中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告
动力电池梯次利用报告
动力电池梯次利用报告1、电动汽车行业状况新能源（电动）汽车作为我国七大战略性新兴产业之一，是基于驱动技术的重大转型，是针对能源安全、持续发展和和产业结构升级问题的重要突破口，因此，大力发展电动汽车对我国具有重要的战略意义。
目前，中国已经初步建立了电动汽车的法规、标准与管理体系，为电动汽车的产业化、商业化发展奠定了基础。
2009年1月，国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》，明确实施新能源汽车战略，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，提出“三年内形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右”的目标。
电动汽车作为新一轮的经济增长的突破口和实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家和汽车制造厂商的共同的战略选择，也是各国汽车市场的战略选择。
在各国政府的大力推动下，世界汽车产业进入了全面的交通能源转型的时期，电动汽车进入了加速发展的新阶段。
现在，更多的专家和更多的企业已经自觉地把发展新能源汽车、节能环保的汽车、电动汽车作为今后发展的目标。
根据中汽协数据，2015年我国电动汽车销售33.11万辆，其中纯电动汽车24.75万辆，同比增长4.5倍，插电混合动力汽车8.36万辆，同比增长1.8倍。
图1 中国新能源汽车销量（2011-2015）截至2015年底，全国汽车保有量达到1.72亿辆，其中电动汽车保有量达到58.32万辆，较2014年底的12万辆增长169.48%，但与汽车整体保有量相比差距仍然很明显。
据中国产业调研网发布的中国电动汽车行业市场调查研究及发展趋势预测报告（2015年版）显示，未来几年是中国新能源汽车发展的战略机遇期，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》明确指出，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。
新能源汽车动力电池回收利用的现状及建议
1、回收利用方式：主要包括以下几种： (1)直接回收再利用：经由专业机 构对废旧动力电池进行检测、分类、拆解、清洗和再加工等环节，将可再利用的 电池部分进行修复或重组，再次投入使用。 (2)用于储能领域：将废旧动力电池 用于储能领域，如电力调峰、分布式能源系统等领域，实现电池的二次利用。 (3)提取有价金属：通过物理或化学方法，将废旧动力电池中的有价金属如锂、 镍、钴等提取出来，实现资源的有效回收。
政府应鼓励科研机构和企业加强新能源汽车动力电池回收处理技术的研发和 应用。通过加大投入力度，推动技术创新，实现电池回收处理的标准化、高效化 和环保化。同时，对于已经成熟的回收处理技术，应积极进行推广和应用，以加 速其在行业中的普及。
3、加强法规执行与监管力度
政府应建立健全新能源汽车动力电池回收的相关法规和监管机制。对于违反 法规的行为，应严格依法惩处。同时，政府应加大对电池回收行业的扶持力度， 通过给予一定的税收优惠、资金支持等措施，鼓励更多的企业参与到电池回收行 业中来。
4、提升公众意识与教育宣传
通过媒体和教育部门的力量，加强对新能源汽车动力电池回收利用的宣传和 教育力度。提高公众对电池回收利用的认识和意识，使更多的车主能够主动参与 到电池回收行动中来。此外，可以通过设立“绿色驾驶奖励”等措施，鼓励车主 购买和使用新能源汽车。
三、结论
