航空服务专业申报材料
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航空服务专业人才需求分析和可性行分析
随着中国加入WTO，国际贸易的急速增长为中国航空业带来
了发展机遇。这种飞速发展也让用人单位对航空服务人才的要求
越来越高，包括专业技术的要求、学历的要求。为了充分了解航
空服务专业人才需求状况，我们深入基层、深入企业，进行了全
面而又广泛的市场调研，以下是对航空服务专业人才需求分析和
可行性分析。
一． 航空服务专业人才需求分析
最近几年国家对航空服务专业人才的需求逐步加大，这其中
有社会需求也有民航业自身发展的需求。
（一）社会对航空服务专业人才的需求
“十一五”规划指出：2005到2020年民航净增就业岗位50
万～70万个。据中国民航局调查显示，在未来五年内我国将新
增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年
需增加空港、地勤服务人员4万～5万人。同时，全国各航空公
司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，
经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年需
要大量的地勤人员和相关产业人员。到2020年，随着中国经济
的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每
百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运
量等各项指标都将快速增长。中国航空运输业在全球的排名已跃
升至世界第三位。从国内各航空企业招聘调查分析显示：国内民
航业发达的地区如上海、北京、广州等地区自2005年以来民航
人才需要持续旺盛。
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（二）民航业自身发展对航空服务专业人才的需求
据业内人士透露，今后我国民航客机将以每年递增不低于
200架的速度发展，预计到2015年我国民航客机将增加到2500
架，到2020年我国民航客机将增加到5000架，机场将增加到
319个。仅对空乘人员的需求一项，如按每架飞机30名比例配
齐空乘人员，每年我国实际需求的空乘人员约8000～9000名。
据不完全统计，外国航空公司每年在我国招聘乘务员900～1200
名。而国内空港地面需要的人员约为6000～7000名。除原有人
员和国家现有能力培训的民航空港服务人员和空乘人员外，缺额
在30%以上。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，
把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、
餐饮业在内的延伸服务、增值服务。因此民航业在中国拥有广阔
的发展前景，属于极有潜力的行业，而民航企业家，空勤人员，
航空运输安全管理人员，以及机务维修人员等将是最为吃紧的民
航专业人才。国内航空公司青睐录用高职毕业生，他们更加适应
现代服务业的素质要求。高职毕业生在英语能力、服务意识、问
题处理成熟度上比中职学历的毕业生更占有优势，进入岗位后虽
然起点相同，但是以后晋升的机会较多，发展速度也较快。
目前各省开设航空服务专业的院校相对较少，航空人才的短
缺已经成为制约民航业发展的瓶颈。《中国民用航空发展第十二
个五年规划》中明确提出，欢迎各种力量参与到与民航相关的教
育事业，鼓励各类普通高校开设民航专业，支持建设与民航实习
实训有关的培训基地。因此，加快培养高素质的空中乘务、地面
服务、民航客运、民航货运等现代服务人才，提高人才培养质量，
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是航空运输业发展的迫切需要，也是社会发展的需要。建立规范
的、高标准的人才培养目标，已经是航空服务专业教育发展的一
个重要阶段和发展趋势。
综上所述，培养高素质的空中乘务、地面服务、民航客运、
民航运输业人才是航空业发展的迫切需要，也是航空旅游业发展
的需要，更是民航运输企业深化体制改革，适应未来发展的需要。
因此，申报设臵“航空服务”专业是非常必要的。
二、目前航空服务专业人才培养现状
航空服务专业人才的培养应该具备什么样的知识结构和能
力结构才能满足航空市场的需求，这是一个亟待解决的问题。由
于符合政府的产业政策，又依托强大的行业背景，既能发挥各地
区行业优势和资源优势，又有很大的劳动力市场需求，因此，航
空服务专业成了“热门”专业，为许多学生、家长所青睐。但是
学校在培养的过程中还是出现了人才的培养目标与企业要求不
符的情况。目前航空服务人才培养的特点如下。
第一， 课程设臵僵化，实训机会较少
目前大部分学校课程设臵多采用既定模式，内容僵化，缺乏
对专业的对接。这种培养模式容易导致学生缺少对专业的全面了
解，进入角色较晚，学科知识孤立，专业口径过窄，理论与实际
容易脱节。此外，实训硬件受限，专业实训实习难以有序开展。
许多职业学校在没有具备开办航空服务专业的条件下，也盲目的
开办该专业，在专业的设臵和基本技能的要求上无规范的要求和
训练设施，使许多学生在没有掌握到该专业的基本技能之前就进
入企业，从而达不到企业的基本要求。除此之外，航空服务专业
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对学生自身条件要求较高，而合作单位能提供的实习岗位往往有
限，因此有很多同学难以实现对口实习，很多高职院校航空服务
业学生为了得到对口实习的机会，只能凭关系，四处奔波，到处
联系，学院难以提供充分有效的实训实习机会，专业发展受到严
重限制。为了使培养出来的学生能够真正具备航空企业服务型人
才的素质，学校应该以战略的眼光，提出将航空企业文化引入到
