古野s波段雷达pm测试方法
新一代天气雷达测试规范
新一代天气雷达(CINRAD-SA/SB)测试规范1、范围1.1本规范涵盖了新一代天气雷达测试内容、指标要求、测试方法、测试仪表的设置以及测试程序的使用。
1.2本规范适用新一代天气雷达的SA/SB型号。
2、本规范引用文件新一代天气雷达出厂、现场测试大纲3、测试内容以及指标3.1 发射机功率测试要求发射机输出的峰值功率在650kW―750kW范围内。
3.2 发射机输出脉冲包络测试发射机输出脉冲包络，窄脉冲脉冲宽度（50%处）：1.57±0.1µs ，宽脉冲脉冲宽度（50%处）：4.5―5.0µs；上升沿（10%―90%）、下降沿（90%―10%）大于120ns、小于200ns；纹波顶降小于5%。
3.3 发射机极限改善因子测试用频谱仪测得发射信号的S/N，根据计算公式：I＝S/N＋10lgB－10lgF式中：I为极限改善因子（dB）S/N为信号噪声比（dB）B为频谱分析带宽（Hz）F为发射脉冲重复频率（Hz）SA/SB雷达发射机极限改善因子I≥52dB3.4 发射机输出频谱宽度测试-40dB处谱宽不大于±7.26MHZ；-50dB处谱宽不大于±12.92MHZ；-60dB处谱宽不大于±22.94MHZ3.5 接收机噪声系数测试包含保护器，接收机模拟噪声系数≤3.0dB，数字端噪声系数≤4.0dB3.6 接收机机内动态范围测试采用机内信号源接收系统动态范围≥85dB3.7 接收机机外信号源动态范围测试采用外部仪表信号源 接收系统动态范围≥85dB 3.8 接收机机内发射率测试用机内信号源注入功率为-95dBm 至-35dBm 间各档的信号，在距离5km 至200km 范围内检验其回波强度的测量值，回波强度测量值与注入信号计算回波强度测量值的最大差值应在±1dB 范围内。
3.9 接收机机外信号源发射率动态范围测试用仪表信号源注入功率为-90dBm 至-35dBm 各档的信号，在距离5km 至200km 范围内检验其回波强度的测量值，回波强度测量值与注入信号计算回波强度测量值的最大差值应在±1dB 范围内。
雷达吸波材料测试方法和标准
雷达吸波材料测试方法和标准
雷达吸波材料的测试方法主要包括自由空间法、紧贴法、传输法等。
这些方法基于电磁波在材料表面反射和吸收的原理，对雷达吸波材料的反射率进行测量。
在测试过程中，需要使用雷达测量系统、频谱分析仪、示波器等设备。
测试的指标包括反射率阈值、反射率波动范围等，这些指标用于评估雷达吸波材料的性能。
具体的测试流程包括检测准备、检测实施、数据处理和结果分析等步骤。
在这个过程中，还需要注意可能出现的误差，并采取相应的解决措施以减小误差。
以上是雷达吸波材料的基本测试方法，建议查阅关于雷达吸波材料的专业书籍或者咨询该领域的专家，获取更多更准确的信息。
雷达校准方法
雷达校准方法1. 雷达校准方法包括机械校准、电子校准和信号校准三种主要方式。
机械校准是通过调整天线和其他雷达部件的物理位置，以确保雷达系统的准确性和稳定性。
电子校准是通过调节雷达接收机和发射机的电子部件，以确保雷达系统的灵敏度和抗干扰能力。
信号校准是通过向雷达系统发送已知频率和幅度的校准信号，以校准系统的测量和分析功能。
2. 机械校准通常需要使用天线转台和高精度仪器进行定位和调整，确保天线的指向准确，并保持机械结构的稳定性和精度。
3. 电子校准涉及调节雷达接收机和发射机的增益、频率响应、带宽和脉冲宽度等参数，以确保雷达系统的性能符合设计要求。
4. 信号校准涉及使用特定频率和幅度的标准信号源来验证雷达系统的接收和处理能力，同时对系统的非线性和失真进行校正。
5. 雷达校准的一般步骤包括系统初始化、测试执行、数据分析和调整确认等环节，需要经过严格的流程和精确的操作。
6. 雷达校准的目的是确保雷达系统在各种工作条件下都能提供准确、稳定、可靠的性能，以满足具体应用的要求。
7. 在雷达校准中，常用的测试工具包括频谱分析仪、信号发生器、功率计、脉冲发生器等设备，用于测量和调试雷达系统的各项参数。
8. 在机械校准中，需要考虑天线的指向误差、机械偏差、机械振动等因素对雷达系统性能的影响，并采取相应的校准措施。
