钢桥考点整理

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桥梁工程复习重点

最理想拱轴线：采用拱上各种荷载作用下的压力线，即拱轴线与压力线吻合，拱圈截面只承受轴向压力，而无弯矩作用，能充分利用圬工材料的抗压性能。

合理拱轴线：通常以恒载作用下，不计弹性压缩时的压力线（恒载压力线）作为设计拱轴线（实腹式）或用一条尽量接近这条压力线的线作为拱轴线（空腹式）选择拱轴线的原则是：尽可能降低由荷载产生的弯矩。

简单体系拱桥：桥面结构（拱上结构或拱下悬吊结构）与拱圈之间无刚性联结或联结较薄弱。

其（拱上建筑）不参与拱圈一起受力或与拱圈的共同作用可以近似不计。

拱圈以裸拱的形式作为主要承重结构，拱的水平推力直接由墩台或基础承受。

组合体系拱桥：将梁拱组合起来，共同承受桥面荷载和水平推力。

桥梁的四个基本组成部分为上部结构，下部结构，支座，附属设施。

当填充料厚度（包括路面厚度）等于或大于500mm时，拱桥结构计算时可不计汽车荷载的冲击力（判断题）实腹式拱上建筑由侧墙，拱腹填料，护拱以及变形缝，防水层，泄水管和桥面系等部分组成。

拱脚水平推力与矢跨比成反比。

桥墩和桥台：支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。

通常设置在桥中间部分的称为桥墩；设置在桥两端为桥台，桥台除上述作用外，还与路堤相接，并抵御路堤土压力，防止路堤土的坍落。

净跨径：对于设支座的桥梁，为设计水位上相邻两墩、台身顶内侧之间的水平净距；对于不设支座的桥梁，为上下部结构相交处内缘间的水平间距。

用l0 表示。

计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

用l表示。

标准跨径：对于设支座的桥梁，为两相邻桥墩中心线之间的距离或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于不设支座的桥梁，指净跨径。

桥梁的跨径l≤50 m时，宜采用标准跨径。

标准跨径规定如下：0.75m, 1.0m, 1.25m, 1.5m, 2.0m, 2.5m, 3m, 4m,5m, 6m, 8m, 10m, 13m, 16m, 20m, 25m, 30m, 35m, 40m, 45m, 50m。

二级建造师《公路》易考点：桥梁的分类

二级建造师《公路》易考点：桥梁的分类
中大网校二级建造师考试频道结合历年命题趋势，系统总结考试中重点难点，为考生整理了二级建造师考试《机电工程》高频考点，助大家轻松备考！
桥梁的分类
(一)桥梁的基本体系
按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系，其他还有几种由几种基本体系组合而成的组合体系等。

1.梁式体系
梁式体系是古老的结构体系。

梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。

梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。

悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

2.拱式体系
拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。

拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。

拱是有水平推力的结构，对地基要求较高，一般常建于地基良好的地区。

3.刚架桥
刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁(或板)与承压的下部柱(或墩)整体结合在一起的结构。

由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。

刚架分直腿刚架与斜腿刚架。

刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。

4.悬索桥。

桥梁考点完整篇-桥梁工程期末考试考点-山东理工大学

桥梁：跨越障碍,提供通道的结构物一、桥梁的组成（梁式桥）五大件桥跨结构：主要的承载结构；桥墩：支承传力；桥台：支承传力、抵御土压力；支座：支承传力、适应变形；基础：传力五小件桥面铺装，防水排水系统，人行道、栏杆，伸缩装置，照明（不参与结构受力，也称为附属结构）1、净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距L0;拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离2、总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和Σl0反映桥下渲泄洪水的能力3、计算跨径：有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻及两个支座中心之间的距离l；拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

力学计算的依据4、桥梁全长L：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，反映桥梁在线路中的重要程度5、桥梁高度：桥高，是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