学校文化建设中，将其视为学校发展的核心竞争力。不断变革和
创新学校在人才培养中的价值观念和行为模式。
第二， 师资培训欠缺，校企合作不足
目前许多学校聘请的老师大多缺乏实际操作能力，学校对
这部分老师的培训又不足，致使学生在理论与实践方面严重脱
节。以请进来走出去为途径建设“双师型”师资队伍，打造一支
实践能力强充满活力的航空服务教学团队，特别是外语师资队伍
建设。通过建设形成基于能力本位和人格本位结合的人才培养模
式，实现以学生的职业生涯发展为目标的专业定位，实施以企业
的职业能力应用为匹配的任务引领型课程内容和体系建设。学校
大力开展校企合作，不断开拓就业渠道，与各大型航空公司建立
长期而稳定的教学、实训、实习的合作关系。安排教师到企业实
践和培训认证，全面提高专业教师的整体素质与实践教学能力，
聘请企业的专业技术人才和能工巧匠担任兼职教师，逐步形成由
行业一线技术人员讲授技能课程的机制。
第三， 综合素质欠缺，用人标准不齐。
航空服务人才市场出现“数量的过剩与高质量人才短缺”
的不均衡状态，民航服务真正需要的人才难于寻觅，高质量、高
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素质人才培养迫在眉睫，提高民航服务人才的培养质量已经成为
高等院校的重要使命。企业在招聘的时候，对视力、身高、体型
都严格要求。体能测试、心理测试，外语测试，专业服务技能等
“门槛”也很难逾越。此外，有责任心，认真，投入程度都是现
在用人单位更加看中的。航空服务职业非常辛苦，从业人员必须
具有吃苦耐劳的品质。随着时代的发展，航空服务业以及相关行
业的用人标准以及要求也正在由过去传统的标准化、规范化服务
向个性化、人性化服务的方面发展。这种变化相应地对从业人员
提出了更高标准的要求。航空服务专业的毕业生要想适应这种要
求，就必须具有较高的综合素质，知识广博，技能全面，吃苦耐
劳，具有较好的语言表达沟通能力以及人际交往意识。从这个意
义上说，对学生的知识、能力结构和技能要求，仅以“够用”两
个字来表示就显得不足，难以适应航空服务业的新发展。因此，
推进航空服务业的人才培养方案改革，使其更好的适应航空业对
人才的需要标准，就变得迫在眉睫。
报 告 撰 写 人：
工 作 部 门：
专业技术职务：
气象执照申请及加注电子版材料上传格式 .doc
气象执照申请及加注电子版材料上传格式及注册人员纸质材料上报须知一、申请及加注人员申报材料应按下述要求：（一）从《民用航空气象人员执照管理办法》（AP-65II-TM-2010-01）(以下简称“办法”)附件三下载《民用航空气象人员执照申请表》，需手工填写（字迹潦草不能被辨认者将退回）。
（二）“办法”附件三共有4页要全部下载，并按规定填写。
（三）照片要求如下：1寸、白底、彩色、免冠、正面照。
头像要占照片的2/3,下限要到衬衣的第二颗纽扣与第三颗纽扣之间的位置，四周要留有缝隙，衣服与背景要有色差。
应到正规拍摄证件照的专门店按照以上要求拍摄。
（四）填写通讯方式时，必须填写单位电话号码和本人手机号码。
（五）《民用航空气象人员执照申请表》第一页该打钩的方框要打钩，第二页“其它”一栏写“最近工作经历证明”。
（六）理论考试合格证信息一栏内：“编号”栏应填写【20XX年】气象第XXXX 号，颁发单位应填写：民航华东管理局，颁发日期应填写该合格证右下角标注的日期。
有效日期应填写：合格证所注明的有效日期。
（七）身份证复印件要正反二面复印在同一张A4纸上，要排列整齐，紧凑。
（八）大学毕业证书复印件要复印清楚，不放大不缩小。
不必投送学位证书。
（九）对“办法”附件三第22列：“附下述文件”中培训经历证明和实习经历证明文件的要求：1、有关培训经历证明的要求：民航气象服务机构出具的培训证明要明确被培训人的工作单位、姓名、身份证号码、培训时间、培训内容、培训教员姓名、培训教员是否持有效执照、培训测试状况。
如分段培训则应分段陈述。
由教员签字并加盖相关单位公章。
有正规院校及华东空管局培训中心出具的培训证明，则无须教员签字。
2、有关实习经历证明的要求（均应符合“办法”第二章第七条所列）：（1）空管分局（站）的实习经历证明。
要明确参与实习人员的工作单位、姓名、身份证号码、参与实习的岗位、实习的起止日期，带教教员是否持有效执照情况，本人在实习期间测试及考核状况。
空运资料文档 (2)
空运港杂费一.空运进口100公斤以下：报关费120元；劳务费65元；运输费180元；制单费50元100公斤以上：每加1公斤加收0.57元仓储、预录入、铲车、搬运费，实报实销二.空运出口100公斤以下：报关费120元；劳务费65元；运输费180元；制单费50元100公斤以上：报关费120元；订舱手续费100元；装板费180元/板；制单费50元(市内拉货免收运费，市外2.50元/吨公里)三.货柜监管货物运输2.5吨货柜由北京海关监管到另一海关监管地起价1500元，超过200公里，每吨公里按3.50元收取。
国际空港转运货物，按照进口转运，出口转运，比对进出口货物收费标准收取航空货物运输包装要求一般规定：1、货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。
2、包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。
3、包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。
除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。
严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。
4、捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。
5、如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。
