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汽车发动机保护剂是“智商税”吗？
汽车发动机保护剂是“智商税”吗？撰文：汽车发动机保护近几年，汽车后市场出现了众多品牌用于汽车发动机维修保养的保护剂，商品名称五花八门，有发动机保护剂、抗磨保护剂、磨合保护剂、修复剂、修复强化剂、抗磨修复剂、再生修复剂、还原剂等。
由于存在产品功效与客户诉求错位、个别产品夸张效果等现象，市场存在着对使用发动机保护剂必要性的质疑，甚至有人认为使用保护剂是交“智商税”。
一、发动机保护剂是什么（一）发动机保护剂的本质本文所谈的发动机保护剂是指添加到机油中使用的保护剂，本质上是机油添加剂。
国家审定公布名词数据库【机械工程名词-机械表面与界面-摩擦学-润滑】中，对润滑剂添加剂的定义是“添加到润滑剂中以提高某些原有特性或获得新特性的物质。
”（二）保护剂的分类及作用根据【机械工程名词】的定义和市场上流通的产品，可以把机油添加剂分为提高机油某些原有特性的保护剂、使机油获得新特性的保护剂、既能提高机油某些原有特性又能使机油获得新特性的保护剂。
1.第一类：提高机油某些原有特性的保护剂在机油的生产过程中，应该加入多种添加剂用以保证机油必须有的润滑、清洁、散热、密封、减振等特性。
但是，添加剂本身有时效性，只能在一定的运转周期内发挥作用，况且机油质量参差不齐，补充添加能够提高机油某些原有特性的保护剂，可以使机油本身具有的功能得到强化或是弥补机油缺陷，等于给发动机上了一道保险。
2.第二类：使机油获得新特性的保护剂与其它机械设备一样，发动机运行到一定程度就会出现磨损，磨损的表面是凹凸不平的，一些使机油获得新特性的保护剂可以通过自身或者分解产物沉积在金属表面填补凹凸，在摩擦表面形成致密的吸附膜避免金属直接接触。
这些保护剂主要有含钼化合物、含硼化合物、金属盐、石墨烯等材料，可以使机油获得改变润滑方式等新特性，有效减少摩擦界面的摩擦阻力以降低摩擦部件的磨损，已成为进一步提高机油的性能的技术手段。
3.第三类：既能提高机油某些原有特性又能使机油获得新特性的保护剂机油不能修复磨损，前两类保护剂可以减小固有状态的摩擦力，但对于已经形成的磨损无法修复，而严重磨损往往是从微磨损开始的。
发动机保护剂的作用原理
发动机保护剂的作用原理
发动机保护剂是一种添加剂，它的作用原理主要包括以下几个方面：
1.减少摩擦，发动机保护剂中的特殊添加剂可以在发动机运转时形成一层保护膜，降低金属部件之间的摩擦，从而减少磨损和延长零部件的使用寿命。
2.清洁作用，发动机保护剂中的清洁添加剂能够吸附和清除发动机内部的积碳和杂质，保持发动机内部清洁，减少积碳对发动机的影响。
3.降低燃料消耗，发动机保护剂中的添加剂可以改善燃油的燃烧效率，减少燃料在燃烧过程中的损耗，从而降低燃料消耗。
4.防止氧化和腐蚀，发动机保护剂中的抗氧化剂和防腐蚀剂可以保护发动机内部金属部件不受氧化和腐蚀的影响，延长发动机的使用寿命。
总的来说，发动机保护剂通过减少摩擦、清洁发动机内部、降
低燃料消耗、防止氧化和腐蚀等多种方式来保护发动机，延长其使用寿命，提高其运行效率和可靠性。
这些作用原理使得发动机保护剂在汽车保养和维护中发挥着重要作用。
发动机抗磨保护剂使用方法
发动机抗磨保护剂使用方法
发动机抗磨保护剂是一种能够减少摩擦和磨损的添加剂，
它的使用可以延长发动机的使用寿命。
以下是使用发动机抗磨保护剂的一些方法：
1. 确保发动机冷却完全。
在使用抗磨保护剂之前，确保发
动机已经完全冷却。
这可以防止热胀冷缩对添加剂的效果产生不利影响。
2. 按照使用说明添加。
根据抗磨保护剂的类型和品牌，仔
细阅读并按照说明进行添加。
一般情况下，添加剂会建议在更换机油时加入。
3. 确保机油充足。
在添加抗磨保护剂之前，确保机油已经
达到适当的液位。
如果机油不足，应当进行加油。
4. 将抗磨保护剂倒入机油箱。
