新能源汽车的故障分析与对策
某EV300车型整车故障分析及排除方法
⾃国家颁布“⼗四五”规划以来，新能源汽⻋技术不断⾰新和改进，新能源汽⻋普及率快速上升。随着新能源汽⻋的普及，新能源汽⻋的维修开始增多。本⽂将以某汽⻋品牌EV300⻋型为例，对新能源汽⻋整⻋故障进⾏故障分析及排除，以下将以⾼压系统技术以及充电系统的⻋辆故障与检测⽅法，进⾏详细分析和总结。1 新能源汽⻋⾼压上电系统故障分析1.1 ⾼压上电系统故障实例⼀某品牌汽⻋2017款EV300⻋型⼀键启动后，出现仪表[1]⽆反应导致⽆法上电启动的故障。1.1.1 故障现象进⾏⻋辆⼀键启动发现仪表⽆任何反应，READY指⽰灯⽆法点亮。1.1.2 故障分析打开⻋辆引擎盖，使⽤万⽤表调到电压挡，测量低压蓄电池电量，实测值为12.3 V，正常。将诊断仪连接⻋辆诊断接口读取⻋辆故障信息，结果显⽰为PEPS模块通讯丢失和SSB灯不亮。根据诊断仪读取故障信息和测量蓄电池电压正常的情况，初步判断仪表⾄PEPS模块出现故障，导致⽆法⼀键启动，出现⽆法上电的现象。第⼀步：单独对组合仪表的常电端IF19保险进⾏测量及分析，测量IF19保险电阻值：实测值为0.2 Ω，正常值＜1 Ω，因此属于正常；测量IF19保险B+端电压，实测为12 V，正常值11~14 V，属于正常；测量IF19⾄IP16/32针脚电压为12 V，正常值为11~14 V，属于正常，初步判断其组合仪表常电端正常供电。第⼆步：检测PEPS模块常电端供电是否正常。对PEPS模块常电端进⾏诊断，⽤万⽤表测量EF24上游⾄B+端电压，实测值为12 V，正常值为11~14 V，正常。下⼀步测量EF24下游⾄IP33/13针脚的电压值，实测值为0 V，正常值为11~14 V，异常。第三步：诊断是EF24保险短路还是保险⾄IP33/13线路短路的问题。⾸先测量EF24保险⾄IP33/13针脚线路电阻值为0.2 Ω，正常值范围＜1 Ω，因此正常；其次测量EF24保险内部电阻值，实测值为0.2 Ω，正常值＜1 Ω，正常；最后测量EF24保险内部电阻值，实测值为+∞，正常值＜1 Ω，异常。根据以上数据可以得出PEPS模块常电端EF24保险损坏。PEPS模块电路如图1所⽰。
新能源汽车故障维修面临的问题及解决方案
新能源汽车故障维修面临的问题及解决方案随着环保意识的增强，新能源汽车逐渐走入人们的视野，成为未来汽车产业的发展方向。
然而，新能源汽车在面临故障维修时也会遇到各种问题，需要及时解决。
本文将探讨新能源汽车故障维修面临的问题以及相应的解决方案。
一、问题分析
1.1 新能源汽车技术复杂性
相比传统内燃机汽车，新能源汽车采用电池等技术更为复杂，故障排查难度加大。
1.2 维修技师专业性不足
由于新能源汽车技术不断更新，维修技师的专业知识和技能跟不上发展速度，导致维修效率低下。
1.3 零部件供应链不完善
新能源汽车零部件供应链尚未完全建立，导致维修配件难以获取，影响维修速度和质量。
二、解决方案建议
2.1 加强维修技师培训
针对新能源汽车特点，加强维修技师的培训，提升其专业水平和技能，提高故障排查和修复效率。
2.2 完善维修技术标准
建立新能源汽车维修技术标准，规范维修操作流程，提升维修质量和效率。
2.3 拓展零部件供应渠道
加强与零部件供应商的合作，建立完善的供应链体系，确保维修所需零部件及时供应，提高维修效率。
2.4 强化售后服务体系
建立健全的新能源汽车售后服务体系，提供24小时故障排查和维修服务，满足用户的维修需求，增强用户满意度。