反映施工的难易程度6、桥梁建筑高度：桥上行车面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离7、桥下净空高度：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离H8、容许建筑高度：最大建筑高度1、梁式桥（1）承载结构：梁（板）（2）受力特点：无水平反力，弯矩大（3）材料：抗弯能力强（4）跨越能力：与梁的形式及材料有关2、拱桥（1）承载结构：拱圈(拱肋) （2）受力特点：既有水平反力，又有竖向反力，弯矩小，受压为主（3）材料：抗压能力强（4）跨越能力：同样条件下比梁桥大3、吊桥（1）承载结构：缆索（2）受力特点：缆索受拉，有水平反力（3）材料：抗拉能力强（4）跨越能力：大跨径（5）缺点：刚度低、变形大4、刚架桥（1）承载结构：刚架（2）受力特点：介于梁拱之间（3）优点：桥下净空高度大（4）缺点：刚接点处易产生裂缝斜拉桥——受弯的梁、受拉的索、受压的塔组合体系桥—梁拱组合体系桥梁分类：1、按用途分：公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、城市桥、公园桥、水闸桥、管道桥2、按主要承载结构的材料分圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥3、按上部结构的行车道位置分（拱桥）上承式拱桥、中承式拱桥、下承式拱桥4、按单孔跨径或多孔跨径总长分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞5、按跨越性质分：栈桥、跨河桥、跨线桥、高架桥一、桥梁设计的基本要求1、使用上的要求：既满足行车行人需要，又满足排洪、通航、通车需要；既满足当前需要，又考虑今后发展；既满足交通运输需要，又满足农田排灌需要；结合各个方面要求综合考虑2、经济上的要求：降低材料费用——就地取材；加快施工进度——施工费用降低、缩短工期；降低养护维修费用3、结构尺寸和构造上的要求4、施工上的要求5、美观上的要求二、设计资料调查1、调查桥梁的使用任务2、测量桥位附近的地形，并绘制地形图3、调查桥位附近的地质，并绘制地质剖面图4、调查和测量河流的水文情况5、调查建筑材料的来源、供应及交通运输情况6、调查施工单位的技术水平、机械、电力等情况7、调查收集气象资料8、调查桥位上下游有无老桥，及桥型的布置使用情况一、桥梁纵断面设计（考试拱桥）总跨径、桥梁分孔、桥道高程、纵坡、基础埋深1、桥梁总跨径的确定—水文计算：有足够的排洪面积，不产生过大的冲刷；不过大的增加桥长，允许一定程度的冲刷2、桥梁分孔经济要求、通航要求、地形要求、地质要求、施工要求、美观要求、受力要求桥道高程的确定（1）在路线设计中已给出（2）根据要求的桥下净空高度确定：无通航要求：桥道高程=设计水位+净空高度+建筑高度；有通航要求：桥道高程=设计通航水位+净空高度+建筑高度跨线桥：桥道高程=路面标高+净空高度+建筑高度4、桥上及桥头引道纵坡的确定（1）小桥：平坡（2）大中桥：从中间向两端倾斜的双向纵坡5、基础埋深的确定二、桥梁横断面设计1、桥面净空（净宽和净高）的确定：为保证行人行车安全，横桥向必须有一定界限的安全净空2、桥跨结构的横断面布置：车行道、自行车道、人行道、缘石、栏杆、横坡三、桥梁的平面布置1、桥梁与两端引道的平面线形保持平顺2、桥轴线与河流主流或桥下路线尽量正交3、桥轴线尽量采用直线4、高速公路、一级公路上的大中桥及各级公路上的小桥，线形及与路线的衔接与符合路线布设的要求5、二、三、四级公路上的大中桥，平面布置应路桥综合考虑。

2022年一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲：桥梁的主要类型

2022一级建造师《市政实务》考点精讲：桥梁的主要类型1K412000城市桥梁工程【考点8】桥梁的主要类型【考查分值】5分【考点频率】5年3次，2018案例、2019单选、案例【考点难度】★★★桥梁的主要类型一、按受力特点分1.梁式桥（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。

2.拱式桥通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。

3.刚架桥间。

同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度可以降低；但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。

4.悬索桥地修建大跨度桥。

由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。

5.组合体系桥组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。

斜拉桥也是组合体系桥的一种。

二、其他分类方式桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径L（m）＞150特大桥L＞1000L大桥1000≥L≥100150≥L≥40中桥100＞L＞3040＞L≥20≥5小桥30≥L≥820＞L0注：单孔跨径系指标准跨径。

梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为标准跨径；拱式桥以净跨径为标准跨径。

②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。

梁（如通过管路、电缆等）。

土结合梁桥和木桥等。

式桥。

【考点拓展】上承式桥中承式桥下承式桥【名词解释】弯矩弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

对于土木工程结构中的一根梁（指水平向的构件），当构件区段下侧受拉时，我们称此区段所受弯矩为正弯矩；当构件区段上侧受拉时，我们称此区段所受弯矩为负弯矩。

【考点经典题】【2019】人行桥是按（）进行分类的。

桥梁工程重点整理

1、拱桥与梁桥受力特点对比梁桥以受弯为主，拱桥以受压为主。

拱桥：在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。

由于这个水平推力的存在，引起拱的内力中出现轴力，同时降低了弯矩与剪力，使整个拱主要承受压力。

梁桥：由于外力(恒载和活载)的作用方向与梁体结构的轴线接近垂直，故而梁内产生的较大弯矩（跨中弯矩最大），梁端（支座处）产生较大的剪力，属于受弯为主的弯剪组合体系。

2、拱轴线方程（推证）二次抛物线：任意截面弯矩M （x ）为： 22()()228ql qx ql M x x yf =--若为合理拱轴线，则任意界面弯矩()M x =0, 从而推出24()()fy x x l x l =-，此曲线方程为二次抛物线。

悬链线图参照书上的图拱顶荷载集度为 dg ，拱脚荷载集度为j d g g yγ=+引入拱轴系数j d g m g =则任意截面位置荷载集度1()(1)d d m g x g y g y f γ-=+=+因为合理拱轴线，任意界面弯矩为零对拱脚截面取矩，得拱顶水平推力,jg jMH M f=∑∑为外荷载对拱脚截面的合力矩对任意截面取矩得()x gM y x H =，则2222()1111()(1)x d g g g d M d y x m g x g y dx H dx H H f-===+令 1x l ξ=，221(1)dg l g k m H f=-则22212d gl d y g k y dx H =+，解得()(1)1fy x chk m ξ=--，此曲线方程为悬链线方程若为均布荷载，即d jg g =,解2222()11x d g gd M d y x g dx H dx H ==，可解得 2()y x f ξ=，为二次抛物线方程圆曲线曲线微分方程为（,s rq q 为切向和径向荷载集度）,(1),(2),(3)s r dN Qq ds R dQ Nq ds R dMQ ds =-=--=0,s r q q q==受均匀水压时，因为合理拱轴线，则任意截面弯矩为零，所以 dMQ ds==0，将0Q =带入（1）式，推出0dNds=，即N 为常数将0Q =带入（2）式，推出 N qr =，所以NR q =为常数，均匀水压下，合理拱轴线为圆曲线3、拱桥设计计算（包括内力计算要点P286；纵、横向稳定性验算P287-P291；悬链线无铰拱简要计算步骤P294）内力计算要点：对于简单体系拱桥，当拱上建筑为简支梁（板）式结构时，不应考虑拱上建筑的联合作用。

2021年一建公路章节考点精析 1B413070 大跨径桥梁施工(一)

2021年一级建造师公路工程管理与实务考点精析1B413070大跨径桥梁施工1B413071刚构桥施工1B413072拱桥施工1B413073钢桥施工1B413074斜拉桥施工1B413075悬索桥施工1B413072拱桥施工一、拱（支）架上现浇混凝土拱圈较小的拱圈或拱肋，应按拱圈的全宽从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑混凝土，应在拱脚混凝土初凝前全部完成跨径较大的拱圈或拱肋，应沿拱跨方向分段对称浇筑，分段的位置应以拱架受力对称均匀和变形小为原则，且宜设置在拱顶、L/4部位、拱脚及拱架节点等处；大跨径钢筋混凝土箱形拱圈采用在拱架上组装部分预制部件然后现浇温凝土的方法进行施工时，组装和现浇均应从两拱脚向拱顶对称进行。

