绿道景观设计说明
小岛道路绿化景观设计说明
X X岛道路绿化景观设计说明一、基本概况1、地区概况：XX岛位于XX市XX县XX群岛，是典型的温带季风气候，又受海洋的调整故气候温顺适中，冬季不冷，夏季不热。
岛上的大小山头全是松、槐、柞等树木覆盖。
海边有平整的园田，近海建有人工养殖场。
本岛是一块远离尘嚣的净土。
不仅环境美丽景致独特，更令人向往的还有海岛渔家风情，千百年来流传至今的渔家习俗足令久居繁华都市的人们乐而忘返。
2、现场概况：本岛原有道路绿化随着这些年岛内的不断开发及发展发觉已经不能发挥其应有的景观作用。
主要存在一下问题：（1）部分地块外观不整齐，场地内较杂乱，各部分景观间缺乏联系，造成整体景观给人一种不完整、缺乏规划的感觉。
（2）道路绿化面积偏小，反映在道路断面上主要表现为绿化带较窄。
（3）道路绿化形式过于简洁，道路绿化只是简洁的植树，基本是“一条路，两行树”，树种较为单一，主要以柏树，槐树为主，在树种选择和色调搭配上也缺乏特色。
（4）道路的绿化景观风格平淡，过分强调绿化的分隔带作用，造成大多数道路以乔木作为绿化主体，形式简洁的带型绿化。
由于缺少对绿化景观形象设计，造成绿化风格雷同，档次较低，缺少朝气和活力。
二、设计依据1、总平面设计图纸一份；2、现场勘察测绘资料；3、地区气候资料；4、道路绿化景观设计相关规范。
三、设计主导思想本次景观设计主导思想以简洁、大方、便民、美化环境；使景观绿化和环境相互融合，相辅相成，使环境成为地方文化的持续。
1、充分发挥绿地效益，满足本岛居民的不同要求创建一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”充分体现生态环保型的设计思想。
2、植物配置以乡土树种为主，疏密适当，凹凸错落，形成确定的层次感，色调丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色、叶色的花灌木进行搭配。
尽量避开袒露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，达到“四季常绿，三季有花”。
3、绿化景观设计围绕本岛的文化内涵，营造出“四境”即“品位高雅的文化环境，严谨开放的沟通环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”。
建筑设计：绿道设计策略
城市绿道设计策略一、规划布局城市绿道的规划布局应与城市整体规划相协调，充分考虑城市的发展方向、人口分布、地理环境等因素。
绿道应尽量连接城市中的公园、广场、自然保护区等公共空间，形成完整的绿道网络，提高城市的绿化覆盖率。
同时，绿道的线路设计应充分利用地形、水系等自然资源，形成独特的景观。
二、生态保护城市绿道设计应注重生态保护，尽量减少对自然环境的破坏。
在绿道建设过程中，应采取必要的生态保护措施，如植树造林、恢复湿地等，以保护生物多样性、维护生态平衡。
同时，应合理规划绿道周边的开发建设，控制开发强度，避免对生态环境造成不良影响。
三、景观设计城市绿道的景观设计应充分考虑绿道的功能需求和景观美学，创造优美的绿化景观。
在景观设计中，应注重植物配置的多样性、层次性和季相变化，形成丰富的植物群落。
同时，应充分利用地形、水系等自然资源，形成独特的景观效果。
此外，景观设计中还应注重文化元素的融入，体现城市的历史文化特色。
四、游憩功能城市绿道具有提供游憩功能的使命。
在绿道设计中，应充分考虑游憩需求，设置必要的休息设施、观景平台等，满足游客的休息和观赏需求。
同时，应根据绿道的特点，开展相应的户外活动，如徒步、骑行、野营等，丰富市民的休闲生活。
为了保障游客的安全，绿道设计应注重安全防护措施的设置。
五、交通整合城市绿道应与城市交通系统相整合，既方便市民的出行，又保障绿道的连贯性和完整性。
