挥大型机械效率，加快施工进度。
因此，为了防止隧道塌方和控制地表沉降，采用有效的超前预支护手段便显得十分重要。
经过多年来的不断发展与实践，大管棚支护已成为浅埋暗挖隧道控制地面下沉和加强隧道围岩的主要技术手段，随着隧道施工要求的不断提高，管棚已经向超长、超大支护延伸。
2 管棚的作用及其应用条件管棚(Pipe Roof)又称为称伞拱(Umbrella Arch)，其实质是在隧道或地下工程的开挖轮廓线外以一定间距、沿洞轴以一定外插角进行钻孔，成孔后推入钢管或者利用夯管、顶推技术直接将钢管夯入或顶入地层，通过钢管上布置的注浆孔向地层注浆，然后清除管内浆液并填充水泥砂浆而形成的超前预支护体系，管棚中钢管起着支承上部荷载和充当注浆管的双重作用，图2-1为常见的管棚支护构造示意图。
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２ ３ ＭＰ ． ａ一３ １ ＭＰ 。 ． ａ
０ 引言
岩变形 的一种 预支护手段 。其主要 原理是在 隧道 开挖之前 ， 沿着
管棚 工法是隧道 开挖施 工 中用 以防止 掌子 面坍 塌并 限制 围 ４ 跟管钻机管棚施工与常规钻机管棚施工区别
・１ ９ ・ ７
浅 谈 软 弱 围 岩 管 棚 施 工 技 术
单 慧 强
摘 要： 结合 具体 工程 实例 ， 分析 了跟管钻进 管棚施工与常规钻机 管棚ｄ＿ 的区别， 细介绍 了跟 管钻机 管棚施 工工艺 ， ｚ － 详 成 功解决 了常规钻机卡钻、 塌孔的难题 ， 提高 了施 工效率及施工质量 ， 对于软 弱围岩条件下管棚ｄ＿ ， ｒ 具有积极的推广 意义。 － 关键词 ： 隧道 ， 弱围岩 ， 软 管棚 支护 ， 跟管钻机
桅 杆 滑移 行 ：／ ￣ ｍｍ Ｅ
动 力 头最 大起 拔 力／ Ｎ ｋ
动 力 头最 大给 进 力／ Ｎ ｋ
５０ ０
４ ５
３ ０
液 压 系统 额 定 压 力／ ａ ＭＰ 电机 型 号 电机 功 率／ Ｗ ｋ
】 ８ Ｙ ｏ Ｌ４ ２ ｏ ． ３ ０
３ 施 工情 况
光华 隧道 出 口洞 口段处在极为松 散 的滑坡 碎石 土地层 ， 采用 常规钻进方法 容易造 成 钻孔坍 塌埋 钻 、 卡钻 等复 杂的孔 内事故 ，
为保证钻孔质量 ， 顺利成孔 ， 采用 了特 殊的 同步跟管施 工工 艺 ， 以
主机外形尺寸／ ｍｍ 钻机 重 ｔ－ｋ ／ｇ
３４ Ｏ×ｌｏ ０×１５ ｏ Ｏ ０ ｏ １７０ ０
３ 钻机特点 ： ） ａ 钻机钻进能力强 ， ． 适用范 围广 ； 孔速 度快 ， 钻 处理事 故能力 强， 钻进效率高 。ｂ 钻 机 动力头 输 出轴设 有伸缩 机 构 ， 以有效 ． 可
３５ ０ ｏ １８ ｏ ｏ
图 １ 衬砌 断 面 示 意 图
２ 管棚 设计 参数
１ 套管采用 ＋ ０ ｍ， ４ ５ｍ 的无缝 钢花 管作套管。 ） １８ｍ 厚 ． ｍ ２ 管棚设计孔 深 ３ ） ３ｍ。
３ 孑 间距 ３ ｍ， 角 １ ～ 。 ）Ｌ ５ｅ 夕 插 。 ２。
１ 施工原 理 区别 ： ） 常规钻 机 管 棚施 工 为先 用钻 机 钻进 成孔 隧道 开挖 轮廓 线外 的设定部位水 平铺设钢 管 ， 通过钢 管 向围岩 后 ， 并 再将钢管推进 形成 管棚 ； 跟管 钻机 管棚 施工 为钻头 推进 时 套 注浆 ， 对管棚周 围的 围岩 进行 加 固 ， 管棚 成为 隧道后 续开 挖 的 管直接跟进 ， 使 管棚一次成 型。 防护伞 （ ） 达到安全施工 的 目的。对 于一 些松散破碎 的软弱 围 棚 ，
