发动机管理系统作业答案
ME17.8.8发动机管理系统维修手册(Chery-A19+477F+MT项目)
编号：2012-Chery-ME17.8.8
No.:
版本：01
Version:
编制日期：130115
Issued Date:
页数：第 9 页 共 111 页
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工具名称： 点火正时灯
功能： 检查发动机点火正时等。
联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
编号：2012-Chery-ME17.8.8
No.:
版本：01
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编制日期：130115
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页数：第 4 页 共 111 页
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40
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56
Part 4 ME1788系统根据故障码进行检修诊断流程
61
Part 5 ME1788系统根据故障现象进行检修的诊断流程
6.1
6.2 Part 6
6.3 附件
6.4
6.5 维修手册发放
部门 Department
NE1
NE2
NE3
NE4
QMC 项目经
理
R
R
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S
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联合汽车电子有限公司 United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd
Ø 前言
工具名称： 数字万用表
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编制日期：130115
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发动机机械系统检修试题六答案
发动机机械系统检修试题六答案一、填空题1.真空电磁阀用英文字母表示为_________；谐波增压控制系统用英文字母表示为_______________。
2.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当_________进气门的提前开启角。
3.VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：_______________________________________________________。
4.动力增压是利用________________________________________________工作。
5.当ECU检测到的进气压力高于_________时，废气涡轮增压停止工作。
6.汽车排放污染主要来源于_______________________。
7.柴油机的主要排放污染物是_______ 、________ 和___________。
8.发动机排出的NO X量主要与____________________________有关。
9.开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。
10.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：______________、_____________、_______________。
11.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将__________。
12.三元催化转换器的功能是_____________________________________________。
13.影响TWC转换效率的最大因素有__________________、__________________。
14.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____________。
15.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为_________________。
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》题库