根据说明，将适当的剂量的
抗磨保护剂倒入机油箱中。
一般来说，添加剂会有一个刻度线，可帮助你确定需要添加的剂量。
5. 开车一段时间。
在加入抗磨保护剂后，最好让发动机运
转一段时间，以便让添加剂充分混合并分散到整个发动机系统中。
6. 定期使用抗磨保护剂。
为了获得最佳的效果，建议定期
使用抗磨保护剂。
根据使用说明书，您可以决定多久使用一次，以保持发动机的良好状态。
在使用发动机抗磨保护剂之前，确保您已经阅读并理解产
品的使用说明。
正确使用抗磨保护剂可以提高发动机的性能和寿命，但滥用或错误使用可能会产生负面影响。
如有任何疑问，建议咨询专业技术人员或联系产品制造商以获取更多指导。
全效引擎抗磨修复剂销售话述
全效引擎抗磨修复剂产品销售话述1、先生您看你的车已经行驶公里数，建议您做个发动机全效抗磨养护。
（前台人员问）2、先生您看换下来的机油很脏，车也运行了一定公里以上，需要做个全效抗磨养护。
（维修技师问）问：为什么要做抗磨养护答：冷车启动最伤引擎，因为引擎静止时机油全部流回机油箱，令活塞及相关机件在无足够润滑的情况下运行。
全效抗磨剂处理后的引擎，在金属表面形成一层坚固的永久性超滑的保护抗磨膜，能减少机件磨损及降低油温、水温，令运转畅顺宁静，省油好力。
问：如何做呢答：将旧机油更换成新机油，在新机油里加入325ml的霹雳牌全效引擎抗磨剂，即可。
推荐加入后即以较快速行驶15分钟左右效果更佳。
（注：不可超越规定机油容量）问：做完后的好处答：加入全效抗磨剂的车辆，降低引擎磨损，防止机油起泡、裂化、稀释，引擎噪音降低，马力增强，燃油燃烧状况显著改善。
问：对我的车有伤害吗答：不会，做完全效抗磨养护，引擎磨损降低，引擎恢复原有动力。
问：多少时间做一次答：夏季与冬季各一次。
（注：适用于新旧车辆）1、新车在走合期之内是否可以添加全效引擎抗磨修复剂，加入之后有什么好处？答：新车走合的目的不是为了在各机械部件之间磨出运动间隙，而是为进一步提高机械摩擦表面的光洁程度和咬合精度。
因此新车加入全效引擎抗磨修复剂后不但不会因为其抗磨性而影响走合效果，或者使走合期延长，反而会因为全效引擎抗磨修复剂对金属表面的神奇作用（抗磨、抛光），在最大限度避免新车过度磨损的同时换取最佳磨合效果。
2、汽车发动机加入全效引擎抗磨修复剂后有什么好处？答：a.可以延长发动机的使用寿命，每添加一次全效引擎抗磨修复剂，可以保证发动机正常行驶2万公里。
b.可以防止因机油意外流失而对车辆造成的严重损坏。
c.减少汽车尾气排放量，可以使您的爱车尾气排放量达标。
3、加入全效引擎抗磨修复剂后是否可以防止抱瓦？抱瓦又是何种情况？答：抱瓦主要是因为高强度的摩擦会产生很大的热量，摩擦表面过热膨胀就容易造成活塞与气缸之间、轴与轴瓦之间粘连，发动机不能正常运转，就是我们常说的发动机抱死，全效引擎抗磨修复剂可以减少摩擦系数，降低温度，是避免活塞与气缸之间、轴与轴瓦之间粘连最理想的保护剂。
机油抗磨剂在汽车发动机润滑技术中的应用及展望
3结论①驱动桥二次调节加载试验台可以提高系统工作效率，降低成本，可对系统能量实现回收并重新利用。
在驱动桥二次调节加载试验台进行加载试验时，由恒压油源为高压恒压网络提供恒定压力的液压油，双联二次元件（二次元件1）在高压液压油的作用下开始运转，作为马达将液压能转化为机械能，带动驱动桥的运转。
同时，驱动桥带动双联二次元件（二次元件2）运转，使二次元件2作为液压泵将机械能再次转化为液压能，并将液压能反馈至低压恒压网络，低压恒压网络中的液压油经过恒压油源的加压再次进入高压恒压网络。
因此，在系统能量的循环中，大部分能量通过机械能和液压能的转换再次进入恒压网络，能量损失的部分仅为系统运转过程中的机械损失和容积损失。
所以，驱动桥二次调节加载试验台能够实现能量的回收再利用，拥有较高的效率。
②二次调节技术可与数字控制相结合，实现自动控制，并可以对试验参数进行灵活控制，使试验台能够实现和模拟各种复杂的运动状态。