部分货物的特殊包装要求：1、液体货物。
容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须平密；不得溢漏。
用玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升。
单件货物毛重以不超过25千克为宜。
箱内应使用衬垫和吸附材料填实，防止晃动或液体渗出。
2、粉状货物。
用袋盛装的，最外层应使用塑料涂膜纺织袋作外包装，保证粉末不致漏出，单件货物毛重不得超过50千克；用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实；用玻璃装的，每瓶内装物的重量不得超过1千克。
航空体育运动休闲基地项目申报材料
航空体育运动休闲基地项目申报材料目录第一章总论 5第一节项目概况 5一项目名称 5二项目建设地点 5三项目建设单位 5四项目提出的理由与可行性研究过程 6第二节编制范围及依据 8一编制范围 8二编制依据 8第三节可行性研究的主要内容 9第四节研究的主要结论 10一项目建设规模及主要建设内容 10二项目建设的必要性11三主要建设条件11四项目投资估算及资金筹措12五主要技术经济指标13六结论和建议14第二章项目背景与建设必要性 15第一节项目建设背景15一休闲产业的发展 15二体育运动产业16三航空体育运动16四项目合作单位18第二节项目SWOT分析23一优势分析 23二劣势分析 24三机遇分析 26四挑战分析 26第三节项目必要性分析27一本项目的建设符合国家产业政策和经济发展规划27二本项目的建设是实现全民健身计划的需要28三本项目是促进经济成功转型全面发展的需要 29四本项目的建设对发展通用航空服务带动经济建设和社会管理具有重要作用30五本项目是积极响应中国航空运动协会第五届全国代表大会的会议精神 32第三章项目选址及主要建设条件34第一节项目选址34一选址原则 34二拟建场址位置及现状情况34第二节建设条件36一地理条件 36二气象气候 36三区域交通条件37四自然资源 37五场地建设条件39六社会经济发展条件40七基础设施配套条件42八建设材料及运输条件43九项目其他配套条件43第四章项目总体建设目标及建设规模 45一项目总体定位和建设原则45二江西大城航空体育运动休闲基地总体建设目标48三项目总体建设规模48第五章工程设计方案50第一节项目总体规划50一"江西大城航空体育运动休闲基地项目"核心DNA定位50 二总体规划原则51三总平面布置方案 51四道路交通组织设计53五景观规划 54六自然生态景区营造及生态恢复 56七总平面规划指标 56第二节建筑设计方案57一设计依据 57二休闲商业区58三航空体育运动休闲区60第三节结构设计方案 69一设计依据 69二地震烈度地震动参数70三设计荷载 70四结构选型 71五结构主要材料71第四节给水排水工程设计72 一设计依据 72二设计范围 72三给水设计 72四排水设计 73五管材及连接74第五节电气工程设计 75一设计依据 75二设计范围 75三供配电系统75四配变电所 77五低压配电系统78六防雷保护接地系统及安全措施 79七电讯设计 79第六节暖通工程80一设计依据 80二设计参数 80三空调系统 81四通风及排烟系统 81第七节安全防范系统 82一闭路电视监控系统CCTV 82二门禁管理系统含票务管理系统 82三火灾自动报警及联动控制系统 83四视频安防监控防盗报警及电子巡更系统85 第八节消防85一设计依据 85二建筑消防设计86三消防给水设计86第六章环境保护 88第一节环境影响评价 88一采用标准 88二建设期产生的污染物与控制措施88三运营期产生的污染物与控制措施90四项目拟采用的生态技术 92第二节环境卫生92一采用标准 92二环境卫生的管理 92三垃圾及其处理93第七章节能设计 94第一节建筑节能设计 94一设计依据 94二建筑节能设计94第二节能源消耗种类和数量 95第三节能耗指标分析 95第三节节能措施96一给排水节能措施 96二电气节能措施96三暖通节能措施97第八章项目管理与实施进度安排99 第一节项目建设管理 99第二节项目进度安排 100第九章劳动安全职业健康及消防101 第一节劳动安全保护职业健康101第二节消防及安全101第十章项目招标方案103第一节项目招标范围及招标组织形式103第二节投标开标评标和中标程序103第三节评标委员会的人员组成和资格要求 104 第十一章土地利用与复垦106一土地利用的基本政策106二项目用地构成分析107三土地利用合理性分析107四土地复垦 108第十二章投资估算与资金筹措 110第一节投资估算110一估算说明 110二编制依据 110三编制方法 110四总投资111第二节资金筹措 112第十三章项目财务评价 116第一节项目经济评价 116一财务分析和评估依据及基础数据116二销售营业收入116三利润及分配117四财务盈利能力分析117五不确定性分析117六资金清偿能力分析119七经济评价结论119第二节社会效益及生态效益评价119 一社会效益 119二生态效益 120第十四章结论122第一章总论第一节项目概况一项目名称江西大城航空体育运动休闲基地建设项目二项目建设地点江西大城航空体育运动休闲基地项目拟建场址位于江西省高安市大城镇境内北临320国道东起镇边界南到长岗水库西侧至规划的主干道总规划建设用地面积约700亩该场址东距南昌外环线仅15公里西南距高安市区21公里交通便利三项目建设单位项目建设单位高安天合基业开发有限公司高安天合基业开发有限公司是由江西天合基业投资有限公司独立注资成立的股份制有限责任公司公司的注册资本为人民币1亿元公司将根据国家产业政策发展战略农业发展和区域规划的要求通过管理提升企业价值通过资本经营提高投资效益目前主要从事于江西大城航空体育运动休闲基地项目的投资建设运营和管理四项目提出的理由与可行性研究过程随着就业结构多元化工作形式多样化生活需求多模化和家庭生活现代化人们的闲暇时间越来越多特别是人们连续的可自由支配时间是休闲活动得以产生和发展的必要条件同时也是影响休闲产业发展的重要因素1995年5月1日起我国实行双休日工作制1999年国务院重新调整了假日结构迅速形成了"春节""五一"和"十一"三个黄金周2007年国务院对全国假期进行了统一调整取消了"五一"黄金周增设了"清明""端午"和"中秋"等传统节日假期现在整体上居民普遍享有国家法定假日全年达115天与此同时外资企业政府机关的带薪假有望向全社会渗透从而意味着休闲产业的时间基础已具备我国经济持续的发展居民财富得到前所未有的增长人们开始追求休闲的生活方式2009年我国相继出台了《国务院关于加快发展旅游业的意见》《体育产业振兴规划》和《文化产业振兴规划》2009年我国居民旅游休闲文化休闲体育休闲及其他休闲等休闲消费的规模在17000亿元左右相当于社会消费品零售总额的1356GDP的507 