新能源汽车动力电池的回收利用是一项重要的环保行动和社会责任。面对当 前存在的问题和挑战，政府、企业和公众都应积极参与到这一行动中来。通过完 善回收网络、加强技术研发与推广、加强法规执行与监管力度以及提升公众意识 与教育宣传等措施的实施，共同推动新能源汽车动力电池的环保处理和资源化利 用。这对于实现可持续发展目标、促进社会进步以及保障人类生池回收 利用的建议
新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告
新能源汽车动力蓄电池回收利用调研报告
摘要：
随着全球对环境可持续发展的日益关注，新能源汽车逐渐兴起。
然而，电动汽车的动力蓄电池是一种特殊的储能装置，其回收利用面临着一系列
的挑战和机遇。
本调研报告旨在深入探讨新能源汽车动力蓄电池的回收利
用情况，分析其现状和未来发展趋势，提出相关问题和建议。
一、新能源汽车动力蓄电池回收利用的背景和意义
二、新能源汽车动力蓄电池回收利用的现状
1.国内外回收利用政策与标准的比较
2.新能源汽车动力蓄电池回收利用产业链的构成
a)回收环节
b)二次利用环节
3.新能源汽车动力蓄电池回收利用的技术发展情况
三、新能源汽车动力蓄电池回收利用存在的问题
1.政策和法律方面的问题
2.技术和设备方面的问题
3.经济和市场方面的问题
四、新能源汽车动力蓄电池回收利用的未来发展趋势
1.可再生能源的应用
2.电池二次利用的技术创新
3.循环经济与电动汽车产业的协同发展
五、新能源汽车动力蓄电池回收利用的建议与对策
1.完善相关法律和政策
2.加强企业与科研机构的合作创新
3.推广新能源汽车动力蓄电池的标准化设计和生产管理
4.发展新能源汽车动力蓄电池回收利用的产业链
六、结论。
2022年动力电池回收行业发展趋势及产业链分析
2022年动力电池回收行业发展趋势及产业链分析1.“三重逻辑”催化电池回收市场“碳中和，，对可持续和环境友好发展提出要求碳中和方向明确，环境友好的可持续发展模式是目标。
2021年3月5日，2021年国务院政府工作报告中指出，扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案，优化产业结构和能源结构。
新能源作为碳中和的主要产业，其目标是构建环境友好型、资源闭环型的产业形态，最终降低碳排放的总量。
现阶段电池产业快速增长，早期的电池产品正在逐渐进入准退役阶段，电池回收是实现产业链可持续发展的必由之路。
十三五、十四五规划顶层设计，电池回收政策导向明晰。
新能源汽车及动力电池政策是新能源汽车行业发展的重要风向标。
2016年12月，十三五规划为新能源汽车的发展指出方向，2021年7月，国家发改委将废旧动力电池循环利用行动写入“十四五”循环经济发展规划。
我们认为在明确的政策宣导下，动力电池回收市场将获得蓬勃发展。
图表1:中国碳中和进程示意图实现深度脱碳碳排放达峰实现碳中和快速降低碳排放4宓@未来留摩行业政策助推梯次利用成未来发展方向。
根据工信部出台的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件及公告管理暂行办法》，对于废旧电池要进行分级处理，即按照先梯次利用，后再生利用的原则进行综合利用。
根据前瞻网数据，2017年，全国报废拆解和梯次利用的锂电池（含数码锂电）共8.3万吨，其中拆解占比高达95%,而该比例在2018年为85%。
这一文件实际上为废旧电池的处理提供了指引，未来梯次利用的占比或将慢慢扩大。
动力锂电池规模化退役开启，打开市场空间新能源汽车市场高景气，动力锂电池回收市场崛起。
中国新能源汽车产销量自2012年以来快速增长，2021年我国新能源汽车全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比增长159.52%和157.57%,创历史新高。
2022年2月产销量分别为36.8万和33.3万辆,同比增长197.9%和204.4%。
废旧动力电池回收利用技术与政策分析