在绿道设计中，应合理设置出入口、交叉口等交通节点，确保绿道与城市道路的顺畅衔接。
同时，应采取必要的交通管制措施，如设置交通标志、划定禁行区域等，以保障绿道的安全和秩序。
此外，应注重绿道与公共交通系统的配合，提高市民的出行效率。
六、文化展示城市绿道设计中应注重文化元素的融入，展示城市的历史文化特色。
在绿道建设中，可以结合当地的历史文化资源，设置历史文化展示区、民俗风情展示区等，让游客在欣赏美景的同时了解城市的文化底蕴。
同时，可以组织文化活动、文艺演出等形式，丰富市民的文化生活。
绿道景观规划方案
《珠江三角洲绿道网总体规划纲要》提出，从今年开始，用3年时间，在珠 三角率先建成约1690公里的6条区域绿道，串联200多处森林公园、自然保护区、 风景名胜区、郊野公园、滨水公园和历史文化遗迹，连接广佛肇、深莞惠、珠中 江三大都市区，2565万人将受惠。
中共中央政治局委员、省委书记汪洋要求将绿道摆在和轨道同样重要位置， 目标是“一年基本建成，两年全部到位，三年成熟完善”，将绿道打造成“广东 省的标志性工程”。
配套设施：沿途有指路、规章、警示、安全和教育等六类标识系统，而且结 合主要发展节点和沿线街道中心城布局，每２０公里左右设置一个区域级服务区， 配置游客中心、医疗点、信息咨询亭、治安点、消防点、机动车停车场、自行车 停车场等，提供自行车租赁、停车服务等。沿途还有设置固体废弃物收集点、污 水收集处理点、公共厕所等。可通过交通换乘点与区域公交网、城市公交网有机 接驳。
绿道研究报告 根据省规定的《绿道规划技术指引》指出
区域绿道（省立）的主要功能 1、生态功能 2、游憩功能 3、社会与文化功能 4、经济功能
规划设计的基本原则 1、生态性 2、连通性 3、安全性 4、便捷性 5、可操作性 6、经济性。
绿道研究报告
汪洋：绿道和轨道同样重要
———中共中央政治局委员、广东省委书记
创建独特不可复制的绿色生态生活时尚
濠江区南山湾海滨绿道绿化美化景观设计
盆 景 型 树 种 设 计 ： 用 榕 树 （ ５～７层 、 选 冠
胸径 ２ ０厘 米 、 ４米 ） 高 １株 ； 花 （ ４～５层 、 角 冠 地径 １ 米 、 ２ ５米 ） ５厘 高 ． ２株 。
４ ０×３ ｃ 客 土 每 穴 填 ２ ０ ｍ， ５公 斤 ， 合 肥 １０克 ； 复 Ｏ
对 该 地 段 苗 木 的 浇 水 、 种 、 盗 以 及 其 补 防
它 日常 管 养 工 作 ， 养 期 半 年 ， 保 苗 木 成 活 管 确
成林 。
点， 用 层 木 和 中 层 木 树 种 进 行 不 同组 合 的群
状种植 。 主 景 点 ： 植 景 观 盆 景 型 加
（ 者 单位 ：汕 头 市农 业 局 ） 作
强 且 具 一 定 景 观 效 果 的树 种 ，采 取 高 中低 、
地 被 物 设计 ： 用 彭 淇 菊 ， ０株 ／ 方 米 ， 选 ４ 平 共 种 植 １ ０平 方 米 ； 豆 草 ， ０株 ／ 方 米 ， Ｏ 地 ４ 平 共
种 植 １ ０平 方 米 。 Ｏ
１ ０公 斤 ， 合 肥 ２ ０克 ； 木 穴 规 格 采 用 ５ ０ 复 ０ 灌 ０× ５ ０×４ ｅ ， 土 每 穴 填 ５ ０ｒ 客 ａ ０公斤 ， 合 肥 ２ ０兜 ； 复 ０ 乔 木 小 苗 （ 麻 黄 、 巨尾 桉 ）穴 规 格 采 用 ４ 木 ０Ｘ
规 格苗 （ 胸径 １ ２厘米 、 ４米 ） ５ ４株 ； 高 共 ０ 夏季 叶大茂 盛 、秋 季红 叶满树 的大 叶榄仁 （ 胸径 ６
厘 米 、 ３米 ） ９ 高 共 ０株 ； 绿 木 本 花 卉 树 种 鸡 常 冠 刺 桐 （ 径 ８厘 米 、 ３米 ） ４ 胸 高 共 Ｏ株 ； 美 木 优
【带状公园】波士顿罗斯肯尼迪绿道公园景观设计