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》试题库一、选择题1、电控系统主要由控制单元、__ ___、执行器三部分组成。
A.轮速传感器B.霍尔传感器C.传感器D.氧传感器E.点火系统2、诊断仪常用的功能：基本设定、测量数据块、、自适应功能、执行元件诊断。
A.四轮定位B. 读取故障码C.尾气测量3、发动机控制单元具有功能，可以对各传感器和执行器的工作情况进行监测。
A.自修复B. 自诊断C.自动驾驶4、读取和清除发动机电控系统的故障码时，维修人员必须通过设备来完成。
A.万用表B.通过专用诊断设备C.四轮定位仪D.发动机测功仪5、空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，其特征是__ ________A. 气少油多，油耗低，污染小，但功率较大。
B. 气多油少，油耗高，污染大，但功率较大。
C. 气多油少，油耗低，污染小，但功率较小。
6、空气流量计维修注意事项：不允许测量。
A. 电阻B.电容C.电感D.电磁7、用于控制发动机进气管的进气量，从而控制发动机的转速和输出功率。
A 空气流量计B 进气压力传感器C 节气门体8、电子节气门体包括节气门阀片、、节气门控制电机。
A. 节气门位置传感器B. 油门拉线C. 空气流量传感器9、供油系统的功能是根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给。
A 节气门B 相应的气缸C 排气管10、电喷系统的供油压力较高，如需拆卸油管前应对燃油系统进行卸压，卸压方法是。
A 直接拔掉燃油泵出口的油管B 断掉电瓶C拆下燃油泵继电器，启动发动机怠速运转，直到自行熄灭。
11、汽油泵由、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。
A. 直流电动机B. 交流电动机C. 齿轮泵12、油轨的功能之一是将固定在准确的位置。
A 进气压力传感器 B氧传感器C 喷油器13、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换，且不得损伤喷油器的密封面。
A 喷油器B O型圈C 喷油器固定螺母14、诊断仪可以对燃油泵执行“”操作，以此来判断喷油泵相关线路是否有故障。
汽油发动机管理系统的认识测试习题答案
《博世发动机管理系统的认识》测试题答案一、填空题1. 传感器、动力控制模块、执行器2. 直流电压信号、交流电压信号、频率调制信号、脉宽调制信号、串行数据信号3. 高内阻（大于10MΩ）的数字万用表4. 外部电路、电源电路、搭铁电路5.11V二、判断题VVXVX三、选择题DADDA《氧传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1. 监测发动机排放故障，保证发动机达到排放法规的要求。
2. 排放监测功能加强，通用性好，信息量大。
3.闪烁4.点亮5.动力系统二、判断题VVXXV三、选择题ADAAC《发动机燃油喷射系统的认识》测试习题答案一、填空题1.进气门前方，0.2MPa~0.3MPa，排气上止点前70°左右2.各缸喷射时刻不可能最佳，造成各缸的混合气形成不均匀。
3.燃油箱、燃油泵、输油管（供油管和回油管）、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动缓冲器、燃油导轨以及喷油器等4.降低5.喷油脉宽二、判断题XVVXX三、选择题CAADA《发动机燃油供给系统检修》测试习题答案一、填空题1.涡轮泵2.供油管、回油管、燃油蒸汽管3.降低4.当燃油管路因为阻塞压力过高时安全阀打开，防止油管破裂或燃油泵损坏。
5.单向阀的作用是当发动机熄火后密封油路，防止燃油倒流，使燃油管路中保持一定的保持压力，以便发动机下次起动（特别是热起动）更加容易。
二、判断题XVXXX三、选择题ACDCB《进气流量传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1.热线式进气流量传感器、热膜式进气流量传感器、卡门涡流式进气流量传感器2.热线式进气流量传感器、热膜式进气流量传感器、叶片式进气流量传感器3.卡门涡流光电式进气流量传感器、卡门涡流超声波式进气流量传感器4.空气滤清器和节气门之间的进气管道上5. 热线式进气流量传感器、频率增大二、判断题XVXVX三、选择题CDBCA《进气压力传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1.电容式、表面弹性波式2.压敏电阻式、真空膜盒式3.进气流量传感器4.节气门下游的进气管道上5.电容式，频率增大二、判断题XXXXV三、选择题BAAAD《节气门位置传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1.节气门拉线对面的节气门体上2.电位计式、霍尔式3.提高工作的可靠性4.怠速触点、全负荷触点5.线性电位计式、增大二、判断题XVXVV三、选择题ABABD《温度传感器电路检修》测试习题答案一、填空题1.负温度系数的热敏电阻2.缸盖、缸体的水套上或出水口处。