一编制范围本项目可行性研究报告编制范围包括江西大城航空体育运动休闲基地建设项目的背景及建设必要性论述市场分析预测项目建设规模和标准主要建设条件工程技术方案设计及项目的投资估算资金筹措方案等并进行技术经济分析对本项目的经济效益社会效益和生态效益做出评价二编制依据1《投资项目可行性研究指南》国家计委计办投字[2002]15号通知2《建设项目经济评价方法与参数》第三版发改投资[2006]1325号3《鄱阳湖生态经济区规划》4《江西大城·昌西城乡统筹示范区发展规划》5国家现行的其他有关规范及规定6建设单位提供的相关技术资料及调查收集的相关区域的社会经济交通运输及自然条件等资料第三节可行性研究的主要内容本可研着重研究了江西大城航空体育运动休闲基地项目的区位自然环境和区域社会经济现状及发展趋势在广泛搜集资料详细考虑所有制约因素的基础上依据产业发展市场分析预测和项目竞争力分析研究论证江西大城航空体育运动休闲基地设计方案及建设规模标准等问题合理应用各种节能降耗的技术手段并充分考虑经营管理的需求满足社会效益与经济效益的统一通过技术经济论证为本项目的决策和实施提供了可靠依据本项目工程可行性研究报告的主要内容包括1项目概况2项目背景及建设的必要性3市场分析预测4建设条件与环境5建设目标与建设规模6工程技术方案研究7环境保护及水土保持8节约能源9劳动安全措施10项目管理及运营方案11投资估算与融资方案12经济评价第四节研究的主要结论一项目建设规模及主要建设内容本可研主要设计江西大城航空体育运动休闲基地项目其建设规模为总占地为700亩主要建设航空体育运动休闲区和休闲商业区以及其他辅助配套设施总建筑面积为194800平方米江西大城航空体育运动休闲基地项目主要建设内容一览表序号分项工程名称构造形式总建筑面积m2 层数1航空体育运动休闲区11 跳伞俱乐部钢筋砼15000 4 12 滑翔运动中心钢筋砼8000 4 13 热气球运动中心钢筋砼9000 4 14 航空模型服务中心钢筋砼24000 4 15 航空模型中心钢筋砼13000 4 16科普培训中心钢筋砼30000 3 建筑面积小计99000 2 休闲商业区21 休闲度假酒店及商业配套钢筋砼68030 4 22 体育康疗中心钢筋砼12070 4 23 管理服务中心钢筋砼12400 4 小计92500 3 公用工程31 配电间砖混600 1 32 消防水泵房砖混500 1 33 污水处理设施1000 34 公共厕所砖混1200 35 循环水处理800 小计2300 4 总图工程41 土方工程55 万立方米42 大门门卫砖混 800 43 侧门砖混200 44 道路工程90000 45 围墙透视围墙 6440 米46 停车场砼25000 47 绿化工程240000 小计1000 平均容积率042 工程合计700 194800 二项目建设的必要性1符合国家产业政策和经济发展规划2落实国家体育产业振兴规划的内在要求3是实现全民健身计划的需要4对促进就业增加地方财政收入构建和谐社会有着重要的作用三主要建设条件高安东邻省会南昌是西入南昌的咽喉要地建筑工程费设备购置费安装工程费其他费用合计合计万元 3908150 637635 224404 1740284 6510473 占总投资％6003 979 345 2673 10000 2资金筹措方案本项目总投资为6510473万元资金筹措方案由项目单位申请银行贷款30000万元占4608自筹资金3510473万元占5392 五主要技术经济指标本项目主要技术经济指标表序号指标名称单位数据备注 1 总占地面积平方米 466669 700亩 2 总建筑面积平方米19480021 航空体育运动休闲区平方米99000 22 休闲商业区平方米92500 23 公用工程平方米2300 24总图及公用工程平方米1000 3 建筑占地面积平方米4147500 4 容积率042 5 建筑系数％ 889 6 绿化率％ 5143 7 总土方工程量万立方米 55 8 道路工程90000 9 绿化工程平方米240000 10 用水量m3d 59225 11用电量万千瓦时 223362 12 用电负荷 KvA569490 计算负荷13 总投资万元6510473 14企业自筹万元3510473 15 建设期贷款万元3000000 16 贷款偿还期年 941 含建设期2年17 年销售收入万元1697578 19 年总成本万元607961 20 年经营成本万元289760 21 年销售税金万元88274 22 年所得税万元25033623 利润总额万元1001345 24 财务基准收益率％ 825 自有资金收益率1616 26 财务净现值万元 2670288 27 总投资收益率000 28 资本金净利润率2139 29 投资回收期年 748 税后含建设期30 盈亏平衡点3237 