9. 电子校准通常包括对收发模块、调频模块、滤波器、放大器等组件的校准，以确保雷达系统的信号处理功能达到设计要求。
10. 信号校准通常需要使用标定信号源对雷达系统进行灵敏度、线性度、带宽等方面的测试，以验证系统的测量和分析能力。
11. 雷达校准的关键参数包括天线增益、方向图、波束宽度、脉冲宽度、系统灵敏度、动态范围、杂散回波抑制比等。
12. 机械校准需要考虑雷达系统的结构稳定性、机械装配精度、机械零件磨损等因素，采取相应修正措施以确保准确的测量。
13. 电子校准需要对雷达系统的发射功率、接收灵敏度、噪声系数、输入输出阻抗等参数进行校准，以保证系统的性能稳定和一致性。
车载毫米波雷达技术要求及测试方法
一、概述汽车产业的快速发展促使车载雷达技术得到广泛关注。
作为一种重要的传感器，在车辆安全和自动驾驶中发挥着至关重要的作用。
毫米波雷达作为车载雷达的技术之一，近年来得到了广泛的研究和应用。
本文将重点介绍车载毫米波雷达技术的要求及测试方法，以期为相关研究和应用提供参考和指导。
二、车载毫米波雷达技术要求1. 高精度测距车载毫米波雷达的基本功能之一是测距，其要求能够精准地测量前方障碍物的距离。
在自动驾驶应用中，高精度的测距能有效避免碰撞事故的发生。
2. 高分辨率成像除了测距外，车载毫米波雷达还需要具备高分辨率的成像能力，能够清晰地识别出目标物体的形状和轮廓。
这对于实现智能驾驶和自动泊车等功能至关重要。
3. 宽带工作车载毫米波雷达需要具备宽带的工作频率范围，以适应不同环境下的工作需求。
宽带工作还有助于提高雷达的分辨率和抗干扰能力。
4. 高可靠性在车载应用场景中，毫米波雷达需要具备高可靠性和稳定性，能够在恶劣天气和复杂交通环境下正常工作，并能够长时间实现连续监测。
5. 低功耗车载毫米波雷达需要具备低功耗的特点，以满足车载系统对能源的高效利用需求，同时也有利于提高雷达的工作寿命。
三、车载毫米波雷达测试方法1. 测距精度测试车载毫米波雷达的测距精度测试需要采用标准的测距测试设备，根据实际距离进行测量，并与雷达输出结果进行对比分析，以评估其测距精度。
2. 成像分辨率测试成像分辨率测试需要使用不同形状和尺寸的目标进行测试，通过对成像效果的定量分析，评估车载毫米波雷达的成像分辨率。
3. 工作频率范围测试工作频率范围测试需要利用专用的测试设备对雷达的工作频率进行扫描和测试，以确认其在广泛的频率范围内能够正常工作。
4. 可靠性测试可靠性测试需要在不同环境条件下对车载毫米波雷达进行长时间的连续工作测试，以评估其在复杂环境中的可靠性和稳定性。
5. 功耗测试功耗测试需要利用专用的测试设备对车载毫米波雷达的功耗进行实时监测和记录，以评估其在实际工作中的能耗情况。
furuno 古野中文版C-STATION说明书IZS56350E_FELCOM15
Pub. No. I ZS-56360-E DATE OF ISSUE: DEC. 2008目录设备清单 (iii)系统配置 (iv)1. 安装 (1)1.1 天线单元 (1)1.2 终端机 (7)1.3 遇难报警／确认收信单元 IC-305／警报单元 IC-306 (9)1.4 打印机 PP-510（可选）／EGC 打印机 PP-505（可选） (10)1.5 AC/DC 电源单元 PR-240（可选） (10)1.6 接线盒 IC-315 (11)2. 布线 (12)2.1 终端机上的天线电缆接头 (13)2.2 遇难报警／确认收信单元 IC-305 (15)2.3 警报单元 IC-306 (16)2.4 接线盒 IC-315 (17)3. 初始设置 (18)3.1 设置 IMN（INMARSAT 移动识别码） (18)3.2 外部设备设置 (19)4. 安装 GPS 电路板（可选） (20)5. 