综上所述，新能源汽车在故障维修中面临一些问题，但通过加强技师培训、完善技术标准、拓展供应渠道和强化售后服务体系等解决方案，可以有效提升新能源汽车的维修质量和效率，推动新能源汽车产业持续健康发展。
希望各相关企业和机构能够共同努力，推动新能源汽车维修服务水平不断提升。
新能源汽车故障诊断与维修步骤
新能源汽车故障诊断与维修步骤随着环保意识的增强和能源危机的日益严重，新能源汽车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐受到人们的关注和青睐。
然而，与传统燃油汽车相比，新能源汽车的技术复杂度更高，故障诊断与维修也面临着更大的挑战。
本文将介绍新能源汽车故障诊断与维修的一般步骤，以帮助读者更好地了解和应对这一领域的挑战。
首先，新能源汽车故障诊断的第一步是收集故障信息。
与传统燃油汽车不同，新能源汽车的动力系统通常由电动机、电池和控制器组成，因此故障信息的收集需要借助专门的诊断设备。
这些设备可以通过与汽车的通信接口进行连接，读取车辆的故障码和实时数据。
通过分析这些信息，技师可以初步确定故障的范围和可能的原因。
第二步是进行详细的故障分析。
在确定故障范围后，技师需要对具体的故障进行深入分析。
这包括检查相关的传感器、执行器和电路连接，以及对动力系统的各个部分进行功能测试。
通过这些步骤，技师可以进一步缩小故障范围，并找出故障点所在。
第三步是制定修理方案。
一旦故障点确定，技师需要制定相应的修理方案。
对于一些简单的故障，可能只需要更换某个部件或修复某个电路连接即可解决问题。
然而，对于一些复杂的故障，可能需要更多的时间和精力来进行修复。
在这种情况下，技师需要综合考虑修理方案的可行性、成本和时间等因素，做出合理的决策。
第四步是实施修理方案。
在确定修理方案后，技师需要按照方案的要求进行修理工作。
这可能包括拆卸和安装部件、调试电路连接、更换电池等操作。
在进行修理工作时，技师需要严格遵守相关的操作规程和安全要求，确保修理工作的质量和安全性。
最后一步是进行故障排除和测试。
在修理完成后，技师需要对车辆进行故障排除和测试，以确保故障已经完全解决。
这包括重新连接诊断设备，检查故障码和实时数据，以及进行路试和功能测试等。
只有在确认故障已经完全解决后，技师才能将车辆交还给车主。
总之，新能源汽车故障诊断与维修是一项复杂而重要的工作。
它需要技师具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，以及良好的分析和解决问题的能力。
纯电动汽车典型故障诊断流程与维修方法分析
纯电动汽车典型故障诊断流程与维修方法分析摘要：纯电动汽车的出现为解决环境污染和能源危机带来了新的希望。
尽管纯电动汽车具有许多优势，但其特殊性也给故障诊断和维修带来了挑战。
探讨纯电动汽车常见故障的诊断流程和维修方法，更好地了解和处理这些问题。
关键词：纯电动汽车；典型故障诊断流程；维修方法引言随着环境保护意识的提高和科技的不断进步，纯电动汽车在越来越多的城市中成为主流交通工具。
与传统燃油汽车相比，纯电动汽车的故障诊断和维修方式存在差异。
本文将对纯电动汽车典型故障诊断流程和维修方法进行分析。
1故障诊断与维修在保障电动汽车安全运行中的重要性故障诊断能够及时发现电动汽车出现的问题。
电动汽车由于其特有的电动系统和电池组，存在着各种潜在的故障风险。
及时发现并定位故障，可以避免故障进一步恶化，确保车辆稳定运行，最大限度地保障乘员的安全。