施工质量无法保证 ， 本文介绍 的跟管钻 机施 工技术 对于 软弱 围岩
２ 钻头 区别 ： ） 常规钻 机钻头 直接用 常规 冲击钻 头 ， 管钻机 跟 ３ 套管 区别 ： ） 常规 钻机 套管 采用 普 通无 缝钢 管 ， 每节 ５ｍ ～ ６ｍ 长度 成孔 后推进 ； 管钻 机 套管 采用 Ｄ ４ 跟 Ｚ ０高频 淬 火 的无缝 钢管 ， 每节长度 １ ５ｍ随孔跟进 。 ．
临吉高速公路 ｓ ７标光华 隧道起讫里程 Ｚ １４＋ ３ Ｚ １５＋ ５ 跟 管钻 机 介绍 Ｋ ９ ６０一 Ｋ ９ Ｉ 钻机型号及配套设备 ： ）
双 帆 Ｙ 一０型锚 固工程钻 机 ， Ｇ８ 钻头采用 １０ｍ １ ｍ单偏心跟管
ｂ ５ｍ １ Ｌ 潜孔锤用 Ｊ０ Ｂ型 。跟 １０ １９ｍ （ ０ 断面形式见图 １ 。隧道洞身 通过的底 层主要为三叠系 中 钻头和 （ １ ｍ潜孑 锤单偏心扩底钻 头 ， ） 统板 岩 、 岩夹灰岩 ， 板 三叠 系下统 板岩 。隧道 出 口端 坡 顶覆 盖有 管套管采用 Ｄ ４ Ｚ ０高频 淬火 的无 缝钢管 ， 厚 ４ ５ｍ 反丝 套管 壁 ． ｍ，
第３ ７卷 第 １ ３期 ２０ １１ 年 ５ 月 文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ） ３ ０ ７ —２ １ ０ －８ ５ ２ １ １ － １９ ０ １
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｈｎ’ Ｔ Ｅ ＥＣ ＵＲ
Ｖ０． ．１ １３７ Ｎｏ ３
Ｍａ ． ２ １ ｙ ０１
岩 ， 取常规的管 棚施 工工 艺 ， 孔 困难 ， 采 成 套管 推进 不 到位 ， 棚 选用单偏 心跟管钻头 。 管 管棚施工 比较 实用 。
１ 工 程概 况
８ ０ 全长 １２０ Ｉ， ３， ０ Ｉ是临吉高速公路重 点隧道之一 ， Ｔ 隧道 内轮廓设 计 按行车速度 目标值 ８ ｍ ｈ的双线 公路隧道 ， ０ｋ ／ 断面开挖方 量为 工程钻机 为全 液压 驱动动力头式钻机 。适用于水 电 Ｇ８
站、 铁路 、 公路边坡 大 吨位预应 力锚 固孔 、 水孔 、 排 隧道超 前 管棚 的施工 ， 以及 预防滑 坡 、 岩石坍 塌 等地质 灾 害治理 工程 。也适 用
于小型水井 的施工 、 高压旋喷引孔 的施工 。
丝扣长 ６ ｍ， 型采 用标 准地质套管螺纹 。 ０ｍ 牙 第四系全新统坡 积 细角砾 土 、 洪积粗 角砾 土及 碎石 土 ， 上更 新统 用接箍连接 ，
风积 砂质黄土 。洞 口围岩等级 为 Ｖ级软 岩 ， 若按 常规 方法 进 洞 ， 极 易发生塌方 ， 了保 证 正常顺 利进 洞 ， 为 拱部设 计一 环 大管 棚作
表 １ 主要技术参数
名 称 钻 孔 深 度／ ｍ 参数 ８ ０～ｌ０ ０
钻孔直径／ ｍｍ 钻杆直径／ ｍｍ 钻 孔 倾 角／（ ） 。 动 力 头 输 出转 速 （ 正反 ） ｒｍ ／ｐ
动 力 头输 出 最 大扭 矩 ／ ・ｍ Ｎ 动 力 头 行 程／ ｍｍ
＋２０～＋１０ ２ ３ ｌ４×１５ ０．，９ｘ１５ ０ １ ０ ４ ０ ８ ０—１０ ２ ５～ｌ０ ８