汽车发动机电控技术原理与维修试卷A答案
第 1 页 共 5 页 扬州职业大学汽车维修与检测技术专业 2009～2010学年汽车发动机电控技术原理与维修试卷（A）答案
一、单项选择（在备选答案中选出一个正确答案，并将其号码填在题干后的括号内。 每题1分，共20分） 01．.发动机电子控制系统由( B ) A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成 B.传感器、电控单元和执行器三部分组成 C.传感器、喷油器和执行器三部分组成 D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成 02. Ne信号指发动机（ C ）信号。 A. 凸轮轴转角 B.车速传感器 C.曲轴转角 D.升空调开关 03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D ) A.分组喷射 B.同时喷射 C.顺序喷射 D.连续喷射 04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A ) A.曲轴位置传感器 B.凸轮轴位置传感器 C.冷却液温度传感器 D.进气温度传感器 05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A ) A. 动力转向开关信号 B. 冷却液温度传感器信号 C. 发动机转速传感器信号 D.空调开关信号 06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B ) A.喷油量较少 B.不喷油 C.喷油量较多 D.喷油量最大 07、下列哪个工况不是采用开环控制（ C ） A.怠速运转时 B.发动机起动时
C.氧传感器起效应时 D.节气门全开或大负荷时 08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A ) A.翼片式空气流量计 B.热丝式空气流量计 C.热膜式空气流量计 D.进气压力传感器 09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。 A、燃烧室内 B、节气门后部 C、进气歧管 D、气缸内 10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C ）。 A、５Ｖ B、０Ｖ C、０～５V之间 D、4V 11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号…
…
……………………………………装………………………………………………订…………………………………………线…………………………… 班级 学号 姓名 密 封 线 内 不 要 答 题 第 2 页 共 5 页 的控制系统称为闭环控制。 A、输入与输入 B、输入与输出 C、输出与输出 12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。 A、2～4 B、1～3 C、2～6 D、4～6 13、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。 A、喷油脉宽 B、点火提前角 C、工作温度 14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（ C ）。 A、持续运转 B、不运转 C、运转10s后停止 D、运转2s后停止 15、发动机关闭后（ A ）使汽油喷射管路中保持残余压力。 A、电动汽油泵的单向阀 B、汽油滤清器 C、汽油喷射器 D、回油管 E、以上都正确 F、以上都不正确 16、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。（ B ） A、电动汽油泵的电刷接触不良 B、回油管堵塞 C、汽油压力调节器密封不严 D、以上都正确 17、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ） A、是用来调节汽油喷射器的供油量 B、是用来调节混合气的浓度 C、以上都正确 D、以上都不正确 18、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号，用以检测发动机( D )状况。 A、怠速 B、中速 C、高速 D、加减速 19、一位顾客将一辆汽车送去修理，在测试过程中，氧传感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最可能的问题？（A ） A、节气门体处漏气 B、燃油泵压力高 C、喷油器漏油 D、空气滤清器滤芯太脏 20、一般来说，缺少了( D )信号，电子点火系将不能点火。 A、进气量 B、水温 C、转速 D、上止点 二、填空题（每空1分，共20分） 1、曲轴位置传感器可分为____________、____________和 三种类型。 