六结论和建议本项目符合国家产业发展规划的要求顺应了鄱阳湖生态经济区发展规划符合高安市社会经济发展和城市建设总体规划是实施江西省中部崛起战略和落实江西省体育产业发展规划的必要举措项目的建设条件具备组织机构完善建设目标明确其投资构成合理社会效益与经济效益显著项目是可行的建议项目单位加快前期工作积极落实建设资金早日开工保质保量完成项目建设尽早投入使用发挥其应有的效益第二章项目背景与建设必要性第一节项目建设背景一休闲产业的发展随着就业结构多元化工作形式多样化生活需求多模化和家庭生活现代化人们的闲暇时间越来越多而时间--特别是人们连续的可自由支配时间是休闲活动得以产生和发展的必要条件同时也是影响休闲产业发展的重要因素1995年5月1日起我国实行双休日工作制1999年国务院重新调整了假日结构迅速形成了"春节""五一"和"十一"三个黄金周2007年国务院对全国假期进行了统一调整取消了"五一"黄金周增设了"清明""端午"和"中秋"等传统节日假期现在整体上居民普遍享有国家法定假日全年达115天与此同时外资企业政府机关的带薪假有望向全社会渗透从而意味着休闲产业的时间基础已具备我国经济持续的发展居民财富得到前所未有的增长人们开始追求休闲的生活方式2009年我国相继出台了《国务院关于加快发展旅游业的意见》《体育产业振兴规划》和《文化产业振兴规划》2009年我国居民旅游休闲文化休闲体育休闲及其他休闲等休闲消费的规模在17000亿元左右相当于社会消费品零售总额的1356GDP的507航空运动在中国是一项新兴的体育运动20世纪初开始萌芽30年代逐步兴起中华人民共和国成立后得到了迅速发展1952年6月成立的中央国防体育俱乐部1956年11月改称中国人民国防体育协会领导全国的国防体育活动航空运动是它开展的重要项目之一航空模型活动首先在青少年中大力开展起来其后滑翔站滑翔学校航空俱乐部航空干部训练班在各地建立起来培养了大批开展航空运动的干部和各类人才中国自己制造了滑翔机降落伞训练飞机和运动飞机飞行滑翔跳伞航空模型运动已经成为青少年踊跃参加的一项群众性运动目前随着中国经济的快速崛起人们对航空科技体育这种个性时尚运动的需求增加使中国的航空体育运动呈现蓬勃发展之势体育运动航空器包括飞艇热气球动力伞滑翔机等需求数量急剧上升十分引人关注目前全国己成立多个航空体育运动学校和航空俱乐部正在纳入通用航空市场化的轨道使其经营教学方式市场化商业化和产业化我国航空科技体育运动正步入快速发展的通道四项目合作单位本项目成后将于与南昌航空大学南昌航空大学南昌航空大学是一所以工为主工理文管经法教艺等学科协调发展的多科性大学学校创建于1952年是全国首批具有学士学位授予权单位1985年开始培养硕士研究生1990年获硕士学位授予权先后隶属于航空工业部航空航天工业部中国航空工业总公司1999年开始实行中央与地方共建以地方政府管理为主的管理体制是江西省人民政府与国家国防科技工业局共建的具有鲜明航空国防特色的高等学校学校位于有着物华天宝人杰地灵美誉的英雄城南昌校园环境优美拥有前湖校区和上海路校区2个校区占地面积3000余亩校舍建筑面积90多万平方米现有全日制在校生26000余人拥有教学科研设备28000多台套仪器设备总值约224亿元图书馆纸质藏书170多万册电子图书2万GB中外文期刊2500多种建立了国内外电子文献资料数据库20个体育活动场地面积124万平方米学校现有教职工2000余人专任教师1200余人其中教授170多人副教授370多人占专任教师总数的43具有博士学位的教师300多人硕士学位的教师760多人约占专任教师总数的84博士生导师20人硕士生导师400人有双职双聘中国科学院院士和中国工程院院士5人享受政府特殊津贴30人国家杰出青年科学基金获得者1人全国五一劳动奖章获得者1人全国优秀教师7人教育部新世纪优秀人才1人全国模范教师暨全国高校优秀思想政治理论课教师1人中国工艺美术大师1人江西省高校哲学社会科学领军人才1人江西省哲学社会科学科研学术骨干2人江西省主要学科学术和技术带头人2人省部级学科带头人52人省部级中青年骨干教师81人井冈学者1人江西省新世纪百千万人才工程第一第二层次人选34人江西省赣鄱英才555工程人选10人江西省教学名师18人学校有工学理学文学管理学经济学法学教育学艺术学等8大学科门类分设22个学院54个本科专业具有14个一级学科硕士点覆盖56个二级学科硕士点并具有14个工程硕士领域和同等学历申请硕士学位授予权同时还与南京航空航天大学湖南大学西北工业大学北京航空材料研究院等高校和科研院所联合培养博士生学校被列为博士学位授权立项建设预测单位具有推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士研究生资格拥有江西省测试技术与控制工程研究中心博士后科研工作站学校秉持日新自强知行合一的校训始终坚持育人为本质量立校特色发展人才强校开放办学的办学理念扎实推进内涵建设稳步提高教学质量是教育部本科教学工作水平评估优秀高校学校现有5个国家级特色专业8个省级特色专业2个国防重点建设专业2个国家级实验教学示范中心9个省级实验教学示范中心2个江西省高水平学科6个江西省一级重点学科和国防重点学科15个二级重点学科14个省部级重点实验室研究中心和省级重点基地2009年获得国家级教学成果奖2项并在国家级教学团队国家精品课程国家级双语教学示范课程方面均实现了历史性的突破学校积极开展多种形式的国际合作与交流先后与美国英国加拿大澳大利亚瑞典芬兰斯洛伐克乌克兰韩国日本越南香港等国家和地区的多所国外高校建立了长期校际合作关系并常年聘请外籍教师来校任教学校定期选派本科生和研究生赴美国英国韩国澳大利亚日本瑞典及乌克兰等国留学同时接收加拿大荷兰韩国尼泊尔巴基斯坦肯尼亚赞比亚尼日利亚等国的留学生来校学习学校在社会上享有良好的社会声誉曾荣获全国模范职工之家全国军训工作先进单位全国大学生心理健康教育工作先进集体江西省文明单位江西省先进基层党组织江西省校园建设先进单位江西省党建和思想政治工作先进单位等荣誉称号2010年学校被中纪委确定为党务公开工作联系点单位洪都航空工业集团洪都航空工业集团经过50多年特别是改革开放以来的艰苦创业洪都集团认真贯彻航空为本大上民品多种经营加快发展的方针不断发展已经成为我国教练飞机强击机农林飞机海防产品片梭织机摩托车及发动机的生产基地是集航空产品和机电产品科研生产经营一体化的高科技企业集团近年来企业按