【带状公园】波士顿罗斯肯尼迪绿道公园景观设计1 背景设计和建造波士顿中国城公园的契机缘自被称为美国世纪工程的波士顿的Big Dig (大隧道，或大开挖）工程。
该工程造价近159亿美元，将1959年修建的跨越城市上空的高速干道埋到地下，成为一条长达7.8英里（约合12.6公里）长的地下快速隧道。
这一工程不但解决了长期以来困扰波士顿的地面交通问题，将地面空间还给城市生活，开发为居住、商业和绿化相结合的综合城市廊道，重新建立城市与海，城市与人的空间联系。
同时形成了面积250英亩（约合101.2公顷）的城市绿地和开放空间，包括城区一条贯穿南北的绿色廊道，即罗斯·肯尼迪绿道（Rose Kennedy Greenway），和利用大量的土方，在波士顿港湾的一个荒岛上建成一个生态公园。
工程之大，投资之巨，成为美国历史上最大的公共事业建设工程。
城区的开放绿道共有30英亩（约合12.1公顷），其中包括三个新建的公园，包括：北端公园（North End Park），中部的码头区公园（Wharf District Parks），和南端的中国城公园。
三个公园总占地共8英亩（约合3.2公顷），总造价2 600万美元。
公园的设计分别通过在全世界招标选取设计队伍。
其中北端公园由当地的WallaceFloyd DesignGroup和来自西雅图的Gustafson Pa r t n e r s 合作设计；中部的码头区公园由EDAW和当地的Copley Wolff Design Group合作设计完成；而中国城公园最终由来自中国的北京土人和当地的CRJA合作团队提交的方案赢得评委们的一致认同，获得设计权。
绿道公园充分利用拆除高架后空出的一条狭长的地表土地，因地制宜将它改造成了波士顿海港边上的一条绿带。
公园设计风格简约，并无过多新建的景观建筑物或构筑物，更多的只是通过丰富的植物配植、蜿蜒的石铺步道、简洁的喷泉、有趣的艺术小品和形式多样的集会空间等组成一个个极富特色的矩形公园。
绿道 标准
绿道标准一、概述绿道是一种线性开放空间，通常由绿色植被、步行道、自行车道等组成，具有生态、文化、休闲、景观等多重功能。
绿道标准是为了规范绿道的规划设计、建设、管理等方面，提高绿道的服务质量和使用体验，促进绿道的可持续发展。
二、绿道规划设计1. 绿道选线：应根据地区的自然条件、资源禀赋、城市规划等因素，选择具有代表性和连接性的线路，确保绿道的生态、文化、休闲等功能的实现。
2. 绿道设计：应考虑绿道的整体风格和特色，结合地形、水文等自然条件，合理设置步行道、自行车道、休息设施等，提供安全、舒适、便利的休闲环境。
3. 配套设施：应考虑绿道周边的配套设施，如停车场、卫生间、餐饮服务等，以满足游客的基本需求。
三、绿道工程建设1. 施工前准备：应进行现场勘察、清理场地、修缮道路等准备工作。
2. 步行道建设：应选用合适的材料，如石材、木材等，铺设符合人体工程学和防滑要求的步行道。
3. 自行车道建设：应选用合适的材料，如沥青、混凝土等，铺设符合安全要求的自行车道。
4. 休息设施建设：应根据绿道的长度和游客需求，合理设置休息设施，提供必要的服务。
5. 环保措施：应采取有效的环保措施，如绿化、水土保持等，减少对环境的影响。
6. 工程验收：应进行严格的工程验收，确保工程质量符合要求。
四、绿道环境管理1. 卫生管理：应定期清理垃圾，保持绿道的清洁卫生。
2. 绿化管理：应定期修剪花草树木，保持绿道的绿化效果。
3. 安全监控：应设置安全监控设备，确保游客的安全。
4. 应急处理：应制定应急处理预案，及时处理突发情况。
五、绿道活动策划1. 活动主题：应根据绿道的特色和游客需求，策划具有主题性的活动。
2. 活动宣传：应通过多种渠道进行活动宣传，吸引更多的游客参与。
3. 活动组织：应制定详细的活动方案，确保活动的顺利进行。