这类试验台可以较好的满足对于液压泵、皮带轮、马达、内燃机、齿轮箱、车辆轮胎等旋转试件的模拟加载和性能测试。
参考文献:[1]姜继海.二次调节静液传动系统及其控制技术的研究[D].哈尔滨：哈尔滨工业大学机电工程系，1998.[2]战兴群，张炎华，赵克定.静液驱动二次调节技术恒转矩负载下静态调速特性的研究[J].机床与液压，2001，29（3）：49-51.[3]吴成德.大功率发动机试验台功率自动控制设计及实现[J].内燃机与配件，2019（08）：16-17.图2模拟加载试验台原理图0引言根据相关部门公布的数据来看，2018年我国汽车保有量达到2.4亿，巨大的市场消费需求，在促进汽车产业快速发展的同时，对于汽车技术也提出了更高的要求。
发动机作为能量转换装置，通过活塞的往复式运动，为汽车提供动能，为增强发动机能量转换效率，减少往复运动产生的损耗，往往采取必要的润滑技术，将发动机的磨损控制在合理的范围。
随着技术的发展，越来越多的汽车生产企业，尝试通过机油抗磨剂，来提升润滑效果，以期适应不同场景下汽车发动机润滑技术的使用需求。
工艺用油中添加抗磨剂的效果研究及其在高速运动设备中的应用
工艺用油中添加抗磨剂的效果研究及其在高速运动设备中的应用工艺用油是一种广泛使用于各种工业设备中的润滑剂，其主要功能是减少金属件之间的摩擦损耗，延长设备的使用寿命，并提高设备的工作效率。
然而，由于高速运动设备在工作过程中受到更大的摩擦力和磨损，通常需要添加抗磨剂来进一步增强润滑剂的功能。
本文将对工艺用油中添加抗磨剂的效果进行研究，并探讨其在高速运动设备中的应用。
通过相关实验和资料的收集分析，将以客观的角度全面评估这种添加剂的效果以及在实际工程中的应用前景。
首先，我们需要了解抗磨剂的基本原理。
抗磨剂是一种能够降低金属表面之间摩擦的添加剂，其主要作用是在润滑剂界面形成一层保护膜，有效减少金属表面的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
常见的抗磨剂有有机化合物、无机化合物以及纳米材料等。
在研究中，我们首先会选择适合工艺用油的抗磨剂，并进行实验验证其效果。
实验将包括模拟高速运动设备的工况条件下进行的摩擦性能测试、磨损实验以及润滑膜特性等方面的分析。
通过对添加抗磨剂和未添加抗磨剂的工艺用油进行对比，可以明确评估抗磨剂在油品中的效果。
研究结果显示，添加抗磨剂的工艺用油在高速运动设备中具有显著的效果。
首先，抗磨剂能够有效减少金属表面之间的摩擦系数，降低设备在高速工作时的磨损程度。
其次，抗磨剂形成的润滑膜能够提供更好的润滑性能，减少设备在工作过程中产生的热量和能量损耗。
最后，添加抗磨剂的工艺用油能够延长设备的使用寿命，减少设备的维护和更换成本。
在高速运动设备中应用添加抗磨剂的工艺用油具有广泛的前景。
首先，高速运动设备通常在使用过程中面临着更高的磨损和摩擦，传统润滑剂难以满足其需求，而添加抗磨剂的工艺用油则能够提供更好的保护性能。
其次，随着科技的进步，抗磨剂的研发和制造技术也在不断提升，使得添加剂能够更好地适应不同种类的高速设备和工艺要求。
然而，我们也需要看到添加抗磨剂的工艺用油在应用过程中可能面临的一些挑战。
首先，抗磨剂的选择和添加量需要根据具体设备和工艺要求进行合理的调整，过多或者过少的抗磨剂添加可能导致效果不佳。
AME汽车发动机系统抗磨剂
AME○R是北京中德汇诚石油科技有限公司拥有的知名品牌，北京中德汇诚科技有限公司拥有一流的现代化生产线，是国内最优秀的汽车化工用品是生产企业之一。
汽车发动机系统抗磨剂
产品用途：
本产品用于提高发动机润滑油的润滑性能，减少摩擦阻力，提高润滑油的油膜厚度，增大摩擦面的承载能力；有效减少和分散发动机润滑系统中各机械部件表面的胶质、沉积物、积炭的形成，提高润滑油的传热效率，有效保护润滑系统正常工作；延长润滑油的使用寿命。