照航空为本大上民品多种经营加快发展的经营方针研制了具有当代国际水平的新型基础教练机和农林飞机改进发展了强击机和海防导弹加大了摩托车片梭织机助力车体育器材造纸机械涂装设备建筑设备等非航空产品的开发力度培育了一批新的经济增长点洪都集团的企业文化活动丰富多彩有占地36亩的洪都公园和建筑面积3000平方米的大型体育馆有藏书13万册大型图书馆电影院和标准足球场成立了文学艺术联合会和职工文艺演出团已举办了四届万人合唱节每年都举办职工美术书法摄影展览还拍摄了电视剧《天缘》在中央电视台播出并获国家五个一工程入选作品奖体协已举办了七届职工运动会各类体育代表队在部省级比赛中多次夺冠洪都集团历来重视科研技术的开发与科研成果的应用形成了一支力量雄厚的科技队伍拥有包括飞机设计研究所工艺研究所科技信息翻译中心等科研机构在内的国家级企业技术中心建立了博士后科研工作站建有强度燃油液压电气航电综合火控飞控仿真等一批高水平的试验室洪都集团拥有各类设备8000余台套其中具备国际先进水平的大型数控加工设备有200余台广泛引进和采用CADCAM技术研制开发了IMAN系统HD-CAPP系统CPMIS系统FDDI和快速以太网覆盖了集团各主要单位实现了集团内设计所加工中心的异地联合设计与加工加快了集团经营管理的信息化进程提高了生产经营决策效率深入挖掘和集成山水文化体育产业文化发展壮大休闲产业 2009年我国相继出台了《国务院关于加快发展旅游业的意见》《体育产业振兴规划》和《文化产业振兴规划》高安市紧抓南昌市区西拓的机遇积极策应整合资源高位对接做强做精旅游产业让高安日渐成为南昌的后花园1 休闲体育产业发展秩序混乱休闲体育产业的发展在江西省尚处于初级阶段管理机制不健全因此发展秩序较混乱主要表现在 1 休闲体育产业经营部门在总体数量上不少但价格定位偏高适合大众休闲的场所反而不多2 由于投资者缺乏专门的行业管理宏观控制导致各经营单位休闲项目设置重复现象较严重缺乏个性与创新而且在总体空间布局上不尽合理地级市市区商业繁华地段经营点相对过于集中而周边县城及新建社区比较稀少3 缺乏行业管理控制导致各经营单位休闲项目设置重复现象较严重缺乏创新 2 企业经营状况整体盈利能力较弱目前江西省休闲体育产业基本上属于微利行业体育健身企业的整体盈利能力较弱据调查可知赣州休闲体育服务业每百元营业收入实现盈利大约为33元每百元成本费用实现盈利为49元不少经营者认为休闲体育产业的利润还不如批发和零售贸易业餐饮业据周秋林的调查江西省的体育消费水平以家庭为单位全年体育消费在100元以下的占118100200元的占5825200300元的占135300以上的占1837由此可见受收入水平的预算约束居民目前只能承受较低的体育消费价格体育健身服务企业利润空间还很小3社会各行业系统发展不协调休闲体育产业是一个相互配套的系统工程涉及教育医疗交通商业旅游文化安全等众多部门系统只有各部门的协调发展才能实现休闲体育产业的快速发展从近两年江西省假日经济的火爆消费中暴露出社会各行业系统发展不协调的问题休闲体育消费时出现的交。
江苏省服务型制造示范企业平台遴选条件申报材料
附件1江苏省服务型制造示范企业(平台)遴选条件一、省级服务型制造示范企业(-)申报领域积极鼓励制造业企业顺应发展趋势,从主要提供产品向提供产品和服务转变，拓展面向产品全生命周期的增值服务，推动服务模式创新，不断增加服务要素在投入和产出中的比重,创新多种形式“产品+服务”经营模式。
重点领域如下：1、定制化服务。
制造业企业具有定制设计和柔性制造能力，综合利用5G、大数据、物联网、人工智能等新一代信息技术，构建产品个性化定制服务平台，加强体验设计、畅通体验渠道、优化体验环境，增强客户的参与度和交互性，实现零件标准化、配件精细化、部件模块化W产品个性化重组的大批量个性化定制服务。
2、供应链管理。
制造业企业建设智能化物流装备和仓储设施，开展生产物流的优化管理，促进供应链各环节数据和资源共享，实现提质增效。
打造供应链协作平台，为供应商、分销商、客户以及线下、线上渠道等提供全产业链一体化管理服务和能力，开展高效运用订单管理、物流配送、仓储库存等供应链服务。
3、检验检测认证服务。
制造业企业依托产品、技术和人才等专业优势，通过业务流程再造和商业模式创新，发展为专业化检验检测认证服务提供商。
加强检验检测认证机构的服务资质管理和能力建设，提升检验检测认证服务水平。
推进服务标准体系建设，加强相关仪器设备和共性技术研发，发展工业相机、大数据、人工智能等新检测模式，面向区域、行业开放检验检测资源，参与公共服务平台建设。
4、全生命周期管理。
制造业企业以客户为中心，延伸服务链条，实施产品全生命周期管理。
通过整合产业链上下游生产与服务资源，提高生产数据分析能力，提升研发设计、生产制造、安装调试、在线监测、故障预警、诊断维修、回收利用等全链条服务能力。
5、总集成总承包。
制造业企业具有系统集成和一站式解决方案的服务能力，依托核心装备、整合优质产业资源，建设“硬件+软件+平台+服务”的集成系统，为客户提供一体化的产品设计、方案咨询、项目承接、建设运营等系统解决方案服务。
XXX申报材料(省级)
XXX申报材料(省级)陶花在教育活动中盛开——XXX工作总结我校创办于1950年，是一所有着60多年历史的知名小学。
座落于古城阆中核心区，嘉陵江之滨。
学校环境优美，布局合理，占地面积15亩，建筑面积达万余平方米，现有教职工137人，48个教学班，在校学生2400多名。
在XXX推进素质教育、朴素教育、幸福教育的活动中，我校积极响应，并认准了以实践XXX教育理论作为学校的办学思想，并提炼出了“以生为本、全面发展”的育人理念，把“立德、创新”作为学校的校训，把科技教育作为学校的“品牌”战略来抓。
并得到了上级领导的大力支持，也得到了全校教职工的认同，学校先后被任命为中国特色教育理念与实践项目学校、全国青少年文明礼仪教育示范基地、首届XXX三个国家级金字招牌，XXX、XXX、XXX三个省级桂冠，南充、阆中市级荣誉50多个。