准确而高效的维修可以迅速解决电动汽车的故障问题。
电动汽车的维修涉及到电动驱动系统、电池管理系统等复杂的技术，需要专业的技术人员进行操作。
只有技术过硬的维修人员，才能迅速修复故障，减少车辆停驶时间，提高车辆的可靠性。
对故障诊断与维修技术的不断提升，也是电动汽车推广和发展的必要条件。
有效的故障诊断和维修能力，可以提升用户对电动汽车的信心，加速电动汽车市场的发展。
2纯电动汽车典型故障诊断流程分析2.1故障检测系统的原理故障检测系统是纯电动汽车中重要的电子控制系统。
其主要作用是收集、监测和分析各个关键组件的数据，以便及时判断和诊断可能出现的故障。
该系统采用多种传感器以及控制单元，能够检测车辆的电池状态、动力系统、充电系统等关键部件，并通过诊断算法来判断是否存在异常。
故障检测系统的工作原理基于先进的电子技术和数据处理算法。
传感器会实时监测关键组件的各项参数，如电池电压、电流、温度等，同时还会收集车辆的运行数据，如车速、加速度等。
控制单元会根据传感器提供的数据进行分析和判断，如果检测到异常情况，则会触发故障警告灯并记录相关的故障代码。
新能源汽车电控系统故障及处理方法
新能源汽车电控系统故障及处理方法
新能源汽车的电控系统故障主要包括以下几种情况：
1. 电池故障：包括电池过热、电池电量不足、电池寿命过短等问题。
处理方法：及时检查电池状态，确保电池正常工作；合理充电，避免过度放电或过度充电。
2. 电机故障：包括电机过热、电机启动困难、电机功率输出不足等问题。
处理方法：检查电机冷却系统，确保电机散热正常；及时修理或更换电机故障部件。
3. 充电系统故障：包括充电速度慢、充电器损坏等问题。
处理方法：检查充电桩或充电设备，确保其正常工作；及时检修或更换损坏的充电器。
4. 控制系统故障：包括控制器失灵、传感器故障等问题。
处理方法：检查控制系统的连接和电路，确保其正常工作；检查传感器状态，及时修理或更换故障传感器。
对于以上故障，处理方法主要包括以下几个步骤：
1. 检查故障码：通过车载诊断仪读取电控系统的故障码，分析故障原因。
2. 检查相关电路：检查与故障相关的电路连接是否正常，排除线路松动、接触不良等问题。
3. 修理或更换故障部件：根据故障原因，将损坏的部件进行修理或更换。
4. 重启系统：有些故障可能只是系统临时故障，可以通过重启系统来解决。
重启方法可以根据不同车型的要求来进行操作。
5. 联系售后服务：如果以上方法无法解决故障，建议联系新能源汽车的售后服务中心寻求专业技术支持。
需要注意的是，在处理电控系统故障时，应遵循安全操作流程，确保自身和周围环境的安全。
如果不具备相关技术和知识，建议寻求专业人士的帮助。
新能源汽车空调系统故障如何排查
新能源汽车空调系统故障如何排查随着新能源汽车的日益普及，其空调系统的正常运行对于驾驶者和乘客的舒适体验至关重要。
然而，就像其他任何复杂的机械和电子系统一样，新能源汽车的空调系统也可能会出现故障。
当遇到空调不制冷、制热效果不佳、风量异常等问题时，如何准确地排查故障原因就显得尤为重要。
下面我们就来详细探讨一下新能源汽车空调系统故障的排查方法。
首先，我们需要了解新能源汽车空调系统的基本组成部分。
一般来说，它包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、空调管路、传感器、控制面板以及风扇等。
这些部件协同工作，以实现车内温度的调节和空气的循环。