更改电源规格 (23)装箱单.............................................................................................................................A-1外形图.............................................................................................................................D-1接线图.............................................................................................................................S-1设备清单标准配件 名称型号 编号 数量备注 天线单元IC-115 - 1 终端机IC-215 - 1 遇难报警／确认收信单元IC-305 - 1 警报单元IC-306 - 1接线盒 IC-315 - 1 w/CP16-02501*CP16-02101 004-439-060 用于 30 米电缆，天线单元*CP16-02111 004-439-070用于 50 米电缆，天线单元* CP16-02121 004-439-080 1 套用于 100 米电缆，天线单元*CP16-02300 000-043-433 1 套CP16-02301（用于 IC-215）*， CP16-02302（用于键盘）*CP16-02201 004-438-890 1 套用于 IC-305/306TP5FBAW-5DFBB 000-159-523-1130 米天线电缆8D-FB-CV 000-117-599 50 米天线电缆 安装材料 12D-SFA-CV 000-138-866 1100 米天线电缆附件FP16-00600 000-043-434 1 套 迷你键盘 (BTC-5100C)，FD (FP16-00601)备件SP16-01301 004-439-370 1 套 保险丝* 选用件 名称型号 编号 数量 备注FD-ROM 16-5-0164 004-438-920 1 套GPS 电路板 OP16-47 001-017-110 1 套GPS 电路板套件 OP16-48 000-011-766 1 套RF 盖 (GPS) OP16-49 000-011-767 1EGC 打印机 PP-505 - 1打印机 PP-510 - 1 w/CP16-01200*AC/DC 电源单元 PR-240 - 1 w/CP24-00151*000-560-452用于接线盒，10 米000-103-868用于接线盒，20 米 000-103-869用于接线盒，30 米 000-132-829用于接线盒，40 米5 组对绞线 CO-SPEVV-SB-C 0.2x5P 000-132-828 1 用于接线盒，50 米SSAS 修正包** OP16-33 000-043-492 1 IC-307（2 件），FD-ROM（用于 RFCON CPU ，用于TERM CPU ）SSAS 警报单元** IC-307 000-043-473 1 w/CP16-03101, FP16-00901OP16-27 004-448-000 1 用于遇难报警/确认收信单元，警报单元嵌入安装工具包 OP16-28 004-448-010 1 用于 SSAS 警报单元ALC (FFA) 修正包* OP16-26 004-439-840 1俄语套件 OP16-43 004-449-590 1 用于 IC-215PC 终端机软件 OP16-45 004-449-600 1 俄语天线安装套件 CP16-03701 004-555-000 1 套天线支架 CP16-03702 001-016-260 1 参阅第 D-14 页。
L波段测风雷达自检解码单元检查测试方法
作者简介 ： 贾木辛 （９ ７ ， ， １７ 一）男 工程师 ， 现从事雷达装备维修保 障工
作 。Ｅ ｍａ ：ａ ｕ ｉ＠ｓ ａ ｏ ～ ｉ ｊ ｍ ｘｎ ｉ ． ｒ ｌｉ ｎ ｃｎ
是“ 缺测” 二等 ”操作系统设定 “ 。“ ， 放球软件” 默认 的存盘 时 间是一分钟 ，如果放 球后不 到一分 钟发 生