德尔福发动机管理系统(一)
德尔福发动机管理系统（一）引言概述：德尔福发动机管理系统是一种先进的汽车电子控制系统，旨在优化发动机性能、提高燃烧效率，并实现更低的尾气排放。
本文将介绍德尔福发动机管理系统的基本原理和主要功能，以及其在汽车行业中的应用。
正文内容：一、传感器技术1. 发动机转速传感器：监测发动机转速，为系统提供实时数据。
2. 节气门位置传感器：检测节气门位置，调节进气量，以实现最佳燃烧效果。
3. 氧传感器：测量排气中的氧含量，帮助系统控制燃烧过程。
4. 进气温度传感器：监测进气温度，并根据温度变化调整燃油喷射量。
5. 压力传感器：测量油压、进气压力等参数，优化发动机性能。
二、控制单元和算法1. 内部控制单元：处理传感器数据，执行复杂的算法，实时优化发动机工作状态。
2. 燃油喷射控制算法：根据各种传感器数据，计算最佳燃油喷射量和喷射时间。
3. 点火控制算法：精确控制点火时机，提高燃烧效率和发动机输出功率。
4. 进气控制算法：根据节气门位置和进气温度等参数，优化进气量和气体组成。
5. 故障诊断算法：检测系统故障，并采取相应措施，保证发动机安全可靠运行。
三、排放控制技术1. NOx排放控制：通过优化燃油喷射和点火时机，降低氮氧化物（NOx）的生成。
2. HC和CO排放控制：控制燃料混合物的浓度和点火时机，减少碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的生成。
3. 防护监测系统：监测排气中的颗粒物浓度，以满足更严格的环保法规要求。
4. OBD系统：实时监测发动机工作状态，检测故障，确保车辆排放符合法规要求。
5. 传感器和控制算法的综合应用：通过传感器技术和控制算法的协同作用，实现更好的排放控制效果。
四、性能提升技术1. 动力增强：通过提高燃烧效率和最佳点火时机，增加发动机输出功率。
2. 燃油经济性优化：通过精确控制燃油喷射量和点火时机，降低燃油消耗。
3. 排挡逻辑优化：根据驾驶条件和转速等参数，优化排挡逻辑，提高驾驶舒适性和燃油经济性。
汽车发动机电控系统考试试题(含答案)第4套
汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.将电动燃油泵置于燃油箱内部的目的是（）。
A 便于控制B 降低噪声C防止气阻 D 便于布置2.空气流量传感器是用来测量（）的装置。
A 空气量B 燃油量C 进气量D 排气量3.起动发动机前如果点火开关位于“ON" 位置，电动燃油泵（）。
A 持续运转B 不运转C 运转10s后停止D 运转2s后停止4.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。
A 进气量B 冷却液温度C 转速D 上止点5.燃油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
A 自动阻风门B 怠速调整螺钉C 步进电动机D 继电器6.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。
A 升高B 降低C 不变D 先降低再升高7.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统组成部分。
A 供气B 供油C 控制D 空调8.超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是（）。
A 连续信号B 数字信号C 模拟信号D 固定信号9.在装有（）系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。
A 废气再循环B 涡轮增压C 可变配气相位D 排气制动10.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。
A 具有高阻抗 B 具有低阻抗C测量精确 D 可以直接读数11.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
A 不变B 增大C 减小D 与温度无关12.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。
A 180°B 90°C 270°D360°13.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。