磁感应式（磁脉冲式）、霍尔式（霍尔效应式）和光电式 2、汽油机的主要排放污染物是 __________ 、__________ 、__________ 。 一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物 3、氧传感器可分为 __________ 和__________ 两类。 氧化钛和氧化锆 4、喷油器的驱动方式分为__________ 、__________ 。 电流驱动和电压驱动 5、废气再循环的主要目的是__________________________________________________。 减少燃烧过程的NOx生成量 6、目前广泛应用的是_____________式怠速控制系统。 旁通空气 7、利用较长的进气管，有利于提高________________________________________。利用较短的进气管，有利于提高________________________________________。 提高汽油发动机低转速区域的扭矩、提高汽油发动机高速区域的输出规律； 第 3 页 共 5 页
8、若系统判断为微型计算机故障，则启用备用系统，以__________ 、__________ 、__________ 3种固定状态控制汽油发动机运转。 起动、怠速和小负荷工况 9、喷油器根据电磁线圈的阻值可分为 和 两种类型。 高阻型、13-16、低阻型、2－3 10、进气系统漏气对电控燃油喷射发动机的影响比对化油器式发动机的影响要_ __。 大 三、判断题（每题1分，共25分）
1、× 2、× 3、× 4、√ 5、 × 6、√ 7、×8、√ 9、√ 10、√
11、√ 12、√ 13、× 1 4、√ 1 5、√ 1 6、 × 17、√18、× 1 9、√ 20、√ 21、√ 2 2、× 23、× 24、× 2 5、 √ 1、怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。 ( ) 2、节气门体上设置冷却水道，主要目的是为了对节气门体进行冷却。 ( ) 3、冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作。 ( ) 4、空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。 ( ) 5、当发动机熄火后，燃油泵会立即停止工作。 ( ) 6、喷油器的实际喷油时刻比ECU发出喷油指令的时刻要晚。 ( ) 7、当节气门内腔有积垢后，可用砂纸将其清除。( ) 8、压力调节器的作用是使燃油压力相对大气压力或进气负压保持一致。( ) 9、对于负热敏系数的温度传感器而言，温度越高，传感器的电阻值越小。 ( ) 10、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。( ) 11、在桑塔纳时代超人车采用无分电器点火系统中，1、4缸共用一个点火线圈。 ( ) 12、拆下或更换发动机爆震传感器时，传感器的固定力矩应在规定值内。 ( ) 13、当氧化锆氧传感器内外侧氧浓度差小时，两电极产生的是高电压（约1V）。( ) 14、现代汽车广泛采用集中控制系统，它是将多种控制功能集中到一个控制单元上。( ) 15、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。( ) 16、氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。 ( ) 17、电路短路故障可通过测量连接器端子与车身或搭铁线之间是否导通来检查。( ) 18、在拆卸旧发动机控制模块和安装新发动机模块之前都应接好蓄电池。( ) 19、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。( ) 20、有些情况下，当有故障症状出现时，一定有故障，但不一定有故障码。 v( ) 21、在点火开关接通时，不允许拆开任何12Ｖ电器装置的连接线路。( ) 22、电脑诊断仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。( ) 23、利用解码器可准确判断具体的故障部位。 ( ) 24、柴油机电子控制模式的功用与组成与汽油机电子控制模式有很大区别。( ) 25、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。( ) 四、简答题（每题5分，共10分）
1.汽车电子控制系统采用哪些闭环控制？ A.发动机爆震控制 C.燃油喷射系统 D.防抱死制动控制 第 4 页 共 5 页
2.发动机电控系统中执行器有哪些？ A.氧传感器 B.电磁喷油器 C.主油路调压阀 D.电动燃油泵
