人教版高中地理必修二第5章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》ppt课件
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人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》课件)3
耳听赛雷鸣 眼看像只鹰 早晨去拉萨 晚上回北京
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对 聚 落 空 间 形 态 的 影 响
对
商
业
网
点 分 布
观察 聚落形态图与中交有通哪些线地的理延要伸素有？何联系？
的
影
响
5
对
聚
落 空
株洲
间
形
态
的
影
响
武汉
对
商
业 网
结论
点 分
聚落形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道等）
布 的
扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。
业
网
点
分
布
结论
的 影
新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化。
响
9
对
聚
落
空
间
形
态 的
如果原有的交通方式
影 响
衰落了，聚落空间形
态又会怎样？
对 商 业 网 点 分 布 的 影 响
10
对
聚 落
由于京杭大运河的开凿和
空 间
南北贸易活动的频繁，扬州
形
在我国历史上很长一段时期
态 的
是我国贸易最繁荣的城市。
响
16
对
聚
落
空
间
形
态 的
山区
影
响
平原
对
自然环境
交通
人口 商业网点分布
商
（地势）
密度
业
网 点 分
山区 地势起伏大 方线式路单少一，人口稀少
小
布 的 影 响
平原 地势平坦
方式多， 人口稠 线路多 密
大
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对 聚 落 空 间 形 态 的 影 响
人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》3(共34张PPT)
临 河流的源头是否容易形成大城市？原因？
C．乙丁
D．甲乙丙
河 铁路线穿过市区，给城市交通带来干扰，且会带来环境污染等问题
3、影响商业网点的密度（对比P84图和图） 1．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是 ( )
分 2.运输 小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。
2．若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 ( )
自清代中叶以后，随着大
运河的淤塞，加之海上运输的发 展和京沪铁路的建成扬州城市发 展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸 展的空间形态基本保持不变。
典型案例2—运河沿岸城市扬州的兴衰
展
①扬州的兴起： 京杭大运河的开通，促使扬州沿
运河快速发展
②扬州的衰落
清末京杭大运河的淤塞
海运的发展
京沪铁路的建成
2.交通运输布局对聚落空间布局产生怎样的 变化？ 据图说明株洲、武汉城市聚落形态的空
阅读案例3
钟鼓楼市场 的出现与当 时的大运河 相关
三个相隔离的商 业区的出现与当 时城内交通的阻 隔相关
前门和王府井两在 商业中心的出现与 铁路与公路运输的 发展相关
环路沿线商业中心出现
三足鼎立格局形成
5、集镇是在交通要道上发展起来的，交
通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰 落。
交通运 输线路 的变化 对集镇 商业的 影响
市场最优原则要求：商业网点分布在城市几何中心附近，临近人口密集区或最大客流集散地。
掌握科学的学习方法，严谨的学习态度，并养成理论联系实际的学习习惯，学会用发展的观点面对客观现象。
市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
地势起伏，交通运输线路稀少，运输方式单一
交通运输布局对聚落空间布局产生怎样的变化？
人教版高中地理必修二5.2《交通运输方式和布局变化的影响》ppt教学课件
而变化的
某种交通运输方式的衰落会影响 聚落空间形态的演变
大运河沿岸城市：我国清末大运河的 淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁 路的建成，沿运河城市发展缓慢，城 市沿河伸展的空间形态基本保持不变
2、交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响：
表现
典例
聚落空间形态往往沿交通干线 (铁路、公路、河道等)扩展，交 通干线成为聚落的主要发展轴
案例
请探究P82“案例2：嘉兴聚落形态的变化”，分析说明嘉兴
探究 在不同“山区商业网点示意”、5.9“平原商业网点示意”，并
思考： 1.山两区图商中店，主商要店分分布布在各交有通何相特对点便？利的河流和公路沿线； 平原商店主要分布在公路沿线，尤其是公路交会处。
3、交通运输影响集镇的繁荣与衰落：
集镇是在交通要道上发展起来的， 交通线路的改变也会引起集镇的繁荣与 衰落。（如长林镇、扬州）
航道的起点、 终点或交通 的交叉点
促进集镇 商业繁荣
因航道延伸 或交通线路 的改线
使集镇商 业衰落
陕西省勉县的长林镇，过去地处汉中经褒河去甘肃、四川的必 经之路，来往客商众多，商业十分繁荣。后来由于改线，集镇逐渐 衰落，至今连定期的集市贸易都没有了，完全退化为单纯的居民点。 以及运河沿线城镇如山东临清等的兴衰，亦可说明交通线的改变对 聚落的影响。
局及形成的条件。 情感、态度与价值观 通过分析交通运输布局对聚落和商业网点的影响，培养学生
的人地协调观；培养对周围事物的观察能力、实践能力、 问题探究的能力。
一、对聚落空间形态的影响
1、交通运输方式变化对聚落空间形态的影响
表现
典例
新的交通运输方式发展会带来聚 嘉兴市：随着水路和陆路运输的发展
落空间形态的变化
高中地理人教版必修二《第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响》课件
第五章 交通运输布局及其影响
2．城市外围形成新的商业中心
首先，随着私人小汽车的普及、高速公路的建设、城市
郊区快速道路网的形成，驾车购物成为人们购物的主要方
式，距离已不再是决定人们购物的主要因素，而道路的通行
能力则成为影响购物的重要条件。因此，城市外围交通便利
处是商业网点的理想区位。其次，城郊具备商业用地充足的
3．交通运输对商业中心形成和发展的影响
人 教 版 地 理 必 修 ２
第五章 交通运输布局及其影响
4.影响集镇的兴衰 集镇也是在交通要道上发展起来的。交通线路的改变也 常会引起集镇的繁荣或衰落。有的集镇因位于河道航运的终 点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这 种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。
(2)图例b表示的是________的城市形态，试分析其与图 例a表示的形态产生不同的主要原因。
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第五章 交通运输布局及其影响
解析：本题主要考查交通运输方式及布局的变化对聚落
形态的影响。由图中聚落空间形态的分布可以看出，该城市
1949年以前的主要交通运输方式为水运，因此聚落沿河流分
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第五章 交通运输布局及其影响
解析：本题以山区和平原商业网点分布示意图为切入
点，考查交通运输对商业网点布局的影响。从题干可知：①
山区居民区和商店多沿公路和河流分布，平原地区居民区和
商店主要分布在公路两侧。②山区居民区和商店数量少、密
度小，平原地区居民区和商店数量多、密度大。③B地区商
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第五章 交通运输布局及其影响 人 教 版 地 理 必 修 ２
第五章 交通运输布局及其影响