板无 短路 、开路 现 象 。再 将 厂家写 好程序 的集 成块
８ ５ 插人 Ｄ１ 用 三 用 表 电 阻 档 测 量 ＋ Ｖ、 １ Ｖ、 ９１ 。 ５ ＋５
一
该 分系 统 的另 一功 能是 对探空 码 的录取 。实 际
上， 经过 接收 机解 调 ， 已经得 出 了气象 探 空码 ， 以 可
沙 漠 与 绿 洲 气 象
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第４ 卷 增刊
２１ ０ ０年 ８月
Ｄ。。。。。。。。。ｉ。。。。。ｒ。。 ｙ 。ｅ。ｒ 。ｎ。。。。。。。。 ｏ。。。 。。。。 。。。 。 ｓ。。。ｔ 。。ｌｇ 。。ｅ。ａ。 。 。。ｓＭｅ。。ｏ。— 。 。ｔ。 。 Ｏａ。。。 。ｅ。。。 — ｓ 。 。。。 。ｄ 。。。。 。。。 。。ｏ 。 。
１Ｖ输 入 端 的对 地 电阻不 得短路 。第 三 ， ５ 进行 动态 （ ）通过测 试转 接板 将 自检译码 插入 机柜后 加 １ 电 ， 得板 上 的＋ Ｖ、 １Ｖ、 １Ｖ应 正常 。 测 ５ ＋５ 一５ （ ） 查 Ｄｌ ８５ ） 片 机 ， 示 波 器 观 测 Ｄｌ ２检 （９ １单 用
动 电脑 ， 点击 “ 放球 软 件 ”当 出现 “ 现 一个 本 时次 ， 发
的探空 数据文 件 ， 否继续 用该探 空数据 文件放 球 ” 是
FURUNO Model 1937 日本古野雷达产品介绍
10.4英寸彩色液晶雷达10.4英寸彩色液晶雷达型号 1937型号 1937MODEL 1937 产品规格天线辐射器类型槽沟式波导阵列天线长度和旋转速率开放式120 cm (XN12A) 48 RPM 承载风力 70kn 相对风速波束宽度水平1.9°垂直22°射频收发机频率9410 ± 30 MHz (X波段)输出功率4 kW显示屏幕尺寸 10.4英寸彩色液晶像素和分辨率640 (V) x 480 (H), VGA 有效直径 158 mm 回波色彩 32 阶显示模式船首向上、航向向上*, 北向上*, 真视觉*, 真运动*** 须接入船首信号** 须接入船首，方位信号量程单位nm, sm, km量程和距标圈间隔 (nm) 量程: 1/16, 1/8, 1/4, 1/2, 3/4, 1, 1.5, 1.6, 2, 3, 3.2, 4, 6, 8, 12, 16, 24, 32, 36, 48距标圈: 1/32, 1/16, 1/8, 1/4, 1/2, 0.8, 1, 2, 3, 4, 6, 8, 12最小量程 16 m 分辨力 15 m回波拖尾 类型真或相对拖尾拖尾长度:15, 30 sec., 1, 3, 6, 15, 30 min., 或连续拖尾拖尾宽度: 窄的、普通的自动标绘 (需选配板 ARP-11) 捕捉方式: 自动、手动 目标数量: 最多至10个AIS功能 (要求AIS信号输入) 符号: 休眠，激活，危险，选择，丢失目标 目标数量: 最多至100个接口输入 AD-10 或 IEC 61162 NMEA0183 Ver. 1.5/2.0/3.0输出IEC 61162 NMEA0183 Ver. 1.5/2.0/3.0工作环境工作温度 天线单元: -25°C to +55°C (-13°F to +131°F) 显示器单元: -15°C to +55°C (5°F to +131°F)防水等级 天线单元: IEC60529 IP26 显示单元:IEC60529 IP55电源单元 12-24 VDC: 8.1-3.8 A设备清单标准1. 显示单元 1 台2. 天线单元1 台3. 天线电缆 5, 10, 15, 20 或 30 米 1 pc 4. 电源电缆5 米 1 pc.5.安装材料和备件1 套选配件1. 自动标绘板 ARP-112. 整流器RU-34233. 外表报警蜂鸣器 OP03-214. 