4. 活动评估：应对活动效果进行评估，总结经验教训，不断提高活动质量。
六、绿道服务设施1. 接待服务：应设置接待服务中心或服务点，提供咨询、导游等服务。
城市规划中的生态廊道与绿道设计分析
城市规划中的生态廊道与绿道设计分析引言：随着城市化进程的加速，城市规划中的生态廊道与绿道设计变得愈发重要。
生态廊道与绿道是连接城市与自然环境的重要纽带，不仅可以提供人们休闲娱乐的场所，还可以促进生态系统的保护和恢复。
本文将从生态廊道与绿道的概念、设计原则、实践案例等方面进行分析，探讨其在城市规划中的作用与意义。
一、生态廊道与绿道的概念生态廊道是指连接不同生态系统的通道，可以是河流、山脉、湖泊等自然地理要素，也可以是城市公园、绿地等人工建设的空间。
而绿道则是指城市中的线性绿地，通常沿着道路、河流或铁路等线性结构布置，为市民提供休闲娱乐的场所。
二、生态廊道与绿道的设计原则1. 连续性：生态廊道与绿道应具备一定的连续性，以确保生物物种的迁移和繁衍。
在城市规划中，可以通过合理规划绿地布局，建设步行道和自行车道等方式来实现。
2. 多样性：生态廊道与绿道的设计应注重多样性，包括植被类型、景观元素等。
多样性的设计可以吸引更多的生物物种栖息，提高生态系统的稳定性。
3. 可达性：绿道应方便市民的出行，提供便捷的交通方式，如步行、骑行等。
同时，应提供舒适的休息设施，如长椅、休息亭等，以满足市民的休闲需求。
4. 可持续性：生态廊道与绿道的设计应注重可持续性发展，包括节能减排、水资源利用等方面。
例如，可以采用雨水收集系统，用于绿地的浇灌和景观水体的维护。
三、生态廊道与绿道的实践案例1. 纽约高线公园：纽约高线公园是将一条废弃的铁路改造成的绿道，全长2.3英里，通过植被的种植和景观的设计，将城市中的废弃区域变成了人们休闲娱乐的场所。
该项目不仅提供了城市居民的休闲空间，还促进了周边区域的经济发展。
2. 北京奥林匹克森林公园：北京奥林匹克森林公园是2008年北京奥运会的遗产，通过对原有的场馆和绿地的改造，打造了一条连接奥运场馆和周边社区的绿道系统。
该项目不仅提供了市民的休闲娱乐场所，还促进了城市的可持续发展。
3. 新加坡中央公园：新加坡中央公园是新加坡的一项城市规划项目，通过在城市中心建设一条长达24公里的绿道，将多个城市公园和自然保护区连接起来。
道路绿化景观设计方案
道路绿化景观设计方案道路绿化景观设计方案是城市规划中重要的组成部分，它不仅可以增添城市的美观度，还能够提供人们的休闲娱乐场所。
本文将探讨如何有效设计道路绿化景观，并提出一套切实可行的方案。
一、设计目标道路绿化景观设计的目标是创造一个美丽宜人的环境，提供人们休闲游憩的场所。
同时，还要满足城市交通系统的要求，确保道路的通畅和安全。
设计方案应该注重以下几个方面：1. 美观性：通过植物的选择和布局，使道路绿化景观具有艺术性和观赏性，能够吸引行人和车辆的注意力。
2. 生态性：合理选择植物种类，保护生物多样性，提供良好的生态环境，同时，绿化方案还应考虑水资源和能源的节约利用。
3. 景观连贯性：通过道路两侧的绿化带和城市公园等景点的结合，使整个城市景观呈现出一种统一的风格。
4. 可持续性：选用抗污染的植物种类，结合合理的灌溉系统和土壤改良措施，确保植物的生长和健康。
二、植物选择与布局在道路绿化设计中，植物的选择和布局起着关键作用。
首先需要根据地区的气候条件和土壤状况，选择适应性强的植物品种。
其次，为了增加层次感和视觉效果，可以在绿化带中设置不同高度和形状的植物，如大树、灌木、草坪等。
此外，可以考虑在绿化带中设置花坛和景观雕塑等装饰物，以增加美观度和艺术性。
三、灌溉与养护道路绿化景观的灌溉和养护工作是至关重要的。
为了节约水资源和减少水浪费，可以采用滴灌系统或定时喷灌系统进行植物的水分供给。
此外，每季度对植物进行修剪和修整，保持其形态美观，并及时清除积水和垃圾。