五、问答题 （16） 1、电控燃油喷射系统（EFI）的构成与功能 汽油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制喷油量，使发动机在各种运行工况下均能获得最佳浓度的混合气。 柴油机电控燃油喷射系统的基本功能是控制供（喷）油量和供（喷）油正时还具有供（喷）油速率控制和喷油压力控制等功能。
2、发动机上常用的电控子系统有哪些？（需答对5种以上） 答：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、增压控制系统、警告提示系统、自我诊断与报警系统、失效保护系统和应急备用系统。
(本题答对1点得1分，全部正确得 六、分析题 下图为燃油泵控制电路原理图，简述燃油泵的工作过程？（9分）
答：当点火开关IG接通时，主继电器触点闭合，系统有电。此进若起动发动机，则ST端闭合，断路器的L2通电，使断路继电器油泵开关闭合，油泵工作。（） 发动机一旦工作，分电器即输出信号使ECU中的Tr导通，断路继电器线圈L1通电。发动机起动后，ST端断开，线圈L2断电，但由于L1仍有电，故油泵开关仍保持闭合，油泵继续工作。 发动机停止工作，分电器不输出信号，Tr 截止，L1断电，油泵开关断开，油泵停止工作。
《汽车电控技术》考试题A答案
成教《汽车电控技术》考试题A答案一．选择题（共30分，每题1分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10A B A B B A C B B C11 12 13 14 15 16 17 18 19 20C A B CD C B D A D21 22 23 24 25 26 27 28 29 30B A D B B A DC A C二．填空题(共20分，每空1分)1.燃油供给系统、进气系统、电子控制系统2.节气门位置信号、车速信号3.修正系数法、修正点火提前角法4.开环控制、闭环控制5. 内部冷却水温度6.最佳点火提前角7. EGR阀、EGR电磁阀8. 氧传感器、爆震传感器9. 被动、座椅安全带 10.旁通空气道、节气门直动 11.有触点式12.ECU内存储的初始点火提前角三．判断题（共20分，每题1分）1 2 3 4 5 6 7 8 9 10√√××√√√×√√11 12 13 14 15 16 17 18 19 20×√××√√√×√√四．简答题（共30分，每题5分）1.发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有哪些?答：发动机起动后在正常工况下运转时，控制点火提前角的信号主要有：进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号、发动机转速信号、节气门位置传感器信号、燃油选择开关或插头信号、爆燃信号等。
2.电子控制动力转向系统有何特点？答：1)可以十分灵活的修改扭矩，转向角和车速信号的软件控制逻辑，并能自由的设置转向助力特性；2)根据转向角进行复控制和根据转向角速度进行的阻尼控制可以提供最优化的转向返回特性；3)由于仅当需要时电机才运行，所以动力损耗和燃油消耗率均降到最低 4）利用电机惯性的质量阻尼效应可以使转向轴的颤动和反冲降到最小。
3.制动防抱死系统与驱动防滑转系统联系与区别。
答：1)两者都是用来控制车轮相对于地面的滑动，以使车轮与地面的附着力不下降，但ABS控制的是制动时车轮的“滑拖”，而ASR控制的是驱动时车轮的“滑转”。
汽车发动机电控系统原理与维修考试题答案
西安汽车电子科技技工学校汽车发动机电控系统原理与维修考试题及答案班级姓名总分 .一、单选题（每小题1分，共 25分）1、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器3、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力4、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？。
Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷5、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
Ａ.燃油泵压力低Ｂ. 水温传感器输出电压偏高Ｃ. 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏6、下列不属于MPI系统的是燃油喷射系统Ａ. D型Ｂ. L型Ｃ. M型Ｄ. Mono型7、测量传感器电源线电压时，若传感器端处基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是。
Ａ. 电源线有问题Ｂ. 传感器有问题Ｃ. ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题8、氧传感器输出电压一般应为之间变化。
Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 9、点火开关打开，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应。
Ａ. 变大Ｂ. 不变Ｃ.变小10、空燃比修正数据存储在中。
A、ROMB、RAM11、混合气雾化质量最好的喷射方式是。
A、连续喷射B、同时喷射C、顺序喷射D、分组喷射12、起动后的基本喷油时间是由传感器决定的。
A、CTSB、CPS和AFSC、CPS和TPSD、AFS和TPS13、怠速时，随着水温的升高，ISCV阀的开度应。
A、增大B、减少14、初级线圈的导通时间决定于。
A、转速B、负荷C、水温D、蓄电池电压15、电磁式高阻喷油器应用于驱动方式。
A、电流B、电压16、进气温度传感器有故障时，会造成。
Ａ. 排放失常Ｂ. 爆震Ｃ. BTDC小 D. 起动困难17、节气门位置传感器有故障时，会造成。
发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案
发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案1. 以下哪项不属于发动机电控系统的基本组成？（）A. 传感器B. 执行器C. ECUD. 发动机本体2. 下列哪个传感器是用来检测发动机转速的？（）A. 空气流量传感器B. 节流阀位置传感器C. 转速传感器 D. 氧传感器3. 下列哪个执行器是用来控制喷油量的？（）A. 点火线圈B. 喷油器C. 节流阀D. 发电机4. 以下哪个故障码表示点火系统故障？（）A. P0300B. P0301C. P0302D. P03035. 以下哪个故障码表示进气系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P01756. 以下哪个故障码表示燃油系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P03007. 以下哪个故障码表示发动机过热？（）A. P0117B. P0118C. P0128D. P01298. 以下哪个故障码表示排放系统故障？（）A. P0171B. P0172C. P0420D. P01749. 以下哪个故障码表示发动机怠速过高？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P030010. 以下哪个故障码表示发动机怠速过低？（）A. P0171B. P0172C. P0174D. P0300二、填空题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统主要由______、______、______和______等组成。
2. 发动机电控系统的工作原理是______、______、______和______。
3. 故障诊断流程包括______、______、______和______。
4. 故障排除方法包括______、______、______和______。
5. 诊断仪具有______、______、______和______等。
三、判断题（每题2分，共20分）1. 发动机电控系统中的传感器是用来检测发动机运行状态的。
汽车电控试卷A卷内附答案
汽车电控试卷A卷内附答案-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1- 2 -河南省学校2018—2019学年第二学期期末考试 《 汽车电控系统检修 》试卷（A 卷）汽车运用与维修专业 适用于 17级各 班一、填空题（每空1分，共40分）1、汽车电控系统由 、 、 三部分组成。
2、传感器由 、 、 三种形式。
3、汽车自动变速器由 、 、 、 四部分组成。
4、空调制冷系统由 、 、 、 、 六部分组成。
5、电控发动机的喷油分别为 、 、 。
6、三线式节气门位置传感器的三根线分别为 、 、 。
7、大众桑塔纳2000的进气压力传感器四根线分别为 、 、 。
8、车辆防护六件套分别为 、 、 、 、 。
9、发动机缸内直喷系统主要由 、 、 、 、 、 、 组成。
10、曲轴箱强制通风阀简称 。