使用说明：
1.检查机油量，如机油量不足，请补加至安全液位。
检查发动机工作是否正常，如有异常，请先维修至正常后再进行清洗。
2.启动发动机，使机油循环预热。
3.关闭发动机，将保护剂从机油加入口注入发动机油箱。
4.启动发动机，使保护剂与机油混合，并观察发动机工作是否正常。
注意事项：本产品为石化产品，请远离火源，尽可能放置在阴凉避光的场所；严禁饮用，如皮肤直接接触请及时用肥皂及清水冲洗，必要时请到医院就诊。
相关信息：
北京中德汇诚石油科技有限公司坐落于北京市通州区，是专业制造汽车燃油添加剂、汽车养护系列产品的研发与生产相结合的高科技企业。
公司拥有“AME”、“狮乐”、“康耐斯”等知名品牌，下设管理部、营销部、研发中心、生产基地等核心部门。
公司拥有国内一流的现代化生产线,是国内最优秀的汽车养护产品生产企业之一。
公司自成立以来一直秉承“以人为本，产业报国”的宗旨，以科技创新为先导，汇聚石化、汽车行业的精英，力求打造汽车养护行业优质品牌。
发动机抗磨保护剂使用方法
发动机抗磨保护剂使用方法发动机抗磨保护剂是一种添加剂，用于减少发动机零件之间的摩擦，延长机油使用寿命，提高发动机的运行效率。
以下是关于发动机抗磨保护剂使用方法的50条详细描述：1. 在更换机油前，在机油箱中加入适量的抗磨保护剂。
2. 确保发动机冷却后，打开机油箱盖，将抗磨保护剂倒入机油箱内。
3. 根据驾驶习惯和发动机使用情况，决定抗磨保护剂的添加量。
4. 使用专门设计的喷嘴或漏斗将抗磨保护剂均匀地倒入机油口。
5. 注意不要将抗磨保护剂直接倒入发动机内部，以免堵塞机油管道。
6. 在加入抗磨保护剂后，关闭机油箱盖，确保密封性良好。
7. 将新的机油倒入机油箱中，确保抗磨保护剂和机油充分混合。
8. 注意观察机油液面，确保机油量符合要求。
9. 使用抗磨保护剂后，不需要专门更换机油的品牌或型号，因为抗磨保护剂适用于各种机油。
10. 将抗磨保护剂和机油充分混合后，启动发动机并让其空转几分钟，以确保抗磨保护剂充分分布到发动机各处。
11. 在加入抗磨保护剂后，建议进行一次短途行驶，以便抗磨保护剂充分渗透到发动机内部，发挥最佳效果。
12. 注意观察发动机运行状态，如有异常，立即停车检查。
13. 抗磨保护剂的添加量应符合说明书上的推荐用量，避免过量添加。
14. 在添加抗磨保护剂时，应先停车，熄火，待发动机冷却后再进行操作。
15. 在添加抗磨保护剂时，应佩戴手套和护目镜，避免接触皮肤和眼睛。
16. 添加抗磨保护剂后，建议及时清洗漏斗或喷嘴，以免发生交叉污染。
17. 若使用的是固体抗磨保护剂，应根据说明书上的指引，将其溶解后再添加到机油中。
18. 在添加抗磨保护剂时，可以参考4S店或专业修理厂的相关操作规范。
19. 使用抗磨保护剂后，定期检查机油液面，确保机油正常。
20. 使用抗磨保护剂之后，定期更换机油滤清器，以保证机油的清洁度。
21. 在添加抗磨保护剂时，可参考专家的建议，选择适合自己车型的产品。
22. 使用抗磨保护剂后，定期检查机油密封情况，防止发生漏油。
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添加发动机抗磨剂的利弊
本人对抗磨油添加剂的质量、性能比较以及部件的抗磨油添加剂等进行用后相
对比较。旨在对各位车友在准备使用燃油添加剂和发动机添加剂时有所了解。
我们需要了解清楚才能添加使用，要不对我们的车子会造成不可估量的破坏！
本人已经有十多年的修车经验，接触和了解的抗磨油添加剂牌子数不胜数，其
中有很多牌子的添加剂都是有不同的问题，现在我就用我的使用情况供大家参
考使用。
1996年的时候我第一次接触抗磨添加剂，当现时市面上对于保护我们座驾的产
品多的是，有防盗的、保护油路的、保护车身油漆的、和保护发动机等机械时
以JB这个牌子最有名、市场占有率也高，由于当时他神奇的抗磨效果有很多车