拱圈的底腹板混凝土强度达到设计强度85%后方可安装盖板，铺设钢筋，现浇顶板混凝土。

二、无支架和少支架预制安装（2）箱形拱预制时，可先预制横隔板腹板，然后在拱胎上进行组装，并浇筑底顶板和接头混凝土。

混凝土强度达到设计强度的85%后，方可起吊运输到存放场地存放。

三、劲性骨架拱（四）钢管混凝土拱12、钢管拱肋的安装（2）拱肋节段间的焊接宜按安装顺序同步进行，且宜对称施焊。

施焊前应保证节段间，施焊时结构应处于无应力状态。

合龙口的焊接或栓接作业应选择在环境温度相对稳定的时段内尽快完成。

（3）采用斜拉扣挂悬拼法施工扣索宜采用多根钢绞线或高强度钢丝束，并应根据使用环境设防腐护套，扣索的强度安全系数应大于2；对钢绞线扣索，应有防止扣索松弛以及减少风致振动影响的可靠措施。

3、混凝土的施工应符合下列规定：（1）混凝土应采用泵送顶升压注施工，混凝土输送泵的性能应能满足顶升压注施工需要混凝土应具有低含气量、大流动性、收缩补偿、延后初凝和早强等性能，其配合比应经试验确定。

（2）压注前应先对管内进行清洗，润湿管壁并泵入适量水泥浆，然后再正式压注混凝土。

（3）混凝土应由拱脚至拱顶对称、均衡地压注，有腹箱的断面应先管后腹，除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。

2021年一建公路核心考点 B413000-桥梁工程(三)

考点总汇 1、拱桥施工 2、钢桥施工 3、斜拉桥施工 4、悬索桥施工
考点 1：拱桥施工（技术要点）一、现浇混凝土拱圈二、劲性骨架浇筑拱圈三、钢管混凝土拱
考点 2：钢桥施工钢桥安装方法（2018 多选）焊接及螺栓连接相关要求（2018 案例）钢桥质量检查与检验
考点 3：斜拉桥施工 1、斜拉桥的索塔施工 2013 案例
4／4
3／4
2、斜拉桥的混凝土主梁及拉索施工 2013 案例主梁施工方法顶推法；平转法；支架法；悬臂法。 1、平行钢筋索； 2、平行（半平行）钢丝索；拉锁构造形式 3、平行（半平行）钢绞线索； 4、单股钢绞缆； 5、封闭式钢缆。封闭索防护。平行索用塑料罩套保护。斜拉索保护套管压浆法。预应力混凝土索套防护。直接挤压护套法。
考点 7：桥梁改建施工 2014 单选
新旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接；改建方案新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接；
新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接。上部结构拼接预应力混凝土 T 梁或组合 T 梁桥，的构造要求铰接连接。
考点 2：桥梁上部结构支架及逐孔施工架体现浇施工流程补全
二、逐孔施工 2015 年案例识图、安全、移动模架运动轨迹、施工缝留置、拆模要求。
考点 3：桥梁上部结构悬臂施工
悬臂拼装 2018（11 月）
预制方法
长线法、短线法。
0 号块施工判断是否需要临时固结
接缝 0 号块、1 号块：湿接缝。
其他梁段
胶接缝
合龙段
湿接缝
其他梁段拼装：移动式导梁架桥机施工 ①悬臂节段拼装工艺
②整跨拼装工艺悬拼吊机法节段拼装工艺浮吊悬拼工艺悬臂拼装合龙段工艺

重庆交大桥梁工程考点

概述：桥梁组成部分：上部结构：桥跨、桥孔；下部结构：桥墩、桥台、基础。

低/高水位：枯水/洪峰季节的最低/高水位。

设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。

通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。

跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。

全/总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后/前端点之间的距离。

桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。

建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。

容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。

桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离。

桥梁分类：（按结构体系）梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥（按用途）公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水（按材料）圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁。

桥梁工程的规划与设计程序：桥梁设计的基本原则：结构尺寸和构造/使用上（方案、材料、施工费用及工期、养护维修费用）/经济上/美观/环保上的要求。

桥梁设计阶段（初步设计、技术设计、施工图设计）：工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查；设计：初步设计、技术设计、施工图设计。

桥梁纵/横断面设计内容：纵断面：总跨径确定（根据水文计算）、桥梁的分孔、桥面标高的确定；横断面：桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置。