四、景观照明道路绿化景观的照明设计对于夜间的安全和美观同样重要。
可以在绿化带中设置照明灯具，为行人和车辆提供足够的光线照明。
同时，照明设计应遵循照明节能的原则，选择节能灯具和合理的照明时间。
五、绿道与休闲设施对于宽敞的道路绿化带，可以考虑在中央或两侧设置绿道，用于人们的散步和休闲活动。
绿道可以添置长椅、健身器材、亭子等休闲设施，为居民提供一个放松心情的场所。
城市绿道景观设计与规划
城市绿道景观设计与规划随着城市化进程的不断加快，城市绿道作为城市中的绿色空间，越来越受到人们的重视。
城市绿道不仅可以提供人们休闲娱乐的场所，还能改善城市环境质量，促进健康活动，增加城市与自然的联系。
因此，成为了当今城市规划与设计中必不可少的重要内容。
城市绿道景观设计与规划旨在通过对城市中绿道的合理规划和设计，提升城市绿道的功能与品质，使其成为城市中不可或缺的重要组成部分。
首先，城市绿道景观设计应该充分考虑到城市的自然环境特征，合理利用自然资源，打造具有独特性的景观风貌。
其次，城市绿道规划需要全面考虑城市居民的需求和利益，创造出一个让市民愿意前往的休闲娱乐空间。
最后，城市绿道景观设计与规划还应与城市的整体规划相协调，确保城市绿道的发展与城市建设之间的和谐统一。
在城市绿道景观设计与规划中，需要充分考虑到城市发展的整体规划。
城市绿道不仅仅是一条简单的行人道路，更应该是一个具有多功能性的城市绿色空间。
因此，在城市绿道的规划和设计中，需要考虑到城市发展的整体规划，将其融入到城市的发展中，实现绿道与城市的互动发展。
城市绿道景观设计与规划的目的是为了提升城市绿地空间的品质和功能，打造城市与自然的和谐统一。
在城市绿道景观设计与规划过程中，需要充分考虑到城市居民的需求与利益，并根据不同的城市特点和文化背景，创造出独具特色的绿道景观。
同时，还需要注意在设计过程中保护城市的生态环境，促进城市的可持续发展。
由此可见，城市绿道景观设计与规划是一个综合性的工作，需要考虑到众多的因素。
只有充分考虑到城市的发展规划、居民的需求、自然环境的保护等各方面因素，才能设计出具有品质和功能的城市绿道，实现城市发展与自然和谐统一的目标。
希望未来城市绿道景观设计与规划能够更加重视城市的可持续发展，创造出更美好的城市生活环境。
城市绿道设计与规划研究
城市绿道设计与规划研究随着城市化进程的加快和人们环保意识的提高，城市绿道设计与规划逐渐成为城市发展的重要方向。
城市绿道作为城市绿色景观系统的一部分，不仅能够提供人们休闲娱乐的场所，还能改善城市生态环境，促进人与自然的和谐共生。
本文将对城市绿道的设计与规划进行研究，旨在为城市发展提供有益的参考。
一、城市绿道设计原则城市绿道设计应遵循以下原则：首先，注重景观融合。
绿道应与周围环境相融合，融入城市的整体景观。
设计中可以考虑使用本地植物、地形地貌等元素，使绿道与城市相和谐。
其次，强调交通流线。
绿道设计应考虑人们的出行需求，合理规划交通流线，方便市民在绿道上行走、骑行或慢跑。
同时，要考虑多样性和互动性，为市民提供丰富的休闲娱乐活动，如开展户外文化艺术活动、举办市集等。
最后，鼓励生态保护。
绿道设计要尽量保留自然景观和生态系统，减少对自然环境的破坏，促进生态平衡。
二、城市绿道规划方法城市绿道规划应遵循以下方法：首先，进行城市绿地系统规划。
通过研究城市的绿地资源、土地利用状况以及人口分布，确定绿道的位置和规模。
其次，进行绿道网络规划。
将城市内的绿道连接起来，形成一个完整的绿色交通网络，方便市民出行。
同时，要考虑与其他城市设施的衔接，如公园、学校、居民区等。
最后，进行景观保护规划。
根据城市的自然环境特点，制定相应的景观保护措施，保护绿道周围的生态环境和自然景观。
三、城市绿道设计案例1. 多功能绿道设计：在城市中，绿道不仅仅是提供人们休闲娱乐的场所，还可融入其他功能。