二、选择题（每题2分，共20分）1、电控发动机中高阻值喷油器的范围是（ ）A 、2~3欧姆B 、5~10欧姆C 、12~16欧姆D 、10~20千欧 2、以下哪个选项是电控系统的组成部分（ ）A 、传感器B 、离合器C 、万向传动装置D 、转向横拉杆 3、电控发动机中燃油泵内电动机的最大工作电流可以达到（ ） A 、10mA B 、20mA C 、20A D 、10A 4、爆震传感器一般安装在（ ）A 、缸体周围B 、进气歧管前方C 、ECU 内部D 、排气管附近 5、发动机缸内直喷中高压油泵提供汽油雾化所需要的油压为（ ） A 、300KPa B 、600KPa C 、2MPa D 、5MPa6、爱丽舍轿车双密封继电器中K1线圈是控制以下哪个部件（ ） A 、喷油器 B 、点火线圈 C 、油泵 D 、ECU7、以下哪个传感器是标志D 型电控系统（ ）A 、进气温度传感器B 、进气压力传感器C 、爆震传感器D 氧传感器 8、发动机电控系统中进气温度传感器随着温度的升高其电阻值应（ ） A 、减小 B 、增大 C 、不变 D 、先升高后下降 9、发动机电控双缸点火系统中缸线的分布是（ ）A 、1缸和4缸共用一个点火线圈；2缸和3缸共用一个点火线圈B 、1缸和3缸共用一个点火线圈；2缸和4缸共用一个点火线圈C 、1缸和2缸共用一个点火线圈；3缸和4缸共用一个点火线圈专业： 班级： 姓名： 学号：（密封线内不要答题）………………………………………………………………………………………………………………………- 3 -10、爱丽舍轿车中用万用表电阻档检测双密封继电器15M13脚与前氧传感器插座4V1脚之间的导线1351C 之间的电阻应小于（ ） A 、1欧姆 B 、10欧姆 C 、100欧姆 D 、1千欧姆 三、判断题（每题2分，共20分）（ ）1、磁感应式点火系统点火信号传感器转子与定子爪极间隙应为 （ ）2、点火模块用于控制点火线圈的次级绕组。
汽车发动机构造与检修(电控) 试卷及答案 试卷一
Λ.吸入空气量； B.发动机气缸压力;C.进气管的绝对压力；D.进气温度一、单项选择题（每小题2分，共30分）1.在发动机运转期间，所有喷油器由ECU的同一个喷油指令控制同时喷油、同时断油，此为（C）。
A分组喷射；B顺序喷射；C同时喷射：D预定喷射2.氧化错只有在（B）以上的温度时才能正常工作。
（B）A.90βCB.400βCC.815βCD.500e Co3.将电动汽油泵置于汽油箱内部的目的是（C）。
Λ.便于控制 B.降低噪声 C.防止气阻4.某燃油喷射系统的燃油压力过高，以下哪项正确。
（B）A.电动燃油泵的电刷接触不良B.回油管堵塞C.燃油压力调节器密封不严D.以上都正确5.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是（D）A.车速传感器；B.曲轴位置传感器：C.进气温度传感器；D.热线式空气流量计6.进行燃油压力检测时，按正确的工序应该首先进行以下哪一步？（C）A.断开燃油蒸发罐管路；B.将燃油压力表连到燃油喷射系统的回流管路上;C.在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉：D.拆下燃油分配总管上的燃油管7.D型电控发动机是以（C）作为控制基本喷油量的主要参数。
8.电脑根据空气流量计或进气管绝对压力传感器信号决定（B）喷油量。
A.总的：B.基本：C.修正；D.不确定9.电控发动机电脑收到爆震信号会（C）点火提前角。
A.固定；B.提前；C.推迟；D.不确定10.点火提前角应随发动机转速的提高而（AA.增大；B.减小；C.不变；D.不确定11.能根据进气管内压力的变化来调节燃油压力的装置是（D）oA.空气流量计：B.电动燃油泵：C.氧传感器；D.燃油压力调节器12.点火闭合角主要是通过（B）加以控制的。
A.通电电流；B.通电时间；C.通电电压；D.通电速度13.ECU根据（C）信号对点火提前角实行反馈控制。
A.水温传感器；B.曲轴位置传感器；C.爆燃传感器：D.车速传感器14、起动时点火提前角是固定的，一般为（B）左右。
《汽车发动机电控技术原理与维修》习题及答案 第3章 电子控制燃油喷射系统
1、燃油喷射是利用____将燃油以雾状喷入____、____或气缸内，与空气混合形成可燃混合气。
喷油器；进气总管；进气道2、按喷油器喷射燃油的部位不同，电子控制燃油喷射系统可分为____和____两种类型。
缸内喷射；进气管喷射3、D型燃油喷射系统通过检测____和发动机转速，推算出吸入的____，因此又被称为____控制型。
进气歧管压力（真空度）；空气量；速度-密度4、L型燃油喷射系统由____直接检测进入进气歧管的空气量，又被称为____控制型。
空气流量传感器；质量流量5、热丝式空气流量传感器中的热丝是指____，而冷丝指的是____。
高于进气温度的铂金属丝；温度补偿电阻6、为了防止热丝上的____对传感器检测精度的影响，热丝式空气流量传感器设计有____电路来实现功能。
沉积物；自洁7、热丝（膜）式空气流量传感器出现故障一般有两种情况，一是____，电路断路或者短路；二是____，传感器计量失准，不能提供正确的空气进气流量信号。
完全失效；热丝污染或热膜破裂8、当热丝（膜）式空气流量传感器出现故障时，将使混合气____或____，引起发动机性能下降或不能正常工作。
过稀；过浓9、发动机怠速运转时，用故障诊断仪读取桑塔纳2000 AJR发动机进气质量参数，标准值应为____。
2.0~4.0g/s；10、在叶片式空气流量传感器内，通常有一个____，控制电动汽油泵的运转；还有一个____，用于测量进气温度，为进气量作温度补偿。