当空调系统出现故障时，我们可以从以下几个方面入手进行排查：1、检查电源和电路首先，确认车辆的电池电量是否充足，因为低电量可能会影响空调系统的正常运行。
检查空调系统的保险丝是否熔断，如果熔断，需要更换新的保险丝。
检查相关的电路连接是否松动、腐蚀或破损，特别是连接器和接线端子处。
2、观察控制面板和显示屏查看空调控制面板上的指示灯和显示信息，是否有故障代码或异常提示。
确认温度、风速、模式等设置是否正确，如果设置不当，可能会导致空调效果不佳。
3、检查压缩机听一听压缩机是否在工作，如果没有运转声音，可能是压缩机故障。
检查压缩机的皮带是否松动、断裂或磨损，如果有问题，需要及时调整或更换。
4、查看冷凝器和蒸发器检查冷凝器表面是否有污垢、杂物堵塞，影响散热效果。
如果有，需要进行清洁。
观察蒸发器是否有结霜或结冰现象，如果有，可能是制冷剂不足或膨胀阀故障。
5、检查制冷剂通过专业的工具检测制冷剂的压力和量是否正常。
如果制冷剂不足，需要补充；如果制冷剂过量，也会影响空调性能。
检查制冷剂是否有泄漏，可以使用检漏仪或在系统连接处涂抹肥皂水，观察是否有气泡产生。
6、检查风扇确认风扇是否正常运转，如果风扇不转或转速异常，会影响冷凝器和蒸发器的散热和吸热效果。
检查风扇电机是否故障，以及风扇的控制电路是否正常。
北汽纯电动汽车几种典型故障的诊断与排除
北汽纯电动汽车几种典型故障的诊断与排除纯电动汽车是一种技术复杂的机电一体化设备，其故障发生的原因一般都比较复杂，这给故障诊断和排除带来不少困难。
本文主要对北汽纯电动汽车几种典型故障可能的原因、故障分析、解决方法进行阐述。
标签：纯电动汽车;故障;诊断一、车辆无法启动1）故障可能的原因（1）低压蓄电池电压不足。
（2）高压互锁装置接触不良。
2）对应原因的故障分析（1）低压蓄电池为车载电子设备提供电源，若车载电子设备因没有低压电而无法工作，则车辆无法启动。
（2）高压互锁是为了保证车辆上的高压部件能够正确连接设置的，当高压互锁接触不良，车辆的控制系统就认为高压部件的接头没有正确连接，为了保证乘员不会受到高压电的威胁，车辆不会启动。
3）对应原因的解决方法（1）为蓄电池充电达到其正常电压。
（2）可以通过重新拔插高压互锁装置的接头解决此问题。
二、车辆启动但电机无法运转1）故障可能的原因（1）动力电池亏电或发生故障。
（2）电机产生故障。
（3）关键控制器（整车控制器、电动机控制器）发生故障。
2）对应原因的故障分析（1）检测是否动力电池亏电或发生故障。
（2）检测电机是否产生故障。
（3）电机控制器直接向电动机发送控制信号，整车控制器向电机控制器发出控制信号，从而间接控制电机旋转。
3）对应原因的解决方法（1）检查动力电池是否亏电，若亏电可以补充电能，若没有亏电，则继续检查蓄电池是否发生故障，可对蓄电池整体和单体进行检查，并进行相应更换。
（2）可更换电机或相应的控制器。
三、车辆可以启动但无法加速1）故障可能的原因（1）高压蓄电池电压低或发生故障。
（2）加速踏板传感器发生故障。
（3）关键控制器（整车控制器、电机控制器）发生故障。
2）对应原因的故障分析（1）纯电动汽车的正常行驶需要高压蓄龟池提供正常电压，在EV200检测到高压蓄电池电压过低时，将采取限速措施，即使踩下加速踏板，也无法使车辆加速。
（2）加速踏板在踩下时，由于加速踏板传感器的故障使得整车控制器无法获得驾驶员的加速意图，从而无法控制车辆加速。
探究新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术