桥梁桥面标高的确定：主要根据所在路线纵断面设计中的规定，或根据设计洪水位、桥下通航或通行（如跨线桥）所需要的净空来确定。

桥梁的设计作用：桥梁作用：永久作用（结构使用期间数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用）可变作用（作用的数值随时间变化不可忽略的作用）（弯曲半径＜250m时考虑离心力）偶然作用（作用时间短暂，发生概率小的作用）。

桥面构造：桥梁铺装：又称行车道铺装，是车轮直接作用的部分。

作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀。

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1 第一章概论 1、钢桥的主要结构形式：梁式桥、拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系桥梁 2、钢桥的主要优缺点优点：钢材是一种高强匀质材料，可加工性能好，可用于复杂桥型和景观桥；钢桥自重小，跨越能力大；构件便于运输和无支架施工，工地安装速度快，故钢桥施工工期短；韧性、延性好，可提高抗震性能；钢桥破坏后，易于修复和更换；旧桥可回收，资源可再利用，有利于环保。缺点：主要缺点——易于腐蚀，需要经常检查和按期油漆。铁路钢桥行车噪声与振动均比较大。 3、钢桥设计的一般要求和原则必须有足够的整体刚度、具有必要的横向刚度、满足使用阶段的受力和工作性能要求，在施工过程中满足应力和变形的要求、防腐、疲劳设计、不应有未栓合或未焊合的接触部分、应尽可能减少构件和零件的种类，钢结构的构件计尽可能标准化，使同型构件能互换、钢桥在安装或检修支座时在结构上应预设可供顶起用的结构 4、钢桥的设计方法：容许应力设计法、半概率极限状态设计法 5、结构内力计算原则结构构件的内力按弹性受力阶段确定。变形按构件毛截面计算，不考虑钉（栓）孔削弱的影响。为简化计算，可将桥跨结构划分为若干个平面系统计算，但应考虑各个平面系统的共同作用和相互影响。平面计算方法中，可以采用荷载横向分布系数考虑桥梁结构空间作用的影响。

第二章钢桥连接 1、钢桥中部件的连接方法主要有：铆钉连接、螺栓连接、焊接连接 2、焊接方法：手工电弧焊、埋弧焊、气体保护焊、栓钉焊 3、焊缝连接形式分类：对接接头、搭接接头、T 形接头、角接接头 4、高强螺栓连接设计方法：全承载力设计法、最小承载力设计法和综合承载力设计法

第三章桥面连接 1、钢桥桥面结构组成：桥面梁格、桥面板、桥面铺装、排水防水系统、人行道或护轮带、栏杆、照明灯具和伸缩缝 2、公路钢桥桥面板的结构形式：钢筋混凝土桥面板（RC桥面板）、预应力混凝土桥面板（PC 桥面板）、钢桥面板 3、铁路桥桥面的形式：明桥面、道碴桥面 4、钢桥面板三个基本结构体系结构系I：由顶板和纵肋组成的结构系看成是主梁（桥梁主要承载构件）的一个组成部分，参与主梁共同受力，称为主梁体系。结构系Ⅱ：由纵肋、横肋和顶板组成的结构系，顶板被看成纵肋、横肋上翼缘的一部分。结构系H 起到了桥面系结构的作用，把桥面上的荷载传递到主梁和刚度较大的横梁，称为桥面体系结构系Ⅲ ：本结构系把设置在肋上的顶板看成是各向同性的连续板，这个板直接承受作用于肋间的轮荷载，同时把轮荷载传递到肋上，称为盖板体系。