A 冷却液温度传感器B 曲轴位置传感器C爆燃传感器 D 车速传感器14.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角应（）理想点火提前角。
A 大于B 等于C 小于D 接近于15.发动机工作时，ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。
汽车发动机电控系统实训工单习题答案2
学习模块二：解码器的使用
二、原理与应用
1.X-431 PRO 的组成
A：平板电脑
B: 主机保护胶套
C: 蓝牙诊断接头
图 2-1 X-431 PRO整机外观图图2-2 X-431 PRO平板电脑外观图
2.DBScar诊断接头
①：OBD-II插头
②: 电源指示灯
③: 通讯指示灯诊断接头
④: USB连接口
图2-3 X-43 1PRO诊断接头外观图图2-4 X-431 PRO 诊断接头不用时位置
3.X-431 PRO 的功能（写出以下功能用途）
❖点击进入诊断功能菜单选择，共包含有以下功能：
（1）汽车诊断：进入汽车诊断功能
（2）维修资料库：提供维修资料给维修人员查阅和参考
（3）我的空间：查看诊断报告、操作记录和购买记录
（4）即时资讯：实时查看在线咨询
（5）圈子：公共圈--车云网会员间交流；私人圈--可添加好友私聊
（6）用户管理：注册诊断插头、修改\找回密码、用户注销等
点击选择接头序号后的选择平板电脑与诊断插头对应的序列号。
图2-5 X-431 PRO界面菜单
【案例分享】
思考题：
1.两种诊断方法该何时采取使用？
答：（1）对于经验丰富的维修人员可根据汽车在工作中表现出来的外部异常状况，可采用逻辑推断
的方法来诊断故障类型和部位。
（2）使用诊断仪器作数据读取诊断，可为维修人员提供可靠的数据依据，故障判断准确性提高，
随着汽车电控技术的发展，这种诊断方法将必不可少。
2.如何针对解码仪对发动机故障进行诊断？
答：1.熟练掌握解码器的操作规范；2.掌握该发动机各传感器标准参数；3.利用静态和动态诊断分析数据。
发动机管理系统理论题
汽车发动机管理项目理论试题一、单选题1.传统点火系与电子点火系统最大的区别是( )A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；B．曲轴位置传感器的应用；D．点火线圈的改进2.电子控制点火系统由_________直接驱动点火线圈进行点火。
A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号3.点火闭合角主要是通过__________加以控制的。
A．通电电流；B．通电时间；C．通电电压；D．通电速度4.在装有_________系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。
A．废气再循环；B．涡轮增压；C．可变配气相位；D．排气制动5.发动机采用机械增压器的优点是可以提高发动机在__________的动力性能。
A.低速；B.中速；C.高速；D.怠速6.本田发动机进气系统采用改变__________来提高发动机的功率。
A.配气相位；B.进气管长度；C.气门升程；D.进气增压7.丰田发动机进气系统采用改变__________来提高发动机的功率。
A.配气相位；B.进气管长度；C.气门升程；D.进气增压8.汽油蒸气排放控制系统主要利用__________收集汽油箱和浮子室内蒸气的汽油蒸气，并将汽油蒸气导入气缸参加燃烧，从而防止气油蒸气直接排出大气而防止造成污染。
A.电磁阀；B.ECU;C.活性炭；D.进气管9.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是__________。
A.车速传感器；B.曲轴位置传感器；C.进气温度传感器；D.热线式空气流量计10.利用惠斯登电桥原理工作的传感器是__________。
A.节气门位置传感器；B.进气管绝对压力传感器；C.氧传感器；D.爆震传感器11.__________是测量发动机进气量的装置，它将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，作为决定喷油量的基本信号之一。
A.空气流量计；B.节气门位置传感器;C.凸轮轴位置传感器;D.爆震传感器。
12.__________空气流量计具有自净功能，当关闭点火开关时，ECU向空气流量计发出一个信号，控制电路立即给热丝提供较大电流，使热丝瞬时升温至1000℃左右，把附着在热丝上的杂质烧掉。
航空发动机控制知到章节答案智慧树2023年中国民航大学
航空发动机控制知到章节测试答案智慧树2023年最新中国民航大学第一章测试1.评价一个控制系统质量好坏的性能指标是系统的（）参考答案:快速性;稳定性;准确性2.闭环控制系统的优点包括以下哪些点（）。