探究新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术一、故障问题分析新能源汽车具有诸多复杂的电子、机械、化学等元件和系统，因此故障问题分析是维修工作的重要环节。
基于现有的文献和实践经验，新能源汽车故障问题主要包括以下几个方面：1. 动力电池系统故障：动力电池是新能源汽车的核心部件，而电池系统的故障也是最常见的问题之一。
主要表现为电池寿命短、充电时间长、电池容量降低等情况。
此外，电池过热、过电压、过充、过放等原因都可能导致电池短路或爆炸，从而引发严重事故。
2. 电动机故障：电动机是新能源汽车的另一个重要部件，主要负责驱动车辆行驶。
电动机故障表现为异响、震动、发动机无法启动、输出功率下降等情况。
故障原因可能是电气故障、机械故障、传动系统故障等。
3. 控制系统故障：新能源汽车的控制系统包括电池管理系统、电动机控制系统、充电控制系统等。
其中，电池管理系统是保证电池安全和性能的核心系统，电动机控制系统是实现驱动能力和节能的关键系统，充电控制系统是保证充电安全和效率的关键系统。
这些系统的故障会导致车辆性能、运行和安全等方面的问题。
4. 其他系统故障：新能源汽车还包括底盘系统、空调系统、安全预警系统等，这些系统的故障也会影响车辆的使用和性能。
二、维修关键技术为了解决新能源汽车故障问题，必须掌握与之对应的维修关键技术。
下面介绍几种常见的技术：1. 电池维护技术：为了延长电池的使用寿命，应定期对电池进行维护。
维护工作主要包括对电池的充电、放电、温控等；检查电池状态、容量和内阻；诊断故障等。
此外，还需采取一些措施防止电池过度充放电、过温等情况。
2. 电动机故障处理技术：针对电动机故障，需要掌握正确的处理方法。
一般情况下，应采取检查、清洗、更换零部件等方式进行维修。
对于无法恢复的故障，需要更换整个电动机或部分组件。
3. 控制系统诊断技术：控制系统故障诊断是维修工作的关键环节。
新能源汽车的控制系统采用的是先进的电子技术，因此需要采用专门的仪器和设备进行检测。
新能源汽车热管理系统故障解析方法
新能源汽车热管理系统故障解析方法随着环保意识的增强和对能源消耗的担忧，新能源汽车的市场份额不断增加。
然而，新能源汽车的热管理系统故障问题也逐渐凸显出来。
本文将探讨新能源汽车热管理系统故障解析方法，以帮助车主更好地应对这些问题。
首先，我们需要了解新能源汽车热管理系统的基本原理。
新能源汽车热管理系统主要由电池热管理系统和电动机热管理系统组成。
电池热管理系统负责控制电池温度，以确保电池的正常工作和寿命。
电动机热管理系统则负责控制电动机的温度，以提高电动机的效率和寿命。
当新能源汽车热管理系统出现故障时，车主可以通过以下方法进行解析：1. 故障诊断工具的使用现代汽车配备了各种故障诊断工具，如故障码读取器和数据记录仪。
车主可以使用这些工具来读取故障码和记录相关数据，从而更好地了解热管理系统的故障原因。
例如，如果故障码显示电池温度过高，那么可能是电池冷却系统故障导致的。
2. 温度传感器的检查温度传感器是热管理系统的重要组成部分，负责监测电池和电动机的温度。
如果温度传感器出现故障，可能导致系统无法准确地控制温度。
车主可以通过检查温度传感器的连接和电阻值来判断其是否正常工作。
3. 冷却系统的检查冷却系统是热管理系统的核心部分，负责散热和降温。
如果冷却系统出现堵塞或泄漏等问题，将导致热管理系统无法正常工作。