第四章钢板梁桥 1、钢板梁桥结构形式有工字钢、H形钢、焊接工形梁，主梁与主梁之间采用横梁和纵梁相 2

连形成整体受力结构 2、铁路桥主梁梁高的决定条件使用钢量最省、主梁的竖向刚度应满足《桥规》所提要求、在可能的条件下应使腹板宽度等于最长轧制的钢板宽度、应使桥跨的建筑高度尽可能减小、应使全梁的总尺寸在运输限界内第五章钢箱梁桥钢箱梁桥结构形式：单箱单室箱梁桥、双箱单室箱梁桥、倾斜腹板的倒梯形箱梁桥、多箱单室箱梁桥、钢箱梁第六章组合梁桥 1、组合梁桥是指采用剪力连接件将钢板梁、钢箱梁、钢桁梁等结构构件和钢筋混凝土结合成组合截面共同工作的一种复合式结构 2、剪力连接件的结构形式：刚性、柔性、焊钉第七章钢桁架梁桥 1、钢桁梁的组成及作用主桁：承受竖向荷载，将荷载通过支座传递给墩台联结系：使主桁架联结起来使桥跨结构成为稳定的空间结构，能承受各种横向荷载桥面系：将桥面上的荷载传递至主桁架桥面：供车辆和行人走行的部分 2、主桁架的几何特点三角形桁架，适用于大、中、小各跨径，构造简单，施工方便、斜杆式形桁架杆件规格多，制造、施工不方便，现已不采、K形桁架杆件规格多连接多纵横梁多，杆件短小轻便、双重腹杆形桁架适用于大跨径桥梁 3、主桁架的主要尺寸：桁架高度、节间长度、斜杆倾角、主桁架中心距 4、主桁杆件截面形式及优缺点（双壁式截面）

H形截面：组装简单，采用全自动焊容易矫正焊接变形，螺栓安装方便；截面绕X轴刚度小，用作压杆不经济，平置时腹板必须开泄水孔箱形截面截面对X、Y轴刚度大，板厚相对H形薄；组装、焊接、矫正焊接变形、安装螺栓比H形费工费事 5、拟定主桁杆件的外轮廓尺寸需考虑的因素 ①各杆宽度b一致，便于节点板相联 ②上下弦杆在各节间的高度应尽可能一致 ③外轮廓尺寸应兼顾刚度和经济 ④应考虑自动电焊小车在竖板的槽内行走 6、纵梁的断缝：为减少纵梁的轴力，降低横梁的水平弯矩，大跨钢桁梁宜将纵梁切断。两断缝的间距，不大于80m。 7、桁架节点构造形式：外贴式节点、内插式节点、全焊节点 8、节点受力方面的要求 ①各杆件截面重心线应尽量在节点处交于一点，以免产生节点偏心的附加应力 ②主桁架杆件所需的连接螺栓个数应按杆件的承载力计算 ③有条件时杆件进入节点板的第一排螺栓数可适当少布置几个以减少杆件的截面削弱 ④弦杆在节点中心中断时，除用节点板连接弦杆，一般均需添设弦杆拼接板 ⑤所有杆件应向节点中心靠拢，螺栓应布置紧凑以减小节点板尺寸 ⑥必要时在节点板布置加劲角钢或隔板 9、节点设计步骤 3

①杆端连接螺栓数量计算 ②弦杆连接计算 ③按一定标准布置螺栓位置，按最外排螺栓数量初步拟定节点板尺寸，周正节点板形状 ④检算节点板强度，若不满足返回第二步 10、节点强度检算：节点板撕破强度检算、节点板中心竖直截面的法向应力和剪应力验算、腹杆与弦杆之间节点板水平截面的法向应力和剪应力验算 11、预拱度的大小：上拱度曲线应于恒载体和一半静活载所产生的挠度曲线相同，即

0.5pkfff

12、为什么设置预拱度：可使列车过桥时线路转折角

小，线路平顺，旅客舒适 13、如何设置预拱度：设计预拱度时下弦杆和腹杆的实际长度均保持不变，而上先杆的理论

长度每两个节长216dm均伸长228mm，则由几何关系可求得预拱度28lfR 14、横向刚度《铁路桥规》要求：下承式简支桁梁及连续桁梁的边跨，其宽度与跨度之比不宜小于1/20，连续梁中跨的宽跨比不宜小于1/15 4