子使用，记忆中他们的使用说明说的是该产品的抗磨原理来源于他的产品成分
结构，JB产品主要是一种化学剂，颜色为棕黄色，铁罐包装，气味十分刺鼻，
曾经用已故台湾艺人“小黑”作广告，98年后在市场上突然消失，究其原因是
因为产品的质量出现问题所以引起了国内多宗赔偿诉讼，突然离开市场，其抗
磨原理主要是该产品含有通过化学溶解的金属，通过机械磨察产生能量将原来
混合状态的金属焊接到金属表面进行抗磨，由于是通过金属焊接来抗磨其金属
会不断脱落，需要不断添加就象吃了鸦片那样，而且由于其金属的不断脱落会
堵塞油路和加大磨损。
使用手记1“JB”产地：台湾和马来西亚，97年我在广州建兴出租车公司修
车，该公司的“尼桑”蓝鸟汽车很多都添加了该产品，结果很多在半年内都因
为添加了该产品而出现了不同程度的破损，一般都要通过中修来进行维修严重
的要大修，拆开发动机后发现发动机内积碳特别严重，机油还含有很多沉淀
物，后来该公司由于车子出现的问题提别严重，把销售JB的公司告上了法庭，
通过广东省技术监督局油品鉴定，为使用该产品后机油含有超出标准几百倍的
铜和铅，结果JB败诉，并于98年中后期在市场上突然消失，近来一个在东莞
的同行向我介绍使用该产品说该产品在东莞和广州都有销售，我因为有以上的
经历所以不敢使用。大家遇到有人介绍使用该产品的时候就要留意了！特点：
通过金属成膜技术抗磨，质量问题，会造成使用后遗症，产生大量积碳和加大
磨损的金属沉淀物，新车不能使用。
使用手记2：力驰多：产地：欧洲国家不详，99年我在东莞修车当时在东莞有
一种叫做“力驰多”和“威力斯”的抗磨剂，其中“威力斯”是我们深圳一间
公司做代理的现在该公司已经没有销售该产品，转为销售汽车车身保养用的
“铀”，“力驰多”的使用说明说其使用的抗磨原理其实和前面说的“JB”是
一样的抗磨原理，他主要含有银、铜等有色金属，也是通过机械间产生的能量
把金属“焊接”到机械部件表面和缸壁形成保护层，但到今天“力驰多”还在
市场上销售，其主要原因是因为“力驰多”是通过每一个专门的维护中心进行
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保养和添加，每次到“力驰多”保养站进行一次保养需要费用大概为450元，
其中的项目规定使用他指定的机油和要进行发动机的清洗，如果不定期到该护
养点进行更换和保养车子一样会出现"JB"一样的问题。
特点：磨合期新车不适用，金属成膜技术，有后遗症，有依赖性，不定期保养
后患无穷。不建议使用！
使用手记3：“安耐驰”安耐驰为2002年进入中国市场，由橡果国际从台湾桶
装进口在上海分装，其标榜为“纳米”技术，从他的使用说明和技术参数看，
安耐驰为水容性化学剂，其抗磨原理主要是通过化学作用，通过单分子碳氢化
合物渗透到机械部件表面几纳米深的地方使金属更加坚硬和平滑，通过坚硬和
平滑的表面进行抗磨。其使用说明中说不会改变部件物理公差，其实只要我们
由一点机械常识的人都知道，每一个部件的硬度和吻合度都是通过计算制定每
个部件的硬度的车子出厂机械设计师已经设定好各个部件的硬度，并不是两个
磨察副之间的硬度一样硬就是好的，打一个比例：如果活塞环和燃烧缸如果都
是一样硬的话那车子肯定会拉缸了！所以安耐驰这种抗磨理论是不成立的，当
所有的部件都这样坚硬的时候两快磨察副就会磨损更大更快！而且这种磨察会
造成敲打长期使用下去部件必将因为这种改变部件的质量的抗磨理论而变成不
可修复的破损！而且从他们业务员的抗磨测试中可以看到他并没有象他的广告
中所说的如此神奇，其抗磨效果并不理想，只是采用大面积的媒体广告来推广
市场，由于广告的成本都是计算进产品的价格中去，所以他的高价和大量的广
告更让我不敢使用该产品，让我直接怀疑其产品的质量是否和其价格是对等
的。我的“富力卡”曾经添加过这种产品但感觉根本没有效果！
特点：磨合期新车不适用，破快机械部件质量结构，价格高，抗磨效果不好，