参考答案:高可靠性和维护性;对系统变化和扰动的低敏感性;精度高3.发动机的安全限制包括以下（）参考答案:超温限制;超转限制;超功率限制;超压限制4.控制系统的要求包括以下（）。
参考答案:实现对发动机的监控;发动机间的差异;良好的灵活性，适应改正，成为预期的修理途径;适应不同工作条件5.航空发动机对控制装置的基本要求有( )参考答案:稳定工作，控制精度高;可靠性高，维护性好;良好的动态品质;保证最有效地使用发动机6.控制的基本方面包括以下（）参考答案:过渡控制;安全限制;稳态控制7.发动机由慢车状态到起飞的状态属于（）参考答案:加速控制8.发动机的安全工作要求发动机：（）参考答案:不超温;不熄火;不喘振;不超转9.简述EEC的优点。
参考答案:null10.列举民航发动机控制的内容包括哪些？参考答案:null第二章测试1.目前常用的（）敏感元件主要有热电式、电阻式、充填式和双金属片式。
参考答案:温度2.充填式温度敏感元件是利用某种物质在温度变化时，其（）变化而产生压力或位移输出的原理制成的。
参考答案:体积3.分油活门式液压放大器按照是否有反馈装置及反馈装置的性质分为简单的，带比例反馈的，带比例反馈的和（）。
参考答案:带速度反馈的4.膜盒种类包括以下哪些（）。
参考答案:真空膜盒;开口膜盒;充填膜盒5.由于发动机内部的气动热力过程比较复杂，为了简化模型的推导，作出的假设包括以下：（）参考答案:涡轮导向器和尾喷口处于临界以上工作状态;仅研究稳态点附近的小偏离特性;燃油泵不由发动机带动;仅考虑转子动力学、忽略热惯性和容腔效应6.喷嘴挡板中液体对挡板的作用力有（）？参考答案:静压作用力;动量力;端面缝隙静压作用力7.简述喷嘴挡板的工作原理和挡板受力情况。
汽车发动机电控系统诊断与修复考试题及参考答案
汽车发动机电控系统诊断与修复考试题及参考答案1、发动机电控系统中,OBD- Ⅱ是指。
A、第二代随车维修系统B、第二代随车诊断系统C、第二代车外维修系统D、第二代车外诊断系统答案：B2、排除发动机电控系统故障后,清除故障码,故障警告灯应该。
A、不亮B、点亮C、先亮后灭D、先灭后亮答案：A3、下列哪个工况不是采用开环控制( )A、怠速运转时B、氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时D、发动机起动时答案：B4、在做跳火试验时,甲技师说,可在高压导管中插入一备用火花塞,检查火花质量;乙技师说,跳火时还应断开喷油器插头。
请问谁的说法正确。
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确答案：C5、下面哪个不是 KT600 的功能。
A、读取故障代码B、清除故障代码C、读取数据流D、电压测试答案：D6、在讨论保险时, 甲说油泵保险损坏会导致油泵不工作,乙说 EFI 损坏也会导致油泵不工作,请问下列说法正确的是( )。
A、甲正确B、乙正确C、甲、乙都对D、甲、乙都错答案：C7、关于空气供给系统的作用描述正确的是( )。
A、供给气缸内燃烧所需的燃油B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量C、空气流量计来计量进入发动机的空气量D、以上都不对答案：C8、在发动机电控系统中, ( )相当于“情报员”。
A、ECUB、传感器C、执行器D、空气滤清器答案：B9、下面哪个原因不会导致点火正时不正确。
A、正时齿轮安装不正确B、正时皮带跳齿C、传感器信号盘安装不正确D、气门关闭不严答案：D10、将万用表接于点火器插头+B 线与搭铁之间,点火开头置于 ON ,电压值为( )。
A、5VB、12VC、9VD、6V答案：B11、技师甲说:“发动机在大负荷工况下需要较大的点火提前角。
”技师乙说:“发动机在高转速工况下需要较大的点火提前角。
”谁说的对( )。
A、技师甲B、技师乙C、两人说得都对D、两人说得都不对答案：B12、以下哪项不属于汽油机能正常起动必须具备要素( )。
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1. 部分负荷工况燃油定量修正
– 部分负荷时，油门踏板既不是完全松开，也不是完全 踩到底，节气门处于半开状态。ECU根据节气门发出 的信号识别部分负荷工况。 – 部分负荷工况下，可在按照λ=1计算出的基本喷油时间 的基础上，根据负荷和转速，按照优化标准自由选择 略小于1的喷油时间修正系数。此时λ略大于1。 – 部分负荷稳定工况可以进入λ闭环控制。此时就不再进 行此项修正。
部分负荷和全负荷工况燃油定量控制
2. 全负荷工况燃油定量修正
– 全负荷时，油门踏板完全踩到底，节气门处于全开状 态，ECU根据节气门发出的信号识别全负荷工况。 – 全负荷工况下，为了获得最大功率，应在按λ=1计算出 的基本喷油时间的基础上加浓10％~15％。 – 超过一个设定的节气门转角（达到挡铁前几度）时， 全负荷加浓就投入作用了。全负荷工况不进入λ闭环控 制。