例如，设计一个沿海绿道，可以在沿线设置观海台、儿童游乐设施、咖啡馆等，为市民提供多样化的休闲选择。
2. 生态保护绿道设计：在城市环境中，生态保护是绿道设计的一项重要任务。
设计师可以借鉴自然生态系统的原理，构建湿地景观、人工林地、草地等，促进城市的生态平衡。
3. 城市绿道改造设计：有些城市已经存在一些老化绿地，可以对其进行改造，将其打造成为城市绿道。
改造时可以考虑保留一些历史元素，并结合现代设计理念，打造一个独特又有活力的绿化带。
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绿道景观设计说明绿道景观设计说明书目录一：项目名称二：项目概况2.1 地理位置2.2 自然条件2.3 人文条件三、现状分析四、设计主导思想五、项目设计原则六、主题——源于自然融于自然回归自然6.1 静思6.2 文化6.3 脉络七、景观要点阐述八、生态陆地景观系统九、绿化种植设计9.1绿化种植设计原则9.2草坪为基调的配置9.3绿道的植物配置9.4绿道广场相邻绿地的植物配置9.5半封闭景区植物配置9.6四季花卉十．景观水系设计10.1 水系整体景观10.2水循环处理十一、公共设施设计11.1导向系统11.2夜间照明系统11.3公共设施十二、结语犀湖绿道景观设计说明书一：项目名称：犀湖绿道景观开发二：项目概况2.1地理位置郫县位成都市西北近郊，与彭州、新都、金牛、温江、都江堰等5个县（市、区）的20个镇（乡）接壤。
县城东至金牛区界13公里，西至都江堰市界16公里，南至温江区界8公里，北至彭州市界11.6公里，东北至新都区界12公里。
该绿道地处蜀绣之乡郫县安靖镇。
东临府河，外道则是蜀源大道;回水沱以北,由方庆村至绕城高速外300米。
2.2自然条件本项目所处地理位置属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、无霜期长、雨量充沛、日照较少，多雾，是中国阴雨天气最多的地区之一。
非常适宜景观水景的设置和各类大中型灌水，乔木，地被种植。
造园设景因而显得顺理成章。
2.3人文条件文化背景：郫县的历史是悠久的，有着很古老的居住文化。
郫县是古蜀人最早的定居点，是战国以来，成都平原上最大的三座城市之一，其名字的由来就与其优良的人居环境密不可分。
事实上，郫县恰好处于都江堰-郫县-浣花溪-锦江这条从古至今最优良的人居线上。
与此同时，郫县还位于古蜀文化的中轴线上，这都为郫县打造亲切宜居的环境提供了得天独厚的条件。
三、现状分析沿蜀源大道和周围有大小不同的村落。
公路扬尘很大，沿路分布着各种废弃厂房，树木杂乱无章，电线杆，垃圾随处可见。
四、设计主导思想4.1 本次绿化设计主导思想以便民美化环境为原则，使绿化和道路相互融合，相辅相成。
4.2要有一定的观赏性和休闲性。
4.3要充分体现地方历史文化特色；4.4要有符合都市田园城市发展生态文化、绿化、人性化生活化的理念。
其设计特点有：A.充分发挥绿地效益，满足游人的不同要求创造一个幽雅的环境，美化环境、陶冶情操，坚持“以人为本”，充分体现现代的生态环保型的设计思想。
B.植物配置以乡土树种为主，疏密适当，高低错落，形成一定的层次感；色彩丰富，主要以常绿树种作为“背景”，四季不同花色的花灌木进行搭配。
尽量避免裸露地面，广泛进行垂直绿化以及各种灌木和草本类花卉加以点缀，使厂区达到四季常绿，三季有花。
C.绿化道路力求通顺、流畅、方便、实用。
并适当安置园林小品,小品设计力求在造型、颜色、做法上有新意。
使之与周围环境相适应。
周围的绿地不仅可以对小品起到延伸和衬托，又独立成景，使全区的绿地形成以集中绿地为中心的绿地体系。
五、项目设计原则生态性原则；文化性原则；以人为本原则。