短期看不出有什么后遗症，但由于其改变机械部件的质量结构要不出现问题，
如果出现将是不可修复的。冷车启动快！胎速均匀！省油不怎么明显，使用一
个月后感觉有添加和没添加是一样的！水温并没有明显改善！
使用手记4：磨圣产地：前苏联，从其说明中的介绍中知道他是一种使用高温
陶瓷材料作为抗磨保养汽车部件的原理，主要利用温度把其固态膏体融然后利
用部件间磨察产生的温度在磨察副间度上一层高温陶瓷进行抗磨，从机械的角
度看如果该产品用在汽车上估计对保护缸体的作用比较大，但对于保护其他部
件就不敢恭维了，因为高温陶瓷主要特性是可以耐高温和耐磨察却不能承受压
力，高温陶瓷承受压力和敲击的能力就不敢恭维了！本人在宝安的磨圣特约保
养中心使用了该套餐，从缸压来看是有所提高，但明显感觉到车的机械杂音提
高了，初期使用的那个月感觉车子好象有所提高，但并没有他所介绍的那样明
显提高，花了1000多快钱效果并不明显，而且当我换机油的时候机油明显比以
前的要黑，黑的原因我不得而知！是否会有后遗症有待使用后才知道，但车子
使用一个月后机械杂音明显增加是事实！以前我的富力卡一箱油可以跑410-
430公里现在大概可以跑480左右！省油不算明显没有说明那样大！
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特点：不适用于磨合期的新车，费用高，用后机械杂音增大，缸压有所提高！
冷车启动快，水温下降不明显，机油会变黑。
使用手记5：摩保MT-10抗磨油，产地：美国，从他是使用说明中了解其是石
油制品，其抗磨原理主要采用“法拉第定理”的同极相排斥原理，是我第一次
使用标榜“磁悬浮”抗磨原理的产品，介绍中说其产品主要是可以产生大量的
正极电子，通过电子来填补金属的凹凸不平和利用同极相斥原理进行抗磨。
（哈哈不知道是否和“加实多磁护机油”和“统一的磁悬浮”机油的抗磨原理
一样呢？）从其原理看电子是无形的如果该产品真的不会改变机械部件的物理
公差那应该是不会产生后遗症的，但让人不放心的是其电子是否真的有这么大
的排斥能力进行抗磨润滑。2003年12月我在深圳第一次使用该产品添加到我
的“东南富力卡”中，添加后发动机的声音是变少了，在高速公路上行走明显
感觉没有那么吃力，以前110公里就感觉吃力的现象添加后120也感觉轻松。
提速比以前加快！
特点：没有后遗症，马力提高，磨合期新车和旧车都适用，水温有所下降，提
速加快，缺点是更换机油后要添加，对于改善黑烟排放并没有其使用说明那么
厉害。
使用手记6：“实力50”产地：美国，其从其使用说明了解其产品是利用金属
成膜抗磨技术和填补金属抗磨技术，石油制品，从使用的情况看，去在98年就
曾经使用过这个产品，其抗磨效果并不明显对车子的各个性能都没有提高，添
加后机油有明显变黑的现象，其广告中的80000公里抗磨保护真的不知道是从
什么地方来的！在我试用的抗磨产品中其抗磨效果和现在的”奇摩“抗磨剂一
样的差，根本没有提高我的车的性能！不用也罢，加上现在市面上这个牌子的
抗磨油赝品很多。大家要小心使用！
使用手记7：“奇魔”产地：美国，从其说明书中了解其产品是采用橡胶制
品”硅树脂“成膜保护技术，也就是我们日常说的”硅树脂“其抗磨原理从理
论上说是比较好的，但由于“硅树脂”是橡胶制品，都同样存在不耐高温的情
况的出现，该公司的广告中：一次添加保护80000公里真是让人有所怀疑，从
抗磨机的测试中可知其产品根本没有抗磨效果，而且在做实验时由于磨察温度
高而会产生一股烧橡胶的焦味，并会产生橡胶积碳，如果添加到车子上由于燃
烧的高温必定会制造大量积碳！只适用于温度不高压力不大的生产工具。
以上文章提到的各类抗磨产品都是本人适用后的感觉，特意把我的感受说出来
供各位车友参考！
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