为了把工作做得更好，能得到更多更高层次的专业引领，能够创造性地践行XXX的教育理念，学校迫切地希望能成为省XXX中的一员，今天，我们要挑战自我，申报XXX。
现将我校近四年来学陶师XXX工作总结如下：一、“生活即教育”在丰富的校园活动中体现。
从XXX的“生活教育”理论中我们懂得，教育要保持所教知识与生活实际联系起来，因此，在教育活动中我们就必须尽量创造出身活的真实场景，让学生在活动中非常自然地承受教育，让学生在亲自1尝试理论中去发现问题、解决问题。
XXX诗句“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，我们不能仅仅是在纸上研究，口中传颂，更重要的是要在活动中践行。
以是，近年来，我校以活动为驱动，为师生搭建了很多学陶师陶的平台。
1、科技节。
作为省级科技教育示范学校，我们的科技教育不是为了个别学生参加竞赛获奖的精英式教育，而是把激发学生对科学的兴趣、学生科学素养的提高、学生创新意识的培养和动手解决生活实际问题的能力作为教育的目标。
一年一届的“创新杯”科技文化节成为了师生最为盼望的节日。
活动的内容丰富、形式多样，有小小降落伞的制作与放飞比赛、有搭纸桥承重赛、鸡蛋撞地球比赛、遥控车障碍赛、航空航模比赛等等，活动内容都是“从生活中来，到生活中去”的，把孩子们平时喜玩乐见的活动引入科技文化节。
气象文明示范窗口申报材料 (2)
气象文明示范窗口申报材料一、申报单位基本信息•单位名称：XXX气象局•单位性质：政府机构•单位地址：XXX省XXX市XXX街道XXX号•联系人：XXX•联系电话：XXX•电子邮箱：***********二、申报单位背景作为气象行业的一部分，XXX气象局负责监测、预测和预警各类气象现象，为社会公众、农业、交通等提供可靠的气象服务。
我们致力于推动气象文明建设，提高公众对气象知识和应急措施的认知，以应对气候变化和自然灾害的挑战。
三、申报目的与意义我们希望成为气象文明示范窗口，旨在： 1. 提供优质的气象信息服务，满足公众、政府及企事业单位的需求； 2. 加强气象知识宣传和教育，提高公众的气象科学素养； 3. 促进气象科技与社会经济发展的深度融合，推动可持续发展。
四、申报主要工作1. 气象信息服务我们将建立与现代气象需求相适应的气象信息发布平台，提供以下服务： - 实时天气预报和预警信息发布：通过定期更新的气象数据和专业的气象预测模型，及时发布本地区的天气预报和气象灾害预警信息，为公众生活和工作提供准确参考。
- 气象科普知识宣传：定期推送气象科普知识文章、视频、图文并茂的资料，帮助公众了解气象现象、学习气象知识，有效提高对气象的认知和应对能力。
- 气象数据共享：与相关机构合作，建立气象数据共享平台，提供开放的气象数据接口，供相关研究机构、企业及公众使用，促进气象与其他领域的交叉应用。
2. 气象科普教育为了推广气象科普，我们将开展以下主要工作： - 开展气象科普讲座：邀请气象专家为学校、社区、企事业单位等开展气象科普讲座，向公众普及气象知识，提高气象科学素养。
- 制作气象科普绘本和手册：与少儿图书出版社合作，制作气象科普绘本和手册，以生动有趣的方式向儿童和家长普及气象知识。
- 开设气象科普展览：在气象局及合作场所设立气象科普展览，展示气象仪器设备、气象数据分析和应用，增加公众对气象的兴趣和了解。
3. 气象科技与社会经济融合为了促进气象科技与社会经济的深度融合，我们将采取以下举措： - 开展气象与农业合作：与农林牧渔部门开展合作，通过气象技术预测和指导农业生产、动植物防疫等，提高农业生产效益和防灾能力。
考察内容和资料清单
广州白云机场“机场通”运营考察资料一、“机场通”创新服务案例介绍：在2019民航服务峰会，以‘机场通’网上服务平台”案例申报过CAPSE航空服务奖。
（以下是申报材料介绍）“互联网+”成为国家战略后，国内各大机场纷纷“触网”，着手建设网上机场，一方面是着眼于机场在互联网经济时代转型的庞大商机，另一方面通过开通网上机场业务，可以为旅客提供更加智能、便捷、贴心的服务。
根据白云机场对旅客的需求调研，旅客对机场服务需求分为两个层级：一是基础服务需求：如航班查询（滚动实时动态信息、提醒功能）、预订机票、到离港交通服务指南、行李服务、机场导航、安检值机、爱心服务（特殊人群帮扶）、在线问讯、安全提示等基础公共服务需求。
这些服务并不会提高旅客满意度和机场的经济效益，没有则必然会降低旅客满意度。
二是增值服务需求：如VIP贵宾服务、机场交通/机场接送、机场内摆渡、快速安检、网上商城、会员积分兑换、旅游服务、酒店服务、等增值服务需求。
这部分需求的满足是一个现代机场完整服务功能的补充条件，同时也是机场非航空业收入的重要来源。
广州白云国际机场为了满足旅客更新、更多、更高的个性化服务需求，提升机场服务质量与服务效率，自2017年起就借助互联网技术加大了网上机场服务平台项目建设的推进力度。
与此同时，也从旅客服务体验角度入手，同步建设白云机场常旅客会员体系，并通过会员积分持续触达用户，为其推荐更精准、更个性化的机场服务，逐步形成了“系统平台+会员服务”的独特模式，创建了白云机场网上机场服务品牌--“机场通”。
机场通平台架构设计将以为航空旅客用户为服务对象的O2O门户平台机场通平台融合线上与线下服务资源，打通O2O业务流程与数据通道，通过智能化的场景感知技术，全方面服务于旅客旅行过程中的衣食住行玩，增强旅客出行的便捷度和体验度，提升机场线下资源的利用率和旅客消费的转化率，形成旅客服务与机场运营的“双赢”局面。
机场通平台以白云机场为起点，进一步完善互联网基础设施，基于统一的用户管理、航班信息、网上商城等数据，升级改造网站、APP等基础技术平台架构，优化梳理每个产品端（官网、公众号、小程序、APP等）的定位，引导旅客在适当的场景使用适当的服务产品。
北京航空航天大学保研—北航材料科学与工程学院保研(推荐免试)接收推荐免试研究生的相关规定
北京航空航天大学保研—北航材料科学与工程学院保研（推荐免试）接收推荐免试研究生的相关规定一、北航材料科学与工程学院保研（推荐免试）申请条件1．热爱祖国，热爱共产党，身心健康，遵纪守法，品行端正。