接口电缆MJ-B24LPF001010, 20, 或 30 m MJ-A7SPF0007-050C 5 m MJ-A6SPF0007-100C 10 m MJ-A10SPFW0001+R0.2 mCatalogue No. R-1971010 Printed in China FURUNO ELECTRIC CO., LTD.Nishinomiya, Hyogo, Japan www.furuno.co.jpFURUNO U.S.A. INC.Camas, Washington, FURUNO (UK) LIMITEDHavant, Hampshire, FURUNO FRANCE S.A.S.Bordeaux-Mérignac, France www.furuno.frFURUNO ESPAÑA S.A.Madrid, Spain www.furuno.es FURUNO DANMARK AS Hvidovre, Denmark www.furuno.dkFURUNO NORGE A/SÅlesund, Norway www.furuno.noFURUNO SVERIGE ABVästra Frölunda, Sweden www.furuno.seFURUNO FINLAND OYEspoo, Finland www.furuno.fi FURUNO POLSKA Z o.o.Gdynia, Poland www.furuno.plFURUNO EURUS LLCSt. Petersburg, Russian Federation .ruFURUNO DEUTSCHLAND GmbHRellingen, Germany www.furuno.de FURUNO HELLAS LTD.Piraeus, GreeceRICO (PTE) LTDSingapore.sgC规格如有更改,恕不另行通知。
s波段雷达频率范围
s波段雷达频率范围1. 嘿，大家好啊！今天咱们来聊一个特别有意思的话题 - 波段雷达中的"小霸王"！没错，就是咱们常说的中波段雷达，它的频率范围可有意思了。
2. 这个波段的频率范围在2到4千兆赫兹之间，听起来好像很难懂，其实可以把它想象成收音机的一个特殊频道。
就像收音机有不同的频道一样，雷达也有自己的"专属频道"。
3. 说到这个频率范围，它就像是在一个特别舒服的"黄金区域"。
不会太高也不会太低，简直就像是给雷达量身定制的一样！这让我想起小时候吃粥，温度要刚刚好才最舒服。
4. 这个波段特别厉害的地方在于，它能穿透雨雾！就像是戴着特制眼镜一样，下雨天照样能看得清清楚楚。
这可把其他波段羡慕坏了！5. 在这个频率范围内工作的雷达，探测距离特别给力，一般能达到几百公里。
你想想看，这就像是给雷达装上了"千里眼"，站在北京就能看到天津的情况，厉害不？6. 这个波段还有个超级优点，就是抗干扰能力特别强。
就像是给雷达穿上了一件防护服，外界的噪声想要影响它可没那么容易。
7. 在气象探测方面，这个波段简直就是"神探"！它能准确探测到云层里的水滴大小，就像是给天气预报装上了显微镜。
难怪气象部门这么喜欢用它呢！8. 有趣的是，这个频率范围的雷达天线尺寸也特别合适，不会太大也不会太小。
就像是给雷达买衣服，尺码刚刚好，既实用又不占地方。
9. 在军事上，这个波段更是立下了汗马功劳。
它能同时跟踪多个目标，就像是长了好几双眼睛似的。
你往东我往西，它都能看得一清二楚！10. 这个波段的性价比也特别高。
造价不算太贵，维护起来也比较方便，就像是买了个耐用的家电，用着放心还不心疼。
11. 在民用航空领域，这个波段的雷达更是成了"空中交警"。
它帮助飞机避开风暴，规划航线，保证飞行安全，简直就是天上的安全卫士！12. 虽然现在有了更先进的雷达系统，但这个波段依然是雷达家族中的"主力军"。
雷达sop测试流程
雷达sop测试流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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车载毫米波雷达测试方法
车载毫米波雷达测试方法
车载毫米波雷达测试方法包括室内测试和实际道路测试。
室内测试通常在封闭环境中进行，如实验室或展览厅。
在这种情况下，可以模拟各种道路环境并控制被测物的位置和运动。