油泵触点开关；进气温度传感器11、叶片式空气流量传感器常见故障有____、____、____等。
叶片总成摆动卡滞；电位计滑动触点磨损而与镀膜电阻接触不良；油泵触点烧蚀而接触不良12、在发动机运转过程中，当节气门开度增大时，进气歧管压力____，进气歧管压力传感器的信号电压____。
升高；增大13、用故障诊断仪读取进气歧管绝对压力数据流，当将点火开关置于ON时，测得的进气歧管绝对压力应该在____kPa左右，与____相同。
汽车发动机电控系统原理与维修考试题答案
西安汽车电子科技技工学校汽车发动机电控系统原理与维修考试题及答案班级姓名总分 .一、单选题（每小题1分，共 25分）1、D型EFI系统是以方式测量进气量？Ａ. 质量流量Ｂ. 速度密度Ｃ. 节流速度Ｄ. 直接测量2、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
Ａ.空气流量计和转速传感器Ｂ.空气流量计和水温传感器Ｃ.进气压力和进气温度传感器Ｄ.进气压力和转速传感器3、起动期间，基本燃油喷射时间是由信号决定的。
Ａ.发动机转速Ｂ.水温Ｃ.进气量Ｄ.进气压力4、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？。
Ａ.起动Ｂ.大负荷Ｃ.加速Ｄ.中负荷5、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
Ａ.燃油泵压力低Ｂ. 水温传感器输出电压偏高Ｃ. 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏6、下列不属于MPI系统的是燃油喷射系统Ａ. D型Ｂ. L型Ｃ. M型Ｄ. Mono型7、测量传感器电源线电压时，若传感器端处基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，则可能的原因是。
Ａ. 电源线有问题Ｂ. 传感器有问题Ｃ. ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题8、氧传感器输出电压一般应为之间变化。
Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 9、点火开关打开，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应。
Ａ. 变大Ｂ. 不变Ｃ.变小10、空燃比修正数据存储在中。
A、ROMB、RAM11、混合气雾化质量最好的喷射方式是。
A、连续喷射B、同时喷射C、顺序喷射D、分组喷射12、起动后的基本喷油时间是由传感器决定的。
A、CTSB、CPS和AFSC、CPS和TPSD、AFS和TPS13、怠速时，随着水温的升高，ISCV阀的开度应。
A、增大B、减少14、初级线圈的导通时间决定于。
A、转速B、负荷C、水温D、蓄电池电压15、电磁式高阻喷油器应用于驱动方式。
A、电流B、电压16、进气温度传感器有故障时，会造成。
Ａ. 排放失常Ｂ. 爆震Ｃ. BTDC小 D. 起动困难17、节气门位置传感器有故障时，会造成。
《汽车发动机电控技术原理与维修》习题及答案 第4章 微机控制电子点火系统
1．为了保证实现可靠地点火，电火花一般应具有____mJ的点火能量。
50~802．离心式和真空式的点火提前角调节装置，只能在发动机____和____改变时起调节作用。
转速；负荷3．点火控制器接受ECU输出的____信号控制点火线圈初级绕组的____并进行____，以便驱动高压点火线圈工作。
点火控制；搭铁端的通断；功率放大4．无分电器电子控制点火系统的点火控制器一般除了具有自动断电功能、导通角控制、恒流控制等电路外，还有____电路和多个____及相应的控制电路。
气缸判别；大功率晶体管5．因为凸轮轴位置传感器能够识别哪一缸活塞即将到达上止点，又称其为____传感器。
判缸6．曲轴转速与位置传感器和凸轮轴位置传感器通常安装在____前端、____前端、____上或____内。
曲轴；凸轮轴；飞轮；分电器7．AJR发动机磁感应式曲轴转速与位置传感器大齿缺输出____信号，对应于发动机一缸或四缸____前一定角度。
基准；压缩上止点8．霍尔式凸轮轴位置传感器____外加电源，输出电压信号近似于____，输出电压高低与被测物体的转速____。
需要；方波；无关9．AJR发动机霍尔式凸轮轴位置传感器信号转子的叶片上制有一个180°的缺口，发动机曲轴每转两圈，对应产生____个低电平信号和____个高电平信号，其中低电平信号下降沿对应于____前一定角度。
1；1；一缸压缩上止点前10．当AJR发动机ECU同时接收到曲轴转速与位置传感器大齿缺对应的低电平信号和凸轮轴位置传感器缺口对应的低电平信号时，便可判定一缸活塞处于____前一定角度、四缸活塞处于____一定角度。
压缩上止点；排气上止点前11．G信号发生器产生____信号，Ne信号发生器产生____信号。