车主可以通过检查冷却液的流动情况、冷却系统的密封性和散热器的清洁度来判断冷却系统是否存在问题。
4. 车辆使用环境的影响新能源汽车的热管理系统故障也可能与车辆使用环境有关。
例如，在极寒的冬季，电池和电动机的温度可能会下降，导致热管理系统无法正常工作。
车主可以通过提前预热车辆或安装加热设备来解决这个问题。
总之，新能源汽车热管理系统故障解析方法涉及故障诊断工具的使用、温度传感器的检查、冷却系统的检查以及车辆使用环境的影响等方面。
车主可以通过这些方法来定位和解决热管理系统故障，确保新能源汽车的正常运行。
同时，建议车主定期进行系统维护和保养，以减少故障的发生，并及时寻求专业技术支持。
新能源汽车常见故障诊断及维修技术分析
新能源汽车常见故障诊断及维修技术分析摘要：几年来，我国经济水平得到逐年提升，但是环境污染问题却越来越严重。
在现代化城市发展中，环境问题受到尾气排放污染因素影响越来越严重，因此其对新能源汽车的研发推广十分重要，甚至直接影响我国的环境保护事业发展，影响汽车行业的未来发展。
但是在新能源汽车的推广与应用中，必须重视常见故障的诊断问题，并积极探索新能源汽车故障维修技术，从而保障新能源汽车的稳定运行，有效推进新能源汽车的普及。
关键词：新能源汽车；常见故障；诊断技术；维修技术1新能源汽车的常见故障随着我国近年来新能源汽车产业的不断发展，相关技术水平也不断提升，促进了我国汽车制造领域进入了一个全新的时代。
但现阶段我国新能源汽车技术水平还有待提升，在实际应用中也存在一些问题，因此，为了更好地推进新能源汽车的发展，必须全面分析新能源汽车的常见故障，并结合先进的故障诊断技术，实现新能源汽车故障诊断与维修，保障新能源汽车的稳定行驶。
1.1空调系统故障对于新能源汽车来说，空调系统故障是常见通病，一般多见于制冷剂泄漏，到新能源汽车的空调系统出现制冷剂泄漏的问题时，就会直接导致新能源汽车制冷系统失灵，无法实现车内制冷效果。
对于新能源汽车制冷剂泄漏的产生原因也包含很多，最常见的是由于密封圈老化导致的制冷剂压力改变，从而出现泄漏现象。
另外，如果没有按照相关规范进行空调的维护与检修，也会导致各部件老化，从而引发新能源汽车空调系统故障问题。
1.2电动机系统故障对于新能源汽车来说，驱动系统是整合汽车的核心，新能源汽车的驱动系统和传统汽车不同，其主要是通过电动机系统将电能转化为汽车驱动能，从而为新能源汽车提供源源不断的动力，但是如果电动机系统发生故障，那么就会影响新能源汽车的正常行驶。
在新能源汽车驱动系统的运行过程中，通过电动机系统和电磁系统的相互配合，实现汽车的正常运转。
如果其中任何一个环节出现问题，都会导致汽车故障。
现阶段新能源汽车电动机系统故障一般包括电气故障和机械故障靓装，而电气故障包括转子和定子绕组接触问题以及电动机短路引发的故障，而机械故障包括轴承损坏等等。
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新能源汽车的故障分析与对策
摘要：和传统汽车进行对比，新能源汽车将电池作为驱动力，可以有效降低
能源消耗，保护周围生态环境。
但目前，我国新能源汽车的发展处于初级阶段，
在应用过程中还存在诸多方面的不足，需要做好故障维修工作，因此需要在实践
过程中找出最为恰当的关键技术，提高新能源汽车质量，为新能源汽车行业的健康、长远发展提供条件。
基于此，本文详细分析了新能源汽车的故障分析与对策。
关键词：新能源汽车；故障分析；对策
引言