、单选题（共 7 道试题，共 49 分。） 1. 钢板梁桥的主梁腹板设置加劲肋的目的是为了保证( )。 A. 主梁的强度 B. 主梁的整体稳定 C. 腹板的局部稳定 D. 主梁的刚度满分：7 分 2. 与混凝土桥相比,以下哪一项不是钢桥的优点?( ) A. 抗拉、抗压和抗剪强度均较高 B. 便于运输和拼装 C. 适于承受冲击和动力荷载 D. 更经济、造价低满分：7 分 3. 明桥面适用于以下哪种情况?( ) A. 陡坡 B. 急弯 C. 跨线桥 D. 其它情况满分：7 分 4. 斜拉桥采用漂浮体系是指( ) A. 塔墩固结、塔梁分离 B. 塔梁固结、梁墩分离 C. 塔、墩、梁固结 D. 其它满分：7 分 5. 钢拱桥中使用较普遍的是( )。 A. 三铰拱 B. 两铰拱 C. 一铰拱 D. 无铰拱满分：7 分 6. 大跨度悬索桥主缆两端的锚固方式通常为( ) A. 自锚 B. 地锚 C. 重力式锚固 D. 隧洞式锚固满分：7 分 7. 现代斜拉桥的拉索材料一般采用( ) A. 钢筋和钢丝绳 B. 钢丝绳和高强度钢丝 C. 钢丝绳和钢绞线 D. 高强度钢丝和钢绞线、判断题（共 7 道试题，共 49 分。） 1. 箱型截面主要由顶板、底板、腹板和加劲构件等组成。( ) A. 错误 B. 正确 2. 钢桥必须设置上拱度。( ) A. 错误 B. 正确 3. 钢桥所用的钢种主要是低碳钢和低合金钢两类。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 4. 制动力传递到活动支座处时,会产生一偏心弯矩值。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 5. 对坡道上的桥梁,固定支座应设在较低一端。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 6. 南京大胜关长江大桥是国内第一座高速、重载、大跨度的连续钢桁拱桥。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 7. 在竖向荷载作用下,拱桥拱脚处的支承反力不仅有竖向反力,还有较大的水平推力。 ( ) A. 错误 B. 正确、判断题（共 1 道试题，共 2 分。） 1. 用得最多的一种钢板梁桥是上承式钢板梁桥。( ) A. 错误 B. 正确满分：2 分、单选题（共 7 道试题，共 49 分。） 1. 钢拱桥中使用较普遍的是( )。 A. 三铰拱 5

B. 两铰拱 C. 一铰拱 D. 无铰拱满分：7 分 2. 现代斜拉桥的拉索材料一般采用( ) A. 钢筋和钢丝绳 B. 钢丝绳和高强度钢丝 C. 钢丝绳和钢绞线 D. 高强度钢丝和钢绞线满分：7 分 3. 我国历史上由自己工程师设计和监造的第一座双层公铁两用大桥是( ) A. 乐口黄河大桥 B. 杭州钱塘江大桥 C. 武汉长江大桥 D. 南京长江大桥满分：7 分 4. 悬索桥的主要承重构件是( ) A. 主缆、锚碇和塔 B. 主缆、加劲梁和塔 C. 主缆、加劲梁和吊索 D. 加劲梁、吊索和塔满分：7 分 5. 平纵联的作用有( )①承受水平荷载;②横向支撑弦杆;③减小弦杆在主桁平面外的自由长度;④增加结构的横向抗扭刚度 A. ①②③ B. ①③④ C. ②③④ D. ①②③④ 满分：7 分 6. 挠度是衡量钢梁( )的指标。 A. 强度 B. 稳定 C. 竖向刚度 D. 横向刚度满分：7 分 7. 同上承式钢板梁桥相比,下承式钢板梁桥的优点是( ) A. 节省钢材 B. 制造方便 C. 建筑高度小 D. 便于运输、判断题（共 7 道试题，共 49 分。） 1. 结合梁桥是指采用剪力传递器将钢筋混凝土主梁与其上的钢桥面板结合起来共同工作的一种复合梁式结构。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 2. 对下承式连续桁架桥,不必在中间支点处设置中间桥门架。 ( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 3. 钢桥采用悬臂法施工时,应采取适当的措施来减小伸臂端的挠度。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 4. 对单线铁路桁架桥的制动力的取值,《铁路桥规》规定:按列车竖向静活载的10%计算。 ( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 5. 盆式橡胶支座依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的低摩擦系数来实现水平位移。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 6. 斜拉桥的斜拉索只能采用单索面或双索面的形式。( ) A. 错误 B. 正确满分：7 分 7. 钢桥所用的钢种主要是低碳钢和低合金钢两类。( ) A. 错误 B. 正确、判断题（共 1 道试题，共 2 分。） 1. 对坡道上的桥梁,固定支座应设在较低一端。( ) A. 错误 B. 正确