六、主题——源于自然融于自然回归自然当工业化和城市化改变了人类的生存环境，生活节奏越来越快，人们更加渴望亲近自然不仅为人类提供物质生活所需要的各种原料，还通过其丰富多彩的景色，给人以心灵上的震撼和美的享受。
很早以前，人类就认识到自然景观的精神愉悦作用，并通过园林的形式对其进行抽象概括，再现第二自然，来美化自己的生活环境。
到了现代，生活在拥挤嘈杂城市中的人们，更加向往自然景观带给人的平静感受，使他们可以忘记生活中的烦恼，舒缓紧张工作的压力。
景观环境的均好性。
绿道和景观组建是构架生态环境的主要硬件，两者互动，空间相互渗透，相互协调相互映照，共塑环境的完美与和谐。
本案组团绿化，从而达到景中有物物中有景，环抱围合的优质生态。
公共绿化、道路绿化等均有细致入微的设计，高低错落，层次分明，虚实结合，每棵植物直至点缀摆设融为一体。
从而真正达到景观设计的均质感和理性化。
景观步行道路设计系统。
路系统既考虑功能性的要求，亦注重对环境质量的影响。
“路”的道路系统基本以两套系统构筑：“曲路”和“直路”。
曲路延承了中国古典园林的做法，萦绕迂回，曲径通幽，令人不禁浮想联翩，“不识庐山真面目，只缘身在此山中”。
直路系统是采用带有西方景观设计的思想，结构严谨的设计手法来完成的。
七、景观要点阐述计中“源于自然融于自然回归自然”的设计主题。
7.1静思见流水而思源，登高山而望远，进庙堂而思佛追古。
碎石铺成的小径，各种嶙峋的谷峰石头或散点或成组的摆放，半掩半露；棕桐、各种时令花木弥漫开的是带有本土风情的气味，耳闻徐徐跌落而出哗哗的水声，溶于景内，鸟语花香，“念往昔繁华竟退，叹门外楼头，患恨相绪”。
人在不断反省的过程中成长，水令人致远，石令人思古。
一草一木、一山一水通过有意的设计，将人与自然交流的精神境界合并，从而达到“天、地、人”合一。
7.2文化文化对于一个民族、乃至个人都是不可或缺的。
文化是一种精神、是灵魂，没有自己文化的民族是没有根基的。
其地域不仅风光秀丽，而且人杰地灵，众多的本土文化施展才华的同时，也演绎着一段又一段的佳话。
悠久的历史和灿烂的文化，也蕴育了众多的典故，本设计充分利用地方的历史氛围，将之与现代生活理念相结合，引古博今，让历史长河徜徉在古朴的大地上塑造新的家园。
7.3脉络理顺一个环境地块的“路脉”体系，也是需要好好探索、溶通，“修炼”一番的。
反之“路脉气流”如果不畅通，不显现，则为杂乱无章的状态。
在平面脉络的规划上，以直线与曲线交替变化，穿插交切，争取干线小径的融合贯通及理性，让各条路脉“顺”起来。
在立面垂直空间的处理上强调空间之间相互交错与流动，增加了整个设计的通透性。
构造出一个大气、舒展、蜿蜒的立面空间。
八、生态陆地景观系统生态陆地景观系统就是要设计一个自然的陆地景观植被群落，其外貌决定于群落植物的种类组成和层片构造。
群落外貌常常伴随时间的推移而发生周期性的变化，低养护是群落构造的另一重要特征。
随着气候季节性交替，群落景观呈不同的外貌，这就是季相。
温热地区四季分明，群落的季相变化十分显著。
亚热带湿润季风气候，植物资源较为丰富，为表现植物季相提供了有利条件，故在植物配置上充分利用本地植物资源，展现丰富多彩的四季景观。
避免一季开花，一季萧瑟，偏枯偏荣的现象，尽量使春色早临，秋色晚去。
在配置手法上，春、夏之花，秋之叶、果，冬之枝、干都是很好的素材，或以春华抑或以秋实为主，组织得好可以体现本地鲜明的季相特点，使景观设计空间更具观赏性和艺术性。
景观设计中的色彩需要组织，要掌握好补色对比、冷色对比、中和色，近似色补色对比的应用，造成的不同景观和意境，如在光照较好的草坪上种植色彩艳丽的花木和花卉，能取得明快的对比效果。
树木的色彩体现在叶、花、果、干四个部位，设计时应最先考虑叶色的安排。
除少数色叶树外。
大多数树木的叶色都呈绿色，但随树种、四季时间的不同而有深、浅、浓、淡之分。