相较于传统的燃油汽车，新能源汽车在使用过程中是以电能电池为运行动力，其目的是节约能源、减少尾气排放、保护环境的作用。
在新能源汽车发展过程中，相关人员需要思考怎样提升新能源汽车的制造质量以及延长其应用年限，这是新
能源汽车发展的本质问题。
1新能源汽车常见故障分析
1.1锂电池失效
纯电动汽车与传统的汽车有着根本的不同之处，它以电能为驱动，无论在动
力性能上，还是在环保节能上，它都有着巨大的优势，所以它的发展前景十分广阔。
纯电动汽车主要依靠内部的锂电池来获得动力，但是目前电动汽车中装配的
锂电池并没有统一的规范和标准，从而造成了不同的汽车在性能上也有不同。
电
动车在运行中极易发生充电等故障，而电动车的电池技术规范与电动车的技术规
范不尽相同，给电动车的维护带来了很大困难。
在汽车动力和环境保护等多个领域，对锂离子电池提出了更高的要求，即既要具备高倍率和高循环稳定性，又要
具备足够的电容。
不过，目前电动车使用的锂电池多为小型锂电池，其特性不稳定，极易出现各种故障，对电池的使用效果造成影响，同时也会造成续航时间缩
短[1]。
1.2充电问题
由于我国新能源汽车都需要进行充电，如果在充电中遇到问题，就会导致电
池能量不足，无法正常使用新能源汽车。
目前新能源汽车的充电问题主要存在以
下两方面：一方面是外部连接之后，汽车显示处于充电状态，但电池电量无变化；另一方面就是充电过程中出现原因不明的停止充电动作。
导致充电问题发生的主
要原因是由于充电环境不佳引起，包括电压不稳定使得充电动作中断，或者是环
境温度过高、过低时，都会影响充电的稳定性。
1.3高电压故障
电动车的供电除锂电池外，很可能还要依赖于发电机和发动机，因此必须保
证足够的电压，以保证电动车的高效运转。
一般的电动车，其输出电压都在100V
以上，在这样的环境下，一旦发生绝缘失效，将会给车辆的驾驶者和乘员带来极
大的危险。
除此之外，高电压线路的短路、漏电等问题也是比较普遍的，它们不
但会对电动车的正常行驶造成很大的影响，而且还会对驾乘人员造成很大的安全
隐患。
因此，必须加强对设备故障的分析与维护，弄清设备故障的成因与种类，
并制定相应的维护对策，从而降低设备的安全事故发生率[2]。
3新能源汽车的故障处理对策
3.1电力蓄电池维护技术
要保证电动汽车的正常运转，防止发生安全问题，就必须要做好日常的保养
工作。
将线束进行了替换，将系统的故障代码进行清除，然后再将其与充电枪进
行连接，此时，充电插座的绿色指示灯会开始闪动，这代表着系统正在进行充电。
与此同时，组合仪表的充电连接指示灯会被点亮，而且还会将充电信息、充电电
流电压、剩余时间都会被显示出来，这说明充电系统是正常的，到目前为止，问
题已经被解决了。
在进行维修和保养的时候，要注意下列几点：第一，要注意规
范使用电池保护板，要按照电压的不同来选择与之相匹配的保护板，让它对电池
起到最大的保护作用。
知道锂电池的存储期限，并针对不同的存储期限进行充放电。
假如电动车已经两个多月没用过了，那就必须重新充电，保证充电的充分。
若 5 个月以上未用，则需反复充放电，以保证电池的寿命；其次，要有规律地
对蓄电池进行保养。
对于电动车来说，电池是最重要也是最容易发生故障的部件。
对蓄电池进行常规的检查和保养，以防止蓄电池发生故障。
若在测试过程中出现
问题，应立即送交专业技术人员修理；第三，对控制系统进行调试和维护。
在测
试过程中，应关掉电源，并对测试时间进行适当的控制。
不得任意替换控制装置
的线路，以保证控制装置的正常使用。