NEW ENERGY AUTOMOBILE | 新能源汽车时代汽车 废旧动力电池回收利用技术与政策分析梁展星1 陈露2,3 王文祥2,3 李慧颖2,3 钟高辉2,3１.广州市环境保护技术有限公司 广东省广州市 510545 2.广东环境保护工程职业学院 广东省佛山市 528216 3.佛山市危险废物安全处置与综合利用工程技术研究中心 广东省佛山市 528216摘 要： 随着新能源汽车产业的快速发展，废旧动力电池的回收利用问题亟需解决。
近年国家出台了多个废旧动力电池回收利用的政策，规范废旧动力电池回收利用产业的发展，同时也提高了行业的门槛。
本文简述了废旧动力电池综合回收利用政策及对相关企业的影响和当前动力电池再生利用的主要技术。
关键词：废旧动力电池 政策 回收利用近些年，新能源汽车产业快速发展，动力电池报废的相关问题越来越受到重视，国家不断出台动力电池回收政策，完善回收体系建设。
2016年以来，国家各部门在政策逐步规范和完善废旧动力电池回收市场。
工信部根据相关规范于2018年和2020年先后公布了两批废旧动力蓄电池综合利用白名单企业，加强了综合利用企业的规范化管理，同时也对相关企业具备的技术、装备和工艺等提出来要求。
1 回收企业门槛提高2019年以来，回收政策越来越完善，行业门槛开始显现。
在2016年之前，回收政策以《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》、《生产者责任延伸制度推行方案》、《促进汽车动力电池产业发展行动方案》等规划性政策为主。
2016年之后出台的《生产者责任延伸制度推行方案》、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策的操作性更强，政策体系趋于完善，政策落地速度逐渐加快。
2019年9月，工信部出台了《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设及运营要求》（征求意见稿）和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范》。
这些政策的出台说明动力电池回收利用的行业门槛正在逐渐形成。
动力锂电池回收利用技术分析
动⼒锂电池回收利⽤技术分析1 技术路线总述对于退役的动⼒电池，⽬前主要有两种可⾏的处理⽅法：其⼀是梯级利⽤，即将退役的动⼒锂电池⽤在储能等领域作为电能的载体使⽤，从⽽充分发挥剩余价值；其⼆是拆解回收，即将退役电池进⾏放电和拆解，提炼原材料，从⽽实现循环利⽤。
⽬前仅有磷酸铁锂电池可以通过梯级利⽤发挥剩余价值，三元材料的电池仍以拆解回收为主。
废旧锂电池的回收流程1.1 物理分选法研究进展⾦泳勋等采⽤⽴式剪碎机、等级风⼒摇床和振动筛分级、破碎和分选的⽅法处理废旧锂离⼦电池，最终得到了附加值较⾼的轻烯烃产品、⾦属产品及电极材料。
正极材料的混合粉末经马弗炉⾼温处理，然后⽤浮选法进⾏分离。
浮选法的优点主要是不会增加新的污染，能量消耗少，⽽且外壳也可以循环利⽤，但也存在⼀些缺点，例如新合成电池的充放电性能明显降低。
Daniel提出以物理分选法为基础的喷动床淘洗技术，其过程主要分为两步：⾸先根据每⼀种⾦属的质量以及它的化学组成对废旧锂离⼦电池进⾏分类；其次，使⽤机械⽅法(研磨、过筛、淘洗)来分离不同的⾦属物质，⾦属回收率可以达到80%，回收也存在⾦属混杂情况，即该⽅法对不同⾦属的分辨率稍差。
⽬前在废旧锂离⼦电池回收分离不同⾦属物质⽅⾯，喷动床淘洗技术是⼀种相对简单、成本低廉的选择。
1.2 ⽕法冶⾦法研究进展欧秀琴等采⽤⽕法冶⾦回收了废旧锂离⼦电池中的有价⾦属，具体⼯艺流程为：剥去废旧锂离⼦电池外壳，回收壳体材料中的有价⾦属，将电池内芯与焦炭、⽯灰⽯混合，经还原焙烧，得到⾦属铜、钴、镍等组合成含碳合⾦，然后继续进⾏深加⼯处理，整个过程在⾼温下完成。
⽇本的索尼/住友公司对废旧锂离⼦电池的⽕法冶⾦处理进⾏了系统研究，结果表明，在低于1000℃下对未处理、未拆解的废旧锂电池直接进⾏焚烧，电池可以实现⾃我解离，焚烧后的残余物中有铁、铜、铝等⾦属，再通过筛分、磁选等⽅法使有价⾦属分离开来，回收再利⽤，⾦属元素回收率较⾼，但是⾦属单质回收率有待提⾼。