据了解，很多落叶树的叶片在阳光透射下会形成光彩闪烁的效果，叶背呈现出嫩黄色显得轻快活泼。
落叶树的冬态也可持续较长时间。
常绿树叶片浓密厚重，冬天其色彩过于醒目也会造成重点分散而影响整体布局。
草坪上配置的植物宜选择花、果艳丽，花期（果期）较长的树种，草花或其它地被植物及石块等，组成一些色彩艳丽、灵活多样的花丛、花境、模纹及小景。
在草坪的边缘或中心，可以疏密相间，曲折有致地配置。
在这类植物配置中，草花的栽植要根据草坪的空间形态、地形特点灵活掌握。
另外要随季节及时更换品种，保证花开不断。
九、绿化种植设计9.1绿化种植设计原则适地适树原则；植物速生与慢生结合原则；突出特色原则；经济性原则。
9.2草坪为基调的配置本案设计除道路、广场、花坛及色块外，其余地面均以暖季型的马尼拉和冷季型的黑麦草混合型草坪整体覆盖，使四季常绿，草坪设置是整体植物配置的基调和主体。
9.3绿道的植物配置绿道的植物配置，有观赏性和遮阴两种功能，根据绿道的主、次及走向，酌情采用适宜的配置方式。
选择银杏、桂花、马褂木等作为主要树种种植，用以遮挡东、西两侧太阳辐射及为道旁座椅上的路人提供遮荫。
同时相应形成高大的绿色竖向背景，间接起到丰富景区植被林冠的作用。
整个植物配置以观赏为主，灵活配置，创造丰富的游览景观。
如采用银杏、桂花、马褂木等作为“障景木”或观赏树，与疏密相间的紫薇、木芙蓉、碧桃、苏铁等花灌木及大叶黄杨球、龟甲冬青球等球形植物相搭配，产生错落有致、参差多变、层次丰富的组团式植物结构。
形成步移景异、一步一景式的观赏植物群落，弥补绿道两侧较小，景观容量有限的缺陷。
9.4绿道广场相邻绿地的植物配置主、次广场的植物配置以简洁、大方、明快为主，采用杜鹃、红继木、金叶女贞等组成大体量的直线形或弧形模纹。
9.5半封闭景区植物配置景区遵循少而精的原则，是游人主要的休息，交流的小型空间，也是游骑观光道植物配置的重点。
采用生态式种植，即按照植物的生态习性，自然界植物的生长状况进行优化组合：用桂花、马褂木、银杏等高大乔木作为景观树，以增加景观的错落。
同时为人们创造休憩条件。
采用低矮落叶灌木和常绿球形植物，如龟甲冬青、紫荆、紫薇、碧桃等丛植或群植，加以修剪造型，组成不同层次、形态相异并具观赏性的植物景观，在被建筑物遮挡的背阴处，配置杜鹃、鸢尾、南天竹等观色灌木等，再配以适量规模的三季草花作为衬托，形成花团锦簇，异彩竞秀的植物景观，格局自然，生机勃勃的景观效果。
9.6四季花卉本案花卉以四季草花为主体，配以适量的宿根品种，如月季、鸢尾等。
为保证主要景观地带的气氛效果，花卉主要配置在。
由于季节特点，花卉的应用应尽量考虑与低矮植物材料金叶女贞、红继木、杜鹃等组成的模纹合理搭配，以丰富观赏层次及弥补季相的缺陷，使数量有限的花卉既满足了观赏的需要又兼具隔音、减尘的作用。
色彩缤纷，严谨自然，充分发挥花卉对景观的烘托作用。
十．景观水系设计10.1水系整体景观水景的可参与性，使游人可以直接亲水，而不是只“可远观而不可亵玩焉”，同时注重亲水的安全性。
10.2水循环处理十一、公共设施设计十二、结语11.1导向系统每个十字路口有一个关键性的路标。
11.2夜间照明系统沿绿道均匀分布一些路灯11.3公共设施本案设计将游骑观光道与自然风貌琴瑟共鸣，营造尊重自然，顺应自然环境，并以非常流畅的组团形式来强调人与自然，人与人之间的和谐与交流，共同演绎田园生活的宁静与恬适。
十二、结语愿人们放弃已经形成的自我毁灭的习惯，而将人与自然潜在的和谐表现出来。
世界是丰富的，为了满足人类的希望仅仅需要我们通过理解、尊重自然。
人是唯一具有理解能力和表达能力的有意识的生物。
他必须成为生物界的管理员。
要做到这一点，设计必须结合自然。
本案设计的核心理念就是使人与自然，人与人、人与道路、道路与自然达成最为理想化、更为人情化的互动关系。