气缸判别；曲轴转速与转角12．在检测曲轴转速与位置传感器时，应当用万用表____挡检测传感器端子间输出信号电压。
交流电压13．双缸同时点火时，高压电的分配有____和____两种形式。
汽车发动机电控系统原理与维修题库(上)
汽车发动机电控系统原理与维修-题库(上)1、下面那一下不属于发动机电子燃油喷射系统,哪一种是不正确的?A.进气系统B.供油系统C.控制系统D.空调娱乐系统答案： D2、电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障。
A. ECUB.传感器C.执行器D.信号答案： A3、电控燃油喷射系统用英文表示为:A. EPSB.ECUC.EFID.ECT答案： C4、现在绝大多数电控汽油机都采用()喷射方式。
A. 同时B.分组C.连续D.顺序答案： D5、以下元器件那项属于执行器:A. 水温传感器B.喷油器C.空气流量计D.电磁式车速传感器6、以下对燃油喷射系统工作原理的叙述中,哪一项是正确的?A. ECM根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射量,并按照最佳的正时,将一数量的燃油喷射到进气歧管内。
B.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳节气门开度。
C.ECM 根据一系列传感器所提供的数据计算当前发动机状态下的最佳燃油喷射持续时间,并在该段时间内,根据进气歧管内产生的真空度喷射相应的燃油量。
D.ECM 以电子信号的形式检测加速踏板的踩下程度,并行向进气歧管内喷射相应数量的燃油。
答案： A7、采用顺序喷射方式时,一般喷油是在( )进行。
A. 排气上止点前B.排气上止点后C.压缩上止点前D.压缩上止点后答案： C8、二个喷油器的控制线路合并在一起后由发动机ECU控制,这种喷射方式是:A. 同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.连续喷射答案： B9、采用同时喷射方式时,一般每个工作循环喷( )次油。
A. 1B.2C.3D.4答案： B10、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵建立预置油压是通过( )来实现控制的。
A.J623B.J519C.J527D.J74311、大众迈腾B7 EA888发动机低压燃油压力范围约为A. 0.5-50barB.5-100barC.5-10barD.30-50bar答案： A12、大众迈腾B7 EA888发动机低压油泵电脑于低压油泵之间的控制线束电压特点为A. 线性信号B.占空比信号C.开关信号答案： B13、燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油( )相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案
发动机电控系统的诊断与修复考试试题及答案一、选择题（每题5分，共25分）1. 发动机电控系统主要包括哪些组成部分？A. 传感器、执行器、控制单元B. 点火系统、供油系统、排气系统C. 发动机冷却系统、发动机润滑系统、发动机悬挂系统D. 发电机、起动机、空调压缩机2. 下列哪个部件不属于发动机电控系统传感器？A. 氧传感器B. 爆震传感器C. 曲轴位置传感器D. 轮胎气压传感器3. 发动机电控系统中，控制单元的作用是什么？A. 接收传感器信号，进行数据处理B. 发送控制指令，驱动执行器工作C. 监测发动机运行状态，预防故障发生D. 调节发动机进气量，提高燃油经济性4. 在发动机电控系统中，哪个部件负责燃油喷射？A. 喷油器B. 燃油泵C. 控制单元D. 进气歧管5. 发动机电控系统诊断时，下列哪个方法不是常用的故障诊断方法？A. 电阻法B. 电压法C. 电流法D. 波形法二、判断题（每题5分，共25分）1. 发动机电控系统可以提高发动机的功率和扭矩。
（）2. 发动机电控系统可以降低燃油消耗，提高燃油经济性。
（）3. 发动机电控系统中的传感器可以实时监测发动机的各项参数。
（）4. 发动机电控系统中的执行器可以执行控制单元发出的所有指令。
（）5. 在发动机电控系统诊断时，可以不使用专业工具进行故障诊断。
（）三、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述发动机电控系统的工作原理。
2. 请列举三种常见的发动机电控系统故障现象及其可能原因。
3. 请简述发动机电控系统故障诊断的一般步骤。
四、案例分析题（每题20分，共40分）1. 故障现象：一辆丰田卡罗拉轿车行驶中突然熄火，无法再次启动。
诊断过程：（1）检查发动机油液状况，无异常；（2分）（2）检查火花塞，无异常；（2分）（3）连接故障诊断仪，读取故障码为“P0300-发动机转速信号丢失”（2分）；（4）检查发动机转速传感器，发现线束松动（2分）；（5）修复线束，故障排除。