3.2高压电容放电技术
新能源汽车故障发生后，应该首先明确故障发生位置及其原因，从而方便后
续维修工作。
电气系统作为新能源汽车的重要组成部分，由于长时间运行，超负
荷工作，故障发生率高。
在该系统检修时，需要使用高压电容放电技术。
高压电
容放电技术是电动汽车故障检修的常用方法，其可以快速判断电动汽车的故障类
型与发生位置，从而为故障排查提供有效依据。
在采用该技术检查时，需要将电
动汽车静置5～10min，然后进行放电干预。
在维修过程中，需要断开电源并密封
接口，使用放电设备进行操作。
该方法具有操作简单、安全高效的优势，在电动
汽车故障维修中有着广泛应用。
3.3空调系统维修核心技术
新能源汽车的空调系统出现故障，需要首先检查制冷系统的问题。
在检查过
程中，若发现电子膨胀阀、热力膨胀阀或者节流器堵塞，需要及时进行管道疏通。
若出现严重的堵塞，则需要对制冷管道进行全部更换。
若制冷剂出现问题，需要
在可能泄露的地方进行修补，修补完成后及时补充适合的制冷剂，同时还需要在
发现零部件损坏后及时更换，并添加冷冻油。
若空调系统故障是由于混入空气而
造成真空环境被破坏，则需要抽净空气，并在真空状态时及时添加制冷剂。
若以
上解决措施仍无明显效果，需要及时对储液罐和压缩机油进行检查，以此确保空
调系统的稳定运行。
另外，还应该及时对相关的充电接口和线路连接部位进行检查，以评估其是否堵塞，短路和破损等问题。
3.4新型油电混用车辆的维修技术
如果油电混合动力汽车不能起动，需要对点火系统和油路系统进行检测，以
熄火原因为依据进行深入的分析和判断；如果由于道路状况的原因，在实际的行
车过程中，导致车身晃动而熄火，一般是由于点火系统的原因；如果在运行中动
力不能满足车辆的要求而发生故障，则需要对机油系统进行检测。
其次，如果发
动机的工作效率下降，或者不能正常运行，那么就需要检查电池的连接方式，以
及电池的电量。
在对蓄电池接头进行检查的时候，要注意有没有导线的氧化，或
者是有没有松动的情况，要及时的进行清理和拧紧。
而对于电瓶电容量的检测，
需要在室内光线良好的环境下，检测电瓶有无亏电，然后进行更换或充电。
如果
是自动档的车，还能与其他车的电池互换。
要注意，在起动后，要把所有的灯光
和冷气都关掉，以免在退场时线路损坏。
另外，如果在电动机启动过程中，发动
机不能启动，就要进行余油量的检测，这与油表的检测结果存在一定的偏差，尤
其是在油箱中油量不多的情况下，这种偏差的可能性就会比较大；接着检查点火
装置的接缝，发现有坠落现象及时固定；在检测打火装置时，要注意是否有水分，会使汽缸中的油气含量因打火次数过多而增加，从而影响车辆的正常启动，因此，在合理范围内控制汽缸中的油气含量应采取有效的方法。
结束语
随着科技水平的进一步提高，未来将会出现更多不同类型的新能源汽车，这
从某种角度来说，增加了新能源汽车故障维修难度。
在这一情况下，维修人员必
须要认识到自身工作的关键作用，明确新能源汽车故障维修较为常见问题，并对
相关的维修措施作出改善，提高新能源汽车诊断维护能力，确保新能源汽车可以
获得群众的认可，进而推动新能源汽车行业的发展。
参考文献
[1]杨文涛.新能源汽车的故障问题与维修关键技术探讨[J].时代农
机,2019,46(10):21+24.
[2]王鑫.新能源汽车的保养与故障维修探讨[J].湖北农机化,2019(19):79.
[3]韩明祖.新能源汽车故障及维修关键技术探究[J].时代汽
车,2019(17):147-148.。