室内测试可以用来评估雷达系统的性能，如精度、稳定性和可靠性。
实际道路测试则在真实道路环境中进行。
这种测试可以帮助评估雷达系统在实际道路环境中的性能。
在这种情况下，可以测试系统对真实道路环境中的障碍物和交通状况的响应。
两种测试方法都需要使用专门的测量设备和软件。
测量设备包括毫米波雷达传感器、数据采集器、GPS接收机和高精度测量软件。
在进行测试时，需要对雷达系统进行标定，以确保测量结果的准确性。
标定过程包括对雷达传感器进行校准，并确定测量设备的位置和姿态。
在测试过程中，应该采集大量的数据，以便对雷达系统的性能进行统计分析。
分析结果可以用来评估雷达系统的准确性、稳定性和可靠性。
还可以用来评估雷达系统对不同道路环境和障碍物的响应。
除了上述测试方法之外，还可以使用虚拟仿真软件来评估车载毫米波雷达系统的性能。
这种方法可以模拟各种道路环境和障碍物，并可以在不需要实际测试的情况下进行性能评估。
总之，车载毫米波雷达测试是一个复杂的过程，需要使用专业的测量设备和软件，并且需要经过多次测试和分析才能得出准确的结论。
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古野S波段雷达PM测试方法
1. 简介
古野S波段雷达是一种用于测量和探测目标的雷达系统。
PM（Performance Measurement）测试方法是用于评估和验证雷达系统性能的一种方法。
本文将介绍
古野S波段雷达PM测试的方法和步骤。
2. 测试目的
古野S波段雷达PM测试的目的是验证雷达系统的性能是否符合设计要求，并识别
任何潜在的问题或缺陷。
通过PM测试，可以评估雷达系统的灵敏度、分辨率、动
态范围、目标探测和跟踪能力等关键性能指标。
3. 测试设备
进行古野S波段雷达PM测试所需的设备包括：
•古野S波段雷达系统
•测试信号源
•频谱分析仪
•示波器
•信号发生器
•数据采集系统
4. 测试步骤
步骤1：准备测试环境
在进行PM测试之前，需要确保测试环境符合要求。
包括： - 确保测试区域没有其他电磁干扰源 - 设置合适的天线高度和方向 - 确保雷达系统和测试设备已正确连接和校准
步骤2：测量灵敏度
灵敏度是指雷达系统能够探测到的最小目标信号强度。
为了测量灵敏度，可以使用测试信号源产生一系列不同强度的目标信号，并通过雷达系统接收和处理这些信号。
测量过程中记录下雷达系统能够正确探测到的最小信号强度。
步骤3：测量分辨率
分辨率是指雷达系统能够区分两个相邻目标之间的最小距离。
为了测量分辨率，可以使用信号发生器产生两个非常接近的目标信号，并通过雷达系统接收和处理这些信号。
测量过程中记录下雷达系统能够正确分辨的最小距离。
步骤4：测量动态范围
动态范围是指雷达系统能够处理的最大和最小信号强度之间的差异。
为了测量动态范围，可以使用信号发生器产生一系列不同强度的目标信号，并通过雷达系统接收和处理这些信号。
测量过程中记录下雷达系统能够正确处理的最大和最小信号强度。
步骤5：测量目标探测和跟踪能力
目标探测和跟踪能力是指雷达系统能够准确探测和跟踪目标的能力。
为了测量目标探测和跟踪能力，可以使用测试信号源模拟不同类型和运动状态的目标，并通过雷达系统接收和处理这些信号。
测量过程中记录下雷达系统的探测和跟踪性能。
步骤6：数据分析和评估
在完成PM测试后，需要对测试结果进行数据分析和评估。
通过对测试数据的统计
和比较，可以评估雷达系统的性能是否符合设计要求，并确定是否存在任何潜在的问题或缺陷。
根据评估结果，可以采取相应的措施来改进雷达系统的性能。
5. 结论
通过进行古野S波段雷达PM测试，可以全面评估雷达系统的性能，并识别任何潜
在的问题或缺陷。
PM测试方法可以帮助改进雷达系统的性能，并确保其符合设计
要求。
在进行PM测试时，需要遵循严格的测试步骤和要求，以确保测试结果的准
确性和可靠性。
以上是古野S波段雷达PM测试方法的详细介绍，希望能对相关人员在进行雷达性
能评估时提供帮助和指导。
参考资料： [1] 古野S波段雷达用户手册 [2] 雷达性能测试与评估方法综述。