退役动力电池回收利用关键科学技术问题及其相关进展
随着电动汽车的快速发展和普及，退役动力电池的数量也日益增加。退役动力电池如果得不到妥善处理，不仅会造成资源浪费和环境污染，还可能对人类健康和生态系统产生潜在威胁。开展退役动力电池回收利用工作具有重要的现实意义和深远的战略影响。而在退役动力电池回收利用的过程中，面临着一系列关键科学技术问题，这些问题的解决与否直接关系到回收利用工作的成效和可持续发展。本文将对退役动力电池回收利用的关键科学技术问题进行深入探讨，并梳理相关领域的最新进展。
一、退役动力电池回收利用的关键科学技术问题 （一）退役动力电池的精准检测与评估 退役动力电池的状态评估是回收利用的基础。准确检测退役电池的剩余容量、健康状态、性能衰减程度等关键参数，对于合理分选、梯次利用和无害化处理至关重要。目前常用的检测方法包括电化学测试、内阻测量、充放电特性分析等，但这些方法存在精度不高、耗时较长、难以实现上线实时监测等问题。如何开发高效、精准、快速的检测技术和设备，实现对退役动力电池的全面、准确评估，是亟待解决的关键科学技术问题之一。
（二）退役动力电池的高效拆解与分离技术 退役动力电池通常由多种材料组成，如正极材料、负极材料、电解液、隔膜等。高效地拆解电池并将不同材料进行分离，是实现资源回收和无害化处理的重要前提。然而，现有的拆解技术普遍存在效率低、成本高、对环境有一定污染等问题。如何开发绿色、环保、高效的拆解分离技术，实现材料的高值化回收利用，是面临的又一关键技术难题。
（三）正极材料的高效回收与再利用技术 正极材料在动力电池成本中占比较大，且其成分复杂、含有重金属等有害物质。高效回收正极材料并进行再利用具有重要意义。目前，常用的正极材料回收方法有火法冶金、湿法冶金和生物冶金等，但这些方法存在能耗高、环境污染严重、回收率低等问题。如何开发经济、环保、高效的正极材料回收技术，提高回收率和资源利用率，是亟待突破的关键技术领域。
（四）退役动力电池的梯次利用技术 梯次利用是将退役动力电池应用于对电池性能要求相对较低的领域，如储能系统、分布式电源等，以实现资源的再利用。然而，退役动力电池在梯次利用过程中存在一致性差、安全性风险高等问题。如何保障退役动力电池在梯次利用中的性能稳定性和安全性，建立完善的梯次利用技术标准和体系，是推动梯次利用产业发展的关键科学技术问题。
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中国退役动力电池循环利用技术与产业发展报告
概述：
随着电动汽车的普及，退役动力电池的数量迅速增加，如何循环利用
这些电池成为了一个全球性的问题。
同时，针对它的回收再利用，各国纷
纷出台政策进行引导。
在中国，随着政策的支持与技术的不断进步，退役动力电池循环利用
技术与产业也取得了快速的发展。
技术研究：
1.二次利用技术：将退役电池进行分类、测试、还原组装等，可以应
用于储能、备用电源等领域。
2.冶炼回收技术：通过化学分离、溶胶凝胶、亚稳态合金贮存等技术，可将电池材料再利用。
3.锂离子电池拆解技术：目前主流的退役电池拆解取出方式为物理破
碎法，再进行化学分离回收。
4.清洗液再生技术：利用破碎后的电极材料直接进行回收，能够大幅
降低新材料成本。
产业发展：
1.国家政策鼓励与引导。
如《上海市动力电池回收再制造产业白皮书》的出台，鼓励并扶持企业的发展。
2.相应实践探索：如宁德时代的生产模式，利用回收的电芯作为储能
电池和均衡系统，提高回收利用效率。
3.着力提升专业把控及资质认证。
通过建立严格的运营约束机制，避免电池退役后不及时回收、危险处理等问题。
总结：
退役动力电池循环利用产业发展近年来取得了快速的进展，并且相关的研究还在不断深入，未来还将涌现更多创新技术。
借助政策引导，加强专业把控，产业发展前景广阔。