2．具有推荐免试资格的高校优秀应届本科毕业生（或预计可获得推荐免试资格的应届本科毕业生）。
3．有学术论文发表、获得专利、学科竞赛、科技活动等获奖者同等情况下优先考虑。
4．诚实守信，学风端正，无任何考试作弊、学术不端以及其他违法违纪受处分记录。
5.身体健康状况符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》要求。
二、北航材料科学与工程学院保研（推荐免试）申请者需提供的材料1．完整、真实填写《北京航空航天大学接收推荐免试攻读硕士学位研究生申请表》（样式见附件一），本人签字的原件一份；2．提交近一个月内二级甲等以上（含二级甲等）医疗机构出具的体格检查表原件一份（样式见附件二）；3．提交加盖所在学校教务处公章的本人历年在校学习成绩单原件一份；4．提交加盖所在学院（或者学校）公章的本人排名证明原件一份；5．对申请有参考价值的本人自述（限1000字以内）一份；6．（如果有）提交本人有代表性的学术论文、出版物或科技成果的复印件一份；7.（如果有）提交在学期间学科竞赛、科技活动或其它获奖的证明一份；8.身份证的正反面复印件1份，正反面需复印在A4纸的同一页面上。
三、北航材料科学与工程学院保研（推荐免试）流程1.申请申请者9月10日以后请到北航研究生招生主页()查阅招生说明及专业目录，下载有关表格，于2014年9月18日(星期四)晚18：00前将全部申请材料（统一用A4纸）寄达材料科学与工程学院研究生教学办公室，邮编100191，或送到北航教学区4号楼201房间，请在信封封面上注明“2015年研究生推免资料——学生本人所在学校及姓名”。
申请者在9月25日后，须及时填报教育部“推免服务系统”(网址:/tm)。
2.复试办法(1)材料科学与工程学院招生领导小组对申请人材料综合评审，确定复试资格名单(复试费100元由学生自理)。
航空巾帼建功事迹材料
航空巾帼建功事迹材料坚守阎良现场5年只为蓝天梦杨艳红，现为中国商飞支线项目部试验试飞处处长、ARJ21新支线飞机西安外场试验队项目管理中队队长。
XX至XX年，ARJ21-700飞机研制批飞机陆续转场西安阎良进行试验试飞，西安阎良成了新支线飞机项目主战场，杨艳红同时担任ARJ21新支线飞机西安现场指挥部办公室主任、外场试验队项目管理中队队长。
自XX年7月15日ARJ21-700飞机第一架试飞飞机转场后，至XX年12月完成取证前所有试验试飞工作，最终取得中国民航局颁发的型号合格证，5年多的时间一直坚守在阎良现场工作。
始终坚持全心全意为人民服务陈洁作为中国商飞上海飞机制造有限公司总冶金师，担任多项工信部课题负责人，承担多项大型客机项目关键技术攻关课题。
在科研工作上，陈洁表现突出：她带领团队成功申报“国家民用飞机先进制造工程技术中心”，搭建了技术创新体系平台，为公司的研发能力建设创造了有利的条件，对整个民机事业的发展意义重大。
无论在科研创新还是部门管理中，陈洁始终牢记全心全意为人民服务的宗旨，以巾帼不让须眉的精神克己奉公，发挥了一名红旗手的先锋模范作用，为中国的大飞机翱翔蓝天做出了杰出贡献。
尽责以“严”成事以“细”赵春玲，现任中国商飞ARJ21-700飞机型号副总设计师、ARJ21-700飞机航电电气集成1级IPT团队、驾驶舱设计优化1级IPT团队高级项目经理。
1991年毕业后，先后在中航工业613所和上海飞机设计研究院工作。
参与或主持了我国军/民机领域十余项国家重点型号研制任务。
多年来，在飞机设计这个平凡的工作岗位上，她始终坚持尽责以“严”、善思以“慎”、成事以“细”、省身以“实”，用飞机设计师的那份热爱、那股干劲、那份执着、那份责任，从容地面对一次次困难与挑战，诠释着航空报国的真谛，实现了自我的超越。
XX年3月，她荣获XX—XX年度上海市三八红旗手标兵;XX年3月荣获全国三八红旗手荣誉称号。
XX年，她创建的驾驶舱创新工作室被上海市总工会授予“五一巾帼创新工作室”的称号。
对我国通用航空飞行服务站的探讨
对我国通用航空飞行服务站的探讨发布时间：2022-03-14T01:38:29.948Z 来源：《科技新时代》2022年1期作者：郑皓文[导读] 通用航空飞行服务站，在我国还在试点推广之中，目前还不成熟。
中国民用航空华东地区空中交通管理局 200335摘要：通用航空飞行服务站，在我国还在试点推广之中，目前还不成熟。
基本上通用航空仍然是以运输航空的服务模式。
其实美国FSS的经验很值得我国通用航空参考，随着国家对通用航空的越来越重视，通用航空飞行站项目也早已经开始实行，并且跟随者低空领域的改革发展进一步的在全国进行了推广。
发展通用航空飞行服务站技术以及通用航空服务站的运营模式在保障我国通用航空运行方面起到了巨大作用。
低空域资源也得到了合理的利用。
本文就我国通用航空飞行服务站的问题进行了研究分析，希望能为我国通用航空的发展提供一定的参考意见。
关键词：通用航空飞行站低空空域必要性引言：在我国低空空域方面，划分为三类:管制、监视以及报告。
目前我国的大部分低空空域都是属于第一大类管制低空空域，所以通用航空在低空空域的活动还是受到了极大的限制，通用航空进行长期的飞行只能在指定的区域，如果要在指定的空域外进行活动就必须向相关部门提交申请，所以通用航空的活动率比较低。
而且通用航空的服务方面，我国通用航空服务站的发展只是初始阶段，还有很多的道路需要摸索。
一通用航空发展的必要性首先，可以加快通用航空的作业效率。
目前在我国通用航空要通过空域申报以及任务计划的审批，都有一个极其繁复和较长的流程，通用航空公司要分别向军民航的管理部门递交材料，之后军民航各个部门之间就递交的申请材料进行复杂的协调，环节多。
通用航空飞行情报系统的设立，通用航空公司的空域申请和飞行计划只要对飞行情报系统提出递交材料，再由飞行情报系统对军民航机构进行报备，这样大大的减少了申报环节，简化了程序，通用航空进行活动的准备时间也能减少，提高了通用航空的工作效率。